미카와오쓰카역
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1. 개요
미카와오쓰카역은 일본 아이치현 가마고리시에 위치한 도카이 여객철도 도카이도 본선의 철도역이다. 1952년 역 설치 청원 이후 계절역으로 개업하여 1960년 상설역으로 승격되었으며, 2005년부터 주말 및 공휴일에 쾌속 열차가 임시 정차하고 있다. 2017년 무인화되었으며, 2018년 역 번호 CA45가 부여되었다. 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, 도카이 교통 사업이 역무를 위탁받아 운영하며, 인근에 국도 23호선, 가마고리 신용금고 등이 위치해 있다.
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| 미카와오쓰카역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 미카와오쓰카 역 |
| 로마자 표기 | Mikawa-Ōtsuka-eki |
| 간략 전보 | ツカ (Tuka) |
| 역 번호 | CA45 |
| 주소 | 아이치현 가마고리시 오쓰카초 하조 22-1 |
| 운영 정보 | |
| 노선 정보 | 도카이 여객철도(JR 도카이) 도카이도 본선 (나고야 지구) |
| 영업 거리 | 도쿄 기점 305.2 km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1953년 7월 8일 |
| 무인역 여부 | 무인역 (고객 지원 서비스 도입역) |
| 일일 승차 인원 (2021년) | 985명 |
| 연혁 | |
| 1953년 7월 8일 | 임시 승강장으로 개업 |
| 인접 역 | |
| 도카이도 본선 | 이전 역: CA44 아이치미토 (3.1 km) 다음 역: 미카와미야 CA46 (3.1 km) |
2. 역사
1952년 4월, 도카이도 본선 아이치미토 - 미카와미야 간에 역 설치 청원서를 오쓰카 촌장이 일본국유철도 총재에게 제출했다.[7] 1953년 1월 26일에는 역 설치 청원서 수정본을 오쓰카 촌장이 일본국유철도 총재에게 다시 제출했다.[7] 같은 해 5월 25일, 일본국유철도가 계절역으로서 허가했고, 6월 5일에는 역 승강장 설치 도로 등의 공사 착공에 들어갔다.[7] 7월 8일, 일본국유철도의 계절역으로서 영업을 개시했으며, 첫 번째 열차는 같은 해 7월 16일에 발차했다.[7] 1954년 6월 21일에는 초대 역사가 완성되었다.[7]
1960년 3월 1일, 상설역으로 승격되었다.[7] 다만, 이때는 여객 영업만 이루어졌다.
1965년 8월 6일, 2대 역사, 지하도, 승강장 연장이 완성되었다.[7] 1972년 7월 1일에는 업무 위탁역이 되어, 역 업무를 일본 교통 관광사에 위탁하고 미카와미야역이 관리역이 되었다.[7] 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 의해 도카이 여객철도(JR 도카이)의 역이 되었다.[7] 1988년 4월 1일, 역 업무 위탁처가 도카이 교통 사업으로 변경되었다.[7]
2002년 4월, 역전 광장 임시 정비가 완료되었다.[8] 2003년 5월 16일에는 '미카와오쓰카 역을 기르는 모임'이 발족되었고, 9월 9일에는 도카이 여객철도(JR 도카이)에 쾌속열차 정차 및 역사 배리어프리화 실시 요망서를 제출하였다.[8] 2004년 2월에는 플랫폼 증축이 완료되었다.[8]
2005년 3월 5일부터 토요일, 일요일, 공휴일에 쾌속 열차가 특별 정차하기 시작했으며, 7월 20일에는 3대 신 역사가 완성되었다.[8] 같은 해 8월 29일에는 역 앞 광장 정비가 완료되었다.[8] 2006년 11월 25일에는 TOICA가 도입되었다.[8] 2008년 3월 말에는 승강장 지붕이 1량분에서 3량분으로 연장되었다.[8]
2017년 9월 30일에는 JR 전선 승차권 판매소의 영업이 종료되었고,[9] 10월 1일에는 집중 여객 서비스 시스템(현·고객 지원 서비스)의 사용 개시에 따라 종일 무인화되었다.[9][5] 2019년 8월 19일에는 임시 개찰 신설 공사가 시작되었고, 9월 7일에는 TREASURE05X 라구나 비치 공연에 따라 공용이 개시되었다. 2018년 3월, JR 도카이가 운영하는 도카이도 본선 구간에 역 번호가 도입되었고, 미카와오쓰카역에는 역 번호 CA45가 부여되었다.
2. 1. 초기 (1952년 ~ 1960년)
1952년 4월, 도카이도 본선 아이치미토 - 미카와미야 간에 역 설치 청원서를 오쓰카 촌장이 일본국유철도 총재에게 제출했다.[7] 1953년 1월 26일에는 역 설치 청원서 수정본을 오쓰카 촌장이 일본국유철도 총재에게 다시 제출했다.[7] 같은 해 5월 25일, 일본국유철도가 계절역으로서 허가했고, 6월 5일에는 역 승강장 설치 도로 등의 공사 착공에 들어갔다.[7] 7월 8일, 일본국유철도의 계절역으로서 영업을 개시했으며, 첫 번째 열차는 같은 해 7월 16일에 발차했다.[7] 1954년 6월 21일에는 초대 역사가 완성되었다.[7]1960년 3월 1일, 상설역으로 승격되었다.[7] 다만, 이때는 여객 영업만 이루어졌다.
2. 2. 발전기 (1965년 ~ 2000년)
1965년 8월 6일, 2대 역사, 지하도, 승강장 연장이 완성되었다.[7] 1972년 7월 1일에는 업무 위탁역이 되어, 역 업무를 일본 교통 관광사에 위탁하고 미카와미야역이 관리역이 되었다.[7] 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 의해 도카이 여객철도(JR 도카이)의 역이 되었다.[7] 1988년 4월 1일, 역 업무 위탁처가 도카이 교통 사업으로 변경되었다.[7]2. 3. 현대 (2002년 ~ 현재)
2002년 4월, 역전 광장 임시 정비가 완료되었다.[8] 2003년 5월 16일에는 '미카와오쓰카 역을 기르는 모임'이 발족되었고, 9월 9일에는 도카이 여객철도(JR 도카이)에 쾌속열차 정차 및 역사 배리어프리화 실시 요망서를 제출하였다.[8] 2004년 2월에는 플랫폼 증축이 완료되었다.[8]2005년 3월 5일부터 토요일, 일요일, 공휴일에 쾌속 열차가 특별 정차하기 시작했으며, 7월 20일에는 3대 신 역사가 완성되었다.[8] 같은 해 8월 29일에는 역 앞 광장 정비가 완료되었다.[8] 2006년 11월 25일에는 TOICA가 도입되었다.[8] 2008년 3월 말에는 승강장 지붕이 1량분에서 3량분으로 연장되었다.[8]
2017년 9월 30일에는 JR 전선 승차권 판매소의 영업이 종료되었고,[9] 10월 1일에는 집중 여객 서비스 시스템(현·고객 지원 서비스)의 사용 개시에 따라 종일 무인화되었다.[9][5] 2019년 8월 19일에는 임시 개찰 신설 공사가 시작되었고, 9월 7일에는 TREASURE05X 라구나 비치 공연에 따라 공용이 개시되었다. 2018년 3월, JR 도카이가 운영하는 도카이도 본선 구간에 역 번호가 도입되었고, 미카와오쓰카역에는 역 번호 CA45가 부여되었다.
3. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선을 가지는 지상역이다. 역사는 지상에 있지만, 북쪽(산 쪽)으로 향해서 해발 고도가 높지 않기 때문에 선로는 높은 위치를 지나고 있다. 남쪽(바다 쪽)에 역 서점이 있어, 상행선과 하행선의 승강장은 지하통로로 연결되어 있다. 이 역은 나고야 쪽으로 도카이도 신칸센이 오버크로스하고 있다.[11]
도카이 교통 사업이 업무를 위탁하는 업무위탁역으로, 가마고리역이 이 역을 관리하고 있다. 이른 아침 · 야간은 무인으로 한다.[11]
역사 내에는 발권 창구나 승차권 자동 발매기(TOICA 비대응)가 1대, 간이형 자동 개찰기(TOICA 대응)가 설치되어 있다. 개찰 외는 다기능 화장실이 있다. 예전에는 해수욕객 전용의 임시 개찰구가 마련되어 있었다.[11]
3. 1. 시설
상대식 승강장 2면 2선을 가지는 지상역이다. 역사는 지상에 있지만, 북쪽(산 쪽)으로 향해서 해발 고도가 높지 않기 때문에 선로는 높은 위치를 지나고 있다. 남쪽(바다 쪽)에 역 서점이 있어, 상행선과 하행선의 승강장은 지하통로로 연결되어 있다. 이 역은 나고야 쪽으로 도카이도 신칸센이 오버크로스하고 있다.
도카이 교통 사업이 업무를 위탁하는 업무위탁역으로, 가마고리역이 이 역을 관리하고 있다. 이른 아침 · 야간은 무인으로 한다.
역사 내에는 발권 창구나 승차권 자동 발매기(TOICA 비대응)가 1대, 간이형 자동 개찰기(TOICA 대응)가 설치되어 있다. 개찰 외는 다기능 화장실이 있다. 예전에는 해수욕객 전용의 임시 개찰구가 마련되어 있었다.
3. 2. 승강장
상대식 승강장 2면 2선을 가지는 지상역이다.[11] 역사는 지상에 있지만, 북쪽(산 쪽)으로 향해서 해발 고도가 높지 않기 때문에 선로는 높은 위치를 지나고 있다. 남쪽(바다 쪽)에 역 서점이 있어, 상행선과 하행선의 승강장은 지하통로로 연결되어 있다. 이 역은 나고야 쪽으로 도카이도 신칸센이 오버크로스하고 있다.
도카이 교통 사업이 업무를 위탁하는 업무위탁역으로, 가마고리역이 이 역을 관리하고 있다. 이른 아침 · 야간은 무인으로 한다.[11]
역사 내에는 발권 창구나 승차권 자동 발매기(TOICA 비대응)가 1대, 간이형 자동 개찰기(TOICA 대응)가 설치되어 있다. 개찰 외는 다기능 화장실이 있다. 예전에는 해수욕객 전용의 임시 개찰구가 마련되어 있었다.[11]
4. 이용 현황
미카와오쓰카 역/三河大塚駅일본어의 1일 평균 승차 인원은 2009년도에 1,270명이었다.[12] 2017년도에는 하루 평균 1,266명이 이용했다.[3]
5. 역 주변
국도 제23호선이 근처를 지나간다. 가마고리 신용금고 오쓰카 지점, JA가마고리시 오쓰카 지점, 라그나 가마고리, 선클K 가마고리 오쓰카점 등이 근처에 있으며, 국도 23호선, 아이라기 히메하루 로드가 근처에 있다.
가마고리 신용금고 오쓰카 지점과 JA가마고리시 오쓰카 지점이 있다.
가마고리 시립 오쓰카 초등학교와 가마고리 시립 오쓰카 중학교가 있으며, 아이치 현립 가마고리히가시 고등학교와 해양 중등 교육 학교가 있다.
메이테츠 버스 "미카와오쓰카역" 정류장에서 노선 버스를 이용할 수 있다.[25]
- 25・26：가마고리 시민 병원 앞・마루야마 주택 방면
대규모 이벤트(예: 숲, 길, 시장)나 가마고리 축제 등으로 가마고리역 주변 교통 규제가 있을 때, 라구나텐보스 무료 셔틀 버스 발착지가 가마고리역에서 당역으로 변경된다. 이때 역 로터리에서 무료 셔틀 버스를 이용할 수 있다.
가마고리 시 커뮤니티 버스 "히메하루 구루린 버스"를 화・목・토요일에 이용할 수 있다.[25]
5. 1. 교통
국도 제23호선이 근처를 지나간다. 가마고리 신용금고 오쓰카 지점, JA가마고리시 오쓰카 지점, 라그나 가마고리, 선클K 가마고리 오쓰카점 등이 근처에 있으며, 국도 23호선, 아이라기 히메하루 로드가 근처에 있다.5. 2. 금융 기관
가마고리 신용금고 오쓰카 지점과 JA가마고리시 오쓰카 지점이 있다.5. 3. 교육 기관
가마고리 시립 오쓰카 초등학교와 가마고리 시립 오쓰카 중학교가 있으며, 아이치 현립 가마고리히가시 고등학교와 해양 중등 교육 학교가 있다.5. 4. 공공 시설
- 국도 제23호선
- 가마고리 신용금고 오쓰카 지점
- JA가마고리시 오쓰카 지점
- 라그나 가마고리
- 선클K 가마고리 오쓰카점
- 가마고리시 오쓰카 공민관
- 오쓰카 아동관・히가시오쓰카 이코이 회관
- 가마고리 오쓰카 우체국
- 가이요 다목적 광장
5. 5. 기타 시설
- 국도 제23호선
- 가마고리 신용금고 오쓰카 지점
- JA가마고리시 오쓰카 지점
- 라그나 가마고리
- 선클K 가마고리 오쓰카점
- 라구나텐보스
- 변한 호텔 라구나텐보스
- 호텔 AZ 아이치 가마고리
- 라구나 베이코트 클럽
- SHARES 라구나 가마고리
5. 6. 버스 노선
국도 제23호선, 가마고리 신용금고 오쓰카 지점, JA가마고리시 오쓰카 지점, 라그나 가마고리, 선클K 가마고리 오쓰카점 등이 주변에 위치한다.메이테츠 버스 "미카와오쓰카역" 정류장에서 노선 버스를 이용할 수 있다.[25]
- 25・26：가마고리 시민 병원 앞・마루야마 주택 방면
대규모 이벤트(예: 숲, 길, 시장)나 가마고리 축제 등으로 가마고리역 주변 교통 규제가 있을 때, 라구나텐보스 무료 셔틀 버스 발착지가 가마고리역에서 당역으로 변경된다. 이때 역 로터리에서 무료 셔틀 버스를 이용할 수 있다.
가마고리 시 커뮤니티 버스 "히메하루 구루린 버스"를 화・목・토요일에 이용할 수 있다.[25]
6. 인접역
(토, 휴일 아침 상행 열차 일부만 정차)