야스타케역
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1. 개요
야스타케역은 1912년 오카와 철도 역으로 개업하여, 여러 회사의 합병과정을 거쳐 현재는 니시테쓰 덴진오무타선의 역으로 운영되고 있다. 섬식 승강장 1면 2선의 지상역으로, 2022년 역 집중 관리 시스템 도입으로 무인화되었다. 덴진오무타선 보통 열차가 정차하며, 역 주변에는 공장, 소방서, 학교 등이 위치해 있다.
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| 야스타케역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 야스타케역 |
| 원래 이름 | 安武駅 |
| 로마자 표기 | Yasutake-eki |
| 소재지 | 일본 후쿠오카현 구루메시 야스타케마치 야스타케혼 3327 |
| 노선 | 덴진오무타선 |
| 역 번호 | T31 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | [[파일:NNR logo.svg|frameless|25x25px]] 니시니혼 철도 |
| 노선 | [[파일:Nishitetsu logo vector.svg|27px]] 덴진오무타 선 |
| 역 종류 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 영업 거리 | 니시테쓰 후쿠오카(덴진) 기점 42.8 km |
| 역 구조 | 지상 |
| 개업일 | 1912년 12월 30일 |
| 역 코드 | T31 |
| 상태 | 유인역 |
| 인접역 | {{adjacent stations|system=Nishitetsu|line=t |left1=Tsubuku|type1=Local|right1=Daizenji }} |
| 통계 정보 | |
| 승객 수 | 905 |
| 통계 연도 | 2022년 |
| 인접 정거장 | |
| 노선 | 서일본 철도 니시테쓰 덴진오무타 선 |
| 이전 역 | 쓰부쿠 |
| 이전 역 간 거리 | 1.4 km |
| 다음 역 | 다이젠지 |
| 다음 역 간 거리 | 2.3 km |
2. 역사
1912년 11월 30일 오카와 철도의 역으로 영업을 시작했다. 1937년 6월 22일 오카와 철도가 규슈 철도에 흡수 합병되어 규슈 철도의 역이 되었고, 같은 해 10월 1일에는 쓰후쿠역 - 당역 - 다이젠지역 구간이 1435mm로 궤간 변경 및 전철화되어 오무타선에 편입되었다. 1942년 9월 19일 규슈 전기 궤도에 합병되었고, 9월 22일 니시닛폰 철도(니시테쓰)로 사명이 변경되었다. 1966년 역사가 개축되었고, 2008년 5월 18일 IC카드 nimoca 사용이 개시되었다. 2017년 2월 1일 역 번호가 도입되었으며,[3] 2022년 4월 1일 역 집중 관리 시스템 도입으로 무인화되었다.[4][5]
2. 1. 오카와 철도 시대 (1912년 ~ 1937년)
1912년 11월 30일, 오카와 철도가 야스타케역의 영업을 개시하였다. 1937년 6월 22일 오카와 철도가 규슈 철도에 흡수 합병되면서 규슈 철도의 역이 되었다. 같은 해 10월 1일에는 쓰후쿠역 - 야스타케역 - 다이젠지역 구간이 1435mm로 궤간이 변경되고 전화(電化)되어 오무타선에 편입되었다.2. 2. 규슈 철도 시대 (1937년 ~ 1942년)
1937년 6월 22일 오카와 철도가 규슈 철도에 흡수 합병되어 규슈 철도의 역이 되었다.[3] 같은 해 10월 1일에는 쓰부쿠 ~ 야스타케 ~ 다이젠지 구간이 1435mm 궤간으로 변경되고 전화(電化)되어 오무타선에 편입되었다.[3]2. 3. 니시테쓰 시대 (1942년 ~ 현재)
1942년 9월 19일 규슈 철도 등이 규슈 전기 궤도에 합병되면서 이 회사의 역이 되었다. 이후 9월 22일에 회사명을 니시닛폰 철도(니시테쓰)로 변경하였다.[3]1966년 역사를 개축했다.
2008년 5월 18일 IC카드 nimoca 사용을 개시했다.
2017년 2월 1일 역 번호를 도입했다.[3]
2022년 4월 1일 역 집중 관리 시스템을 도입하여 무인화하였다.[4][5]
3. 역 구조
야스타케역은 섬식 승강장 1면 2선의 지상역으로, 서일본 철도의 업무위탁역이다. 선로 배치는 일선 스루 방식으로 되어 있어 특급 등 쾌속 열차나 이 역에 정차하지 않는 회송 열차는 본선인 2번 선로를 통과한다. 보통 1번 선로를 하행, 2번 선로를 상행으로 사용하지만, 열차 운행 시각표에 따라 열차 교환과 우등 열차 대피가 연속되는 경우에는 하행 열차가 2번 선로에, 상행 열차가 1번 선로에 각각 들어가는 경우가 있다. 이 역은 건널목을 통해 역 건물과 연결되어 있으며, 역무원이 배치되어 있다.
3. 1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선의 지상역이다. 선로 배치가 일선 스루 방식으로, 특급 등의 속달 열차는 모두 상행 승강장(1번 선)을 통과한다.승강장이 상하로 6량분 정도 밖에 없어, 낮의 보통 열차에는 큰 영향이 없지만, 러시아워 시에 7량의 전철이 도착할 때에는 후쿠오카 방면 선두 차 1량만이 문을 개폐한다.
| 승강장 | 노선 | 위치 | 행선지 |
|---|---|---|---|
| 1 | 덴진오무타선 | 대피선 | (하행) 야나가와·오무타 방면 (상행) 구루메·후쿠오카(덴진) 방면 |
| 2 | 본선 |
3. 2. 설비
섬식 승강장 1면 2선의 지상역으로 업무위탁역이다. 선로 배치가 일선 스루 방식으로, 특급 등의 속달 열차는 모두 상행 승강장(1번 선)을 통과한다. 승강장이 상하로 6량분 정도 밖에 없어, 낮의 보통 열차에는 큰 영향이 없지만, 러시아워 시에 7량의 전철이 도착할 때에는 후쿠오카 쪽 선두 차 1량만이 문을 개폐한다. 이 역은 건널목을 통해 역 건물과 연결되어 있다. 역에는 역무원이 배치되어 있다.[1]승강장 유효 길이가 상하 모두 6량분 정도밖에 되지 않는다. 낮 시간에는 하행 다음 역인 다이젠지 행 및 아마기선 직통 1인 승무 2량 편성만 있는 보통 열차에는 그다지 영향이 없지만, 러시 아워 등에 7량의 열차가 도착할 때는 후쿠오카 방면 선두차 1량이 문을 닫는다.[1]
4. 이용 현황
2022년도 야스타케역의 1일 평균 승하차 인원은 '''905명'''이다.[12] 연도별 1일 평균 승차 및 승하차 인원은 아래 표와 같다.[6][7][8]
5. 역 주변
| 시설명 | 비고 |
|---|---|
| 일본 요소 공업 구루메 공장 | |
| 구루메 소방서 니시 출장소 | |
| 북부 큐슈 토지개량조사 관리 사무소 | |
| 계량 검정소 지소 | |
| 일본 엘리먼트 공업 구루메 공장 | |
| 구루메 광역 소방서 니시 분소 | |
| 쓰부쿠 초등학교 | |
| 구루메 광역 시정촌권 사무조합 구루메 소방서 니시 출장소 | |
| 북부 규슈 토지 개량 조사 관리 사무소 | |
| JR 큐슈 아라키역 | 약 1.5km 남동쪽 |
| 사잔 몰 |
6. 기타
야스타케 역 주변은 단선 구간이므로, 하행 보통 열차는 상행 특급 열차가 통과할 때를 해당 역에서 대기하는 경우가 많다.[1] 니시테쓰 후쿠오카(텐진) 쪽에는 보선 차량용 인입선이 있다.[2]
7. 인접역
■일본어 덴진오무타 선
■red 특급・■limegreen 급행
'''통과'''
■blue 보통
쓰부쿠역 (T30) - '''야스타케 (T31)''' - 다이젠지역 (T32)
참조
[1]
서적
Kodansha
[2]
웹사이트
駅別乗降人員(2022年度1日平均、単位：人)
https://www.nishitet[...]
Nishi-Nippon Railway
2023-09-08
[3]
웹사이트
西鉄電車の全駅に駅ナンバリングを導入します!
http://www.nishitets[...]
西日本鉄道
2017-01-24
[4]
간행물
駅集中管理方式 対象駅の拡大
https://www.nishitet[...]
서일본철도광보부
2022-02-17
[5]
웹사이트
西鉄が8駅無人化発表 天神大牟田線、4月から
https://www.nishinip[...]
서일본신문
2022-02-18
[6]
웹사이트
（運輸・通信）西鉄各駅乗降人員数
https://www.city.kur[...]
平成30年 久留米市統計書
2021-06-15
[7]
웹사이트
（運輸・通信）西鉄各駅乗降人員数
https://www.city.kur[...]
令和元年 久留米市統計書
2021-06-15
[8]
웹사이트
（運輸・通信）西鉄各駅乗降人員数
https://www.city.kur[...]
令和2年 久留米市統計書
2021-06-15
[9]
웹사이트
駅別乗降人員(2019年度1日平均、単位：人)
http://www.nishitets[...]
2023-06-21
[10]
웹사이트
駅別乗降人員(2020年度1日平均、単位：人)
http://www.nishitets[...]
2023-06-21
[11]
웹사이트
駅別乗降人員(2021年度1日平均、単位：人)
https://www.nishitet[...]
2023-06-20
[12]
웹사이트
駅別乗降人員(2022年度1日平均、単位：人)
https://www.nishitet[...]
2023-06-20
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