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아바시리역

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1. 개요

아바시리역은 홋카이도 아바시리시에 있는 철도역으로, 신아사히카와역에서 출발하는 세키호쿠 본선과 히가시쿠시로역에서 출발하는 센모 본선의 종착역이다. 특급 열차 오호츠크, 타이세츠, 쾌속 열차 시레토코가 이 역에 정차하며, 과거에는 유모 선이 분기되었으나 1987년에 폐지되었다. 역은 2면 3선 구조로, 매표소, 자동 발권기, 여행 센터 등의 시설을 갖추고 있다. 아바시리 시의 대표역이지만, 중심 시가지와는 거리가 있다. 아바시리 버스, 아바시리 교통 버스 등 여러 버스 노선이 이 역에서 출발하며, 1912년에 개업하여 여러 차례 노선 변경과 폐지를 거쳐 현재에 이르고 있다.

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    마스우라역은 1924년 개업한 홋카이도 여객철도 센모 본선의 무인역으로, 단선 승강장 1면 1선을 갖추고 있으며 국도 제244호선 인근 오호츠크해를 바라볼 수 있는 어촌 마을에 위치한다.
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아바시리역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
역 이름아바시리역
로마자 표기Abashiri-eki
간판 색상#2cb431
글자 색상해당 사항 없음
역 그림Abashiri Station01s3.jpg
역 그림 설명역 건물 (2011년 9월)
주소홋카이도 아바시리시 신마치 2-2-12
좌표44°1′12.38″N 144°15′14.73″E
개업일1912년 10월 5일
역 구조지상역
승강장2면 3선
운영 주체홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도)
노선 수2
비고직영역 (관리역)
미도리노마도구치 있음
말하는 발권기 설치역
전보 약호아하
역 번호A69
통계 연도2022년
승차 인원268명
노선 정보
소속 노선 1세키호쿠 본선
이전 역 1A68 요비토
역간 거리 18.1km
다음 역 1해당 사항 없음
기점 역 1신아사히카와
소속 노선 2센모 본선
이전 역 2B79 가쓰라다이
역간 거리 21.4km
다음 역 2해당 사항 없음
기점 역 2히가시쿠시로
과거 노선 정보 (일본국유철도 시대)
소속 사업자일본국유철도 (국철)
소속 노선 1세키호쿠 본선 (화물 지선)
다음 역 1하마아바시리
역간 거리 11.3km
기점 역 1아바시리
소속 노선 2유모토선
이전 역 2오마가리 가승강장
역간 거리 21.9km
기점 역 2나카유베쓰
화물 지선 개업일1932년 (쇼와 7년) 12월 1일
유모토선 개업일1935년 (쇼와 10년) 10월 10일
화물 지선 폐지일1984년 (쇼와 59년) 2월 1일
유모토선 폐지일1987년 (쇼와 62년) 3월 20일
비고하마아바시리역은 초대 아바시리역의 후신임. 1969년에 이전함.
오마가리 가승강장과의 거리는 실제 거리임.

2. 운행 노선



아바시리역은 신아사히카와역에서 출발하는 세키호쿠 본선히가시쿠시로역에서 출발하는 센모 본선의 종착역이다. 특급 열차인 ''오호츠크'' 및 ''타이세츠''와 쾌속 열차인 ''시레토코마슈호''가 이 역에서 시·종착한다. 유모 선은 이 역에서 분기되었으나, 1987년 3월 20일에 폐지되었다.[6]

3. 역 구조

아바시리역은 단선 승강장 1개와 섬식 승강장 1개, 총 2면 3선 구조로 되어 있다. 역내에는 매표소(영업 시간: 05:30~23:00), 자동 발권기, 여행 센터(영업 시간: 09:30~17:30) 및 아바시리 시 관광 안내소가 있다.[19]

역 건물 입구의 역명 표지판은 세로로 쓰여 있는데, 이는 아바시리 형무소 출소자들이 다시 범죄의 길로 "되돌아가지 않도록"(橫道にそれない) 하기 위한 것이라고 한다.[1]

3. 1. 승강장

아바시리 역은 2면 3선의 단식·섬식 복합 홈 구조를 가지고 있다. 모든 홈에서 양방향 발착이 가능하여 엄밀한 방향 구분은 이루어지지 않지만, 특급 열차와 양 노선 직통 열차는 주로 역사와 연결된 1번 승강장을 사용한다. 홈 사이는 육교로 연결되어 있다.

기타미 운전소 아바시리 주재소의 객차고선 2선과 급유 시설을 갖춘 유치선이 있어, 기동차의 시업 검사 및 야간 체박이 이루어진다.

과거 유망선 열차는 주로 0번 승강장에 발착했으며, 키하22형 기동차의 단행 운전이 많았다. 0번 승강장은 차량 3량 정도의 길이였으나, 현재 선로는 철거되어 주차장으로 사용되고 있다. 0번 승강장 부근의 역명판은 1번 승강장 측은 현재 디자인이지만, 0번 승강장 측은 옆 역명이 지워진 채 당시의 모습을 유지하고 있다.

번선노선방향행선지비고
1 - 3석북 본선상행기타미삿포로 방면주로 1번선
센모 본선하행시레토코샤리구시로 방면주로 2・3번선



4. 역세권

아바시리시의 대표역이지만, 중심 시가지는 역에서 2km 정도 떨어져 있다. 시설에 따라서는 옆의 가쓰라다이역이 더 가깝다.

역세권 시설


5. 역사


  • 1912년 10월 5일: 국철에 의해 아바시리역이 개업하였다.[2]
  • 1927년 9월 15일: 철도성이 센모 본선을 개통하였다.
  • 1932년 12월 1일: 여객 역사가 현재 위치로 이전되었고, 원래 역은 하마아바시리역으로 개칭되어 화물 전용으로 변경되었다.[3]
  • 1935년 10월 10일: 유모 동선(후의 유모선)이 아바시리와 우바라나이 구간에 개통되었다.
  • 1984년 2월 1일: 하마아바시리역으로의 화물 운송이 중단되었다.
  • 1987년 3월 20일: 유모선이 폐지되었다.
  • 1987년 4월 1일: 아바시리역은 일본국유철도의 민영화에 따라 JR 홋카이도로 이관되었다.[7]


현재의 아바시리역은 2대째이며, 원래는 800m 정도 동쪽에 초대 역이 설치되었다. 이후 센모 본선의 전신이 되는 노선 개통에 따라, 당역을 통과하는 운행은 당역에서 회차할 필요가 생겼다. 이 때문에, 아바시리강의 하천 개수와 매립 확장을 실시하여, 센모 본선 전선 개통 다음 해에 여객 및 소화물 관련 기능을 현재 역으로 이전했다.

{| class="wikitable"

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! 날짜

! 내용

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| 1912년 (다이쇼 원년) 10월 5일

| 철도원 아바시리선 (→ 아바시리 본선) 노츠케우시역 (→ 기타미역) 간 연장으로 인해 '''아바시리역''' (초대) 개설.[7][8] 일반역.

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| 1912년 10월 15일

| 노츠케우시 기관고 아바시리 분고 설치.

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| 1913년 (다이쇼 2년) 11월 16일

| 노츠케우시 기관고 아바시리 분고 폐지.

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| 1924년 (다이쇼 13년) 11월 15일

| 아바시리 본선 당역 - 기타하마역 간 연장 개업.[7]

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| 1931년 (쇼와 6년) 9월 20일

| 아바시리 본선 당역 - 삿츠루역 간을 센모 본선 (→ 센모 본선)에 편입. 아바시리 본선과 센모 본선의 경계역이 됨.

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| 1932년 (쇼와 7년) 12월 1일

| 이전으로 인해 다음과 같이 변경.[9]

* 요비토역 - 아바시리역 (초대) 간에 아바시리역 (2대) 신설. 여객, 수하물, 소화물, 부속 소화물만 취급.
* 아바시리역 (초대)을 하마아바시리역 (초대)으로 개칭. 화물만 취급.
* 경로 변경으로 인해 센모 본선의 종점이 초대역에서 2대역이 됨.



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| 1935년 (쇼와 10년) 10월 10일

| 유모이토선 (→ 유모이토선) 개업.

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| 1949년 (쇼와 24년) 6월 1일

| 공공기업체일본국유철도로 이관.

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| 1950년 (쇼와 25년) 2월 1일

| 기타미 객화차구 아바시리 지구 설치.

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| 1954년 (쇼와 29년) 8월 13일

| 쇼와 천황, 고준 황후가 아바시리시에 행차. 다음 날까지 어전 열차가 발착.[10]

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| 1961년 (쇼와 36년) 4월 1일

| 아바시리 본선의 기타미 - 본역 - 하마아바시리 간을 세키호쿠 본선에 편입. 소속선을 아바시리 본선에서 세키호쿠 본선으로 변경.

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| 1968년 (쇼와 43년) 10월 1일

| 미도리의 창구 설치.[11]

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| 1969년 (쇼와 44년) 10월 4일

| 하마아바시리역을 당역의 마스우라 방면에서 요비토 방면으로 이전. 본역 - 하마아바시리 간 개업.

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| 1977년 (쇼와 52년) 12월 12일

| 역사 개축.

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| 1984년 (쇼와 59년) 2월 1일

| 세키호쿠 본선 화물 지선 당역 - 하마아바시리 간 폐지.

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| 1986년 (쇼와 61년) 11월 1일

| 화물 및 (신문 외의) 짐 취급 폐지.

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| 1987년 (쇼와 62년) 3월 20일

| 유모이토선 전선 폐지.

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| 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일

| 국철 분할 민영화에 의해 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도)에 계승.[7]

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| 2007년 (헤이세이 19년) 10월 1일

| 세키호쿠 본선・센모 본선 전 구간에서 역 넘버링을 실시.

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| 2009년 (헤이세이 21년) 1월

| 아바시리시 관광 협회에 의한 안내소를 미치노에키 류빙 가이도 아바시리로 이전하여 폐쇄.[12]

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| 2009년 (헤이세이 21년) 6월

| 관광 협회에 의해 안내소를 재설치.[12]

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| 2016년 (헤이세이 28년) 3월 16일

| 키오스크가 폐점.[13][14]

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| 2016년 (헤이세이 28년) 3월 31일

| 트윈클 플라자 (JR 여행 센터)가 영업 종료.[15][16]

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| 2022년 (레이와 4년)

| 말할 수 있는 자동 발매기를 설치.[17]

|}

6. 버스 노선

아바시리 버스, 아바시리 교통 버스, 아칸 버스, 샤리 버스 및 공동 운행 회사가 모두 이 역에서 출발/도착하는 노선을 운영한다. 아바시리역의 관광 안내소에서는 관광 버스 티켓을 취급한다. 히가시 모코토행(아바시리 교통 버스) 버스 정류장은 번호가 없다.

1번 정류장고요 아파트, 시레토코 국립공원(우토로 온천), 오로라 터미널, 관광 버스
2번 정류장도코로정(홋카이도), 비호로정(홋카이도), 메만베쓰 공항, 오마가리, 덴토잔, 아칸호
3번 정류장샤리정(홋카이도), 고시미즈정(홋카이도), 쓰쿠시가오카 아파트, 도쿄 농업대학, 아바시리 버스 터미널
4번 정류장운행 없음
 히가시 모코토



홋카이도 중앙 버스, 홋카이도 기타미 버스 및 아바시리 버스는 아바시리 버스 터미널에서 삿포로까지 운행한다. 노선 상세는 각 버스 사업자 기사를 참조.

; 아바시리 버스

: 아바시리 시내선, 교외선, 메만베쓰 공항 연락 버스를 운행.

; 아바시리 버스・샤리 버스 (공동 운행)

: 시레토코우토로 온천 방면 및 메만베쓰 공항 방면으로 계절 운행.

; 아바시리 관광 교통

: 오조라정 히가시모코토 방면으로 운행.

; 샤리 버스

: 샤리정 방면으로 운행.

7. 인접역

세키호쿠 본선 특급 오호츠크, 다이세츠 발착역[38]

요비토역 (A68) - '''아바시리역 (A69)'''

센모 본선[38]

'''아바시리역 (A69)''' - 가쓰라다이역 (B79)

참조

[1] 웹사이트 'Quiz Trivia King'' (24 February 2010)' http://www.tv-asahi.[...] 2010-03-10
[2] 웹사이트 官報. 1912年10月03日 - 国立国会図書館デジタルコレクション https://dl.ndl.go.jp[...] 2021-05-17
[3] 서적 『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』28号・釧網本線/石北本線 (Weekly. Exploring through History: All Railway Lines. JNR and JR. No. 28. Senmo Main Line, Sekihoku Main Line) 朝日新聞出版 (Asahi Shimbun Publishing)
[4] 서적 停車場一覧 昭和41年3月現在 https://doi.org/10.1[...] 日本国有鉄道
[5] 문서 日本国有鉄道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年4月20日現行』。
[6] 문서 現在、複数の鉄道線が乗り入れる[[승환역]]としては日本最北の駅になっている。1989年(平成元年)に[[天北線]]が廃止されるまでは[[南稚内駅]]が、1995年(平成7年)に[[深名線]]が廃止されるまでは[[名寄駅]]が日本最北の乗換駅であった。最南端は[[鹿児島中央駅]]([[鹿児島本線]]・[[指宿枕崎線]]・[[九州新幹線]])、最東端は[[東釧路駅]]([[根室本線]]・釧網本線)、最西端は[[佐世保駅]]([[佐世保線]]・[[松浦鉄道西九州線]])。
[7] 서적 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 朝日新聞出版 2010-01-31
[8] 문서 『官報』 1912年10月03日 鉄道院告示第24号 https://dl.ndl.go.jp[...] (国立国会図書館デジタルコレクション)
[9] 간행물 鉄道省告示 第478号 https://dl.ndl.go.jp[...] 国立国会図書館デジタルコレクション 1932-11-24
[10] 서적 昭和天皇御召列車全記録 新潮社
[11] 서적 旭川・鉄道八十八年の歩み 旭川鉄道管理局 1987-03
[12] 뉴스 観光案内所、網走駅に“復活” http://denshobato.co[...] 伝書鳩 (企業) 2009-06-03
[13] 뉴스 網走駅キヨスクきょう閉店 60年以上の歴史に幕 http://dd.hokkaido-n[...] 北海道新聞社 2016-03-16
[14] 뉴스 消えるキヨスク 北海道内、コンビニに押され5分の1に http://headlines.yah[...] Yahoo Japan 2016-04-11
[15] 보도자료 ツインクルプラザ(JR旅行センター)6店舗の営業終了について https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道(JR北海道) 2016-02-19
[16] 뉴스 JR北海道 ツインクルプラザ6支店の営業3月末で終了 交通新聞社 2016-02-24
[17] 보도자료 JR北海道グループ 2021年度決算 https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2022-04-28
[18] 웹사이트 指定席券売機/話せる券売機|駅・鉄道・旅行|JR北海道- Hokkaido Railway Company https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道
[19] 웹사이트 キッチン モリヤ http://www.abakanko.[...] 網走市観光協会
[20] 서적 JTB時刻表 2024年3月号 JTBパブリッシング 2024
[21] 웹사이트 網走市統計書 昭和63年版 http://www.city.abas[...] 網走市
[22] 서적 国鉄全駅大事典 https://dl.ndl.go.jp[...] 藤田書店 1980-04-30
[23] 웹사이트 網走市統計書 平成3年版 http://www.city.abas[...] 網走市
[24] 웹사이트 第8章 運輸・通信 http://www.city.abas[...] 網走市
[25] 웹사이트 第8章 運輸・通信 http://www.city.abas[...]
[26] 웹사이트 第8章 運輸・通信 http://www.city.abas[...]
[27] 웹사이트 第8章 運輸・通信 http://www.city.abas[...]
[28] 보도자료 石北線(新旭川・網走間) http://www.jrhokkaid[...] 北海道旅客鉄道 2017-12-08
[29] 웹사이트 第8章 運輸・通信 https://www.city.aba[...] 網走市
[30] 보도자료 石北線(新旭川・網走間) https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道株式会社 2018-07-02
[31] 웹사이트 令和5年版 網走市統計書 網走市
[32] 웹사이트 石北線(新旭川・網走間) http://www.jrhokkaid[...] 北海道旅客鉄道 2019-10-18
[33] 웹사이트 石北線(新旭川・網走間) https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2020-10-30
[34] 웹사이트 駅別乗車人員 特定日調査(平日)に基づく 北海道旅客鉄道 2022-08-14
[35] 웹사이트 駅別乗車人員 特定日調査(平日)に基づく 北海道旅客鉄道 2022-09-03
[36] 웹사이트 駅別乗車人員 特定日調査(平日)に基づく https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2023-11-10
[37] 웹사이트 駅別乗車人員 特定日調査(平日)に基づく https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2024-09-09
[38] 문서 下り順に記載。路線は東釧路駅起点



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