다카야스야마역
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1. 개요
다카야스야마역은 일본 오사카부 야오시에 있는 긴키 닛폰 철도 니시시기가오카선의 역이다. 1930년 시기산 전철 강삭선 및 철도선 개통과 함께 영업을 시작했으며, 이후 여러 차례의 회사 변경과 노선 폐지 및 재개 과정을 거쳤다. 현재는 2면 1선의 빗형 승강장을 갖춘 역으로, 시기산 방면으로 연결되는 킨테츠 버스 노선이 운행된다. 킨테츠 야오역에서 관리하는 유인역이며, PiTaPa, ICOCA 등 IC 카드 사용이 가능하다.
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다카야스야마역 - [지명]에 관한 문서 | |
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역 정보 | |
![]() | |
주소 | 오사카부 야오시 고리가와 729-1 |
운영사 | 긴키 닛폰 철도 |
노선 | 니시시기 강삭선 |
구조 | 지상역 |
역 번호 | Z15 |
개업일 | 1927년 |
역 정보 (일본어) | |
역 이름 | 高安山駅 |
로마자 표기 | Takayasuyama-eki |
전보 약호 | 타야마 |
노선 정보 | |
소속 사업자 | 긴키 닛폰 철도 (긴테쓰) |
소속 노선 | 니시시기 강삭선 |
기점으로부터의 거리 | 시기산구치 기점 1.3km |
이전 역 | Z14 시기산구치 |
역간 거리 | 1.3km |
다음 역 | (없음) |
통계 | |
승차 인원 (전일, 2019년) | 63명 |
역사 | |
개업 연도 | 1930년 (쇼와 시대 5년) 12월 15일 |
과거 노선 정보 | 1957년에 시기산 급행 전철 철도선 폐지 |
역 구조 | |
승강장 | 2면 1선 |
2. 역사
- 1930년 12월 15일 : 시기산 전철 강삭선 및 철도선 개통과 동시에 영업 개시.
- 1931년 11월 2일 : 시기산 철도가 시기산 급행 전철로 사명 변경, 이 회사의 역이 됨.
- 1944년
- * 1월 7일 : 강삭선·철도선이 불요불급선으로 휴지됨.
- * 4월 1일 : 회사 합병에 의해, 간사이 급행 철도의 역이 됨.
- * 6월 1일 : 회사 합병에 의해, 긴키 닛폰 철도의 역이 됨.
- 1957년 3월 21일 : 강삭선이 긴테쓰 니시시기강삭 선으로서 영업 재개. 철도선 폐지.
- 2015년 8월 1일: PiTaPa, ICOCA를 포함한 전국 상호 이용 서비스 대응 IC 카드 이용 및 ICOCA 정기권 발행 개시.
3. 역 구조
2면 1선의 빗형 승강장을 갖춘 역이다. 일반적으로 북쪽 승강장은 폐쇄되어 있으며, 남쪽 승강장만 사용하고 있다. 화장실은 개찰구 밖에 있으며, 푸세식이다.
4. 특징
시기가 산 방면으로 연결되는 역으로, 역에서 내려 바로 시기가 산 문행 킨테츠 버스 승강장이 있다. 전전에는 이곳에서 시기가 산 문까지 철도 노선이 있었지만(시기가 산 급행 전기철도), 전후 삭도선 부활 시에 선로 흔적을 도로로 전용하여 버스를 개설했다. 버스 승강장 옆에는 철도선 플랫폼의 흔적이 있다. 도로는 시기가 이코마 스카이라인의 일부를 구성하고 있다.
킨테츠 야오역 관리의 유인역으로, 자동 개찰구는 도입되지 않았으며, PiTaPa・ICOCA는 전용 간이 개찰기로 대응하고 있다. 스룻토 KANSAI 대응 선불 카드로는 승하차가 불가능하지만, "스룻토 KANSAI 3day 티켓"의 경우에는 개찰구에서 제시하여 승하차가 가능하다.
5. 버스 노선
「다카야스야마」 정류장에서 긴테쓰 버스 시기가산조선이 운행된다.
- 50번: 시기가산몬(다카야스산 영원 경유)
6. 인접역
6. 1. 과거 노선
신키산 급행 전기철도 철도선'''다카야스야마역''' - 신키산몬역
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