스후역
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
스후역은 일본 시마네현 하마카군 아사히정에 위치한 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 마스다 방면으로 향하는 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 하마다 철도부가 관리하는 무인역이다. 과거에는 상대식 승강장이었으며, 1922년 3월 10일 산인 본선 연장과 함께 개업했다. 2021년 기준 하루 평균 승차 인원은 66명이다. 주변에는 국도 제9호선, 스후 고분 등이 있다.
더 읽어볼만한 페이지
- 하마다시의 철도역 - 하마다역
하마다역은 시마네현 하마다시에 위치한 JR 서일본 산인 본선의 역으로, 1921년 개업 이후 여러 차례 개축을 거쳐 현재는 하마다시의 중심역 역할을 수행하며 모든 열차가 정차한다. - 하마다시의 철도역 - 구시로역 (시마네현)
시마네현 하마다시에 위치한 구시로역은 1959년 개업한 산인 본선의 무인역으로, 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 하루 평균 이용객 3명의 지상역이다. - 1922년 개업한 철도역 - 광주역
광주역은 1922년 개업하여 경전선과 호남선의 중요 정차역이었으나, KTX 운행이 광주송정역으로 이관된 후 현재는 일반 열차만 운행하며, 도시철도 연계 부족과 셔틀열차 폐지로 환승이 불편하다. - 1922년 개업한 철도역 - 극락강역
극락강역은 1922년에 영업을 시작하여 1938년 보통역으로 승격되었으며, 호남선 무궁화호가 정차하는 섬식 승강장 1면 2선의 지상역이다. - 산인 본선 - 마쓰에역
마쓰에역은 일본 시마네현 마쓰에시에 있는 JR 서일본 산인 본선의 역으로, 1908년에 개업하여 고가역으로 전환되었으며, 섬식 승강장 2면 4선을 갖추고 있다. - 산인 본선 - 야스기역
야스기역은 1908년 개업하여 1987년 서일본 여객철도 소속이 되었으며, 2008년 역사가 개축되고 2013년 모든 특급 열차가 정차하며 2016년부터 ICOCA 카드 사용이 가능하고 주변에 여러 시설이 위치해 있다.
| 스후역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 주포역 (周布駅) |
| 로마자 표기 | Sufu-eki |
| 소재지 | 시마네현하마다시 치와초 49 |
| 노선 | 산인 본선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 개업일 | 1922년 3월 10일 |
| 운영 주체 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
| 역 번호 | (없음) |
| 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 노선 정보 | |
| 영업 거리 | 교토 기점 482.8km |
| 전철역 | 니시하마다 |
| 전철역 간 거리 | 4.1km |
| 다음 역 | 오리이 |
| 다음 역 간 거리 | 4.8km |
| 통계 | |
| 승차 인원 (평균) | 66명 (2021년) |
| 기타 정보 | |
| 전보 약호 | 스후 |
| 비고 | 버스 정류장 연결 |
2. 역 구조
마스다 방면으로 향했을 때 왼쪽에 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 하마다 철도부가 관리하는 무인역이다.
1994년의 하루 평균 승차 인원은 163명, 1984년에는 247명이었다.[2]
스후역은 1922년 3월 10일 철도성 산인 본선이 하마다역에서 연장되면서 종착역으로 개업하였다. 당시 여객 및 화물 취급을 시작했다. 같은 해 9월 1일에는 산인 본선이 미호미스미역까지 연장되면서 중간역이 되었다.
2001년 3월까지는 상대식 승강장 구조였으며, 현재 북쪽에 당시 사용했던 승강장의 흔적이 남아 있다. 과거 역 사무실로 사용되던 공간은 현재 사회복지법인의 사무소로 이용되고 있다. 이전에는 역 건물 내에 승차역 증명서 발행기가 설치되어 있었다.
3. 이용 현황
최근 연도별 1일 평균 승차 인원 추이는 아래 표와 같다.연도 1일 평균 인원 1999 116 2000 125 2001 110 2002 100 2003 96 2004 95 2005 95 2006 87 2007 84 2008 93 2009 87 2010 66 2011 60 2012 77 2013 84 2014 89 2015 82 2016 77 2017 82 2018 89 2019 91 2020 68 2021 66
4. 역사
1947년 12월 1일에는 쇼와 천황의 전후 순행 당시 스후역에서 출발하여 히가시하기역으로 가는 어전 열차가 운행되었다[4].
1974년 10월 1일에는 화물 취급이 폐지되었고, 1984년 2월 1일에는 수하물 취급도 폐지되었다. 1985년 3월 14일에는 무인역이 되었다[5].
1987년 4월 1일 일본국유철도의 국철 분할 민영화에 따라 JR 서일본 소속 역이 되었으며, 동시에 잠시 유인역으로 전환되었다[6]. 그러나 1990년 3월 10일 다시 무인역이 되었다[7].
5. 역 주변
6. 인접역
참조
[1]
서적
山陽・山陰ライン 全線・全駅・全配線 第6巻 広島東部・呉エリア
Kodansha
[2]
웹사이트
Shimane Prefecture Statistical Yearbook
https://pref.shimane[...]
[3]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
1998-10-01
[4]
서적
昭和天皇御召列車全記録
新潮社
[5]
뉴스
通報 ●福知山線石生駅ほか147駅の駅員無配置について（旅客局）
日本国有鉄道総裁室文書課
1985-03-12
[6]
뉴스
島根の18駅を無人化 効率化狙い3月10日から JR米子支社
山陰中央新報社
1990-01-24
[7]
서적
JR気動車客車編成表 90年版
ジェー・アール・アール
1990-08-01
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com