발터 외자우
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1. 개요
발터 "굴레" 외자우는 독일 공군 전투기 조종사로, 스페인 내전과 제2차 세계 대전에 참전하여 127번의 격추 기록을 세웠다. 1913년 멜도르프 근처에서 태어난 그는 1933년 육군에 입대하여 공군으로 전출, 비행 훈련을 받았다. 스페인 내전에서 9번의 승리를 거두고 금색 스페인 십자 훈장을 받았으며, 제2차 세계 대전 중 서부 전선과 영국 본토 항공전, 동부 전선에서 뛰어난 활약을 펼쳤다. 1940년 8월 18일, 20번째 격추로 철십자 기사 십자 훈장을 수여받았고, 이후 백엽 기사 철십자 훈장, 검 기사 십자 훈장, 금강석 기사 십자 훈장을 받았다. 1944년 5월 11일, 연합군 폭격기 요격을 지휘하다가 사망했으며, 그의 뛰어난 리더십과 전투 능력은 루프트바페 내에서 높이 평가받았다.
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| 발터 외자우 - [인물]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 별명 | "Gulle" (굴레) |
| 출생일 | 1913년 6월 28일 |
| 사망일 | 1944년 5월 11일 |
| 출생지 | 슐레스비히-홀슈타인주 파르네빈켈 |
| 사망 장소 | 장크트피트 인근 |
| 묻힌 곳 | 멜도르프 묘지, 독일 |
| 군사 경력 | |
| 소속 | 나치 독일 |
| 군종 | 독일 국방군 공군 |
| 복무 기간 | 1933년–1944년 |
| 최종 계급 | 대령 |
| 참전 | 스페인 내전 제2차 세계 대전 |
| 주요 전투 | 프랑스 공방전 영국 본토 항공전 바르바로사 작전 독일 본토 방공전 |
| 부대 | 콘도르 군단 제1전투비행단 제2전투비행단 제51전투비행단 제88전투단 |
| 지휘 경력 | 제3전투비행단/제3비행중대 제51전투비행단/제3비행중대 제2전투비행단 브르타뉴 전투항공병 지도관 제1전투비행단 |
| 수상 내역 | |
| 훈장 | 스페인 십자장 금장 (검, 다이아몬드) 백엽검 기사 철십자 훈장 |
| |
2. 초기 생애
발터 "굴레" 외자우는 1913년 6월 28일 독일 멜도르프 근처 파르네빈켈에서 은행 지점장의 아들로 태어났다. 그는 1933년 10월 독일 육군(육군)에 입대하여 제2 포병 연대에서 사병으로 복무했다. 공군(Luftwaffe) 수송 부대로 전출된 후, 1934년 하노버에 있는 공군 사관학교(''독일 교통 비행 학교''(Deutsche Verkehrsfliegerschule))에서 생도(''파넨융커''(Fahnenjunker))로 비행 훈련을 받았다. 훈련을 마친 후 그는 소위로 제132 전투항공단에 배속되었다. 이 부대는 1939년 5월에 제2 전투항공단 "리히트호펜"으로 재지정되었다.
3. 군 경력
3. 1. 스페인 내전 (1936년 ~ 1939년)
베르너 묄더스, 아돌프 갈란트와 함께 콘도르 군단에서 복무한 외자우는 1938년 4월, 스페인의 3. ''Jagdgruppe'' 88에 합류했다.[4] 베르너 묄더스가 지휘하는 이 ''슈타펠''(비행중대)에서 130번의 전투 임무를 수행하며 9번의 승리를 거두었다.[4] 이 공로로 다이아몬드가 장식된 금색 스페인 십자 훈장을 받았으며, 스페인 부상 훈장, ''캠페인 메달'', ''군사 훈장''을 수여받았다.[4][5][7]
| 공중전 승리 연대기 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 주장 | 날짜 | 시간 | 유형 | 위치 | 주장 | 날짜 | 시간 | 유형 | 위치 |
| 스페인 내전 | |||||||||
| – Jagdgruppe 88 Stab – 스페인 내전 — 1938년 7월 – 11월 | |||||||||
| 1 | 1938년 7월 15일 | I-15 | 6 | 1938년 8월 15일 | I-15 | ||||
| 2 | 1938년 7월 17일 | I-15 | 7 | 1938년 8월 20일 | I-16 | ||||
| 3 | 1938년 7월 18일 | I-16 | 8 | 1938년 10월 15일 | I-16 | ||||
| 4 | 1938년 7월 20일 | I-15 | 9 | 1938년 11월 3일 | I-16 | ||||
| 5 | 1938년 7월 27일 | SB-2 | style="border-left: 3px solid grey;" | | ||||||
3. 2. 제2차 세계 대전 (1939년 ~ 1945년)
3. 2. 1. 서부 전선 (1939년 ~ 1940년)
1939년 3월 1일, 외자우는 제2 전투 항공단(JG 2)/제1 비행대 본부 비행 소대(슈타브슈밤)에 배속되었다. 1939년 7월 15일, 오버로이텐안트(중위)로 진급하여 JG 20/제2 비행 중대의 지휘를 맡았다. 같은 날, 되베리츠에서 JG 2에서 차출된 두 개의 슈타펠른으로 구성된 I./JG 20이 가동되었다. 폴란드 침공 전 I./JG 20은 1939년 8월 26일 슈트라우스베르크로 이동했다. 그곳에서, 이 부대는 폴란드 공군의 공격을 예상하여 슈프로타우(현대 슈프로타바)로 이동했다. 일주일 후 이 부대는 브란덴부르크주로 이동했다. 1940년 2월 21일, 이 부대는 JG 51의 통제하에 뵈닝하르트로 이동했다. 이 부대는 프랑스 공방전이 끝날 때까지 이런 방식으로 작전을 수행했다. 7월 4일에는 III./JG 51로 재지정되었다. 외자우는 7./JG 51의 ''슈타펠카피탄''으로 복무했다.[8][9]
1940년 5월 13일, 외자우는 프랑스 공방전에서 첫 번째 제2차 세계 대전 승리를 거두었다. 그는 네덜란드의 할스테렌 상공에서 프랑스제 커티스 P-36 호크기를 격추하여 1급 철십자장을 받았다. 5월 31일, 그는 덩케르크 북서쪽 초계 비행에서 슈퍼마린 스핏파이어 3대를 격추했고, 다음 날 브리스톨 블레넘기를 격추했다. 1940년 6월 13일, 그는 JG 51이 격추한 마지막 프랑스 항공기인 프랑스제 아미오 143 폭격기를 격추했다. 6월 25일 프랑스에서 적대 행위가 종료될 때까지 그의 제2차 세계 대전 격추 기록은 5대(스페인 내전 포함 13대)였다.[10][11]
3. 2. 2. 영국 본토 항공전 (1940년)
1940년 7월 10일, 영국 본토 항공전의 첫 번째 주요 충돌은 카날캄프로 알려진 단계에서 발생했다. 한네스 트라우트프트 소령이 지휘하는 III./JG 51의 Bf 109 20대와 I./제26 구축 항공단의 Bf 110 C 30대가 도르니에 Do 17 폭격기 II./제2 폭격 항공단 20대를 호위하며 포크스톤 앞바다의 대규모 호송대를 공격했다. 오버로이테난트 외자우는 7./JG 51을 지휘하고 있었다.[8][12][13]트라우트프트는 호위기보다 높은 고도에서 폭격기를 요격하려던 허리케인 6대 중 3대를 발견했다. 곧 제32비행대대, 제56비행대대, 제111비행대대, 제64비행대대 및 제74비행대대 등 4개 비행대대의 영국 전투기가 합류했다. 외자우는 스핏파이어 3대를 격추할 수 있었다. 7./JG 51 소속 항공기 2대가 프랑스에 불시착했다.[13][14][15]
7월 19일, III./JG 51은 포크스톤 남쪽에서 제141비행대대의 데피언트와 마주쳤다. 독일 조종사들은 데피언트의 전방 무장 부족을 알고 있었기 때문에 곧 전투에서 우위를 점했고, 8분 만에 데피언트 11대를 격추했다고 주장했다. 외자우는 데피언트 1대를 격추하여 자신의 전과를 19대로 늘렸다. 그는 제2차 세계 대전에서 JG 51 최초로 두 자릿수 격추를 달성했다.[16][5][8][13][17]
1940년 8월 18일, III./JG 51은 RAF 호른처치 비행장을 공격하는 도르니어를 호위했다. 켄트 상공에서 허리케인과 요격전을 벌인 외자우는 20번째 격추로 허리케인 1대를 격추했다고 주장했으며, 이틀 후 철십자 기사 십자훈장(Ritterkreuz des Eisernen Kreuzesde)을 받았다. JG 51 조종사 중 최초의 훈장이었다. 1940년 8월 24일, 트라우트프트가 제54 전투 항공단의 ''게슈와데르코모도어''를 맡았고, 외자우는 그를 대신하여 III./JG 51의 ''그루펜코만도어''를 맡았다. 1940년 10월까지 외자우는 총 48대의 격추 기록을 가지고 있었다(스핏파이어 26대 포함).[4][18][19][20]
3. 2. 3. 서부 전선 (1941년)
1940년 11월 10일, 외자우는 야크트게슈바더 3(JG 3)의 III. 그루페(Gruppede)의 그루펜코만도어(Gruppenkommandeurde)로 임명되었다. 1941년 2월 5일, 외자우는 데브르 상공에서 허리케인을 격추하여 40번째 공중전 승리를 기록했다. 이 공로로 1941년 2월 6일, III./JG 3의 하우프트만(Hauptmannde) 겸 그루펜코만도어로서 백엽 기사 철십자 훈장을 수여받았다. 1941년 5월까지 외자우는 총 51대의 적기를 격추했다.3. 2. 4. 동부 전선 (1941년)
바르바로사 작전에 참전한 발터 외자우는 1941년 6월 24일, 소련 항공기를 처음 격추했다. 1941년 6월 30일, 투폴레프 SB 폭격기를 격추하며 60번째 격추 기록을 세웠다. 다음 날, 리보프(현 리비우) 근처에서 SB 폭격기 3대를 추가 격추하여 국방군 전보에 세 번째로 이름을 올렸다.1941년 7월 10일, 외자우는 5대의 소련 항공기를 추가 격추했고, 7월 11일에는 2대를 더 격추했다. 7월 12일, 단 한 번의 출격으로 소련 항공기 7대를 격추하는 전과를 올렸다. 동부 전선으로 이동한 후 5주 동안 외자우는 총 44대의 소련 항공기를 격추했다.
1941년 7월 12일 80번째로 격추한 기체는 일리우신 DB-3 폭격기였다. 같은 날, 외자우는 기사십자 철십자 훈장, 오크 잎 및 검장을 수여받았으며, 이는 검장을 받은 세 번째 사례였다.
3. 2. 5. 서부 전선 (1941년 ~ 1944년)
만프레트 폰 리히트호펜의 정신으로, 전임 비크 소령과 발타자르 대위가 보여준 모범을 따라 끊임없는 준비와 의무에 대한 헌신이 우리를 더 큰 성공으로 이끌 것이다JG 2는 점령된 프랑스 내 목표물들을 영국 공군(RAF)의 전투기 공세로부터 방어하는 임무를 맡았다. 외자우는 이후 2년 동안 RAF가 벌인 소모전에서 JG 2를 이끌었다. 1941년 8월 10일, 외자우는 JG 2에서 첫 번째 격추를 스핏파이어로 기록했다. 다음 이틀 동안, 그는 스핏파이어 4대를 더 격추했다. 1941년 9월 말까지, 외자우는 스핏파이어 2대를 더 격추했다.
JG 2는 체르베루스 작전에서 루프트바페의 항공 엄호에 참여했다. 제90비행대대(No. 90 Squadron RAF)의 보잉 B-17C 플라잉 포트리스 2대가 독일 전함 샤른호르스트/샤른호르스트de와 그나이제나우/그나이제나우de를 공격했다. 제2차 세계 대전에서 가장 높은 고도 요격 중 하나에서, 이 폭격기들은 I./JG 2에 의해 공격받았고, 그 중 1대가 격추되었다. 1941년 8월 12일 칼레와 던제니스 사이에서 격추한 스핏파이어는 88번째부터 92번째였다. 외자우는 1941년 10월 26일 100번째 격추를 기록하며, 세 번째로 이를 달성한 조종사가 되었다.
그는 이후 작전 비행에서 제외되었는데, 그의 경험과 리더십 자질이 최전선 전투에서 더 이상 위험을 감수하기에는 너무 가치 있다고 여겨졌기 때문이다. 그는 가끔 비행 임무를 수행했는데, 가장 유명한 것은 1942년 4월, 아우크스부르크 공습 중 제44비행대대(No. 44 Squadron RAF)의 G. T. 로즈 준위가 조종하는 아브로 랭커스터 폭격기를 격추한 사건이었다. 이것은 그의 101번째 격추였다. 1942년 8월, JG 2의 ''비행대참모''는 Bf 109 F 항공기를 Fw 190 A–2s로 교체했다.
1942년 말부터 JG 2는 미국 육군 항공대(USAAF)의 B-17 및 B-24의 증가하는 주간 폭격기 편대와 대항하는 최전선에 있었다.
외자우는 1943년 중반까지 4대를 더 추가했다. 30번째 생일 직전, 외자우는 루프트바페의 참모 및 행정직으로 승진했다. 1943년 7월 1일 그는 브르타뉴 전투기 지휘관(''''Jagdfliegerführer'' 브르타뉴'')으로 배치된 후, 1943년 10월 한스 필리프가 사망한 후 1943년 11월 12일 JG 1의 ''비행대장](Geschwaderkommodore)''으로 임명되었다. 외자우의 전투 비행 금지령은 해제되었다. JG 1을 지휘하면서, 외자우는 4발 폭격기 격추 전문가(''Experten'')가 되었고, 14대의 폭격기를 격추했다. 그는 1943년 10월 17일
3. 3. 죽음 (1944년 5월 11일)
발터 외자우는 제1 전투비행단(JG 1)의 단장(Geschwaderkommodore)으로 재직하는 동안, 연합군 폭격기 공세를 격퇴하는 데 실패하여 헤르만 괴링에게 질책을 받았다. 괴링은 비행을 하지 않고 부대를 지휘하지 않는 지휘관들을 불신했다. 외자우는 100번째 격추 이후 전투 비행이 금지되었으나, 이를 무시하고 계속 임무를 지휘한 것으로 보인다.[9]1944년 5월 11일, 제8공군의 폭격기들이 프랑스 동부와 벨기에 북동부의 철도 목표물을 공격했을 때, 외자우는 독감으로 앓아누웠다. 이 소식을 들은 괴링은 외자우의 참모에게 전화하여 "단장이 비행하고 있나?"라고 물었고, 참모는 "아니요, 열로 침대에 누워 있습니다."라고 답했다. 괴링은 "그는 피로해하고 겁쟁이가 되었어!"라며 경멸했다.[9]
이에 분노한 외자우는 메서슈미트 Bf 109 G-6/AS "녹색 13" (공장 번호 20601)을 타고 파더보른에서 이륙, 아르덴 상공에서 폭격기 요격에 나섰다. 공중전에서 외자우의 편대원은 그의 기체에 피해를 입었다고 보고했고, 철수 명령을 받았다. 혼자 남은 외자우는 P-38과 P-51과 맞닥뜨렸다.[5][9]
이후 상황은 여러 가지 버전이 있어 불분명하다. 외자우는 제428 전투비행대대(제474 FG, 제9 AF)의 제임스 레슬리 도일 중위 등에게 쫓겼다. 20분간 이어진 공중전에서 외자우는 숙련되게 방어했지만, 그의 항공기는 총격에 의해 손상되었다. 비상 착륙을 시도하는 동안 그의 구스타프는 조종석 지역에서 마지막으로 총격을 받았고, 생비트에서 남서쪽으로 10km 떨어진 지점에 추락했다. 그의 시신은 몇 야드 떨어진 곳에서 항공기에서 튕겨져 나왔다.[5][9][36]
누가 외자우를 격추했는지에 대해서는 논쟁이 있다. 일부 자료에서는 그가 공중전 중에 격추되었고 항공기가 땅에 떨어지는 동안 지상 몇 피트 위에서 제354 FG의 머스탱에 의해 다시 사격을 받았다고 주장한다.[38][39][40]
외자우는 사망 당시 30세였다. 그는 300번의 임무를 통해 총 127번의 격추를 기록했다. 그의 기록을 인정하여 제1 전투비행단(JG 1)은 전사한 단장(Geschwaderkommodore)을 기리기 위해 ''외자우''라는 명칭을 받았다. 발터 외자우는 그의 출생지 근처의 멜도르프에 묻혔고, 마을 박물관(''Dithmarscher Landesmuseum'')은 그의 마지막 여정을 사진으로 기록했다.[5][6][9][20]
4. 유산
요하네스 슈타인호프는 "발터 '굴레' 외자우는 루프트바페에서 가장 강력한 전투기 조종사였다"라고 평가했다.[9] 외자우는 베르너 묄더스와 아돌프 갈란트와 함께 루프트바페 전투기 부대가 배출한 뛰어난 지도자 중 한 명으로 평가받는다.[42][43]
숙련된 조종사를 계속 최전선에 투입하는 결정은 루프트바페에 큰 손실을 가져왔고, 많은 에이스들이 전투에서 사망했다. 작가 존 위얼은 다른 전투 항공단 사령관의 죽음도 있었지만, 발터 외자우의 죽음만큼 루프트바페 전투기 부대의 운명 변화를 잘 보여주는 것은 없다고 언급했다.[5]
5. 평가
발터 외자우는 루프트바페에서 가장 강력한 전투기 조종사 중 한 명으로 평가받는다.[9] 뛰어난 비행 실력과 더불어 베르너 묄더스, 아돌프 갈란트와 함께 루프트바페 전투기 부대가 배출한 뛰어난 지도자 중 한 명으로 꼽힌다.[42][43] 쿠르트 탱크 박사는 젊은 세대 조종사들이 훌륭한 비행 실력을 갖췄지만, 전반적인 계획 및 전략적 측면에는 약점이 있었다고 평가했지만, 외자우는 예외적인 인물이었다.
1940년, 헤르만 괴링은 영국 공군 전투 사령부에 대한 공격이 부족하다고 판단하여, 전투기 부대 지휘부에 젊은 인재를 투입하고자 했다. 외자우는 이러한 정책의 수혜자 중 한 명이었으나, 격추수를 유지해야 하는 압박을 받았다.[42][43]
숙련된 조종사를 지속적으로 전선에 투입하는 결정은 많은 에이스 조종사의 사망으로 이어졌고, 이는 훈련된 조종사 부족으로 이어졌다. 1943년까지 숙련된 적과 마주하게 되면서, 가장 재능 있는 조종사조차도 생존을 보장하기 어려웠다. 작가 존 위얼은 외자우의 죽음이 루프트바페 전투기 부대의 변화하는 운명을 보여주는 상징적인 사건이라고 평가한다.[5]
외자우는 국방군 최고사령부의 라디오 방송인 국방군 군보에 5차례 언급될 정도로 높은 명성을 얻었다.[41]
6. 진급
wikitable
| 진급 일자 | 계급 |
|---|---|
| 1933년 10월 | 입대[6] |
| 1934년 | 사관후보생[6] |
| 1937년 4월 20일 | 소위[5] |
| 1939년 7월 15일 | 중위[6] |
| 1940년 7월 19일 | 대위[5][8] |
| 1941년 8월 1일 | 소령[5] |
| 1943년 2월 1일 | 중령[46] |
| 1944년 5월 1일 | 대령 (사후 추서)[46] |
7. 서훈
발터 외자우는 다양한 훈장을 수여받았다.[47] 스페인 내전에 참전하여 전역 메달과 무공 메달, 칼과 다이아몬드가 있는 금색 스페인 십자 훈장을 받았다.[47] 제2차 세계 대전 중에는 철십자 훈장 (1939년) 2급(1940년 5월 15일)과 1급(1940년 5월 20일)을 수여받았다.[47] 또한 전투기 조종사를 위한 금색 공군 비행 훈장 "300" 깃발과 부상장 (1939년) 흑색을 받았다.[47]
참나무 잎과 칼이 있는 철십자 기사 십자 훈장은 1940년 8월 20일 제7./''Jagdgeschwader'' 51의 ''하우프트만''(대위) 및 ''슈타펠카피텐''(소대장)으로서 기사십자 훈장을 수여받았고,[49][50] 1941년 2월 6일에는 III./''Jagdgeschwader'' 3의 ''하우프트만''(대위) 및 ''그루펜코만도어''(비행단장)으로서 9번째 참나무 잎을,[49][51] 1941년 7월 15일에는 III./''Jagdgeschwader'' 3의 ''하우프트만''(대위) 및 ''그루펜코만도어''(비행단장)으로서 3번째 칼을 수여받았다.[52] 1943년 10월 17일에는 ''오버스트로이테난트''(중령) 및 ''Jagdfliegerführer 4''로서 금색 독일 십자 훈장을 수여받았다.[48]
참조
[1]
문서
Oesau is the 2nd person on the left side of the coffin behind Adolf Galland and in front of Dietrich Peltz.
[2]
간행물
Aero-Journal
1997-04
[3]
문서
James L. Doyle at Arlington National Cemetery
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James L. Doyle at Arlington National Cemetery
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