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딥워터 허라이즌 기름 유출 사고

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1. 개요

딥워터 허라이즌 기름 유출 사고는 2010년 4월 20일 미국 멕시코만에서 발생한 대규모 해양 유출 사고이다. 반잠수식 시추선 딥워터 허라이즌에서 폭발 사고가 발생하여 11명의 작업자가 사망하고, 약 490만 배럴의 원유가 유출되었다. 이 사고는 BP가 운영하고 트랜스오션이 소유한 시추 시설에서 발생했으며, 심해 시추 과정에서의 안전 관리 부실과 비용 절감이 주요 원인으로 지목되었다. 사고 이후 BP는 유출된 기름을 제거하기 위한 다양한 노력을 기울였으나, 심각한 환경적 피해와 경제적 손실을 초래했다. 딥워터 허라이즌 기름 유출 사고는 멕시코만 연안의 생태계와 어업, 관광 산업에 막대한 영향을 미쳤으며, 정치적, 법적 논쟁을 불러일으켰다. 이 사건과 관련하여 BP를 비롯한 여러 기업과 개인에게 소송이 제기되었고, 막대한 규모의 합의와 벌금이 부과되었다.

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딥워터 허라이즌 기름 유출 사고
사고 개요
사고명딥워터 호라이즌 기름 유출 사고
위치멕시코 만 북중부 미시시피 강 삼각주 인근 매콘도 유망 지역 (미시시피 캐니언 블록 252), 미국루이지애나 주 남쪽
좌표28
발생일2010년 4월 20일 – 2010년 9월 19일 ()
원인시추공 분출
운영자트랜스오션 (BP와 계약)
인명 피해사망 11명, 부상 17명
유출량±10%
2010년 5월 24일 테라 위성에서 촬영한 모습
관련 정보
관련 항목BP
딥워터 호라이즌
폭발 사고
기름 유출 사고
타임라인
양과 범위
수습
대응
환경적 영향
건강 영향
경제적 영향
반응
조사
소송
보상
추가 정보
외부 미디어https://www.youtube.com/watch?v=NzrGZCJojUE&ab_channel=FRONTLINEPBS%7COfficial (54:25), 프론트라인 (PBS)

2. 사고 발생 및 배경

2010년 4월 20일, 미국 루이지애나주 멕시코만에서 영국 최대 기업이자 세계 2위 석유회사인 BP의 석유 시추 시설인 딥워터 허라이즌에서 폭발 사고가 발생했다. 이 시추 시설은 현대중공업이 건조하였다.

사고는 멕시코만 내 미시시피 캐니언 블록 253(MC253)에 위치한 마콘도 광구에서 발생했으며, BP 외에도 아나다코 페트롤리엄, MOEX 오프쇼어 2007(미쓰이의 자회사) 등이 지분을 보유하고 있었다.

폭발 당시, 딥워터 허라이즌은 라이저(riser)라고 부르는 파이프로 해저에 연결되어 있었다. 이 파이프는 유사시 유정을 차단하기 위해 고안된 원유분출 방지 장치(BOP, Blowout preventer)에 연결되어 있었다. 닻이 없는 시추선은 GPS를 이용해 해저로부터 1500m 위에 위치했으며, 유정은 원유분출 방지 장치 4000m 아래에 있었다. 가스가 유정에 새어 들어가면서 폭발이 일어났고, 5500m 떨어져 있는 해상 시추선에 불이 붙었다. 승무원은 BOP를 작동시키려 했지만 작동하지 않았다.

이 사고로 원유 시추가 진행 중이던 시추공에서 원유가 부근의 멕시코만으로 흘러 들어가 미국 역사상 최악의 해상 기름 유출 사고가 발생했다. 시추 시설 폭발로 11명의 시추 노동자가 사망했고 18명이 부상당했다.[188][189]

2. 1. 딥워터 허라이즌 시추 시설

'''''딥워터 허라이즌'''''은 약 3048.00m 깊이의 해역까지 작업할 수 있는 반잠수식, 이동식, 부유식 시추 장비였다. 현대중공업에서 건조했으며, 트랜스오션이 소유하고 마셜 제도 국기를 달고 운항했다. 2008년 3월부터 2013년 9월까지 BP에 임대되어 멕시코만 미시시피 캐니언 블록 253(MC253)에 위치한 마콘도 광구에서 심해 탐사 시추를 진행했다. 마콘도 유정은 루이지애나 해안에서 약 약 65.98km 떨어져 있었다.

화재를 진압중인 모습


딥워터 허라이즌은 자동 선박 위치 유지 장치를 갖춘 반잠수식 석유 시추선으로, 바다에 떠 있으면서 자동으로 위치를 조절하여 깊은 수심의 해저에서 석유를 굴착할 수 있었다. 1998년 말부터 현대중공업이 건조하여 2001년 2월에 트랜스오션에 인도되었으며, 이후 BP와의 계약 하에 멕시코만 유전의 다양한 광구에서 석유 굴착을 해왔다.

마콘도 광구에서는 2009년 10월에 다른 시추선으로 굴착을 시작했으나, 허리케인으로 손상되어 2010년 1월에 딥워터 허라이즌으로 교체되었다.

BP는 마콘도 광구의 운영사 겸 주요 개발사로 65%의 지분을 가지고 있었고, 아나다코 페트롤리엄이 25%, MOEX 오프쇼어 2007(미쓰이의 자회사)가 10%의 지분을 소유했다.

2. 2. 폭발 사고

2010년 4월 20일 오후 7시 45분경(CDT), 마콘도 광구 유정에서 나온 고압의 메탄 가스가 해양 라이저를 통해 시추 시설로 올라와 점화되어 폭발하면서 플랫폼을 덮쳤다. 이 사고로 11명의 작업자가 실종되었고, 이들은 미국 해안 경비대(USCG)의 사흘간 수색에도 불구하고 발견되지 않아 사망한 것으로 추정된다. 94명의 승무원 중 17명이 부상을 당해 구명정이나 헬리콥터로 구조되었다. 이후, ''딥워터 허라이즌''은 4월 22일 아침에 침몰했다.

화재 진압 활동. 해안 경비대 헬기에서 촬영.

3. 원유 유출 규모 및 범위

2010년 4월 20일 미국 루이지애나주 멕시코만에서 발생한 BP의 딥워터 허라이즌 석유 시추 시설 폭발 사고로, 4월 22일 오후부터 대규모 원유 유출이 시작되었다. 초기에는 하루 1,000~5,000 배럴 정도가 유출되는 것으로 추정되었으나, 5월 12일 BP가 공개한 30초 분량의 동영상을 분석한 전문가들은 유출량이 훨씬 더 많을 수 있다고 판단했다. 6월 15일에는 하루 35,000~60,000 배럴, 즉 2007년 대한민국에서 발생한 태안 유조선 사고의 총 유출량(12,547 kL)을 훨씬 넘어서는 양이 유출되고 있다는 추정도 나왔다.[254]

6월 18일, 해양학자 존 케슬러는 유출 원유의 40%가 메탄 가스라고 지적하며, 이는 일반적인 시추공(5%)보다 훨씬 높은 비율이며, 메탄 가스가 해수에 녹아 산소 함유량을 낮춰 '죽은 바다'를 만들 수 있다고 경고했다. 6월 20일 미 의회에서 공개된 BP 내부 문건에 따르면, 유정 뚜껑과 비상 밸브 설계 문제로 인해 최악의 경우 하루 10만 배럴까지 유출될 수 있다는 계산이 있었다는 사실이 밝혀졌다.

총 유출량은 약 490만 배럴로 추정되며, 이는 세계 최대 규모의 해양 원유 유출 사고였다.[3][18] BP는 정부의 유출량 추정치가 과장되었다고 주장했지만, 2013년에 공개된 내부 이메일에 따르면 BP 직원도 유출 속도 기술 그룹(FRTG)과 비슷한 추정치를 가지고 있었던 것으로 드러났다.[19]

기름띠는 4월 25일 1,500km², 4월 30일에는 10,000km²를 덮었으며, 6월에는 65,000km²까지 확산되어 남한 면적의 절반을 넘어섰다. 이는 1989년 엑손 발데즈 원유 유출 사고를 넘어 미국 해역 최대 규모의 유출 사고였으며, 1979년 멕시코 익토기 유출 사고(350만 배럴)와 비교될 정도였다.

3. 1. 유출 범위 확산

2010년 4월 22일 오후, 딥워터 허라이즌호 폭발 후 대규모 유막이 이전 시추 시설에서 퍼지기 시작하면서 유출이 처음 발견되었다. 유출은 87일 동안 지속되었다. BP는 처음에 에서 의 유출 속도를 추정했다. 유출 속도 기술 그룹(FRTG)은 초기 유출 속도를 62000oilbbl/d로 추정했다. 유출된 총 원유의 추정량은 4.9MMoilbbl로, 오차 범위는 ±10%였으며, 수거된 유류를 포함하여 이는 세계 최대의 사고 유출 사고가 되었다.[3][18]

위성 이미지에 따르면, 유출 사고는 약 181298.27km2의 해역에 직접적인 영향을 미쳤으며, 이는 오클라호마주의 면적과 유사하다.[1][20] 2010년 6월 초까지, 루이지애나 해안 약 201.17km와 미시시피주, 플로리다주, 앨라배마주 해안선을 따라 유류가 밀려왔다. 유류 슬러지는 내륙 수로와 펜서콜라 해변, 그리고 걸프 제도 국립 해안(Gulf Islands National Seashore)에 나타났다. 6월 말에는, 유류가 걸프 파크 에스테이츠에 도달하여 미시시피에서 처음으로 나타났다. 7월에는, 타르볼이 그랜드 아일과 퐁 차트레인 호 해안에 도달했다. 9월에는 새로운 유류가 갑자기 플라크마인스 교구의 미시시피강 서쪽에 있는 루이지애나 해안선과 습지 약 25.75km를 뒤덮었다. 10월에는, 풍화된 유류가 텍사스에 도달했다.

미국 해안 경비대에 따르면, 석유 굴착 기지에서 뻗어 나가는 원유 띠는 4월 30일에 200km, 폭 120km에 달했다.[191][192] 루이지애나주 주민들로부터 29일에 해안에 표류하고 있다는 보고가 있었다.[193] 따라서 루이지애나주, 앨라배마주, 플로리다주, 미시시피주의 4개 주에서 4월 30일에 비상 사태가 선포되었다.

광범위하게 확산된 유막 (2010년 4월 22일)


오일펜스를 준비하는 작업자 (2010년 4월 29일)


NASA의 인공위성 테라가 2010년 5월 1일에 촬영한 유막


멕시코만 연안은 알래스카와는 달리 연안에 거대한 습지가 펼쳐져 있으며, 등 자연의 보고이며, 미국으로서는 인구 집중 지역이므로, 원유 유출로 인한 자연 환경, 사회 생활, 어업, 관광업에 미치는 영향도 우려되었다.

5월 6일에 야생 동물 보호 구역인 루이지애나주의 샹들리에 제도에 기름이 표착했다고 미국 해양 대기청(NOAA)이 발표했다.[202]

7월에는 연안 약 1500km (미시시피주 틴보러 만에서 플로리다주파나마 시티)에 표착했다.

3. 2. 수중 유류 띠

2010년 5월 15일, 남부 미시시피 대학 연구진은 멕시코만 조류의 하층 조류에서 커다란 기름띠를 발견했다고 발표했다. 이들은 큰 기름띠는 길이 16km, 폭 4.8km, 두께 91m에 달한다고 밝혔다. 작은 기름띠는 길이 700m 정도에 깊이는 수심 1400m까지 내려간다고 한다. 조지아주 대학의 다른 연구자는 이 기름띠가 여러 층을 이루고 있다고 말했다. 5월 27일, 남플로리다 대학 해양학자는 앨라배마주 모바일 해안으로 향하는 35km 길이의 또 다른 기름띠를 발견했다고 발표했다.

이 기름 덩어리 샘플을 분석한 결과, BP 사고와 관련 없는 것도 있었고, 기름 비율이 너무 적어 원천을 확신하기 어려운 경우도 있었다. 발견된 기름띠가 어느 순간 흩어져 사라진 경우도 있어, 유출 지역 물속 깊이 투입한 유화제 때문에 생긴 것으로 추정되기도 한다. 수중 기름띠는 수면에서 보이지 않고 기상 위성으로도 식별할 수 없어, 장기적인 정화 작업에 큰 어려움을 줄 수 있다. BP는 과학자들의 의견에 반박하며, 기름띠 샘플 분석 결과, 이 수중 기름띠가 자사 사고와 직접 관련 있다는 증거는 없다고 주장했다.

연구원들은 용존 유류와 가스의 깊은 띠가 멕시코만 북부에 국한될 가능성이 높으며, 용존 산소에 대한 최대 영향은 지연되고 오래 지속될 것이라고 결론지었다. 2010년 7월 15일 유정 헤드가 캡으로 덮인 지 2주 후, 표면 유류는 소멸된 것으로 보였지만, 알려지지 않은 양의 지하 유류가 남아 있었다. 잔류량 추정치는 2010년 NOAA 보고서에서 유류의 약 절반이 표면 아래에 남아 있다고 주장한 것부터 최대 75%에 이르는 독립적인 추정치까지 다양했다. 이는 100e6USgal (2.4MMoilbbl) 이상의 유류가 걸프만에 남아 있다는 것을 의미한다.

4. 사고 수습 노력

2010년 4월 22일 딥워터 허라이즌호 폭발 후 대량의 원유 유출이 발생하자, BP는 원격 조작 잠수정(ROV)을 투입하여 유정 헤드의 폭발 방지 장치(BOP) 밸브를 닫으려 시도했다. 그러나 이틀 뒤인 24일, 심해 시추공과 부러진 파이프에서 심각한 원유 유출이 확인되었다.[254] 초기에는 하루 1,000 배럴 정도 유출되는 것으로 추정되었으나, 위성 사진 판독 결과 하루 5,000 배럴, 일부 전문가는 최대 25,000 배럴까지 유출될 수 있다는 의견을 제시했다.

5월 12일 BP는 원유 유출 동영상을 공개했고, 전문가들은 유출량이 태안 유조선 사고의 피해량을 훨씬 뛰어넘는 하루 35,000~60,000 배럴에 달할 것으로 추정했다.[254] 6월 18일 해양학자 존 케슬러는 유출 원유의 40%가 메탄 가스로, 이는 일반적인 시추공(5%)보다 훨씬 높은 비율이며, 메탄 가스가 해수에 녹아 '죽은 바다'를 만들 수 있다고 경고했다.

6월 20일 미 의회에서 공개된 BP 내부 문건에 따르면, 유정 뚜껑과 비상 밸브 설계 오류로 인해 최악의 경우 하루 10만 배럴이 유출될 수 있다는 계산이 있었다. 유출된 기름은 4월 25일 1,500 평방km, 4월 30일에는 1만 평방km를 덮었으며, 6월에는 남한 면적의 절반이 넘는 6만 5,000 평방km를 뒤덮었다. 이는 1989년 엑손 발데즈 원유 유출 사고를 넘어선 미국 해역 최대 규모의 유출 사고였다.

5월 15일 남부 미시시피 대학 연구진은 멕시코만 조류 하층에 섞인 대규모 기름띠(길이 16km, 폭 4.8km, 두께 91m)를 발견했다. 다른 연구진들도 여러 층의 기름띠를 발견했으며, 일부는 BP 사고와 관련이 없는 것으로 밝혀졌다. 수중 기름띠는 유화제에 의해 생성된 것으로 추정되지만, 장기적인 정화 작업에 어려움을 줄 수 있다. BP는 수중 기름띠가 자사 사고와 직접적인 관련이 없다는 입장을 밝혔다.

기름 유출로 피해를 입은 펠리컨


유출 원유는 미시시피주, 앨라배마주, 루이지애나주, 플로리다주 등 멕시코만 연안 5개 주에 빠르게 퍼져나갔다. 특히 멕시코 만류의 거센 조류로 인해 대서양 전체로 확산될 수 있다는 우려가 제기되었다.

1979년 익스톡 유출 사고 수습에 참여했던 펫 켐벨은 푸쉬옹 항구에서 가물막이 댐(높이 4.5m, 폭 3m)을 제작하여 해저 유정에 씌우는 작업을 시도했다. 이 가물막이는 유정에서 나오는 석유의 80%를 모을 수 있을 것으로 기대되었으나, 1,500m 아래에서 메탄올 수화 작용으로 인해 얼음이 형성되어 가스 배출구를 막아 실패했다.

BP는 5월 5일 세 곳의 유출구 중 가장 작은 곳을 막는 데 성공했지만, 전체 유출량을 줄이는 효과는 없었다. 5월 7일5월 8일에는 거대한 반구형 뚜껑을 씌워 원유를 뽑아내는 시설을 설치하려 했으나, 메탄 하이드레이트 결정체로 인해 실패했다. 5월 11일 더 작은 뚜껑을 내려보내는 시도 역시 효과를 보지 못했다.

BP는 5월 2일부터 유출 구멍 근처에 새로운 시추구를 뚫어 압력을 낮춘 후 유출 구멍을 막는 "구원 시추(relief wells)" 장기 계획을 실시했다.

2010년 7월 3일, TMT 소속의 에이 웨일 호가 투입되었다. 이 배는 원래 세계 최대급 유조선이었으나, BP 사고 이후 대규모 기름 제거선(슈퍼스키머)으로 개조되었다. 에이 웨일 호는 8~10시간 작동으로 30만 배럴의 기름 섞인 물을 빨아들여 기름을 제거하고 물만 배출할 수 있다고 알려졌다.[256]

2010년 6월 28일, BP는 89만 배럴의 기름 섞인 해수를 정화하고 31만 4천 배럴의 기름을 태웠다고 발표했다. 2010년 7월 5일에는 하루 24,980 배럴의 원유를 수거하고 57,100만 평방피트의 천연가스를 태우고 있다고 밝혔다. 이 시점에서 제거한 기름 총량은 657,300 배럴이었다.

마지막 작전으로 BP는 덮개 탑을 제작했다. 덮개 탑은 BOP 상부를 완전히 밀봉하고 3개의 밸브를 통해 유정을 봉쇄하는 방식이었다. 7월 15일 오후 2시 25분, 밸브가 닫히면서 석유 유출이 멎었지만, BP의 책임론과 사고 수습 지연 의혹은 여전히 제기되었다. 이 사고로 약 490만 배럴의 원유가 유출된 것으로 추정된다.[258]

4. 1. 단기적 노력

5월 14일, BP는 부러진 파이프에 작은 파이프를 꽂아 유출되는 가스를 뽑아내기 시작했다. 이는 유출량을 줄이기 위한 시도로, 유출 구멍을 완전히 덮기 전까지 하루 1천~5천 배럴씩 빼냈다.[255] 5월 25일에는 "탑 킬"이라고 알려진 방식을 시도했는데, 무거운 드릴링 진흙을 펌프로 유출 구멍에 넣어 유출 압력을 줄이고 시멘트로 막는 방식이었다. 일반 가정 쓰레기를 이용해 단단한 물질과 부드러운 물질을 결합하여 구멍을 막으려 했으나, 445만 리터의 진흙을 투입했음에도 실패했다. 고압으로 시도하면 원유가 해저로 흘러들어 다른 구역에서 터질 위험이 있어 더 이상 시도하지 않았다.[255]

디스커버러 엔터프라이즈 호와 Q4000이 멕시코 만의 ''딥워터 허라이즌'' 유정에서 원치 않는 가스를 태우면서 밤낮으로 작업하고 있다. (2010년 6월 26일)


5월 29일부터 다른 시추 시설 디스커버러 엔터프라이즈 호를 불러와 부러진 시추구 위를 절단하고 좁은 파이프를 넣어 유출 기름 일부를 빼내는 방식을 시도했다. BP는 하루 처리량을 387만 리터로 늘렸지만, 이는 유출량을 완전히 잡아낼 정도는 아니었다. 파이프 절단 후 유출량이 더 늘었다는 지적도 있었다.

6월 23일, 6월 4일부터 디스커버러 엔터프라이즈 호와 연결되어 유출을 줄여주던 연결 뚜껑이 심해 로봇과 부딪혀 벗겨졌으나, 당일 오후 6시 30분에 재장착되었다. 2010년 6월 말, 여러 노력으로 유출량의 절반 정도를 줄였다고 평가되었다.

7월 10일, 로봇이 기존 뚜껑을 제거하고 더 잘 맞는 "Top Hat Number 10"을 끼우는 작업이 시작되었다. 이 과정에서 5백만 갤런의 원유가 누출된 것으로 예상되었으나, 작업 성공으로 7월 12일부터 시추구에서 유출되는 모든 기름을 해상 유조선으로 퍼담을 수 있게 되었다.[257] 이는 단기적으로 유출이 중단된 셈이지만, 시추구 자체를 막은 것은 아니어서 해상 상황이 악화되면 유출이 재개될 수 있었다.

4. 2. 구호 유정 시추

트랜스오션(Transocean)의 ''개발 드릴러 III''(Development Driller III)은 2010년 5월 2일 첫 번째 구호 유정 시추를 시작했다. ''GSF 개발 드릴러 II''(GSF Development Driller II)는 2010년 5월 16일 두 번째 구호 유정 시추를 시작했다. 2010년 8월 3일, 첫 번째 시험 유정이 분당 약 2oilbbl의 느린 속도로 유정 헤드에 시추 진흙을 펌핑하기 시작했고, 8시간 동안 계속된 펌핑 끝에 유정은 "정적인 상태"로 선언되었다. 2010년 8월 4일, BP는 상단에서 시멘트를 펌핑하여 흐름 채널의 해당 부분을 영구적으로 봉쇄했다.

2010년 9월 3일, 300톤의 고장난 방폭 장치가 유정에서 제거되었고, 교체용 방폭 장치가 설치되었다. 2010년 9월 16일, 구호 유정이 목표 지점에 도달했고 유정을 봉쇄하기 위한 시멘트 펌핑이 시작되었다. 2010년 9월 19일, 사고 대응 전국 지휘관 테드 앨런은 유정이 "사실상 폐쇄"되었으며 더 이상 걸프 해역에 위협이 되지 않는다고 선언했다.

4. 3. 지속적인 누출

2010년 9월 19일, 미국 해안경비대의 테드 앨런 사고 대응 전국 지휘관은 유정이 "사실상 폐쇄"되었으며 더 이상 걸프 해역에 위협이 되지 않는다고 선언했다. 그러나 사고 이후에도 기름 유출은 지속적으로 보고되었다.

2011년 1월, USGS는 사고 현장 인근에서 새로운 유막을 발견했다. 과학적 분석 결과, 이 유막은 마콘도 유정의 원유와 화학적으로 일치했다.[30] 2012년 10월, BP는 실패한 격납 돔에서 새는 원유를 발견하고 봉쇄했다고 보고했다.[31] 그러나 미국 해안경비대는 2013년 3월에도 여전히 유막이 보고되고 있으며, 그 원인이 완전히 밝혀지지 않았다고 발표했다.[32]

5. 오염 방지, 제거 및 복구

멕시코 만에서 유류 회수선(원거리)


2010년 5월 6일, 멕시코 만에서 통제된 화재로 유류가 연소되면서 검은 연기와 불꽃이 치솟고 있다


유출 사고의 영향을 받은 해변을 청소하는 작업자들


딥워터 허라이즌 기름 유출 사고 이후, 오염을 방지하고, 제거하며, 복구하기 위한 다양한 방법이 사용되었다. 물에서 기름을 제거하는 세 가지 기본 접근 방식은 연소, 해상 여과, 나중 처리를 위한 수집이었다. 미국 해안 경비대(USCG)는 오염된 물 33000000USgal가 회수되었으며, 여기에는 기름 5000000USgal이 포함된다고 밝혔다. BP는 826800oilbbl이 회수되거나 소각되었다고 밝혔다. 유출된 기름의 약 5%가 표면에서 연소되었고 3%가 유회수기로 걷어 올려진 것으로 추정된다. 가장 많은 인원이 투입된 날에는 47,849명이 대응 작업에 투입되었고, 6,000척 이상의 해양 선박, 82대의 헬리콥터, 20대의 고정익 항공기가 동원되었다.

2010년 4월부터 7월 중순까지 411건의 통제된 현장 내 연소로 약 265000oilbbl의 기름이 처리되었다. 화재로 소량의 독소가 방출되었으며, 여기에는 발암성 다이옥신도 포함되었다. EPA의 보고서에 따르면 방출된 양은 작업자와 해안 거주자에게 암 위험을 추가할 만큼 충분하지 않으며, 두 번째 연구팀은 약간의 추가 위험만 있다고 결론지었다.

총 2,063대의 다양한 유회수기가 사용되었다. 해상에서는 12대의 특수 제작된 차량을 포함하여 60대 이상의 개방형 유회수기가 배치되었다. EPA 규정은 물에 100만 분의 15(ppm) 이상의 기름을 남기는 유회수기를 금지했다. 많은 대규모 유회수기가 이 한계를 초과했다. Corexit의 사용으로 인해 기름이 너무 흩어져서 수집할 수 없었다고 선주 TMT의 대변인이 밝혔다. 2010년 6월 중순, BP는 각 기계가 최대 2000oilbbl/d을 추출할 수 있는 32대의 유수 분리기를 주문했다. 일주일간의 테스트 후 BP는 진행하기 시작했고 6월 28일까지 890000oilbbl을 제거했다.

유정이 덮인 후 해안 정화가 대응 작업의 주요 과제가 되었다. 영향을 받은 해안의 두 가지 주요 유형은 모래 해변과 습지였다. 해변에서는 모래 체질, 타르 덩어리 제거, 타르 매트 수동 또는 기계 장치로 제거하는 것이 주요 기술이었다. 습지에서는 진공 및 펌핑, 저압 세척, 식물 절단 및 생물 정화와 같은 기술이 사용되었다.

5. 1. 오염 방지 (Containment)

총 약 1280160.00m의 방제 붐(Boom)이 배치되어 기름을 포획하거나 늪지, 맹그로브 등 생태적으로 민감한 지역을 보호하는 방벽으로 사용되었다. 물에서 기름을 제거하는 세 가지 기본 접근 방식은 연소, 해상 여과, 나중 처리를 위한 수집이었다. 미국 해안경비대(USCG)는 오염된 물 33000000USgal가 회수되었으며, 여기에는 기름 5000000USgal이 포함된다고 밝혔다. BP는 826800oilbbl이 회수되거나 소각되었다고 밝혔다. 유출된 기름의 약 5%가 표면에서 연소되었고 3%가 유회수기로 걷어 올려진 것으로 추정된다.

2010년 4월부터 7월 중순까지 411건의 통제된 현장 내 연소로 약 265000oilbbl의 기름이 처리되었다. 화재로 소량의 독소가 방출되었으며, 여기에는 발암성 다이옥신도 포함되었다. EPA의 보고서에 따르면 방출된 양은 작업자와 해안 거주자에게 암 위험을 추가할 만큼 충분하지 않으며, 두 번째 연구팀은 약간의 추가 위험만 있다고 결론지었다.

유회수기를 사용하여 물에서 기름을 수집했다. 총 2,063대의 다양한 유회수기가 사용되었다. 해상에서는 12대의 특수 제작된 차량을 포함하여 60대 이상의 개방형 유회수기가 배치되었다. EPA 규정은 물에 100만 분의 15(ppm) 이상의 기름을 남기는 유회수기를 금지했다. 많은 대규모 유회수기가 이 한계를 초과했다. Corexit의 사용으로 인해 기름이 너무 흩어져서 수집할 수 없었다고 선주 TMT의 대변인이 밝혔다. 2010년 6월 중순, BP는 각 기계가 최대 2000oilbbl/d을 추출할 수 있는 32대의 유수 분리기를 주문했다. 일주일간의 테스트 후 BP는 진행하기 시작했고 6월 28일까지 890000oilbbl을 제거했다.

유정이 덮인 후 해안 정화가 대응 작업의 주요 과제가 되었다. 영향을 받은 해안의 두 가지 주요 유형은 모래 해변과 습지였다. 해변에서는 모래 체질, 타르 덩어리 제거, 타르 매트 수동 또는 기계 장치로 제거하는 것이 주요 기술이었다. 습지에서는 진공 및 펌핑, 저압 세척, 식물 절단 및 생물 정화와 같은 기술이 사용되었다.

5. 2. 코렉시트 (Corexit) 사용

총 1.84e6USgal의 코렉시트 유분산제가 사용되었으며, 이 중 771000USgal가 유정에서 방출되었다. 해저 주입은 이전에 시도된 적이 없었지만, 유출 사고의 전례 없는 특성으로 인해 BP는 미국 해안 경비대(USCG) 및 미국 환경 보호청(EPA)과 함께 이를 사용하기로 결정했다. 분산제 살포를 위해 400회 이상의 비행이 이루어졌다.

멕시코 만에 코렉시트 분산제를 살포하는 C-130 허큘리스


보트와 비행기의 분산제 사용 외에도 딥워터 허라이즌 유출 사고는 해저 분산제 주입을 처음으로 사용했다


2011년 Earthjustice와 톡시피디아가 실시한 분석에 따르면, 이 분산제는 발암 물질, 유해 독소 및 내분비 교란 물질을 함유할 수 있다. 환경 과학자들은 분산제가 유출 사고의 독성을 더하여 바다거북참다랑어에 대한 위협을 증가시킨다는 우려를 표명했다. 이러한 위험은 유출원에 분산제를 투입할 때 더욱 커지는데, 이는 해류에 의해 휩쓸려 걸프만을 통과하기 때문이다.

GAP가 입수한 NALCO 매뉴얼에 따르면, Corexit 9527은 "눈과 피부 자극제"이다. 반복적이거나 과도한 노출은 "적혈구 손상(용혈), 신장 또는 간 손상"을 유발할 수 있다.

Corexit EC9500A와 Corexit EC9527A가 주요 변종이었다. 5월 19일, EPA는 BP에게 National Contingency Plan Product Schedule에서 Corexit의 독성이 덜한 대안을 선택하고 EPA 승인 후 72시간 이내에 이를 적용하거나 승인된 제품이 표준을 충족하지 않는 이유에 대한 자세한 설명을 제공하라고 24시간의 시간을 주었다. 5월 20일, BP는 대체 제품 중 어느 것도 가용성, 무독성 및 효과의 세 가지 기준을 모두 충족하지 못한다고 결정했다. 5월 24일, EPA 관리자 리사 P. 잭슨은 EPA에 자체적인 대체 평가를 실시하도록 명령하고 BP에게 분산제 사용량을 75% 줄이라고 명령했다.[31] BP는 Corexit 사용량을 하루 25689USgal에서 23250USgal로 줄였으며, 이는 9% 감소한 것이다.

Corexit를 누출 부위에 수중 주입하면 표면 아래에서 발견된 오일 플룸이 생성되었을 수 있다. 분산제가 깊은 곳에서 살포되었기 때문에 기름의 대부분은 표면으로 올라오지 않았다.

2012년 말, 조지아 공과대학교와 아구아스칼리엔테스 자치 대학교가 환경 오염 저널에 발표한 연구에 따르면 BP 유출 사고 당시 사용된 Corexit는 기름의 독성을 52배 증가시켰다고 한다.[32] 과학자들은 "분산제와 기름을 혼합하면 생태계에 대한 독성이 증가한다"고 결론지었고 걸프만 유출 사고를 악화시켰다.[33][34]

5. 3. 오염 제거 (Removal)

물에서 기름을 제거하는 세 가지 기본적인 방법은 연소, 해상 여과, 그리고 나중 처리를 위한 수집이었다. 미국 해안 경비대(USCG)는 오염된 물 33000000USgal를 회수했으며, 여기에는 기름 5000000USgal이 포함된다고 밝혔다. BP는 826800oilbbl을 회수하거나 소각했다고 밝혔다. 유출된 기름의 약 5%가 표면에서 연소되었고 3%가 유회수기로 걷어 올려진 것으로 추정된다. 대응 작업에는 최대 47,849명의 인원과 6,000척 이상의 해양 선박, 82대의 헬리콥터, 20대의 고정익 항공기가 동원되었다.

2010년 4월부터 7월 중순까지 411건의 통제된 현장 내 연소로 약 265000oilbbl의 기름이 처리되었다. 화재로 소량의 독소가 방출되었으며, 여기에는 발암성 다이옥신도 포함되었다. EPA의 보고서에 따르면 방출된 양은 작업자와 해안 거주자에게 암 위험을 추가할 만큼 충분하지 않았으며, 두 번째 연구팀은 약간의 추가 위험만 있다고 결론지었다.

총 2,063대의 다양한 유회수기가 사용되었다. 해상에서는 12대의 특수 제작된 차량을 포함하여 60대 이상의 개방형 유회수기가 배치되었다. EPA 규정은 물에 100만 분의 15(ppm) 이상의 기름을 남기는 유회수기를 금지했다. 많은 대규모 유회수기가 이 한계를 초과했다. Corexit의 사용으로 인해 기름이 너무 흩어져서 수집할 수 없었다고 선주 TMT의 대변인이 밝혔다. 2010년 6월 중순, BP는 각 기계가 최대 2000oilbbl/d을 추출할 수 있는 32대의 유수 분리기를 주문했다. 일주일간의 테스트 후 BP는 진행하기 시작했고 6월 28일까지 890000oilbbl을 제거했다.

유정이 덮인 후 해안 정화가 대응 작업의 주요 과제가 되었다. 영향을 받은 해안의 두 가지 주요 유형은 모래 해변과 습지였다. 해변에서는 모래 체질, 타르 덩어리 제거, 타르 매트 수동 또는 기계 장치로 제거하는 것이 주요 기술이었다. 습지에서는 진공 및 펌핑, 저압 세척, 식물 절단 및 생물 정화와 같은 기술이 사용되었다.

2014년 4월 15일, BP는 해안 정화 작업이 실질적으로 완료되었다고 발표했으며, 미국 해안 경비대는 부유 붐과 같은 물리적 방벽을 사용하여 작업을 계속 진행하는 한편, 정화 작업자들은 기름이 더 이상 확산되지 않도록 하였다. 그들은 오일 스키머 보트를 사용하여 대부분의 기름을 제거했으며, 스펀지처럼 남은 기름을 흡수하기 위해 흡착제를 사용했다. 이 방법으로 기름을 완전히 제거하지는 못했지만, 해수면 아래 해양 서식지에 더 이상의 피해를 주지 않기 위해 오일의 분해를 촉진하기 위해 분산제라는 화학 물질이 사용되었다. 딥워터 허라이즌 유출 사고 당시, 정화 작업자들은 다양한 화학 분산제 1400000usgal을 사용하여 기름을 더욱 분해했다.[54]

루이지애나 주는 BP로부터 어류, 조개류, 물, 모래에 대한 정기적인 검사를 실시하기 위한 자금을 지원받았다. 초기 검사에서는 정화에 사용된 화학 물질인 디옥틸 설포석시네이트가 정기적으로 검출되었다. GulfSource.org에서 보고한 2019년 동안의 검사 결과에 따르면, 검사한 오염 물질에 대한 결과는 나오지 않았다.[55]

5. 4. 기름 먹는 미생물

분산제는 미생물에 의한 기름 분해를 촉진한다고 알려져 있지만, 딥워터 허라이즌 기름 유출 사고와 관련하여 이점에 대한 상반된 결과가 보고되었다.[35] 유정에서 기름과 분산제를 혼합하면 일부 기름이 표면 아래에 머물게 되고, 이론적으로는 미생물이 표면에 도달하기 전에 기름을 분해할 수 있다. 하지만 미생물 활동 증가가 수중 산소 수치를 감소시켜 어류 및 기타 동물을 위협할 수 있다는 점 등 다양한 위험이 확인되고 평가되었다.

여러 연구에서 미생물이 기름의 일부를 성공적으로 소비했음을 시사한다. 그러나 2010년 9월 중순까지의 다른 연구에서는 미생물이 주로 기름보다는 천연가스를 소화했다고 주장했다.[36] 캘리포니아 대학교 산타바바라의 미생물 지구화학 교수인 데이비드 L. 밸런타인은 미생물이 유출된 기름을 분해하는 능력이 과장되었다고 말했다. 그러나 생지화학자 크리스 레디는 멕시코만 기름 유출 사고가 훨씬 더 심각해지지 않은 큰 이유 중 하나가 자연 미생물이라고 말했다.[37][38]

유전자 변형된 ''Alcanivorax borkumensis''가 소화를 가속화하기 위해 물에 첨가되었다.

6. 사고의 영향



2010년 4월 20일, 미국 루이지애나주 멕시코만에서 발생한 BP의 딥워터 허라이즌 석유 시추 시설 폭발 사고는 미국 역사상 최악의 해상 기름 유출 사고로 기록되었다.[253] 이 사고로 11명의 시추 노동자가 사망하고 18명이 부상당했으며, 유출된 원유는 광범위한 해양 및 해안 지역을 오염시켜 환경, 경제, 사회적으로 심각한 영향을 미쳤다.

사고 초기, 유출되는 곳의 깊이가 너무 깊어 정확한 유출 속도를 측정하기 어려웠다. 비공식적인 예측에 따르면 하루에 556만 리터에서 953만 리터의 원유가 유출되었으며,[252] 기름띠는 최소 6,500km2 넓이의 바다를 뒤덮었고, 5월 말에는 한반도 면적을 넘어섰다.[253]

미국 정부는 BP에게 해양 재난에 대한 책임을 물었고, 정치인들과 고위 공무원들은 BP에게 처리 및 복구 비용의 책임을 지우기 위해 노력했다.

이 사고는 환경, 해양 생물, 경제, 건강, 정치 등 다방면에 걸쳐 광범위한 영향을 미쳤으며, 그 내용은 다음과 같이 요약될 수 있다.

딥워터 허라이즌 기름 유출 사고의 영향
분야주요 내용
환경광범위한 해양 및 해안 오염, 다환 방향족 탄화수소(PAH) 농도 증가, 산소 수치 감소, "데드 존" 형성 가능성, 해저 기름 분해 지연, "더러운 눈보라" 현상 발생
해양 생물8,332종 이상의 생물 서식지 파괴, 어류, 조류, 연체동물, 갑각류, 바다거북, 해양 포유류 등 다양한 종에 피해, 돌연변이 어류 발생, 해안 조류 100만 마리 이상 폐사, 심해 산호 군집 멸종, 고래류 특이 사망 사건(UME) 발생, 돌고래바다거북 좌초율 급증
건강청소 작업자 및 주민 건강 문제 발생, 휘발성 유기 화합물(VOC) 노출, 생체 지표 검출, 정신 건강 문제, 피부 문제, 호흡 문제, 기침, 두통 등 보고, 장기적인 건강 영향 우려
경제해상 석유 시추, 어업, 관광 등 걸프만 연안 경제 부문 타격, 관광 수입 손실, 어업 폐쇄로 인한 손실, BP 지출 증가, 시장 가치 하락, 모라토리엄으로 인한 경제적 피해 우려
정치해상 시추 모라토리엄 시행, 규제 강화, 버락 오바마 대통령 및 연방 정부 대응 비판, BP 불매 운동, 국제 관계 영향, 해양 정책 변화



이 사고는 환경, 경제, 사회 전반에 걸쳐 광범위하고 장기적인 영향을 미쳤으며, 특히 해양 생태계와 지역 경제에 심각한 피해를 입혔다. 또한, 이 사고는 해상 석유 시추의 안전 문제와 환경 규제 강화의 필요성을 제기하는 계기가 되었다.

6. 1. 환경적 영향



2010년 5월 6일, 앨라배마주 모빌 해안으로 접근하는 딥워터 허라이즌 원유 유출 사고의 유류


2010년 7월 1일, 플로리다주 펜서콜라의 기름 오염 해변


2010년 6월 10일, 멕시코만 유류 연소 및 유회수 작업


2010년 6월 10일, 루이지애나주 해안으로 밀려드는 끈적한 유류


2010년 9월 15일, 플래커민스 교구 베이 지미의 심한 유류 오염


딥워터 허라이즌호 폭발로 인한 원유 유출은 멕시코만 일대에 광범위한 환경 피해를 초래했다. 유출된 원유는 멕시코만 연안 5개 주 중 미시시피주, 앨라배마주, 루이지애나주, 플로리다주 등 4개 주에 빠르게 퍼져나갔다.[254] 특히 멕시코 만류의 거센 조류 흐름으로 인해 오염 확산 속도가 매우 빨랐으며, 대서양 전체로 확산될 수 있다는 우려까지 제기되었다.[254]

2010년 4월 22일, 시추 시설 침몰 이후 대규모 유막이 발견되었고, 유출은 87일 동안 지속되었다. BP는 초기 유출량을 하루 로 추정했지만, 유출 속도 기술 그룹(FRTG)은 62000oilbbl/d로 추정했다. 총 유출량은 4.9MMoilbbl로 추정되며, 이는 세계 최대의 사고 유출 사고였다.[3][18]

위성 이미지에 따르면, 유출 사고는 오클라호마주 면적과 유사한 약 181298.27km2의 해역에 직접적인 영향을 미쳤다.[1][20] 2010년 6월, 루이지애나 해안 약 201.17km와 미시시피주, 플로리다주, 앨라배마주 해안선을 따라 유류가 밀려왔다. 7월에는 타르볼이 그랜드 아일과 퐁chartrain호 해안에 도달했다. 2011년 7월, 루이지애나, 미시시피, 앨라배마, 플로리다의 약 약 790.19km 해안선이 유류에 오염되었고, 총 약 1728.43km가 유류에 덮였다.

수중에서는 용존 유류의 띠가 수평으로 확장되어 나타났다. 2010년 7월 15일 유정 헤드가 캡으로 덮인 후 표면 유류는 소멸된 것으로 보였지만, 상당량의 지하 유류가 남아 있었다. 2012년 4월에는 루이지애나 해안선 약 321.87km에 유류가 여전히 발견되었고 타르 덩어리가 계속해서 방벽 섬에 밀려왔다. 2013년에는 약 2086523.20kg 이상의 "오염 물질"이 루이지애나 해안에서 제거되었다.[9][22]

유출 지역에는 다양한 생물종이 서식하고 있었으며, 유출된 물에는 다환 방향족 탄화수소(PAH)가 유출 전보다 40배 더 많이 함유되어 있었다. PAH는 발암 물질과 다양한 건강 위험을 초래하는 화학 물질을 포함한다.[57]

6. 1. 1. 해양 생물 피해

이 지역에는 1,270종 이상의 어류, 604종의 다모류, 218종의 조류, 1,456종의 연체동물, 1,503종의 갑각류, 4종의 바다거북, 29종의 해양 포유류를 포함하여 총 8,332종의 생물이 서식한다. 2010년 5월부터 6월까지 유출된 물에는 유출 전보다 40배 더 많은 다환 방향족 탄화수소(PAH)가 함유되어 있었다.[57] PAH는 종종 유류 유출과 관련이 있으며 발암 물질과 인간 및 해양 생물에게 다양한 건강 위험을 초래하는 화학 물질을 포함한다. PAH는 루이지애나 해안 근처에 가장 많이 집중되었지만 앨라배마, 미시시피, 플로리다 해안 지역에서도 2~3배 증가했다. PAH는 해양 종에 직접적인 해를 끼칠 수 있으며, 기름을 소비하는 데 사용되는 미생물은 해양 산소 수치를 감소시킬 수 있다. 이 원유에는 일반적인 유전에서 발견되는 약 5%에 비해 약 40%의 메탄이 함유되어 있었다. 메탄은 해양 생물을 질식시키고 산소가 고갈되는 "데드 존"을 만들 수 있다.

기름에 뒤덮인 갈색 펠리컨 (루이지애나주 그랜드 아일 근처)


국립 해양 대기청(NOAA), 스탠퍼드 대학교, 몬터레이 베이 수족관의 자금 지원을 받아 사이언스 저널에 게재된 2014년 푸른 지느러미 참치에 대한 유류 유출의 영향 연구에 따르면 유류 유출의 독소가 불규칙한 심장 박동을 유발하여 심장 마비를 일으킬 수 있다고 한다. 유출 지역을 "세계에서 가장 생산적인 해양 생태계 중 하나"라고 칭하며, 이 연구는 매우 낮은 농도에서도 "PAH의 심장 독성은 기름이 유출된 지역의 광범위한 종에서 흔한 형태의 부상일 수 있다"고 밝혔다.[12] 2014년 3월에 발표된 또 다른 동료 검토 연구는 미국과 호주의 17명의 과학자가 수행했으며 미국 국립 과학원 회보에 게재되었는데, 유출된 기름에 노출된 참치와 가다랑어가 심장 및 기타 장기 기형을 일으켜 치명적이거나 적어도 수명을 단축할 것으로 예상된다는 사실을 발견했다. 과학자들은 이러한 연구 결과가 다른 대형 포식성 어류와 "심지어 발달하는 심장이 여러 면에서 유사한 인간에게도" 적용될 것이라고 말했다. BP는 연구에서 사용된 기름의 농도는 걸프 해역에서 거의 관찰되지 않는 수준이라고 응답했지만, 《뉴욕 타임스》는 BP의 진술이 연구 결과와 모순된다고 보도했다.[13]

재활을 위해 해안에서 20~40마일 떨어진 곳에서 심하게 기름에 뒤덮인 어린 거북이 포획; 2010년 6월 14일


이전에 표면 살포로만 사용되던 유류 분산제인 코렉시트는 전례 없는 양으로 수중에서 방출되었으며, 이는 자연 발생 미생물에 의해 더 쉽게 생분해되도록 하기 위한 것이었다. 따라서 일반적으로 물 표면으로 상승하는 기름은 작은 물방울로 유화되어 물과 해저에 부유하게 되었다.[58] 기름과 분산제 혼합물은 먹이 사슬을 통해 동물성 플랑크톤에 스며들었다. 기름과 분산제 혼합물의 흔적이 작은 푸른 게 유충의 껍질 밑에서 발견되었다. 유출의 영향을 받은 해안 습지의 곤충 개체수에 대한 연구에서도 상당한 영향을 미치는 것으로 나타났다. 유출된 화학 물질은 멀리 미네소타까지 이주하는 조류에서 발견되었다. 펠리컨 알에는 "석유 화합물과 코렉시트"가 함유되어 있었다. 기름에서 나온 분산제와 PAH는 과학자와 상업 어부들이 2012년에 관찰한 "충격적인 수"의 돌연변이 어류를 유발한 것으로 여겨지는데, 이 중에는 눈과 안구 부위가 없는 새우가 50%나 포함되었다. 2010년 11월에 어부들이 처음으로 곪는 궤양과 병변이 있는 물고기를 발견했다. 유출 전에는 걸프만 어류의 약 0.1%가 병변이나 궤양을 가지고 있었다. 플로리다 대학교의 보고서에 따르면 많은 지역에서 물고기의 20%가 병변을 보였으며, 이후 추정치는 50%에 달했다. 2013년 10월, 알자지라는 해산물 어획량 감소, 물고기 기형 및 병변 발생 등을 언급하며 걸프만 생태계가 "위기에 처해 있다"고 보도했다.[59] 환경 모니터링 및 유출 후 사망률 평가에 대한 광범위한 경험을 가진 J. 크리스토퍼 헤이니, 해럴드 가이거, 제프리 쇼트는 100만 마리 이상의 해안 조류가 '딥워터 허라이즌' 유출의 직접적인 결과로 죽었다고 발표했다. 이후 국립 오듀본 협회 과학자들의 조류 군집과 조류 사망률에 대한 관찰 결과, 100만 마리 이상의 조류가 걸프만 유류 유출의 치명적인 영향으로 사망했다고 결론 내렸다.

줄무늬 돌고래 (''Stenella coeruleoalba'') 2010년 4월 29일 유화된 기름에서 관찰됨


2010년 7월, 유출이 "걸프 해역의 해양 생물에 이미 '파괴적인' 영향을 미치고 있다"고 보도되었다. 특히 해저에 대한 피해는 유출 영향 지역 내에서만 서식하는 루이지애나 팬케이크 가오리를 위험에 빠뜨렸다. 2012년 3월, 심해 산호 군집의 멸종과 유출 사이의 결정적인 연관성이 발견되었다. NOAA에 따르면, 유출이 시작되기 전부터 고래류의 특이 사망 사건(UME)이 인식되었으며, NOAA는 '딥워터 허라이즌' 유출로 인한 지속적인 UME에 대한 가능한 기여 요인을 조사하고 있으며, 유출이 관련되어 있다는 것이 밝혀질 경우 결국 형사 고발이 제기될 가능성이 있다. 사망한 포유류 사체의 2%만이 수거되었다는 추산도 있다.

유출 후 돌고래의 첫 번째 출산기 동안, 죽은 아기 돌고래가 미시시피와 앨라배마 해안선으로 밀려왔는데, 이는 정상 수치의 약 10배에 달했다. 동료 검토 NOAA/BP 연구는 심하게 기름에 오염된 지역인 바라타리아 만에서 2011년 중반에 검사받은 큰돌고래의 거의 절반이 "주의 또는 더 심각한" 상태였으며, "17%는 생존할 것으로 예상되지 않는다"고 밝혔다. BP 관계자는 질병 상태가 유출과 관련이 있다고 부인하며, 돌고래 사망은 실제로 BP 유류 유출 전에 보고되기 시작했다고 말했다.[60] 2013년까지 650마리 이상의 돌고래가 유류 유출 지역에서 발견되었으며, 이는 역사적 평균보다 4배 증가한 수치이다.[61] 국립 야생동물 연맹(NWF)은 바다거북, 대부분 멸종 위기에 처한 켐프리들리 바다거북의 좌초율이 높다고 보고했다. 유출 전에는 연평균 100마리가 좌초되었지만, 유출 이후 이 숫자는 약 500마리로 급증했다.[62]

NWF 선임 과학자 더그 잉클리는 해양 사망률이 전례 없이 높고 먹이 사슬의 상위에서 발생하고 있으며, 이는 "걸프만 생태계에 문제가 있다"는 것을 강력하게 시사한다고 언급한다.[63] 2013년 12월, 환경 과학 기술 저널은 루이지애나 남동부에서 24km 구간에서 잠시 포획된 32마리의 돌고래 중 절반이 심각한 질병을 앓거나 죽어가고 있다는 연구 결과를 발표했다. BP는 보고서가 "유출과 관련된 어떤 인과 관계에 대해서도 결정적이지 않다"고 말했다.[64][65]

2013년, 연구자들은 해저 바닥의 기름이 분해되지 않는 것으로 보인다는 것을 발견했고,[69] "더러운 눈보라"라고 불리는 현상을 관찰했는데, 물기둥의 기름이 부유 퇴적물 주변에 뭉쳐 "유성 입자의 수중 비"로 해저로 떨어지기 시작했다. 그 결과는 기름이 여러 세대에 걸쳐 먹이 사슬에 남아 있을 수 있기 때문에 장기적인 영향을 미칠 수 있다.

사이언스에 실린 2014년 푸른 지느러미 참치 연구에 따르면 파도 작용과 화학 분산제에 의해 이미 분해된 기름이 신선한 기름보다 더 독성이 강했다.[70] 산호에 대한 기름과 분산제의 상대적 독성에 대한 2015년 연구에서도 분산제가 기름보다 더 독성이 강하다는 사실이 밝혀졌다.[71]

국립 해양 대기청의 2015년 연구는 PLOS ONE에 게재되었는데, 돌고래 사망 급증이 '딥워터 허라이즌' 유류 유출과 관련이 있다는 것을 밝혀냈다.[72][73]

2016년 4월 12일, 연구팀은 유출 지역 내 약 360마리의 아기 또는 사산 돌고래의 88%가 다른 지역의 15%에 비해 "폐가 비정상적이거나 발달이 덜 되었다"고 보고했다. 이 연구는 2016년 4월 ''수생 생물의 질병''에 게재되었다.[74]

6. 2. 건강 영향

BP가 고용한 근로자들이 2010년 5월 23일 루이지애나주 포트 푸르촌 해변에서 기름을 청소하고 있다


근로자가 2010년 5월 21일 루이지애나주 그랜드 아일 서쪽의 엘머스 섬에서 기름 폐기물을 청소하고 있다


2010년 6월까지 143건의 유출 노출 사례가 루이지애나 보건 및 병원부에 보고되었다. 이 중 108건은 청소 작업에 참여한 근로자와 관련된 것이었고, 35건은 주민이 보고한 것이다. 기름과 분산제에서 나온 화학 물질이 원인으로 여겨지며, 분산제 첨가로 인해 기름이 더욱 독성이 강해졌다고 여겨진다.[75]

미국 보건복지부(United States Department of Health and Human Services)는 이러한 보고에 대응하여 2010년 6월에 걸프 연구(GuLF Study)를 시작했다. 이 연구는 국립 환경 보건 과학 연구소(National Institute of Environmental Health Sciences)가 주관하며, 최소 5년 동안 진행될 예정이다.[76][77]

루이지애나주 의사인 마이크 로비쇼는 이 상황을 "이 나라 역사상 화학 물질 중독으로 인한 가장 큰 공중 보건 위기"라고 묘사했다. 7월, 휘발성 유기 화합물(volatile organic compound)에 대한 루이지애나, 미시시피, 앨라배마, 플로리다의 BP 청소 근로자와 주민의 혈액 검사 후, 환경 과학자 윌마 서브라(Wilma Subra)는 "95번째 백분위수를 5~10배 초과하는 양을 발견했다"고 말했다. 그녀는 "혈액 내 이러한 화학 물질의 존재는 노출을 나타낸다"고 말했다.[77] 엑손 발데스 유조선 유출 사고(Exxon Valdez oil spill)의 경험이 있는 해양 독성학자인 리키 오트(Riki Ott)는 걸프만 지역 가족들에게 대피를 권고했다.[78] 그녀는 발데스 유출 사고의 근로자들이 장기적인 건강 문제를 겪었다고 말했다.[79]

2010년 5월 26일 청소 작업에 참여한 7명의 어부가 입원한 후, BP는 국립 산업 안전 보건 연구소(National Institute for Occupational Safety and Health)에 건강 위험 평가를 요청했다. 이 평가는 모든 해상 청소 활동을 다루기 위한 것이었다. BP는 나중에 육상 청소 작업에 대한 두 번째 NIOSH 조사를 요청했다. 7명의 어부의 화학 물질 노출 검사는 음성이었다. NIOSH는 입원이 열, 피로, 갑판을 청소하는 데 사용된 테르펜의 결과일 가능성이 가장 높다고 결론지었다. 나중에 10건의 입원을 검토한 결과 열 노출과 탈수가 일관된 소견이었지만 화학 물질 노출은 확인할 수 없었다. NIOSH 직원은 해상, 육상 및 Corexit 사용 중 청소 근로자 주변에서 공기 모니터링을 수행했다. 휘발성 유기 화합물 및 PAHs의 공기 농도는 허용 노출 수준을 초과하지 않았다. 이들의 방법론의 한계는 일부 VOC가 조사가 시작되기 전에 이미 기름에서 증발했을 수 있다는 점이었다. 보고서에서 그들은 호흡기 증상이 기름의 광화학 반응으로 생성될 수 있는 높은 수준의 오존 또는 반응성 알데히드에 의해 발생했을 수 있다고 제안했다. NIOSH는 관련된 많은 직원이 지시받은 대로 개인 보호 장비(장갑 및 불침투성 작업복)를 착용하지 않았으며, 이는 기름에서 화학 물질의 경피 흡수에 대한 중요한 보호 수단임을 강조했다. 열 스트레스가 가장 시급한 안전 문제로 밝혀졌다.[80]

근로자들은 호흡기를 사용할 수 없었고, 사용하면 직업을 위협받았다고 보고했다.[81][82][83] 미국 산업 안전 보건청(OSHA)은 "청소 근로자는 공기 중 독소에 대한 "최소한"의 노출을 받고 있다...OSHA는 BP가 특정 보호복을 제공하도록 요구하겠지만, 호흡기는 아니다"라고 말했다.[84] ''ProPublica''는 근로자들이 보호복 없이 작업하는 동안 사진을 찍히고 있다고 보도했다.[85] 뉴스위크(Newsweek)에 대한 독립적인 조사 결과, BP는 Corexit 사용에 대한 법적으로 요구되는 안전 매뉴얼을 배포하지 않았고, 안전 교육이나 보호 장비를 제공하지 않았다.[86]

2012년 유출 사고가 청소 근로자에게 미치는 건강 영향에 대한 설문 조사에서는 "눈, 코, 목 자극, 호흡 문제, 소변, 구토 및 직장 출혈, 발작, 메스꺼움 및 격렬한 구토 에피소드(몇 시간 지속), 피부 자극, 화상 및 병변, 단기 기억 상실 및 혼란, 간 및 신장 손상, 중추 신경계 영향 및 신경계 손상, 고혈압, 유산"이 보고되었다. ''미국 재난 의학 저널''에 기고한 제임스 디아즈 박사는 걸프만에서 나타나는 이러한 질병이 엑손 발데스와 같은 이전 기름 유출 사고 이후 보고된 질병과 일치한다고 말했다. 디아즈는 "암, 간 및 신장 질환, 정신 건강 장애, 선천적 결함 및 발달 장애를 포함한 만성적인 유해 건강 영향이 민감한 인구와 가장 많이 노출된 사람들 사이에서 예상되어야 한다"고 경고했다. 디아즈는 또한 신경 질환을 예상해야 한다고 믿고 있다.

유출 사고 2년 후, 국립 산업 안전 보건 연구소(National Institute for Occupational Safety and Health)가 시작한 연구에서 청소 근로자의 몸에서 유출된 기름과 일치하는 생체 지표(Biomarker (medicine))가 발견되었다. 다른 연구에서는 다양한 정신 건강 문제, 피부 문제, 호흡 문제, 기침 및 두통을 보고했다.[87] 2013년 3일간의 "멕시코만 기름 유출 및 생태계 과학 컨퍼런스" 동안[88] 논의된 결과에는 불안, 우울증 및 외상 후 스트레스 장애(PTSD)와 같은 정신 건강 문제를 보고하는 걸프만 주민의 '"상당한 비율"'이 포함되었다. 또한 이러한 연구는 전 유출 사고 청소 근로자의 몸에서 "기름에 포함된 많은 화학 물질"의 생체 지표를 가지고 있음을 보여주었다.[89]

해안에서 10마일 이내에 거주하는 루이지애나 및 플로리다의 어린이의 건강 영향을 조사한 연구에 따르면, 부모의 3분의 1 이상이 자녀에게 신체적 또는 정신적 건강 증상을 보고했다. 부모는 "귀 출혈, 코피, 소녀들의 이른 초경 시작을 포함하여 자녀에게 설명할 수 없는 증상을 보고했다"고 컬럼비아 대학교(Columbia University) 재난 대비 국립 센터의 데이비드 에이브럼슨 이사는 말했다.

거의 2,200명의 루이지애나 여성에 대한 코호트 연구에서 "높은 신체적/환경적 노출이 조사된 13가지 모든 신체적 건강 증상과 유의미하게 연관되었으며, 코, 목 또는 폐의 화끈거림, 인후통, 어지럼증 및 쌕쌕거림과 가장 강한 연관성을 보였다. 유출 사고로 인해 심각한 경제적 혼란을 겪은 여성은 쌕쌕거림, 두통, 눈물, 타는 듯한 가려움증, 콧물, 코막힘, 가려움증을 보고할 가능성이 더 높았다.[90]

6. 3. 경제적 영향

유출 사고는 해상 석유 시추, 어업, 관광 등 걸프만 연안 경제 부문에 큰 영향을 미쳤다. 2013년까지 걸프만 연안 경제가 잃을 것으로 예상되는 관광 수입 손실액은 최대 227억달러에 달했다.[92] 루이지애나주는 2010년 말까지 방문객 지출 손실액이 총 3200만달러에 달했고, 2013년까지 이 주에서만 총 1.53억달러의 손실이 예상된다고 보고했다.[92][93] 걸프만 상업 어업은 유출 사고 이후 어업 폐쇄로 인해 2.47억달러의 손실을 입은 것으로 추정된다.[93][94] 한 연구에서는 걸프만에서 상업, 레크리에이션, 양식 어업의 손실 또는 저하로 인한 전체적인 영향이 2020년까지 87억달러에 달할 수 있으며, 같은 기간 동안 22,000개의 일자리가 잠재적으로 감소할 수 있다고 예측했다.[93][94]

BP의 유출 사고 관련 지출에는 유출 대응 비용, 유출 방지, 구제정 시추, 걸프만 주에 대한 보조금, 지급된 보상금, 벌금 및 과태료를 포함한 연방 정부 비용이 포함되었다. 시장 가치 손실로 인해 BP는 2013년까지 4대 주요 석유 회사 중 2위에서 4위로 하락했다.[95] 위기 동안 미국의 BP 주유소는 회사에 대한 반발로 인해 판매량이 10%에서 40% 사이로 감소했다고 보고했다.

루이지애나주 지방 관리들은 유출 사고에 대한 대응으로 부과된 해상 석유 시추 모라토리엄이 해안 지역 사회의 경제에 더 큰 피해를 줄 것이라고 우려했다. 석유 산업이 약 318,000명의 루이지애나 주민(주 전체 일자리의 17%)을 직접 또는 간접적으로 고용하고 있기 때문이다. NOAA는 걸프만 연방 수역의 약 225289.00km2, 즉 약 36%를 상업 어업을 위해 폐쇄했으며, 이는 어업 산업에 25억달러의 비용을 초래했다. 미국 여행 협회는 3년 동안 걸프만 연안 전체의 유출 사고로 인한 관광 산업의 경제적 영향이 약 230억달러를 초과할 수 있다고 추정했다. 이 지역은 연간 340억달러의 수익을 창출하는 400,000개 이상의 여행 산업 일자리를 지원한다.

6. 4. 정치적 영향

1910–2012년 미국 원유 생산 및 수입


2010년 4월 30일, 버락 오바마 대통령은 연방 정부에 새로운 해상 시추 임대 허가를 보류하도록 명령하고, 재해 원인 규명을 위해 걸프 해역의 29개 석유 시추 장비에 대한 조사를 승인했다. 이후 미국 내무부는 수심 약 152.40m 이하 해상 시추에 대한 6개월간의 모라토리엄을 시행했다. 이로 인해 33개 시추 장비의 작업이 중단되었고, 피해를 입은 회사들은 일 재개 연합을 결성했다.[96] 6월 22일, 미국 연방 판사인 루이지애나 동부 지방 법원의 마틴 리치-크로스 펠드먼은 ''Hornbeck Offshore Services LLC v. Salazar'' 사건에서 모라토리엄이 너무 광범위하고 임의적이며 적절하게 정당화되지 않았다고 판결하여 모라토리엄을 해제했다.

2010년 3월 31일, 오바마는 에너지 및 기후 법안에 대한 지지를 얻고 석유 및 가스의 외국 수입을 줄이기 위해 미국 동부 해안 대부분과 북극 알래스카 해안의 석유 및 가스 시추 금지령을 해제했다.[97]

2010년 4월 28일, 캐나다 국립 에너지 위원회는 캐나다 북극과 브리티시 컬럼비아 해안의 해상 시추를 규제하며, 석유 회사에 동일 시즌 구제 유정을 요구하는 안전 규칙에 대한 반대 주장을 설명해 달라는 서한을 보냈다. 5월 3일, 캘리포니아 주지사 아놀드 슈워제네거는 캘리포니아 해상 시추 프로젝트 확대 제안에 대한 지지를 철회했다. 7월 8일, 플로리다 주지사 찰리 크리스트는 주 의회 특별 회기를 소집하여 주 해역의 해상 시추를 금지하는 주 헌법 수정안을 작성하도록 요청했으나, 의회는 7월 20일에 이를 거부했다.

2011년 10월, 미국 내무부의 광물 관리 서비스는 시추 산업에 대한 부실한 감독을 행사했다는 사실이 밝혀진 후 해체되었다. 안전 및 환경 집행국, 해양 에너지 관리국, 천연 자원 수입국의 세 기관이 이를 대체하여 규제, 임대 및 수입 징수 책임을 분담했다.

BP에 대한 불매 운동을 지지하는 시위대


버락 오바마 미국 대통령은 4월 30일 내무부국토안보부 장관, EPA 국장, NOAA를 걸프 해안으로 급파하여 재난 상황을 평가하도록 했다. 오바마 대통령은 6월 15일 연설에서 "이 유출 사고는 미국이 겪은 최악의 환경 재앙입니다... 분명히 말씀드리지만, 우리는 이 유출 사고에 맞서 모든 수단을 동원하여 필요한 모든 기간 동안 싸울 것입니다. 우리는 BP가 회사가 초래한 피해에 대해 책임을 지게 할 것입니다. 그리고 걸프 해안과 그 지역 사람들이 이 비극에서 회복할 수 있도록 필요한 모든 것을 할 것입니다."라고 말했다. 켄 살라자르 내무부 장관은 "우리의 임무는 기본적으로 브리티시 페트롤리엄의 목을 조이는 것입니다."라고 말했다. 일부 관찰자들은 오바마 행정부가 비판에 지나치게 공격적이라고 지적했으며, 일부 BP 투자자들은 이를 오바마 대통령이 위기 대처에 대한 비판을 회피하려는 시도로 보았다. 랜드 폴은 오바마 대통령이 반기업적이고 "비미국적"이라고 비난했다.

미국 내 여론 조사에서는 오바마 대통령과 연방 정부의 재난 처리 방식에 대해 전반적으로 비판적이었으며, BP의 대응에 대해서는 극도로 비판적이었다. 미국 전역에서 수천 명이 BP 주유소 및 기타 장소에서 수십 건의 시위에 참여했으며, 일부 주유소의 매출이 10%에서 40%까지 감소했다.

석유 산업은 재난이 드물게 발생하며, 이번 유출 사고는 고립된 사건이라고 주장하며 업계의 신뢰도 하락 주장을 거부했다. 미국 석유 협회(API)는 해상 시추 산업이 일자리 창출과 경제 성장에 중요하다고 밝혔다. 상위 5개 석유 회사의 CEO는 모두 안전 개선을 위해 더 열심히 노력하기로 합의했다. API는 API의 로비 활동과는 별도로 해상 안전 연구소를 설립한다고 발표했다.

미국 시위자가 유니언 잭 위에 서 있으며, BP를 영국과 연관시키는 것으로 추정


미국 내 해외 투자를 옹호하는 국제 투자 기구는 격렬한 수사가 미국에서 사업을 운영하는 영국 기업의 평판을 훼손하고 영국 기업의 정부 계약, 정치 기부 및 로비를 제한하는 미국의 보호주의 물결을 촉발할 수 있다고 경고했다.

2010년 7월, 오바마 대통령은 ''딥워터 허라이즌'' 유출 사고를 বিশেষভাবে 언급하며, 부처 간 해양 정책 태스크 포스의 권고를 채택하고 국가 해양 위원회를 설립하는 행정 명령을 발표했다.[99] 위원회는 해양 문제에 관여하는 여러 연방 위원회 및 부처를 소집하여 새로 설립된 보존 및 자원 관리 위원회와 협력하도록 했다.[100]

오바마 대통령은 3월 31일에 원유 개발 해금 연설을 하였다. 이로 인해 1981년부터 규제가 계속되어 온 알래스카 해역 등의 원유 개발이 해금될 예정이었다. 이는 의료 개혁이나 환경 법안이라는 자유주의 성향 법안 통과에 대한 균형으로 제시된 것으로, 원자력 발전 확충에 이은 정책이었다. 오바마 대통령은 미국은 (급등하는) 수입 원유에 의존하고 있으며, 회복세를 보이는 경제 상황은 아직 취약하다고 언급하며, 환경 보호 단체에게 현실을 직시할 것을 요구했으나, 이러한 정책에 큰 타격이 될 것으로 여겨졌다.[240][241][242]

한편, 원유 개발에 따른 미국 당국의 안전 규제 강화안에 대해, 2009년 9월에, BP의 멕시코 만 생산 부문 책임자 모리슨 부사장은 내무성 광산물 관리부(MMS)에 서신을 보내, 현행의 자율적인 안전 대책이 적절하며, 안전 규칙의 엄격화에 반대했었다.[243][244][245]

백악관의 데이비드 액설로드 대통령 선임 고문은 ABC 방송에서 "국내 새로운 지역에서의 굴착은 이번 사고나 다른 지역에서의 계획에 대한 적절한 조사가 실시될 때까지 진행하지 않겠다"고 말했다.[246]

7. 법적 측면 및 합의

영국에서는 "브리티시 페트롤리엄"(British Petroleum)이라는 용어를 회사에 잘못 사용한 미국 언론과 뉴스 매체에 대한 분노가 있었다. 이 회사는 1998년 미국의 아모코(Amoco)와 합병하여 BP 아모코(BP Amoco)를 형성한 이후 이 이름을 사용하지 않았다. 미국이 영국인들에게 책임을 "전가"하고 있으며, 데이비드 캐머런 영국 총리가 미국의 영국 이익을 보호해야 한다는 요구가 있었다. 영국의 연금 기금 관리자(BP 주식을 대량 보유하고 배당금에 의존)는 BP가 유출 및 환경 피해에 대한 보상을 해야 한다는 것을 인정했지만, 오바마 대통령의 비판으로 인한 회사의 시장 가치 손실이 직접적인 정화 비용보다 훨씬 크다고 주장했다.

처음에 BP는 사고를 축소했다. CEO인 토니 헤이워드(Tony Hayward)는 유출된 기름과 분산제의 양을 "매우 큰 바다"에 비해 "상대적으로 미미한" 수준이라고 말했다. 이후 그는 유출이 걸프 해안 주민들과 자신에게 혼란을 야기한다며 "내 삶을 되찾고 싶다"고 말해 거센 비난을 받았다. BP의 최고 운영 책임자 더그 서틀스(Doug Suttles)는 해저 플룸(plume) 논쟁에 대해 "발견된 기름은 매우 미미한 양이다"라고 반박했다. 6월에 BP는 홍보 캠페인을 시작했고, 구글 및 기타 검색 엔진에서 유출 사고와 관련된 여러 검색어를 성공적으로 입찰하여, 최초의 후원 검색 결과가 회사의 웹사이트로 직접 연결되도록 했다. 2010년 7월 26일, 토니 헤이워드는 사임하고 밥 더들리(Bob Dudley)가 후임으로 임명되었다.

토니 헤이워드는 ''딥워터 허라이즌'' 사건으로 논란의 중심에 섰다. 2013년 5월, 버밍엄 대학교에서 "뛰어난 리더"로 선정되었지만, 시상식은 야유와 퇴장으로 중단되었고, 피플 & 플래닛(People & Planet) 회원들의 항의를 받았다.[102] 2013년 7월에는 로버트 고든 대학교(Robert Gordon University)에서 명예 학위를 받았으나, 스코틀랜드 지구의 벗은 이를 "병든 농담"이자 "심각한 판단 오류"라고 비판했다.[103]

이 사건과 관련하여 어업 관계자, 지역 주민, 원유 제거 작업자 등 10만 명 이상이 개인 또는 집단으로 손해 배상 소송을 제기했다. 이들은 사고로 인한 경제적 손실 및 건강 피해에 대해 배상을 요구했다.

2015년 5월 현재, BP의 연안 정화 비용은 140억달러, 소송 화해금 지급은 131억달러이다. BP는 비용 충당을 위해 2012년에 380억달러의 자산을 매각했으며, 추가로 100억달러를 매각 중이고, 북해 천연 가스 파이프라인 매각을 결정했다.[250]

7. 1. 조사

미국 해안 경비대와 해양 에너지 관리, 규제 및 집행국(BOEMRE) 등 여러 기관에서 딥워터 허라이즌 폭발 사고 원인을 조사했다. 2010년 4월 22일 미국 해안 경비대와 광물 관리국이 폭발 원인 조사를 시작했고, 5월 22일에는 BP 딥워터 허라이즌 원유 유출 및 해상 시추에 관한 국립 위원회가 설립되어 사고 원인과 안전 대책을 마련했다.

조사 결과, BP, 할리버튼, 트랜스오션의 안전 관리 부실과 비용 절감을 위한 무리한 작업 진행이 사고의 주요 원인으로 밝혀졌다. 2011년 1월 5일, 국립 위원회는 BP, 할리버튼, 트랜스오션이 비용을 절감하기 위해 안전 조치를 소홀히 했으며, 이로 인해 폭발과 유출이 발생했다고 밝혔다.

2010년 9월 8일, BP는 자체 조사 보고서를 통해 사고 책임을 BP뿐만 아니라 할리버튼과 트랜스오션에게도 돌렸다.[105] 보고서에 따르면, 관리자들은 압력 데이터를 잘못 해석하고 시추공에 누출된 가스를 막기에 충분히 무겁지 않은 해수를 시추 유체와 교체하도록 승인했다. 트랜스오션과 할리버튼은 모든 책임을 BP에게 돌렸다.[106]

2011년 9월, 미국 정부 보고서는 BP가 유출에 대한 궁극적인 책임을 지며, 할리버튼과 트랜스오션도 일부 책임을 공유한다고 밝혔다. 보고서는 결함 있는 시멘트 작업이 주요 원인이며, 할리버튼, BP, 트랜스오션이 각기 다른 방식으로 사고에 책임이 있다고 명시했다.
주요 원인:

  • 결함 있는 시멘트 작업: 시멘트 장벽이 실패하여 탄화수소가 유정 밖으로 유출되어 폭발을 일으켰다.
  • 안전 관리 부실: BP, 할리버튼, 트랜스오션은 위험 관리, 계획 변경, 중요 지표 미흡, 유정 통제 미흡, 비상 대응 훈련 부족 등 안전 관리에 실패했다.
  • 비용 절감: BP, 할리버튼, 트랜스오션은 비용 절감을 위해 무리한 작업 진행을 강행했다.

세부 내용:

딥워터 허라이즌 조사 세부 내용
항목내용
시멘트 고정 전 진흙 테스트6,000m의 경우 최소 6시간 이상 소요되지만, 30분 만에 완료[195]
시멘트 점검118000USD(약 1억 3천만 원)의 비용과 12시간의 시간을 절약하기 위해 생략[195]
강관보통 이중 강관을 사용하지만, 일반 강관 사용[195]
센터링 장치21기가 권장되었지만, 6기만 사용[195]
안전 장치 (BOP)사고 몇 주 전 오일 누출이 발견되었지만, 수리나 교체 없이 스위치를 끄는 조치만 취함[195]


7. 2. 민사 소송 및 합의

2010년 딥워터 허라이즌 기름 유출 사고와 관련하여 BP, 트랜스오션, 할리버튼 등을 상대로 130건 이상의 소송이 제기되었다. 원고는 어업 관계자, 지역 주민, 원유 제거 작업자 등으로 구성되었으며, 이들은 경제적 손실 및 건강 피해에 대한 배상을 요구했다.

2012년 3월 3일, BP는 피해를 입은 개인 및 기업이 제기한 약 10만 건의 소송을 해결하기 위해 약 78억달러 (약 6,400억 엔) 규모의 합의에 도달했다.[247] BP는 자체적으로 마련한 배상 기금 약 200억달러에서 합의금을 지급할 예정이라고 밝혔다.[248]

그러나 2012년 3월 4일, 미국 정부는 BP와의 합의를 거부하고 소송을 계속 진행하겠다는 성명을 발표했다. 미국 정부는 BP의 경제적 여력과 멕시코만 및 주변 환경에 미친 영향을 고려할 때, BP의 책임 추궁이 더 필요하다고 판단했다.[249]

2012년 11월 15일, BP는 미국 정부 당국과 45억달러 (3,650억 엔) 지급에 합의했다. 이 금액에는 벌금 12.56억달러와 증권거래위원회(SEC), 전미증권업협회(NAS)와의 합의금이 포함되어 있지만, 멕시코만 연안 4개 주 및 민간과의 소송은 포함되지 않았다.[187]

2014년, 미국 지방 법원은 BP에게 중대한 과실과 고의적인 위법 행위가 있다고 판결하고, 유출 사고의 책임 비율을 BP 67%, 트랜스오션 30%, 할리버튼 3%로 배분했다.

2015년 7월, BP는 미국 연방 정부, 5개 주, 400개 지방 자치 단체와 총액 최대 187억달러를 18년에 걸쳐 지급하는 조건으로 합의했다. 이로써 BP의 총 지불액은 약 4600억달러에 달하게 되었다 (민간에 대한 지불은 포함되지 않음).[251]

7. 3. 형사 소송

2012년 11월 15일, BP는 미국 법무부와 45억 달러(약 36.5억) 규모의 벌금 및 기타 지불금에 합의했다. 여기에는 12억 5,600만 달러의 형사 벌금과 미국 증권거래위원회(SEC) 및 전미 증권 딜러 협회(NASD)와의 합의금이 포함되었지만, 멕시코 만 연안 4개 주 및 민간과의 소송 비용은 포함되지 않았다.[187] BP는 11명의 근로자 사망과 관련된 11건의 중죄 혐의에 대해 유죄를 인정했다.

같은 해, 미국 법무부는 BP와 트랜스오션을 기소했다. BP는 11건의 과실치사, 1건의 중범죄, 의회에 대한 허위 진술에 대한 유죄를 인정하고 40억 달러의 벌금과 처벌을 받기로 합의했다. 트랜스오션은 청정수법 위반 혐의에 대해 유죄를 인정하고 14억 달러의 벌금을 지불하기로 합의했다.

연방 정부는 여러 회사와 5명의 개인을 연방 범죄로 기소했다. BP 현장 책임자 2명은 과실치사 혐의로 기소되었으며, BP의 전 부사장은 의회 조사 과정에서 허위 진술을 한 혐의로 기소되었다.

8. 대중 문화

딥워터 허라이즌 기름 유출 사고는 다큐멘터리, 영화 등 다양한 대중 매체에서 다루어졌다.


  • 내셔널 지오그래픽 채널의 프로그램 충격의 순간 제5시리즈 "석유 굴착 기지의 폭발 화재"는 2012년에 방송되어 사고 과정을 상세히 묘사했다.[1]
  • 2015년 영화 컨텐더는 이 사건으로 인해 니콜라스 케이지가 연기한 정치인이 몰락하는 과정을 그렸다.[1]
  • 2016년 영화 딥워터 호라이즌마크 월버그 주연으로 딥워터 호라이즌에서 발생한 사고를 다루었다.[1]

8. 1. 다큐멘터리


  • 2011년 3월 28일, ''디스패치''는 제임스 브라바존이 제작한 다큐멘터리 ''BP: 심해(In Deep Water)''를 방영했는데, 이는 석유 회사 BP에 관한 내용으로 멕시코만 유출 사고와 기타 사건, 그리고 각국 정부와의 관계를 다루었다.[130][131]
  • 2012년 4월, 내셔널 지오그래픽 채널의 다큐멘터리 시리즈 ''세컨즈 프롬 디재스터''는 "딥워터 허라이즌"이라는 제목의 에피소드로 이 사고를 다루었다.[132]
  • 2012년, ''비욘드 폴루션(Beyond Pollution)'' 2012[133][134][135]는 멕시코만 연안을 방문하여 환경 전문가, 정부 관계자, 어부, 과학자, 시추 엔지니어, 주요 BP 계약자 등을 인터뷰하며 경제적 및 건강 영향을 조사했다.
  • 2012년, ''더 빅 픽스''는 2010년 4월 ''딥워터 허라이즌'' 석유 시추 시설 침몰 이후 멕시코만에서 발생한 기름 유출 사고를 기록했다.
  • 2014년, 마가렛 브라운의 ''더 그레이트 인비저블''은 이 비극으로 삶의 영향을 받은 사람들의 사회적 영향에 초점을 맞추었다.[136][137][138][139][140][141][142] 이 작품은 2015년 4월 19일 ''인디펜던트 렌즈'' 시즌 16, 에피소드 14로 방영되었다.[143][144]
  • 2014년, ''배니싱 펄스: 루이지애나주 폰트 아 라 아체 굴 어부들(Vanishing Pearls: The Oystermen of Pointe a la Hache, Louisiana)''은 BP 기름 유출 사고로 작물이 죽고 재정이 파탄난 후 생존을 위해 고군분투하는 300명에 가까운 마을 사람들을 기록했다.[145][146][147][148]
  • 2016년, ''프리티 슬릭(Pretty Slick)''은 미국 역사상 최대 규모의 인재 환경 재앙에 대한 정화 노력과 4개 걸프만 지역 주민들의 이야기를 다큐멘터리로 제작했다.[149][150][151][152]
  • 2016년, ''애프터 더 스필(After the Spill)''[153]에서 존 바우어마스터는 이 재앙이 지역 경제와 인간, 동물, 식량원에 미친 영향, 그리고 코렉시트와 함께 모든 기름이 어디로 갔는지 등을 조사하며, ''딥워터 허라이즌'' 폭발 당시 제작 후반 작업 중이었던 유출 전 기록인 ''SoLa, 루이지애나 물 이야기(SoLa, Louisiana Water Stories)''를 이어 제작했다.[154][155][156][157]
  • 2016년, ''걸프만에서 온 디스패치(Dispatches From The Gulf)''[158][159]에서 할 와이너[160][161]는 기름 유출이 걸프만에 미치는 영향을 조사하는 과학자들을 따라갔다.[162][163][164][165][166]
  • 내셔널 지오그래픽에서 제작한 텔레비전 프로그램 ''충격의 순간'' 제5시리즈 「석유 굴착 기지의 폭발 화재」는 2012년 방송되었으며, 사고와 사고에 이르기까지의 과정을 증언과 함께 상세하게 묘사한다.
  • 2015년 공개된 영화 ''컨텐더''는 이 사건을 발단으로 니콜라스 케이지가 연기하는 정치가가 스캔들로 인해 실각하고, 극한까지 내몰리는 모습을 그린다.
  • 2016년 공개된 영화 ''딥워터 호라이즌''은 마크 월버그 주연으로 딥워터 호라이즌에서 일어난 사고를 그린다. 작업원들의 탈출이 주된 내용이며 해양 오염은 묘사되지 않는다.

8. 2. 드라마


  • 2012년, HBO TV 드라마 시리즈인 ''뉴스룸''의 파일럿 에피소드인 "우린 그냥 결정했다"에서 등장인물들이 딥워터 허라이즌 기름 유출 사고를 다루는 내용이 방영되었다.[167]
  • 2015년 개봉한 영화 ''러너''는 오스틴 스타크가 감독하고 니콜라스 케이지가 주연을 맡았으며, 딥워터 허라이즌 재앙 이후를 배경으로 한 정치인과 그의 가족의 가상 이야기를 담고 있다.[168][169]
  • 2016년, 피터 버그가 감독하고 마크 월버그가 주연을 맡은 폭발 사고를 바탕으로 한 영화 ''딥워터 호라이즌''이 개봉했다.[170]
  • 내셔널 지오그래픽에서 제작한 텔레비전 프로그램 『충격의 순간』 제5시리즈 「석유 굴착 기지의 폭발 화재」가 2012년 방송되었다. 사고와 사고에 이르기까지의 과정을 증언과 함께 상세하게 묘사한다.
  • 2015년에 공개된 영화 『컨텐더』는 이 사건을 발단으로 니콜라스 케이지가 연기하는 정치가가 스캔들로 인해 실각하고, 극한까지 내몰리는 모습을 그린다.
  • 2016년에 공개된 영화 『딥워터 호라이즌』은 마크 월버그 주연으로 딥워터 호라이즌에서 일어난 사고를 그린다. 작업원들의 탈출이 주된 내용이며 해양 오염은 묘사되지 않는다.

8. 3. 음악

2010년 6월, 코미디 음악가 스티브 구디는[171] 두비 브라더스(The Doobie Brothers)의 히트곡 "Black Water"를 패러디하여 BP 유류 유출 사고를 풍자하는 가사를 썼다. "Black Water [BP Version]"이라는 제목의 이 곡은 유튜브(YouTube) 비디오로도 제작되었다.[172]

2011년, 당시 ''지미 팰런의 레이트 나이트(Late Night with Jimmy Fallon)''의 진행자였던 지미 팰런(Jimmy Fallon)은 멕시코만 주변에 여전히 떠다니는 타르볼(Tarball (oil))에 대한 항의곡으로 "Balls In Your Mouth"를 만들었다. 그는 에디 베더(Eddie Vedder),[173] 러셀 크로우(Russell Crowe),[174] 브래드 페이즐리(Brad Paisley),[175] 플로렌스 웰치(Florence Welch) 등 여러 게스트 가수들과 함께 이 곡을 여러 번 공연했다. 에디 베더가 참여한 이 곡의 라이브 버전은 팰런의 그래미상 수상 코미디 앨범 "Blow Your Pants Off"에 수록되었다.

2011년, 라이즈 어게인스트(Rise Against)는 앨범 ''Endgame''에 "Help Is on the Way"라는 곡을 발표했다. 이 곡은 재해 지역에 대한 느린 지원 대응을 비판하며, 마콘도 유정 유출 사고와 허리케인 카트리나를 암시하는 가사를 담고 있다.[177]

2011년 6월, 캐나다 음악가 시티 앤 컬러(City and Colour)는 앨범 ''Little Hell''에 "At the Bird's Foot"라는 곡을 발표했다. 이 곡은 유출 사고와 관련된 사람들의 탐욕을 비판하는 내용을 담고 있다.[178]

2012년, 네덜란드 밴드 에피카(Epica (band))는 앨범 ''Requiem for the Indifferent''에 "Deep Water Horizon"이라는 곡을 썼는데, 이는 유류 유출 사고에서 영감을 받아 인류가 지구 온난화에 미치는 영향을 강조했다.

2012년 11월 6일 선거일, 피트 시거(Pete Seeger)와 로르 와이어트는 2010년 ''딥워터 허라이즌(Deepwater Horizon)'' 유류 유출 사고 직후 ''허드슨 리버 슬루프 클리어워터(Hudson River Sloop Clearwater)''에서 녹음 및 촬영한 뮤직 비디오와 싱글 "God's Counting on Me, God's Counting on You"를 발표했다. 이 곡은 유출 사고를 언급한다.[179]

2012년, 미국 싱어송라이터 앤드루 버드(Andrew Bird)는 딥워터 허라이즌 유류 유출 사고에서 영감을 받아 "Hole in the Ocean Floor"라는 곡을 발표했다.[180]

유류 유출 사고는 스티브 얼(Steve Earle)의 "Gulf of Mexico"라는 곡에도 영감을 주었다.

8. 4. 텔레비전


  • 2010년 사우스 파크 에피소드 "Coon 2: Hindsight"에서 딥워터 허라이즌 기름 유출 사고가 언급된다. BP 시추선이 걸프만에서 새로운 구멍을 뚫다가 실수로 보호 구역에서 기름 유출 사고를 일으키자, 선원 중 한 명이 "아, 또 저질렀나?"라고 외친다. 에피소드 후반부에 BP는 다시 시추를 하여 다른 차원으로 가는 포털을 열고 걸프만이 그 차원의 생물체들에게 공격을 받게 된다. 그들은 지구의 중력을 바꾸고 바다의 파도를 잠재워 포털을 닫기 위해 에서 시추를 시도한다. 불행히도 이 과정에서 크툴루가 포털에서 나타난다. 시추를 할 때마다 토니 헤이워드는 "유감입니다" 캠페인을 벌였다. 걸프만의 구멍은 두 에피소드 후에야 막혔다.[1]
  • 비비스와 버트헤드 시즌 8 에피소드 "Spill"은 선생님 반 드리센 씨가 기름 유출로 피해를 입은 아기 새들을 돕기 위해 걸프만으로 여행을 조직하면서 시작된다. 소년들은 실수로 "더러운 여자애들"과 성관계를 가질 것이라고 믿고 자원한다.[1]
  • 내셔널 지오그래픽에서 제작한 텔레비전 프로그램 『충격의 순간』 제5시리즈 「석유 굴착 기지의 폭발 화재」는 2012년에 방송되었다. 사고와 사고에 이르기까지의 과정을 증언과 함께 상세하게 묘사한다.[1]
  • 2015년에 개봉된 영화 『컨텐더』는 이 사건을 발단으로 니콜라스 케이지가 연기하는 정치가가 스캔들로 인해 실각하고 극한까지 내몰리는 모습을 그린다.[1]
  • 2016년에 개봉된 영화 『딥워터 호라이즌』은 딥워터 호라이즌에서 일어난 사고를 마크 월버그 주연으로 그린다. 작업원들의 탈출이 주된 내용이며 해양 오염은 묘사되지 않는다.[1]

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[255] 뉴스 유출 차단 '톱킬' 실패 https://news.naver.c[...]
[256] 뉴스 멕시코만, 기름제거선 '고래호' 투입 https://news.naver.c[...]
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