리쓰린코엔역
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
리쓰린코엔역은 일본 가가와현 다카마쓰시에 있는 다카마쓰코토히라 전기철도 고토히라선의 역이다. 상대식 2면 2선의 지상역으로, 1번선은 다카마쓰 축항 방면, 2번선은 고토덴 고토히라 방면으로 운행한다. 1926년 12월 21일에 개업했으며, 역 주변에는 리쓰린 공원, 다카마쓰 시립 리쓰린 초등학교 등이 있다.
더 읽어볼만한 페이지
- 다카마쓰시의 철도역 - 마쓰시마니초메역
마쓰시마니초메역은 가가와현 다카마쓰시에 있는 다카마쓰코토히라 전기철도 시도 선의 역으로, 1911년 마쓰시마욘초메역으로 개업하여 1942년에 현재 역명으로 변경되었고, 1971년 이전했으며, 무인역으로 상대식 승강장 2면 2선 구조를 갖추고 있다. - 다카마쓰시의 철도역 - 야쿠리구치역
야쿠리구치역은 1961년 개업하여 JR 시코쿠가 운영하는 가가와현 사카이데시의 고토쿠 선 철도역으로, 1998년 이전 후 2면 2선의 지상역이 되었으며, 보통 열차가 다카마쓰, 시도, 미모토마쓰, 도쿠시마 방면으로 운행된다. - 다카마쓰코토히라 전기 철도의 철도역 - 마쓰시마니초메역
마쓰시마니초메역은 가가와현 다카마쓰시에 있는 다카마쓰코토히라 전기철도 시도 선의 역으로, 1911년 마쓰시마욘초메역으로 개업하여 1942년에 현재 역명으로 변경되었고, 1971년 이전했으며, 무인역으로 상대식 승강장 2면 2선 구조를 갖추고 있다. - 다카마쓰코토히라 전기 철도의 철도역 - 모토야마역 (다카마쓰시)
모토야마역 (다카마쓰시)은 다카마쓰코토히라 전기 철도 나가오 선의 역으로, 1912년에 개업하여 2009년 역 본채가 근대화 산업 유산으로 지정되었다. - 가가와현의 철도역 - 마쓰시마니초메역
마쓰시마니초메역은 가가와현 다카마쓰시에 있는 다카마쓰코토히라 전기철도 시도 선의 역으로, 1911년 마쓰시마욘초메역으로 개업하여 1942년에 현재 역명으로 변경되었고, 1971년 이전했으며, 무인역으로 상대식 승강장 2면 2선 구조를 갖추고 있다. - 가가와현의 철도역 - 모토야마역 (다카마쓰시)
모토야마역 (다카마쓰시)은 다카마쓰코토히라 전기 철도 나가오 선의 역으로, 1912년에 개업하여 2009년 역 본채가 근대화 산업 유산으로 지정되었다.
| 리쓰린코엔역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 율림공원역 (栗林公園駅) |
| 로마자 표기 | Ritsurin-Kōen-eki |
| 소재지 | 가가와현 다카마쓰시 율림정 3초메 6-13 |
| 노선 | 고토히라 선 |
| 역 번호 | K03 |
| 개업일 | 1926년 12월 21일 |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 다카마쓰 고토히라 전기 철도 |
| 플랫폼 | 2면 2선 상대식 승강장 |
| 구조 | 지상역 |
| 주차장 | 없음 |
| 자전거 주차장 | 있음 |
| 접근성 | 가능 |
| 역 코드 | K03 |
| 노선 정보 | |
| 노선 | 고토히라 선 |
| 영업 거리 | 다카마쓰칫코 기점 2.9km |
| 이전 역 | K02 가와라마치 |
| 역간 거리 | 1.2km (가와라마치 방면) / 1.0km (산조 방면) |
| 다음 역 | 산조 K04 |
| 통계 정보 | |
| 승강 인원 (1일 평균) | 3,321명 (2018년) |
| 승객 수 | 3,225명 (2017년) |
| 주석 | |
2. 역 구조
리쓰린코엔 역은 플랫폼 2면 2선이 평면 교차로로 연결된 지상역이다.[2]
2. 1. 승강장
역은 평면 교차로로 연결된 2개의 상대식 승강장으로 구성되어 있다.[2]리쓰린코엔 역은 상대식 2면 2선의 플랫폼을 갖춘 지상역이다. 역 본 건물은 1번선 다카마쓰칫코 방면에 설치되어 있으며, 고토히라 방면의 2번선 플랫폼과는 구내 건널목으로 연결되어 있다. 중도 하차 지정역이다.
고토히라 선은 이 역을 경계로 북쪽은 다카마쓰칫코까지 복선, 남쪽은 산조 - 오타 간을 제외하고 고토덴 고토히라까지 단선이 된다.
| 승강장 | 노선 | 방향 | 행선지 |
|---|---|---|---|
| 1 | 고토히라 선 | 상행 | 가와라마치·다카마쓰칫코 방면 |
| 2 | 하행 | 붓쇼잔·다키노미야·고토덴 고토히라 방면 |
2. 2. 시설
역은 평면 교차로로 연결된 2개의 상대식 승강장으로 구성되어 있다.[2] 리쓰린코엔역은 상대식 2면 2선의 플랫폼을 갖춘 지상역이다. 역 본 건물은 1번선 다카마쓰 축항 방면에 설치되어 있으며, 고토히라 방면의 2번선 플랫폼과는 구내 건널목으로 연결되어 있다. 중도 하차 지정역이다.고토히라선은 이 역을 경계로 북쪽은 다카마쓰 축항까지 복선, 남쪽은 산조 - 오타 간을 제외하고 고토덴 고토히라까지 단선이 된다.
역 주변은 주택가이며, JR 고토쿠 선 리쓰린역에서 약 500m 떨어져 있다.
3. 이용 현황
연도 1일 평균 승차 인원 1일 평균 승하차 인원 2011년 2,753명 2,753명 2012년 2,791명 2,791명 2013년 2,803명 2,803명 2014년 2,740명 2,740명 2015년 2,885명 2,885명 2016년 3,105명 3,105명 2017년 3,225명 3,225명 2018년 3,321명 2019년 3,456명 2020년 2,614명 4. 역 주변
4. 1. 주요 시설
4. 2. 교통
역 주변은 주택지이다. JR 고토쿠선 리쓰린역과는 약 500m 떨어져 있다.
역전에는 버스 정류장이 없지만, 서쪽으로 약 500m 떨어진 중앙로에 고토덴 버스의 노선 버스 및 시코쿠 다른 현의 현청 소재지나 히로시마시, 게이한신 방면으로 가는 고속버스가 정차한다. 또한, 동쪽으로 100m 떨어진 다카마쓰 제1고등학교 앞 버스 정류장에서 고토덴 버스의 "쇼핑 레인보우 순환 버스"를 이용할 수 있다.
5. 역사
- 1926년 12월 21일 고토히라 전기 철도의 역으로 개업했다.[1]
- 1943년 11월 1일 회사 합병으로 다카마쓰 고토히라 전기 철도 고토히라선의 역이 되었다.[1]
- 1967년 코토덴 슈퍼 건설을 위해 개업 당시의 역사를 개축했다.[1]
- 2004년 7월 2일 현 역 역사가 완성되었다.[1]
- 2009년 1월 승강장 슬로프의 배리어 프리 대응 개조 공사가 실시되었다. 동시에 전조식 역명판이 새로운 디자인으로 교체되었다.[1]
개업 당시의 역사는 난카이 철도 하고로모역을 참고하여 당시 오니시 토라노스케 사장이 직접 설계했다. 이 역사는 1967년, 계열사인 코토덴 슈퍼를 건설하기 위해 철거되어 개축되었다. 그 후 코토덴 슈퍼는 경영하던 코토덴 상사의 자기 파산 후에 폐점·철거되었고, 역사는 2004년에 다시 개축되었다. 코토덴 슈퍼의 부지는 자전거 주차장과 다카마쓰시의 렌탈 자전거 포트가 되었다.[1]
6. 인접 역
| 다카마쓰코토히라 전기철도 고토히라 선 | ||
|---|---|---|
| 가와라마치 (K02) | 고토히라 선 | 산조 (K04) |
참조
[1]
웹사이트
国土数値情報 駅別乗降客数データ
http://nlftp.mlit.go[...]
2020-01-29
[2]
서적
図説: 日本の鉄道 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線・第2巻 四国西部エリア
Kodansha
[3]
웹사이트
国土数値情報 駅別乗降客数データ
https://nlftp.mlit.g[...]
国土交通省
2021-04-08
[4]
간행물
鉄道記録帳
鉄道友の会
2004-10
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com