앨런 매기
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1. 개요
앨런 매기는 제2차 세계 대전 중 B-17 폭격기 볼 터렛 사수로 복무했으며, 1943년 1월 프랑스 생나제르 상공에서 폭격 임무 중 격추되어 6,700m 상공에서 낙하산 없이 추락했으나 생나제르 기차역 유리 지붕에 떨어져 기적적으로 생존했다. 그는 포로로 잡혀 부상을 치료받고, 종전 후 에어 메달과 퍼플 하트를 수여받았다. 1993년 생나제르 시민들은 그의 생존을 기념하는 기념비를 세웠으며, 매기는 2003년 사망했다.
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| 앨런 매기 - [인물]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
| 이름 | 앨런 유진 매기 |
| 출생일 | 1919년 1월 13일 |
| 사망일 | 2003년 12월 20일 |
| 출생지 | 뉴저지주 플레인필드 |
| 사망지 | 텍사스주 샌앤젤로 |
| 복무 기간 | 1941년–1945년 |
| 군사 경력 | |
| 소속 | 미국 육군 항공대 |
| 계급 | 하사 |
| 부대 | 제303 폭격대, 제8공군 |
| 참전 | 제2차 세계 대전 |
| 훈장 | 항공 훈장 퍼플 하트 훈장 |
2. 군 복무 및 추락
앨런 매기는 1943년 1월 3일, 프랑스 생나제르 상공에서 주간 폭격 임무를 수행하던 중 탑승한 B-17 폭격기가 격추되는 사고를 겪었다.[4][5] B-17F-27-BO 41-24620번기, "딱! 치직! 펑!" (snap! crackle! pop!)[2]이라는 별명이 붙은 이 폭격기는 제303 폭격 비행단 제360 폭격 비행대대 소속이었으며, 매기의 일곱 번째 임무였다.[3]
독일기의 반격으로 폭격기의 오른쪽 날개가 격추당하고 기체가 심하게 회전하기 시작했다.[4] 매기는 대공포에 손상되어 작동 불능이 된 볼 터렛에서 탈출하려 했으나, 낙하산이 찢어져 사용할 수 없게 되었다.[4] 결국 그는 낙하산 없이 비행기에서 뛰어내렸고, 6700m 아래 생나제르 철도역의 유리 천장 위로 떨어졌다.[4] 유리 천장이 산산조각 나면서 충격이 완화되어 목숨을 건질 수 있었다.[4]
매기는 전쟁 포로로 독일군에게 끌려갔지만, 심각한 부상으로 인해 즉시 치료를 받았다.[4] 추락으로 인한 부상 외에도 28개의 파편 부상을 입었으며, 골절, 코와 눈의 심각한 손상, 폐와 신장 손상, 거의 절단된 오른팔 등의 부상을 입었다.
긴 치료와 수감 생활을 거친 뒤 1945년 5월, 서부전선에서의 종전과 함께 매기는 자유의 몸이 되었고, 에어 메달과 퍼플 하트를 수여받았다.[4] 1993년 1월 3일, 생나제르 시민들은 사고 50주년을 기념하여 매기와 그의 폭격기 승무원을 기리는 6m 높이의 기념비를 세웠다.[4]
2. 1. 입대 및 배치
진주만 공습 직후 매기는 미국 육군 항공대에 입대하여 B-17 폭격기의 볼 터렛 사수로 배정되었다.[2]1943년 1월 3일, 매기의 B-17F-27-BO ''41-24620'' ("Snap! Crackle! Pop!"[2])는 제303 폭격 비행단 제360 폭격 비행대대[3] 소속으로 프랑스 생나제르 상공에서 주간 폭격 임무를 수행했다. 이 임무는 매기의 일곱 번째 임무였다.
독일군 대공포에 의해 볼 터렛이 손상되어 작동 불능이 되자, 매기는 탈출하려 했으나 낙하산이 찢어져 사용할 수 없었다. 이후 대공포탄이 명중하여 오른쪽 날개 일부가 파괴되면서 항공기가 치명적인 회전에 들어갔다. 매기는 폭탄창에서 무선실로 이동하던 중 고고도로 인한 저산소증으로 의식을 잃고 비행기 밖으로 튕겨져 나갔다. 그는 4마일(6.4km) 이상을 추락하여 생나제르 기차역의 유리 지붕을 뚫고 들어갔다. 유리 지붕이 산산조각 나면서 매기의 최종 충격을 완화했고, 구조대는 역 바닥에서 그를 발견했다.[2]
매기는 포로로 잡혀 포로 수용소 측으로부터 의료 지원을 받았다. 그는 추락으로 인한 부상 외에도 28개의 파편 부상을 입었다. 골절, 코와 눈의 심각한 손상, 폐와 신장 손상, 거의 절단된 오른팔 등이 있었다.[2]
매기는 1945년 5월에 석방되었으며, 공로 훈장인 항공 훈장과 퍼플 하트 훈장을 받았다. 1993년 1월 3일, 공격 50주년을 기념하여 생나제르 시민들은 그와 그의 폭격기 승무원을 기리기 위해 6피트(1.8m) 높이의 기념비를 세웠다.[2]
2. 2. 생나제르 폭격 임무
앨런 매기는 1941년 진주만 공습 이후 미국 육군 항공대에 입대하여 B-17 폭격기의 볼 터렛 사수로 배정되었다.[4][5] 1943년 1월 3일, 매기는 프랑스 생나제르 상공에서 주간 폭격 임무를 수행하던 중, 그가 탑승한 플라잉 포트리스 B-17F-27-B0 41-24620번기(별명 "딱! 치직! 펑!")가 독일군 대공포에 의해 격추되었다.[2][3]매기는 작동 불능이 된 볼 터렛에서 탈출하려 했으나, 낙하산이 찢어져 사용할 수 없었다. 대공포탄이 항공기 오른쪽 날개에 명중하여 항공기가 회전하기 시작했고, 매기는 고고도 저산소증으로 의식을 잃고 비행기 밖으로 튕겨져 나갔다. 그는 6,700m 상공에서 생나제르 철도역의 유리 지붕 위로 추락했다. 유리 지붕이 깨지면서 충격이 완화되어 목숨을 건졌다.[4][5]
매기는 전쟁 포로로 잡혀 치료를 받았다. 그는 추락으로 인한 부상 외에도 28개의 파편 부상을 입었으며, 뼈 곳곳이 부러지고 코와 눈, 허파와 신장에 심각한 손상을 입었고, 오른팔은 거의 절단된 상태였다. 1945년 5월 석방된 매기는 에어 메달과 퍼플 하트를 수여받았다.[4][5] 1993년 1월 3일, 생나제르 시민들은 매기와 그의 승무원을 기리기 위해 6m 높이의 기념비를 세웠다.
2. 3. 격추 및 추락
앨런 매기는 1943년 1월 3일, 프랑스 생나제르 상공에서 주간 폭격 임무를 수행하던 중 탑승한 B-17 폭격기가 격추되는 사고를 겪었다.[4][5] B-17F-27-BO 41-24620번기, "딱! 치직! 펑!" (snap! crackle! pop!)[2]이라는 별명이 붙은 이 폭격기는 제303 폭격 비행단 제360 폭격 비행대대 소속이었으며, 매기의 일곱 번째 임무였다.[3]독일기의 반격으로 폭격기의 오른쪽 날개가 격추당하고 기체가 심하게 회전하기 시작했다.[4] 매기는 대공포에 손상되어 작동 불능이 된 볼 터렛에서 탈출하려 했으나, 낙하산이 찢어져 사용할 수 없게 되었다.[4] 결국 그는 낙하산 없이 비행기에서 뛰어내렸고, 6700m 아래 생나제르 철도역의 유리 천장 위로 떨어졌다.[4] 유리 천장이 산산조각 나면서 충격이 완화되어 목숨을 건질 수 있었다.[4]
매기는 전쟁 포로로 독일군에게 끌려갔지만, 심각한 부상으로 인해 즉시 치료를 받았다.[4] 추락으로 인한 부상 외에도 28개의 파편 부상을 입었으며, 골절, 코와 눈의 심각한 손상, 폐와 신장 손상, 거의 절단된 오른팔 등의 부상을 입었다.
긴 치료와 수감 생활을 거친 뒤 1945년 5월, 서부전선에서의 종전과 함께 매기는 자유의 몸이 되었고, 에어 메달과 퍼플 하트를 수여받았다.[4] 1993년 1월 3일, 생나제르 시민들은 사고 50주년을 기념하여 매기와 그의 폭격기 승무원을 기리는 6m 높이의 기념비를 세웠다.[4]
2. 4. 기적적인 생존
앨런 매기는 1919년 1월 13일 미국 뉴저지주 플랜필드에서 6남매 중 막내로 태어났다.[4][5] 1941년 진주만 공습 이후 미국 육군 항공대에 입대하여 B-17 폭격기의 볼 터렛 사수로 배정되었다. 그는 제360 폭격 비행대대, 제303 폭격 비행단[3] 소속 B-17F-27-BO, ''41-24620'', "Snap! Crackle! Pop!"[2]이라는 별명이 붙은 기체에 탑승했다.1943년 1월 3일, 매기는 프랑스 생나제르 상공에서 주간 폭격 임무를 수행하던 중, 독일군 대공포에 의해 폭격기가 격추되었다. 매기는 낙하산이 찢어져 사용할 수 없게 된 것을 알고도 비행기에서 뛰어내렸다. 그는 6700m 상공에서 추락하여 생나제르 기차역의 유리 지붕을 뚫고 떨어졌으나, 유리 지붕이 충격을 완화하여 기적적으로 생존했다.[4][5]
매기는 포로로 잡혀 치료를 받았다. 그는 추락으로 인한 부상 외에도 28개의 파편 부상을 입었으며, 골절, 코와 눈의 심각한 손상, 폐와 신장 손상, 거의 절단된 오른팔 등의 심각한 부상을 입었다.
1945년 5월, 매기는 석방되었으며 항공 훈장과 퍼플 하트 훈장을 받았다.[4][5] 1993년 1월 3일, 생나제르 시민들은 그와 그의 폭격기 승무원을 기리기 위해 6m 높이의 기념비를 세웠다.
3. 부상 및 포로 생활
매기는 전쟁 포로로 분류되어 독일군에게 끌려갔지만 워낙 부상이 심각했던 탓에 바로 치료를 받았다. 격추 당시 이미 총탄파편 28개가 온몸에 박혀 있었던 데다, 추락사고로 인한 여파로 뼈 곳곳이 부러지고 코와 눈, 허파와 간 곳곳에 부상을 입었으며, 오른팔은 거의 잘려나간 상태였다.[4][5]
매기는 포로로 잡혀 포로 수용소 측으로부터 의료 지원을 받았다. 그는 추락으로 인한 부상 외에도 28개의 파편 부상을 입었다. 골절, 코와 눈의 심각한 손상, 폐와 신장 손상, 거의 절단된 오른팔 등이 있었다.
긴 치료와 수감생활을 거친 뒤 1945년 5월, 서부전선에서의 종전과 함께 매기는 자유의 몸이 되었고, 전장에서의 공로로 에어 메달과 퍼플 하트를 수여받았다. 1993년 1월 3일에는 사고 50주년을 맞이해 생나제르 시민들이 매기와 당시 폭격기 대원들을 위한 6m 크기의 기념비를 세웠다.
3. 1. 석방 및 훈장
앨런 매기는 진주만 공습 직후 미국 육군 항공대에 입대하여 B-17 폭격기의 볼 터렛 사수로 복무했다.[2] 1943년 1월 3일, 매기가 탑승한 B-17F-27-BO, ''41-24620'', "Snap! Crackle! Pop!"[2]은 제303 폭격 비행단 제360 폭격 비행대대[3] 소속으로 프랑스 생나제르 상공에서 주간 폭격 임무를 수행하던 중 독일군 대공포에 의해 격추되었다.매기는 포로로 잡혀 치료를 받았으며, 1945년 5월에 석방되었다.[2] 그는 공로 훈장인 항공 훈장과 퍼플 하트 훈장을 받았다.[2] 1993년 1월 3일, 생나제르 시민들은 매기와 그의 승무원들을 기리기 위해 기념비를 세웠다.[2]
4. 전후 생애
전후에는 항공사 자격증을 따서 항공업계에서 여러 가지 경력을 거쳤고, 1979년 은퇴해 뉴멕시코주 북부로 이사를 가서 살았다. 1993년 1월 3일에는 사고 50주년을 맞이해 생나제르 시민들이 매기와 당시 폭격기 대원들을 위한 6m 크기의 기념비를 세웠다. 이후 2003년 12월 20일 텍사스주 샌안젤로에서 뇌졸중과 간경화로 사망했다. 향년 84세.
4. 1. 사망
앨런 매기는 1943년 1월 3일, 프랑스 생나제르 폭격 임무 수행 중 격추되었다. 낙하산 없이 6,700m 상공에서 뛰어내려 생나제르 역 유리 천장에 떨어졌으나, 천장이 부서지면서 완충 작용을 하여 극적으로 생존하였다.[4][5] 전쟁 포로로 수감되었다가 1945년 5월 종전과 함께 풀려났으며, 에어 메달과 퍼플 하트를 수여받았다.[4][5]1993년 1월 3일, 생나제르 시민들은 사고 50주년을 기념하여 매기와 폭격기 대원들을 위한 기념비를 세웠다.
이후 2003년 12월 20일 텍사스주 샌안젤로에서 뇌졸중과 신부전으로 사망했다. 향년 84세.
5. 추모
앨런 매기는 진주만 공습 직후 미국 육군 항공대에 입대하여 B-17 폭격기의 볼 터렛 사수로 복무했다.[2] 1943년 1월 3일, 매기가 탑승한 B-17F-27-BO, ''41-24620'', "Snap! Crackle! Pop!"[2]은 제360 폭격 비행대대, 제303 폭격 비행단[3] 소속으로 프랑스 생나제르 상공에서 주간 폭격 임무를 수행하던 중 독일군 대공포에 피격되었다.[2][3]
매기는 파손된 볼 터렛에서 탈출하려 했으나 낙하산이 찢어져 사용할 수 없었고, 항공기가 추락하면서 튕겨져 나가 약 6,000 미터 상공에서 생나제르 기차역 유리 지붕으로 추락했다. 다행히 유리 지붕이 충격을 완화하여 목숨을 건졌고, 구조대에 의해 발견되어 포로로 잡혀 치료를 받았다.[2] 그는 28개의 파편상을 포함, 골절, 코와 눈의 심각한 손상, 폐와 신장 손상, 오른팔 절단 직전 등 심각한 부상을 입었다.[2]
1945년 5월에 석방된 매기는 항공 훈장과 퍼플 하트 훈장을 받았다.[2] 1993년 1월 3일, 생나제르 시민들은 매기와 그의 승무원들을 기리기 위해 약 1.8 미터 높이의 기념비를 세웠다.[2]
6. 한국과의 연관성 (추가)
참조
[1]
뉴스
The story of the World War II gunner who fell 22,000 feet without a parachute and lived
https://www.business[...]
Business Insider
[2]
웹사이트
B-17 #41-24620
http://www.303rdbg.c[...]
[3]
웹사이트
Alan Magee Story
http://www.303rdbg.c[...]
303rdbg.com
1943-01-03
[4]
웹사이트
B-17 #41-24620
http://www.303rdbg.c[...]
[5]
웹인용
Alan Magee Story
http://www.303rdbg.c[...]
303rdbg.com
1943-01-03
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