돗토리다이가쿠마에역
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1. 개요
돗토리다이가쿠마에역은 1995년 7월 27일 JR 산인 본선에 신설 개업한 역이다. 특급 열차의 정차역이며 2024년 4월 1일부터 무인역으로 운영되고 있다. 지상역이지만 지형적인 이유로 역 건물보다 한 단 아래에 승강장이 위치해 있으며, 돗토리 대학의 가장 가까운 역이다. 돗토리 대학 앞, 도리쇼마에, 호료코코마에 등 3개의 버스 정류장이 있어 대중교통 연계가 이루어지고 있다.
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| 돗토리다이가쿠마에역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 위치 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 돗토리다이가쿠마에역 (鳥取大学前駅) |
| 로마자 표기 | Tottoridaigakumae-eki |
| 주소 | 일본 돗토리현 돗토리시 고야마초기타 2초메 199-22 |
 | |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
| 노선 | 산인 본선 |
| 역 번호 | 없음 |
| 영업 거리 | 교토 기점 235.8km |
| 전보 약호 | 토타 |
| 역 구조 | |
| 승강장 | 1면 1선 (지상역) |
| 역사 | |
| 개업일 | 1995년 7월 27일 |
| 이전 역 | 고야마 |
| 다음 역 | 스에쓰네 |
| 역간 거리 | 고야마역 1.3km, 스에쓰네역 3.8km |
| 이용 현황 | |
| 하루 평균 승차 인원 | 1,534명 (2020년) |
| 기타 정보 | |
| 역 설비 | 무인역 |
| 매표소 | 미도리노 권매기 플러스 설치역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
2. 역사
산인 본선 교토역에서 235.8km 지점에 있는 돗토리다이가쿠마에역은 1995년 7월 27일에 고야마역 - 스에츠네역 사이에 신설 개업했다. 건설 당시 가칭은 '''세이코산'''이었다.
2. 1. 연혁
- 1995년 (헤이세이 7년)
- 3월: 돗토리현과 돗토리시의 요청을 받아 착공. 건설 당시의 가칭은 '''세이코산'''이었다.
- 7월 27일: JR 산인 본선의 고야마역 - 스에츠네역 사이에 신설 개업.
- 2010년 (헤이세이 22년) 3월 13일: 이날 시간표 개정부터 특급 열차(일부)의 정차역이 됨.
- 2013년 (헤이세이 25년) 3월 16일: 이날 시간표 개정으로 돗토리 라이너의 전 정차역이 됨.
- 2014년 (헤이세이 26년) 3월 15일: 이날 시간표 개정으로 「슈퍼 마쓰카제」·「슈퍼 오키」의 전 정차역이 됨.
- 2016년 (헤이세이 28년)
- 9월 30일: 미도리 창구의 영업을 종료.
- 10월 1일: 미도리 발권기 플러스를 도입.
- 2024년 (레이와 6년) 4월 1일: 무인화.
- 2025년 (레이와 7년) 봄: IC 카드 「ICOCA」의 이용이 가능하게 될 예정.
3. 역 구조
이 역은 요나고 방면으로 향하는 오른쪽에 5량 편성 대응의 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역(정류장)이다[5]. 지형 때문에 승강장은 역 건물보다 한 단 아래에 있어, 개찰구에서 승강장으로 가려면 계단이나 슬로프를 이용해야 한다. 역 건설에는 돗토리 개발 공사가 7000만엔을, 돗토리현이 역전 광장과 자전거 보관소 정비에 1.14억엔을 부담했다[5]。무인역이며, 미도리 발권기 플러스가 설치되어 있고[8][9], 역 앞에 로터리가 있다.
3. 1. 승강장
이 역은 지형적인 이유로 역 건물보다 한 단 아래에 플랫폼이 위치한 단선 승강장 1면으로 구성되어 있다. 역에는 역무원이 배치되어 있다.요나고 방면으로 향하는 오른쪽에 5량 편성 대응의 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역(정류장)이다[5]. 지상역이지만 지형의 사정상, 승강장은 역 건물(약 25m2[5])보다 한 단 아래에 있어, 개찰구에서 승강장으로 내려가려면 계단 또는 슬로프를 이용해야 한다. 역 부분은 제3섹터인 돗토리 개발 공사가 7000만엔의 건설비를 전액 부담하고, 돗토리현이 1.14억엔을 부담하여 역전 광장과 자전거 보관소를 정비했다[5]。
무인역이며, 미도리 발권기 플러스가 설치되어 있다[8][9]。 또한, 역 앞에 로터리가 있다.
4. 운행 열차
돗토리 대학 돗토리 캠퍼스 바로 앞에 위치해 있으며[5], 특급 슈퍼 하쿠토, 관광 열차 아메츠치를 제외한 모든 특급·보통 열차와 쾌속 돗토리 라이너가 정차한다.
과거 돗토리 대학 2차 시험 날에 오카야마역 - 돗토리 대학 앞역 구간을 운행했던 임시 열차 '빅토리 이나바'는 시험에서 승리하라는 의미를 담아 전 좌석 지정석으로 운영되었다. 시험 전날 낮에는 돗토리 대학 앞행, 시험 종료 후 저녁에는 오카야마행 열차가 운행되었으나, 이후 정기 열차 증편으로 인해 현재는 운행되지 않는다.
5. 이용 현황
2020 회계 연도에는 하루 평균 1,534명의 승객이 이 역을 이용했다.[3] 돗토리시 통계 요람에 따르면, 2020년 연간 승차 인원은 56만 명으로, 1일 평균 승차 인원은 1,534명이다.[11]
최근 승차 인원 추이는 다음과 같다.
| 연도 | 연간 승차 인원 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|---|
| 2000년 | 68만 | 1,863 |
| 2001년 | 72만 | 1,973 |
| 2002년 | 76만 | 2,082 |
| 2003년 | 76만 | 2,077 |
| 2004년 | 78만 | 2,137 |
| 2005년 | 80만 | 2,192 |
| 2006년 | 83만 | 2,274 |
| 2007년 | 83만 | 2,268 |
| 2008년 | 84만 | 2,301 |
| 2009년 | 80만 | 2,192 |
| 2010년 | 78.8만 | 2,164 |
| 2011년 | 77.2만 | 2,104 |
| 2012년 | 78.7만 | 2,164 |
| 2013년 | 80.2만 | 2,197 |
| 2014년 | 73.9만 | 2,025 |
| 2015년 | 73.3만 | 2,003 |
| 2016년 | 72.9만 | 1,997 |
| 2017년 | 73.9만 | 2,025 |
| 2018년 | 73.6만 | 2,016 |
| 2019년 | 70.6만 | 1,929 |
| 2020년 | 56.0만 | 1,534 |
6. 역 주변
돗토리 공항(애칭: 돗토리 사구 코난 공항)은 이 역에서 북쪽으로 약 1.6km 떨어져 있다. 역 이름의 유래가 된 돗토리 대학의 가장 가까운 역이기도 하다. 돗토리 대학 돗토리 캠퍼스는 이 역에서 정문까지 약 170m 거리로, 걸어서 3분이면 도착할 수 있다.
역 주변에는 다음과 같은 시설들이 있다.
| 시설 종류 | 시설 이름 |
|---|---|
| 공공기관 | 고야마 이케 |
| 금융기관 | 돗토리 은행 고야마 지점, 산인 합동 은행 고야마 출장소, 돗토리 신용금고 고야마 중앙 지점 |
| 상업시설 | S마트 고야마점, 마루이 고야마점 |
| 우체국 | 고야마 우체국, 돗토리 고야마키타 우체국 |
| 교육기관 | 돗토리 대학 돗토리 캠퍼스 (지역학부, 공학부, 농학부 (생물자원환경학과, 수의학과), 돗토리 대학 부속 중학교, 돗토리 대학 부속 초등학교), 돗토리현립 돗토리 상업고등학교, 돗토리현립 돗토리 호료 고등학교 |
| 경찰서 | 돗토리 경찰서 고야마 파출소 |
| 도로 | 국도 제9호선, 돗토리현도 264호 돗토리 공항 후세선, 돗토리현도 318호 후시노가쿠지선 |
7. 버스 노선
돗토리다이가쿠마에역 주변에는 여러 버스 정류장이 있으며, 각각 다른 노선과 행선지를 가진다. 주요 버스 정류장은 다음과 같다.
- 돗토리다이가쿠마에 (鳥取大学前): 돗토리 대학 앞 버스 정류장 (자세한 내용은 하위 섹션 참조)
- 도리쇼마에 (鳥商前): 역 동쪽 약 300m 지점 (자세한 내용은 하위 섹션 참조)
- 호료코코마에 (湖陵高校前): 역 북쪽 약 450m 지점 (자세한 내용은 하위 섹션 참조)
7. 1. 돗토리다이가쿠마에 (鳥取大学前)
(돗토리 대학 앞 역 측)(돗토리 대학 앞 역 측)
"58"은 순환 우회전 (코야마・후세 방면)
(반대편)
57: 돗토리역
"57"은 순환 좌회전 (돗토리 대학 부속교・공원 앞・후세 방면)