동허이 공항
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1. 개요
동허이 공항은 베트남 꽝빈성에 위치한 공항이다. 1930년 프랑스 식민지 시절 건설된 비포장 활주로가 기원이며, 베트남 전쟁 시기 북베트남군이 호치민 길로 인원 및 화물을 수송하는 데 활용되었다. 2003년 퐁냐케방 국립공원이 유네스코 세계자연유산으로 등재된 후 관광객 증가에 따라 2004년 신축 공사가 시작되어 2008년 개항하였다. 2018년 확장 계획이 승인되어 활주로 연장 및 터미널 확장을 통해 대형 항공기 수용 능력을 갖추었다. 현재는 국내선과 과거 국제선 노선이 운항되었으며, 향후 노선 확충 계획도 있다.
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동허이 공항 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 정보 | |
기본 정보 | |
이름 | 동허이 공항 |
현지 이름 | 산 바이 동허이 |
현지 이름 (전체) | 산 바이 동허이 강 항 콩 동허이 |
IATA 코드 | VDH |
ICAO 코드 | VVDH |
공항 종류 | 공공 |
소유주 | 베트남 공항 공사 |
도시 | 동허이 |
위치 | 동허이 |
해발 고도 | 18m (59ft) |
웹사이트 | 동허이 공항 웹사이트 |
시간대 | UTC+7 |
활주로 정보 | |
활주로 번호 | 11/29 |
길이 | 2,400m (7,874ft) |
표면 | 콘크리트 |
통계 (2019년) | |
항공기 운항 횟수 | 알 수 없음 |
총 승객 수 | 539,908명 (증가율 알 수 없음) |
위치 정보 | |
인근 공항 | 빈, 북쪽으로 약 195km 후에-푸바이, 남쪽으로 약 172km |
이미지 | |
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2. 연혁
1930년 프랑스가 베트남을 식민 지배할 당시, 프랑스령 인도차이나 동쪽에 비포장 활주로가 건설되었는데, 이것이 동허이 공항의 시초이다. 공항 북쪽 건물과 시설은 베트남 전쟁 때 건설되어 베트콩이 사용했다.
2003년 퐁냐케방 국립공원이 유네스코 세계자연유산으로 지정되면서,[36] 관광객이 급증했다.[37] 퐁냐 동굴은 영국동굴협회에서 세계에서 가장 길고 아름다운 지하강으로 인정받고 있으며, 꽝빈성은 녓레 해변 등 깨끗한 해변으로 유명하다. 이에 따라 꽝빈성의 관광 개발을 위해 동허이 공항 건설이 추진되었다.[38]
2004년 8월 30일 신축 공사가 시작되어 2007년 말 완공 예정이었으나, 정부 자금 부족으로 지연되었다. 2008년 5월 완공 후, 하노이 노이바이 국제공항을 잇는 첫 상업 항공편이 2008년 5월 18일 운항을 시작했다.
2018년 4월, 뱀부 항공의 소유주인 FLC 그룹이 공항 확장 제안을 제출했고, 베트남 교통부는 이를 승인했다. 활주로를 3600m로 확장하고 연간 1000만 명의 승객을 수용할 수 있는 새 터미널을 건설하는 계획이 포함되었다.
2020년 확장 사업 완료 후, 동허이 공항은 A350, B787 같은 대형 항공기를 수용할 수 있게 되었으며,[39] 국제선 및 국내선 터미널 2개를 갖추게 되었다.
2. 1. 초기 역사 (프랑스 식민지 시대 ~ 베트남 전쟁)
1930년 베트남이 프랑스 식민지였을 때, 프랑스 주둔군은 당시 프랑스령 인도차이나 동쪽에 비포장 활주로를 건설했는데, 이것이 동허이 공항의 기원이다. 이 활주로는 제1차 인도차이나 전쟁 동안 베트민에 대한 공습을 개시하고 라오스 공산군 파테트 라오를 지원하는 데 사용되었다.[16]베트남 전쟁 동안 베트남 민주 공화국 정부는 비행장의 활주로 표면을 개조했다. 이 활주로는 북베트남이 남베트남 전장, 특히 호치민 길을 따라 인원이나 화물을 수송하는 환승 지점으로 사용했다. 그러나 이 활주로는 동허이 전투로 알려진 공습에서 남중국해에 있는 미국의 전함에 대한 북베트남 공습의 기지가 아니었다. 북베트남 전투기는 대신 퐁냐케방 국립공원 근처의 케갓 비행장에서 이륙했다.[8]
이 활주로는 호치민이 베트남 전쟁 중 북베트남의 꽝빈 방문을 위해 착륙한 곳이었다. 그는 1957년 6월 16일 오전 8시 30분에 이곳에 착륙하여 1957년 6월 17일 오후 5시에 하노이로 돌아갔다.[9] 또한 1972년 북베트남이 새로 점령한 꽝찌 지역을 방문하기 위해 북베트남 총리 팜 반 동과 쿠바 대통령 피델 카스트로가 착륙한 곳이기도 하다.[11][10] 보 응웬 지압 장군은 1975년 호치민 작전으로 알려진 베트남 전쟁의 마지막 시기에 공산군을 직접 지휘하기 위해 남베트남에 들어가기 전에 이곳에 착륙했다.[11]
2. 2. 베트남 전쟁 이후
사이공 함락 이후 이 비행장은 베트남 인민군에 의해 통제되었지만, 군사 및 홍수 구조 활동에 불규칙적으로 사용되었으며, 사실상 거의 버려졌다.[16]2. 3. 현대화 및 확장
2003년 퐁냐케방 국립공원이 유네스코 세계자연유산으로 등재되면서,[36] 이 지역을 찾는 관광객이 급증했다.[37] 이에 따라 꽝빈성의 관광 산업 발전을 위해 동허이 공항 건설이 추진되었다.[38]2004년 8월 30일 신축 공사가 시작되었으며,[3] 초기에는 2007년 완공을 목표로 하였다. 베트남 북부항공공사가 1500만달러를 투자할 계획이었으나,[16][17] 정부 자금 부족으로 인해 공사 일정이 지연되었다.[18] 여러 차례 연기 끝에, 2008년 5월에 공사가 완료되었고, 2008년 5월 18일, 하노이 노이바이 국제공항을 잇는 첫 상업 항공편이 운항을 시작했다.[20]
2018년 4월, 뱀부 항공의 소유주인 FLC 그룹이 공항 확장 제안을 제출했고, 베트남 교통부는 이를 승인했다.[21][22] 이 확장 계획은 활주로를 3600m로 확장하고, 연간 1000만 명의 승객을 수용할 수 있는 새로운 터미널을 건설하는 것을 포함했다.
2020년 확장 프로젝트가 완료되면서, 동허이 공항은 A350, B787과 같은 대형 항공기를 수용할 수 있게 되었으며,[23] 국제선 및 국내선 터미널 2개를 갖추게 되었다.
3. 시설
동허이 공항은 173ha 부지에 ICAO 기준 4D 등급의 콘크리트 포장 활주로(2,400m x 45m) 1개, 4,282m² 규모의 2층 터미널, 에어버스 A320 및 에어버스 A321 또는 동급 항공기 2대를 수용할 수 있는 15,000m² 규모의 계류장, 관제탑, 6개의 체크인 카운터 및 보안 장비를 갖추고 있다. 이 공항은 에어버스 A320, A321 또는 동급의 중거리 항공기를 처리할 수 있다.[20][24][25]
이 공항은 시간당 최대 300명의 승객 또는 연간 50만 명의 승객을 수용할 수 있도록 설계되었다. 2013년에 계기 착륙 장치가 설치되었으며, 2014년에 계류장은 중거리 항공기를 위한 주차 공간 2개를 더 추가하기 위해 확장될 예정이었다.[26] 2014년 10월 16일에는 활주로 조명 설치가 완료되어 24시간 운영이 가능하게 되었다.[33]
4. 운항 노선
과거에는 치앙마이행 국제선 노선이 운항되었으나, 현재는 운항하지 않는다. 향후 베트남 항공이 리엔크엉 국제공항, 깜라인 국제공항 노선을 개설할 예정이다.[16]
4. 1. 국내선
2020년 7월 현재, 베트남 항공, 비엣젯 항공, 퍼시픽 항공이 이 공항과 노이바이 국제공항(하노이) 및 떤썬녓 국제공항(호치민시)을 연결하는 직항편을 제공하고 있다.[16][27]
4. 2. 국제선
- 치앙마이
- 하이퐁
4. 3. 향후 취항 계획
실제 수요에 따라 베트남 항공은 이 공항과 리엔크엉 국제공항, 깜라인 국제공항을 잇는 항공편을 개설할 예정이다.[16]5. 통계
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