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다키노미야역

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1. 개요

다키노미야역은 일본 가가와현 아야가와정에 위치한 다카마쓰코토히라 전기철도 고토히라선의 역이다. 1926년 노선 개통과 함께 사용된 역 건물은 근대화 산업 유산으로 지정되었다. 1면 단선 승강장과 1면 섬식 승강장, 평면 교차로로 구성되어 있으며, 2023년 12월 15일부터 무인역이 되었다. 인근에는 국도 제32호선 등이 지나며, 아야가와정청, 병원, 공원 등이 위치해 있다.

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다키노미야역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
역 입구
다키노미야역 입구
역 이름다키노미야역
원래 이름滝宮駅 (다키노미야에키)
위치일본 가가와현 아야우타군 아야가와정 다키노미야 546
운영 주체다카마쓰코토히라 전기 철도
노선고토히라 선
역간 거리다카마쓰칫코에서 20.7km
승강장1개의 섬식 승강장 + 1개의 측면 승강장
구조지상역
주차장없음
자전거 보관소있음
접근성가능
역 번호K15
개업일1927년 3월 15일
폐쇄일해당 없음
이전 이름해당 없음
일일 승객 수556명 (2019년 기준)
노선 정보
소속 사업자다카마쓰코토히라 전기 철도
노선고토히라 선
영업 거리다카마쓰칫코 기점 20.7km
이전 역아야가와 K14
역간 거리 (이전)0.9km
다음 역하유카 K16
역간 거리 (다음)2.1km
역사 정보
개업 연월일1926년 (다이쇼 15년) 12월 21일
역 구조지상역
승강장상대식 2면 2선
폐지 연월일해당 없음
무인역 여부무인역
통계 정보
승강 인원550명
통계 연도2018년

2. 역 구조

1면 단선 승강장과 1면 섬식 승강장으로 구성된 지상역이며, 승강장 간 이동은 평면 교차로를 이용한다.[3] 목조 역사를 가지고 있으며, IruCa 취급 창구가 있다. 아야가와정청사에서 가장 가까운 역이며, 도중 하차 지정역이기도 하다.

역 건물은 1926년 고토히라 전철(현 다카마쓰코토히라 전기철도)이 리쓰린코엔역 - 다키노미야 구간을 개통했을 때부터 사용된 것으로, 근대화 산업 유산으로 인정받았다. 설계 당시 간사이 지방의 대형 사철역을 참고했으며, 큰 개축 없이 원형을 유지하고 있으나, 외벽 도장은 다른 역들처럼 파스텔 톤으로 칠해져 있다.[4][5]

오랫동안 고토히라선의 다카마쓰시 외 중간역 중 유일한 유인역이었으나, 2023년 12월 15일부로 아야가와역이 유인역이 되면서 이 역은 무인화되었다.[10]

2. 1. 승강장

이 역은 1면 단선 승강장과 1면 섬식 승강장으로 구성되어 있으며, 평면 교차로로 연결되어 있다.[3]

승강장 구성
승강장노선방향행선지비고
1고토히라선상행가와라마치다카마쓰칫코 방면
하행고토덴코토히라 방면rowspan="2" |
2
상행가와라마치다카마쓰칫코 방면회차 열차



교환 설비가 갖추어져 있어, 평일 아침과 저녁 시간대에는 이 역에서 회차하는 열차가 많다. 교환하는 열차가 없을 경우에는 상행과 하행 모두 1번 승강장을 사용한다.

1번 승강장 뒤에는 측선이 있으며, 2020년 1월 기준으로 주로 금요일에 운행하는 다키노미야 종착 71열차를 유치하는 데 사용된다. 이 열차는 원칙적으로 일요일 6열차로 다시 운행에 투입된다.

3. 이용 현황

2001년에는 하루 평균 1,120명의 이용객이 있었으나[6], 이후 이용객 수가 감소하는 추세를 보였다. 특히 인근에 아야가와역이 개업한 것이 이용객 감소에 영향을 미친 것으로 분석된다. 2017년 기준 하루 평균 이용객 수는 556명이었으며, 이는 1,000명이 넘는 아야가와역의 이용객 수와 비교된다.

아래는 다키노미야역의 연도별 1일 평균 승하차 인원 추이이다.[7][8]

연도1일 평균 인원
2011년1,317
2012년1,307
2013년1,167
2014년647
2015년624
2016년578
2017년556
2019년566
2020년426


4. 역 주변


  • 국도 제32호선
  • 가가와현도 183호 아야가와 코쿠분지 선
  • 가가와현도 184호 아야가와 후츄 선
  • 가가와현도 282호 다카마츠 고토히라 선
  • 아야가와 정청
  • 다카마쓰니시 경찰서
  • 타키노미야 우체국
  • 다키노미야텐만구
  • 미치노에키 타키노미야
  • 타키노미야 공원
  • 타키노미야 종합병원
  • 아야가와정립 타키노미야 초등학교
  • 백십사은행 아야난 지점


또한, 이 역과 스에역 사이에 신설된 아야가와역이 2013년 12월 15일에 개업[9]하면서, 이 역에서 출발하던 이온 몰 아야가와행 무료 셔틀버스는 전날인 12월 14일 운행을 종료했다.

5. 역사

다키노미야역은 1926년 12월 21일, 고토덴(당시 고토히라 전기 철도)이 구리바야시 공원에서 이곳까지 노선을 개통하면서 종착역으로 문을 열었다.[10] 약 4개월 뒤인 1927년 3월 15일에는 고토덴 고토히라까지 노선이 연장되면서 중간역이 되었다.[10] 이후 1943년 11월 1일에는 회사 합병으로 다카마쓰코토히라 전기철도 고토히라선의 역이 되었다.[10]

연도날짜내용
1926년 (다이쇼 15년)12월 21일고토덴의 역으로 개업. (구리바야시 공원 - 다키노미야역 구간 개통 시 종착역)[10]
1927년 (쇼와 2년)3월 15일당역 - 고토덴 고토히라 간 개업으로 중간역이 됨.[10]
1943년 (쇼와 18년)11월 1일회사 합병으로 다카마쓰코토히라 전기철도 고토히라선의 역이 됨.[10]
2009년 (헤이세이 21년)2월 6일역 본채가 경제산업성으로부터 "근대화산업유산"으로 인정받음.[10]
2023년 (레이와 5년)12월 15일무인역으로 변경됨.[10]


6. 인접 역

다카마쓰칫코 방면노선고토덴코토히라 방면
이전 역영업종별다음 역영업종별
아야가와역 (K14)고토히라 선다키노미야역 (K15)하유카역 (K16)고토히라 선


참조

[1] 웹사이트 国土数値情報 駅別乗降客数データ http://nlftp.mlit.go[...] 2019-12-05
[2] 웹사이트 The KOTOHIRA-Line timetable (outbound) http://www.kotoden.c[...] 2019-12-08
[3] 서적 図説: 日本の鉄道 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線・第2巻 四国西部エリア Kodansha
[4] 간행물 旅と鉄道2016年5月号 朝日新聞出版
[5] 서적 琴電100年のあゆみ JTBパブリッシング
[6] 웹사이트 ことでん各駅カルテ 主要駅及び周辺の実態把握調査 http://ns4c.yon-c.co[...] ことでんを核とした公共交通活性化委員会事務局 2006-06-01
[7] 웹사이트 国土数値情報(駅別乗降客数データ) http://statresearch.[...] 統計情報リサーチ 2020-08-28
[8] 웹사이트 国土数値情報 駅別乗降客数データ https://nlftp.mlit.g[...] 国土交通省 2020-09-24
[9] 뉴스 琴電・陶―滝宮間新駅のイメージ図公表 四国新聞 2012-12-30
[10] 웹사이트 琴平線の利便性の向上について https://www.kotoden.[...] 高松琴平電気鉄道 2023-11-27



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