하마다역
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1. 개요
하마다역은 시마네현 하마다시에 위치한 서일본 여객철도(JR 서일본) 산인 본선의 역이다. 1921년 쓰노즈역에서 연장되면서 여객 및 화물 취급을 시작했으며, 이후 여러 차례 개축과 노선 연장을 거쳤다. 현재는 단선·섬식 복합형 2면 3선의 승강장을 갖춘 지상역으로, 하마다시의 중심역 역할을 수행하며 모든 열차가 정차한다. 역 주변에는 시마네 현립 체육관, 하마다 시 육상 경기장 등 다양한 편의 시설과 버스 노선이 위치해 있다.
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- 하마다시의 철도역 - 스후역
스후역은 시마네현 하마다시에 위치한 JR 서일본 산인 본선의 역으로, 과거 종착역에서 중간역으로 변경되었고, 어전열차 운행, 유무인역 전환 등의 변화를 거쳐 현재는 하마다 철도부가 관리하는 무인역으로 운영 중이며 승차역 증명서 발행기가 설치되어 있다. - 하마다시의 철도역 - 구시로역 (시마네현)
시마네현 하마다시에 위치한 구시로역은 1959년 개업한 산인 본선의 무인역으로, 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 하루 평균 이용객 3명의 지상역이다. - 1921년 개업한 철도역 - 사상역 (한국철도공사)
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마쓰에역은 일본 시마네현 마쓰에시에 있는 JR 서일본 산인 본선의 역으로, 1908년에 개업하여 고가역으로 전환되었으며, 섬식 승강장 2면 4선을 갖추고 있다. - 산인 본선 - 야스기역
야스기역은 1908년 개업하여 1987년 서일본 여객철도 소속이 되었으며, 2008년 역사가 개축되고 2013년 모든 특급 열차가 정차하며 2016년부터 ICOCA 카드 사용이 가능하고 주변에 여러 시설이 위치해 있다.
| 하마다역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 하마다 역 |
| 원래 이름 | 浜田駅 (はまだえき) |
| 로마자 표기 | Hamada-eki |
| 위치 | 일본 시마네현 하마다시 아사이초 791-2 |
| 노선 | 산인 본선 |
| 교토역 기점 거리 | 473.3km |
| 플랫폼 | 1면 1선 + 1면 1선 |
| 승강장 수 | 3 |
| 연결 | 버스 정류장 |
| 구조 | 지상역 |
| 영업 상태 | 직원 있음 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1921년 9월 1일 |
| 사용 승객 수 (2020년) | 543명 |
 | |
| 운영 정보 | |
| 소유주 | 서일본 여객철도 |
| 운영자 | 서일본 여객철도 |
| 노선 정보 | |
| 이전 역 | 시모코역 |
| 다음 역 | 니시하마다역 |
| 기타 정보 | |
| 전보 약호 | 하마 |
| 비고 | 직영역이며 지정석 발매기가 설치되어 있음 |
2. 역사
하마다역은 1921년 9월 1일 산인 본선이 쓰노즈역에서 연장되면서 개업했다. 1922년 3월 10일에는 스후역까지 노선이 추가 연장되었다. 1983년 12월 31일 화물 취급이 중단되었고,[6] 1987년 4월 1일 일본국유철도(JNR) 민영화로 서일본 여객철도(JR 서일본) 관할이 되었다.[6]
하마다시 중심역으로, 모든 열차가 정차한다. 하마다 철도부 최접역으로, 일부 보통 열차는 이 역에서 계통 분단된다. 고츠·이즈모시 방면과 마스다역을 잇는 보통 열차는 당역을 경계로 별개 열차가 된다. 이전에는 블루 트레인·선라이즈 이즈모 일부 열차가 당역을 발착역으로 삼았다.
철도 부설법에 히로시마역 - 당역 간 철도가 기재되어 이마후쿠선으로 건설되었으나 국철 재건법에 의해 공사가 동결되었고, 산단쿄역까지 개통되었던 구간도 2003년 폐지되었다.
| 날짜 | 사건 |
|---|---|
| 1921년 9월 1일 | 철도성 산인 본선 쓰노즈역 - 당역간 연장, 종착역으로 개설. 여객 및 화물 취급 개시. 당시 목조역사.[6] | |
| 1922년 3월 10일 | 산인 본선 당역 - 스후역 간 연장, 중간역이 됨. | |
| 1950년 12월 1일 | 노후 역사 개축 공사 착수[6] | |
| 1951년 5월 8일 | 철근 콘크리트 구조 2층 역사 준공[7] | |
| 1961년 3월 1일 | 침대 급행 「이즈모」 급행 구간 이즈모시역 - 당역 연장. 다이샤 선 운행 폐지. | |
| 1971년 4월 20일 | 전국 식수제 참석 천황, 황후 탑승 어전 열차 하마다역 발, 마쓰에역 착 운행[7] | |
| 1972년 3월 15일 | 당역 종착 침대 급행 「이즈모」 특급 격상. (후 침대 특급 「이즈모 1·4호」) | |
| 1983년 12월 31일 | 화물 취급 폐지[6] | |
| 1985년 3월 14일 | 짐 취급 폐지[6] | |
| 1987년 4월 1일 | 국철 분할 민영화, 서일본 여객철도(JR 서일본) 역이 됨[6] | |
| 1998년 7월 10일 | 침대 특급 「이즈모 1·4호」 도쿄역 - 이즈모시역 간 단축, 당역 운행 폐지. | |
| 2008년 6월 26일 | 역사 개축, 임시 역사 사용 개시. 연말 쯤 2대 역사 해체 완료. | |
| 2020년 12월 13일 | 미도리의 창구 영업 종료[8] |
| 12월 14일 | 미도리의 발권기 플러스 도입[8] |
2. 1. 초기 역사 (1921년 ~ 1987년)
1921년 9월 1일, 산인 본선이 쓰노즈역에서 연장되면서 하마다역이 종착역으로 개업했다. 여객 및 화물 취급이 시작되었으며, 당시에는 목조 역사였다.[6] 1922년 3월 10일에는 산인 본선이 스후역까지 추가로 연장되어 중간역이 되었다.1950년 12월 1일에는 노후화된 역사를 개축하는 공사가 시작되었고,[6] 1951년 5월 8일에는 철근 콘크리트 구조의 2층짜리 2대 역사가 완공되었다.[7]
1961년 3월 1일, 침대 급행 '이즈모'의 급행 구간이 이즈모시역에서 하마다역까지 연장되었다. 1971년 4월 20일에는 전국 식수제에 참석한 천황과 황후가 탑승하는 어전 열차가 하마다역에서 출발하여 마쓰에역에 도착하는 일정으로 운행되었다.[7] 1972년 3월 15일에는 하마다역 종착 침대 급행 '이즈모'가 특급으로 승격되었다. (이후 침대 특급 '이즈모 1·4호')
1983년 12월 31일에는 화물 취급이 중단되었고,[6] 1985년 3월 14일에는 짐 취급이 폐지되었다.[6] 1987년 4월 1일, 일본국유철도(JNR)가 민영화되면서 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.[6]
2. 2. JR 서일본 시대 (1987년 ~ 현재)
1987년 4월 1일 일본국유철도(JNR) 민영화로 서일본 여객철도(JR 서일본) 역이 되었다.[6] 하마다시 중심역으로, 모든 열차가 정차한다.당역을 포함한 산인 본선 하네역 - 마스다역 간 각 역을 관리하는 하마다 철도부 최접역이다. 일부 보통 열차는 이 역에서 계통 분단되며, 고츠·이즈모시 방면과 마스다역을 잇는 보통 열차는 당역을 경계로 별개 열차가 된다. 이전에는 블루 트레인·선라이즈 이즈모 일부 열차가 당역을 발착역으로 삼았다.
철도 부설법에는 히로시마역 - 당역 간 철도가 기재되어 이마후쿠선으로 건설되었으나 국철 재건법에 의해 공사가 동결되었고, 산단쿄역까지 개통되었던 구간도 2003년 폐지되었다.
- 1998년 (헤이세이 10년) 7월 10일: 침대 특급 「이즈모 1·4호」 도쿄역 - 이즈모시역 간 단축, 당역까지 운행 폐지.
- 2008년 (헤이세이 20년) 6월 26일: 역사 개축에 따라 임시 역사 사용 개시. 연말 쯤, 철근 콘크리트 2대 역사 해체 완료.
- 2020년 (레이와 2년)
- * 12월 13일: 이날을 기점으로 미도리의 창구 영업 종료.[8]
- * 12월 14일: 미도리의 발권기 플러스 도입.[8]
3. 역 구조
하마다역은 단선 · 섬식 복합형 2면 3선의 지상역으로, 개찰구는 승강장을 가로지르는 교상에 설치되어 있다. 승강장 간에는 계단과 통로를 통해 이동할 수 있다. 직영역으로 녹색 발권기 플러스가 설치되어 있다.[4][8]
일부 보통 열차는 이 역에서 계통이 분단되어, 고츠·이즈모시 방면과 마스다역을 잇는 보통 열차는 이 역을 경계로 별개의 열차가 된다. 과거에는 블루 트레인·선라이즈 이즈모의 일부 열차가 이 역을 발착역으로 운행하기도 했다.
철도 부설법에 따르면 히로시마역에서 하마다역까지 철도가 건설될 예정이었고, 이마후쿠선으로 건설이 진행되었으나 국철 재건법에 의해 공사가 중단되었다. 산단쿄역까지 개통되었던 구간도 2003년에 폐지되었다.
3. 1. 승강장
단선 · 섬식 복합형 2면 3선의 승강장을 가진 지상역이다. 승강장은 지상에 있지만, 개찰구는 승강장을 가로지르는 교상에 설치되어 있다. 승강장 간의 연결은 계단과 통로를 사용한다.[4]
3. 2. 역 시설
하마다시의 중심역이며, 모든 열차가 정차한다. 하네역 - 마스다역 구간과 산코 선 내의 전체 중간역을 관리하는 하마다 철도부의 최종역인 직영역이다.[4] 일부 보통열차는 이 역에서 계통 분단되며, 마스다 방면으로의 하행 쾌속은 이 역에서부터 각 역에 정차한다.단선 · 섬식 복합형 2면 3선의 승강장을 가진 지상역이다. 승강장은 지상에 있지만, 개찰구는 승강장을 가로지르는 교상에 설치되어 있다. 승강장 간의 연결은 계단과 통로를 사용한다. 녹색 발권기 플러스가 설치되어 있다.[8]
| 승강장 | 노선 | 방향 | 행선지 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■ 산인 본선 | 하행선 | 마스다 · 신야마구치 방면 | |
| 2 | ■ 산인 본선 | 상행선 | 이즈모시 · 마쓰에 방면 | 일부 보통 · 쾌속 열차 |
| 하행선 | 마스다 방면 | 일부의 보통 열차 | ||
| 3 | ■ 산인 본선 | 상행선 | 이즈모시 · 마쓰에 방면 |
역 구내에는 다음 시설들이 있다.
4. 이용 현황
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1999 | 1,231 |
| 2000 | 1,238 |
| 2001 | 1,182 |
| 2002 | 1,093 |
| 2003 | 1,069 |
| 2004 | 1,076 |
| 2005 | 1,034 |
| 2006 | 979 |
| 2007 | 960 |
| 2008 | 954 |
| 2009 | 946 |
| 2010 | 901 |
| 2011 | 874 |
| 2012 | 843 |
| 2013 | 827 |
| 2014 | 771 |
| 2015 | 788 |
| 2016 | 761 |
| 2017 | 765 |
| 2018 | 744 |
| 2019 | 690 |
| 2020 | 543 |
| 2021 | 560 |
2020년도에는 하루 평균 543명의 승객이 이 역을 이용했다.[2] 2021년도의 1일 평균 승차 인원은 560명이었다. 참고로, 1984년도에는 1,889명, 1994년도에는 1,479명, 2004년도에는 1,076명이었다.
5. 역 주변
하마다역 주변은 크게 남쪽 출구와 북쪽 출구로 나눌 수 있으며, 각 출구별 시설 및 주변 정보는 하위 문단을 통해 상세히 확인할 수 있다.
5. 1. 남쪽 출구
- 시마네 현립 하마다 고등학교
- 하마다 시립 제1중학교
- 하마다 시립 이와미 초등학교
- 시마네 현립 이와미 무도관
- 시마네 현립 체육관
- 하마다 시 육상 경기장
- 하마다 시 야구장
- 하마다역 앞 우체국
- 동공원
- 세키오 문화 홀
- 산인 합동 은행 하마다 동 출장소
- 산인 중앙 신보 하마다 빌딩
- * 산인 중앙 신보 하마다 총국
- * 이와미 케이블 비전
- JR 버스 주고쿠 시마네 지점 하마다 차고
- 이와미 교통 하마다역 앞 안내소
- 국도 제9호선
- 국립병원기구 하마다 의료센터
- 하마다 시 운동 공원
- 시마네 현도 208호 하마다 정차장선
- 시마네 현도·히로시마 현도 5호 하마다 야에카베선
5. 2. 북쪽 출구
6. 버스 노선
이와미 교통, 한신 버스가 공동 운행하는 쓰와노 익스프레스(야간, 오사카 방면), JR 버스 주코쿠의 하마다도 익스프레스 오사카호(주간, 오사카, 교토 방면), 이와미 교통, JR 버스 주코쿠, 히로시마 전철이 공동 운행하는 이사리비호(주간, 히로시마 방면) 버스가 있다.[9]
6. 1. 노선 버스
- 이와미 교통(하마다 영업소)[9]
- * 시내 순환선
- * 슈후선: 슈후
- * 하마다 마스다선: 마스다 방면
- * 야사카선: 야사카 방면
- * 나가사와·세토가시마선: 나가사와·세토가시마 방면
- * 대학선: 현립대학 방면
- * 슈후 고쓰선: 슈후 / 고쓰 방면
- * 하사선: 슈후 / 가나기·하사 방면
- 하마다시 생활 노선 버스 (하마다 시영 버스)
- * 아리후쿠선: 아리후쿠 온천 방면
- * 아사히 하마다 노선: 이와미이마이치 방면
- 노선 택시 (리무진 택시)
- * 하기·이와미 공항 - 하마다역: 하기·이와미 공항 리무진 택시 (From Heart)
6. 2. 고속 버스
7. 인접 역
참조
[1]
서적
山陽・山陰ライン 全線・全駅・全配線 第6巻 広島東部・呉エリア
Kodansha
[2]
웹사이트
Shimane Prefecture Statistical Yearbook
https://pref.shimane[...]
[3]
서적
停車場変遷大事典国鉄JR
[4]
서적
学研の大図鑑 JR全駅・全駅舎西日本編（JR東海・JR西日本・JR四国・JR九州）
学習研究社
2004-04-30
[5]
간행물
鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年4月20日現行
日本国有鉄道旅客局
1984-04-20
[6]
뉴스
浜田駅竣工
交通協力会
1951-05-10
[7]
서적
昭和天皇御召列車全記録
新潮社
[8]
웹사이트
浜田駅｜駅情報：JRおでかけネット
https://www.jr-odeka[...]
西日本旅客鉄道
2020-12-09
[9]
웹사이트
交通アクセス
https://hagiiwami.jp[...]
萩・石見空港
2024-11-11
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