새해 해돋이 폭주
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1. 개요
새해 해돋이 폭주는 1980년대 후반부터 2000년대 초반까지 일본에서 발생한 폭주족들의 불법행위로, 주로 새해 해돋이를 보기 위해 후지 5호 주변을 목표로 고속도로를 질주하는 행태를 보였다. 이로 인해 교통 체증, 사고, 불법 개조 차량 문제 등이 발생했으며, 경찰은 강력한 단속을 펼쳤다. 단속 강화로 인해 폭주족들의 행위는 분산화되었으며, 최근에는 단속을 피하기 위한 다양한 수법들이 등장했다.
새해 해돋이 폭주는 당초 간토 주변의 폭주족이 후지 5호(혹은 후지큐 하이랜드, 후지 스피드웨이)주변을 목표로 주오 자동차도를 폭주한 것이 계기였다.[2] 경찰들의 TV특별프로 (소위 "경찰 24시")로 완전장비의 교통 기동대·고속도로 교통 경찰대·기동대에 의한 단속 풍경을 다룰 수 있었던 것부터 전국적으로 펴졌다.[2] 소위 나온 이빨과 비슷한 스포일러나 죽창 머플러 등의 화려한 개조(불법개조에 해당)를 한 자동차나 그 중에는 세단형 승용차를 오픈카로 개조한 자동차가 출현하는 것도 알려져 있다.
2. 역사
1989년(헤이세이 원년)경부터 시작되어[2] 2000년(헤이세이 12년)경을 기점으로 수는 줄어들었다. 가장 유행했던 1990년대에는, 섣달 그믐 저녁부터 하치오지 본선 요금소나 다마사카 서비스 에리어 (하행)는 기동대에 의해 봉쇄되었다.[2](다마사카는 소수 배치로, 검문보다는 서비스 에리어로의 침입을 막는 선이었다). 그럼에도 요금소를 돌파하는 자들이 있어, 주오 자동차도 하행선은 느릿느릿 달리거나[4], 역주행하거나, 차선 위에 정차하는 폭주족 차량 때문에 정체에 빠졌다. 또한, 적대하는 그룹 간의 항쟁으로 차량에 대한 방화나 습격 등도 행해질 정도였다.
본가라고 할 수 있는, 후지 오호 주변(후지산 기슭)을 목표로 하는 해돋이 폭주는, 최근, 하치오지 본선 요금소·가와구치 IC를 중심으로 단속이 강화되었다.[8] 일반 도로(국도 20호)나 도메이 고속도로를 우회해서까지 후지 오호를 목표로 하는 사람도 있지만, 2000년대부터의 폭주족 쇠퇴와 단속의 강화(검문 돌파를 시도한 폭주족에 의해, 제압하려던 경찰관이 치이거나[2], 경찰의 차량 차단벽 등이 파괴되는 예[8]도 발생했기 때문에, 1990년대에는 특형 경비차를 파견하여 도끼로 윈도우 유리를 깨뜨려 위반자를 정비 불량이나 공무 집행 방해 등의 현행범으로 체포하거나[2], 폭주 차량의 부품을 파괴하는 등의 단속이 빈번하게 이루어졌다)에 의해 분산화가 현저해, 예전과 같은 기세는 줄어들었다. 후지 오호 주변에는 명확한 골 지점이 없다. 또한, 골이 아니라 그 행위 자체를 목적으로 하고 있다. 최근 몇 년간 단속이 심해진 후지 오호 주변 대신, 가나가와현요코하마시의 다이코쿠 주차 에리어에 집결하게 되었지만, 이곳도 연말연시에는 폐쇄되어 있다. 그 외에는 쇼난의 R134 에노시마 주변이나 동명 고속도로나 주오도의 PA.SA 등에서 새해 전에 모이는 경우가 있다.
최근에는 휴대전화 등으로 연락을 주고받으며, 경찰이 대기하고 있는 도로가 아닌 3자리 국도 등의 뒷길을 통과하거나, 검문이 해제되는 1월 2일이나 3일에 폭주하거나, 오쓰키 JCT 앞의 중앙 분리대를 파괴하여 유턴하거나, 오토바이를 트럭의 적재함에 싣고, 검문 지역 밖의 주차 에리어에서 내려 검문을 피하는 전술도 사용되고 있다.[3]
왜 후지 5호가 목표가 되는 것일지는 불분명하지만 "해돋이"와 관계되어 있는 것이 아닌 것으로도 생각된다.
2. 1. 발생 배경
2. 2. 전개 과정
새해 해돋이 폭주는 당초 간토 주변의 폭주족이 후지 5호(혹은 후지큐 하이랜드, 후지 스피드웨이) 주변을 목표로 주오 자동차도를 폭주한 것이 계기였다. 경찰 관련 텔레비전 특집 (일명 "경찰 24시")에서 교통기동대, 고속도로교통경찰대, 기동대에 의한 단속 장면이 다루어지면서 전국적으로 확산되었다. 이들은 튀어나온 스포일러나 죽창 머플러 등 화려한 튜닝(불법 개조)을 한 차량이나, 세단형 승용차를 오픈카로 개조한 차량을 이용했다.
1989년경부터 시작되어 2000년경을 기점으로 수는 줄어들었다.[2] 1990년대에는 섣달 그믐 저녁부터 하치오지 본선 요금소나 다마사카 서비스 에리어 (하행)는 기동대에 의해 봉쇄되었다.[2] 요금소를 돌파하는 자들이 있어, 주오 자동차도 하행선은 정체에 빠졌고, 적대하는 그룹 간의 항쟁으로 차량 방화나 습격 등도 행해졌다.[2]
1992년 섣달 그믐부터 1993년 설날에 걸쳐 폭주 차량 1732대, 보호자 50명, 압수 차량 30대가 발생했다.[4] 1993년 섣달 그믐부터 1994년 설날의 폭주에서는 주오 자동차도에서 폭주 차량 약 1300대가 확인되었고, 292대가 검거되었으며, 그 중 정비 불량이 68대, 머플러 개조가 171대, 압수 차량이 20대였다.[5] 1994년 섣달 그믐부터 1995년 설날에는 야마나시현 내에서만 959대의 폭주 차량이 확인되었고, 체포자는 6명이었다.[2] 1996년 섣달 그믐부터 1997년 설날의 폭주에서는 75명이 검거되었고, 일반인 피해도 발생했다.[6] 1997년 섣달 그믐부터 1998년 설날에는 가와구치 호 IC에서 29명, 하치오지 요금소에서는 97명이 검거되었다.[1] 1998년 섣달 그믐부터 1999년 설날에는 체포자 3명, 압수 차량 78대가 발생했다.[8] 1999년 섣달 그믐부터 2000년 설날에는 체포자 64명, 압수 차량 134대가 발생했다.[8]
최근 하치오지 본선 요금소·가와구치 호 나들목을 중심으로 단속이 강화되었고[8], 일반 도로(국도 20호)나 도메이 고속도로를 우회해서까지 후지 5호를 목표로 하는 사람도 있지만, 2000년대부터 폭주족 쇠퇴와 단속 강화로 분산화가 진행되어 예전과 같은 기세는 줄어들었다.[8] 단속 강화를 위해 1990년대에는 특형경비차가 파견되어 위반자를 공무집행방해 등의 현행범으로 체포하기도 했다.[2] 후지 5호 주변에는 명확한 골 지점이 없으며, 그 행위 자체를 목적으로 한다. 다이코쿠 파킹 에어리어에 집결하기도 했지만, 이곳도 연말연시에는 폐쇄된다.
최근에는 휴대전화 등으로 연락을 주고받으며 뒷길을 이용하거나, 검문 해제 후 폭주하거나, 오토바이를 트럭에 싣는 등 검문을 피하는 전술도 사용되고 있다.[3] 후지 5호가 목표가 되는지는 불분명하지만, "해돋이"와 관계가 있는 것으로 추정된다.
3. 특징
3. 1. 불법 개조 차량
3. 2. 집단 행동
4. 사회적 문제 및 영향
4. 1. 교통 체증 및 사고 유발
4. 2. 불법 행위
5. 경찰의 대응
새해 해돋이 폭주는 당초 간토 주변의 폭주족이 후지 5호(혹은 후지큐 하이랜드, 후지 스피드웨이) 주변을 목표로 주오 자동차도를 폭주한 것이 계기이다. 경찰들의 TV 특별프로 (소위 "경찰 24시")로 완전장비의 교통 기동대·고속도로 교통 경찰대·기동대에 의한 단속 풍경을 다룰 수 있었던 것부터 전국적으로 펴졌다. 소위 나온 이빨과 비슷한 스포일러나 죽창 머플러 등의 화려한 개조(불법개조에 해당)를 한 자동차나 그 중에는 세단형 승용차를 오픈카로 개조한 자동차가 출현하는 것도 알려져 있다.
본가라고도 말할 수 있는 후지 5호 주변(후지 산록)을 목표로 하는 새해 해돋이 폭주는 최근 하치오지 본선 요금소·가와구치 호 나들목을 중심으로 단속이 강화되어 일반도로나 도메이 고속도로를 우회해서까지 후지 5호를 목표로 하는 사람도 있지만 최근의 폭주족의 쇠퇴나 단속의 강화(검문 돌파를 시도한 폭주족에 의해 붙잡기로 한 경찰관이 치일 수 있는 예도 나왔기 때문에 1990년대에는 특형경비차를 파견해서 도끼로 유리를 때려 나누어 본인들을 구속하거나 폭주차량 부품을 파괴하는 등의 단속이 빈번하게 행하여지고 있었다)에 의해 분산화가 현저하게 그전의 같은 기세는 적어졌다. 후지 5호 주변에 명확한 골 지점은 없다. 최근 몇 년은 단속이 엄격해진 후지 5호 주변을 대신해 다이코쿠 파킹 에어리어에 집결하게 되고 있었지만, 여기도 연말 연시 때는 폐쇄되고 있다. 최근에는 휴대전화 등으로 서로 연락을 취해 경찰의 대기하고 있는 도로가 아니고 3자리 국도등의 뒷길을 통하고 또 바이크 등을 트럭 짐받이에 쌓고, 검문지역 외의 주차장에서 내려 검문을 잽싸게 빠져나가는 전술도 빼앗기고 있다.
한편, 왜 후지 5호가 목표가 되는 것일지는 불분명하지만 "해돋이"와 관계되어 있는 것이 아닌 것으로도 생각된다.
새해 해돋이 폭주의 경우 가장 많은 대응을 요구받는 곳은 야마나시현경으로, 일반 도로와 고속도로를 포함한 야마나시현 각지의 도로에서 경비를 실시한다. 검문 시에는 시즈오카현과의 현 경계 등 현외 폭주족에 대한 대응도 요구된다. 1992년(헤이세이 4년) 섣달 그믐부터 1993년(헤이세이 5년) 설날의 경비에서는 경찰관 502명, 순찰차 110대, 검문소는 11곳에 달했다[4]。1993년(헤이세이 5년) 섣달 그믐부터 1994년(헤이세이 6년) 설날의 폭주에서는 400명 이상의 경찰관을 동원했다[5]。1994년(헤이세이 6년) 섣달 그믐부터 1995년(헤이세이 7년) 설날의 폭주에서는 460명의 경찰관을 동원했다[2]。1996년(헤이세이 8년) 섣달 그믐부터 1997년(헤이세이 9년) 설날의 폭주에서는 500명의 경찰관을 동원했다[6]。
경시청은 도쿄가 야마나시현과 인접해 있고 중앙 자동차도 등 주요 도로가 많다는 점을 고려하여, 경시청은 하치오지 요금소를 중심으로 단속을 실시했다. 경시청의 경우 1994년(헤이세이 6년) 대섣달 그믐 이전에는 일반 운전자를 배려하여 검문은 하치오지 요금소에서 80명 규모로, 검문도 허술하여 폭주 오토바이가 일반 차량에 섞여 통과하기 쉬웠다.[7]
1994년(헤이세이 6년) 대섣달 그믐부터 1995년(헤이세이 7년) 정월 초하루의 경비에는 940명(주요 경비의 하치오지 요금소에는 300명)이 동원되었다.[2]
1999년(헤이세이 11년) 연말부터 2000년(헤이세이 12년) 정월 초하루에는 검문 방법을 대폭 변경하여, 12월 30일부터 검문을 실시하고, 검문은 기존의 하치오지 요금소 앞(도쿄 방면에 있는)에 있는 미타카 요금소·진다이지 버스 정류장에서도 실행한 외에, 고속도로 상에서 검거하는 모습도 보였다.[8]
1993년(헤이세이 5년) 섣달 그믐에서 1994년(헤이세이 6년) 정초의 폭주로 하치오지 요금소를 폭주족이 집단으로 돌파하는 시간대(경시청의 검문 시작 전)인 섣달 그믐 오후 8시경에 가나가와현 내의 동명 고속도로 상에서 폭주족을 가나가와현 경찰의 순찰차가 추적하고 있다.
1997년(헤이세이 9년) 섣달 그믐날부터 1998년(헤이세이 10년) 정초에 걸쳐 히로시마현 내의 폭주족들이 야마구치현 방면으로 폭주했기 때문에 야마구치현과의 현 경계에서 검문을 실시했다.[6]
5. 1. 단속 강화
새해 해돋이 폭주는 경찰들의 TV 특별프로(소위 "경찰 24시")를 통해 전국적으로 확산되었다. 완전 장비의 교통 기동대, 고속도로 교통 경찰대, 기동대에 의한 단속 풍경이 방영되면서, 화려한 불법 개조를 한 자동차들이 출현하는 것으로도 알려졌다.후지 5호 주변(후지 산록)을 목표로 하는 새해 해돋이 폭주는 하치오지 본선 요금소, 가와구치 호 나들목을 중심으로 단속이 강화되었다. 일반도로나 도메이 고속도로를 우회하는 경우도 있지만, 폭주족의 쇠퇴와 단속 강화로 인해 분산화가 진행되어 예전과 같은 기세는 줄어들었다. 1990년대에는 특형경비차를 파견하여 폭주차량 부품을 파괴하는 등의 단속이 빈번하게 행해졌다. 최근에는 다이코쿠 파킹 에어리어에 집결하기도 했지만, 연말연시에는 폐쇄되고 있다.
야마나시현경은 야마나시현 각지의 도로에서 경비를 실시하며, 시즈오카현과의 현 경계 등 현외 폭주족에 대한 대응도 요구된다.[4] 1992년부터 1993년까지의 경비에는 경찰관 502명, 순찰차 110대, 검문소 11곳이 동원되었다.[4] 1993년부터 1994년에는 400명 이상,[5] 1994년부터 1995년에는 460명,[2] 1996년부터 1997년에는 500명의 경찰관이 동원되었다.[6]
경시청은 하치오지 요금소를 중심으로 단속을 실시했다.[7] 1994년 이전에는 일반 운전자를 배려하여 검문이 허술했지만,[7] 1994년부터 1995년에는 940명이 동원되었다.[2] 1999년부터 2000년에는 검문 방법을 변경하여 미타카 요금소, 진다이지 버스 정류장에서도 검문을 실시했다.[8] 가나가와현 경찰의 순찰차가 동명 고속도로 상에서 폭주족을 추적하기도 했다.
5. 2. 단속 방법 변화
새해 해돋이 폭주는 당초 간토 주변의 폭주족이 후지 5호(혹은 후지큐 하이랜드, 후지 스피드웨이) 주변을 목표로 주오 자동차도를 폭주한 것이 계기이다. 경찰들의 TV 특별프로 (소위 "경찰 24시")에서 교통 기동대, 고속도로 교통 경찰대, 기동대에 의한 단속 풍경이 다루어지면서 전국적으로 퍼졌다. 소위 나온 이빨과 비슷한 스포일러나 죽창 머플러 등의 화려한 개조(불법개조에 해당)를 한 자동차나, 세단형 승용차를 오픈카로 개조한 자동차가 출현하는 것도 알려져 있다.후지 5호 주변(후지 산록)을 목표로 하는 새해 해돋이 폭주는 최근 하치오지 본선 요금소, 가와구치 호 나들목을 중심으로 단속이 강화되었다. 일반도로나 도메이 고속도로를 우회해서까지 후지 5호를 목표로 하는 사람도 있지만, 최근 폭주족의 쇠퇴나 단속 강화로 인해 분산화가 현저하게 진행되어 이전과 같은 기세는 줄어들었다. 1990년대에는 검문 돌파를 시도한 폭주족에 의해 경찰관이 피해를 입는 경우도 발생하여, 특형경비차를 파견해 도끼로 유리를 깨고 운전자를 구속하거나 폭주차량 부품을 파괴하는 등의 단속이 빈번하게 행해졌다. 최근 몇 년은 단속이 엄격해진 후지 5호 주변을 대신해 다이코쿠 파킹 에어리어에 집결하게 되고 있었지만, 여기도 연말 연시 때는 폐쇄되고 있다. 최근에는 휴대전화 등으로 서로 연락을 취해 경찰이 대기하고 있는 도로가 아닌 3자리 국도 등의 뒷길을 통과하거나, 바이크 등을 트럭 짐받이에 싣고 검문지역 외의 주차장에서 내려 검문을 빠져나가는 전술도 사용되고 있다.
야마나시현경은 일반 도로와 고속도로를 포함한 야마나시현 각지의 도로에서 경비를 실시하며, 검문 시에는 시즈오카현과의 현 경계 등 현외 폭주족에 대한 대응도 요구된다.[4] 1992년(헤이세이 4년) 섣달 그믐부터 1993년(헤이세이 5년) 설날의 경비에서는 경찰관 502명, 순찰차 110대, 검문소는 11곳에 달했다.[4] 1993년(헤이세이 5년) 섣달 그믐부터 1994년(헤이세이 6년) 설날의 폭주에서는 400명 이상의 경찰관을 동원했다.[5] 1994년(헤이세이 6년) 섣달 그믐부터 1995년(헤이세이 7년) 설날의 폭주에서는 460명의 경찰관을 동원했다.[2] 1996년(헤이세이 8년) 섣달 그믐부터 1997년(헤이세이 9년) 설날의 폭주에서는 500명의 경찰관을 동원했다.[6]
경시청은 하치오지 요금소를 중심으로 단속을 실시했다.[7] 1994년(헤이세이 6년) 대섣달 그믐 이전에는 일반 운전자를 배려하여 검문은 하치오지 요금소에서 80명 규모로, 검문도 허술하여 폭주 오토바이가 일반 차량에 섞여 통과하기 쉬웠다.[7] 1994년(헤이세이 6년) 대섣달 그믐부터 1995년(헤이세이 7년) 정월 초하루의 경비에는 940명(주요 경비의 하치오지 요금소에는 300명)이 동원되었다.[2] 1999년(헤이세이 11년) 연말부터 2000년(헤이세이 12년) 정월 초하루에는 검문 방법을 대폭 변경하여, 12월 30일부터 검문을 실시하고, 검문은 기존의 하치오지 요금소 앞(도쿄 방면에 있는)에 있는 미타카 요금소, 진다이지 버스 정류장에서도 실행한 외에, 고속도로 상에서 검거하는 모습도 보였다.[8] 1993년(헤이세이 5년) 섣달 그믐에서 1994년(헤이세이 6년) 정초의 폭주로 하치오지 요금소를 폭주족이 집단으로 돌파하는 시간대(경시청의 검문 시작 전)인 섣달 그믐 오후 8시경에 가나가와현 내의 동명 고속도로 상에서 폭주족을 가나가와현 경찰의 순찰차가 추적하고 있다.
5. 3. 지역 경찰 협력
새해 해돋이 폭주에 가장 많은 대응을 하는 곳은 야마나시현경로, 일반 도로와 고속도로를 포함한 야마나시현 각지의 도로에서 경비를 실시한다.[4] 검문 시에는 시즈오카현과의 현 경계 등 현외 폭주족에 대한 대응도 필요하다.[4] 1992년(헤이세이 4년) 섣달 그믐부터 1993년(헤이세이 5년) 설날의 경비에는 경찰관 502명, 순찰차 110대, 검문소는 11곳이었다.[4] 1993년(헤이세이 5년) 섣달 그믐부터 1994년(헤이세이 6년) 설날의 폭주에는 400명 이상의 경찰관을 동원했다.[5] 1994년(헤이세이 6년) 섣달 그믐부터 1995년(헤이세이 7년) 설날에는 460명의 경찰관을 동원했다.[2] 1996년(헤이세이 8년) 섣달 그믐부터 1997년(헤이세이 9년) 설날에는 500명의 경찰관을 동원했다.[6]경시청은 도쿄가 야마나시현과 인접해 있고 중앙 자동차도 등 주요 도로가 많다는 점을 고려하여, 하치오지 요금소를 중심으로 단속을 실시했다.[7] 1994년(헤이세이 6년) 대섣달 그믐 이전에는 일반 운전자를 배려하여 검문은 하치오지 요금소에서 80명 규모로, 검문도 허술하여 폭주 오토바이가 일반 차량에 섞여 통과하기 쉬웠다.[7] 1994년(헤이세이 6년) 대섣달 그믐부터 1995년(헤이세이 7년) 정월 초하루의 경비에는 940명(주요 경비의 하치오지 요금소에는 300명)이 동원되었다.[2] 1999년(헤이세이 11년) 연말부터 2000년(헤이세이 12년) 정월 초하루에는 검문 방법을 대폭 변경하여, 12월 30일부터 검문을 실시하고, 검문은 기존의 하치오지 요금소 앞(도쿄 방면에 있는)에 있는 미타카 요금소·진다이지 버스 정류장에서도 실행한 외에, 고속도로 상에서 검거하는 모습도 보였다.[8]
1993년(헤이세이 5년) 섣달 그믐에서 1994년(헤이세이 6년) 정초의 폭주로 하치오지 요금소를 폭주족이 집단으로 돌파하는 시간대(경시청의 검문 시작 전)인 섣달 그믐 오후 8시경에 가나가와현 내의 동명 고속도로 상에서 폭주족을 가나가와현 경찰의 순찰차가 추적하고 있다.
1997년(헤이세이 9년) 섣달 그믐날부터 1998년(헤이세이 10년) 정초에 걸쳐 히로시마현 내의 폭주족들이 야마구치현 방면으로 폭주했기 때문에 야마구치현과의 현 경계에서 검문을 실시했다.[6]
참조
[1]
Youtube
【爆裂】1998年中央道初日の出暴走族★当時TVニュース
https://www.youtube.[...]
[2]
Youtube
初日の出暴走 山梨に大集合!
http://www.youtube.c[...]
[3]
Youtube
初日の出暴走 走り初め
http://www.youtube.c[...]
[4]
Youtube
日の出暴走 山梨県警察とのバトル
http://www.youtube.c[...]
[5]
Youtube
実録暴走族、横浜暴走、正月初日の出暴走
https://www.youtube.[...]
[6]
Youtube
暴走族 初日の出
https://www.youtube.[...]
[7]
Youtube
暴走車とパトカー
http://www.youtube.c[...]
[8]
Youtube
初日の出暴走 密着!警視庁 VS ミレニアム暴走【検挙】
http://www.youtube.c[...]
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