하라타이마역
1. 개요
하라타이마역은 일본 가나가와현 사가미하라시에 위치한 JR 동일본 사가미선의 역이다. 1931년 사가미 철도 역으로 영업을 시작하여, 국철 시대를 거쳐 현재 JR 동일본의 역으로 운영되고 있다. 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역으로, 하시모토역이 관리하는 업무 위탁역이다. 1991년 교상역사로 개축되었으며, 2001년 Suica 사용이 개시되었고, 2016년 매표 창구 영업이 종료되었다. 2019년에는 하루 평균 5,176명이 이용했으며, 역 주변에는 교육 기관, 공원, 문화 시설, 사찰, 유적 등이 위치해 있다. 사가미오노역까지 BRT 도입이 검토되었으나, 재정 문제로 폐지될 가능성도 있다.
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| 역 이름 | 원당마역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Harataima-eki |
| 소재지 | 가나가와현 사가미하라시 미나미구 당마 1288-1 |
| 소속 사업자 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
|---|---|
| 노선 | 사가미 선 |
| 역 번호 | 없음 |
| 영업 거리 | 지가사키 기점 24.8km |
| 전보 약호 | 타이←타이마 |
| 역 구조 | 지상역 ( 교상역) |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 출구 | 서쪽 출구, 동쪽 출구 |
| 개업일 | 1931년 4월 29일 |
| 비고 | 업무 위탁역 고객 지원 콜 시스템 도입역 |
| 1일 평균 승차 인원 (2019년) | 5,176명 |
|---|---|
| 1일 평균 승차 인원 (2023년) | 4,568명 |
| 버스 정류장 | 있음 |
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| 사가미 선 | 반다 (2.1 km) 시모미조 (1.3 km) |
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사가미선 -
아쓰기역
아쓰기역은 가나가와현 에비나시에 있는 오다큐 오다와라선과 JR 동일본 사가미선 환승역으로, 오다큐 역에는 역 번호 OH33이, 사가미선은 하시모토, 사무카와, 지가사키 방면으로 운행하며 과거 사가미 철도 아쓰기선이 연결되었던 화물역이다. -
사가미선 -
에비나역
에비나역은 가나가와현 에비나시에 위치하며 오다큐 오다와라선, 소테츠 본선, JR 동일본 사가미선이 운행하는 철도역으로, 각 회사의 특징적인 시설과 오다큐 로망스카 정차, 그리고 재개발된 주변 지역의 상업, 업무, 주거 복합 시설과 다양한 편의 시설을 갖춘 지역 중심지이다. -
사가미하라시의 철도역 -
반다역
반다역은 일본 가나가와현 사가미하라시에 있는 JR 동일본 사가미 선의 역으로, 1931년 개업하여 1944년 현재의 이름으로 변경되었으며, 2016년 무인화되어 섬식 승강장 1면 2선으로 운영된다. -
사가미하라시의 철도역 -
사가미코역
사가미코역은 가나가와현 사가미하라시 미도리구에 위치한 동일본 여객철도의 역으로, 주오 본선이 지나며 사가미호와 주변 관광지로의 접근성을 제공한다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역사
1931년 4월 29일, 사가미 철도의 역으로 처음 문을 열었다. 1944년 6월 1일에는 사가미 철도 사가미선이 전시 매수 사철로 지정되어 국유화되면서 일본국유철도에 소속되었다. 1962년 10월 10일에는 화물 운송이 중단되었고, 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다. 1991년에는 역 건물이 대대적으로 다시 지어졌고, 2001년 11월 18일부터는 Suica IC 카드를 사용하는 자동 개찰구가 설치되었다. 2016년 3월 4일에는 매표 창구 운영이 종료되었다.
2.1. 사가미 철도 시대
* 1931년 (쇼와 6년) 4월 29일: 아쓰기 - 하시모토 간 개통과 함께 사가미 철도의 역으로 영업 개시.
* 1944년 (쇼와 19년) 6월 1일: 사가미 철도 사가미선이 전시 매수 사철로 지정되어 국유화, 성선 (후의 국철) 사가미선의 역이 됨. 동시에 지가사키 방면으로 0.3km 개량.
* 1962년 (쇼와 37년) 10월 10일: 화물 취급 폐지.
2.2. 일본국유철도 시대
1931년 (쇼와 6년) 4월 29일: 아쓰기 - 하시모토 간 개통과 함께 사가미 철도의 역으로 영업 개시.
1944년 (쇼와 19년) 6월 1일: 사가미 철도 사가미선이 전시 매수 사철로 지정되어 국유화, 운수성 (후의 국철) 사가미선의 역이 됨. 동시에 지가사키 방면으로 0.3km 이전.
1962년 (쇼와 37년) 10월 10일: 화물 취급 폐지.
1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 JR 동일본의 역이 됨.
2.3. JR 동일본 시대
1931년 (쇼와 6년) 4월 29일: 아쓰기 - 하시모토 간 개통과 함께 사가미 철도의 역으로 영업 개시.
1944년 (쇼와 19년) 6월 1일: 사가미 철도 사가미선이 전시 매수 사철로 지정되어 국유화, 성선 (후의 국철) 사가미선의 역이 됨. 동시에 지가사키 방면으로 0.3km 개량.
1962년 (쇼와 37년) 10월 10일: 화물 취급 폐지.
1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 JR 동일본의 역이 됨.
1991년 (헤이세이 3년): 교상역사로 개축.
2001년 (헤이세이 13년) 11월 18일: IC 카드 "Suica" 사용 개시.
2016년 (헤이세이 28년) 3월 4일: 매표 창구 영업 종료.
3. 역 구조
하라타이마역은 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 교상역 형태이다. 승강장은 육교를 통해 현대식 역 건물과 연결되어 있다.
3.1. 시설
역은 육교로 현대식 역 건물과 연결된 단일 섬식 승강장으로 구성되어 있다. 역에는 역무원이 배치되어 있다. 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 교상역을 갖추고 있다.
하시모토역 관리의 업무 위탁역(JR 동일본 스테이션 서비스 위탁)으로, 자동 발권기, 다기능 발권기, 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있다. 또한, 고객 지원 콜 시스템이 도입되어 있으며, 일부 주간 시간대 외에는 원격 대응으로 개찰 담당 직원은 부재한다。
엘리베이터, 다기능 화장실, 점자 운임표가 설치되어 있으며, 에스컬레이터는 없다. 그 외, 음료 판매기, 공중 전화, 공중 화장실이 있다.
4.1. 연도별 1일 평균 승차 인원
5. 역 주변
* 기타사토 대학
* 시민 건강 문화센터
* 현립 사가미하라 공원
* 무료코지 - 가나가와현의 50대 경승지 중 하나인 불교 사찰
* 간신지 - 불교 사찰, 부소 관음 순례 코스 31번
* 당마산 무료코지 - 이펜과 관련이 있다고 전해지는 사찰로, 가나가와의 경승 50선에 선정됨.
* 간신지 - 부소 관음찰소 31번
* 현립 사가미하라 공원 - 1992년 전국 도시 녹화 페어 회장
* 당마산 공원 - 수국 명소
* 사가미하라시 아사미조 마을 만들기 센터
* 시립 아사미조 어린이 센터
* 여자미술대학
* 사가미하라 시립 아사미조 초등학교
* 사가미하라 시립 유메노오카 초등학교
* 고메이 학원 사가미하라 고등학교
* 가나가와현립 사가미하라 지원학교
* 사가미하라 아사미조 공원 경기장
* 아사미조 우체국
* 아이 병원
* 당마 히가시하라 고분 - 시 지정 사적
* 당마야하라 고분 (야하라 고분군) - 시 지정 사적
* 타나 무코하라 유적 - 국가지정 사적
* 사적 타나 무코하라 유적 구석기 시대 학습관 (구석기 하테나관)
* 오이토키 유적 - 시 지정 사적
6. 버스 노선
6.1. 1번 승강장
* 가나가와 주오 교통 히가시·하시모토 영업소 당02 계통: 기타사토 대학 병원·기타사토 대학 방면
* 가나가와 주오 교통 히가시·사가미하라 영업소 대15 계통: 사가미오노역 북쪽 출구 방면
* 가나가와 주오 교통 히가시·사가미하라 영업소 대14 계통: 소부다이마에역 방면
6.2. 2번 승강장
* 당02: 타나 버스 터미널
* 대15: 가미미조역
* 후79·후81: 아쓰기 버스 센터