고야마역
1. 개요
고야마역은 일본 돗토리현 돗토리시에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본)의 산인 본선에 있는 지상역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조로, 2003년 돗토리현 철도 고속화 사업에 따라 1선 스루화 공사가 이루어졌다. 2020년 기준 1일 평균 승차 인원은 551명이며, 1907년 4월 28일 제국철도청에 의해 개업했다. 화물 취급은 1974년 12월 12일에 시작되었으나, 1997년 10월 1일부터 자동차 대행역이 되었고, 현재는 고야마 오프레일 스테이션에서 컨테이너 화물을 취급한다.
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일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
돗토리시의 철도역 -
돗토리역
돗토리역은 1908년에 개업한 JR 서일본의 역으로, 산인 본선과 인비선이 지나가며, 특급 열차가 정차하고, 2025년부터 ICOCA를 사용할 수 있으며, 돗토리시청 등 주변 시설이 위치해 있다. -
돗토리시의 철도역 -
다키야마 신호장
다키야마 신호장은 후쿠베역과 돗토리역 사이에 위치하며, 1943년에 개설되어 과거 열차 교행 기능을 했으나 현재는 기능이 정지된 산인 본선 상의 신호장이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
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고야마역은 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, 열차 교환이 가능하다. 두 승강장은 육교로 연결되어 있다. 과거에는 단선식·섬식 승강장 2면 3선이었으나, 2003년 돗토리현 철도 고속화 사업으로 1번 선을 상하 본선, 2번 선을 상하 부본선으로 사용하는 2면 2선 형태로 변경되었다.
통과 열차 및 교행을 하지 않는 정차 열차는 상하선 모두 1번 승강장을 이용한다. 3번 선이 있던 자리 옆에는 보선 차량용 유치선이 있다.
3. 이용 현황
돗토리시 통계에 따르면, 2020년도 1일 평균 승차 인원은 551명이다.
최근 승차 인원 추이는 다음과 같다.
| 연도 | 연간 승차 인원 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|---|
| 2008년 | 21만 | 575 |
| 2009년 | 20만 | 548 |
| 2010년 | 20만 | 548 |
| 2011년 | 19만 | 519 |
| 2012년 | 19만 | 521 |
| 2013년 | 21.9만 | 600 |
| 2014년 | 20.6만 | 564 |
| 2015년 | 21.2만 | 579 |
| 2016년 | 22.1만 | 605 |
| 2017년 | 22.3만 | 611 |
| 2018년 | 23.2만 | 636 |
| 2019년 | 22.2만 | 607 |
| 2020년 | 20.1만 | 551 |
4. 역사
* 1907년 4월 28일: 제국철도청 돗토리 임시 정거장 - 아오야 간 연장과 함께 개업하였다. 여객 및 화물 취급을 개시하였다.
* 1909년 10월 12일: 노선 명칭 제정으로 산인 본선 소속이 되었다.
* 1943년 9월 10일: 돗토리 지진으로 역사 및 역무원 관사가 크게 파손되었다.
* 1968년 6월 28일: 역 구내에서 탈선 전복 사고가 발생하였다.
* 1974년 12월 12일: 화물역으로서의 영업을 개시하였다.
* 1986년 11월 1일: 수하물 취급이 폐지되었다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본여객철도(JR 서일본)·일본화물철도(JR 화물)의 역이 되었다.
* 1997년 10월 1일: 화물 열차 설정이 폐지되고, 자동차 대행역이 되었다.
* 2004년 4월 1일: JR 화물의 역이 폐지되고, 고야마 컨테이너 센터가 신설되었다.
* 2006년 4월 1일: 고야마 컨테이너 센터가 고야마 오프레일 스테이션으로 개칭되었다.
* 2022년 3월 31일: 유인 창구에서 표 발매가 종료되었다.
* 2025년 봄: IC 카드 "ICOCA"의 사용이 가능하게 될 예정이다.
5. 역 주변
* 코카 콜라 WEST JAPAN 돗토리 지점
* 국도 제9호선
* 호산 우체국
* 돗토리현립 돗토리 녹풍 고등학교
* 일본해 자동차 학교
* 돗토리현도 156호 돗토리항 호산 정거장선
* 돗토리현도 181호 호산 정거장 후세선
* 돗토리현도 318호 후시노 가쿠지선
* 코쿠요 MVP
* 마루이 호산점
* 선 마트 호산점
* 돗토리 신용금고 호산 지점
7. 화물 취급
JR 화물의 화물 취급 시설(오프 레일 스테이션)로, 여객역 동쪽 돗토리시 고야마초히가시 5초메에 있다. 돗토리 철도부 니시돗토리 차량 지부에 인접해 있다. 취급 화물은 컨테이너 화물뿐이며, 약 3.66m 컨테이너만 취급한다. 히메지 화물역과의 사이에 트럭 편이 하루 2왕복 운행된다.
1997년부터 화물 열차 발착이 없는 자동차 대행역이 되어 트럭 수송으로 전환되었다. 2004년에 당역 - 호키다이센역 간 JR 화물의 제2종 철도 사업이 폐지되어 JR 화물 고야마역은 폐지되었고, 대신 고야마 컨테이너 센터가 신설되었다. 그 후 2006년에 현재의 명칭으로 변경되었다.