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벤네비스산

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1. 개요

벤네비스산은 스코틀랜드에 위치한 산으로, 스코틀랜드 게일어로 '악의 있는 산' 또는 '구름 산'을 의미한다. 영국에서 가장 높은 산으로, 1344.527m의 높이를 가지며, 험준한 지형과 고산 기후로 인해 연간 많은 등산객들이 찾지만, 안전사고의 위험도 높다. 벤네비스산은 지질학적으로 데본기 화산의 잔해이며, 다양한 등산로와 북벽 암벽 등반 코스를 제공한다. 또한, 벤네비스산은 벤네비스 증류소, 벤 네비스 레이스 등 다양한 문화적, 스포츠적 연관성을 가지고 있다.

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벤네비스산 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
이름벤 네비스
다른 이름베인 니베이스
게일어 이름Beinn Nibheis
게일어 발음페(ɲ) ˈɲivɪʃ, pe(ɲ) ˈɲivəʃ
지리
위치로커버, 하일랜드, 스코틀랜드
산맥Grampian Mountains
좌표56.79685° N 5.003508° W
격자 참조 (영국)NN166712
높이1,345m
돌출 높이1,345m
고립739km
최고점 순위 (영국 제도)1위
모봉없음 - 그레이트브리튼섬 최고봉
등반 정보
최초 등반1771년 8월 19일, 제임스 로버트슨
쉬운 등반 경로포니 트랙 및 산길
기타 정보
OS 랜드레인저41번
OS 익스플로러392번
목록먼로
마릴린
의회 최고점 (하일랜드)
카운티 최고점 (인버네스셔)
국가 최고 지점
이미지
토를런디에서 바라본 벤 네비스. 정상은 겉보기 최고점 너머 왼쪽에 위치한다.
토를런디에서 바라본 벤 네비스.

2. 어원

'''벤 네비스'''는 스코틀랜드 게일어 이름 Beinn Nibheisgd의 영어화이다.[6] Beinngd은 '산'을 뜻하는 일반적인 스코틀랜드 게일어 단어이지만,[6] Nibheisgd는 다양한 해석이 존재하지만 일반적으로 "악의 있는" 또는 "유독한"으로 번역된다.[114] Nibheisgd의 기원은 불분명하다.[6]

Nibheisgd는 이전의 픽트어 형태인 *Nebestisxpi 또는 *Nebestaxpi를 보존하고 있을 수 있으며, 이는 '구름'을 의미하는 켈트어족 뿌리 과 관련이 있다(비교: 웨일스어 nefcy).[6] 따라서 '구름산'을 의미한다.[6] Nibheisgd는 또한 '하늘'을 의미하는 단어 nèamhgd (현대 스코틀랜드 게일어 단어 neamhgd는 '밝은, 빛나는'을 의미)와 '사람 머리 꼭대기'를 의미하는 bathaisgd에서 유래했을 수 있다.[6] 따라서 Beinn Nibheisgd는 beinn nèamh-bhathaisgd에서 유래했을 수 있으며, 이는 "구름 속에 머리를 둔 산"[7] 또는 '하늘의 산'을 의미한다.[8]

스코틀랜드 게일어 단어 neimhgd는 '악의', '독', 또는 '독액'으로 번역될 수 있으며, '독이 있는 산'을 의미한다.[9] 베인 니베이스는 베인 네아므-바하이스(beinn nèamh-bhathais)에서 변형되었다는 설도 있다. 네아므(nèamh)는 "천국" 또는 "구름", 바하이스(bhathais)는 "남자의 정수리"로, "정상에 구름이 걸린 산"[116] 또는 "천국의 산"[114]의 의미가 된다.

많은 스코틀랜드 산에서 흔히 볼 수 있듯이, 지역 주민들과 방문객들은 단순히 ''the Ben''으로 알고 있다.[10][11]

3. 지리

벤네비스산은 북동쪽에 위치한 이웃 봉우리들과 함께 산괴를 이루며, 카언 몰 디아그/Càrn Mòr Dearggd와는 카언 몰 디아그/Càrn Mòr Dearggd 아레트로, 아오나크 비그/Aonach Beaggd 및 아오나크 몰/Aonach Mòrgd로 연결되어 있다.[12] 이 네 봉우리는 모두 Munro이다.[13]

스구르 어 와임/Sgurr a' Mhàimgd에서 본 벤네비스산의 가파른 남쪽 사면


벤네비스산의 서쪽과 남쪽 측면은 글렌 네비스를 따라 흐르는 네비스 강 위로 약 2km 거리에서 1200m 높이로 솟아 있는데, 이는 영국에서 가장 길고 가파른 언덕 경사면이다.[14] 그 결과 이쪽 면에서는 산이 거대한 덩어리의 모습을 보여준다. 반대로 북쪽으로는 약 600m 높이의 절벽이 코이아 레이스/Coire Leisgd ()로 떨어진다.[15]

1345m의 주요 봉우리 외에도 벤네비스산에는 Munro's Tables에 등재된 두 개의 부속 "정상"이 있으며, 둘 다 카언 디아그/Càrn Dearggd ("붉은 언덕")라고 불린다.[16] 이 중 더 높은 봉우리는 1221m 높이의 북서쪽에 위치하며, 포트 윌리엄 지역에서 바라볼 때 벤네비스산 자체로 오해받는 경우가 많다. 다른 카언 디아그/Càrn Dearggd (1020m)는 산의 남서쪽 면에서 글렌 네비스로 튀어나와 있다. 더 낮은 언덕인 미어 안 트위드/Meall an t-Suidhegd (711m)는 서쪽에 더 있으며, 벤네비스산과 작은 호수, 로한 미어 안 트위드/Lochan Meall an t-Suidhegd가 있는 안장을 형성한다. 글렌 네비스에서 출발하는 관광객용 길은 벤네비스산의 넓은 서쪽 측면을 올라가기 전에 이 언덕의 측면을 따라 돌아간다.[17]

벤네비스산 정상은 약 40ha의 넓은 돌 고원으로 이루어져 있다.[18] 정상은 펠젠메어의 한 예로, 대량 낭비로 노출되지 않은 암석으로 덮인 표면이다.[19] 가장 높은 지점은 튼튼하게 지어진 큰 돌무더기로 표시되어 있으며, 그 위에 영국 측량청의 삼각점이 놓여 있다. 정상은 서부 노르웨이의 스칸디나비아 산맥에 도달하기 전까지 738.6km 거리에서 모든 방향으로 가장 높은 지점이다.[20]

정상에 있는 평화 기념비는 V J 데이인 1945년 8월 15일에 더들리의 비카 스트리트 감리교회 청년반이 버트 비셀의 지도 아래 "하나님의 영광을 위해, 그리고 모든 인종의 전몰자를 기억하기 위해" 세운 돌무더기이다. 그들은 2cwt(약 101kg)의 기념비 돌을 포함한 재료를 정상까지 운반했다. 비문에는 "영국 최고(最高)의 전쟁 기념비"라고 적혀 있다. 1965년 헬리콥터로 운반된 두 번째 명판이 추가되었다. "유엔 세계 연맹 및 유엔 국제 학생 운동과 관련된 젊은이들의 모든 국가의 전몰자에 대한 찬사." 이는 벤 네비스 전쟁 기념비, 벤 네비스 평화 기념비 또는 포트 윌리엄-더들리 기념 및 평화 돌무더기로 다양하게 알려져 있다.[21][22][23] 2006년 벤 기슭으로 돌무더기를 옮기자는 제안에 대해 포트 윌리엄과 더들리의 사람들이 반대했다.[24]

영국 최고 지점에서 바라보는 풍경은 광활하다. 이상적인 조건에서는 토리돈 언덕, 케이스네스의 모번, 로흐나가, 벤 로몬드, 바라 헤드 및 북아일랜드 앤트림 주의 녹레이드를 포함하여 190km 이상까지 뻗어 나갈 수 있다.[25][26]

2016년, 벤 네비스산의 높이는 영국 측량청에 의해 공식적으로 1344.527m로 재측정되었다. 따라서 벤 네비스산의 높이는 이제 1,344m의 구식 값 대신 새로운 영국 측량청 지도에 1,344.527m로 표시될 것이다.[1]

이 산은 북동쪽의 카언 몰 디아그 산과 능선을 따라 산괴를 형성하고 있다.[115] 아오나크 비그 산과 아오나크 몰 산도 네비스 산괴에 있으며, 이 4개 봉우리는 스코틀랜드에 있는 9개의 1200m 봉우리 중 일부이다. 이 외의 5개 봉우리, 즉 벤 맥두이 산, 브레이리어크 산, 케언 툴 산, 스골 안 로차인 와인 산, 그리고 케언 곰 산은 케언곰 산지에 위치한다.

산의 서쪽과 남쪽에서는 길이 2km, 표고차 1200m에 걸쳐 네비스 계곡까지 경사가 이어지며, 이는 영국에서 가장 길고 험한 경사이다.[116] 따라서 계곡에서 올려다보는 산세는 꽤 웅장하다. 북쪽에서는 표고차 600m의 권곡이 코이아 레이스 방향으로 뻗어 있으며, 표고 680m 지점에는 찰스 잉글리스 클라크 기념 산장(CIC 산장)이 있다. 이는 스코틀랜드 산악 협회의 소유이며,[117] 북벽 등반의 기지가 되고 있다.

해발 1344m의 주봉 외에도, 먼로 테이블(1891년 제4대 린들리츠 준남작 휴 먼로 경이 작성한, 해발 3000피트(914.4m)를 넘는 스코틀랜드의 산 목록. "테이블"은 표의 의미)에는 두 개의 봉우리가 기록되어 있으며, 둘 다 카언 디아그(붉은 언덕)라고 불린다.[118] 이 중 주봉에서 북서쪽에 위치한 해발 1221m의 봉우리는, 포트 윌리엄 방면에서 보면 종종 주봉으로 오인된다. 다른 하나는 주봉의 남서쪽에 위치한 해발 1020m의 봉우리로, 네비스 계곡에서 솟아오른 듯이 솟아 있다. 계곡에서 미어 안 트위드의 언덕 가장자리를 통과하여 서쪽 사면을 오르는 것이 인기 있는 등산 루트이다.

4. 지질

벤네비스산은 약 3억 5천만 년 전 석탄기에 격렬한 폭발을 일으킨 데본기 화산의 잔해이다.[34] 정상 부근에서 발견되는 밝은 색의 화강암과 어두운 현무암 용암이 나란히 놓여 있는 것은 과거 거대한 화산 폭발의 증거로, 미노아 분화 또는 크라카토아 폭발에 비견될 만하다.[34] 현재 산은 화산 내부 돔이 붕괴된 잔해이며,[35] 그 형태는 광범위한 빙하 작용에 의해 형성되었다.[36]

연구에 따르면 데본기 시대 (약 4억 년 전)의 화성암이 주변의 변성 편암에 관입하여 일련의 동심 환상 암맥을 형성했다.[37][38] 이 중 가장 안쪽에 있는 '내부 화강암'은 Lochan Meall an t-Suidhegd 위쪽 산의 남쪽 부분과 Càrn Mòr Dearggd 능선을 구성한다. Meall an t-Suidhegd는 붉은 색의 외부 화강암 일부를 형성한다.[37] 정상 돔 자체와 가파른 북쪽 절벽은 안산암과 현무암질 용암으로 구성되어 있다.[37][38] 산은 주로 4억 년 전 데본기화성암으로 구성되어 있으며, 변성암의 편암에 관입하여 동심원상의 환상 산맥을 형성했다. 이 중 가장 깊은 곳에서 형성된 내화강암은 미얼 안 트위드 호보다 높은 산의 남사면과 칸 몰 디아그 산과 주봉과의 능선을 이룬다. 미얼 안 트위드 언덕은 붉은 빛을 띤 외화강암이다. 산정상과 북벽은 안산암현무암질 용암으로 이루어져 있으며, 빙하의 침식 작용으로 현재의 산세가 형성되었다.[119][120][121]

5. 기후

벤 네비스산은 고산 툰드라 기후(쾨펜의 기후 구분에서 ''ET'')를 보인다.[27] 벤 네비스산의 고도, 해양성 위치, 지형은 시원하고 흐린 기상 조건을 자주 유발하며, 이는 부적절한 장비를 갖춘 등산객에게 위험을 초래할 수 있다.[122] 1883년부터 1904년까지 정상 관측소에서 수행된 관측에 따르면, 안개는 11월부터 1월까지 거의 80%의 시간 동안, 5월과 6월에는 55%의 시간 동안 정상에 나타났다.[27][123] 겨울 평균 기온은 약 -5℃였으며,[27][123] 연평균 기온은 -0.5℃였다.[28][124]

연간 정상에서는 261일의 강풍이 불고,[29][124] 연간 4350mm의 강수량을 기록하는데, 이는 인근 포트윌리엄의 2050mm,[125] 인버네스의 840mm, 그리고 런던의 580mm와 비교된다. 벤 네비스산의 강수량은 봄과 여름보다 겨울에 약 두 배 더 높다. 눈은 일 년 중 약 7개월 동안 산에서 발견될 수 있다.[31] 북쪽의 가리를 중심으로 거의 일년 내내 눈을 볼 수 있으며, 녹기도 전에 눈이 쌓이는 해도 있다.

Càrn Dearggd 버트레스와 캐슬 코리의 기온 역전 현상

6. 역사

에든버러 출신의 식물학자 제임스 로버트슨이 1771년 8월 17일에 식물 표본을 채집하기 위해 벤네비스산을 처음으로 등정했다.[39] 1774년 존 윌리엄스는 산의 지질 구조에 대한 최초의 설명을 제공했다.[40] 존 키츠는 1818년에 이 산을 등반했는데, 등반을 "계단 없이 열 개의 성 바울에 오르는 것"에 비유했다.[41] 1847년에야 벤네비스산은 영국 측량부에 의해 경쟁 상대인 벤 맥두이보다 영국과 아일랜드에서 가장 높은 산으로 확인되었다.[43]

베네비스 천문대(1883–1904)와 '호텔'(호스텔)의 연대 미상의 사진.


1870년대 후반 스코틀랜드 기상 학회(SMS)는 고도가 높은 지역의 날씨를 연구하기 위해 정상에 기상 관측소를 설치하자는 제안을 처음으로 제시하였다.[27] 1881년 여름, 클레멘트 린들리 래그는 관측을 하기 위해 매일 산을 등반했고, 1883년 10월 17일에 SMS가 운영하는 영구적인 관측소가 문을 열게 되었다.[44] 이 건물은 1904년까지 운영되었으며, 20년간의 판독값은 여전히 영국에서 산악 날씨에 대한 가장 포괄적인 데이터 세트를 제공한다.[27] 1894년 9월, C. T. R. 윌슨은 관측소에서 브로켄의 요괴와 글로리를 목격하고, 이후 실험실에서 이러한 현상을 재현하려고 시도하여 전리 방사선을 감지하는 데 사용되는 구름 상자를 발명하는 결과를 낳았다.[45][46]

정상으로 가는 최초의 길은 관측소와 동시에 건설되었으며 조랑말이 보급품을 운반할 수 있도록 설계되었다.[27] 길과 관측소의 개통으로 산 등반이 점점 더 인기를 얻게 되었고, 1894년 웨스트 하이랜드 철도가 포트 윌리엄에 도착한 후 더욱 인기를 얻었다.[74] 이 무렵 정상까지의 랙 철도에 대한 몇 가지 제안이 처음으로 제기되었지만, 어느 것도 실현되지 못했다.[49]

1911년, 포드 딜러인 헨리 알렉산더는 홍보를 위해 모델 T를 타고 산을 등반했다. 등반 장면은 영화로 촬영되었으며 영국 영화 연구소의 기록 보관소에서 볼 수 있다.[50]

2000년, 베네비스 부동산은 스코틀랜드 보존 자선 단체인 존 뮤어 트러스트에 의해 구매되었다.[52][53] 2006년 5월 17일, 정상의 돌무더기 중 하나 아래에 묻혀 있던 피아노가 존 뮤어 트러스트에 의해 발견되었다.[54][55]

7. 등산

벤 네비스산은 인기 있는 하이킹 목적지이며, 연간 15만 명이 정상을 방문한다.[57]

1883년에 만들어진 정상으로 가는 포니 트랙(Pony Track) (''벤 길'', ''산길'' 또는 ''관광 루트''라고도 함)은 여전히 가장 간단하고 인기 있는 등산로이다. 이 길은 포트 윌리엄(Fort William) 시내에서 약 2km 떨어진 글렌 네비스(Glen Nevis) 동쪽의 아친티에서 시작하며, 해발 약 20m 지점에 위치해 있다.[58][59] 방문자 센터와 청소년 호스텔의 다리를 통해 이제 글렌 네비스 서쪽에서 접근할 수 있다.[58][59] 이 길은 해발 570m의 로찬 미알 안 티-수이드(Lochan Meall an t-Suidhe) (속칭 '하프웨이 로찬')까지 가파르게 올라가고, 벤 네비스산의 돌이 많은 서쪽 측면을 따라 일련의 지그재그로 나머지 700m를 올라간다.[60] 노면 상태는 좋지만, 정상 부근에는 불안정한 너덜 지대, 바위, 자갈 등이 있어 미끄러지기 쉬워 위험하다. 길이 꺾여 있어 경사는 그다지 없지만, 내리막길이 험하므로 초심자는 무릎을 보호하는 것이 좋다.

벤 네비스산으로 올라가는 길을 보여주는 오래된 엽서


경험이 풍부한 언덕 산책가들이 선호하는 경로는 포트 윌리엄에서 북동쪽으로 몇 킬로미터 떨어진 A82 도로의 토를런디에서 시작하여 알트 아므휘린/Allt a' Mhuilinngd을 따라가는 길을 따른다. 또한 포니 트랙을 따라 로찬 미알 안 티-수이드/Lochan Meall an t-Suidhegd까지 간 다음, 찰스 잉글리스 클라크 기념 오두막(CIC 오두막으로 알려짐), 해발 680m에 위치한 스코틀랜드 등산 클럽 소유의 개인 산장까지 약간 내려가는 방법으로 글렌 네비스에서 접근할 수도 있다. 그런 다음 카언 몰 디아그/Càrn Mòr Dearggd를 올라 카언 몰 디아그/Càrn Mòr Dearggd 아레트("CMD 아레트")를 따라 계속 진행한 다음 벤 네비스산 정상까지 가파르게 올라간다. 이 경로에는 총 1,500m의 등반이 포함되며, 약간의 스크램블 능력과 고소 공포증이 필요하다.[61] 산의 이쪽에서 다른 접근 방식과 마찬가지로, 포니 트랙에서는 보이지 않는 북벽의 절벽에 대한 광범위한 전망을 제공한다는 장점이 있다.[62]

벤 네비스산의 북벽은 버트리스, 능선, 타워, 첨탑으로 갈라져 있으며, 많은 고전적인 스크램블과 암벽 등반이 있다. 이곳은 영국 겨울 등반에 매우 중요한 곳으로, 많은 등반로가 4월 말까지 종종 눈을 유지한다. 이곳은 스코틀랜드에서 진지한 등산가들의 주목을 처음 받은 곳 중 하나였다. 1892년 9월 초 타워 리지의 부분 등반과 다음 날 완전한 하강은 벤 네비스산에서 기록된 최초의 등반 원정대이다.[63][64] (전체적으로 바닥에서 꼭대기까지 등반하는 데는 2년이 더 걸렸다). 스코틀랜드 등산 클럽의 찰스 잉글리스 클라크 오두막은 1929년 코르 레이스의 북벽 아래에 지어졌다. 외딴 위치 때문에 영국에서 유일한 진정한 알파인 오두막이라고 한다.

타워 리지는 북벽의 4개의 주요 능선 중 가장 길며, 약 600m의 등반을 포함한다. 기술적으로 어렵지 않으며(등급은 난이도) 유능한 등반가는 대부분의 피치를 로프 없이 오를 수 있지만, 매우 위험하고 노출되어 있다.[63] 메인 능선의 가장 북쪽에 있는 캐슬 리지(Castle Ridge, 보통)는 더 쉬운 스크램블이고, 정상에 가장 가까운 옵저버토리 리지(Observatory Ridge, 매우 어려움)[65]는 "여름과 겨울 모두 네비스 능선에서 기술적으로 가장 어려운" 능선이다.[66] 타워와 옵저버토리 능선 사이에는 타워 및 가디루 굴리가 있다. 후자는 집 창문에서 거리로 쓰레기를 버릴 때 스코틀랜드 도시에서 사용되던 "garde à l'eau"|가르드 아 로프랑스어("물 조심")의 외침에서 이름을 따왔다. 굴리의 상단 벽은 정상 천문대의 쓰레기통이었다.[67]

북벽에는 전체 길이를 따라 수십 개의 등급 암벽 등반이 있으며, 특히 카언 디아그/Càrn Dearggd 버트리스(NW 카언 디아그/Càrn Dearggd의 먼로 정상 아래)와 노스이스트 버트리스 및 옵저버토리 리지 주변에 집중되어 있다. 고전적인 암벽 루트로는 옵저버토리 버트리스의 ''Rubicon Wall''(심각)이 있으며, 1937년 두 번째 등반은 산에서 가장 어려운 루트로 간주되었으며, W. H. Murray가 ''Mountaineering in Scotland''에서 설명했다.[68] – 그리고 카언 디아그/Càrn Dearggd에서 ''Centurion''과 ''The Bullroar''(둘 다 HVS), ''Torro''(E2), ''Titan's Wall''(E3)이 있으며, 이 네 곳은 SMC의 가이드에서 "스코틀랜드에서 동급 최고의 등반"이라고 설명한다.[69]

넘버 파이브 굴리(450m I)의 꼭대기에 접근하는 아이스 클라이머. 타워 갭이 배경에 보인다.


J. N. 콜리, 윌리 네이스미스, 해럴드 레이번, 윌리엄, 제인 잉글리스 클라크와 같은 선구적인 스코틀랜드 등반가들이 제1차 세계 대전 전에 많은 획기적인 라인을 기록했다. 다른 고전적인 루트는 전쟁 중에 G. 그레이엄 맥피, J. H. B. 벨 박사 등에 의해 만들어졌다. 여기에는 벨의 "롱 클라임"이 포함되며, 400m에 달하는 이 등반은 영국 본토에서 가장 긴 지속적인 등반으로 알려져 있다. 1943년 여름 양심적 병역 거부자 브라이언 켈렛은 74번의 반복 등반과 17번의 초등을 기록했는데, 그 중 14번은 단독 등반이었다.[70] 1944년에 다시 돌아와 가디루 버트리스에서 그의 이름을 딴 HVS를 포함하여 11번의 단독 등반을 포함한 15개의 새로운 라인을 추가했다. 훨씬 최근에는 2008년에 Dave MacLeod가 2년간의 준비 끝에 에코 월에서 극심하고 아직 등급이 매겨지지 않은 등반을 완료했다.[71]

북벽은 또한 스코틀랜드의 주요 겨울 등반 및 아이스 클라이밍 장소 중 하나이며, 1년 중 꽤 늦게까지 눈을 유지한다. 좋은 해에는 루트가 늦봄까지 겨울 상태를 유지할 수 있다. 가능한 대부분의 암벽 루트는 4개의 메인 능선을 포함하여 겨울 등반에도 적합하다. 예를 들어, 타워 리지는 스코틀랜드 겨울 등급에서 IV등급이며, 매년 겨울 시즌에 수많은 야영과 사고가 발생함에 따라 지역 산악 구조 팀의 요청에 따라 2009년에 스코틀랜드 등산 클럽에서 등급을 상향 조정했다.[72]

1960년 2월 James R. Marshall과 Robin Clark Smith는 오리온 다이렉트(V,5 400m)를 포함하여 단 8일 만에 6개의 주요 새로운 아이스 루트를 기록했다. 벨의 롱 클라임의 이 겨울 버전은 "스미스와 마샬의 훌륭한 한 주 등반의 절정이었고, 스텝 커팅 시대의 정점"이었다.[73]

네비스 가르그 주차장에서 카언 디아그 산(남서)의 남동쪽이나 정상을 경유하여 오르는 루트도 있다. 클라이밍 포인트는 없지만 짧은 만큼 경사도 급하며, 등산에 익숙한 사람들을 위한 코스이다.

벤 네비스 레이스

1979년 벤 네비스 레이스


벤 네비스 산에서의 힐 러닝 역사는 1895년으로 거슬러 올라간다. 포트 윌리엄 출신의 이발사 윌리엄 스완은 그해 9월 27일 전후로 포트 윌리엄의 옛 우체국에서 정상까지 왕복하는 기록을 세웠으며, 2시간 41분이 걸렸다.[74]

이후 수년 동안 스완의 기록이 여러 번 경신되었지만, 최초의 경쟁 레이스는 1898년 6월 3일 스코틀랜드 아마추어 육상 협회 규칙에 따라 개최되었다. 10명의 경쟁자가 레이스에 참가했으며, 코스는 바나비의 로키엘 암스 호텔에서 시작되어 포트 윌리엄에서 출발하는 경로보다 길었다. 우승자는 토르 성의 사냥꾼이었던 21세의 휴 케네디로, (우연히도 스완의 원래 기록과 같은) 2시간 41분 만에 결승선을 통과했다.[74]

1903년까지 정기적인 레이스가 조직되었으며, 이 해에는 두 개의 행사가 열렸다. 이는 그 다음 해에 정상 천문대가 폐쇄되면서 24년 동안 마지막 레이스가 되었다.[74] 첫 번째 레이스는 포니 트랙 기슭의 아친티에서 시작하여 정상에서 끝났다. 천문대 도로 관리인인 에윈 맥켄지가 1시간 남짓 만에 우승했다.[74] 두 번째 레이스는 새로운 포트 윌리엄 우체국에서 출발했고, 맥켄지는 기록을 2시간 10분으로 단축했는데, 이 기록은 34년 동안 깨지지 않았다.[74]

벤 네비스 레이스는 1937년부터 현재의 형태로 진행되고 있다. 현재 매년 9월 첫째 주 토요일에 열리며, 최대 500명의 참가자가 참여한다.[75] 이 레이스는 포트 윌리엄 외곽의 클라건 공원 축구장에서 시작하고 끝나며, 14km 길이에 1,340m의 상승 고도를 포함한다.[76] 산악 환경의 심각성을 고려하여, 참가 자격은 3번의 힐 레이스를 완료한 사람으로 제한되며, 주자들은 방수복, 모자, 장갑, 호루라기를 소지해야 한다. 2시간이 지나도 정산에 도달하지 못한 사람은 되돌려 보내진다.[77] 2018년 기준으로, 남자 레이스 기록은 1984년부터 깨지지 않고 있으며, 케즈윅 육상 클럽의 케니 스튜어트가 1:25:34의 기록으로 우승했다. 여자 레이스 기록인 1:43:01은 2018년 빅토리아 윌킨슨이 세웠다.[76]

8. 극한 스포츠

벤 네비스 산은 스키 산악인과 보더들에게 인기가 높다. 관광객 길 북쪽에 있는 레드 번(알트 코이레 나 후르카러/Allt Coire na h-Urcairegd)은 가장 쉬운 하강로를 제공하며, 북쪽 사면의 쉽고 대부분의 협곡들은 스키를 탈 수 있다.[78] 특히 4번 협곡이 가장 많이 스키를 타는 곳이며, 타워 협곡도 인기가 많다.[78]

정상을 향해 스키를 타는 스키어


2018년에는 벤 네비스 산에서 BASE 점프가 이루어졌고,[79] 2019년 5월에는 하이라이너 팀이 가디루 협곡 위를 건너 영국 신기록 고도를 세웠다.[80] 같은 해, 더글라스 룰스턴이 이끄는 팀이 우르 윌리 조각상을 산 정상으로 운반하여 자선 경매를 통해 기금을 모금했다.[81][82]

벤 네비스 산은 내셔널 쓰리 픽스 챌린지에서 등반하는 세 개의 산 중 하나이다.[83] 매년 약 3만 명이 이 챌린지에 도전하며,[84] 2021년과 2024년에 개인 및 여성 최단 시간 완주 기록이 세워졌다.[85][86] 2022년에는 자선 행사를 위한 등록 시스템이 도입되었다.[87][88]

산의 북벽은 험준하며 클라이밍 포인트가 많다. 대부분의 루트가 4월 말까지 눈에 덮여 겨울철 클라이밍 산으로서 중요성이 더해진다. 1892년 타워 리지 초등정 기록이 있으며,[139][140] 1929년에는 찰스 잉글리스 클라크 산장이 세워졌다.[117] 타워 리지는 북벽의 4대 능선 중 가장 길고, 캐슬 리지는 비교적 쉬우며, 옵저버토리 리지는 "극난"으로 분류된다.[139][141] 노스이스트 벽은 4대 능선 중에서 가장 크며, 숙련된 기술과 열정이 필요하다.[142]

칸 디어그 벽, 노스이스트 벽, 옵저버토리 리지를 중심으로 북벽 전체에 수십 곳의 클라이밍 포인트가 있다. "루비콘 월",[143] "롱 클림브", "에코 월"[144] 등이 유명하다. 벤 네비스 북벽은 스코틀랜드 겨울 산악 등반, 아이스 클라이밍에서 가장 중요한 위치를 차지하며, 많은 루트가 아이스 클라이밍에 적합하다.[145] 가장 인기 있는 아이스 클라이밍 루트는 "더 커튼"이고,[146] 가장 난이도가 높은 루트는 "센탈리온"이다.

벤 네비스 산에서 열리는 힐 러닝의 역사는 1895년으로 거슬러 올라간다.[147] 1898년 처음 레이스가 열렸고,[147] 1904년까지 두 번 더 열렸다.[147] 1937년에 재개되어 현재까지 이어지고 있으며, 매년 9월 첫째 주 토요일에 열린다.[148] 코스는 14km, 표고차 1340m이며,[149] 참가 자격 및 안전 규정이 있다.[150] 2010년 기준 남자부 및 여자부 대회 기록이 있다.[149][151]

9. 안전

벤 네비스 산은 많은 사람들이 찾는 인기, 기후, 그리고 복잡한 지형 때문에 산악 구조 사고가 많이 발생한다. 1999년에는 이 산에서 41건의 구조와 4명의 사망자가 발생했다.[4] 벤 네비스 산에서는 매년 여러 건의 사망 사고가 발생하는 것으로 추정된다.[89]

몇몇 사고는 특히 시야가 좋지 않은 상황에서 정상으로 오가기 위한 길 찾기의 어려움으로 인해 발생한다.[91] 이 문제는 정상 고원이 대략 콩팥 모양이고 세 면이 절벽으로 둘러싸여 있다는 사실에서 기인한다. 주 등반로가 눈에 가려질 때 특히 위험이 커진다. 정상 돌탑에서 서쪽 측면으로 이동하여 상대적으로 안전하게 포니 트랙을 따라 하산하려면 두 개의 정확한 나침반 방위가 연속적으로 필요하다.[90]

1990년대 후반, 로커버 산악 구조대는 안개 낀 상황에서 하산을 시도하는 등산객을 돕기 위해 정상 고원에 두 개의 기둥을 세웠으나, 등반가들에 의해 잘려나가면서 논란이 되었다.[91][92] 비판자들은 돌탑과 기둥이 인위적으로 자연 경관을 침해하는 불필요한 것이며, 등산객에게 잘못된 안전 의식을 심어주고, 등산객 자신의 안전에 대한 책임감을 약화시킬 수 있다고 주장했다.[92] 반면 구조대 지지자들은 잦은 조난 사고와 산악 구조의 오랜 전통을 언급하며 등산객의 생명을 구할 수 있다고 주장했다.

2009년, 네비스 파트너십은 길 찾기를 돕기 위해 정상 고원에 여러 개의 돌무더기를 세웠다.[93] 이후, 존 뮤어 트러스트는 2016년에 방문객들이 세운 여러 개의 작은 비공식 돌무더기를 제거했는데, 이는 등산객들이 길 찾기에 사용할 경우 위험하다고 여겨졌기 때문이다.[94] 현재 포니 트랙에는 산 정상의 방향을 나타내는 튼튼한 돌무더기가 곳곳에 놓여 있다.

2009년[95]과 2016년[96] 벤네비스 산에서 발생한 두 차례의 눈사태로 각각 두 명이 사망했다. 1970년[97]과 2019년[98]에 발생한 두 차례의 눈사태에서는 각각 세 명이 사망했다. 2022년에는 북벽에서 발생한 눈사태로 등반가 한 명이 사망했다.[99]

10. 대중문화

벤네비스 증류소는 포트 윌리엄 북쪽의 빅토리아 다리 근처, 산기슭에 위치한 싱글 몰트 스카치 위스키 증류소이다. 1825년 존 맥도날드(일명 "롱 존")에 의해 설립되었으며, 스코틀랜드에서 가장 오래된 면허 증류소 중 하나이며,[100][101] 포트 윌리엄의 인기 있는 관광 명소이다. 위스키를 만드는 데 사용되는 물은 벤네비스 북쪽의 코리에서 흘러나오는 시내인 알트 어 부일리닌/Allt a' Mhuilinngd에서 가져온다.[102]

''벤 네비스''는 1854년 화이트 스타 라인의 정기선 이름이었으며, 이 배는 텍사스 벤드족이 될 이민자들을 수송했다.[104] 그 이후로 최소 8척의 다른 선박들이 이 이름을 사용했다.[105]

스발바르의 한 산도 스코틀랜드 봉우리의 이름을 따서 벤 네비스라고 명명되었다. 이 산은 922미터 높이이며 라우드피요르덴 머리 남쪽, 스피츠베르겐 섬 북서부의 알베르트 1세 랜드에 위치해 있다.[106] 홍콩 신계 북동부의 489미터 언덕인 훙파차이는 1901년 영국 측량가들에 의해 벤 네비스라는 이름이 붙여졌다.[107]

위 벤 네비스는 1974년부터 몇 년 동안 빅 닐이 그린 ''비노 (만화)''에 등장하는 캐릭터였으며,[108] 오브론 워는 이 특징에 대해 "스코틀랜드 사람들이 작은 체구에도 불구하고 초인적인 힘을 가지고 있다는 그릇된 암시로 강한 스코틀랜드 민족주의적 뉘앙스를 풍긴다"라고 묘사했다.[109]

11. 기타

벤네비스산은 높은 인지도와 인기 때문에 인간에 의한 자연 환경 악영향이 우려되고 있다. 이러한 우려로 스코틀랜드의 자연 보호 단체인 존 뮤어 트러스트가 2000년에 "벤 네비스 에스테이트"를 구매하게 되었다. 이 토지는 벤네비스산의 남부 및 산 정상과 카른 몰 디아그산, 아오나크 비그산을 포함하며 총 면적은 1,700 헥타르에 달한다.[112]

존 뮤어 트러스트는 네비스 파트너십의 중앙 위원회에도 대표를 파견하고 있다. 네비스 파트너십은 2003년에 행정부와 글렌 네비스의 주민, 산악 관계자들이 설립한 단체로, "향후 방침, 보호·관리 활동, 환경 보전에 대해 지도하고, 등산객에게 즐거움과 네비스 지역에 대한 올바른 이해를 갖도록 하는 것"을 목표로 한다.[152] 지금까지 등산로 보수 및 등산객 유치 전략 수립 등을 해왔으며, 중앙 위원회에는 존 뮤어 트러스트를 포함해 9개의 조직이 참여하고 있다.

파트너십의 활동 중 논란이 된 것 중 하나는 산 정상의 전쟁 기념비 주변에 등산객들이 부착한 다수의 기념판 철거이다. 등정 기념으로 판 등을 남기는 것은 무의미하다는 의견이 많아, 2006년 8월에 청소 활동의 일환으로 철거했다.[153] 소유자가 확인된 물건은 이후 순차적으로 반환되었다.

2005년에는 포니 트랙 상의 쓰레기가 BBC 라디오 5 등 언론의 주목을 받았다. 웨일스 중부 출신의 전 사회복지사 로빈 케반(통칭: 롭 더 래비쉬)이 쓰레기를 수거했고, 그 결과 많은 언론의 취재와 협력이 이어졌다.[154]

포트 윌리엄 교외의 증류소에서는 싱글 몰트 스코틀랜드 위스키인 "벤 네비스 증류소"가 만들어지고 있다. 1825년 존 맥도널드(통칭: 롱 존)가 설립한, 스코틀랜드에서 가장 오래된 인가 증류소 중 하나이며[155][156], 시내에서도 인기 있는 관광 명소이다. 물은 산 북쪽 동굴에서 흘러나오는 용천수를 사용한다.[157] 스터링 교외의 브리지 오브 알란에서도 "벤 네비스"라는 유기 에일 맥주가 양조되고 있다.[158]

"벤 네비스"는 1854년에 "텍사스의 벤드인"이라고 불리는 이민자 그룹을 독일의 라우지츠에서 텍사스주까지 수송했던, 화이트 스타 라인 소유의 정기선 이름이기도 하다.[159] 이 시대부터 최소 8척의 수송선에도 같은 이름이 붙여졌다.[160]

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