딥워터 허라이즌 폭발 사고

3. 폭발 및 화재

2010년 4월 20일 오후 9시 56분(CDT)경, 멕시코만 마콘도 광구에서 시추 작업 중이던 딥워터 허라이즌에서 화재가 발생했다는 보고가 있었다.^[26] 당시 딥워터 허라이즌은 루이지애나 해안에서 약 약 65.98km 떨어진 미시시피 캐니언 블록 252에 위치해 있었다.^[8][9][10]

작업자와 공식 보고에 따르면, 심해 유정 내부에서 고압의 메탄 가스가 급격하게 분출되어 시추관으로 뿜어져 나왔고, 이것이 폭발했다. BP의 내부 조사에 따르면, 메탄 가스 기포가 유정에서 새어 나와 드릴 기둥을 따라 올라가 여러 개의 밀봉과 장벽을 뚫고 터지면서 빠르게 팽창한 후 폭발했다.^[41] 생존자들은 경보가 울리면서 탈출할 시간이 5분도 채 안 되는 갑작스러운 폭발이었다고 묘사했다.^[42]

4. 인명 피해 및 구조 노력

사고 당시 딥워터 허라이즌에는 총 126명이 탑승하고 있었다. 이 중 79명은 트랜스오션 소속, 7명은 BP 소속, 40명은 계약직 직원이었다.^[49] BP와 트랜스오션 임원들은 시추 시설 시찰, 유지 보수 계획, 연간 목표 검토, 안전 캠페인, 무사고 7주년 축하를 위해 탑승한 상태였다.^[49][46]

폭발 후, 115명이 구조되었다.^[47][48] 94명은 구명보트를 통해, 4명은 다른 선박으로, 17명은 헬리콥터를 통해 인근 병원으로 이송되었다.^[49]

5. 기름 유출 및 환경 피해

4월 22일 아침, 해안 경비대 부사관 애슐리 버틀러는 원유가 하루에 약 8000oilbbl의 속도로 유정에서 유출되고 있다고 말했다.^[60] 같은 날 오후 해안 경비대 선임 상사 마이클 오베리는 같은 수치를 사용했다. 유정을 막기 위해 두 대의 원격 조종 수중 차량(ROV)이 투입되었지만 실패했다.^[44] 버틀러는 최대 700000USgal의 경유가 유출될 수 있다고 경고했으며, BP 부사장 데이비드 레이니는 이 사건을 잠재적인 "대규모 유출"로 칭했다.^[44] 4월 23일, ROV는 침몰한 시추 장치와 유정에서 기름이 유출되는 것을 발견하지 못했다고 보고했다.^[61] 해안 경비대 준장 메리 랜드리는 유정이나 파손된 파이프에서 유출되는 기름이 없고, 폭발과 침몰로 유출된 기름은 억제되고 있다는 점을 들어 환경에 미치는 영향이 없을 것이라는 조심스러운 낙관론을 표명했다.^{[62][63][64][65]} 그러나 다음 날 랜드리는 손상된 유정 헤드가 실제로 멕시코만으로 기름을 유출하고 있으며, 이를 "매우 심각한 유출"이라고 묘사했다.^[66]

6. 사고 조사

2010년 4월 20일 오후 9시 56분, 딥워터 허라이즌에서 화재가 발생했다는 보고가 있었다. 작업자와 공식 보고에 따르면, 심해 유정 내부에서 고압의 메탄 가스가 분출되어 시추관을 통해 뿜어져 나왔고, 이것이 폭발했다.^[26]

BP는 폭발 원인을 공식적으로 밝히지 않았지만, 미국 국회 조사단은 캐머런 인터내셔널에서 만든 시추 장치의 안전 장치(Blowout Preventer, BOP)가 수압 누출과 배터리 고장으로 작동하지 않은 것으로 보인다고 밝혔다.^[124]

멕시코만에서 폭발 사고가 발생하기 전, 딥워터 허라이즌은 이미 여러 차례 화재와 사고를 겪었다. 시추 시설에서 화재가 발생하는 일은 종종 있었지만, 시추 파이프가 빠져나가 비상 대피하거나, 문제가 발생할 경우 자동으로 밸브를 잠그는 장치가 고장 나고, 심해 시추공의 시멘트 작업이 차질을 빚는 등 심각한 사고가 있었다.

미국 해안 경비대는 2000년부터 2010년 사이에 딥워터 허라이즌에 대해 18차례의 오염 관련 위반 경고를 발부했으며, 16건의 화재 및 기타 사고를 조사했다. 이러한 사고는 멕시코만 플랫폼에서 흔히 발생하며, 2010년 4월의 폭발 및 유출 사고와는 관련이 없었다.^[22] 2008년에는 파이프 일부가 플랫폼의 밸러스트 시스템에서 잘못 제거되어 플랫폼이 기울어 침몰하기 시작하면서 77명이 대피하는 사고도 있었다.^[23]

미국 선급 협회는 2005년에 마지막으로 실패한 폭발 방지 장치를 검사했다.^[24]

BP 내부 문건에 따르면, BP 엔지니어들은 2009년 초부터 BP가 사용하려는 금속 케이싱이 고압에서 붕괴될 수 있다고 우려했다.^[25] 여러 시추 작업자에 따르면, 시추 지연을 초래할 수 있는 안전 문제를 제기하면 해고될 수 있다는 것을 알고 있었다. BP 멕시코만 탐사 매니저인 데이비드 레이니는 직원과 시추 부서에 마콘도 유정을 마무리하고 다음 탐사 유정으로 이동하라는 압력을 가했다. 멕시코만 엔지니어들은 적절한 누설 테스트를 거치지 않았고 시멘트 무결성에 대한 우려를 표명했지만, 레이니는 유정을 완료하라고 압력을 가했고, 시멘트 결합 로그는 실행되지 않았다. 기술진은 유정을 재압착하고 싶어했지만 레이니는 이 권고를 받아들이지 않았다.^[26]

2010년 3월, 시추 장비는 시추 진흙이 해저 유층으로 떨어지고, 가스가 갑자기 방출되며, 파이프가 유정으로 떨어지고, 폭발 방지 장치에서 최소 3차례 액체가 누출되는 문제를 겪었다.^[25] 시추 장비의 정비공은 유정에 몇 달 동안 문제가 있었고, 높은 가스 압력으로 인해 시추가 반복적으로 킥되었다고 진술했다.^[26] 3월 10일, BP 임원은 광물 관리국에 파이프가 막히고 시추 현장의 유정 제어 상황에 대해 이메일을 보내고, BP가 유정을 막아야 할 것이라고 밝혔다.^[27] 폭발 몇 주 전 트랜스오션이 의뢰한 기밀 설문 조사에 따르면, 작업자들은 안전 관행에 대해 우려했으며 실수나 기타 문제를 보고할 경우 보복을 두려워했다.^[28] 이 설문 조사는 "유지 보수보다 시추 우선 순위가 더 중요하게 여겨진 결과로, 장비 신뢰도가 낮다는 점"에 대한 우려를 제기했다. 또한 "많은 작업자들이 시스템을 우회하기 위해 가짜 데이터를 입력했다. 그 결과, 시추 장비의 안전에 대한 회사의 인식이 왜곡되었다"고 밝혔다.^[29]

폭발 방지 장치는 3월 말, 이전에 보고되지 않은 사고로 손상되었다.^[30][31] 트랜스오션에 따르면, 작업자들은 표준 작업을 수행했으며 폭발 전에 아무런 문제의 징후가 없었다고 한다.^[49]

4월 20일까지 작업은 5주 늦어졌다.^[26]

4월의 BP 메모 초안에서는 케이싱의 시멘트 처리가 성공할 것 같지 않다고 경고했다.^[25] 할리버튼은 폭발 전에 시멘트 처리를 20시간 전에 완료했지만 최종 시멘트 플러그를 설치하지 않았다고 밝혔다.^[22][32] 질소 발포 시멘트가 사용되었는데, 이는 표준 시멘트보다 취급하기가 더 어렵다.^[33]

BP의 내부 조사에 대한 예비 결과는 폭발 전 몇 시간 동안 몇 가지 심각한 경고 신호를 나타냈다.^[36][37] 장비 판독 결과, 유정에 가스가 거품처럼 발생하여 임박한 폭발을 알리는 신호일 수 있음을 나타냈다.^[25]

2010년 6월, 미국 하원 에너지 통상 위원회는 BP가 유정에서 시멘트를 시험했어야 했다고 밝혔는데, 이는 128000USD가 들고 12시간 이내에 끝낼 수 있는 것이었다.^[67]

2010년 9월 8일, BP는 자사 웹사이트에 193페이지 분량의 보고서를 발표했다.^[45] 보고서는 BP 직원과 트랜스오션 직원 모두 압력 테스트를 잘못 해석했으며, 두 회사 모두 라이저 파이프의 유체 손실과 같은 징후를 무시했다고 밝혔다. 또한, BP가 할리버튼의 더 많은 중앙 장치(케이스가 구멍에 닿지 않도록 하는 장치^[68])에 대한 권고를 따르지 않았지만, 중앙 장치의 부족이 시멘트에 영향을 미치지 않았을 것이라고 밝혔다. BP는 또한 승무원들이 가연성 가스의 흐름을 재지향했어야 했다고 말했다. 9월 4일에 제거된 폭발 방지 장치는 보고서에 포함될 시간 안에 NASA 시설에 도착하지 못했다. 트랜스오션은 보고서에 대한 답변에서 "BP의 치명적으로 결함 있는 유정 설계"를 비난했다.^[69]

2010년 11월 8일, 유류 유출 위원회의 조사는 BP가 돈을 벌기 위해 안전을 희생한 것은 아니지만, 일부 결정이 시추 시설의 위험을 증가시켰다는 사실을 밝혔다.^[70] 그러나 위원회는 1주일 뒤 유정에 대한 "완성을 서두른" 점을 지적하며 잘못된 관리 결정을 비판했다. 빌 라일리 공동 의장은 "그 시추 시설에는 안전 문화가 없었다"고 말했다.^[71] 어려운 질문을 받은 결정 중 하나는 BP가 시추 시설에 3배 이상의 중앙 장치가 필요하다는 것을 확인한 첨단 모델링 소프트웨어의 결과를 부인한 것이다. 또한 6개의 중앙 장치만 고집하면서 소프트웨어를 다시 실행하지 않기로 결정했으며, 다른 주요 테스트의 경고를 무시하거나 잘못 읽었다고 위원회는 밝혔다.^[72]

유류 유출 위원회 웹사이트에 잠시 게재되었고, ''뉴욕 타임스''에 재게시된 슬라이드에는 BP가 취한 것으로 간주되는 8가지 "위험한" 및 "불필요한" 단계가 열거되어 있었다.^[73]

BP가 발표한 보고서에는 재앙을 초래한 8가지 실패가 열거되어 있다:^[74][45]

• 시멘트 처리 부적절.
• 시멘트 역류를 방지하는 밸브가 닫히지 않음.
• 압력 테스트를 잘못 해석함.
• 누출이 충분히 빨리 감지되지 않음.
• 승무원이 밸브를 닫으려고 시도했을 때 폭발 방지 장치의 밸브가 고장남.
• 진흙-가스 분리기 고장.
• 가스 경보 시스템 고장.
• 폭발 방지 장치의 평평한 배터리.

7. 법적 소송 및 합의

2011년 4월 21일, BP는 시추 설비 소유주인 트랜스오션, 시멘트 회사인 할리버튼, 폭발 방지 장치 제조업체인 캐머런 인터내셔널을 상대로 400억 달러 규모의 소송을 제기했다. BP는 계약업체들의 안전 시스템 실패와 무책임한 행동이 폭발을 초래했다고 주장했는데, 여기에는 할리버튼이 안전한 유정 요건을 분석하기 위해 시멘트 모델링 소프트웨어 OptiCem을 "과실로" 제대로 사용하지 못했다는 주장이 포함되어 있었다. 모델링과 관련된 문제의 일부는 유정에 필요한 안정 장치인 중앙집전장치의 수와 관련이 있었는데, 21개가 요구되었지만 6개만 사용되었다.^[76]

2011년 5월, 미쓰이 물산이 대주주인 MOEX 오프쇼어는 사고와 관련하여 BP가 제기한 소송을 해결하기 위해 10.8억달러를 지불하기로 합의했다. BP의 유출 사고 관련 비용은 413억달러로 추정되었다. 미국 법무부는 BP가 유출 사고에 대해 "중대한 과실"을 범했는지 여부를 조사하고 있었으며, 이는 청정 수질법에 따라 더 큰 책임으로 이어질 수 있었다.^[77]

2011년 6월, 공급업체인 웨더포드 인터내셔널은 BP와 7500만달러에 합의했다.^[78]

2011년 10월, 아나다코 페트롤리엄은 BP에 40억달러를 지불하고 모든 소송을 해결했다. 아나다코는 미시시피 캐니언 블록 252 (마콘도)의 25% 지분을 BP에 양도했으며, BP는 1990년 석유 오염법에 따른 손해 배상 청구 및 기타 비용에 대해 아나다코를 면책했다.^[79][80]

2011년 12월, 캐머런 인터내셔널은 딥워터 허라이즌과 관련된 모든 소송을 해결하기 위해 BP에 2.5억달러를 지불하는 데 합의했다.^[81]

2014년 9월, 할리버튼은 딥워터 유출 사고와 관련된 법적 소송의 상당 부분을 해결하기 위해 2년 동안 3회에 걸쳐 11억달러를 신탁 기금에 지불하기로 합의했다.^[82]

2014년 9월 4일, 칼 바르비에 미국 지방 판사는 BP가 청정 수질법(CWA)에 따라 중대한 과실과 고의적인 위법 행위를 범했다고 판결했다. 그는 BP의 행동을 "무모하다"고 묘사하는 한편, 트랜스오션과 할리버튼의 행동은 "과실"이라고 말했다. 그는 유출 사고의 책임을 BP에 67%, 트랜스오션에 30%, 할리버튼에 3%로 배분했다. 벌금은 유출된 원유의 배럴 수에 비례하여 각 당사자의 과실 정도에 따라 배분될 것이며, 청정 수질법에 따라 배럴당 최대 4300USD를 기준으로 할 수 있었다. BP는 유출된 배럴 수가 250만 배럴이라고 주장했지만, 법원은 420만 배럴이 유출되었다고 판결했다. BP는 이 판결에 대해 항소할 것이라고 밝혔다.^[83]

2015년 7월, BP는 미국 정부, 앨라배마, 플로리다, 루이지애나, 미시시피, 텍사스 주, 400개의 지방 정부와 187억달러에 합의했다. BP의 정화, 환경 및 경제적 피해, 벌금에 대한 비용은 540억달러에 달했다.^[84] 2018년 1월, 『기업 회계 및 금융 저널』에 게재된 "석유 유출의 최종 비용"에 대한 상세한 추정치는 1459.3억달러에 달했다.^[85]

8. 대중 문화에 미친 영향

2010년 4월 20일 발생한 딥워터 허라이즌 폭발 사고는 다큐멘터리, 영화, 드라마, 음악 등 다양한 대중 문화 작품에 큰 영향을 미쳤다.

• 2011년, 제임스 브라바존의 다큐멘터리 ''디스패치''는 ''BP: 심해(In Deep Water)''라는 제목으로 멕시코만 유출 사고와 기타 사건, 그리고 BP와 정부의 관계를 다루었다.^[86][87]
• 2012년, 내셔널 지오그래픽 채널의 다큐멘터리 시리즈 ''사고 발생 몇 초 전''은 "딥워터 허라이즌"이라는 제목의 에피소드로 이 사고를 다루었다.^[88]
• 2012년, ''비욘드 폴루션(Beyond Pollution)'' 2012는^[89][90][91] 멕시코만 연안을 여행하며 환경 전문가, 정부 관계자, 어부, 과학자, 시추 기술자, 주요 BP 계약자들을 인터뷰하여 경제적 및 건강상의 영향을 조사했다.
• 2012년, ''더 빅 픽스''는 딥워터 허라이즌 석유 굴착 장치 침몰 이후 2010년 4월 멕시코만에서 발생한 유류 유출 사고를 다큐멘터리화했다.
• 2014년, 마가렛 브라운의 ''더 그레이트 인비저블(The Great Invisible)''은 이 비극으로 삶이 영향을 받은 사람들에게 초점을 맞췄다.^[92][93] 이 영화는 나중에 2015년 4월 19일 ''인디펜던트 렌즈'' 시즌 16의 에피소드 14로 방영되었다.^[94]
• 2014년, ''배니싱 펄스: 푼트 아 라 아체, 루이지애나의 굴 어부들(Vanishing Pearls: The Oystermen of Pointe a la Hache, Louisiana)''은 BP 유류 유출로 인해 작물이 죽고 재정이 파탄난 후 생존을 위해 고군분투하는 300명에 가까운 마을 사람들을 다큐멘터리화했다.^{[95][96][97][98]}
• 2015년, 존 바우어마스터는 ''애프터 더 스필(After the Spill)''에서^[99] 이 재앙이 지역 경제와 인간, 동물, 식량원에 미친 영향과 코렉시트가 어디로 갔는지에 대해 조사했다. 이 작품은 유출 전 제작 중이었던 ''소라, 루이지애나 워터 스토리(SoLa, Louisiana Water Stories)''의 후속작으로, 딥워터 허라이즌이 폭발했을 때 마무리 작업 중이었다.^{[100][101][102][103]}
• 2016년, ''프리티 슬릭(Pretty Slick)''은 미국 역사상 가장 큰 인공 환경 재앙에 대한 청소 노력과 4개 걸프만 지역 주민들을 다큐멘터리화했다.^{[104][105][106][107]}
• 2016년, ''디스패치스 프롬 더 걸프(Dispatches From The Gulf)''는^[108][109] 할 와이너가^[110][111] 과학자들을^[112][113] 따라 유류 유출이 걸프만에 미치는 영향을 조사했다.^{[114][115][116]}
• 2012년, HBO TV 드라마 시리즈 ''뉴스룸''의 파일럿 에피소드인 "We Just Decided To"에서 등장인물들이 ''딥워터 허라이즌 폭발 사고''를 다루는 내용이 방영되었다.^[117]
• 2015년, 오스틴 스타크가 감독하고 니콜라스 케이지가 주연을 맡은 영화 ''러너''는 ''딥워터 허라이즌'' 참사 이후를 배경으로 한 정치인과 그의 가족에 대한 허구의 이야기이다.^[118][119]
• 2016년, 피터 버그가 감독하고 마크 월버그가 주연을 맡은 폭발 사고를 소재로 한 영화 ''딥워터 호라이즌''이 개봉했다.^[120]

• 2010년 6월, 코미디 음악가인 스티브 구디(Steve Goodie)는^[121] 더 두비 브라더스(The Doobie Brothers)의 히트곡 "블랙 워터"(Black Water)에 BP 유출 사고와 관련된 패러디 가사를 썼다. "블랙 워터 [BP 버전]"은 유튜브 비디오도^[122] 있었으며, 닥터 데멘토 라디오 쇼(The Dr. Demento radio show)에서 10위 안에 들었다.
• 2011년, 라이즈 어게인(Rise Against)은 앨범 ''엔드게임''에 "헬프 이즈 온 더 웨이(Help Is on the Way)"라는 곡을 발표했다. 이 곡은 재난 지역에 대한 느린 구호 대응 시간을 다루며, 맥콘도 유출 사고와 허리케인 카트리나를 암시하는 가사를 담고 있다.^[123]
• 2011년, 시티 앤 컬러(City and Colour, 댈러스 그린)는 앨범 ''리틀 헬''에 폭발 사고와 그로 인한 인명 피해를 애도하는 "앳 더 버즈 풋"(At the Bird's Foot)이라는 곡을 발표했다.
• 2012년, 네덜란드 밴드 에피카(Epica)는 앨범 ''레퀴엠 포 더 인디퍼런트''(Requiem for the Indifferent)에 "딥 워터 허라이즌"(Deep Water Horizon)이라는 곡을 수록했는데, 이 곡은 유출 사고의 사건에서 영감을 받아 지구 온난화에 대한 인류의 입장을 조명했다.
• 스티브 얼(Steve Earle)의 노래 "걸프 오브 멕시코"(Gulf of Mexico)는 유출 사고에서 영감을 받았다.

참조

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