리쓰린역

1. 개요

리쓰린역은 1925년 12월 21일에 영업을 시작한 일본국유철도 고토쿠선의 역이다. 1976년 고가화가 완료되었고, 1987년 국철 분할 민영화에 따라 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠)의 역이 되었다. 2020년 3월 14일부터 IC카드 'ICOCA'를 사용할 수 있으며, 2021년 10월부터 녹색 발권기 플러스가 도입되었다. 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 고가역으로, 특급 '우즈시오'를 포함한 모든 열차가 정차한다. 역 건물은 고가 아래에 위치하며, 주변에는 아파트가 증가하고 있다. 고토덴 버스 노선이 운행되며, 다카마쓰 시가지와 연결된다.

2. 역사

고토쿠선이 다카마쓰에서 시도 방면으로 연장된 후 몇 달 뒤인 1925년 12월 21일에 리쓰린역이 중간역으로 개업했다. 당시 역은 일본국유철도 (JNR)가 운영했다. 1987년 4월 1일 JNR 민영화에 따라 역 관리는 JR 시코쿠로 넘어갔다.

* 1925년 (다이쇼 14년) 12월 21일: 철도성 고토쿠선의 역으로 영업 개시.
* 1974년 (쇼와 49년)
4월 10일: 화물 취급을 폐지하고, 다카마쓰역으로 이관.
5월 6일: 고가역사 공사 기공식.
* 1976년 (쇼와 51년) 11월 9일: 고가화. 동시에 짐 취급 폐지.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠)의 역이 됨.
* 2020년 (레이와 2년) 3월 14일: IC카드 「ICOCA」의 이용이 가능하게 됨. IC카드 전용 간이 개찰기로 대응.
* 2021년 (레이와 3년) 10월 이후: 녹색 발권기 플러스의 이용을 개시. 녹색 창구가 영업을 종료.

3. 역 구조

섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 고가역으로, 승강장을 포함하면 3층 건물이다. 1번 승강장은 8량, 2번 승강장은 7량 편성에 대응한다. CTC화 후 1번 승강장은 일선 스루(제한 속도 100km)가 되었다.

고가 개업 당시에는 거의 모든 급행 「아와」·「무로토」가 통과했지만, 상행 열차는 2번 승강장을 통과했다. 그러나 2021년 현재, 특급 우시오를 포함한 모든 열차가 정차한다.

현재 역사는 지상 시대에 역 서쪽에서 고토쿠선을 횡단하던 다카마쓰 고토히라 전기 철도 고토히라선을 다시 횡단하는 형태로 고가화되었다. 역무원이 근무하는 시간은 7시부터 19시까지이다. 2010년 3월 12일까지는 20시까지였지만, 3월 13일 시간표 개정으로 단축되었다.

1층은 점포 공간이며, 2011년 3월 11일까지 구 역사 시대부터 영업했던 키오스크가 있었다. 2층은 콘코스이며, 개찰구 밖에는 수세식 화장실이 있다.

2층에서 승강장까지는 오르막에만 에스컬레이터가 설치되어 있다. 에스컬레이터 가동 시간은 오전 6시부터 오후 7시까지이다. 2021년 4월 현재, 엘리베이터는 설치되어 있지 않으며, 역 입구에서 콘코스나 승강장에서 콘코스로 내려가는 경우 배리어 프리 대응은 되어있지 않다. 현재 상황에서는 이러한 대책이 필요한 승객에 대해서는 역무원이 개별적으로 대응하고 있다.

3.1. 시설

리쓰린역은 2개의 선로를 갖춘 섬식 승강장으로 구성되어 있다. 1번 선은 통과선이고, 2번 선은 대피선이다. 역 건물은 고가 구조의 일부이다. 1층에는 상점들이 있다. 대합실과 JR 매표소('미도리노 마도구치' 시설 포함)는 2층에 위치해 있다. 계단과 에스컬레이터는 3층의 섬식 승강장으로 이어진다. 역 외부에는 자전거를 위한 대규모 지정 주차 공간이 마련되어 있다.

섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 고가역이다. 1번 승강장은 8량 편성, 2번 승강장은 7량 편성에 대응한다. CTC화 후에 1번 승강장이 일선 스루 (현재는 제한 속도 100km)화 되어 있다.

고가 개업 당시에는 거의 모든 급행 「아와」·「무로토」가 통과했지만, 상행 열차는 2번 승강장을 통과했다. 그러나 2021년 현재, 특급 「우시오」를 포함한 모든 열차가 정차한다.

역사는 고가 아래에 설치되어 있으며, 승강장을 포함하면 3층 건물이다.

현재 역사는 지상 시대에 역의 서쪽에서 고토쿠 선을 횡단하고 있던 다카마쓰 고토히라 전기 철도 고토히라선을 다시 횡단하는 형태로 고가화되어 있다. 역무원이 근무하는 시간은 7시부터 19시까지이다. 2010년 3월 12일까지는 20시까지였지만, 3월 13일의 시간표 개정으로 단축되었다.

1층은 점포 공간이 있으며, 2011년 3월 11일까지는 구 역사 시대부터 영업했던 키오스크가 있었다. 2층은 콘코스가 있으며, 개찰구 밖에는 수세식 화장실을 갖추고 있다.

2층에서 승강장까지는 오르막에만 에스컬레이터가 설치되어 있다. 에스컬레이터 가동 시간은 오전 6시부터 밤 19시까지이다. 한편, 2021년(레이와 3년) 4월 현재, 엘리베이터는 설치되어 있지 않으며, 역 입구에서 콘코스까지나, 승강장에서 콘코스로 내려가는 경우의 배리어 프리 대책은 되어있지 않다. 현재 상황에서는 그러한 대책이 필요한 승객에 대해서는, 역무원이 개별적으로 대응을 하고 있다.

3.2. 승강장

리쓰린역은 2개의 선로를 갖춘 섬식 승강장 구조이다. 1번 선로는 통과선이고, 2번 선로는 대피선이다. 역 건물은 고가 위에 있으며, 1층에는 상점, 2층에는 대합실과 JR 매표소('미도리노 마도구치' 시설 포함)가 있다. 3층에는 섬식 승강장이 있으며, 계단과 에스컬레이터로 연결된다. 역 외부에는 자전거 주차 공간이 있다. 1번 승강장은 8량, 2번 승강장은 7량 열차에 대응한다. CTC화 이후 1번 승강장은 일선 스루(현재 제한 속도 100km)화 되었다.

고가 개통 당시에는 대부분의 급행 (「아와」·「무로토」)이 통과했지만, 2021년 현재는 특급 '우시오'를 포함한 모든 열차가 정차한다.

역사는 고가 아래에 설치되어 있으며, 승강장까지 포함하면 3층 건물이다. 2층에서 승강장으로 올라가는 에스컬레이터는 오전 6시부터 오후 7시까지 가동된다. 2021년 4월 현재 엘리베이터는 설치되지 않아, 역 입구에서 대합실이나 승강장에서 대합실로 내려가는 경우의 배리어 프리 대응은 미흡하다. 현재는 역무원이 개별적으로 대응하고 있다.

* 열차는 주로 방향별로 정차하지만, 일부 열차는 반대편 승강장으로 들어온다.

--

4. 운행 노선

* 발착 홈은 대체로 방향별로 나뉘어 있지만, 일부 열차는 반대편 홈으로 들어온다.

JR 시코쿠 고토쿠선 열차가 이 역에서 운행되며, 다카마쓰 역에서 노선 시작 지점으로부터 4.3km 떨어져 있다. 보통 열차 외에도 오카야마, 다카마쓰 및 도쿠시마 사이를 운행하는 우즈시오 특급 열차도 이 역에 정차한다.

--
--

5. 이용 현황

고토쿠선의 역(기점 및 종점인 다카마쓰역·도쿠시마역 제외) 중에서는 가쓰라기역 다음으로 이용객이 많다. 이는 다카마쓰 - 리쓰린 구간이 U자형으로 되어 있어, 리쓰린역에서 시가지 중심부로 가는 사람이 많기 때문이다.

6. 역 주변

역 주변은 아파트가 급증하며 인구가 증가하고 있다. 고가 아래에는 주차장, 자전거 주차장, 다카마쓰시의 "렌탈 사이클 포트"가 있다. 다카마쓰 고토히라 전기 철도의 리쓰린코엔역과는 약 500m 떨어져 있으며, 리쓰린 공원은 인접한 리쓰린코엔키타구치역이 가장 가깝다.

--

고가화 이전 당역 북쪽 부지에는 벨코의 결혼식장 "성 소피아 교회"가 있었으나, 이후 폐관하고 같은 회사의 장례식장 "시티 홀 후지쓰카"가 2016년 3월에 오픈했다.

당역 고가 아래에는 가가와 은행 이마자토 지점 JR 리쓰린역 출장소가 있었으나 2008년 5월 23일에 이마자토 지점으로 통합 폐쇄되었다. 출장소 자리에는 JR 시코쿠 그룹의 JR 시코쿠 부동산 개발이 입주해 있다.

6.1. 버스 노선

역 앞에는 고토덴 버스의 "JR 리쓰린 역" 정류장이 있으며, 레인보우 순환 버스(서쪽 순환선, 동쪽 순환선)가 발착한다. 다카마쓰 역, 가와라마치 역 등의 터미널 역 외에도 신흥 상업 지역인 레인보우 거리를 잇고 있다.

7. 기타

국철 시대에 설치되었던 "리쓰린역" 간판과 "지정석은 전화로도 예약 가능합니다"라는 현수막은 JR 시코쿠가 된 이후에도 그대로 붙어 있었으나, 2006년 봄 무렵에 "JR 리쓰린역"이라고 쓰인 새로운 간판으로 교체되었고 현수막은 철거되었다.

승강장이 해발 21m의 높은 곳에 위치하고 있어, 매년 8월 13일에 개최되는 "사누키 다카마쓰 마츠리" 불꽃놀이 대회 때에는 승강장에서 불꽃놀이를 구경하는 사람들이 입장한다. 이러한 현상은 1985년경부터 시작된 것으로 보인다. 이전에는 불꽃놀이 관람객들이 입장권을 구매하였고, 불꽃놀이 대회 중에는 1번 승강장에 들어오는 열차에 대한 주의 방송이 있었다. 그러나 창구 영업 시간이 단축되어 불꽃놀이 시작 시간(20시)에 개찰구가 무인화되면서, 현재는 입장권 없이 입장이 가능하고 주의 방송도 실시되지 않고 있다. 대신, 안전 감시를 위한 직원이 불꽃놀이 대회 동안 임시로 승강장에 파견된다.

과거 혼슈 시코쿠 연락교 공단은 시코쿠 신칸센을 다카마쓰 시내에 설치할 때, 리쓰린역에 병설하는 안을 제시하였다.