링크벨트 건설기계
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1. 개요
링크벨트 건설기계는 1874년 윌리엄 다나이 워트가 개발한 체인 드라이브를 기반으로 설립된 건설 장비 회사이다. 1880년 링크벨트 머시너리 컴퍼니로 설립되어 석탄 처리 장비 분야로 사업을 확장했으며, 기중기 및 굴삭기 제작사 스피더 컴포테이션을 인수하며 성장을 거듭했다. 1967년 FMC 코퍼레이션에 인수된 후, 1986년 스미토모 중공업과 합작 투자를 형성했다. 현재는 LBX 컴퍼니로 굴삭기 사업 부문이 분사되어 기중기만을 생산하고 있으며, 험지형, 전지형, 트럭, 격자형 기중기 등 다양한 유형의 기중기를 생산하고 있다.
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| 링크벨트 건설기계 - [회사]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
| 이름 | 링크벨트 크레인 |
 | |
| 유형 | 완전 소유 자회사 |
| 설립 | 1880년, 아이오와주 벨 플레인 |
| 설립자 | 윌리엄 다나 에워트 |
| 위치 | 켄터키주 렉싱턴 |
| 주요 인물 | 멜빈 포터 (사장 & 최고 경영자) |
| 산업 | 중장비 |
| 이전 회사 | 링크벨트 기계 회사 (1986–1998) 링크벨트 회사 (1906–1986) 링크벨트 건설 장비 회사 (1880–1906) |
| 모회사 | 스미토모 중공업 |
| 제품 | 크레인 모바일 크레인 |
| 웹사이트 | 링크벨트 크레인 공식 웹사이트 |
2. 역사
1880년 윌리엄 다나 이워트가 링크벨트 머시너리 컴퍼니를 설립했다. 1874년에 수확기에 사용하기 위해 최초로 체인 드라이브를 개발했다.[4] 1922년 기중기와 굴삭기 제작사인 스피더 컴포테이션을 인수했고, 1939년 합병했다. 1967년 미국 기업 FMC 코퍼레이션에 인수되었다. 1986년 일본 대기업 스미토모 중공업과 합작 투자를 형성했다. 1980년 소방차 사업에 진출했으나 1990년 부진으로 생산이 중단되었다.[8] 1998년 LBX 컴퍼니 설립으로 굴삭기 제작 사업 부문이 분사되어 현재는 기중기만 생산한다.
2. 1. 설립과 초기 발전 (1874년 ~ 1939년)
1874년, 윌리엄 다나 이워트는 농기계용 체인 드라이브를 개발하여 회사의 기틀을 마련했다. 그는 사각 분리형 링크를 사용하는 새로운 체인 드라이브인 "링크 벨트"를 발명했는데, 이는 수확기 사용에 있어 획기적인 발전이었다.[4]1880년, 이워트는 링크벨트 머시너리 컴퍼니(Link-Belt Machinery Company)를 설립하고, 석탄 처리 장비 분야로 사업을 확장했다. 1888년에는 개발 노력을 강화하기 위해 링크벨트 엔지니어링 컴퍼니(Link-Belt Engineering Company)를 설립했다. 이 두 회사는 뉴욕 센트럴 철도 등 주요 철도 시설을 설계하고 구축하며 성장했다. 특히, 1890년경에는 최초의 광궤, 증기 동력, 석탄 취급 클램쉘 버킷 크레인을 개발하여 기술력을 입증했다.
1922년, 링크벨트는 기중기와 굴착기 제작사인 스피더 컴포테이션(Speeder Computation)을 인수하여 사업 영역을 더욱 넓혔다. 1939년에는 스피더 컴포테이션(Speeder Computation)과 합병하여 링크-벨트 스피더 코퍼레이션(Link-Belt Speeder Corporation)을 설립하고, 시더래피즈, 아이오와로 제조 시설을 이전했다. 이 합병을 통해 링크벨트는 소형 굴착기 시장과 세계 최초의 휠 장착 굴착기 시장에도 진출했다.
2. 2. 스피더 합병과 성장 (1939년 ~ 1967년)
1922년에 기중기와 굴삭기 제작사인 스피더 컴포테이션(Speeder Computation)을 인수했다. 1939년에는 스피더 컴포테이션과 합병하여 링크벨트 스피더 코퍼레이션(Link-Belt Speeder Corporation)으로 사명을 변경하고, 링크벨트의 완전 소유 자회사가 되었다. 이 회사는 제조 시설을 시더래피즈, 아이오와로 이전했다.스피더 인수를 통해 소형 굴착기(3/8~3/4 야드) 시장에 진출하고, 1922년에 세계 최초의 휠 장착 굴삭기를 개발한 기술을 확보했다.[8]
제2차 세계 대전 이후, 링크벨트 건설기계는 가솔린 동력 및 유압 기술로의 전환을 성공적으로 관리하여 파괴적 혁신을 이겨낸 기업으로 평가받는다. 클레이튼 크리스텐슨 하버드 경제학자는 기계식 굴착기 산업 분석을 통해 링크벨트가 가솔린 동력과 유압 기술로의 전환을 성공적으로 관리했음을 언급했다.[5]
1928년 이후에는 디젤 엔진과 전기 모터로의 덜 급진적인 전환이 이루어졌으며, 링크벨트는 새로운 관절식 붐 기술을 통합하여 "더 긴 도달 거리, 더 큰 버킷, 더 나은 하향 유연성"을 확보했다.[5]
제2차 세계 대전 이후, 버킷 작동 방식이 케이블에서 유압 메커니즘으로 전환되면서, 링크벨트는 1950년대에 약 30개의 기존 케이블 작동 굴착기 회사 중 유압 기술로 전환하여 살아남은 4개 회사 중 하나였다.[5]
링크벨트는 케이스, 존 디어, 드로트, 포드, JCB, 포클랭, 인터내셔널 하베스터, 캐터필러, O & K, 데마크, 리히어, 고마쓰, 히타치 등 백호 굴착기를 통해 굴착기 시장에 진입한 신규 업체들과 경쟁했다.[5] 이러한 경쟁 속에서 링크벨트 스피더는 1947년 영국에서 백호 굴착기가 발명된 지 2년 만에 "스피드-오-매틱" 유압 제어 시스템을 출시하고, 휠 기반 섀시와 크롤러 모두에 새로운 소형 굴착기를 출시하여 유압 기술을 빠르게 채택했다.
이러한 유압 기술의 조기 채택으로 링크벨트 스피더는 전 세계 크레인-삽 시장의 선두 주자로 부상했다. 1954년에는 플래그십 모델 LS-98 크레인 및 크레인-굴착기를 출시하여 42년 이상(1954~1996) 동안 7,000대 이상을 출고하며 역사상 가장 성공적인 건설 장비 중 하나로 기록되었다. LS-98 장치는 여전히 전 세계에서 작동하고 있다.
2. 3. FMC 인수와 변화 (1967년 ~ 1986년)
1967년 미국의 기업 '''FMC 코퍼레이션'''(FMC Corporation영어)이 링크벨트를 인수했다.[6] 링크벨트 스피더는 나중에 FMC 코퍼레이션의 건설 장비 그룹이 되었으며, FMC는 링크벨트라는 이름으로 제품 브랜드를 사용했다.FMC는 제조 시설 및 제품 라인에 대한 공격적인 장기 자본 확장 계획을 시작했다. FMC는 링크벨트의 전문 지식을 소방차 부서에 활용하려고 시도했으나, 아메리칸 라프랑스의 래더 타워스와 협력하여 개발한 공중 사다리차 사업은 성공하지 못하고 1990년에 종료되었다.[7]
이러한 확장은 1980년대 초 불황으로 인해 1980년대 초에 종료되었다. FMC는 링크벨트 사업을 켄터키주 렉싱턴으로 통합했으며, 여기에는 굴삭기, 크롤러 크레인 및 갠트리 크레인을 제조하는 450명의 직원이 있던 시더 래피즈 공장의 1985년 폐쇄가 포함되었다.
1986년 FMC는 일본의 대기업인 住友重機械工業일본어과 합작 투자를 형성했다.[8]
2. 4. 스미토모 중공업과의 협력과 현재 (1986년 ~ 현재)
1986년 일본의 대기업인 스미토모 중공업과 합작 투자를 통해 링크벨트 건설 장비 회사(Link-Belt Construction Equipment Company)를 설립했다.[8] 1998년 굴삭기 제작 사업 부문이 LBX 컴퍼니(LBX Company)로 분사되면서 현재는 기중기만 생산하고 있다.스미토모 중공업은 현재 링크벨트 회사를 소유하고 있으며, 링크벨트 크레인은 LBX 굴착기와 별도로 운영된다. 두 회사 모두 켄터키주 렉싱턴에 본사를 둔 완전 자회사이다. 스미토모의 참여는 FMC와 스미토모가 1986년에 링크벨트 건설 장비 회사라는 합작 투자(JV)를 형성하면서 시작되었다.
1998년에 FMC/스미토모 합작 투자는 굴착기 제품을 케이스와의 새로운 JV로 분사했다. 이 굴착기 JV는 LBX가 되었으며, 링크벨트 브랜드의 굴착기를 판매했다.
이후 스미토모는 두 합작 투자의 완전한 소유권을 인수했다. 스미토모는 [https://www.linkbelt.com 링크벨트 크레인]을 LBX 굴착기와 별도로 운영한다.
3. 주요 제품
링크벨트 건설기계의 주요 제품군은 다음과 같다.
- 기중기
- * 험지형 기중기(RTC)
- * 전지형 기중기(ATC)
- * 트럭 기중기(HTT)
- * 망원 기중기 트럭 (HTC)
- * 격자 기중기 트럭 (HC)
- * 격자 크롤러 기중기 (H5, HSL)
- * 망원 크롤러 기중기(TCC)
3. 1. 기중기 유형
- RTC - 험지형 기중기
- ATC - 전지형 기중기
- HTT - 트럭 기중기
- HTC - 망원 기중기 트럭
- HC - 격자 기중기 트럭
- H5, HSL - 격자 크롤러 기중기
- TCC - 망원 크롤러 기중기
4. 사진
참조
[1]
웹사이트
About Link-Belt > Overview
https://linkbelt.com[...]
Link-Belt Cranes
2018
[2]
웹사이트
ABOUT ~ Link-Belt Construction Equipment Co
http://www.linkbelt.[...]
2016-07-20
[3]
웹사이트
About Link-Belt > History
https://linkbelt.com[...]
Link-Belt Cranes
2018
[4]
웹사이트
History
https://www.linkbelt[...]
[5]
서적
The Innovator's Dilemma
Harvard Business Review Press
[6]
뉴스
Site Description
https://www.epa.gov/[...]
EPA
[7]
서적
Google Books
https://books.google[...]
[8]
서적
Aerial Fire Trucks
http://books.google.[...]
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