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영가 (도로)

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목차

1. 개요

영 스트리트는 캐나다 온타리오주 토론토를 남북으로 관통하는 주요 간선 도로이다. 1793년 어퍼캐나다 부지사 존 그레이브스 심코가 미국과의 전쟁 가능성에 대비하여 군사적 목적으로 건설을 시작했으며, 이후 토론토의 발전에 중요한 역할을 했다. 현재는 토론토의 중심부를 지나며, 다양한 상업 시설, 대중교통 노선, 문화 시설이 위치해 있다. 특히 1호선 영-유니버시티 지하철이 이 도로를 따라 운행하며, 요크 지역까지 연장될 예정이다. 영 스트리트는 또한 토론토의 주요 행사와 축제의 장소로 활용되며, 대중문화에도 영향을 미쳤다.

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영가 (도로)
지도 정보
기본 정보
이름영 스트리트
다른 이름요크 지역 도로 1
요크 지역 도로 51
심코 카운티 도로 4
유지 관리토론토 시
요크 지역
이스트 윌림버리 타운
심코 카운티
배리 시
총 길이1896 km
토론토/요크 구간 길이알 수 없음
심코 구간 길이30 km
위치토론토
본
마크햄
리치먼드 힐
오로라
뉴마켓
이스트 윌림버리
배리
브래드포드 웨스트 윌림버리
니스필
심코
남쪽 종점퀸즈 키 (토론토)
북쪽 종점홀랜드 강 (토론토/요크 구간)
북쪽 종점 (심코 구간)배리의 이전 캐나다 국립 철도 지선 (버튼 애비뉴로 이어짐)
개통1794년 (토론토/요크 구간)
개통 (심코 구간)1827년
북부 토론토 타운 표지판
영 스트리트 심코 표지판
영 스트리트 (토론토/요크 구간)
영 스트리트 (심코 구간)
주요 교차로 (토론토/요크 구간)
주요 교차로 (심코 구간)
발음
로마자 표기Yeong

2. 역사적 배경

캐나다 공공 기록 보관소의 벌지 초안 서신(William Burge, M.G.23, H ii, Vol.2, p.419 및 Vol. 3, p.527)과 몬트리올 대학교의 베이비 컬렉션(살소 벌지 문서 국립 기록 보관소) 등에서 영가(Yonge Street)와 관련된 역사적 자료들을 찾아볼 수 있다.[1] 존 앤드레의 벌지 연구(Simcoe's Folly p.137)에서도 영가에 대한 내용을 확인할 수 있다.[2]

2. 1. 도로 건설의 시작 (1793-1796)

존 그레이브스 심코 초대 어퍼캐나다 부지사는 훗날 영 스트리트가 된 도로를 건설했다.[7] 1793년 프랑스와 영국 간의 적대 행위로 제1차 대프랑스 동맹 전쟁이 시작되자, 어퍼캐나다(현재 온타리오) 부지사였던 심코는 미국이 프랑스를 지원하기 위해 영국령 북아메리카에 참전할 가능성을 우려했다. 특히 어퍼캐나다의 첫 수도였던 뉴어크 (현재 나이아가라온더레이크)는 미국의 공격 위험에 처해 있었다. 또한, 미군은 세인트클레어 호수 또는 디트로이트 강에서 상부 호수로 가는 영국군의 접근을 차단하여 미칠리마키낙의 교역소를 고립시킬 수 있었다.[7]

심코는 수도를 더 안전한 곳으로 옮기고, 상부 호수로 가는 육로를 건설할 계획을 세웠다. 그는 토론토라고 불렸던 요크를 자연 항구를 갖춘 새로운 수도로 지정했다. 그는 요크와 상부 호수 간의 통신을 위해 두 개의 연결된 도로를 계획했는데, 첫 번째는 요크에서 심코 호수(당시 '오 클레이스 호수')로, 두 번째는 심코 호수와 조지안 만을 연결하는 것이었다. 이를 통해 미국의 요새를 우회하여 상부 호수로 육상 운송이 가능해질 것이다. 온타리오 호수에서 심코 호수로 이어지는 경로는 영 스트리트(Yonge Street)로, 조지안 만으로 이어지는 두 번째 구간은 페네탕귀시네 로드로 알려졌다.[7]

영 스트리트 건설 이전에는 포티지 경로인 토론토 캐링-플레이스 트레일이 온타리오 호수와 심코 호수를 연결하고 있었다. 1793년 9월 25일, 심코와 군인, 원주민 안내자들은 이 길을 따라 북쪽으로 가 브래드포드 근처 홀랜드 강의 서쪽 지류에 파인 요새를 세웠다. 그들은 북쪽으로 코치칭 호수로 이동한 다음 세번 강을 따라 조지안 만으로 내려갔다. 여기서 그는 새로운 해군 기지와 항구의 위치로 페네탕귀시네 부지를 선택했다.[7]

그는 돌아오는 길에 '올드 세일'이라는 오지브웨족을 만나 트레일의 다른 지류를 따라 새로운 경로를 보여주었는데, 이 경로는 홀랜드 강의 동쪽 지류에서 시작하여 서쪽 지류 (오늘날의 홀랜드 머시)의 습지를 피할 수 있었다. 그들은 10월 11일에 파인 요새를 떠나 15일에 요크에 도착했다. 심코는 새로운 도로에 이 동쪽 경로를 선택하여 남쪽 끝점을 루지 강에서 요크의 정착 지역 서쪽 외곽으로 옮기고 북쪽 끝점을 홀랜드 강에 건설될 새로운 마을인 세인트앨번스로 옮겼다.[7]

이 도로는 처음에 1구역(Concession 1)으로 불렸으며, 그 양쪽에 2구역(Concession 2) 등이 있었다. 예를 들어 휘처치 타운십(Whitchurch Township)의 1구역은 영 스트리트를 마주보고 있으며, 베이뷰 애비뉴에서 시작하는 2구역으로 이어진다. 킹 타운십(King Township)의 1구역은 영 스트리트를 마주보고 있으며, 바서스트 스트리트에서 시작하는 2구역으로 이어진다. 요크 카운티에는 영 스트리트인 1구역을 기준으로 동서로 10개의 구역이 있다. 동쪽은 당시 온타리오 카운티(현 더럼 지역)에서 끝나고 서쪽은 필 카운티(현 필 지역)에서 끝난다.

Yonge Street Land Grant Responsibilities, including building Yonge Street
현재 영 스트리트가 된 지역을 따라 토지를 분배받은 정착민들의 책임에 관한 요크 어퍼캐나다 의회 사무실의 문서. 여기에는 그들의 재산에 접한 거리의 일부를 건설하는 것이 포함되었다.


다음 해 봄, 심코는 부사무관 어거스터스 존스에게 길을 표시하는 작은 길을 개척하라고 지시했다. 심코는 정착민들에게 토지를 분배하여 도로 건설을 시작했는데, 그 대가로 정착민들은 자신들의 대지를 지나가는 도로의 33피트 전면을 개간해야 했다. 특정 계절에는 요크의 진흙 투성이 보도가 끔찍한 상태였으며, 영 스트리트는 특히 상태가 나쁜 것으로 악명이 높아 물건을 운반하기 어려웠다. 보도를 처음 도입한 토론토 거주자는 제시 케첨으로, 그는 무두질한 나무 껍질을 사용했다.[8]

1794년 여름, 윌리엄 버치는 토론토 북동쪽으로 64가구를 이끌고 독일 밀스를 건설하기 위해 이 제안을 처음 받아들였으며, 이곳은 현재 마캄이다. 1794년 말까지 버치의 정착민들은 손힐 주변의 길을 개간했다. 그러나 정착지는 일련의 좌절에 직면했고 도로 건설은 중단되었다.

존 그레이브스 심코가 1795년 영 스트리트 건설 중 여왕의 요크 레인저스가 나무를 베는 것을 감독하고 있다.


도로 공사는 1795년 여왕의 레인저스가 인수한 후 다시 시작되었다. 그들은 에글린턴 애비뉴에서 작업을 시작하여 북쪽으로 진행하여 1796년 2월 16일 세인트 올반스 부지에 도착했다. 길을 도로로 확장하는 것은 경로를 따라 정착하는 농부들의 정착 조건이었으며, 그들은 1년에 12일을 도로에서 통나무를 제거하는 데 써야 했으며, 이는 나중에 유죄 판결을 받은 술꾼들이 형벌의 일부로 제거했다. 도로의 남쪽 끝은 19세기 초에 사용되었으며, 1816년에는 북쪽 끝까지 통행이 가능해졌다.[9]

1796년 버치는 에글린턴에서 블루어 스트리트까지 도로를 남쪽으로 연장했는데, 그는 토론토 호숫가에 있는 자신의 창고로 가는 길이 필요했기 때문이다. 블루어 스트리트 남쪽 지역은 주요 도로를 건설하기에는 너무 늪지대였다. 퀸 스트리트와 블루어 스트리트 사이에는 길이 있었지만, 상태가 좋지 않아 거리 자체의 일부로 간주되기보다는 "영 스트리트로 가는 길"이라고 불렸다. 시간이 지남에 따라 개울의 경로가 변경되고 늪이 배수되었다. 1812년에는 퀸 스트리트에서 항구까지 도로가 연장되었고, 1828년에는 전체 남쪽 부분이 자갈로 굳어졌다.[10]

2. 2. 19세기: 발전과 확장

1824년, 영가(욘게 스트리트)는 배리 근처의 켐펜펠트 만까지 확장 공사가 시작되었다. 원래의 욘게 스트리트에서 북서쪽으로 연장된 노선은 홀랜드 랜딩(현재의 홀랜드 랜딩 로드와 배서스트 스트리트 북서쪽의 요크 로드 1 구간)에서 갈라져 나와 브래드포드의 새로운 정착지로 이어졌고, 배리를 향해 북쪽으로 꺾였다. 이 브래드포드-배리 구간은 원래 구간을 제외하고 이후 고속도로 11번의 유일한 구간으로 욘게라는 이름이 붙여졌다. 1827년까지 공사가 완료되어 페네탱귀시니 로드와 연결되었다. 1833년, 의회는 흙길의 일부 구간에 매캐덤 포장을 하기로 결정했다.[12]

1852년, 페네탱귀시니에 있는 군대 주둔지를 철수하기로 결정했다. 1년 후, 캐나다 북부 철도가 이 노선을 따라 토론토와 켐펜펠트 만 사이에 건설되었고, 1855년까지 컬링우드까지 연장되었다. 페네탱귀시니 로드를 따라 정착촌이 도로보다 먼저 생겨났다. 이후 1830년대에 건설된 욘게 스트리트의 연장선(이름은 붙지 않았지만)은 이후 고속도로 11번의 북쪽 부분이 되었고(일부는 군사 전략을 염두에 두고 건설), 심코 호 기슭을 따라 북동쪽으로 정착지를 확장했다. 1860년까지 머스카 로드가 캐나다 순상지의 남쪽 가장자리를 관통하여 니피싱 호로 향했다.

1886년 욘게 스트리트의 두 번째 통행료 징수소


어퍼 캐나다 정부는 세수가 제한적이고 정착해야 할 지역이 광대했기 때문에 개인에게 통행료 징수 권리를 대가로 도로 건설 및 유지 관리를 요청했다.[12][15][13][14] 이는 당시 흔한 방식이었다. 예를 들어, 험버 강과 돈 강 사이의 13km 구간의 데번포트 로드에는 총 5개의 통행료 징수소가 있었다.[15] 1830년대에 요크 밀스의 밀러 선술집과 몽고메리 선술집 북쪽에 있는 통행료 징수소는 "도로 위로 지붕이 덮여 반대편 지지대에 연결된" 언덕 꼭대기에 있는 "욘게 서쪽의 작은 2층 건물"이었다.[13]

1850년, 욘게 스트리트는 다른 여러 지역 도로와 함께 제임스 비티와 그의 토론토 도로 회사에 의해 경매를 통해 75100GBP에 매각되었다. 비티는 1863년 9월에 자금 부족을 겪었고, 의회는 1865년 4월까지 다시 통제권을 행사한 후 요크 카운티 의회에 72500USD에 통제권을 (경매를 통해) 넘겼다.[12]

1875년에 시행된 통행료는 돼지, 양 또는 염소 한 마리당 1센트에서 말에 의해 끌리는 짐을 실은 차량 한 대당 10센트까지 다양했다. 통행료는 돈이 있는 사람, 즉 시장으로 가는 농부에게 세금을 부과하도록 설계되었다.[16]

1890년 욘게 스트리트의 말 마차


1861년 9월 토론토의 욘게 스트리트에는 말 마차 전차 노선이 완공되었으며 토론토 시가 철도에서 운영했다.[17] 이 노선은 스콜라드 스트리트에서 킹 스트리트까지 운행했다.[18] 전차 서비스는 1892년 토론토에서 전철화되었다.

캐나다 연방과 캐나다 태평양 철도 건설로 인해 욘게 스트리트의 중요성은 더욱 줄어들었다. 새롭게 등장한 캐나다 자치령이 대륙을 횡단하는 동서 무역로 건설을 알렸기 때문이다. 1870년대에 헨리 스캐딩은 저서 ''옛 토론토''에서 페네탱귀시니가 "욘게 스트리트 로드의 연장"과 같은 접근 방식이 필요할 만큼 중요하지 않다고 선언했다.

1800년대 후반, 토론토 및 요크 방사형 철도는 욘게 스트리트의 사유지를 사용했는데, 원래는 노스 토론토까지였지만, 수년에 걸쳐 심코 호수 남쪽의 서튼까지 확장되었다.[19] 방사형 철도는 거리의 동쪽을 따라 운행하여 우세한 서풍이 약간 높아진 레일에서 눈을 제거할 수 있도록 했다. 1906년 캐나다 노던 철도의 등장은 방사형 철도의 교통량을 감소시켰지만, 욘게가 자동차의 주요 노선이 되면서 방사형 철도는 실제로 사용되지 않게 되었다. 토론토에서 북쪽으로 가는 마지막 TYRR 열차는 1930년 3월 16일에 운행되었다. 그 후 노선은 도시 북쪽의 자치구에서 매입하여 노스 욘게 철도로 재편입되어 18년 동안 운행하다가 1948년에 다른 여러 방사형 노선의 서비스와 함께 운행이 종료되었다. 이전에 사용하던 공간은 오로라와 뉴마켓 사이의 도로를 확장하는 데 사용되었다.

2. 3. 20세기: 고속도로 편입과 대중교통 발전



1852년, 페네탱귀시니에 있는 군대 주둔지를 철수하기로 결정했다. 1년 후, 캐나다 북부 철도가 이 노선을 따라 토론토와 켐펜펠트 만 사이에 건설되었고, 1855년까지 컬링우드까지 연장되었다. 이후 1830년대에 건설된 영 스트리트의 연장선은 이후 고속도로 11번의 북쪽 부분이 되었고, 심코 호수 기슭을 따라 북동쪽으로 정착지를 확장했다.

어퍼 캐나다 정부는 세수가 제한적이고 정착해야 할 지역이 광대했기 때문에 개인에게 통행료 징수 권리를 대가로 도로 건설 및 유지 관리를 요청했다.[12][15][13][14] 1850년, 영 스트리트는 다른 여러 지역 도로와 함께 제임스 비티와 그의 토론토 도로 회사에 의해 경매를 통해 75100GBP에 매각되었다. 비티는 1863년 9월에 자금 부족을 겪었고, 의회는 1865년 4월까지 다시 통제권을 행사한 후 요크 카운티 의회에 72500USD에 통제권을 넘겼다.[12]

1861년 9월 토론토의 영 스트리트에는 말 마차 전차 노선이 완공되었으며 토론토 시가 철도에서 운영했다.[17] 전차 서비스는 1892년 토론토에서 전철화되었다.

캐나다 연방과 캐나다 태평양 철도 건설로 인해 영 스트리트의 중요성은 더욱 줄어들었다. 새롭게 등장한 캐나다 자치령이 대륙을 횡단하는 동서 무역로 건설을 알렸기 때문이다.

1800년대 후반, 토론토 및 요크 방사형 철도는 영 스트리트의 사유지를 사용했는데, 원래는 노스 토론토까지였지만, 수년에 걸쳐 심코 호수 남쪽의 서튼까지 확장되었다.[19] 1906년 캐나다 노던 철도의 등장은 방사형 철도의 교통량을 감소시켰지만, 영 스트리트가 자동차의 주요 노선이 되면서 방사형 철도는 실제로 사용되지 않게 되었다. 토론토에서 북쪽으로 가는 마지막 TYRR 열차는 1930년 3월 16일에 운행되었다. 그 후 노선은 도시 북쪽의 자치구에서 매입하여 노스 욘게 철도로 재편입되어 18년 동안 운행하다가 1948년에 운행이 종료되었다.

토론토의 영 스트리트


토론토 통근자를 연결하는 요크 지역의 영 스트리트 버스


영 스트리트 회랑은 지난 세기 동안 상당한 변화를 겪었으며, 현재 새로운 형태의 복합 용도 고층 건물 개발이 진행되고 있다. 사무실 건물,[20] 고층 주거 타워의 끊임없는 건설과 함께 이 회랑을 가로지르는 도시와 타운에 다양한 상점들이 들어서고 있다.

광역 토론토 지역의 중앙을 가로지르는 영 스트리트는 차량 교통뿐만 아니라 교통 및 상업의 중심지 역할도 하는 중요한 노선으로 변모했다. 이 회랑에는 토론토, 보언, 그리고 곧 리치몬드 힐을 운행하는 영-유니버시티 지하철 노선이 있으며, 온타리오 주 정부는 영 노스 지하철 연장 건설을 준비하고 있다.[22] 또한, 토론토 북쪽에 위치한 영 스트리트 래피드웨이는 요크 지역의 포괄적인 BRT(간선급행버스)로, 토론토의 핀치 지하철역으로 편리하게 접근할 수 있다.[23]

1949년, 욘지 지하철 공사


1900년대 초부터 토론토 시내의 남북 교통 수요가 높다는 점을 감안하여 영 스트리트에 노면 전차용 지하철을 건설하자는 여러 제안이 있었다.[24][25] 제2차 세계 대전 이후, 토론토 교통 위원회는 유니언 역과 에글린턴 애비뉴 사이의 영 스트리트 회랑을 따라 남북 방향의 지하철 노선을 제안했다.[26] 1946년 유권자 투표를 통해 승인되었으며, 1949년 9월에 공사가 시작되었다.[27][24] 영 지하철은 1954년에 5900만달러의 비용으로 캐나다 최초의 지하철 노선으로 개통되었다.[28] 이 노선은 그 이후 여러 차례 연장되었으며, 가장 최근에는 2017년에 본, 요크 지역까지 연장되었다.[29] 현재 1호선 영-유니버시티인 이 노선은 캐나다에서 가장 붐비는 지하철 노선이며, 북미에서도 가장 붐비는 노선 중 하나이다.[45]

11번 고속도로와 비교한 영 스트리트의 경로


영 스트리트는 한때 11번 고속도로의 일부였으며, 이로 인해 영 스트리트가 세계에서 가장 긴 거리라는 주장이 제기되었다.[30] 하지만 영 스트리트가 11번 고속도로 전체 구간과 완전히 동일할 경우에만 세계에서 가장 긴 거리라고 할 수 있는데, 이는 결코 사실이 아니었다.[31]

영 스트리트의 원래 역사적 경로는 이스트 귈림버리에서 구 11번 고속도로와 갈라진다. 이 분기점에서 요크 로드 1번은 북서쪽으로 우회하고, 영 스트리트는 교차로에서 우회전한 다음 다시 돌아 직선 경로를 이어간다. 그 후 홀랜드 랜딩의 퀸스빌 사이드 로드에서 끝난다. 약 350m 서쪽에서 구부러져 북쪽으로 약 1.8km를 달리며 실버 레이크 골프 & 컨트리 클럽을 지나 막다른 길에서 멈춘다. 더 북쪽에서는 이름이 다시 나타나 케스윅 서쪽과 심코 호수 바로 남쪽에 있는 포장되지 않은 농로로, 레이븐쇼 로드에서 끝난다.[31] 홀랜드 랜딩에서 브래드퍼드까지 이어지는 우회로는 영 스트리트라는 이름을 사용하지 않고, 대신 홀랜드 랜딩에서는 브래드퍼드 스트리트, 브래드퍼드에서는 홀랜드 랜딩 로드라는 이름을 사용했다. 브래드퍼드의 8번 라인과의 교차로에서 구 11번 고속도로 경로는 다시 영 스트리트라는 이름을 사용하며, 인니스필을 거쳐 배리의 앨런데일 지역에 있는 버턴 애비뉴로 전환될 때까지 유지되며, 이는 에사 로드에서 얼마 지나지 않아 끝난다.

그 지점부터 더 북쪽으로 고속도로의 다른 어떤 부분도 영 스트리트라는 이름을 사용하지 않았으며, 배리 자체에서 여러 번 회전하여 다양한 거리를 따른다. 레이니 리버에서 종점인 11번 고속도로의 거리 이름은 영 스트리트가 아닌 애트우드 애비뉴이다.[32]

1990년대 후반, 주 정부의 폐지로 영 스트리트는 11번 고속도로와 분리되었다.[37] 결과적으로 11번 고속도로는 영 스트리트가 끝나는 지점에서 북쪽으로 몇 킬로미터 떨어진 배리 외곽의 크라운 힐에서 시작한다.[31]

현재 관광 캠페인에서는 영 스트리트의 길이를 크게 강조하지 않지만, 도시 전설로서의 지위는 영 스트리트 기슭의 예술 설치물과 영 스트리트와 던다스 스트리트 남서쪽 모퉁이의 보도에 청동으로 새겨진 추정 길이의 지도에 의해 뒷받침되었다.[31] 그러나 거리의 실제 길이에 대한 인식이 더 널리 퍼지면서 지도 삽입물이 제거되었다.

2008년, 토론토 최초의 보행자 횡단보도가 영 및 던다스 스트리트 교차로에 개통되었다.

2018년 4월 23일, 운전자가 고의로 여러 보행자를 들이받아, 11명이 사망하고 15명이 부상을 입었다. 공격은 영 스트리트와 핀치 애비뉴 교차로에서 시작되어 영 스트리트의 인도를 따라 셰퍼드 애비뉴 근처까지 남쪽으로 진행되었다.[39][40]

2. 4. 21세기: 현대적 발전과 논란



영 스트리트 회랑은 지난 세기 동안 많은 변화를 겪었으며, 현재는 새로운 형태의 복합 용도 고층 건물 개발이 이루어지고 있다. 사무실 건물,[20] 고층 주거 타워가 계속 건설되고 있으며, 이 회랑을 따라 도시와 타운에 다양한 상점들이 들어서고 있다. 이러한 독특하고 광범위한 건축 형태[21]는 이 지역의 동부와 서부 지역 주민들이 광역 토론토(GTA)의 중심부에서 만나도록 한다.

광역 토론토 지역의 중앙을 가로지르는 영 스트리트는 차량 교통뿐만 아니라 교통 및 상업의 중심지 역할도 하는 중요한 노선으로 변모했다. 이 회랑에는 토론토, 보언, 그리고 곧 리치몬드 힐을 운행하는 영-유니버시티 지하철 노선이 있으며, 온타리오 주 정부는 영 노스 지하철 연장 건설을 준비하고 있다.[22] 또한, 토론토 북쪽에 위치한 영 스트리트 래피드웨이는 요크 지역의 BRT(간선급행버스)로, 토론토의 핀치 지하철역으로 편리하게 접근할 수 있다.[23] 게다가 영 스트리트는 30km가 넘는 주요 시설과 사람들을 연결하는 다양한 대중교통 수단을 제공한다.

2008년, 토론토 최초의 보행자 횡단보도가 영 및 던다스 스트리트 교차로에 개통되었다.

2018년 4월 23일, 운전자가 고의로 여러 보행자를 들이받아 11명이 사망하고 15명이 부상을 입는 사건이 발생했다. 공격은 영 스트리트와 핀치 애비뉴 교차로에서 시작되어 영 스트리트의 인도를 따라 셰퍼드 애비뉴 근처까지 남쪽으로 진행되었다.[39][40]

3. 주요 특징

하늘에서 본 영 스트리트 (도로의 30%가 보임)


2023년 북동쪽에서 본 영 스트리트와 웰링턴 스트리트 교차로 모습


온타리오주 리치몬드힐의 엘긴 밀스에서 북쪽으로 본 영 스트리트


영 스트리트는 토론토 만 북쪽 해안의 퀸스 키에서 시작하여 북쪽으로 뻗어있는 도로이다.

블로어 북쪽은 옛 요크빌 타운의 일부로, 오늘날 영 스트리트 서쪽으로 컴벌랜드와 블로어 스트리트를 따라 확장되는 주요 쇼핑 지구이다. 요크빌 북쪽에서는 차량 통행량이 다소 줄어든다. 영 스트리트는 서머힐의 주요 도로를 형성한다. 이 지역은 역사적인 노스 토론토 역이 있던 곳으로, 이전에는 캐나다 태평양 철도에서 운행했으며 현재는 온타리오 주류 통제 위원회 (LCBO) 매장이 있다. 세인트 클레어 애비뉴까지의 영 스트리트 개발은 대부분 1층 상업 시설이 있는 2~3층 건물이다.

세인트 클레어 애비뉴에서 영 대로까지 영 스트리트는 이전 교외 자치구인 노스 토론토의 중심부이며, 현재는 미드타운이라고 불린다. 이 구간은 저층 주거, 소매 및 상업 건물이 혼합되어 있다. 에글린턴 애비뉴의 교차로는 고밀도 주거, 상업 및 대중 교통 허브 역할을 하며 중심지가 되었다. 몽고메리 술집 부근은 어퍼 캐나다 반란에서 상당한 충돌이 있었던 곳이며 캐나다 국립 사적지로 지정되어 있다.[6]

영 대로 북쪽의 영 스트리트는 호그스 홀로우를 가로질러 지나간다. 이곳의 저밀도 주거 지역과 공원 같은 환경은 노스 토론토와 계곡을 가로질러 우뚝 솟은 새로운 고층 지구 사이의 막간을 나타낸다. 캐나다에서 가장 붐비는 고속도로 구간(고속도로 401)이 호그스 홀로우 다리를 통해 계곡을 가로지른다. 고속도로 401 북쪽의 계곡을 떠나면 노스 요크 시티 센터에 진입하면서 교통량이 크게 증가하며, 이곳은 이전 교외 도시인 노스 요크의 시내 중심부이다.

핀치 애비뉴에서 스토빌 로드까지 영 스트리트는 교외 상업 지구이며, 고속도로 407은 스틸스에서 북쪽으로 2km 떨어져 있다. 이 구간은 붐비는 교외 간선 도로이며, 쏜힐 및 리치몬드힐과 같은 교외 지역 사회의 원래 타운 센터에 의해 중단된다.

지속적인 도시화는 스토빌 로드 바로 남쪽에서 끝나며, 거리는 리치몬드 힐, 오로라, 뉴마켓, 홀랜드 랜딩 사이의 짧은 반 농촌 교외 지역을 통과하며 여러 케틀 호수를 지나 오크 리지스 모레인의 꼭대기를 가로지른 후 온타리오 호수 분지를 떠난다.

영 스트리트는 브래드포드에서 북서쪽으로 재개되며(지역 도로 1을 통해 접근), 브래드포드 시내의 교차로에서 우회전하며, 처음에는 '''배리 스트리트'''로 불리다가 영 스트리트라는 이름이 다시 시작된다.

영 스트리트 주요 교차로
도시kmmi도로비고
토론토0.00.0퀸스 키
0.30.1
0.60.4프론트 스트리트
0.80.5킹 스트리트
1.20.8퀸 스트리트
1.71.0던다스 스트리트
3.32.1블루어 스트리트
5.43.3세인트 클레어 애비뉴
7.54.6에글린턴 애비뉴
9.55.9로렌스 애비뉴
11.77.3윌슨 애비뉴 / 요크 밀스 로드
12.77.9고속도로 401번 출구 369
13.78.5셰퍼드 애비뉴
15.79.8핀치 애비뉴
마컴 – 보언 – 토론토 삼각점17.811.1스틸스 애비뉴
보언 – 마컴 경계19.812.3센터 스트리트
마컴 – 보언 – 리치몬드 힐 삼각점21.913.6고속도로 407번 출구 77
리치몬드 힐22.113.7
24.014.9
26.016.2
28.117.5
32.220.0
34.321.3
리치몬드 힐 – 오로라 경계36.422.6
오로라40.525.2
뉴마켓46.829.1
이스트 귈림버리49.8831.0구 고속도로 11번
55.334.4Queensville Sideroad를 따라 동쪽으로 0.2 km 더 이어짐
57.135.5막다른 길


3. 1. 토론토 시내 구간



영 스트리트는 토론토 만 북쪽 해안의 퀸스 키에서 시작하여 북쪽으로 향하는 4차선 간선 도로이다. (제한 속도 40km/h) 토론토의 하버프론트는 만으로 확장된 매립지에 건설되었다. 이전 산업 지역은 항만, 철도 및 산업 용도에서 고밀도 주거, 고층 건물 지역으로 전환되었다. 고가 가디너 고속도로와 유니언 역으로 접근하는 토론토 철도 고가교의 혼잡한 철도 노선이 영 스트리트를 지나간다. 도로는 프론트 스트리트 근처에서 약간 높아지며 매립 전 해안선을 나타낸다. 이곳은 중앙 비즈니스 지구의 남쪽 가장자리로, 도미니언 공공 건물, 메리디안 홀, 하키 명예의 전당이 있으며, 후자는 한때 캐나다에서 가장 큰 은행 지점이었던 전 몬트리올 은행 사무실에 있다. 프론트 스트리트를 지나면 금융 지구의 동쪽을 통과하며 캐나다에서 가장 높은 건물들이 많이 있으며 앨런 램버트 갤러리아 입구를 지나간다.

프론트 스트리트와 퀸 스트리트 사이에서 영 스트리트는 역사적인 상업 건물로 둘러싸여 있으며, 이 건물들은 이곳에 집중된 많은 평일 인력을 수용하고 있다. 여기에는 허드슨 베이 컴퍼니와 삭스 피프스 애비뉴의 토론토 주요 지점이 있으며, 둘 다 역사적인 심슨스 건물에 있다. 퀸 스트리트에서 던다스 스트리트까지의 영 스트리트 서쪽 전체는 이튼 센터가 차지하고 있으며, 영 스트리트 전면에 상점이 있는 여러 층의 실내 쇼핑몰이다. 동쪽에는 에드 미르비쉬 극장 (구 캐논 극장, 그 전에는 판테지)과 엘긴 앤 윈터 가든 극장의 두 개의 역사적인 공연장이 있다. 또한 매시 홀은 슈터 스트리트 동쪽에 있다.

이튼 센터 북쪽 끝 맞은편에는 영-던다스 스퀘어가 있다. 현재 광장을 구성하는 지역은 1990년대 후반과 2000년대 초에 여러 작은 상업 건물이 철거되고 재개발되었다. 이 곳에는 대형 비디오 스크린이 설치되었으며, "토론토의 타임스 스퀘어"가 되기 위해 소매 쇼핑 아케이드, 분수 및 좌석이 개발되었다. 이곳은 수많은 공개 행사 장소이기도 하다.

던다스 스트리트 북쪽의 영 스트리트 양쪽에는 또 다른 번화한 소매 상가가 있다. 제라드 스트리트 북쪽에서는 사업 밀도가 감소하며, 일부 1층 상업 시설이 있는 주거용 타워가 이 구역을 에워싸고 있다. 아르 데코 컬리지 파크 건물은 T. 이튼 컴퍼니의 이전 쇼핑 단지로, 제라드 스트리트에서 북쪽으로 컬리지 스트리트까지 거리의 서쪽을 대부분 차지한다. 이튼 센터 건설 이후 주거 및 상업 단지로 전환되었다.

컬리지 스트리트에서 북쪽 블로어 스트리트까지 영 스트리트는 주로 100년 된 2~3층 건물에 있는 작은 가두 소매점을 운영한다. 제라드 스트리트 남쪽을 지배하는 대형 체인점과는 달리 이곳의 사업체는 대부분 작고 독립적인 상점이며 영 스트리트 양쪽에 있는 고밀도 주거 지역에 서비스를 제공한다.

영 스트리트와 블로어 스트리트 교차로는 토론토의 주요 교차로이며, 비공식적으로 시내 중심부의 북쪽 가장자리로 간주된다. 지하철 2호선 블로어-댄포스가 이곳에서 영 노선과 교차하며, 노선 간의 환승으로 인해 블로어-영 역은 도시에서 가장 붐비는 역이 되었다. 북동쪽 사분면에는 허드슨 베이 컴퍼니 허드슨 베이 매장을 포함하는 허드슨 베이 센터 사무실 및 소매 복합 단지가 있다. 북서쪽 사분면에는 투 블로어 웨스트 사무실 타워가 있다. 남동쪽 사분면에는 21세기 초에 건설된 콘도 타워가 있고, 남서쪽 사분면은 콘도미니엄으로 개발되고 있다. 밍크 마일의 경계는 블로어를 따라 영에서 애비뉴 로드로 확장된다. 영 스트리트와 블로어 스트리트의 교차로는 보행자가 모든 코너에서 다른 코너로 건널 수 있는 "스크램블" 유형의 교차로이다.

블로어 북쪽 바로 북쪽은 오늘날 영 스트리트 서쪽으로 컴벌랜드와 블로어 스트리트를 따라 확장되는 주요 쇼핑 지구인 옛 요크빌 타운의 일부이다. 요크빌 북쪽에서는 밀도와 교통량이 다소 줄어들고 제한 속도가 약간 증가한다(50km/h로, 도시 길이의 대부분을 유지). 영 스트리트는 동쪽의 로즈데일과 함께 호화로운 저택으로 유명한 서머힐의 주요 도로를 형성한다. 이 지역은 역사적인 노스 토론토 역으로 표시되어 있으며, 이전에는 캐나다 태평양 철도에서 운행했으며 현재는 온타리오 주류 통제 위원회 (LCBO) 매장이 있다. CPR 노선은 이로쿼이 해안선 절벽의 발치와 나란히 있으며, 영 스트리트는 이곳에서 미드타운을 향해 올라간다. 세인트 클레어 애비뉴까지의 영 스트리트 개발은 대부분 다양한 유형의 1층 상업 시설이 있는 2~3층 건물이다. 세인트 클레어 남쪽에는 한때 메트로폴리탄 스트리트 철도 메트로폴리탄 노선의 디어 파크 차량 기지가 있었다. 1924년 토론토 교통 위원회에서 토론토 배드민턴 및 라켓 클럽으로 매각되었으며 2017년 화재로 대부분 파괴되었다.

대략 세인트 클레어 애비뉴에서 영 대로까지 영 스트리트는 이전 교외 자치구인 노스 토론토의 중심부이며, 현재는 여러 지역으로 나뉘는 미드타운이라고 널리 불린다. 이 구간의 영 스트리트는 저층 주거, 소매 및 상업 건물이 혼합되어 있다. 에글린턴 애비뉴의 교차로는 고밀도 주거, 상업 및 대중 교통 허브 역할을 하며 중심지가 되었다. 몽고메리 술집의 부지는 인근에 있으며,[6] 어퍼 캐나다 반란에서 상당한 충돌이 있었던 곳이며 캐나다 국립 사적지로 지정되어 있다. 술집은 나중에 몽고메리 스퀘어 콘도 단지의 포디엄인 우편국 K 건물로 대체되었다.

영 대로 북쪽의 영 스트리트는 웨스트 돈 밸리의 깊은 숲이 우거진 협곡인 호그스 홀로우를 가로질러 지나가며, 이는 개척 시대의 강력한 장애물이었으며 이전 통행료의 마지막 관문 중 하나가 있던 곳이다. 이곳의 저밀도 주거 지역과 공원 같은 환경은 노스 토론토와 계곡을 가로질러 우뚝 솟은 새로운 고층 지구 사이의 막간을 나타낸다. 캐나다에서 가장 붐비는 고속도로 구간(고속도로 401)이 호그스 홀로우 다리 (369번 출구)를 통해 계곡을 가로지른다. 고속도로 401 북쪽의 계곡을 떠나면 노스 요크 시티 센터에 진입하면서 밀도와 교통량이 모두 크게 증가하며, 이곳은 이전 교외 도시인 노스 요크의 시내 중심부이다. 노스 요크 센터에는 1층 상업 시설이 있는 많은 주거 및 사무실 타워가 있으며, 일부는 재개발 예정인 오래된 2층 건물이다. 셰퍼드에서 핀치까지 영 스트리트의 절반 정도 지점에 있는 서쪽에는 노스 요크 시민 센터 단지와 인접한 노스 요크 센터 사무실 및 소매 타워가 있다. 이 부지에는 멜 라스트만 스퀘어, 실제 노스 요크 구역 시립 사무실, 노스 요크 중앙 도서관 및 토론토 공연 예술 센터가 있다. 거리는 노스 요크 센터를 통해 6차선 도시 간선 도로로 넓어지며(셰퍼드 애비뉴 북쪽에서는 러시아워 외에 외부 차선은 주차용), 셰퍼드-영 역과 핀치 애비뉴에서 교외 대중 교통 허브를 통과한다.

핀치 애비뉴에서 스토빌 로드까지(요크 지역의 스틸스 애비뉴에서 토론토 시 경계 북쪽의 '''요크 지역 도로 1''' 지정 획득), 영 스트리트는 교외 상업 지구이며, 고속도로 407 (77번 출구)는 스틸스에서 북쪽으로 2km 떨어져 있다.

3. 2. 미드타운 구간



프론트 스트리트와 퀸 스트리트 사이의 영 스트리트는 역사적인 상업 건물로 둘러싸여 있으며, 이 건물들은 이곳에 집중된 많은 평일 인력을 수용하고 있다.[6] 이 구간에는 허드슨 베이 컴퍼니와 삭스 피프스 애비뉴의 토론토 주요 지점이 있는데, 두 지점 모두 역사적인 심슨스 건물에 있다. 퀸 스트리트에서 던다스 스트리트까지 영 스트리트 서쪽 전체는 이튼 센터가 차지하고 있으며, 영 스트리트 전면에 상점이 있는 여러 층의 실내 쇼핑몰이다. 이튼 센터 동쪽에는 에드 미르비쉬 극장 (구 캐논 극장, 그 전에는 판테지)과 엘긴 앤 윈터 가든 극장의 두 개의 역사적인 공연장이 있다. 매시 홀은 슈터 스트리트 동쪽에 있다.

이튼 센터 북쪽 끝 맞은편에는 영-던다스 스퀘어가 있다. 현재 광장을 구성하는 지역은 1990년대 후반과 2000년대 초에 여러 작은 상업 건물이 철거되고 재개발되었다. 이곳에는 대형 비디오 스크린이 설치되었으며, "토론토의 타임스 스퀘어"가 되기 위해 소매 쇼핑 아케이드, 분수 및 좌석이 개발되었다. 이곳은 수많은 공개 행사가 열리는 장소이기도 하다.

던다스 스트리트 북쪽의 영 스트리트 양쪽에는 또 다른 번화한 소매 상가가 있다. 제라드 스트리트 북쪽에서는 사업 밀도가 감소하며, 일부 1층 상업 시설이 있는 주거용 타워가 이 구역을 에워싸고 있다. 아르 데코 양식의 컬리지 파크 건물은 T. 이튼 컴퍼니의 이전 쇼핑 단지로, 제라드 스트리트에서 북쪽으로 컬리지 스트리트까지 거리의 서쪽 대부분을 차지한다. 이 건물은 이튼 센터 건설 이후 주거 및 상업 단지로 전환되었다.

컬리지 스트리트에서 북쪽 블로어 스트리트까지 영 스트리트는 주로 100년 된 2~3층 건물에 있는 작은 가두 소매점을 운영한다. 제라드 스트리트 남쪽을 지배하는 대형 체인점과는 달리 이곳의 사업체는 대부분 작고 독립적인 상점이며 영 스트리트 양쪽에 있는 고밀도 주거 지역에 서비스를 제공한다.

영 스트리트와 블로어 스트리트 교차로는 토론토의 주요 교차로이며, 비공식적으로 시내 중심부의 북쪽 가장자리로 간주된다. 지하철 2호선 블로어-댄포스가 이곳에서 영 노선과 교차하며, 노선 간의 환승으로 인해 블로어-영 역은 도시에서 가장 붐비는 역이 되었다. 북동쪽 사분면에는 허드슨 베이 컴퍼니 허드슨 베이 매장을 포함하는 허드슨 베이 센터 사무실 및 소매 복합 단지가 있다. 북서쪽 사분면에는 투 블로어 웨스트 사무실 타워가 있다. 남동쪽 사분면에는 21세기 초에 건설된 콘도 타워가 있고, 남서쪽 사분면은 콘도미니엄으로 개발되고 있다. 밍크 마일의 경계는 블로어를 따라 영에서 애비뉴 로드로 확장된다. 영 스트리트와 블로어 스트리트의 교차로는 보행자가 모든 코너에서 다른 코너로 건널 수 있는 "스크램블" 유형의 교차로이다.

3. 3. 노스 요크 구간

핀치 애비뉴에서 스토빌 로드까지( 요크 지역의 스틸스 애비뉴에서 토론토 시 경계 북쪽의 '''요크 지역 도로 1''' 지정 획득) 영 스트리트는 교외 상업 지구이며, 고속도로 407 (77번 출구)는 스틸스에서 북쪽으로 2km 떨어져 있다. 이 16.5km 구간은 붐비는 교외 간선 도로이며, 쏜힐 (경로가 유역의 상부에 있는 이스트 돈 밸리를 가로지르는 곳) 및 리치몬드힐과 같은 교외 지역 사회의 원래 타운 센터에 의해 중단된다. 이 지역의 영 스트리트에는 다양한 시대의 주거용 고층 건물이 있으며, 일부는 현재 개발 중이다. 지속적인 도시화는 스토빌 로드 바로 남쪽에서 끝나며, 거리는 리치몬드 힐, 오로라, 뉴마켓, 홀랜드 랜딩 사이의 짧은 반 농촌 교외 지역을 통과하며 여러 케틀 호수를 지나 오크 리지스 모레인의 꼭대기를 가로지른 후 온타리오 호수 분지를 떠난다. 영은 오로라의 중심부를 통과하며, 지역 청사인 뉴마켓에서 영은 저밀도 주거 및 상업 지역을 통과하면서 마을의 주요 교외 간선 역할을 하며, 중심부를 서쪽으로 우회한다. 그린 레인 북쪽에서 지역 도로 1은 온타리오 호수에서 북쪽으로 56km 떨어진 원래 기준선에서 벗어나 쿡스 베이와 낮은 홀랜드 마쉬를 우회하면서 북서쪽으로 향하여 브래드퍼드로 가는 교외 지역을 통과한다. 우회 도로는 1959년에 건설되었다.

3. 4. 요크 지역 구간



핀치 애비뉴에서 스토빌 로드 (스틸스 애비뉴에서 토론토 시 경계 북쪽, 요크 지역의 '''요크 지역 도로 1''' 지정 획득)까지 영 스트리트는 교외 상업 지구이며, 고속도로 407 (77번 출구)은 스틸스에서 북쪽으로 2km 떨어져 있다. 이 구간은 붐비는 교외 간선 도로이며, 쏜힐 (경로가 유역의 상부에 있는 이스트 돈 밸리를 가로지르는 곳) 및 리치몬드힐과 같은 교외 지역 사회의 원래 타운 센터에 의해 중단된다. 이 지역의 영 스트리트에는 다양한 시대의 주거용 고층 건물이 있으며, 일부는 현재 개발 중이다.

지속적인 도시화는 스토빌 로드 바로 남쪽에서 끝나며, 거리는 리치몬드 힐, 오로라, 뉴마켓, 홀랜드 랜딩 사이의 짧은 반 농촌 교외 지역을 통과하며 여러 케틀 호수를 지나 오크 리지스 모레인의 꼭대기를 가로지른 후 온타리오 호수 분지를 떠난다. 영 스트리트는 오로라의 중심부를 통과하며, 지역 청사인 뉴마켓에서 저밀도 주거 및 상업 지역을 통과하면서 마을의 주요 교외 간선 역할을 하며, 중심부를 서쪽으로 우회한다. 그린 레인 북쪽에서 지역 도로 1은 온타리오 호수에서 북쪽으로 56km 떨어진 원래 기준선에서 벗어나 쿡스 베이와 낮은 홀랜드 마쉬를 우회하면서 북서쪽으로 향하여 브래드퍼드로 가는 교외 지역을 통과한다. 우회 도로는 1959년에 건설되었다.

지역 도로 51은 본선의 원래 노선이다. 영 스트리트는 우회도로 기슭에서 지역 도로 1에서 갈라져 홀랜드 랜딩을 지나 북쪽으로 계속 이어진다. 현지에서는 ''영 스트리트 확장''으로 알려진 이 짧은 구간은 지역 도로 13과 공동으로 지정되어 있다. 퀸즈빌 사이드 로드에서 도로는 끊어졌다가 2km 서쪽에서 다시 시작하여 실버 레이크스 골프 & 컨트리 클럽 옆 나무가 있는 미개통 도로 정리를 나타내는 표지판이 있는 홀랜드 마쉬 상부에서 끝난다.

온타리오주 이니스필의 영 스트리트 쇼어 에이커스 드라이브 교차로


영 스트리트는 브래드포드에서 북서쪽으로 재개되며(지역 도로 1을 통해 접근), 브래드포드 시내의 교차로에서 우회전하며, 처음에는 '''배리 스트리트'''로 불리다가 영 스트리트라는 이름이 다시 시작된다.

4. 대중 교통



영 스트리트는 광역 토론토 지역(GTA)의 중앙을 가로지르며 차량 통행뿐만 아니라 대중교통과 상업의 중심지 역할을 하는 중요한 도로이다. 이 도로에는 영-유니버시티 지하철 노선이 지나가며, 토론토, 보언, 그리고 곧 리치몬드 힐까지 운행될 예정이다. 온타리오 주 정부는 영 노스 지하철 연장 건설을 준비하고 있다.[22]

영 스트리트를 운행하는 주요 대중교통 노선은 다음과 같다.

'''토론토 (TTC):'''

로즈데일 역 근처의 영 지하철 개방 구간


노선방향 및 종점
1영-유니버시티남행역 (프론트 스트리트)
노선은 북서쪽으로 계속 이동하여 보건 메트로폴리탄 센터 역까지 운행		북행애비뉴
97A영남행데이비스빌 역북행요크 밀스 역
97B영남행퀸스 키북행요크 밀스 역
97F영남행데이비스빌 역북행스틸스 애비뉴
320영
(블루 나이트)		남행퀸스 키북행스틸스 애비뉴



'''요크 지역 (YRT):'''

영 스트리트 래피드웨이의 메이저 맥켄지 비바스테이션


노선방향 및 종점
비바 블루남행핀치 버스 터미널북행뉴마켓 버스 터미널 (데이비스 드라이브)
99영 사우스[49]남행핀치 GO 버스 터미널북행버나드 터미널 (엘긴 밀스 로드 북쪽)
98영 노스남행버나드 터미널북행그린 레인
52홀랜드 랜딩[50]남행뉴마켓 터미널북행퀸즈빌 사이드로
홀랜드 랜딩의 다른 거리를 통해 남쪽으로 순환하여 뉴마켓 터미널에서 다시 종료



'''심코 카운티 (GO 트랜짓):'''

노선방향 및 종점
68배리[51]남행뉴마켓 터미널북행배리 버스 터미널 경유 톨 게이트 로드



'''배리 (배리 트랜짓):'''

노선방향 및 종점
8ARVH/영[52]남행메이플뷰 드라이브 시계 방향 분기는 에사 로드와 메이플뷰 드라이브 사이의 영을 운행합니다.북행로열 빅토리아 병원 경유 영 스트리트 외부 노선
8B크로스타운/에사남행메이플뷰 드라이브 경유 영 스트리트 외부 노선북행로열 빅토리아 병원 시계 반대 방향 분기는 메이플뷰 드라이브와 에사 로드 사이의 영을 운행합니다.


4. 1. 지하철



1900년대 초부터 토론토 시내의 남북 교통 수요가 높다는 점을 감안하여 욘지 스트리트에 노면 전차용 지하철을 건설하자는 여러 제안이 있었다.[24][25] 제2차 세계 대전 이후, 토론토 교통 위원회는 유니언 역과 에글린턴 애비뉴 사이의 욘지 스트리트 회랑을 따라 남북 방향의 지하철 노선을 제안했다.[26] 1946년 유권자 투표를 통해 승인되었으며, 1949년 9월에 공사가 시작되어 컬리지 애비뉴와 프론트 스트리트 사이의 욘지 스트리트에서 파괴적인 개착 공법 공사가 진행되었다.[24][27] 욘지 지하철은 1954년에 5900만캐나다 달러의 비용으로 캐나다 최초의 지하철 노선으로 개통되었다.[28] 이 노선은 그 이후 여러 차례 연장되었으며, 가장 최근에는 2017년에 본, 요크 지역까지 연장되었다.[29] 현재 1호선 욘지-유니버시티인 이 노선은 캐나다에서 가장 붐비는 지하철 노선이며, 북미에서도 가장 붐비는 노선 중 하나이다.[45]

4. 2. 버스



광역 토론토 지역의 중앙을 가로지르는 영 스트리트는 교통 및 상업의 중심지 역할을 하는 중요한 노선이다. 토론토 북쪽에 위치한 영 스트리트 래피드웨이는 요크 지역의 간선급행버스(BRT)로, 토론토의 핀치 지하철역으로 편리하게 접근할 수 있다.[23]

토론토에서 영 스트리트는 1호선 영-유니버시티 지하철의 동쪽 구간에서 운행되며, 이 노선은 프론트 스트리트의 유니언 역에서 북쪽으로 핀치 애비뉴까지 운행된다. "영 지하철"의 첫 번째 구간은 1954년 캐나다 최초의 지하철 노선으로 개통되었으며, 현재 캐나다에서 가장 붐비는 급행 대중교통 노선이자 북미에서 가장 붐비는 노선 중 하나이다.[45] 또한, 영 스트리트를 따라 운행하는 보조 버스 노선과 지하철 운행 종료 후 운행하는 심야 블루 나이트 버스 노선도 있다.

요크 지역에서는 비바 블루가 영 스트리트를 운행하며, 이 노선은 지하철 북쪽 종점인 핀치 역과 연결되는 버스 급행 수송 노선이다. 이 노선은 영 스트리트 래피드웨이, 즉 전용 중앙 분리대 버스 우선 통행로(별도 구간 포함)를 사용하여 리치몬드 힐의 7번 고속도로에서 뉴마켓까지 '비바스테이션'이라는 정류장을 운영한다. 비바 블루는 두 개의 지역 서비스 노선으로 보완된다. 홀랜드 랜딩에도 대중교통 서비스가 있다. 심코 카운티에서는 GO 트랜짓이 뉴마켓에서 배리까지 영 스트리트를 따라 버스 노선을 운행한다. 배리 트랜짓은 각 노선의 일부 구간에서 영 스트리트를 운행하는 방향별 지선이 있는 순환 노선인 8번 노선(8A RVH/영 및 8B 크로스타운/에사)을 운영한다.

4. 3. 영 노스 지하철 연장 (YNSE)

영 노스 지하철 연장(YNSE)은 토론토 교통국(TTC) 1호선 지하철 노선을 핀치 역에서 요크 지역의 뉴 다운타운 리치몬드 힐[46]까지 약 8킬로미터 연장하는 대중교통 프로젝트이다. 이 확장 프로젝트는 마컴, 보건, 리치몬드 힐 시를 포함하는 지역을 아우른다.

YNSE는 완공 시 지역 및 GO 트랜짓 서비스와 통합되어 지역의 대중교통 연결성을 보장할 것이다. 이 프로젝트는 2022년 10월 6일에 시작되었으며, 2023년 봄에 Metrolinx에 의해 건설 활동이 시작되었다.[47] 구체적인 완공 날짜는 발표되지 않았지만, 8킬로미터 전체 연장을 위해 약 6.3킬로미터의 터널 공사가 필요할 것으로 예상된다.[48] 영 노스 지하철 연장은 1994년부터 요크 지역 계획에 처음 포함되었고, 이후 2007년에 주 정부의 교통 계획에 통합되었다.

5. 문화적 의의

파이브 핀 볼링은 영(Yonge)과 템퍼런스 스트리트의 토론토 볼링 클럽에서 발명되었으며, 이곳에서 처음으로 경기가 열렸다.

초창기 캐나다 싱어송라이터인 조니 미첼과 고든 라이트풋의 초기 작품들은 캐나다 음악가들의 음반이 널리 유통되지 않던 시절, 던다스 스트리트 북쪽에 위치한 샘 더 레코드 맨의 영 스트리트 매장에서 선보여졌다. 라이트풋은 자신의 앨범 ''A Painter Passing Through''에 "온 영 스트리트"(On Yonge Street)라는 영 스트리트에 관한 노래를 수록하기도 했다.

영 스트리트는 존 캔디, 조 플래허티, 안드레아 마틴, 제인 이스트우드가 출연한 SCTV 코미디 스케치의 주제나 배경이 되기도 했다. 이 스케치인 ''가스 & 고드 & 피오나 & 앨리스''(Garth & Gord & Fiona & Alice)는 지방 출신의 젊은이들이 영 스트리트의 화려한 불빛을 발견하는 내용의 캐나다 영화 ''고잉 다운 더 로드''(Goin' Down the Road)를 패러디한 것이다.

캐나다 싱어송라이터 브루스 콕번은 1981년 앨범 ''머미 더스트''(Mummy Dust)에 수록된 자신의 곡 "가장 추운 밤"(Coldest Night of the Year)에서 "나는 영 스트리트를 한눈에 보았지/ 펑크 록 밴드들이 연주하는 소리를 들었지/ 바이커들이 춤추는 것을 봤지/ 모두가 프랑스 남부로 가고 싶어 했지/ 그리고 당신은 여기에 없지/ 가장 추운 밤에."라고 언급했다.

싱어이자 래퍼인 K-os 또한 2004년 싱글 "크래버킷"(Crabbuckit)의 가사에서 "금요일에 영 스트리트를 걷네/ 그들을 따를 수 없어, 내 방식대로 해야지/ 고속 차선은 없지만, 여전히 고속도로 위에 있어"라며 영 스트리트를 언급했다.

5. 1. 축제와 행사

토론토의 주요 거리인 영(Yonge)은 퍼레이드, 거리 공연, 시위를 개최한다. 주요 스포츠 경기에서 승리한 후 수천 명의 사람들이 시내 구간, 특히 던다스 광장 근처에 모여 축하하며, 차량 통행이 통제된다. 해당 지역에서 영(Yonge) 거리를 가로지르는 노선(칼튼, 던다스, 퀸, 킹)의 노면 전차는 군중으로 인해 이러한 축하 행사 동안 영(Yonge) 거리에서 동쪽 또는 서쪽으로 수백 미터 떨어진 곳에서 운행을 중단해야 하는 경우가 많다. 최근에는 토론토 블루제이스가 1992년과 1993년에 월드 시리즈에서 우승했을 때, 캐나다 남자 아이스하키 국가대표팀이 2002년, 2010년, 2014년에 올림픽 금메달을 획득했을 때, 그리고 토론토 랩터스가 2019년에 NBA 챔피언십에서 우승했을 때 이러한 축하 행사가 특히 많이 열렸다. 이러한 축하 행사 동안 운전자들은 다른 구간을 따라 경적을 울리고 깃발을 휘날리며 운전하며, 작은 축하 행사(군중이 거리를 막지 않은 경우) 동안 시내 구간에서도 마찬가지로 행동한다.

캐나다 남자 아이스하키 국가대표팀이 2010년 동계 올림픽에서 금메달을 획득한 후 영(Yonge)과 던다스 스트리트에서 열린 축하 행사


연례 거리 축제와 같은 다른 행사 때문에 거리의 일부가 종종 폐쇄된다. 1999년 리키 마틴은 Sunrise Records에서 사인회를 열었고, 하루 동안 거리의 넓은 구역이 폐쇄되었다.[41] 영-던다스 광장의 광장을 중심으로 한 영(Yonge)과 던다스 스트리트의 교차로는 2001년 5월 17일 R.E.M., 2006년 9월 15일 비욘세, 같은 해 9월 16일 존 메이어의 공연을 포함한 무료 콘서트를 개최하기 위해 가끔 폐쇄되었다.

켄 웨스터필드와 짐 케너는 궁극의 스포츠와 다른 디스크 스포츠(프리스비)를 캐나다에 소개한 것으로 알려져 있다. 그들은 1971년부터 1974년까지 제라드와 던다스 사이의 영(Yonge) 스트리트 몰에서 매일 밤 프리스비 쇼를 했다.[42][43]

토론토의 연례 LGBTQ 프라이드, 오렌지 오더,[44] 및 산타클로스 퍼레이드도 영(Yonge) 스트리트를 경로의 상당 부분으로 사용한다.

5. 2. 스포츠와 엔터테인먼트

토론토의 주요 거리인 영(Yonge)은 퍼레이드, 거리 공연, 시위 등을 개최한다. 주요 스포츠 경기에서 승리하면 수천 명의 사람들이 시내, 특히 던다스 광장 근처에 모여 축하하며, 차량 통행이 통제된다. 이 지역에서 영(Yonge) 거리를 가로지르는 노선(칼튼, 던다스, 퀸, 킹)의 노면 전차는 군중으로 인해 이러한 축하 행사 동안 영(Yonge) 거리에서 동쪽 또는 서쪽으로 수백 미터 떨어진 곳에서 운행을 중단해야 하는 경우가 많다.[41] 최근에는 토론토 블루제이스가 1992년과 1993년에 월드 시리즈에서 우승했을 때, 캐나다 남자 아이스하키 국가대표팀이 2002년, 2010년, 2014년에 올림픽 금메달을 획득했을 때, 그리고 토론토 랩터스가 2019년에 NBA 챔피언십에서 우승했을 때 이러한 축하 행사가 특히 많이 열렸다. 이러한 축하 행사 동안 운전자들은 다른 구간을 따라 경적을 울리고 깃발을 휘날리며 운전하며, 작은 축하 행사(군중이 거리를 막지 않은 경우) 동안 시내 구간에서도 마찬가지로 행동한다.

연례 거리 축제와 같은 다른 행사 때문에 거리의 일부가 종종 폐쇄된다. 1999년 리키 마틴은 Sunrise Records에서 사인회를 열었고, 하루 동안 거리의 넓은 구역이 폐쇄되었다.[41] 영-던다스 광장의 광장을 중심으로 한 영(Yonge)과 던다스 스트리트의 교차로는 2001년 5월 17일 R.E.M., 2006년 9월 15일 비욘세, 같은 해 9월 16일 존 메이어의 공연을 포함한 무료 콘서트를 개최하기 위해 가끔 폐쇄되었다.

파이브 핀 볼링은 영(Yonge)과 템퍼런스 스트리트의 토론토 볼링 클럽에서 발명되어 처음으로 경기가 열렸다.

켄 웨스터필드와 짐 케너는 궁극의 스포츠와 다른 디스크 스포츠(프리스비)를 캐나다에 소개한 것으로 알려져 있다. 그들은 1971년부터 1974년까지 제라드와 던다스 사이의 영(Yonge) 스트리트 몰에서 매일 밤 프리스비 쇼를 했다.[42][43]

토론토의 연례 LGBTQ 프라이드, 오렌지 오더,[44] 및 산타클로스 퍼레이드도 영(Yonge) 스트리트를 경로의 상당 부분으로 사용한다. 초창기 캐나다 싱어송라이터인 조니 미첼과 고든 라이트풋의 초기 작품들은 캐나다 음악가들의 음반이 널리 유통되지 않던 시절, 던다스 스트리트 북쪽에 위치한 샘 더 레코드 맨의 영 스트리트 매장에서 선보여졌다. 라이트풋은 자신의 앨범 ''A Painter Passing Through''에 "온 영 스트리트"(On Yonge Street)라는 영 스트리트에 관한 노래를 수록했다.

영 스트리트는 또한 존 캔디, 조 플래허티, 안드레아 마틴, 제인 이스트우드가 출연한 SCTV 코미디 스케치의 주제나 배경이 되기도 했다. 이 스케치인 ''가스 & 고드 & 피오나 & 앨리스''(Garth & Gord & Fiona & Alice)는 지방 출신의 젊은이들이 영 스트리트의 화려한 불빛을 발견하는 내용의 캐나다 영화 ''고잉 다운 더 로드''(Goin' Down the Road)를 패러디한 것이다.

캐나다 싱어송라이터 브루스 콕번은 1981년 앨범 ''머미 더스트''(Mummy Dust)에 수록된 자신의 곡 "가장 추운 밤"(Coldest Night of the Year)에서 다음과 같이 언급했다. "나는 영 스트리트를 한눈에 보았지/ 펑크 록 밴드들이 연주하는 소리를 들었지/ 바이커들이 춤추는 것을 봤지/ 모두가 프랑스 남부로 가고 싶어 했지/ 그리고 당신은 여기에 없지/ 가장 추운 밤에."

싱어이자 래퍼인 K-os 또한 2004년 싱글 "크래버킷"(Crabbuckit)의 가사에서 영 스트리트를 언급했다. "금요일에 영 스트리트를 걷네/ 그들을 따를 수 없어, 내 방식대로 해야지/ 고속 차선은 없지만, 여전히 고속도로 위에 있어".

참조

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[4] 서적 Guinness Book of World Records https://web.archive.[...] Bantam 2010-02-16
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[7] 웹사이트 Early Days in Richmond Hill: A History of the Community to 1930 : electronic edition. : The Road through Richmond Hill https://edrh.rhpl.ri[...]
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[18] 웹사이트 Toronto History FAQs http://www.toronto.c[...] City of Toronto Archives 2011-01-05
[19] 웹사이트 Early Days in Richmond Hill: A History of the Community to 1930 : electronic edition. : Rails through Richmond Hill https://edrh.rhpl.ri[...]
[20] 웹사이트 A Closer Look Into The Yonge & Eglinton Neighbourhood https://condoinvestm[...] 2024-04-14
[21] 웹사이트 How to describe the built form and character – The Complete VicSmart Guide https://vicsmartguid[...] 2024-04-14
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[23] 웹사이트 York Viva Bus Rapid Transit – Yonge St https://www.millergr[...] 2024-04-14
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[28] 뉴스 1954: Toronto's subway opens – CBC Archives https://www.cbc.ca/a[...] 2021-05-04
[29] 뉴스 New $3.2B subway extension will improve 'life for hardworking people,' Trudeau says https://www.thestar.[...] 2021-05-04
[30] 뉴스 "The 'myth' of Yonge Street being the world's longest road lives on" https://ca.news.yaho[...] Yahoo! News 2011-04-14
[31] 뉴스 The end of Yonge Street http://spacing.ca/to[...] Spacing (magazine) 2011-04-13
[32] 뉴스 A road runs through it The far side of Rainy River is pretty well the end of the line for Yonge St. Toronto Star 1996-02-13
[33] 뉴스 "Rainy River Makes Unabashed Pitch for Publicity" https://www.newspape[...] The Sault Star 1965-04-28
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[35] 뉴스 Toronot As It Is: A Residential and Manufacturing Centre – A Clean and Healthy City With a Vigorous Business District – A Study of Her Industries – Her Elaborate Stores and Busy Streets The Globe (Toronto newspaper) 1985-07-06
[36] 뉴스 Fun With Figures The Globe and Mail 1953-11-07
[37] 뉴스 Road transfers a route to chaos The Globe and Mail 1998-09-08
[38] 뉴스 'This is going to be massive': Move to replace the Dundas name causes ripples across the province https://www.thestar.[...] Toronto Star 2023-10-20
[39] 웹사이트 Toronto Van Plows Along Sidewalk, Killing 10 in 'Pure Carnage' https://www.nytimes.[...] 2018-04-23
[40] 뉴스 'A huge loss': Yonge Street van attack victim Amaresh Tesfamariam missed 'every day' https://www.toronto.[...] 2021-11-12
[41] Youtube Ricky Martin mania shuts down T.O. https://www.cbc.ca/n[...]
[42] 웹사이트 History of the TUC http://tuc.org/histo[...] 2015-06-11
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[45] 웹사이트 Rocket Talk: What's the Status of the Downtown Relief Line? https://torontoist.c[...] 2021-05-04
[46] 웹사이트 Richmond Hill adopts intensification plan for Yonge, Hwy. 7 https://www.newmarke[...] 2024-04-14
[47] 웹사이트 Yonge North Subway Extension https://www.toronto.[...] 2024-04-14
[48] 웹사이트 Yonge North Subway Extension https://www.infrastr[...] 2024-04-14
[49] 웹사이트 98/99 Yonge https://www.yrt.ca/e[...] York Region Transit 2020-07-01
[50] 웹사이트 52 Holland Landing https://www.yrt.ca/e[...] York Region Transit 2020-07-01
[51] 웹사이트 Barrie corridor http://www.gotransit[...] GO Transit 2017-04-06
[52] 웹사이트 Route 8 map (both branches) http://www.barrie.ca[...] Barrie Transit 2017-04-06
[53] 웹인용 What is the longest street? http://ask.yahoo.com[...] 2006-01-02


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