시모미조역
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
시모미조역은 1931년 사가미 철도 사가미 선의 역으로 영업을 시작하여, 1944년 국유화로 인해 일본국유철도 사가미 선의 역이 되었다. 1987년 국철 분할 민영화로 동일본 여객철도(JR 동일본)가 승계하여 현재에 이르고 있으며, 2001년 Suica 사용이 개시되었다. 2016년에는 하시모토역의 원격 관리 하에 무인화가 실시되었고, 역 건물 리뉴얼 공사가 완료되었다. 현재는 단선 승강장 1면 1선을 가진 무인 지상역으로, 2014년 출찰 창구 영업이 종료되었다. 2014년 기준 1일 평균 승차 인원은 1,133명이다.
더 읽어볼만한 페이지
- 사가미하라시의 철도역 - 반다역
반다역은 일본 가나가와현 사가미하라시에 있는 JR 동일본 사가미 선의 역으로, 1931년 개업하여 1944년 현재의 이름으로 변경되었으며, 2016년 무인화되어 섬식 승강장 1면 2선으로 운영된다. - 사가미하라시의 철도역 - 사가미코역
사가미코역은 가나가와현 사가미하라시 미도리구에 위치한 동일본 여객철도의 역으로, 주오 본선이 지나며 사가미호와 주변 관광지로의 접근성을 제공한다. - 사가미선 - 아쓰기역
아쓰기역은 가나가와현 에비나시에 있는 오다큐 오다와라선과 JR 동일본 사가미선 환승역으로, 오다큐 역에는 역 번호 OH33이, 사가미선은 하시모토, 사무카와, 지가사키 방면으로 운행하며 과거 사가미 철도 아쓰기선이 연결되었던 화물역이다. - 사가미선 - 에비나역
에비나역은 가나가와현 에비나시에 위치하며 오다큐 오다와라선, 소테츠 본선, JR 동일본 사가미선이 운행하는 철도역으로, 각 회사의 특징적인 시설과 오다큐 로망스카 정차, 그리고 재개발된 주변 지역의 상업, 업무, 주거 복합 시설과 다양한 편의 시설을 갖춘 지역 중심지이다. - 가나가와현의 철도역 - 주오린칸역
주오린칸역은 가나가와현 야마토시에 위치한 오다큐 에노시마선(OE02)과 도큐 덴엔토시선(DT27)의 역으로, 도큐 덴엔토시선의 종착역이며 두 노선은 직결 운행하고 야마토 시 북부 중심지의 베드타운 역할을 한다. - 가나가와현의 철도역 - 가지가야역
가지가야역은 가나가와현 가와사키시에 있는 도쿄 급행 전철 덴엔토시선의 역으로, 주변 주택 단지 개발과 함께 성장하여 2면 4선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역이며, 오이마치선 차량기지 건설로 일부 승강장이 통과 전용선으로 변경되었다.
| 시모미조역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 시모미조역 (下溝駅) |
| 로마자 표기 | Shimomizo-eki |
| 주소 | 가나가와현 사가미하라시 미나미구 시모미조 1364 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 노선 | 사가미 선 |
| 역 번호 | (정보 없음) |
| 개업일 | 1931년 4월 29일 |
| 폐지일 | (해당 없음) |
| 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 역 상태 | 무인역 |
| 자동 판매기 | 있음 |
| 고객 지원 시스템 | 고객 지원 콜 시스템 도입역 |
| 비고 | (정보 없음) |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
 | |
| 노선 정보 | |
| 노선 | 사가미 선 |
| 기점으로부터의 거리 | 지요가사키 기점 23.5 km |
| 이전 역 | 소부다이시타 |
| 이전 역과의 거리 | 2.9 km |
| 다음 역 | 하라타이마 |
| 다음 역과의 거리 | 1.3 km |
| 전보 약호 | 모미 |
| 통계 | |
| 2014년 일일 승차 인원 | 1,134 명 |
| 연결 | |
| 연결 정보 | 버스 정류장 |
2. 역사
1931년 4월 29일, 사가미 철도가 아쓰기-하시모토 구간을 개통하면서 시모미조역이 개업했다. 1944년 6월 1일에는 사가미 철도가 국유화되어 국철 사가미선의 역이 되었고, 1962년 10월부터 화물 취급이 중단되었다. 1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 JR 동일본의 역이 되었다. 2001년 11월 18일 IC 카드 Suica 사용이 시작되었고, 2014년 12월 26일에는 출찰 창구 영업이 종료되었다. 2016년에는 3월 13일 하시모토역 원격 관리 하에 무인화가 실시되었고, 8월 5일에는 역사 리뉴얼 공사가 완료되어 신 역사 사용이 개시되었다.[2][3] 시모미조역은 사가미선에 의해 운행되며, 지가사키역에서 23.5km 떨어져 있다.
2. 1. 사가미 철도 시대 (1931년 ~ 1944년)
1931년 4월 29일, 사가미 철도가 아쓰기 - 하시모토 구간을 개통하면서 시모미조역의 영업이 시작되었다.[2]2. 2. 일본국유철도 시대 (1944년 ~ 1987년)
1944년 6월 1일, 사가미 철도가 국유화되면서 국철 사가미선의 역이 되었다.[2] 1962년 10월부터 화물 취급이 중단되었다.2. 3. JR 동일본 시대 (1987년 ~ 현재)
1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 따라 JR 동일본의 역이 됨.[2]2001년 11월 18일 : IC 카드 Suica 사용 개시.[2]
2014년 12월 26일 : 출찰 창구 영업 종료.[2]
2016년 3월 13일 : 하시모토역의 원격 관리 하에 무인화 실시.[2]
2016년 8월 5일 : 역 건물 리뉴얼 공사가 완료되어, 신 역사 사용 개시.[3]
3. 역 구조
이 역은 무인 역 건물과 단일 측면 승강장으로 구성되어 있다. 2004년 (헤이세이 16년) 4월부터 2016년 (헤이세이 28년) 3월 12일까지 JR 동일본 스테이션 서비스가 위탁한 업무 위탁역이었다.[4]
3. 1. 승강장
단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이다. 원래는 오래된 목조 역사가 사용되었으나, 노후화에 따라 2015년 겨울부터 역사 개축 공사가 진행되어 2016년 8월에 신역사가 완공되었다. 역사를 개축하면서 슬로프가 새로 설치되었다.고객 지원 콜 시스템이 도입된 무인역이다.[4] 자동 개찰기는 설치되어 있지 않으며, 유인 시간대에는 역무원이 집찰을 했다. 2014년 12월 26일까지 영업했던 출찰 창구에서는 장거리 승차권이나 지정권 등도 발매했다. 자동 발권기와 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있다.
3. 2. 시설 및 설비
이 역은 무인 역 건물과 단일 측면 승강장으로 구성되어 있다. 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이다. 원래는 오래된 목조 역사가 사용되었으나, 노후화에 따라 2015년 겨울부터 역사 개축 공사가 진행되어 2016년 8월에 신역사가 완공되었다. 역사 개축과 함께 슬로프가 새로 설치되었다.고객 지원 콜 시스템이 도입된 무인역이다.[4] 2004년 4월부터 2016년 3월 12일까지 JR 동일본 스테이션 서비스가 위탁한 업무 위탁역이었다.
자동 개찰기는 설치되어 있지 않으며, 개찰구에서 유인 시간대에는 역무원이 집찰을 했다. 2014년 12월 26일까지 영업했던 출찰 창구에서는 장거리 승차권이나 지정권 등도 발매했다. 자동 발권기와 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있다.
4. 이용 현황
시모미조역의 이용객 수는 꾸준히 증가하는 추세를 보인다. 1975년 418명이었던 하루 평균 승차 인원은 2014년 1,133명으로 2.7배 이상 증가했다. 특히 2000년대 들어 증가세가 두드러지는데, 이는 사가미선 연선 지역의 개발과 인구 증가에 따른 것으로 보인다.
4. 1. 연도별 이용객 수
2014년 기준 하루 평균 승차 인원은 1,133명으로, 사가미선의 역 중에서는 이리야 역 다음으로 두 번째로 적다.[22]
5. 역 주변
역 주변에는 캠프 자마, 핫케이노타나, 시모미조 하치만궁, 사가미하라 시립 소요 중학교 등이 있다. 가나가와 현도 46호 사가미하라 지가사키 선이 지나가며, 근처에 가나가와 중앙 교통 히가시 "시모미조" 정류장이 있다.[1][5]
5. 1. 주요 시설
- 캠프 자마
- 핫케이노타나
- 시모미조 하치만궁
- 사가미하라 시립 소요 중학교
5. 2. 교통
가나가와 현도 46호 사가미하라 지가사키 선이 지나간다.[1]가나가와 중앙 교통 히가시 "시모미조" 정류장이 있다.[5]
6. 인접 역
사가미 선의 지가사키 방면으로는 소부다이시타, 하시모토 방면으로는 하라타이마와 인접해 있다. 시모미조역은 지가사키역에서 23.5km 떨어져 있다.[3]
참조
[1]
웹사이트
https://www.jreast.c[...]
East Japan Railway Company
2020-08-11
[2]
뉴스
東日本ユニオンNo.124号
http://jrtu-east.org[...]
JR 東日本労働組合横浜地方本部
2015-12-06
[3]
뉴스
JR相模線、相武台下駅・下溝駅リニューアルオープンへ
http://tetsudo-shimb[...]
鉄道新聞
2016-06-30
[4]
웹사이트
駅の情報（下溝駅）：JR東日本
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2023-11-19
[5]
웹사이트
相模原市統計書
http://www.city.saga[...]
相模原市
[6]
웹사이트
神奈川県県勢要覧
http://www.pref.kana[...]
神奈川県
[7]
PDF
線区別駅別乗車人員（1日平均）の推移
http://www.pref.kana[...]
[8]
웹사이트
JR東日本 各駅の乗車人員（2000年度）
https://www.jreast.c[...]
JR東日本
[9]
웹사이트
JR東日本 各駅の乗車人員（2001年度）
https://www.jreast.c[...]
JR東日本
[10]
웹사이트
JR東日本 各駅の乗車人員（2002年度）
https://www.jreast.c[...]
JR東日本
[11]
웹사이트
JR東日本 各駅の乗車人員（2003年度）
https://www.jreast.c[...]
JR東日本
[12]
웹사이트
JR東日本 各駅の乗車人員（2004年度）
https://www.jreast.c[...]
JR東日本
[13]
웹사이트
JR東日本 各駅の乗車人員（2005年度）
https://www.jreast.c[...]
JR東日本
[14]
웹사이트
JR東日本 各駅の乗車人員（2006年度）
https://www.jreast.c[...]
JR東日本
[15]
웹사이트
JR東日本 各駅の乗車人員（2007年度）
https://www.jreast.c[...]
JR東日本
[16]
웹사이트
JR東日本 各駅の乗車人員（2008年度）
https://www.jreast.c[...]
JR東日本
[17]
웹사이트
JR東日本 各駅の乗車人員（2009年度）
https://www.jreast.c[...]
JR東日本
[18]
웹사이트
JR東日本 各駅の乗車人員（2010年度）
https://www.jreast.c[...]
JR東日本
[19]
웹사이트
JR東日本 各駅の乗車人員（2011年度）
https://www.jreast.c[...]
JR東日本
[20]
웹사이트
JR東日本 各駅の乗車人員（2012年度）
https://www.jreast.c[...]
JR東日本
[21]
웹사이트
JR東日本 各駅の乗車人員（2013年度）
https://www.jreast.c[...]
JR東日本
[22]
웹사이트
JR東日本 各駅の乗車人員（2014年度）
https://www.jreast.c[...]
JR東日本
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com