마루시아 F1

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1. 개요

마루시아 F1은 2010년 버진 레이싱으로 시작하여, 2011년 마루시아 버진 레이싱, 2012년부터 2014년까지 마루시아 F1 팀으로 활동한 포뮬러 원 컨스트럭터이다. 2014년 모나코 그랑프리에서 쥘 비앙키가 획득한 2점으로 컨스트럭터 챔피언십 9위를 기록했으나, 재정 문제와 쥘 비앙키의 사고로 인해 2014년 시즌 후 팀이 해산될 위기에 놓였다. 이후 마노르 마루시아 F1 팀으로 재건되었지만, 2015년 시즌 종료 후 마노르 레이싱으로 이름을 변경하면서 마루시아 F1은 역사 속으로 사라졌다.

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마루시아 F1 - [회사]에 관한 문서
팀 정보
정식 명칭	Marussia F1 Team (2012–2014)
이전 명칭	Marussia Virgin Racing
다음 명칭	Manor Racing
약칭	Marussia
팀 국적	러시아 (2012-2014)
팀 본거지	Banbury, Oxfordshire, United Kingdom (2012–2014)
데뷔	2012년 오스트레일리아 그랑프리
마지막 레이스	2015년 아부다비 그랑프리
주요 인물
창립자	John Booth Graeme Lowdon John McQuilliam Marc Hynes Pat Symonds Bob Bell Nikolai Fomenko Andrey Cheglakov Andy Webb
주요 드라이버	Timo Glock Charles Pic Jules Bianchi Max Chilton Will Stevens Roberto Merhi Alexander Rossi
기술 정보
엔진	Cosworth Ferrari
통계
총 레이스 횟수	74 (73회 시작)
컨스트럭터 챔피언십 우승	0
드라이버 챔피언십 우승	0
우승 횟수	0
총 획득 포인트	2
폴 포지션 획득 횟수	0
가장 빠른 랩 타임	0

2. 역사

원래 팀은 버진 레이싱 시절과 마찬가지로 팀 대표인 존 알프레드 부스가 1990년에 설립한 "마노(Marussia)"가 기원이다. 그가 2010년부터 버진 그룹의 리처드 브랜슨이 마노의 팀 주식을 매입하여 타이틀 스폰서 사용권을 획득함으로써 팀 이름을 "'''버진 레이싱'''"으로 하여 F1 팀을 창단한 후, 같은 해 11월 11일에는 러시아 자동차 회사인 마르샤 모터스가 버진으로부터 팀 주식 일부를 인수함으로써 2011년 시즌부터 "'''마르샤 버진 레이싱'''"으로 참가했다.^[77]^[78] 이 결과, 경영진도 재편되어 전년 3월까지 포스 인디아에 재직했던 이언 필립스가 COO로 취임했다. 그 외에 니콜라이 포멘코가 이사회 의장, 최고경영책임자로 마르샤 출신인 앤디 웹, 회장에는 그레이엄 로든이 취임했다.^[79] 또한, 마르샤와의 제휴로 팀 국적이 영국에서 러시아로 변경되었고,^[80] 2011년 11월에 팀 이름도 "'''마르샤 레이싱'''"으로 변경되었다.

2014년 10월, 자금난으로 관리인의 관리하에 놓이게 되어, 후반 3경기를 불참하는 등 팀 소멸 위기에 놓였지만, 투자자의 손으로 재건되었다.^[81] 팀 이름은 "'''마노 마르샤 F1 팀'''"으로, 팀 국적도 영국으로 변경되었다.

2015년 시즌 종료 후 팀 대표인 부스와 로든이 팀을 떠나고, 팀 이름을 "'''마노 레이싱'''"으로 변경했다. 이에 따라 컨스트럭터 명도 "'''마노'''"(섀시명은 '''MRT''')로 변경되었으므로, 컨스트럭터로서의 마르샤의 활동은 종료되었다.

2. 1. 버진 레이싱 (2010년)

2009년, 마노르 그랑프리는 마노르 모터스포츠와 위르트 리서치의 제휴를 통해 2010년 시즌 포뮬러 원 참가권을 획득했다.^[10]^[11] 그 해 말, 버진 그룹이 타이틀 스폰서십 권리를 매입하면서 버진 레이싱으로 알려지게 되었다. 마루시아는 데뷔 시즌 팀의 파트너 중 하나였으며, 컨스트럭터스 챔피언십에서 12위이자 최하위를 기록했다.

2. 2. 마루시아 버진 레이싱 (2011년)

마루시아 모터스가 팀의 지배 지분을 인수하면서, 팀은 2011년 시즌에 '마루시아 버진 레이싱'으로 알려지게 되었다.^[10]^[11] 2011년 시즌의 실망스러운 시작 이후, 팀은 위르트 리서치와 결별하고 맥라렌 어플라이드 테크놀로지스와 파트너십을 맺었다.^[83] 이와 함께 영국 디닝턴에 있던 원래 기지에서 영국 반버리에 있는 옛 위르트 건물로 이전했다. 한편, 팀은 다시 한번 그 해 컨스트럭터스 챔피언십 최하위를 기록했다. 2011년 11월, 팀은 새로운 소유권을 반영하여 버진에서 마루시아로 컨스트럭터 이름을 공식적으로 변경하기 위해 포뮬러 원 위원회에 신청했다.^[12] FIA 세계 모터스포츠 위원회 회의에서 공식적으로 비준되기 전에 허가가 승인되었다.^[13]

버진 레이싱 시절부터 CFD만을 사용한 머신 개발을 특징으로 했으며, 컨스트럭터즈 랭킹 12위이자 최하위였던 점을 감안하여 상위 진출을 위해 CFD 시설 확장을 계획하는 등 1년차 머신 개발 방식을 강화하는 방향이었지만, 완성된 머신 MVR-02에서도 전년도 머신 전투력과 거의 변함없는 상황이 지속되어 6월에 기술 디렉터 닉 워스를 해고했다.^[82]

CFD에만 의존하지 않고 풍동도 사용하는 일반적인 머신 개발 방식으로 방침을 전환하고, 더 나아가 맥라렌과의 기술 제휴를 결정했다.

이 해에도 컨스트럭터즈 랭킹 12위로 시즌을 마쳤다. 또한, 같은 해 11월에 팀명을 "'''마루샤 F1 팀'''", 컨스트럭터 명칭을 "'''마루샤'''"로 변경하게 되었으므로,^[84] 다음 시즌부터 마루샤 F1 팀으로 활동하게 된다.

2. 3. 마루시아 F1 팀 (2012-2014년)

맥스 칠턴(Max Chilton)이 2014년 싱가포르 그랑프리에서 마루시아 MR03(Marussia MR03)을 운전하는 모습

2014년, 마루시아는 코즈워스가 2014년 새 규정에 맞춰 엔진을 제작하지 않기로 함에 따라^[34], 페라리 엔진을 장착하기로 결정했다.^[33] 팀은 쥘 비앙키와 맥스 칠턴을 드라이버로 유지했다.^[35]^[36] 모나코 그랑프리에서 비앙키는 9위를 기록하며 마루시아의 첫 포인트를 획득했다.^[4]

10월 5일, 스즈카 서킷에서 열린 2014년 일본 그랑프리 43랩에서 비앙키의 차량이 스핀하여, 이전 랩에 던롭 커브(7번 코너)에서 스핀 및 충돌한 아드리안 수틸의 자우버 차량을 정비하던 구급차와 충돌했다. 세이프티카가 투입되었고, 경기는 적기(red-flagged)되었다. 비앙키는 의식을 잃은 채로 미에 대학 병원으로 이송되었으며,^[39]^[40]^[41] 심각한 두부 부상으로 수술 후 중환자실로 이송되었다.^[43]^[44] 이후 비앙키는 확산성 축삭 손상(diffuse axonal injury)을 입은 것으로 확인되었다.^[45] 비앙키는 결국 2015년 7월 부상으로 사망했다.^[46]

이후 열린 2014년 러시아 그랑프리에서 마루시아는 비앙키를 기리기 위해 "#JB17" 리버리를 적용한 MR03 차량으로 경주했다.^[50]

마루시아는 재정 문제로 2014년 미국 그랑프리와 브라질 그랑프리에 불참했다.^[51] 팀의 주요 재정 후원자인 안드레이 체글라코프는 팀에서 철수했다.^[53] 2014년 11월 5일, FIA는 2015년 포뮬러 원 시즌 예비 참가 명단에 "마노르 F1 팀(Manor F1 Team)"으로 팀을 포함시켰지만,^[7] 이틀 후, 관리인은 팀이 해산되었다고 발표했다.^[8]

비앙키의 사망 후, 체글라코프는 2014년 일본 그랑프리의 사건이 팀에 대한 재정 지원을 중단한 주요 요인이었다고 밝혔다.^[59]

최종 3경기를 불참했지만, 모나코 GP에서 비앙키가 획득한 2점으로 컨스트럭터즈 랭킹 9위를 차지했다. 이는 2010년에 참가한 신생팀으로서 처음으로 베테랑 팀들을 제치는 쾌거였다.^[94]

2. 3. 1. 쥘 비앙키의 사고와 사망 (2014-2015년)

2014년, 마루시아는 코즈워스가 2014년 새 규정에 맞춰 엔진을 제작하지 않기로 함에 따라^[34], 페라리 엔진을 장착하기로 결정했다.^[33] 팀은 쥘 비앙키와 맥스 칠턴을 드라이버로 유지했다.^[35]^[36] 모나코 그랑프리에서 비앙키는 9위를 기록하며 마루시아의 첫 포인트를 획득했다.^[4]

10월 5일, 스즈카 서킷에서 열린 2014년 일본 그랑프리 43랩에서 비앙키의 차량이 스핀하여, 이전 랩에 던롭 커브(7번 코너)에서 스핀 및 충돌한 아드리안 수틸의 자우버 차량을 정비하던 구급차와 충돌했다. 세이프티카가 투입되었고, 경기는 적기(red-flagged)되었다. 비앙키는 의식을 잃은 채로 미에 대학 병원으로 이송되었으며,^[39]^[40]^[41] 심각한 두부 부상으로 수술 후 중환자실로 이송되었다.^[43]^[44] 이후 비앙키는 확산성 축삭 손상(diffuse axonal injury)을 입은 것으로 확인되었다.^[45] 비앙키는 결국 2015년 7월 부상으로 사망했다.^[46]

이후 열린 2014년 러시아 그랑프리에서 마루시아는 비앙키를 기리기 위해 "#JB17" 리버리를 적용한 MR03 차량으로 경주했다.^[50]

마루시아는 재정 문제로 2014년 미국 그랑프리와 브라질 그랑프리에 불참했다.^[51] 팀의 주요 재정 후원자인 안드레이 체글라코프는 팀에서 철수했다.^[53] 2014년 11월 5일, FIA는 2015년 포뮬러 원 시즌 예비 참가 명단에 "마노르 F1 팀(Manor F1 Team)"으로 팀을 포함시켰지만,^[7] 이틀 후, 관리인은 팀이 해산되었다고 발표했다.^[8]

비앙키의 사망 후, 체글라코프는 2014년 일본 그랑프리의 사건이 팀에 대한 재정 지원을 중단한 주요 요인이었다고 밝혔다.^[59]

최종 3경기를 불참했지만, 모나코 GP에서 비앙키가 획득한 2점으로 컨스트럭터즈 랭킹 9위를 차지했다. 이는 2010년에 참가한 신생팀으로서 처음으로 베테랑 팀들을 제치는 쾌거였다.^[94]

2. 4. 마노르 마루시아 F1 팀 (2015년)

2015년 2월 19일, 마노르 모터스포츠의 관리인은 팀이 관리 상태에서 벗어나 2015년 포뮬러 원 시즌에 마노르 마루시아 F1 팀이라는 이름으로 참가할 계획이며, 존 부스와 그레이엄 로우던이 팀 운영을 계속할 것이라고 발표했다.^[60] 이는 사업가 스티븐 피츠패트릭이 팀을 인수하고 저스틴 킹이 회장으로 합류함으로써 가능해졌다.^[61]

2014년 섀시를 개조하여 2015년 규정을 충족하도록 업데이트한 버전으로 시즌을 시작했고,^[64] 8월 휴식 기간까지 2015년 규정에 맞춰 특별히 제작된 새로운 차량을 갖출 것으로 예상했다.^[65] 2015년 2월 25일, 윌 스티븐스가 마노르의 첫 번째 드라이버로 확정되었다. 3월 9일, 로베르토 메르히가 마노르의 두 번째 드라이버가 될 것이라고 발표되었으며,^[66] 신임 회장의 아들인 조던 킹도 개발 드라이버로 합류했다.

싱가포르부터 알렉산더 로시가 남은 7개의 그랑프리 중 5개에서 메르히를 대신했다.^[74] 메르히는 러시아와 시즌 최종전인 아부다비에서 레이스를 했다.^[74]

이전에 팀은 파비오 라이머를 예비 드라이버로 영입했으며,^[70] 전 메르세데스 F1 팀의 기술 이사인 밥 벨을 기술 자문으로 영입했다.^[71] 또한 캐나다 그랑프리에 맞춰 팀은 에서 에어비앤비 및 선적 및 보관 컨테이너 제조업체이자 공급업체인 Flex-Box와의 파트너십을 발표했으며, 두 스폰서의 로고는 2015년 시즌 동안 계속해서 사용되었다.^[72]^[73]

멕시코 그랑프리를 앞두고 팀은 팀 책임자인 존 부스와 그레이엄 로우던이 팀 오너 스티븐 피츠패트릭과의 의견 차이를 이유로 가 끝날 무렵 사임할 것이라고 발표했다.^[75]

2015년 시즌 후, '''마노르 마루시아'''는 공식적으로 이름을 '''마노르 레이싱'''으로 변경했다.^[76]

2. 5. 마노르 레이싱 (2016년)

2015년 시즌 후, 마노르 마루시아는 공식적으로 이름을 마노르 레이싱으로 변경했다.^[76] 이에 따라 컨스트럭터로서의 마루샤도 F1에서 사라지게 되었다.^[107]

3. 팀 운영 및 기술

3. 1. CFD 기술

3. 2. 맥라렌과의 기술 제휴

3. 3. 엔진 공급

4. 주요 드라이버

4. 1. 티모 글록 (Timo Glock)

4. 2. 샤를 픽 (Charles Pic)

4. 3. 쥘 비앙키 (Jules Bianchi)

4. 4. 맥스 칠튼 (Max Chilton)

4. 5. 윌 스티븐스 (Will Stevens)

4. 6. 로베르토 메르히 (Roberto Merhi)

4. 7. 알렉산더 로시 (Alexander Rossi)

5. F1 성적

마루시아 F1팀은 2012년부터 2015년까지 F1 컨스트럭터 챔피언십에 참가했다. 2012년에는 코즈워스 CA2012 2.4 V8 엔진을 탑재한 MR01 차량으로 11위를 기록했다. 2013년에는 코즈워스 CA2013 2.4 V8 엔진을 탑재한 MR02 차량으로 10위를 기록했다. 2014년에는 페라리 059/3 1.6 V6 t 엔진을 탑재한 MR03 차량으로 9위를 기록하며, 팀 역사상 유일하게 포인트를 획득했다. 당시 쥘 비앙키(Jules Bianchi)는 모나코 그랑프리에서 9위를 기록하여 2점을 획득했다. 2015년에는 페라리 059/3 1.6 V6 t 엔진을 탑재한 MR03B 차량으로 10위를 기록했다.

차량	엔진	타이어	드라이버	포인트	WCC
MR01	코즈워스 CA2012 2.4 V8	P	티모 글록(Timo Glock) 샤를 픽(Charles Pic)	0	11위
MR02	코즈워스 CA2013 2.4 V8		줄스 비앙키(Jules Bianchi) 맥스 칠튼(Max Chilton)	0	10위
MR03	페라리 059/3 1.6 V6 t		맥스 칠튼(Max Chilton) 줄스 비앙키(Jules Bianchi) 알렉산더 로시(Alexander Rossi)}}	2	9위
MR03B	페라리 059/3 1.6 V6 t		윌 스티븐스(Will Stevens) 로베르토 메르히(Roberto Merhi) 알렉산더 로시(Alexander Rossi)}}	0	10위

참조

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_[2] 웹사이트 Terms and Conditions http://www.marussiaf[...] Manor Grand Prix Racing 2013-02-28
_[3] 웹사이트 Manor Grand Prix Racing Limited http://www.insidevie[...] InsideView 2012-01-29
_[4] 뉴스 Bianchi gives Marussia first-ever points https://web.archive.[...] Fox Sports; Fox Entertainment Group 2014-05-25
_[5] 뉴스 Was Marussia's predicament preordained? http://richlandf1.co[...] RichlandF1 2014-10-26
_[6] 뉴스 Administrators confirm no Marussia F1 team in Austin – new buyer in the wings? https://web.archive.[...] James Allen on F1 2014-10-27
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_[8] 웹사이트 Marussia F1 team fold after crisis talks https://www.bbc.co.u[...] BBC Sport 2014-11-07
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_[17] 뉴스 Marussia Virgin Racing Completes 2012 Race Driver Line-up http://www.marussiav[...] Virgin Racing 2011-11-27
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_[25] 뉴스 Maria de Villota: Driver loses right eye after crash https://www.bbc.co.u[...] BBC 2012-07-04
_[26] 뉴스 Hallan el cuerpo sin vida de María de Villota en un hotel de Sevilla http://www.abc.es/de[...] 2013-10-11
_[27] 뉴스 Maria De Villota death linked to 2012 crash injuries, family told https://www.bbc.com/[...] 2013-10-12
_[28] 뉴스 Max Chilton seals 2013 Marussia Formula 1 drive http://www.autosport[...] 2012-12-18
_[29] 웹사이트 Timo Glock agrees to leave Marussia for 'commercial' reasons https://www.bbc.co.u[...] 2013-01-21
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_[31] 뉴스 In Reserve http://www.marussiaf[...] Marussia F1 2013-03-14
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_[33] 뉴스 Marussia gets Ferrari engines for 2014 http://www.autosport[...] Haymarket Publications 2013-07-16
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_[37] 뉴스 Rossi to race in Spa http://www.marussiaf[...] Marussia 2014-08-21
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_[42] 웹사이트 Bianchi operato per grave ematoma (update) http://autosprint.co[...] Autosprint 2014-10-05
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_[50] 웹사이트 Jules Bianchi: Marussia 'angered' by speed media reports https://www.bbc.co.u[...] 2014-10-15
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_[54] 뉴스 Brothers look to save troubled Marussia? http://www.grandprix[...] Grandprix.com 2014-10-27
_[55] 뉴스 US GP: Stewards refer Caterham, Marussia F1 teams' absence to FIA http://www.autosport[...] Autosport 2014-10-30
_[56] 뉴스 Graeme Lowdon thinks the team formerly known as Marussia can continue in F1 http://www1.skysport[...] Sky Sports 2014-11-09
_[57] 뉴스 Marussia F1 cars and assets to be auctioned off in December http://www.foxsports[...] 2014-12-01
_[58] 뉴스 Haas acquires Marussia assets and Banbury base http://www.grandprix[...] The F1 Times 2014-12-21
_[59] 웹사이트 F1 drivers to attend Bianchi's funeral http://www.wheels24.[...] wheels24 2015-07-21
_[60] 뉴스 Marussia's administrators say the team will exit administration on February 19 http://www1.skysport[...] BSkyB 2015-02-04
_[61] 웹사이트 Manor Marussia aim to be ready for start of F1 season https://www.bbc.co.u[...] BBC 2015-03-05
_[62] 뉴스 Marussia comeback blocked by Force India no vote https://www.bbc.co.u[...] BBC Sport 2015-02-05
_[63] 뉴스 Defiant Marussia insist their return as Manor F1 in 2015 is still going ahead http://www1.skysport[...] BSkyB 2015-02-07
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_[93] 블로그 マルシャが破産申請ケータハムと共にF1アメリカGPを欠場へ http://jp.autoblog.c[...] Autoblog日本版 2014-10-29
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_[95] 뉴스 シートを維持したメルヒ http://ja.espnf1.com[...] ESPN F1 2015-05-19
_[96] 뉴스 メルヒ、シート維持にはスポンサーが必要 http://ja.espnf1.com[...] ESPN F1 2015-03-11
_[97] 뉴스 マノー・マルシャの予選欠席は「お咎めなし」 http://ja.espnf1.com[...] ESPN F1 2015-03-15
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_[102] 뉴스 スティーブンス、「タイムロスを最大限に抑えるのが重要」 http://ja.espnf1.com[...] ESPN F1 2015-08-05
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_[104] 뉴스 マノー・マルシャ、シンガポールからロッシを起用 http://ja.espnf1.com[...] ESPN F1 2015-09-17
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