하기노차야역
1. 개요
하기노차야역은 일본 오사카부 니시나리구에 있는 난카이 전기 철도 고야선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 고가역으로, 상행선 서쪽에 난카이 본선 열차 통과용 선로가 있다. 1907년 12월 20일 개업했으며, 역 주변에는 상점가, 편의시설, 금융기관, 의료시설 등이 위치해 있다. 2019년 기준 하루 평균 1,553명이 이용했으며, 인접역으로는 신이마미야역과 덴가차야역이 있다.
이미지 준비중입니다.
| 역 이름 | 하기노차야역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Haginocahya-yeok |
| 간판 표기 | 萩ノ茶屋駅 |
| 위치 | 일본 오사카부 오사카시 니시나리구 하기노차야 3초메 5-38 |
| 운영 주체 | 난카이 전기철도 |
|---|---|
| 노선 | 난카이 고야 선(선로 명칭 상으로는 난카이 본선) |
| 역 번호 | NK04 |
| 전보 약호 | 하키 |
| 개업일 | 1907년 12월 20일 |
|---|---|
| 구조 | 고가역 |
| 승강장 형태 | 1면 2선 |
|---|
| 일일 승강객 수 (2019년) | 1,553명 |
|---|---|
| 일일 평균 승차객 수 | 2,066명 |
| 이전 역 | 신이마미야역 (NK03) |
|---|---|
| 역간 거리 | 0.6km |
| 다음 역 | 덴가차야 역 (NK05) |
| 역간 거리 | 1.0km |
| 비고 | 난카이 본선 열차는 모두 통과함. 고야 선의 기점은 시오미바시역임. |
|---|
-
1907년 개업한 철도역 -
이마미야에비스역
이마미야에비스역은 오사카 니시나리구에 위치한 난카이 고야 선의 역으로, 1907년 에비스역으로 개업하여 1915년 현재 역명으로 변경되었으며, 섬식 승강장과 고가역 구조를 갖추고, 2013년 무인역이 되었고, 2023년 시설 개선 공사가 이루어졌으며, 이마미야에비스 신사 인근에 위치한다. -
1907년 개업한 철도역 -
메무로역
메무로역은 1907년에 개업한 홋카이도 네무로 본선의 역으로, 2면 3선의 지상역이며, 특급 열차가 일부 정차하고, 메무로 정청 등 주변 시설이 있으며, 홋카이도 여객철도가 업무를 위탁받아 운영한다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
니시나리구의 철도역 -
신이마미야역
신이마미야역은 일본 오사카시에 있는 철도역으로, JR 서일본, 난카이 전기철도, 한카이 전기궤도 3개 회사의 노선이 교차하며, 오사카 순환선, 야마토지 선, 난카이 본선, 고야 선, 한카이 선 열차가 정차한다. -
니시나리구의 철도역 -
마쓰다초 정류장
마쓰다초 정류장은 오사카부 오사카시 니시나리구에 위치한 한카이 전기 궤도 한카이 선의 정류장으로, 1911년 개업하여 단선 승강장 구조의 지상역이며 엇갈림식 2면 2선 구조를 갖추고 있다.
2. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선의 고가역으로, 승강장 유효 길이는 6량이다. 상행선 서쪽에는 난카이 본선 열차용 선로가 있어 모든 열차가 통과한다. 2층에는 승강장, 1층에는 개찰구가 있으며, 승강장과 대합실을 연결하는 엘리베이터도 있다.
2.1. 승강장
하기노차야역은 4선 선로의 가장 동쪽에 위치한 2개 선로를 운행하는 상대식 승강장이 하나 있는 고가역이다. 엄밀히 말하면, 난카이 본선에 속하지만, 이곳에는 고야선 완행 열차만 정차한다. 상행선 서쪽에는 모든 열차가 통과하는 난카이 본선 열차용 선로가 있다.
2층에 승강장, 1층에 개찰구가 있다. 승강장과 콘코스를 잇는 엘리베이터도 있다.
신이마미야역과는 역간 거리가 600m밖에 떨어져 있지 않아, 당역 승강장에서 신이마미야역 승강장이나 거기에 정차해 있는 전차가 보인다.
--
3. 역 주변
역 서쪽에는 하나조노키타혼도리 상점가, 동쪽에는 하기노차야혼도리 상점가가 있다.
* 요쓰바시선 하나조노초역
* 한카이 전기궤도 한카이선 이마이케 정류장・이마후네 정류장
* 쓰루미바시 상점가
* 니시하나조노 우체국
* 니시 경찰서
* 이즈미야 하나조노점
* 슈퍼 타마데 하나조노점
* 리소나 은행 하기노차야 지점
* 우라카미 병원
* 오사카 부립 니시 고등학교 통학로로 이용되기도 한다.
4. 역사
* 1907년 12월 20일: 난카이 철도 에비스 역(현재 이마미야에비스 역) ~ 덴가차야역 사이에 신설되었다.
* 1937년 11월 1일: 히가시 선(현재 운행 계통상의 고야 선) 고가화.
* 1938년 9월 10일: 고가화 완성.
* 1944년 6월 1일: 회사 합병으로 긴키 닛폰 철도의 역이 됨.
* 1947년 6월 1일: 노선 양도로 난카이 전기 철도 역이 됨.
* 1970년 11월 23일: 난카이 본선의 히가시 선 각역정차가 폐지됨과 동시에 이후 운행 계통상의 고야 선 보통 열차만 정차하게 됨.
* 2012년 4월 1일: 역 넘버링이 도입되어 사용 개시
하기노차야역의 역명은 과거 이 부근 스미요시 가이도를 따라 "하기노차야"라고 불리는 찻집이 있었던 데서 유래한다. 이 찻집은 당역에서 1km 정도 북쪽(이마미야에비스 신사 북방)에 위치한 히로타 신사의 문전에 한때 존재했던 "하기노차야"(홍백으로 채색된 싸리를 심었던 데서 유래)의 지점이었다.
소재지는 니시나리구 하기노차야로 되어 있지만, 1973년의 정명 변경이 이루어지기 전까지는 히가시하기마치였다. 한편, 역명은 1907년 개업 시부터 일관되게 하기노차야이다.
1984년부터 1993년까지는 난카이 덴노지 지선 (덴가차야역 - 이마이케초역 간) 폐지 후, 이마이케초 역과 당역 사이를 도보 연락으로 했다.
5. 이용 현황
2019년 (레이와 원년) 기준 이 역의 하루 평균 승하차 인원은 1,553명으로, 난카이 전체 100개 역 중 69위이다.에서까지의 자료에 따르면 1990년대 초반에는 하루 평균 4,000명 이상의 승하차 인원을 기록했으나, 이후 지속적으로 감소하는 추세를 보이고 있다.
최근의 1일 평균 승하차・승차 인원은 아래 표와 같다.