쓰모리역

3. 역 주변

역 앞에 있는 니시나리 공원과 니시나리고등학교는 과거 다이닛폰 방적 기즈가와 공장 부지였으며, 쓰모리역은 공장에서 가장 가까운 역이어서 공원 이용객들이 많이 이용했다. 공장 관련 시설과 상점 등도 늘어서 있었고, 역 앞은 현재는 상상하기 어려울 정도로 붐볐다. 조금 걸어가면 한카이 전기 궤도(후의 오사카 시영 전철 삼보선) 쓰루미바시도리 역(현 오사카 시티 버스 쓰루미바시도리 정류장)도 있어 환승이 가능했다. 역 남쪽 건널목을 건너면 쓰모리 상점가가 있으며, 쓰루미바시 상점가로 이어진다. 또한, 쓰루미바시 상점가를 경유하여 Osaka Metro 요쓰바시선의 하나조노초역까지는 도보 15분, 난카이 고야선 하기노차야역까지는 도보 20분 정도에 갈 수 있다.

가장 가까운 정류소는 '''쓰루미바시 거리'''이다. 오사카 시티 버스에 의해 다음 노선이 운행된다.

• 29호선: 난바행 / 지하철 스미노에 공원행

4. 역사

• 1913년 2월 21일: 고야 등산 철도가 기즈가와~아베노(현 기시노사토다마데) 구간에 임시역으로 설치.^[1]
• 1915년 4월 30일: 회사명 변경으로 오사카 고야철도 역이 됨.
• 1916년 3월 27일: 일반역으로 승격.
• 1922년 9월 6일: 회사 합병으로 난카이 철도 역이 됨.
• 1944년 6월 1일: 회사 합병으로 긴키 닛폰 철도 역이 됨.
• 1947년 6월 1일: 노선 양도로 난카이 전기철도 역이 됨.

5. 이용 현황

2019년 (레이와 원년) 1일 평균 '''승강''' 인원은 '''774명''' (승차 인원: 387명, 하차 인원: 387명)이다. 시오미바시선 역 (키시사토타마데역 포함) 6개 역 중 2위이다.

최근 1일 평균 승강·승차 인원 추이는 다음과 같다.

6. 인접역

참조

_[1] 웹사이트 http://www.nankai.co[...] Nankai Electric Railway 2018-05-17
_[2] 서적 津守駅 立体構内図 https://www.nankai.c[...] 南海電気鉄道 2023-06-11
_[3] PDF 大阪府統計年鑑（平成13年） https://warp.ndl.go.[...]
_[4] PDF 大阪府統計年鑑（平成14年） https://warp.ndl.go.[...]
_[5] PDF 大阪府統計年鑑（平成15年） https://warp.ndl.go.[...]
_[6] PDF 大阪府統計年鑑（平成16年） https://warp.ndl.go.[...]
_[7] PDF 大阪府統計年鑑（平成17年） https://warp.ndl.go.[...]
_[8] PDF 大阪府統計年鑑（平成18年） https://warp.ndl.go.[...]
_[9] PDF 大阪府統計年鑑（平成19年） https://warp.ndl.go.[...]
_[10] PDF 大阪府統計年鑑（平成20年） https://warp.ndl.go.[...]
_[11] PDF 大阪府統計年鑑（平成21年） https://warp.ndl.go.[...]
_[12] PDF 大阪府統計年鑑（平成22年） https://warp.ndl.go.[...]
_[13] PDF 大阪府統計年鑑（平成23年） https://warp.ndl.go.[...]
_[14] PDF 大阪府統計年鑑（平成24年） https://warp.ndl.go.[...]
_[15] PDF 大阪府統計年鑑（平成25年） https://warp.ndl.go.[...]
_[16] PDF 大阪府統計年鑑（平成26年） https://warp.ndl.go.[...]
_[17] PDF 大阪府統計年鑑（平成27年） https://warp.ndl.go.[...]
_[18] PDF 大阪府統計年鑑（平成28年） https://warp.ndl.go.[...]
_[19] PDF 大阪府統計年鑑（平成29年） https://warp.ndl.go.[...]
_[20] PDF 大阪府統計年鑑（平成30年） https://warp.ndl.go.[...]
_[21] PDF 大阪府統計年鑑（令和元年） https://warp.ndl.go.[...]
_[22] PDF 大阪府統計年鑑（令和2年） https://warp.ndl.go.[...]