마이기 신호장
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1. 개요
마이기 신호장은 1997년 3월 마이기 검사장 준공과 함께 개설되었다. 복선 구간에서 단선 구간으로의 인입선이 분기하며, 건넘선이 설치되어 있다. 과거에는 승무원용 승강장이 있었으나 현재는 철거되었다. 주변에는 국도 1호선과 야마쓰나 강이 있으며, 나고야 본선 상에 위치하여 메이덴야마나카역과 후지카와역 사이에 있다.
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| 마이기 신호장 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역명 | 마이기 신호장 |
| 로마자 표기 | Maigi |
| 위치 | 아이치현 오카자키시 마이기정 |
| 소속 철도 | 나고야 철도 |
 | |
| 노선 정보 | |
| 소속 노선 | 나고야 본선 |
| 기점으로부터의 거리 | 도요하시 기점 21.0km |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 역사 | |
| 개업일 | 1997년 3월 |
| 인접 역 | |
| 이전 역 | 메이덴야마나카 (NH09) |
| 역간 거리 (이전 역) | 0.6km |
| 다음 역 | 후지카와 (NH10) |
| 역간 거리 (다음 역) | 2.1km |
2. 역사
- 1997년 3월: 마이기 정기 검사장(현 마이기 검사장) 준공과 함께 개설되었다.
- 2008년경: 승무원 전용 승강장 사용이 중지되었다.[2]
- 2017년 9월: 상행선에 있던 승무원 전용 승강장이 철거되었다.[2]
3. 구조
복선인 후지카와역 - 메이덴야마나카역 구간에서 단선인 마이기 검사장으로의 인입선이 분기하며, 상하선 간의 건넘선이 설치되어 있다. 인입선은 도요하시 방면에서만 출입할 수 있고, 나고야 방면으로 가려면 혼슈쿠역까지 가서 회차해야 한다(메이덴야마나카 역에서는 회차 불가). 과거 1량 길이의 승무원용 승강장이 있었으나, 현재는 철거되어 열차 대피는 불가능하다.[2] "야마나카고에"라고 불리는 16.7‰ 연속 구배 도중을 거의 수평으로 평탄하게 만들어 설치했기 때문에, 본선의 후지카와 방면 구배는 20‰로 변경되었으며, 신호장 전후의 신호기가 증설 및 교체되었다.
3. 1. 배선도
복선의 후지카와역 - 메이덴야마나카역 구간에서 단선의 마이키 검사장으로 들어가는 선로가 갈라지며, 상하선 간의 건넘선이 있다. 이 선로로는 도요하시 방면에서만 출입할 수 있기 때문에, 나고야 방면으로 가려면, 한 번 혼슈쿠역까지 가서 열차의 방향을 바꾸어야 한다(메이덴야마나카역에서는 열차의 방향을 바꾸는 것이 불가능하다).과거에는 승무원용 승강장(길이는 1량분 정도)이 있었지만, 현재는 철거되었다.[2] 단순한 분기형 신호장으로, 열차 대피는 불가능하다.
"야마나카고에"라고 불리는 16.7‰ 연속 경사 도중을 거의 수평으로 평평하게 만들어 설치했기 때문에, 본선의 후지카와 방면은 경사가 20‰로 변경되었으며, 해당 신호장 전후의 신호기가 증설 및 교체되었다.
4. 주변 시설
- 국도 제1호선
- 야마쓰나강
5. 인접 시설
나고야 철도 名古屋鉄道 나고야 본선 상에 위치한다. 메이덴야마나카 역과 후지카와 역 사이에 있다.
참조
[1]
서적
日本鉄道旅行地図帳 7号
[2]
서적
名古屋本線東部・豊川線 volume=1
フォト・パブリッシング
[3]
서적
東海道ライン 全線・全駅・全配線 第4巻 豊橋駅 - 名古屋エリア
講談社
2009-06
[4]
간행물
舞木検査場の業務と設備
電気車研究会
2009-03
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