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오이가와 철도 오이가와 본선

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1. 개요

오이가와 철도 오이가와 본선은 일본 시즈오카현을 운행하는 철도 노선으로, 가나야역에서 센즈역까지 총 39.5km 구간을 잇는다. 1927년 오이가와 전력의 사철로 시작하여 1931년 현재의 종착역인 센즈역까지 연장되었다. 관광객과 등산객 수송을 위해 1976년부터 증기 기관차 운행을 재개했으며, 2014년에는 기관차 토마스 호 운행을 시작했다. 현재는 다양한 열차 운행 형태를 보이며, 2022년 태풍 15호의 영향으로 일부 구간 운행이 중단되었다.

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오이가와 철도 오이가와 본선 - [철도 노선]에 관한 문서
노선 정보
2005년 센즈 역의 C11 190
2005년 센즈 역의 C11 190
노선 종류중간 정도의 철도
노선 상태운행 중
노선 위치시즈오카현
기점가나야역
종점센즈 역
역 수20
개통1927년
폐쇄해당사항 없음
소유자오이가와 철도
운영자오이가와 철도
노선 길이39.5km
궤간1,067mm
전철화 방식직류 1,500V 가공 전차선 방식
최고 속도65km/h
최소 곡선 반경200m
최대 경사22.0‰
노선도
오이가와 본선 노선도
오이가와 본선 노선도
운영 정보
노선 번호해당사항 없음
차량 기지신카나야 차량기지
사용 차량오이가와 철도 차량 참조
역사
개통일1927년 6월 10일
마지막 연장1931년 12월 1일
정차장, 시설, 연결 노선
역 목록가나야역: JR 도카이 도카이도 본선
신카나야역
다이칸초역
히기리역
고카쿠역
(가칭) 요코오카역 (2003-2004)
가도데역
요코오카 분기점
요코오카역 (1931년 폐지)
이바야시역 (1931년 폐지)
가미오역
후쿠요역
오와다역
이야마역
누쿠리역
가와네온센사사마도역
지나역
시오고역
시모이즈미역
다노구치역
스가루가도쿠야마역
아오베역
사키다이라역
센즈역: 이카와선

2. 노선 정보

항목내용
노선 거리 (영업 거리)39.5 km
궤간1067mm
역 수19역 (기·종점역 포함)
복선화 구간없음 (전 구간 단선)
전철화 구간전 구간 전철화 (직류 1500V)
폐색 방식스탭 폐색식 (가나야 - 신카나야 역 간), 자동 폐색식 (신카나야 역 - 센즈 역 간)
최고 속도65 km/h


3. 역사

오이가와 본선은 1927년 6월 10일, 오이가와 전력 회사 소유의 사철로 운행을 시작했다. 이는 댐 건설을 위해 노동자와 자재를 상류로 수송하기 위한 목적이었다. 단선 노선은 가나야에서 단계적으로 연장되어, 1931년 12월 1일 현재의 종착역인 센즈에 도달했다.[11][19]

1949년 11월 18일 전 노선이 전철화되었고,[19] 여객 서비스용 전동차(EMU) 운행이 시작되었으며, 1951년 8월부터는 전기 기관차에 의한 화물 운송이 시작되었다. 1971년에는 급행 열차 운행이 시작되었다.[14]

이 노선은 도시나 마을이 없는 고립된 산악 지역을 통과하며, 인구 밀도가 매우 낮다. 승객 대부분은 노선상의 온천 리조트를 방문하는 관광객이나 미나미 알프스 국립공원의 봉우리를 향하는 알피니스트와 등산객이다. 1976년 7월 9일부터 증기 기관차를 복원하여 운행함으로써 노선의 인기를 높였다. 증기 및 전기 운행 모두에 다양한 역사적인 기관차와 객차가 사용되어, 열차 애호가와 사진 작가들에게 인기 있는 장소가 되었다.

화물 운송은 1983년에 중단되었다.

오이가와 본선의 연혁은 다음과 같다.

날짜사건
1921년 7월 6일슨푸 철도에 철도 면허 하부 (시타군 시마다정 - 동군 히가시가와네촌 간).[8]
1922년 5월 1일오이가와 철도로 명칭 변경 (신고).[9]
1923년 2월 22일기업 목적 변경 인가 (하라이군 가나야정 - 시타군 히가시가와네촌 간).[10]
1927년 6월 10일가나야역 - 요코오카역 (현재 폐지) 간 개업 (1067mm, 증기 동력).[11]
1928년 7월 20일분기점 - 이바야시역 (현재 폐지) 간 개업 (화물 영업만).[12]
1929년 12월 1일이바야시역 - 가야마역 간 개업, 분기점 - 이바야시역 간의 여객 영업 개시.[13]
1930년 7월 16일가야마역 - 지메이역 간 개업.[14]
1930년 9월 23일지메이역 - 시오고 (가칭)역 간 개업.[15]
1930년 10월 9일내연 동력의 병용을 개시.[16]
1931년 2월 1일시오고 (가칭)역 - 시모이즈미역 간 개업.[17]
1931년 4월 12일시모이즈미역 - 아오베 (가칭)역 간 개업.[18]
1931년 12월 1일아오베 (가칭)역 - 센즈역 간 개업.[19]
1931년 12월 2일분기점 - 요코오카역 간 폐지.
1949년 11월 18일가나야역 - 센즈역 간 1,500V 전철화.
1949년 12월 1일EL 운행 개시.
1951년 8월 8일전차 운행 개시.
1957년 10월 22일폐색 방식 변경 신고 (표권 → 태블릿).
1961년 1월 25일철도 신호를 색등식으로 변경 인가.
1961년 8월가나야역 - 이카와역 간 직통 「아카이시호」 운행 개시. 철도와 버스를 직결한 주유 코스 「아카이시 스카이 라인 코스」 설정.
1965년 9월 16일다이칸초역 개업.
1969년 4월 26일시즈오카역에서 국철의 쾌속 「오쿠오이」가 센즈역까지 운행 개시.
1969년 7월 1일오와다역 개업.
1970년 12월 26일자동 신호화와 열차 유도 무선 설치. 자동 신호화에 의해 고와역 (현: 합격역), 가미오역, 후쿠요역 등이 무인역화.
1971년 1월 1일전차 급행 운행 개시.
1971년 10월 1일우편물을 트럭 수송으로 이행.
1971년 11월 20일마쓰시마 변전소 자동화 완공에 의해 무인화 이행.
1973년 10월 7일하마마츠역에서 국철의 쾌속 「스마타」가 센즈역까지 운행 개시.
1976년 7월 9일SL 본선 영업 운전 재개.
1983년 10월 1일화물 영업 폐지.
1984년 12월 6일일부 열차 원맨 운전화.
1985년 7월 23일히기리역 개업.
2002년 2월 27일가야마역 구내에서 열차 탈선 사고 발생.[20]
2003년 8월 17일가미오역 구내에서 토사 붕괴 발생, 가나야역 - 후쿠요역 간 운휴. SL 급행・전차 급행도 운행 중지.[21]
2003년 9월 25일후쿠요역 - 센즈역 간에서 SL 급행 운행 재개.[22]
2003년 10월 1일사사마도역을 가와네온센 사사마도역으로 개칭.
2003년 10월 25일고와역 - 가미오역 간에 (가칭) 요코오카역 설치, 가나야역 - (가칭) 요코오카역 간 운전 재개.[23]
2004년 3월 18일(가칭) 요코오카역 - 후쿠요역 간 복구 공사 완료, 오전으로 (가칭) 요코오카역 영업 종료.
2004년 3월 19일전선 운행 재개.
2014년 7월 14일「기관차 토마스 호」 운행 개시.[24]
2018년 11월 2일신가나야역 역사가 등록 유형 문화재로 등록.[25][26]
2020년 4월 6일신종 코로나바이러스 감염증 유행 확대로 인해, 동일부터 SL 급행 운휴.
2020년 5월 13일동일부터 정기 전차 대폭 감편, 일부 버스 대행.[27]
2020년 6월 13일통상 다이어로 운행 재개.[28] SL 급행 「가와네지 호」는 운휴 계속.
2020년 6월 20일SL 급행 「가와네지 호」 운행 재개 예정이었지만, 19일에 신가나야역에서 SL 입환 작업 중 분기기 파손으로 가나야역 - 신가나야역 간 운휴 및 버스 대행, SL 고장으로 운휴.[30]
2020년 6월 26일「가와네지 호」를 EL 견인으로 운행 재개.[31]
2020년 7월 2일레이와 2년 7월 호우 영향으로 가나야역 - 신가나야역 간 법면 붕괴 발생. 이날부터 가나야역 - 후쿠요역 간 버스 대행, 3일부터 23일까지 가나야역 - 신가나야역 간 버스 대행.
2020년 7월 7일고와역 - 가미오역 간 도복으로 인해 가나야역 - 센즈역 간 버스 대행.
2020년 7월 11일신가나야역 - 센즈역 간 운행 재개.
2020년 7월 23일가나야역 - 신가나야역 간 운행 재개.[32]
2020년 7월 26일폭우 영향으로 가야마역 - 센즈역 간 불통.[33] 「가와네지 호」, 「기관차 토마스 호」는 전선에서 운전 중단.
2020년 8월 7일「기관차 토마스 호」가 신가나야역 - 가야마역 간 운행 재개 (2왕복).
2020년 8월 28일가야마역 - 센즈역 간 전차 운행 재개.[34]
2020년 11월 12일고와역을 합격역으로 개칭.[35] 합격역 - 가미오역 간에 몬데역 개업.
2022년 9월 24일태풍 15호에 의한 토사 재해 영향으로 당분간 전선 운행 중단.[36]
2022년 12월 16일가나야역 - 가야마역 간 운행 재개.[37][38]
2023년 10월 1일가야마역 - 가와네온센 사사마도역 간 운행 재개.[39] 구간 급행·쾌속 급행·쾌속 신설.
2023년 11월 28일가야마 발 가나야행 임시 보통 열차 (EL 견인 객차 열차)가 가야마역 발차 직후 연결기가 떨어져 기관차와 객차가 분리되는 사고 발생.[40] 다음 날 29일에는 운수안전위원회로부터 중대 인시던트로 인정.[41]
2024년 6월 6일다이어 개정.[42] 「기관차 토마스 호」 운전 구간 확대, 쾌속 급행·구간 급행 정차역·운행 시간 변경, 쾌속 급행 정기 열차화, 토요일, 일요일, 공휴일을 중심으로 한 준급 운행 등.[43]
2024년 11월 23일토사 재해로 인한 휴지 이래, 2년 만에 센즈역에서 아오베역까지 열차 주행.[44]


4. 운행 형태

2014년 (헤이세이 26년)부터 "데이 아웃 위드 토마스"의 일환으로, 텔레비전 애니메이션 『기관차 토마스』의 주인공인 토마스를 본뜬 "기관차 토마스 호"가 6 - 12월의 토요일, 일요일, 공휴일을 중심으로, 여름 방학 기간에는 거의 매일 운행되고 있다. 2024년 (레이와 6년) 6월 6일 기준으로, 신카나야역 - 가와네온센 사사마도역 간에 2왕복 (7월, 8월만 3왕복) 운행되며, 복로에 한해 이야마역에서 승하차가 가능하다[45]

2023년 (레이와 5년) 10월 1일 시점에서는 신카나야역 - 이야마역 간에 특급 열차로 2왕복 설정되어 있었지만, 이야마역에서는 승하차할 수 없는 왕복 유람 운전으로 운행되었다[46]

SL급행(C11 190)


EL급행(E10형)


2024년(레이와 6년) 6월 6일 개정 시점에서는 "미나미알프스호"로서 신카나야역 - 가와네온센 사사마도역 구간에서 1왕복, "카와네지호"로서 가나야역 - 가와네온센 사사마도역 구간에서 상행 1편, 신카나야역 - 가와네온센 사사마도역 구간에서 상행 1편·하행 2편이 임시 열차로 설정되어 있다. 하행 열차는 모두 SL 견인 "SL급행"으로, 상행 열차는 모두 EL 견인 "EL급행"으로 운행된다.

2022년(레이와 4년) 9월에 덮친 태풍 15호로 인한 일부 구간 불통 이전에는 임시 열차 취급이지만, 원칙적으로 매일 신카나야역 - 센즈역 구간에서 1일 1왕복 운행되었다. 휴일 등 기간에 따라서는 1왕복 또는 2왕복 증편되기도 했다. 증편분은 "미나미알프스호"나 열차명이 없는 것도 있었지만, 2011년(헤이세이 23년) 10월 1일 시간표 개정으로 "카와네지호"로 통일되었다. 주로 동계에는 검사 등으로 운휴되는 날도 있다(주로 화·목요일).

SL급행을 승차하려면 운임에 더해 급행요금 1000엔(2022년 4월 현재[47])이 필요하며, 2019년 (레이와 원년) 10월 1일부터는 EL급행에도 "EL급행 요금"이 신설되었다[48](2024년 9월 19일에 SL급행과 동일한 어른 1000엔·어린이 500엔으로 개정[49]). 하지만, SL급행·EL급행 모두 가나야역 - 신카나야역 구간만 승차하는 경우[50], 정기권으로 승차하는 경우는 급행권 없이 승차할 수 있다.

SL은 객차를 최단 3량(시운전 시에는 2량 이하인 경우도 있음), 최장 7량 견인하지만, 장편성에서는 SL 단독 견인이 불가능하므로, 맨 뒤에 보조 기관차 (보조기)로 EL(E10형·E31형·ED500형 중 하나)를 연결한다. 보조기를 연결하는 조건은 견인기의 형식과 객차의 편성 길이에 따라 다르며, C10형·C11형은 객차 5량부터, C56형은 객차 4량부터 보조기를 연결한다. SL의 불량 시에는 객차의 편성 길이에 관계없이 보조기가 연결된다.

과거 오이가와 본선을 주행하는 SL은 모두 센즈 방면을 정면으로 향하고 있어, 하행 카나야 발 센즈행에서는 정방향, 상행 센즈 발 카나야행에서는 역방향 운전(역기)으로 객차를 견인했지만, 열차 선두에 SL이 연결되는 것은 변함없고, 보조기가 연결되는 경우도 마찬가지이며, 보조기는 열차의 맨 뒤에 연결된다. 단, 전망차(스이테82형)를 연결하여 운행할 시에는 맨 뒤를 전망 데크로 하기 위해, SL 다음 위치에 보조기를 연결하는 경우도 있다. 또한 2011년(헤이세이 23년) 9월 30일까지 운행되었던 신카나야 차량구 - 카나야역 구간의 회송 열차는 이와 반대로, 보조기가 선두가 되었다.

센즈역 구내에 전차대가 있음에도 불구하고 SL이 하행 열차에서는 정방향으로, 상행 열차에서는 역기로 객차를 견인했던 것은 신카나야역 구내에 전차대가 없었기 때문이다. 단, 이벤트나 영화 촬영 시, 센즈역의 전차대에서 방향 전환이 이루어져, 상하 열차 모두 정방향으로 객차를 견인하는 경우도 있었다. 그 다음 운행에서는 상하 열차 모두 역기로 객차를 견인했다. 그 다음 운행에서는 통상 운행 형태(하행 열차는 정방향으로, 상행 열차는 역기로 객차를 견인)로 돌아왔다.

시즈오카현 시마다시는, 오이가와 철도의 SL의 방향을 회전시키기 위한 전차대를, 신카나야역 구내에 신설하는 방침을 2010년 (헤이세이 22년) 11월에 결정. 2011년(헤이세이 23년)에 신 전차대가 동역 구내에 설치되어, 같은 해 10월 7일 (SL 페스타 2011의 첫날)에 사용을 개시했다. 이로 인해 역기는 해소되었다[51]。 동시에, 주변은 "SL 광장"으로 정비되었다. 이 전차대는 통상 동력으로 동작하지만, 관광 목적으로 수동으로 회전시키는 것도 가능하다. 이에 맞춰, SL급행은 같은 해 10월 1일부터 모든 열차가 신카나야역 - 센즈역 간 운행이 되었고, 하행 SL급행은 신카나야역에서 카나야 발 신카나야행 열차로부터 연락하는 시간표가 되었다.

2023년(레이와 5년) 10월 1일 시간표 개정부터, "카와네지호" 외에 "미나미알프스호"가 재설정되었고, 야간에 "나이트SL"이 신설되었다. 또한, 상행 "미나미알프스호"와 일부 "카와네지호"는 EL급행이 되었다. 2024년(레이와 6년) 6월 6일 시간표 개정에서는, 상행 열차는 모두 EL급행이 된 것 외에, 상행만 카나야역 도착 열차가 설정되었다.

5. 차량

2016년 4월 1일 기준으로, 오이가와 본선에는 다음과 같은 차량이 운행되고 있다.[4]

종류형식편성비고
전동차300계2량 편성세이부 모하 351, 운행 중지
전동차420계2량 편성긴테츠 6421계, 운행 중지
전동차3000계2량 편성게이한 3000계, 운행 중지
전동차6000계2량 편성난카이 6000계
전동차7200계2량 편성도큐 7200계, 2015년 도와다 전기철도에서 구입
전동차16000계2량 편성 2편성긴테츠 16000계
전동차21000계2량 편성 2편성난카이 21000계
전기 기관차E10형3량
전기 기관차ED500형1량
증기 기관차C10형(C10 8)
증기 기관차C11형(C11 190/227/312)
증기 기관차C12형(C12 164)운행 중단 상태로 보관
증기 기관차C56형(C56 44)



16000계 전동차 (2012년 4월)


증기 기관차 C11 190


2016년, 오이가와 철도는 JR 홋카이도에서 14계 객차 4량을 구입했다. 이 객차는 과거 ''하마나스'' 열차에 사용되었던 것이다. 2017년 6월부터 증기 기관차 견인 열차에 투입될 예정이며, 이는 철도에서 운행하는 노후화된 기존 객차의 부담을 줄여줄 것이다.[5]

기존 객차 내부

6. 역 목록

거리영업
거리SL
급행접속 노선열차
교환소재지가나야金谷Kanaya-0.0도카이 여객철도 도카이도 본선시마다시신카나야新金谷SHIN-KANAYA2.32.3●◇다이칸초代官町DAIKANCHŌ1.53.8||히기리日切HIGIRI0.54.3||고카五和GOKA0.75.0|◇가미오神尾KAMIO4.89.8|◇후쿠요福用FUKUYŌ2.512.3|◇오와다大和田OWADA2.514.8||이에야마家山IEYAMA2.317.1●◇누쿠리抜里NUKURI1.718.8||가와네온센사사마도川根温泉笹間渡KAWANEONSENSASAMADO1.220.0▲|지나地名JINA2.922.9|◇하이바라군
가와네혼정시오고塩郷SHIOGO1.424.3||시모이즈미下泉SHIMOIZUMI3.127.4▽◇다노쿠치田野口TANOKUCHI3.631.0||스루가토쿠야마駿河徳山SURUGA-TOKUYAMA3.134.1|◇아오베青部AOBE2.036.1||사키다이라崎平SAKIDAIRA1.137.2||센즈千頭SENZU2.339.5●오이가와 철도 이카와 선∧

7. 오이가와 철도 오이가와 본선에서 촬영된 작품

(빈 텍스트)

참조

[1] 웹사이트 Reservations for Oigawa Main Line Express Trains https://www.daitetsu[...] 2024-10-27
[2] 웹사이트 運賃・時刻表 https://daitetsu.jp/[...] 2024-12-09
[3] 웹사이트 大井川鐵道 https://daitetsu.jp/ 2024-12-09
[4] 서적 私鉄車両編成表 2016 Kotsu Shimbunsha 2016-07-25
[5] 간행물 大井川鐵道 14系客車4両を導入 Kotsu Shimbun 2016-09
[6] 웹사이트 金谷駅の情報 http://travelstation[...] 2018-06-10
[7] 서적 日本のローカル私鉄 2000 ネコ・パブリッシング
[8] 간행물 「鉄道免許状下付」 https://dl.ndl.go.jp[...] 大蔵省印刷局(国立国会図書館デジタルコレクション) 1921-07-07
[9] 간행물 『鉄道省鉄道統計資料』大正11年度 https://dl.ndl.go.jp[...] 国立国会図書館デジタルコレクション
[10] 간행물 「鉄道起業目論見変更」 https://dl.ndl.go.jp[...] 大蔵省印刷局(国立国会図書館デジタルコレクション) 1923-02-24
[11] 간행물 「地方鉄道運輸開始」 https://dl.ndl.go.jp[...] 大蔵省印刷局(国立国会図書館デジタルコレクション) 1927-06-17
[12] 간행물 「地方鉄道運輸開始」 https://dl.ndl.go.jp[...] 大蔵省印刷局(国立国会図書館デジタルコレクション) 1928-07-31
[13] 간행물 「地方鉄道運輸開始」 https://dl.ndl.go.jp[...] 大蔵省印刷局(国立国会図書館デジタルコレクション) 1929-12-07
[14] 간행물 「地方鉄道運輸開始」 https://dl.ndl.go.jp[...] 大蔵省印刷局(国立国会図書館デジタルコレクション) 1930-07-23
[15] 간행물 「地方鉄道運輸開始」 https://dl.ndl.go.jp[...] 大蔵省印刷局(国立国会図書館デジタルコレクション) 1930-09-29
[16] 간행물 『地方鉄道及軌道一覧 : 附・専用鉄道』 昭和10年4月1日現在 https://dl.ndl.go.jp[...] 鉄道同志会(国立国会図書館デジタルコレクション) 1935-04-01
[17] 간행물 「地方鉄道運輸開始」 https://dl.ndl.go.jp[...] 大蔵省印刷局(国立国会図書館デジタルコレクション) 1931-02-07
[18] 간행물 「地方鉄道運輸開始」 https://dl.ndl.go.jp[...] 大蔵省印刷局(国立国会図書館デジタルコレクション) 1931-04-24
[19] 간행물 「地方鉄道運輸開始」 https://dl.ndl.go.jp[...] 大蔵省印刷局(国立国会図書館デジタルコレクション) 1931-12-09
[20] 간행물 鉄道記録帳2002年2月 鉄道友の会 2002-05-01
[21] 간행물 鉄道記録帳2003年8月 鉄道友の会 2003-11-01
[22] 간행물 鉄道記録帳2003年9月 鉄道友の会 2003-12-01
[23] 간행물 鉄道記録帳2003年10月 鉄道友の会 2004-01-01
[24] 웹사이트 大井川鐵道で「きかんしゃトーマス」の運転開始 https://railf.jp/new[...] 交友社 2014-07-14
[25] 간행물 文化財を登録文化財に登録する件(文部科学省告示第二百十四号) https://kanpou.npb.g[...] 国立印刷局 2018-11-02
[26] 보도자료 新金谷駅 駅舎が「登録有形文化財」となりました。 http://oigawa-railwa[...] 大井川鐵道 2018-11-13
[27] 웹사이트 〜5/31 列車・路線バスの運行について http://oigawa-railwa[...] 大井川鐵道 2020-05-11
[28] 웹사이트 大井川本線普通電車・路線バスの運行再開について http://oigawa-railwa[...] 大井川鐵道 2020-06-10
[29] 웹사이트 SLかわね路号・井川線営業運転再開について(6/20再開予定) http://oigawa-railwa[...] 大井川鐵道 2020-06-10
[30] 웹사이트 金谷駅〜新金谷駅間バス代行、SL列車「かわね路号」の運転見合わせについて http://oigawa-railwa[...] 大井川鐵道 2020-06-19
[31] 웹사이트 6/26- SL 「かわね路号」電気機関車(EL)代走運転について http://oigawa-railwa[...] 大井川鐵道 2020-06-20
[32] 웹사이트 大井川鐵道運行情報(@OigawaRailway) https://x.com/Oigawa[...] 大井川鐵道 2020-07-27
[33] 웹사이트 大井川鐵道運行情報(@OigawaRailway) https://x.com/Oigawa[...] 大井川鐵道 2020-07-27
[34] 보도자료 家山〜千頭間 普通電車運転再開 今後の運転について http://oigawa-railwa[...] 大井川鐵道 2020-08-26
[35] 보도자료 新駅「門出駅」開業日11/12に決定、同日 五和駅が「合格駅」に http://oigawa-railwa[...] 大井川鐵道 2020-09-25
[36] 웹사이트 大井川本線 家山⇔千頭 台風15号被災によるバス代行運転について https://daitetsu.jp/[...] 大井川鐡道 2023-10-19
[37] 웹사이트 大井川本線 12月16日より金谷⇔家山で部分再開・SLかわね路号運転再開 https://daitetsu.jp/[...] 大井川鐡道 2023-10-19
[38] 웹사이트 【約3ヶ月ぶり…】大井川鐵道大井川本線・金谷〜家山間、12月16日運行再開! https://rail.hobidas[...] ネコ・パブリッシング 2022-12-16
[39] 웹사이트 2023年10月1日 川根温泉笹間渡駅までの延伸に合わせてダイヤ改正を実施いたします https://daitetsu.jp/[...] 大井川鐡道 2023-10-19
[40] 웹사이트 2023年11月28日に発生した家山駅での列車分離について https://daitetsu.jp/[...] 大井川鐡道 2023-12-08
[41] 웹사이트 2023年11月28日 - 鉄道重大インシデント検索結果 https://jtsb.mlit.go[...] 運輸安全委員会 2023-12-01
[42] 웹사이트 2024年6月6日(木)に大井川本線・井川線のダイヤ改正を行います https://daitetsu.jp/[...] 大井川鐡道 2024-05-07
[43] 웹사이트 大井川本線(金谷〜川根温泉笹間渡)時刻表【6月6日からの時刻】 https://daitetsu.jp/[...] 大井川鐡道 2024-05-07
[44] 뉴스 大井川鉄道の不通区間、2年ぶり走行 ホームに列車展示 地元の熱意「マルシェ」開催 https://news.at-s.co[...] 2024-11-24
[45] 웹사이트 【トーマス情報】きかんしゃトーマス号 運転日決定! https://daitetsu.jp/[...] 大井川鐡道 2024-05-07
[46] 웹사이트 2023年10月1日改正 大井川鐵道全線時刻表 https://daitetsu.jp/[...] 大井川鐡道 2023-08-17
[47] 웹사이트 SL急行料金の改定について https://daitetsu.jp/[...] 大井川鐡道 2023-10-19
[48] 웹사이트 実際に適用する運賃・料金 https://daitetsu.jp/[...] 大井川鐵道 2023-11-14
[49] 웹사이트 EL急行料金の改定について https://daitetsu.jp/[...] 大井川鐡道 2024-08-19
[50] 웹사이트 大井川本線 時刻表・運賃 https://daitetsu.jp/[...] 大井川鐡道 2024-08-19
[51] 뉴스 SLバック運転見納め 新金谷駅に転車台完成/静岡 https://www.asahi.co[...] 2011-09-21
[52] 웹사이트 時刻表 https://daitetsu.jp/[...] 大井川鐡道 2023-10-01
[53] 웹사이트 大井川本線 時刻表・運賃 https://daitetsu.jp/[...] 大井川鐡道 2024-11-18
[54] 웹사이트 ~蘇る、昭和の日常~大井川本線 普通客レ https://web.archive.[...] 大井川鐡道 2023-06-27
[55] 웹사이트 〜再び蘇る、昭和の日常〜 大井川本線 普通客レ https://web.archive.[...] 大井川鐡道 2023-10-21
[56] 간행물 3月12日(土) 大井川鐵道本線 ダイヤ改正を実施 http://oigawa-railwa[...] 大井川鐵道 2016-02-22
[57] 웹사이트 KADODE OOIGAWA及び門出駅開業に関連したお知らせ https://daitetsu.jp/[...] 大井川鐡道 2023-11-13
[58] 웹사이트 きかんしゃトーマス号を運転する土日・祝日等に便利な臨時急行電車を運転します https://daitetsu.jp/[...] 大井川鐡道 2023-11-13
[59] 웹사이트 大井川流域の紅葉は大井川鐵道で!夕方も専用連絡バス運転&臨時電車を増発します https://daitetsu.jp/[...] 大井川鐡道 2023-11-13
[60] 웹사이트 時刻表 https://web.archive.[...] 大井川鐡道 2022-09-04
[61] 웹사이트 大井川本線 時刻表・運賃 https://daitetsu.jp/[...] 大井川鐡道 2024-11-18
[62] 웹사이트 【2016年6月11日〜10月10日】トーマス号・ジェームス号運転日の臨時電車運転について http://oigawa-railwa[...] 大井川鐵道 2016-08-12
[63] 웹사이트 大井川鐵道株式会社【公式】(@daitetsuSL) https://x.com/daitet[...] 2023-10-10
[64] 웹사이트 (終了しました)夕方〜夜間の特別ダイヤ!SL臨時快速を運転します! https://daitetsu.jp/[...] 大井川鐡道 2024-02-09
[65] 웹사이트 大井川本線時刻表 https://daitetsu.jp/[...]
[66] 웹사이트 神尾駅たぬき駅化計画始動!「開運たぬきっぷ」を販売します! https://daitetsu.jp/[...] 大井川鐡道 2024-02-04
[67] 웹사이트 「家山」へのお花見は大鉄で!SL・EL・準急列車を増発運転します https://daitetsu.jp/[...] 大井川鐡道 2024-03-06
[68] 웹사이트 時刻表 https://daitetsu.jp/[...] 大井川鐡道 2024-03-11
[69] 서적 静岡の文化 静岡出版社
[70] 웹사이트 【大鉄で収録!! 超かっこいいミュージックビデオ!!】 https://www.facebook[...] 大井川鐵道[[Facebook]] 2016-12-08



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