요비토역
1. 개요
요비토역은 일본 홋카이도 아바시리시에 있는, 2면 2선 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. 세키호쿠 본선이 지나가며, 아바시리역이 관리하는 무인역이다. 1923년 9월 1일에 개업했으며, 2025년 3월 15일 시간표 개정으로 상행 첫차 보통 열차가 통과할 예정이다.
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| 스타일 | JR 홋카이도 |
|---|---|
| 주소 | 홋카이도 아바시리시 요비토 |
| 운영사 | JR 홋카이도 |
|---|---|
| 노선 | 세키호쿠 본선 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 구조 | 지상역 |
| 역 번호 | A68 |
| 개업일 | 1923년 |
| 폐업일 | 해당 없음 |
| 이전 이름 | 해당 없음 |
| 승객 수 | 2명 (2014년) |
| 서비스 | 무인역 |
| 일본어 이름 | 呼人駅 (よびとえき) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Yobito-eki |
| 한국어 이름 | 요비토역 |
| 소속 사업자 | 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도) |
|---|---|
| 소속 노선 | 세키호쿠 본선 |
| 영업 거리 | 신아사히카와 기점 225.9km |
| 전역 | 메만베쓰 (A67) |
| 역간 거리 | 7.8km (메만베쓰역) |
| 다음 역 | 아바시리 (A69) |
| 역간 거리 | 8.1km (아바시리역) |
| 전보 약호 | 요히 |
|---|---|
| 위치 | 홋카이도아바시리시 자 요비토 |
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아바시리시 -
오호츠크 종합진흥국
오호츠크 종합진흥국은 홋카이도 동부 오호츠크해 연안에 위치하며 3개의 시, 15개의 정, 2개의 촌으로 이루어진 행정 구역으로, 수산업 중심의 경제를 가지고 있지만 인구 감소와 고령화 문제를 겪고 있다. -
아바시리시 -
노토로호
노토로호는 홋카이도 동북부에 위치한 오호츠크해와 접한 해수호로, 퉁퉁마디 군락과 다양한 어종이 서식하며, 주변에는 공업 단지와 도로, 자전거 도로가 조성되어 있다. -
아바시리시의 철도역 -
아바시리역
아바시리역은 JR 홋카이도의 세키호쿠 본선과 센모 본선이 만나는 역으로, 특급 오호츠크, 타이세츠, 쾌속 시레토코 열차의 종착역이며 과거 화물지선이 분기되기도 했고 아바시리 형무소 관련 이야기가 전해지는 독특한 구조를 가지고 있다. -
아바시리시의 철도역 -
마스우라역
마스우라역은 1924년 개업한 홋카이도 여객철도 센모 본선의 무인역으로, 단선 승강장 1면 1선을 갖추고 있으며 국도 제244호선 인근 오호츠크해를 바라볼 수 있는 어촌 마을에 위치한다. -
세키호쿠 본선 -
아이노나이역
아이노나이역은 일본 홋카이도 기타미시에 위치한 2면 2선 구조의 지상역으로, 세키호쿠 본선이 지나가며, 1912년 가미아이노나이역으로 개업하여 역명 변경과 무인화 과정을 거쳤다. -
세키호쿠 본선 -
엔가루역
홋카이도 엔가루정에 위치한 엔가루역은 과거 나요로 본선 분기점이었으나 현재는 세키호쿠 본선의 열차 회차 기능을 수행하며, 역명은 아이누어에서 유래했고 주변은 엔가루정의 중심지이다.
2.1. 승강장
이 역은 마주보는 두 개의 플랫폼과 두 개의 철도 노선을 갖추고 있다.
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3. 역 주변
* 국도 제39호선
* 아바시리 호반 온천
* 간포 아바시리 인
* 아바시리 그랜드 호텔
* 도쿄 농업대학 오호츠크 캠퍼스
* 아바시 경찰서 요비토 주재소
* 요비토 우편국
* 킨인 와사비 오호츠크
* 요비토 초중학교
* 아바시 스포츠 트레이닝 필드
* 오호츠크 다람쥐 공원
* 아바시 양호학교
* 아바시 버스 「요비토역 앞」 정류장
4. 역사
* 1923년 9월 1일 : 일본국유철도의 역으로서 개업. 일반역.
* 1923년 11월 18일 : 이케다역 - 노쓰케우시역 - 아바시리역 구간을 아바시리 본선으로 개칭. 해당 노선 소속이 됨.
* 1949년 6월 1일 : 공공 기업체인 일본국유철도로 이관.
* 1961년 4월 1일 : 신아사히카와역 - 아바시리역 구간을 세키호쿠 본선으로 개칭. 해당 노선 소속이 됨.
* 1974년 10월 1일 : 화물 취급 폐지.
* 1983년 1월 10일 : 소화물 취급 폐지. CTC화에 의해 무인화.
* 1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 의해 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)가 승계.
* 2025년 3월 15일(예정) : 시간표 개정으로 세키호쿠 본선의 수송 체계가 재검토되어, 상행 첫차 보통 열차가 당역을 통과하게 됨.
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5. 이용 현황
승차 인원 추이는 다음과 같다. 연간 값만 확인된 연도에 대해서는 해당 연도의 일수로 나눈 값을 괄호 안에 1일 평균으로 표기한다. 승하차 인원만 확인된 경우에는 1/2한 값을 괄호 안에 표기했다. "JR 조사"는 해당 연도를 최종 연도로 하는 과거 5년간의 각 조사일에서의 평균이다.