메이덴야마나카역

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1. 개요

메이덴야마나카역은 아이치현 오카자키시에 위치한 나고야 철도 나고야 본선의 역이다. 1926년 아이치 전기 철도에 의해 아이덴 야마나카역으로 개업했으며, 1938년 현재의 역명으로 변경되었다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 무인역으로 운영된다. 2013년에는 하루 평균 940명이 이용했으며, 역 주변에는 국도 제1호선 등이 지나간다.

메이덴야마나카역 - [지명]에 관한 문서

지도 정보

기본 정보

역 이름	메이덴 야마나카 역
원래 이름	名電山中駅 (메이덴 야마나카-에키)
로마자 표기	Meiden Yamanaka-eki

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2006년 10월의 메이덴 야마나카 역

주소	일본 아이치현 오카자키시 마이키초 야마나카마치 62-62
운영사	20px 메이테쓰
노선	메이테쓰 나고야 본선
역간 거리	도요하시역으로부터 20.4 킬로미터
승강장 수	2 (상대식 승강장)
역 번호	NH09
상태	무인역
웹사이트	공식 웹사이트
개업일	1926년 4월 1일
이전 이름	아이덴 야마나카 (1938년까지)
일일 승객 수	452명 (2017년)

한국어 정보

역 이름	메이덴야마나카역
한자 표기	名電山中駅
소재지	일본 아이치현 오카자키시
개업일	1926년 4월 1일
관할	나고야 철도
승강장	2면 2선
노선	나고야 철도 ■ 나고야 본선
영업 거리	도요하시 기점 20.4km
이전 역	NH 08 모토주쿠
이전 역 거리	1.7
다음 역	후지카와 NH 10
다음 역 거리	2.7

노선 정보

소속 사업자	나고야 철도
소속 노선	나고야 본선
개업 연월일	1926년 (다이쇼 시대 15년) 4월 1일
승강 인원	776 (2022년)
비고	무인역. 1938년 아이덴 야마나카 역에서 개칭.

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1. 개요
2. 역사
- 2.1. 역명 변경
- 2.2. 주요 시설 도입 및 변경
3. 역 구조
- 3.1. 승강장 정보
- 3.2. 배선도
4. 이용 현황
- 4.1. 연도별 이용 현황
5. 역 주변
6. 인접역

2. 역사

1926년 4월 1일, 아이치 전기 철도가 아이덴 야마나카역(아이덴 야마나카 역/愛電山中駅^일본어)으로 영업을 시작했다. 1935년 8월 1일, 아이치 전기 철도는 메이테츠 그룹에 인수되었다. 1938년 12월 1일 메이덴 야마나카역으로 역명이 변경되었다. 1948년 11월 1일 이전에는 무인화되었다. 1992년 10월 24일에는 역 플랫폼과 선로가 고가화되었다. 2005년 12월 14일 역 집중 관리 시스템이 시작되었고 트랜스퍼스가 도입되었다. 2011년 2월 11일 IC 카드 승차권 「manaca」의 사용이 개시되었으며, 2012년 2월 29일 「트랜스퍼스」의 사용이 종료되었다.

2.1. 역명 변경

1926년 4월 1일, 아이치 전기 철도가 아이덴 야마나카역(아이덴 야마나카 역/愛電山中駅^일본어)으로 영업을 시작했다. 1938년 12월 1일에는 메이덴 야마나카역으로 역명이 변경되었다. 1948년 11월 1일 이전에는 무인화되었다. 2005년 12월 14일에는 역 집중 관리 시스템이 시작되고 트랜스퍼스가 도입되었다. 2011년 2월 11일 IC 카드 승차권 「manaca」의 사용이 개시되었으며, 2012년 2월 29일에는 트랜스퍼스의 사용이 종료되었다.

2.2. 주요 시설 도입 및 변경

1926년 4월 1일 아이치 전기 철도의 아이덴 야마나카역으로 영업을 시작했다. 1935년 8월 1일, 아이치 전기 철도는 메이테츠 그룹에 인수되었다. 1938년 12월 1일 메이덴 야마나카역으로 역명이 변경되었다. 1948년 11월 1일 이전에는 무인화되었다. 1992년 10월 24일에는 역 플랫폼과 선로가 고가화되었다. 2005년 12월 14일 역 집중 관리 시스템이 시작되었고 트랜스퍼스가 도입되었다. 2011년 2월 11일 IC 카드 승차권 「manaca」의 사용이 개시되었으며, 2012년 2월 29일 「트랜스퍼스」의 사용이 종료되었다.

3. 역 구조

이 역은 상대식 승강장 2면을 갖추고 있다. 역에는 자동 매표기, 마나카 자동 개찰구가 설치되어 있으며, 역무원은 배치되어 있지 않다.

4량 편성 대응의 상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 무인역이며, 역 집중 관리 시스템 (관리역은 히가시오카자키역)이 도입되었다. 개찰구는 상하선으로 각각 나뉘어 있으며, 개찰구 내에 서로의 승강장을 잇는 연락 통로는 없다.

역사는 역 집중 관리 시스템 도입에 따라 신설된 것으로, 그 전까지는 역사를 설치하지 않았다. 선로는 당역의 전후에서 커브가 연속되어 있다.

당역은 보통 열차만 정차하므로 도요하시역으로 가려면 최소 1번의 환승이 필요하다.

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승강장
번선	노선	방향	행선
1	나고야 본선	하행	히가시오카자키 · 가나야마 · 나고야 방면
2	나고야 본선	상행	도요하시 · 도요카와이나리 방면

3.1. 승강장 정보

4량 편성 대응의 상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 무인역이며, 역 집중 관리 시스템 (관리역은 히가시오카자키역)이 도입되었다. 개찰구는 상하선으로 각각 나뉘어 있으며, 개찰구 내에 서로의 승강장을 잇는 연락 통로는 없다.

역사는 역 집중 관리 시스템 도입에 따라 신설된 것으로, 그 전까지는 역사를 설치하지 않았다. 선로는 당역의 전후에서 커브가 연속되어 있다.

당역은 보통 열차만 정차하므로 도요하시역으로 가려면 최소 1번의 환승이 필요하다.

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승강장
번선	노선	방향	행선
1	나고야 본선	하행	히가시오카자키 · 가나야마 · 나고야 방면
2	나고야 본선	상행	도요하시 · 도요카와이나리 방면

3.2. 배선도

4. 이용 현황

2006년부터 2015년까지 메이덴야마나카 역의 연도별 승차 인원은 다음과 같다.

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연도	승차 인원
2006	471
2007	476
2008	502
2009	487
2010	496
2011	481
2012	463
2013	469
2014	453
2015	440

2017년에는 하루 평균 452명의 승객이 이 역을 이용했다.

『메이테츠 120년: 최근 20년간의 발자취』에 따르면, 2013년 (헤이세이 25년) 당시의 1일 평균 승하차 인원은 940명이었으며, 이는 메이테츠 전체 역(275개 역) 중 231위, 나고야 본선(60개 역) 중 51위에 해당한다.

『나고야 철도 백년사』에 따르면, 1992년 (헤이세이 4년) 당시의 1일 평균 승하차 인원은 1,023명이었으며, 이는 기후 시내선 균일 운임 구역 내 각 역(기후 시내선·타가미선·미노마치선 텟메이초 역 - 코토즈카 역 간)을 제외한 메이테츠 전체 역(342개 역) 중 217위, 나고야 본선(61개 역) 중 50위에 해당한다.

『아이치현 통계 연감』, 『오카자키시 통계서』 등에 따르면, 연간 및 1일 평균 승차 인원, 승하차 인원의 추이는 다음과 같다.

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승차 인원・승하차 인원 추이
년	연간 통계			1일 평균		비고
	승차 인원		승하차 인원	승차 인원	승하차 인원
	총수	정기	승하차 인원	승차 인원	승하차 인원
1949년(쇼와 24년)	168,000	109,000	338,000	*460	*926	기간은 1949년 5월 - 1950년 4월 말
1950년(쇼와 25년)	161,000	111,000	322,000	*441	*882	기간은 1949년 11월 - 1950년 10월 말
1951년(쇼와 26년)	210,000	145,000	424,000	*574	*1,158
1952년(쇼와 27년)	170,224	101,000	332,647	466	911
1953년(쇼와 28년)	186,000	110,000	371,000	511	1,017
1954년(쇼와 29년)	202,000	117,000	404,000	553	1,106
1955년(쇼와 30년)	209,498	119,000	419,848	572	1,147
1956년(쇼와 31년)	213,000	124,000	426,000	583	1,166
1957년(쇼와 32년)	195,000	106,000	391,000	534	1,071
1960년(쇼와 35년)	236,446		473,602
1965년(쇼와 40년)	250,796		500,768
1970년(쇼와 45년)	235,532		469,002
1975년(쇼와 50년)	217,771		435,854
1976년(쇼와 51년)	217,754		435,744
1977년(쇼와 52년)	204,452		409,077
1978년(쇼와 53년)	191,852	128,940	384,260	531	1,063
1979년(쇼와 54년)	178,009	131,670	356,295	492	985
1980년(쇼와 55년)	190,942	140,910	382,181	528	1,058
1981년(쇼와 56년)	178,394	128,820	357,268	494	989
1982년(쇼와 57년)	174,402	125,280	349,328	483	967
1983년(쇼와 58년)	176,974	117,480	354,637	489	980
1984년(쇼와 59년)	170,887	107,730	342,136	472	946
1985년(쇼와 60년)	179,802	111,780	362,590	497	1,002
1986년(쇼와 61년)	174,879	101,820	353,259	483	976
1987년(쇼와 62년)	180,222	105,870	364,213	497	1,005
1988년(쇼와 63년)	182,504	106,740	368,943	504	1,019
1989년(헤이세이 원년)	183,774	109,110	371,047	508	1,025
1990년(헤이세이 2년)	185,960	115,830	375,094	514	1,036
1991년(헤이세이 3년)	183,927	112,470	371,319	508	1,025
1992년(헤이세이 4년)	182,947	111,450	369,778	505	1,023
1993년(헤이세이 5년)	180,985	109,680	365,614	500	1,010
1994년(헤이세이 6년)	176,454	110,940	356,896	488	986
1995년(헤이세이 7년)	174,826	111,360	353,760	483	977
1996년(헤이세이 8년)	167,784	111,300	338,547	464	936
1997년(헤이세이 9년)	156,404	106,680	315,187	433	872
1998년(헤이세이 10년)	147,596	102,990	296,997	408	822
1999년(헤이세이 11년)	146,081	101,760	293,811	404	812
2000년(헤이세이 12년)	145,106	101,910	291,815	401	807
2001년(헤이세이 13년)	150,225	104,760	302,245	416	836
2002년(헤이세이 14년)	151,773	104,490	305,552	420	845
2003년(헤이세이 15년)	152,783	103,230	307,569	422	850
2004년(헤이세이 16년)	146,517	99,630	294,970	405	816
2005년(헤이세이 17년)	151,129	100,410	304,537	418	842
2006년(헤이세이 18년)	172,093	109,170	345,020	476	954
2007년(헤이세이 19년)	174,301	109,080	348,445	481	962
2008년(헤이세이 20년)	183,390	116,340	366,722	507	1,014
2009년(헤이세이 21년)	177,599	114,900	355,577	491	983
2010년(헤이세이 22년)	180,951	119,310	364,251	500	1,007
2011년(헤이세이 23년)	175,688		349,397
2012년(헤이세이 24년)	169,163		336,636
2013년(헤이세이 25년)	171,233		340,036		940
2014년(헤이세이 26년)	165,269		328,282
2015년(헤이세이 27년)	160,867		316,961
2016년(헤이세이 28년)	162,338		321,821
2017년(헤이세이 29년)	164,888		327,786
2018년(헤이세이 30년)	164,557		326,805
2019년(레이와 원년)	166,466		330,594		914
2020년(레이와 2년)	136,275		271,620		753
2021년(레이와 3년)					743

이탤릭체 값은 천 명 단위(천 명 미만 반올림)

* 천 명 단위에서 추정된 값

4.1. 연도별 이용 현황

메이덴야마나카역의 연도별 이용 현황은 다음과 같다.

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연도	승차 인원
2006	471
2007	476
2008	502
2009	487
2010	496
2011	481
2012	463
2013	469
2014	453
2015	440

2017 회계 연도에는 이 역을 하루 평균 452명의 승객이 이용했다.

『메이테츠 120년: 최근 20년간의 발자취』에 따르면, 2013년(헤이세이 25년) 당시의 1일 평균 승하차 인원은 940명이었으며, 이 값은 메이테츠 전체 역(275개 역) 중 231위, 나고야 본선(60개 역) 중 51위였다。
『나고야 철도 백년사』에 따르면, 1992년(헤이세이 4년) 당시의 1일 평균 승하차 인원은 1,023명이었으며, 이 값은 기후 시내선 균일 운임 구역 내 각 역(기후 시내선·타가미선·미노마치선 텟메이초역 - 코토즈카역 간)을 제외한 메이테츠 전체 역(342개 역) 중 217위, 나고야 본선(61개 역) 중 50위였다。

『아이치현 통계 연감』, 『오카자키시 통계서』 등에 따르면, 연간 및 1일 평균 승차 인원, 승하차 인원의 추이는 아래 표와 같다.

승차 인원・승하차 인원 추이
년	연간 통계			1일 평균		비고
	승차 인원		승하차 인원	승차 인원	승하차 인원
	총수	정기	승하차 인원	승차 인원	승하차 인원
1949（쇼와 24）년도	168,000	109,000	338,000	*460	*926	기간은 1949년 5월 - 1950년 4월 말
1950（쇼와 25）년도	161,000	111,000	322,000	*441	*882	기간은 1949년 11월 - 1950년 10월 말
1951（쇼와 26）년도	210,000	145,000	424,000	*574	*1,158
1952（쇼와 27）년도	170,224	101,000	332,647	466	911
1953（쇼와 28）년도	186,000	110,000	371,000	511	1,017
1954（쇼와 29）년도	202,000	117,000	404,000	553	1,106
1955（쇼와 30）년도	209,498	119,000	419,848	572	1,147
1956（쇼와 31）년도	213,000	124,000	426,000	583	1,166
1957（쇼와 32）년도	195,000	106,000	391,000	534	1,071
1960（쇼와 35）년도	236,446		473,602
1965（쇼와 40）년도	250,796		500,768
1970（쇼와 45）년도	235,532		469,002
1975（쇼와 50）년도	217,771		435,854
1976（쇼와 51）년도	217,754		435,744
1977（쇼와 52）년도	204,452		409,077
1978（쇼와 53）년도	191,852	128,940	384,260	531	1,063
1979（쇼와 54）년도	178,009	131,670	356,295	492	985
1980（쇼와 55）년도	190,942	140,910	382,181	528	1,058
1981（쇼와 56）년도	178,394	128,820	357,268	494	989
1982（쇼와 57）년도	174,402	125,280	349,328	483	967
1983（쇼와 58）년도	176,974	117,480	354,637	489	980
1984（쇼와 59）년도	170,887	107,730	342,136	472	946
1985（쇼와 60）년도	179,802	111,780	362,590	497	1,002
1986（쇼와 61）년도	174,879	101,820	353,259	483	976
1987（쇼와 62）년도	180,222	105,870	364,213	497	1,005
1988（쇼와 63）년도	182,504	106,740	368,943	504	1,019
1989（헤이세이 원）년도	183,774	109,110	371,047	508	1,025
1990（헤이세이 2）년도	185,960	115,830	375,094	514	1,036
1991（헤이세이 3）년도	183,927	112,470	371,319	508	1,025
1992（헤이세이 4）년도	182,947	111,450	369,778	505	1,023
1993（헤이세이 5）년도	180,985	109,680	365,614	500	1,010
1994（헤이세이 6）년도	176,454	110,940	356,896	488	986
1995（헤이세이 7）년도	174,826	111,360	353,760	483	977
1996（헤이세이 8）년도	167,784	111,300	338,547	464	936
1997（헤이세이 9）년도	156,404	106,680	315,187	433	872
1998（헤이세이 10）년도	147,596	102,990	296,997	408	822
1999（헤이세이 11）년도	146,081	101,760	293,811	404	812
2000（헤이세이 12）년도	145,106	101,910	291,815	401	807
2001（헤이세이 13）년도	150,225	104,760	302,245	416	836
2002（헤이세이 14）년도	151,773	104,490	305,552	420	845
2003（헤이세이 15）년도	152,783	103,230	307,569	422	850
2004（헤이세이 16）년도	146,517	99,630	294,970	405	816
2005（헤이세이 17）년도	151,129	100,410	304,537	418	842
2006（헤이세이 18）년도	172,093	109,170	345,020	476	954
2007（헤이세이 19）년도	174,301	109,080	348,445	481	962
2008（헤이세이 20）년도	183,390	116,340	366,722	507	1,014
2009（헤이세이 21）년도	177,599	114,900	355,577	491	983
2010（헤이세이 22）년도	180,951	119,310	364,251	500	1,007
2011（헤이세이 23）년도	175,688		349,397
2012（헤이세이 24）년도	169,163		336,636
2013（헤이세이 25）년도	171,233		340,036		940
2014（헤이세이 26）년도	165,269		328,282
2015（헤이세이 27）년도	160,867		316,961
2016（헤이세이 28）년도	162,338		321,821
2017（헤이세이 29）년도	164,888		327,786
2018（헤이세이 30）년도	164,557		326,805
2019（레이와 원）년도	166,466		330,594		914
2020（레이와 2）년도	136,275		271,620		753
2021（레이와 3）년도					743

이탤릭체 값은 천 명 단위(천 명 미만 반올림)

* 천 명 단위에서 추정된 값

5. 역 주변

역 주변은 국도 제1호선과 아이치현도 324호 나마타이라 코우타선(호보도・키라도), 사이군도가 지나간다. 오카자키 시립 야마나카 초등학교, 오카자키 시청 동부 지소 동부 시민 센터, 나고야 철도 마이키 검사장, 오카자키 시립 토카이 중학교, 야마나카 간이 우체국, 야마나카성 터, 야마나카 하치만구가 근처에 위치한다. 당역 주변은 메이테츠선으로서는 급경사로 되어 있다.

6. 인접역

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나고야 철도
: 나고야 본선
:: 쾌속 특급・특급・급행・준급
::: 통과
:: 보통
::: 모토주쿠역(NH08) - 메이덴야마나카역 (NH09) - (마이기 신호장) - 후지카와역(NH10)