쓰부쿠역
1. 개요
쓰부쿠역은 1921년 오오카와 철도 역으로 영업을 시작했으며, 이후 큐슈 철도, 큐슈 전기 궤도, 니시닛폰 철도를 거쳐 현재는 니시테쓰 덴진오무타선의 역으로 운영되고 있다. 1937년 다이젠지역 구간이 개궤 및 전철화되어 오무타선에 편입되었고, 1948년 가미쿠루메선이 휴지되었다. 2008년 니모카 사용이 시작되었으며, 2022년 역 집중 관리 시스템 도입으로 무인화되었다. 섬식 승강장 1면 2선의 지상역으로, 1일 평균 승하차 인원은 2022년 기준 2,100명이다. 역 주변에는 공민관, 주택 단지 등이 있으며, 과거에는 가미구루메선이 운행되었다.
| 역 이름 | 쓰부쿠역 |
|---|---|
| 원래 이름 | 일본어: 津福駅 |
| 로마자 표기 | Tsubuku-eki |
| 위치 | 일본, 후쿠오카현 구루메시 쓰부쿠혼마치 |
| 운영 주체 | 니시니혼 철도 |
| 노선 | 니시테쓰 덴진오무타 선 |
| 역 번호 | T30 |
| 거리 | 니시테쓰 후쿠오카 (덴진) 역에서 41.4 km |
| 좌표 | 33°17′50.09″N 130°29′54.03″E |
| 고도 | 지상 |
| 플랫폼 | 1면 2선 |
| 상태 | 직원 배치 |
| 개업일 | 1921년 11월 1일 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 2022년 승객 수 | 2100명 |
|---|
| 인접 역 | 니시테쓰 덴진오무타 선 이전 역: 성 마리아 병원 앞 역 (로컬) 다음 역: 야스타케 역 |
|---|
| 비고 | 무인역 |
|---|
-
구루메시의 철도역 -
구루메역
구루메역은 후쿠오카현 구루메시에 위치한 JR큐슈의 철도역으로, 규슈 신칸센 개통에 맞춰 현대적인 교상역사로 재건축되었으며, 신칸센과 재래선을 포함한 3개의 노선이 지나고 다양한 특급 열차가 운행되는 교통의 중심지이다. -
구루메시의 철도역 -
구루메코코마에역
구루메코코마에역은 2009년 개업한 JR 큐슈 규다이 본선의 역으로, 단선 승강장 1면 1선의 지상역이며, 2022년 무인화되었고, 역 주변에는 주택가와 구루메 고등학교가 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
서일본 철도의 철도역 -
오무타역
오무타역은 1891년 규슈 철도에 의해 개업했으며, JR 규슈 가고시마 본선과 니시테쓰 덴진오무타 선이 운행하고, 오무타 시의 주요 시설이 주변에 위치해 있다. -
서일본 철도의 철도역 -
오호역
오호역은 1924년 개업한 후쿠오카현 오고리시에 있는 니시닛폰 철도 덴진오무타선의 역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이며, 2022년 기준 하루 평균 2,392명이 이용하고, 주변에는 오고리시 운동공원과 규슈정보대학 오고리 캠퍼스가 있다.
2. 역사
1921년 11월 1일, 오카와 철도의 역으로 영업을 시작했다. 1937년 6월 22일 규슈 철도에 흡수 합병되었고, 10월 1일에는 이 역에서 다이젠지 구간이 1435mm로 궤간 변경 및 전철화되어 오무타선에 편입되었다. 이 역에서 가미쿠루메 구간은 가미쿠루메선으로 이름이 바뀌었다.
1942년 9월 19일 규슈 전기 궤도에 합병되었고, 3일 후 니시닛폰 철도로 회사 이름이 변경되었다. 1948년 7월 5일 가미쿠루메선이 휴지되었고, 1974년 역사가 개축되었다. 2008년 5월 18일 니모카 사용이 시작되었으며, 2017년 2월 1일 역 넘버링이 도입되었다. 2022년 4월 1일 역 집중 관리 시스템 도입으로 무인화되었다.
2.1. 오카와 철도
* 1921년 11월 1일: 오오카와 철도의 역으로 개업.
* 1932년 12월 28일: 규슈 철도가 운행 개시.
* 1937년
6월 22일: 오오카와 철도가 규슈 철도에 흡수 합병되어, 이 회사의 단독 역이 됨.
10월 1일: 이 역~다이젠지 구간이 1435mm로 궤간 변경 및 전철화되어, 오무타선에 편입됨. 이 역~가미쿠루메 구간은 가미쿠루메선으로 명칭 변경.
2.2. 니시테쓰
* 1921년 11월 1일: 오오카와 철도의 역으로 영업 개시.
* 1932년 12월 28일: 큐슈 철도가 운행 개시.
* 1937년
6월 22일: 오오카와 철도가 큐슈 철도 (2대)에 흡수 합병되어, 동일 회사 단독 역이 됨.
10월 1일: 당역 - 다이젠지 구간이 1435mm로 개궤 및 전철화되어, 오무타선에 편입됨. 당역 - 가미쿠루메 구간은 가미쿠루메선으로 명칭 변경.
* 1942년 9월 19일: 큐슈 철도 등이 큐슈 전기 궤도에 합병되어, 동일 회사 역이 됨 (3일 후인 9월 22일에 동사는 니시닛폰 철도로 개칭).
* 1948년 7월 5일: 가미쿠루메선이 휴지 (1951년 12월 25일에 정식으로 폐지).
* 1974년: 역 건물 개축.
* 2008년 5월 18일: IC 카드 니모카 사용 개시.
* 2017년 2월 1일: 역 넘버링 도입.
* 2022년 4월 1일: 역 집중 관리 시스템 도입. 무인화.
3.1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선의 지상역으로 업무위탁역이다. 선로 배치가 1선 스루 방식으로 되어 있어, 특급 등의 속달 열차는 모두 상행 승강장(1번 선)을 통과한다. 승강장 유효 길이는 7량분이다.
5. 역 주변
* 쓰부쿠 공민관
* 규슈 전기 공업
* 구루메 쓰부쿠혼마치 우체국
* 쓰부쿠 커뮤니티 센터
* 쓰부쿠 초등학교
* 규슈 전기 산업
* 프랑소아 구루메 공장 (기무라야 구루메 공장이 2017년 1월 31일 폐업한 후 프랑소아 구루메 공장이 되었다.)
* 쓰부쿠 주택 단지
* 쓰부쿠혼마치 버스 정류장
* 정진 유치원
* 구루메 쓰후쿠 혼마치 우체국
* 쓰후쿠 공민관
* 마토바 고무 쓰후쿠 공장
* 후쿠오카현 영(営) 주택 쓰후쿠 단지
* 구루메시 영(営) 주택 쓰후쿠 단지
* 니시테쓰 버스: 쓰후쿠 혼마치 정류소 (15번 - 도오리마치・오카와시 방면)
6.1. 과거 노선
* 1921년 (다이쇼 10년) 11월 1일: 오오카와 철도의 역으로 개업。
* 1932년 (쇼와 7년) 12월 28일: 큐슈 철도가 운행 개시.
* 1937년 (쇼와 12년)
6월 22일: 오오카와 철도가 큐슈 철도에 흡수 합병되어, 동일 회사의 단독 역이 됨.
10월 1일: 당역 - 다이젠지 구간이 1435mm로 개궤 및 전철화되어, 오무타선에 편입됨. 당역 - 가미쿠루메 구간은 가미쿠루메선으로 명칭 변경.
* 1942년 (쇼와 17년) 9월 19일: 큐슈 철도 등이 큐슈 전기 궤도에 합병되어, 동일 회사의 역이 됨 (3일 후인 9월 22일에 동사는 니시닛폰 철도로 개칭).
* 1948년 (쇼와 23년) 7월 5일: 가미쿠루메선이 휴지 (1951년 (쇼와 26년) 12월 25일에 정식으로 폐지).
; 서일본 철도
: 가미쿠루메선(1948년 휴지·1952년 폐지)
:: 시모구루메 역 - 쓰부쿠 역
:: 쓰부쿠 역에서 이남, 다이젠지 역 앞(홈 센터 굿데이 미즈마 점 부근)까지는 구 오오카와 철도의 노반이 사용되고 있어, 선로 양쪽에 주택이 늘어선 광경은 경편 철도였던 분위기를 농후하게 남기고 있다. 다마타레 궁의 야스 역쪽 커브는 R이 심했기 때문에 커브가 완화되어 구선보다 약간 이동했다.