베를린 프리스터베크역
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1. 개요
베를린 프리스터베크역은 독일 베를린 템펠호프-쇠네베르크구에 있는 S반역이다. 1928년 쌍섬식 승강장으로 개통되었으며, 1929년부터 S반 전동차 운행이 시작되었다. 제2차 세계 대전 중 운행 중단과 재개를 거쳐, 1984년 서베를린 S반 운영권 변경, 승강장 개축 및 출입구 신설 등의 변화를 겪었다. 현재 S2, S25, S26 노선이 운행하며, 버스 노선과의 환승도 가능하다. 역 주변에는 프리스터베크, 나투어-파크 쇠네베르거 쥐트겔렌데, 인술라너 언덕 등이 위치해 있다.
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| 베를린 프리스터베크역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 베를린 프리스터베크역 |
| 원래 이름 | Bahnhof Berlin Priesterweg (독일어) |
| 유형 | 분기역 |
| 위치 | 베를린 쇠네베르크, 템펠호프쇠네베르크구 |
| 주소 | 프리스터베크, 베를린 |
| 개업일 | 1928년 10월 7일 |
| 폐쇄일 | 해당 사항 없음 |
| 건축가 | 귄터 뤼티히 |
| 건축 양식 | 표현주의 건축 |
| 소유주 | DB Netz |
| 운영사 | DB Station&Service |
| 승강장 | 2개 섬식 승강장 |
| 선로 수 | 4개 |
| 웹사이트 | www.bahnhof.de |
| 도이체 반 역 코드 | 5036 |
| DS100 | BPRS |
| IBNR | 8089034 |
| 역 등급 | 4 |
| 교통 구역 | VBB: 베를린 B/5656 |
 | |
| |
| 노선 정보 | |
| 노선 | 안할트 근교선 베를린-드레스덴선 |
| 인접 역 | |
| 베를린 S반 S2 | 전역: 쥐트크로이츠 다음 역: 아틸라슈트라세 |
| 베를린 S반 S25 | 전역: 쥐트크로이츠 다음 역: 쥐트엔데 |
| 베를린 S반 S26 | 전역: 쥐트크로이츠 다음 역: 쥐트엔데 |
| 위치 정보 | |
| 좌표 | 위도 52.4601, 경도 13.3563 |
2. 역사
베를린 프리스터베크역은 1928년 10월 7일에 두 개의 섬식 승강장을 갖추고 개통했다. 이듬해인 1929년 S반 전동차 운행이 시작되었으며, 1939년부터는 전동차 전용 역으로 운영되었다. 제2차 세계 대전 말기 운행이 중단되었다가 1945년 다시 운행을 재개했다. 1984년 베를린 교통공사(BVG)가 서베를린 S반 운영권을 인수한 후 일부 노선 운행이 중단되는 변화를 겪었다. 1990년대 초반에는 A 승강장과 B 승강장이 순차적으로 철거 후 재건되었으며, 이 과정에서 역 구조에도 변화가 있었다. 2016년 이후에는 1인 승무 시스템 도입 및 신호소 철거 등 현대화 작업이 이루어졌다.[6][7]
2. 1. 초기 역사 (1928년 ~ 1945년)
베를린 프리스터베크역은 1928년 10월 7일, 두 개의 섬식 승강장을 갖춘 형태로 문을 열었다. 역이 개통되기 전인 1903년 7월부터 현재의 역 부지에서는 안할트 근교선의 550 V 직류(DC) 전철화 시범 운행이 이루어지고 있었다. 다만, 드레스덴선 방면으로는 계속 증기 기관차가 운행했다.역 개통 다음 해인 1929년 7월 2일부터는 S반 전동차 운행이 정식으로 시작되었다. 1939년 5월 15일부터는 오직 전동 열차만 운행하는 역으로 변경되었으며, 이와 함께 두 번째 출입구가 새로 만들어지고 역 시설 전반이 현대화되었다.
제2차 세계 대전 말기, 베를린 전투의 여파로 인하여 1945년 4월 중순부터 역의 열차 운행이 전면 중단되었다.
2. 2. 전후 복구 및 재건 (1945년 ~ 1995년)
제2차 세계 대전 당시 베를린 전투의 영향으로 1945년 4월 중순부터 6월 7일까지 역의 운행이 중단되었다. 1945년 6월 8일에 증기 기관차 견인 열차가 운행을 재개했으며, 같은 해 8월 16일부터는 전동차 운행도 다시 시작되었다.1984년 1월 9일, 서베를린 S반의 운영권이 베를린 교통공사(BVG)로 넘어가면서 리히터펠데쥐트 방면으로 가던 노선은 폐쇄되었다. 이후 남은 열차는 외선으로만 운행하게 되었다.
1990년 5월에는 A 승강장의 사용이 중단되고 모든 열차는 B 승강장에서만 처리되었다. 이후 A 승강장은 완전히 철거된 후 약간 남쪽으로 옮겨져 재건되었고, 1992년 6월 29일에 다시 영업을 시작했다. 이 과정에서 과거의 대합실과 출입구는 보존되었지만, 새로운 승강장 기준으로는 북쪽 끝에 위치하게 되었다. 1993년 8월 3일에는 A 승강장 남쪽으로 새로운 출입구가 만들어졌다.
새롭게 건설된 B 승강장은 1993년 12월 6일에 운영을 시작했으며, 이때부터 승강장 일부에는 지붕이 설치되었다. B 승강장의 새로운 남쪽 출입구는 1995년 1월에 완공되었다.
2. 3. 현대 (1995년 ~ 현재)
B 승강장의 새로운 남쪽 출입구는 1995년 1월에 완공되었다.2016년 중반부터 1인 승무용 ZAT-FM이 설치되었다.[6] 2017년 9월에는 승강장 북쪽에 있었던 Pr 신호소 건물이 철거되었다.[7]
3. 위치 및 주변 환경
이 역은 템펠호프-쇠네베르크 구의 쇠네베르크에 위치한다. 베를린 시내 중심은 북동쪽으로 약 8km 거리에 있다. 역 서쪽으로는 프리스터베크(Priesterweg) 거리와 프렐러베크(Prellerweg) 거리가 지난다. 동쪽에는 과거 철도 부지를 활용하여 조성된 '나투어-파크 쇠네베르거 쥐트겔렌데'(Natur-Park Schöneberger Südgelände|나투어-파르크 쇠네베르거 쥐트겔렌데de, 남부 부지 자연 공원)가 있다. 남서쪽에는 '인술라너'(Insulaner|인술라너de, 섬 주민이라는 뜻) 언덕이 있는데, 이 이름은 베를린 봉쇄 시기 미국 점령 구역 방송(RIAS)에서 방송된 카바레 프로그램의 이름에서 따왔다. 이 언덕은 제2차 세계 대전 당시 폭격으로 발생한 잔해를 쌓아 만든 인공 언덕으로, 현재 빌헬름 푀르스터 천문대가 이곳에 위치해 있다.
주변의 주요 역으로는 북쪽으로 약 1.8km 떨어진 베를린 쥐트크로이츠역, 남쪽으로 약 1.3km 떨어진 아틸라슈트라세역, 그리고 남쪽으로 약 1.4km 떨어진 쥐덴데역이 있다. 이 역은 베를린-브란덴부르크 교통 연합(VBB)의 베를린 B 요금 구역에 속한다.
4. 운행 노선
베를린 프리스터베크역에는 베를린 S반 노선 S2, S25, S26이 운행된다.
| 노선 | 전역 | 후역 | 전방면 | 후방면 |
|---|---|---|---|---|
| S2 | 쥐트크로이츠 | 아틸라슈트라세 | 베르나우 바이 베를린 방면 | 블랑켄펠데 방면 |
| S25 | 쥐트크로이츠 | 쥐트엔데 | 헤니히스도르프 방면 | 텔토 슈타트 방면 |
| S26 | 쥐트크로이츠 | 쥐트엔데 | 블랑켄부르크 방면 | 텔토 슈타트 방면 |
베를린 운송 회사(Berliner Verkehrsbetriebe)에서 운영하는 베를린 버스 M76, X76, 170, 246번 노선과 환승할 수 있다.
| 노선 | 경로 |
|---|---|
| M76 | 리히텐라데 – 발터 슈라이버 플라츠 |
| X76 | 리히텐라데, 나하리아슈트라세 – 발터 슈라이버 플라츠 |
| 170 | 바움슐렌슈트라세/페레 – 라트하우스 슈테글리츠 |
| 246 | 헤르만슈트라세 – 프리드리히-빌헬름-플라츠 |
참조
[1]
웹사이트
Architektur und Baugeschichte des S-Bahnhofs Priesterweg
http://www.baufachin[...]
www.baufachinformation.de
2015-05-16
[2]
서적
Eisenbahnatlas Deutschland (German railway atlas)
Schweers + Wall
[3]
문서
DBCatsURL
[4]
웹사이트
Der VBB-Tarif: Aufteilung des Verbundgebietes in Tarifwaben und Tarifbereiche
https://www.swp-pots[...]
Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg
2017-01-01
[5]
문서
DBCatsURL
[6]
서적
Kurzmeldungen – S-Bahn
[7]
서적
Kurzmeldungen – S-Bahn
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