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아에로스파시알 SA 321 쉬페르 프를롱

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목차

1. 개요

아에로스파시알 SA 321 쉬페르 프를롱은 프랑스의 아에로스파시알이 개발한 대형 헬리콥터로, 시콜스키와 피아트가 개발에 참여했다. 1962년 초도 비행 후 프랑스 해군, 중국, 이스라엘 등 여러 국가에서 군용 및 민간용으로 운용되었다. 군용 버전은 수송, 대잠전, 대함전 임무에 사용되었으며, 중국은 자체 생산하여 Z-8로 명명했다. 이라크는 이란-이라크 전쟁에 투입했고, 이스라엘은 6일 전쟁 등에서 활약했다.

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아에로스파시알 SA 321 쉬페르 프를롱
개요
프랑스 해군의 쉬페르 프렐롱 헬리콥터
종류수송 헬리콥터
제작 국가프랑스
제작사쉬드 아비아시옹
아에로스파시알
설계자알 수 없음
최초 비행1962년 12월 7일
도입 시기1966년
퇴역알 수 없음
현황중국 인민해방군 해군 항공병에서 운용 중
주요 운용 국가프랑스 해군
기타 운용 국가중국 인민해방군 공군
남아프리카 공군
이라크 공군
생산 기간1962년~1981년
생산 대수110대
개발 기반SNCASE SE.3200 프렐롱
파생형알 수 없음
개발 결과아비콥터 AC313
제원
최고 속도350.3킬로미터 매 시 (217.7마일 매 시)

2. 역사

쉬페르 프를롱(Super Frelon, 슈퍼 호넷이란 뜻)은 프렐롱 헬기를 확대 개량한 것이다. 미국 시콜스키가 6엽 메인로터와 5엽 테일로터의 설계를 지원했다. 이탈리아 피아트가 새로운 메인 트랜스미션 설계를 지원했다.[1]

1962년 12월 7일 초도비행했다.[22] 1963년 7월 23일, 개조된 쉬페르 프를롱 헬리콥터 시제기는 FAI 절대 헬리콥터 세계 속도 기록을 경신했다.[3] 장 부레와 롤랑 코피뇨가 조종한 이 헬리콥터는 여러 국제 기록을 경신했다.[4]

2017년 진수하는 중국 최초의 국산 항공모함 산둥호에는 창허 Z-18 대잠전 헬기 6대와 창허 Z-18J 조기경보헬기 4대를 탑재한다.

2. 1. 개발 배경

쉬페르 프를롱(Super Frelon, 슈퍼 호넷이란 뜻)은 SE.3200 프를롱을 기반으로 개발된 헬리콥터이다.[22] 이 기종 개발 과정에서 쉬드 아비아시옹은 아에로스파시알 알루에트 II와 아에로스파시알 알루에트 III를 성공적으로 생산하였고, 다양한 역할, 기능 및 크기 요구 사항을 충족하는 헬리콥터 제품군을 구축하는 데 열성적이었다.[22] 쉬페르 프를롱은 이전의 프를롱보다 훨씬 더 커졌고, 당시에는 야심찬 설계로 여겨졌다.[22]

이전의 프를롱은 프랑스 해군과 독일 해군의 요구 사항을 모두 충족하기 위해 개발되었으나, 요구 사항이 상향 조정되어 쉬페르 프를롱의 재설계로 이어졌다.[22] 변경 사항에는 훨씬 더 강력한 엔진 채택, 3개의 터보메카 투르모 IIIC 터보샤프트 엔진을 사용하여 프를롱의 터보메카 투르모 IIIB 엔진을 대체했다. 이 엔진들은 6엽 로터 블레이드 메인 로터와 5엽 테일 로터를 구동했다. 수정된 설계는 회전익기의 공기역학적 효율성과 조종성을 개선하면서 총 중량을 대폭 증가시켰다.[22]

프를롱과 쉬페르 프를롱 사이에는 짧은 테일 붐이 더 일반적인 테일 붐으로 교체되는 등 외부 변경이 이루어졌고, 후방 로딩 램프에 접근하는 차량으로부터 테일 로터를 들어 올리기 위해 구부러져 있었다.[22] 미국의 실험을 참고하여 쉬페르 프를롱의 동체는 선수, 활주 바닥 및 방수 빌지 구획을 특징으로 하는 선체로 재설계되었다.[22] 미국의 시코르스키는 새로운 6엽 메인 로터와 5엽 테일 로터의 설계를 공급했고, 이탈리아 피아트(Fiat)는 새로운 메인 변속기 설계를 공급했다.[1]

최초의 슈퍼 프를롱 시제기는 1962년 12월 7일 처녀 비행을 수행했다.[22] 1963년 7월 23일, 개조된 슈퍼 프를롱 헬리콥터 시제기는 FAI 절대 헬리콥터 세계 속도 기록을 경신했다.[3] 장 부레와 롤랑 코피뇨가 조종한 이 헬리콥터는 여러 국제 기록을 경신했다.[4]

1964년 4월까지 두 대의 시제기는 388시간의 비행 시간을 기록했다.[4] 1964년 1월, 세 번째 슈퍼 프를롱 시제기가 초도 비행을 했고, 네 번째 시제기는 1964년 5월에 초도 비행을 했으며, 1964년 후반기에 2대의 사전 생산 모델이 완성되었다.[4] 1964년 7월까지 프랑스 정부는 슈퍼 프를롱에 대한 최초 주문을 했다.[4]

슈퍼 프를롱의 민간 및 군용 버전이 모두 제작되었으며, 군용 변형은 프랑스 군대에 배치되었을 뿐만 아니라 이스라엘, 남아프리카 공화국, 리비아, 중국 및 이라크로 수출되었다. 군용 변형은 군 수송, 대잠수함 및 대함의 세 가지로 제작되었다.

2. 2. 설계 및 특징

아에로스파시알 SA 321 쉬페르 프를롱은 크고 무거운 짐을 운반하는 단일 로터 헬리콥터로, 3개의 엔진을 가진 것이 특징이다. 동체 상단에 투르보메카 투르모 IIIC 터보샤프트 엔진이 장착되어 있으며, 두 개의 터빈은 전면에, 하나는 주 로터 뒤에 위치한다.[4] 해군 대잠수함 및 대함 모델은 항법 및 탐색 레이더(ORB-42)와 구조 케이블을 갖추고 있으며, 20mm 포, 방어 장비, 야간 투시경, 레이저 지시 장치 및 개인 위치 시스템을 장착하기도 한다. 쉬페르 프를롱은 공중 급유를 위한 장비를 갖출 수도 있다.

전면 엔진은 개별 흡입구를, 후면 엔진은 반원형 스쿠프를 통해 공기를 공급받는다. 3개의 배기구는 모두 로터 헤드 근처에 있다. 3개의 엔진과 감속 기어박스는 객실 지붕과 동체 상부 구조 부재를 형성하는 수평 벌크헤드와 방화벽에 장착된다.[4] 엔진은 여러 개의 방화벽으로 격리되어 있으며,[5] 8개의 힌지 도어를 통해 지상 승무원이 외부 플랫폼 없이도 정비할 수 있다.[6]

동체는 반 모노코크 경량 합금 구조를 사용하는 선체이다.[4] 주 객실에는 조종석과 객실 사이의 벌크헤드를 제외하고 횡 방향 브레이싱이 없다. 견고한 프레임이 강화된 지붕 구조를 횡 방향 언더플로어 벌크헤드와 외부 스킨의 바닥/활주면과 연결한다.[4] 일반적인 외부 스킨은 종 방향 보강재와 두 줄의 깊은 채널 부재를 사용하며, 언더플로어 크로스 멤버는 수직 보강재로 보강된다. 용골은 없으며, 바닥 수준에는 프레임 사이에 횡 전단 각도로 보강된 수평 부재가 있다.[4] 유연한 연료 탱크는 로터 축 앞뒤의 4개 방수 언더플로어 구획에 보관되며, 바닥에는 탈착식 패널이 있다. 로터 축 바로 아래 바닥의 해치는 슬링 하중 작업에 사용된다.[4]

객실 후면에는 힌지식 후면 적재 램프가 달린 반 모노코크 구조의 테이퍼진 부분이 있으며, 이는 화물 적재를 위한 주요 출입구이다.[6] 적재 램프는 비상시 분리 가능하다. 전방 우현에는 슬라이딩 도어, 후방 좌현에는 작은 비상 도어가 있다.[6] 테일 붐은 일반적인 반 모노코크 구조를 사용하며, 테일 로터와 트림 평면을 운반하는 크랭크 섹션은 더욱 견고하다.[6] 주 붐과 크랭크 섹션의 접합부는 힌지로 연결되어 접을 수 있다.[6] 붐 상단에는 테일 로터용 샤프트가 페어링으로 덮여 있다.[6]

고정 랜딩 기어는 3개의 수직 충격 흡수 장치 스트럿에 트윈 휠이 장착되어 있다.[6] 주 랜딩 기어 유닛은 삼각 튜브 구조에, 노즈 기어는 조종석 벌크헤드에 브래킷으로 고정된다. 주 휠에는 유압 브레이크와 주차 핸드 브레이크가 있고, 노즈 유닛은 완전 캐스터링이다.[6] 대형 유리 패널로 덮인 노즈는 비행 갑판과 함께 유닛으로 제작되었으며, 주 객실 바닥보다 높다.[4]

슈퍼 프를롱의 화물 적재 공간

2. 3. 운용 역사

중국 공군(PLAAF)의 Z-8KH


쉬페르 프를롱은 프랑스의 프렐롱 헬기를 확대 개량한 기종으로, 미국의 시콜스키와 이탈리아의 피아트가 개발에 참여했다. 1962년 12월 7일 초도비행을 하였으며, 다양한 국가에서 운용되었다.

중국은 1975년 12월부터 1977년 4월까지 12대의 SA 321 쉬페르 프를롱 해상 헬리콥터를 도입하여 대잠전(ASW) 및 수색 구조(SAR) 임무에 활용하였다. 이 헬리콥터는 중국 인민해방군이 수상함 비행 갑판에서 운용할 수 있는 최초의 헬리콥터였다. 중국은 쉬페르 프를롱을 자체 생산하여 Z-8로 명명하고, 육상 및 함정 기반 ASW/SAR 헬기로 운용하였다. Z-8은 표면 수색 레이더, 프랑스 HS-12 디핑 소나, Whitehead A244S 어뢰를 탑재하고 대잠전 임무를 수행했다. 또한, 보급선에서 수상 전투함으로 물자를 수송하거나 상륙함에서 해병대를 해안으로 수송하는 데에도 사용되었다. 해상 수색 구조 버전인 Z-8S는 업그레이드된 항공 전자 장비, 탐조등, FLIR 터렛 및 호이스트를 갖추고 2004년 12월 첫 비행을 했다. 의료 장비를 탑재한 Z-8JH도 개발되었다. 육군 수송형인 Z-8A는 1999년 2월 인증을 받았으며, 중국 인민해방군 공군은 SAR 임무를 위해 Z-8K 및 Z-8KA를 인수했다. 아비콥터 AC313(Avicopter AC313)은 Z-8의 민간 헬리콥터 버전이다. 2008년 쓰촨 지진 이후 Z-8 헬리콥터 생산이 증가했으며, 중국 인민무장경찰은 산림 화재 진압 및 지진 구호 임무에 Z-8을 활용했다. 2018년, PLA 육군 항공대는 Z-8 헬리콥터를 하얼빈 Z-20으로 교체할 것이라고 발표했다.

프랑스 해군 항공대(''아에로나발'')는 1965년 10월 SA 321G 대잠 헬리콥터를 배치하여 함정 기반 대잠 임무와 ''레두타블''급 탄도 미사일 잠수함 지원 임무를 수행했다.[10] 일부는 '엑조세' 대함 미사일 표적 지정을 위한 레이더를 장착했다.[10] 2003년, 생존한 아에로나발 쉬페르 프를롱은 수송, VertRep, 수색 구조(SAR) 임무에 배정되었다.[10] 브르타뉴 랑베오-풀믹 기지의 ''제32F 비행대''에서 수색 구조 임무를 수행하던 SA321G 쉬페르 프를롱은 2010년 4월 30일 퇴역하고, NHIndustries NH90가 배치될 때까지 유로콥터 EC225 헬리콥터로 대체되었다.[10][11]

이스라엘 공군의 쉬페르 프를롱이 하체림 공군 박물관에 전시되어 있다.


이라크는 1977년부터 16대의 쉬페르 프를롱을 도입하여 이란-이라크 전쟁과 1991년 걸프 전쟁에 투입했다. 이라크 쉬페르 프를롱은 유조선 전쟁에서 이란 선박 공격에 사용되었으며, 이란 전투기에 의해 2대가 격추되었다.

이스라엘은 1965년 6대의 'SA 321K' 쉬페르 프를롱을 주문하여 제114 비행대대를 창설했다.[14] 6일 전쟁, 소모전, 욤 키푸르 전쟁, 1982년 레바논 침공 등에 투입되었으며, 1991년 퇴역했다.[16]

리비아는 1980년부터 1981년까지 레이더 장착 SA 321GM 헬리콥터 6대와 SA 321M 수색/수송 헬리콥터 8대를 도입했다.[17]

남아프리카 공화국은 1965년 16대의 SA 321L 헬리콥터를 주문하여 제15 비행대대에 배속했다.[14][18] 로디지아 군사 작전, 작전 순록 작전 등에 투입되었으며, 1978년 8월 남서 아프리카 인민 기구 게릴라의 공격으로 남아프리카 공화국과 잠비아 간 국경 분쟁이 발생하기도 했다.[19]

시리아는 1975년 10월 프랑스로부터 15대의 쉬페르 프를롱을 주문하려 했으나, 1984년까지 판매가 성사되지 않았다.[20][21]

3. 파생형

SE.3200 프를롱은 597 kW (800 hp) 세 개의 Turbomeca Turmo IIIB 엔진으로 구동되는 프로토타입 수송 헬리콥터로, 직경 15.2 m (50 ft)의 4엽 회전익을 사용하며 2대가 제작되어 1958년 6월 10일에 첫 비행을 했다.[22] SA 321은 양산 전 항공기로 4대가 제작되었다.

SA 321G는 프랑스 해군의 대잠전 버전으로, 세 개의 Turbomeca IIIC-6 터보샤프트 엔진으로 구동되었으며 26대가 제작되었다. SA 321Ga는 프랑스 해군의 유틸리티 및 강습 수송 헬리콥터이다. SA 321GM은 리비아 수출 버전으로, Omera ORB-32WAS 레이더가 장착되었다. SA 321H는 이라크 수출 버전으로, 세 개의 Turbomeca Turmo IIIE 터보샤프트 엔진으로 구동되었으며, Omera ORB-31D 수색 레이더가 장착되었고, 엑조세 대함 미사일로 무장했다.

SA 321F는 상업용 항공 헬리콥터로, 세 개의 Turbomeca IIIC-3 터보샤프트 엔진으로 구동되며, 34~37명의 승객을 수용할 수 있다. SA 321J는 상업용 수송 헬리콥터로 27명의 승객을 수용할 수 있으며, SA 321Ja는 SA 321J의 개선된 버전이다. SA 321K는 이스라엘의 군용 수송 버전이며, SA 321L는 남아프리카 공군의 군용 수송 버전으로, 공기 흡입 필터가 장착되었다. SA 321M은 리비아의 수색 및 구조, 유틸리티 수송 헬리콥터이다.

창허 Z-8/直-8중국어는 세 개의 창저우 란샹 WZ6 터보샤프트 엔진을 사용한 중국산 버전이다. 창허 Z-8A는 육군 수송기이며, 창허 Z-8F는 Pratt & Whitney Canada PT6B-67A 터보샤프트 엔진을 사용한 중국산 버전이다. 창허 Z-8AEW는 AC313과 유사하게 재설계된 코 부분, AESA 레이더, 360도 커버리지, FLIR을 갖춘 중국의 AEW 헬리콥터로, 격납식 레이더 안테나가 장착되어 있다.[23] 창허 Z-8L은 2019년 1월에 처음 발견된 광폭 동체와 확장된 연료 스폰슨을 갖춘 중국 변형 기종으로,[24] 적재 공간의 내부 폭이 1.8m에서 2.4m로 증가하여 기존 Z-8 및 SA321 변형 기종보다 커졌다.[25]

남아프리카 공군의 SA 321L
주착륙 장치의 스폰슨이 제거됨


|250px|섬네일|중국 해군의 Z-8]]

|250px|섬네일|이스라엘 공군의 SA 321K
이스라엘 공군 박물관 전시 기체]]

4. 운용 국가



프랑스 해군 35F 비행대의 쉬페르 프를롱 헬리콥터


상륙함 "우라간"에 착함하는 프랑스 해군의 SA 321G


; 중국

:중국 인민해방군은 1975년 12월부터 1977년 4월까지 12대의 SA 321 쉬페르 프를롱 해상 헬리콥터를 인도받아 대잠전(ASW) 및 수색 구조(SAR) 임무에 투입했다. 쉬페르 프를롱은 PLA가 수상함 비행 갑판에서 운용할 수 있는 최초의 헬리콥터였다. 중국은 자체적으로 Z-8을 생산하여 운용하고 있으며, 2014년 현재에도 PLA 해군에서 운용 중이다. Z-8은 중국 인민해방군 해군(PLAN)에서 함상 대잠전 및 수색 구조 작전에 자주 사용되었으며, 표면 수색 레이더, 프랑스 HS-12 디핑 소나, Whitehead A244S 어뢰를 장착했다. Z-8S는 해상 수색 구조 버전, Z-8JH는 의료 장비를 탑재한 구조 버전, Z-8A는 육군 수송형으로 개발되었다. 중국 인민해방군 공군(PLAAF)은 2007년부터 SAR 임무를 위해 Z-8K 및 Z-8KA를 인수했다. 2008년 쓰촨 지진 이후 Z-8 헬리콥터 생산이 대폭 증가했으며, 중국 인민무장경찰은 18대의 Z-8 헬리콥터를 주문하여 산림 화재 진압 등에 투입했다. 2018년, PLA 육군 항공대는 Z-8 헬리콥터를 하얼빈 Z-20으로 교체할 것이라고 발표했다.

::* 중국 인민해방군 공군[26]

::* 중국 인민해방군 육군[27]

::* 중국 인민해방군 해군 항공대[26]

; 프랑스

:프랑스 해군 항공대(''아에로나발'')는 1965년 10월부터 SA 321G 대잠 헬리콥터를 배치하여 함정 기반 대잠 임무와 ''레두타블''급 탄도 미사일 잠수함 지원 임무를 수행했다.[10][11] 일부는 엑조세 대함 미사일 표적 지정을 위한 레이더를 장착하기도 했다. 2003년부터는 코만도 수송, VertRep, 수색 구조(SAR) 임무에 투입되었으며, 2010년 4월 30일 퇴역하고 NHIndustries NH90로 대체되기 전까지 유로콥터 EC225 헬리콥터 2대로 임시 대체되었다.

::* 프랑스 해군 항공대[28][29] - 퇴역

; 이라크

:이라크 공군은 1977년부터 16대의 쉬페르 프를롱(SA 321H)을 인도받아 이란-이라크 전쟁과 걸프 전쟁에 투입했다. 유조선 전쟁 동안 이라크는 쉬페르 프를롱을 사용하여 페르시아만에서 이란 선박을 공격했다. 이라크 쉬페르 프를롱 2대는 이란 전투기에 의해 격추되었는데, 1대는 F-14 톰캣의 AIM-54A 피닉스에, 다른 1대는 F-4 팬텀의 AGM-65A 매버릭에 의해 격추되었다.[41][42]

::* 이라크 공군[33] - 1980-1981년에 10대 인도되었으나 걸프전 이후 상황 불분명, 현재 운용 중인 기종 아님[34]

; 이스라엘

:이스라엘 공군은 1965년 6대의 SA 321K 쉬페르 프를롱을 주문하여 제114 비행대대를 창설했다.[14] 6일 전쟁과 소모전, 욤 키푸르 전쟁 등에서 활약했으며, 이후 제너럴 일렉트릭 T58-GE-T5D 엔진으로 교체되었다. 1982년 레바논 침공에도 참여했으나, 1991년에 퇴역했다.

::* 이스라엘 공군[35][36] - 1996년 퇴역

; 리비아

:리비아는 1980년부터 1981년까지 레이더 장착 SA 321GM 헬리콥터 6대와 SA 321M 수색/수송 헬리콥터 8대를 인도받았다.[17]

::* 리비아 공군[37] - 현재 운용 중인 기종 아님

::* 리비아 해군[38] - 현재 운용 중인 기종 아님

; 남아프리카 연방

:남아프리카 공화국은 1965년 16대의 SA 321L 헬리콥터를 주문하여 제15 비행대대에 배속했다.[14][18] 로디지아 군사 작전과 작전 순록 작전 등에 투입되었다.

::* 남아프리카 공군[39] - 17대 운용, 1990년 이후 퇴역

; 시리아

:시리아는 1975년 15대의 쉬페르 프를롱을 주문했으나, 1984년까지 판매는 성사되지 않았다.[20][21]

;

  • 자이르 공군[14]

4. 1. 군용



아에로스파시알 SA 321 쉬페르 프를롱은 여러 국가의 군대에서 다양한 용도로 운용되었다.

프랑스 해군 항공대(''아에로나발'')는 1965년 10월부터 SA 321G 대잠 헬리콥터를 배치하여 함정 기반 대잠 임무와 ''레두타블''급 탄도 미사일 잠수함 지원 임무를 수행했다.[10][11] 일부는 엑조세 대함 미사일 표적 지정을 위한 레이더를 장착하기도 했다. 2003년부터는 코만도 수송, VertRep, 수색 구조(SAR) 임무에 투입되었으며, 2010년 4월 30일 퇴역하고 NHIndustries NH90로 대체되기 전까지 유로콥터 EC225 헬리콥터 2대로 임시 대체되었다.

중국 인민해방군(PLA)은 1975년 12월부터 1977년 4월까지 12대의 SA 321 쉬페르 프를롱 해상 헬리콥터를 인도받아 대잠전(ASW) 및 수색 구조(SAR) 임무에 투입했다. 쉬페르 프를롱은 PLA가 수상함 비행 갑판에서 운용할 수 있는 최초의 헬리콥터였다. 중국은 자체적으로 Z-8을 생산하여 운용하고 있으며, 2014년 현재에도 PLA 해군에서 운용 중이다. Z-8은 중국 인민해방군 해군(PLAN)에서 함상 대잠전 및 수색 구조 작전에 자주 사용되었으며, 표면 수색 레이더, 프랑스 HS-12 디핑 소나, Whitehead A244S 어뢰를 장착했다. Z-8S는 해상 수색 구조 버전, Z-8JH는 의료 장비를 탑재한 구조 버전, Z-8A는 육군 수송형으로 개발되었다. 중국 인민해방군 공군(PLAAF)은 2007년부터 SAR 임무를 위해 Z-8K 및 Z-8KA를 인수했다. 2008년 쓰촨 지진 이후 Z-8 헬리콥터 생산이 대폭 증가했으며, 중국 인민무장경찰은 18대의 Z-8 헬리콥터를 주문하여 산림 화재 진압 등에 투입했다. 2018년, PLA 육군 항공대는 Z-8 헬리콥터를 하얼빈 Z-20으로 교체할 것이라고 발표했다.

이라크 공군은 1977년부터 16대의 쉬페르 프를롱(SA 321H)을 인도받아 이란-이라크 전쟁과 걸프 전쟁에 투입했다. 유조선 전쟁 동안 이라크는 쉬페르 프를롱을 사용하여 페르시아만에서 이란 선박을 공격했다. 이라크 쉬페르 프를롱 2대는 이란 전투기에 의해 격추되었는데, 1대는 F-14 톰캣의 AIM-54A 피닉스에, 다른 1대는 F-4 팬텀의 AGM-65A 매버릭에 의해 격추되었다.[41][42]

이스라엘 공군은 1965년 6대의 SA 321K 쉬페르 프를롱을 주문하여 제114 비행대대를 창설했다.[14] 6일 전쟁과 소모전, 욤 키푸르 전쟁 등에서 활약했으며, 이후 제너럴 일렉트릭 T58-GE-T5D 엔진으로 교체되었다. 1982년 레바논 침공에도 참여했으나, 1991년에 퇴역했다.

리비아는 1980년부터 1981년까지 레이더 장착 SA 321GM 헬리콥터 6대와 SA 321M 수색/수송 헬리콥터 8대를 인도받았다.[17]

남아프리카 공화국은 1965년 16대의 SA 321L 헬리콥터를 주문하여 제15 비행대대에 배속했다.[14][18] 로디지아 군사 작전과 작전 순록 작전 등에 투입되었다.

시리아는 1975년 15대의 쉬페르 프를롱을 주문했으나, 1984년까지 판매는 성사되지 않았다.[20][21]

; 중국
; 프랑스
; 이라크
; 이스라엘
; 리비아

  • 리비아 공군
  • 리비아 해군

; 시리아

  • 시리아 공군

; 남아프리카 연방

  • 남아프리카 공군

4. 2. 민간

올림픽 항공에서 운용되었다.

5. 제원

아에로스파시알 SA 321 쉬페르 프를롱의 제원은 다음과 같다.[40]

일반 특성
승무원:5명
수용량:승객 27명 또는 들것 15개
길이:23.03 m
높이:6.66 m
경하중량:6,863 kg
최대이륙중량:13,000 kg
엔진:3 × 투르보메카 투르모 IIIC 터보샤프트, 1,171 kW (1,570 hp) 각각
성능
최대속도:249 km/h
항속거리:1,020 km
운용고도:3,150 m
지속비행시간:4 시간
무장
기관포:1× 20 mm 기관포
미사일:4× 어뢰 (대잠전 임무) 또는 2× 엑조세 미사일 (대함전 임무)



참조

[1] 문서 Stevens 1964, p. 58.
[2] 문서 Stevens 1964, pp. 55–56.
[3] 문서 Taylor 1966, p. 63.
[4] 문서 Stevens 1964, p. 56.
[5] 문서 Stevens 1964, pp. 56–57.
[6] 문서 Stevens 1964, p. 57.
[7] 웹사이트 AC313 Civil Helicopter https://web.archive.[...] 2011-04-05
[8] 웹사이트 Z8 Helicopter production boost from 2008 http://www.airforcew[...] 2014-10-05
[9] 웹사이트 再见，直8！ http://mp.weixin.qq.[...] 2018-03-22
[10] 문서 Grolleau 2009, pp. 56–60.
[11] 문서 Grolleau 2010, p. 12.
[12] 서적 Flying Guns of the Modern Era Crowood Press 2004
[13] 서적 Iran at War, 1500–1988 https://books.google[...] Osprey Publishing 2011
[14] 웹사이트 Trade Registers http://armstrade.sip[...] Armstrade.sipri.org 2014-11-20
[15] Webarchive The Israel Digest of Press and Events in Israel and the Middle East. https://books.google[...] The Israel Digest, 1966. Collected Issues Volumes 9–10. 2018-03-20
[16] 서적 Air War on the Edge: A History of the Israel Air Force and its Aircraft since 1947 Midland Publishing
[17] 문서 Donald and Lake 1996, p. 16.
[18] 서적 SAAF's Border War: The South African Air Force in Combat 1966–89 Helion and Company Ltd 2013-02
[19] 서적 Borderstrike! South Africa Into Angola 1975–1980 Just Done Productions
[20] 문서 The Syrian Arab Republic: a handbook.
[21] 문서 Air Forces of the World: An Illustrated Directory of All the World's Military Air Powers Simon & Schuster
[22] 문서 Stevens 1964, p. 55.
[23] 웹사이트 Chinese Military Aviation | China Air Force http://cnair.top81.c[...]
[24] 웹사이트 Image emerges of Z-8G helicopter variant https://www.janes.co[...] 2019-01-21
[25] 웹사이트 Update: Images show wide-body variant of Z-8G helicopter undergoing load-carrying trials https://www.janes.co[...] 2020-08-21
[26] 웹사이트 World Air Forces 2013 http://www.flightglo[...] Flightglobal Insight 2013-03-07
[27] 웹사이트 World Air Forces 2022 https://www.flightgl[...] Flightglobal
[28] 웹사이트 World's Air Forces 1990 pg. 50. http://www.flightglo[...] flightglobal.com 2013-03-07
[29] 웹사이트 Aéronautique Navale http://www.helis.com[...] 2013-03-07
[30] 웹사이트 V/STOL 1970 http://www.flightglo[...] flightglobal.com 2013-03-07
[31] 웹사이트 Olympic Airlines Sud Aviation SA-321 Super Frelon F-OCMF http://www.airplane-[...] airplane-pictures.net 2013-03-07
[32] 웹사이트 SA321J Super Frelon - Jejak Sejarah Helikopter Angkut Berat TNI AU dan Pelita Air Service https://www.indomili[...] 2019-12-09
[33] 웹사이트 Al Quwwa al Jawwiya al Iraqiya http://www.helis.com[...] 2013-03-07
[34] 웹사이트 SE3210 Super Frelon in Al Quwwa al Jawwiya al Iraqiya https://www.helis.co[...] 2023-04-06
[35] 웹사이트 World's Air Forces 1981 pg. 349. http://www.flightglo[...] flightglobal.com 2013-03-07
[36] 웹사이트 Heil Ha'Avir http://www.helis.com[...] 2013-03-07
[37] 웹사이트 World's Air Forces 1981 pg. 359 http://www.flightglo[...] flightglobal.com 2013-03-07
[38] 웹사이트 World's Air Forces 1997 pg. 53. http://www.flightglo[...] flightglobal.com 2013-03-07
[39] 웹사이트 Suid-Afrikaanse Lugmag http://www.helis.com[...] 2013-03-07
[40] 서적 Taylor 1976
[41] 서적 Flying Guns of the Modern Era Crowood Press 2004
[42] 서적 Iran at War, 1500–1988 https://books.google[...] Osprey Publishing 2011
[43] 서적 ミリタリー・バランス 1981-1982 朝雲新聞社 1981-11-25
[44] 서적 The Military Balance 2023 Routledge 2023-02-15


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