오히토역

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1. 개요
2. 역사
3. 역 구조
- 3.1. 승강장
- 3.2. 기타 시설
4. 이용 현황
5. 역 주변
6. 인접역
참조

1. 개요

오히토역은 일본 시즈오카현 이즈노쿠니시에 있는 이즈하코네 철도 슨즈선의 역이다. 1899년 개업하여, 1924년 슈젠지역까지 노선이 연장되면서 중간역이 되었다. 2009년 오히토 고등학교의 교가를 발차 멜로디로 사용했고, 2015년에는 초전도 송전 기술을 이용한 열차 주행 시험이 이 역에서 실시되었다. 섬식 승강장 1면 2선의 지상역이며, 2017년에는 하루 평균 1,255명의 승객이 이용했다. 역 주변에는 오히토 온천, 도시바 텍 오히토 사업소 등이 위치해 있다.

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오히토역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보

기본 정보
2007년 11월 오히토역
역 이름	오히토역 (大仁駅)
로마자 표기	Ōhito-eki
소재지	일본 시즈오카현 이즈노쿠니시 오히토 584
미시마역으로부터의 거리	16.6km
승강장	1면 2선 (단측 승강장 1개 + 섬식 승강장 1개)
선로 수	3개
구조	지상역
역 번호	IS11
상태	유인역
웹사이트	오히토역 공식 웹사이트
개업일	1899년 7월 17일
일일 승객 수	1,255명
승객 수 통계 연도	2017년 (FY2017)
부역명	함께 만들고, 다음을 만든다.
운영 정보
운영 주체	이즈하코네 철도
소속 노선	이즈하코네 철도 슨즈 선
전보 약호	(정보 없음)
인접 역
슨즈 선 (보통)	마키노코역 (IS12)
슨즈 선 (특급)	이즈나가오카역
이전 역	다쿄역 (IS10)

2. 역사

1899년 7월 17일 난조(현 이즈나가오카) ~ 오히토 간 개통과 동시에 영업이 개시되었다. 같은 해 12월 25일 제국의회 의장에게 오히토역을 기점으로 시모다 항까지 잇는 시모다 철도 부설 청원서가 제출되었지만, 실현되지 않고 구상 단계에 머물렀다. 1924년 8월 1일 오히토 ~ 슈젠지 간 개통으로 중간역이 되었다. 2009년 10월 12일 오히토 고등학교 창립 90주년을 기념하여 발차 멜로디를 학교 교가를 편곡한 것으로 변경, 2010년 3월까지 사용되었다.^[34] 2015년 3월 27일 다쿄 ~ 슈젠지 구간 철도종합기술연구소의 초전도 전기 기술을 이용한 세계 최초 열차 주행 시험에 성공, 오히토 역에 초전도 송전 시스템을 설치하고 시험 주행을 실시했다.^[3] 2020년 3월 22일 아침 일부 시간대를 제외하고 역무원이 부재하게 되었다. 2023년 5월 23일 도시바 테크와의 부역명권 스폰서 계약 체결에 따른 부역명 '함께 만들어가는, 다음을 만들어가는.'을 발표, 부역명 포함 역명판 제막식을 개최했다.^[4]^[5] 미시마히로코지역에도 같은 부역명이 붙여졌다.

2. 1. 초기 역사 (1899년 ~ 1924년)

1899년 7월 17일, 난조(현 이즈나가오카) ~ 오히토 간 노선이 개통되면서 오히토역이 영업을 시작했다.^[34] 같은 해 12월 25일, 제국의회 의장에게 오히토역을 기점으로 시모다 항까지 잇는 시모다 철도 부설 청원서가 제출되었으나, 이는 실현되지 않고 구상 단계에 머물렀다.^[34]

1924년 8월 1일, 오히토 ~ 슈젠지 간 노선이 개통되면서 오히토역은 중간역이 되었다.^[2]

2. 2. 중간역으로의 변화 (1924년 ~ 2009년)

1924년 8월 1일, 오히토 ~ 슈젠지 간 노선이 개통되면서 오히토역은 중간역이 되었다.^[2]

2009년 10월 12일에는 오히토 고등학교 창립 90주년을 기념하여, 열차 출발 멜로디를 이 학교의 교가를 편곡한 것으로 변경하였다. 이 멜로디는 2010년 3월까지 한시적으로 사용되었다.^[2]

2. 3. 발차 멜로디 변경과 초전도 열차 시험 (2009년 ~ 현재)

2009년 10월 12일, 오히토 고등학교 창립 90주년을 기념하여 발차 멜로디를 이 학교의 교가를 편곡한 것으로 변경했다. 이 멜로디는 2010년 3월까지 사용되었다.^[34]^[2]

2015년 3월 27일, 다쿄~슈젠지 구간에서 철도총연이 초전도 송전 기술을 이용한 세계 최초의 열차 주행 시험에 성공했다.^[3] 오히토 역에 초전도 송전 시스템을 설치하고 시험 주행을 실시했다.

3. 역 구조

섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 구내 건널목을 통해 역 건물과 연결된다. 역 건물에는 유인 매표소와 자동 발권기가 설치되어 있다. 과거 오히토 역이 종착역이었을 때 2면 3선 설비가 있었으며, 현재 1번 선 양쪽에 있는 승강장은 그 흔적이다. 현재는 역사 쪽 승강장은 사용되지 않는다. 화물 수송이 이루어지던 시절 역사에 인접한 화물 승강장과 2개의 측선이 존재했지만, 지금은 그 자리에 주차장이 건설되어 있다. 이전에는 종일 역무원이 배치된 역이었지만, 현재는 오도리코호가 발차하는 시간대에 맞춰 지정석 특급권을 발매하기 위해 인근 역에서 역무원이 파견된다.^[1]

3. 1. 승강장

섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다. 1번 선 양쪽의 승강장은 과거 오히토 역이 종착역이었던 흔적으로, 현재 역사 쪽 승강장은 사용되지 않는다. 역사와 인접한 곳에 화물 승강장이 존재했지만 지금은 그 위치에 주차장이 건설되었다.

번선	노선	방향	행선	비고
1	-- 슨즈선	하행	슈젠지 방면	열차 교환을 실시하는 열차
2		상행	미시마 방면
2		하행	슈젠지 방면	열차 교환을 실시하지 않는 열차

구내 건널목의 차단을 피하기 위해, 오히토 역에서 열차 교환을 실시하지 않는 하행 열차는 2번 선에서 발차한다.
2009년 10월 12일부터 2010년 3월 31일까지, 오히토 역 근처에 있던 오히토 고등학교의 교가가 발차 멜로디로 사용되었다. (고등학교 통폐합에 따라, 오히토 고등학교는 현재 이즈 종합고등학교가 되었다).

3. 2. 기타 시설

섬식 승강장 1면 2선을 가진 지상역이다. 1번 선 양쪽의 승강장은 과거 오히토 역이 종착역이었던 흔적으로, 현재 역사 쪽 승강장은 사용되지 않는다. 역사와 인접한 곳에 화물 승강장이 존재했지만, 지금은 그 위치에 주차장이 건설되었다.

이 역은 섬식 승강장과 측면 승강장을 갖추고 있으며, 이들은 구내 건널목을 통해 역 건물과 연결되어 있다. 역 건물에는 유인 매표소와 자동 발권기가 모두 설치되어 있다.

크게 곡선으로 이루어진 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다. 역사는 1번 선의 선로를 사이에 두고 동쪽에 있으며, 승강장과의 접근에는 구내 건널목을 사용한다. 과거 오히토 역이 종착역이었을 때는 2면 3선의 설비가 있었으며, 1번 선 양쪽에 있는 승강장은 그 흔적이다.

화물 수송이 이루어지던 시절에는 역사에 인접한 화물 승강장과 2개의 측선이 존재했지만, 지금은 그 자리에 주차장이 건설되어 있다.

이전에는 종일 역무원이 배치된 역이었지만, 현재는 오도리코호가 발차하는 시간대에 맞춰 지정석 특급권을 발매하기 위해 인근 역에서 역무원이 파견된다.

4. 이용 현황

2017 회계 연도에 이 역은 하루 평균 1,255명의 승객이 이용했다(승차 승객만).^[1] 2020년(레이와 2년)의 1일 평균 승차 인원은 868명이다.^[33]

최근 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.

연도별 1일 평균 승차 인원
연도	1일 평균 승차 인원	출처
1993년(헤이세이 5년)	2,278	^[6]
1994년(헤이세이 6년)	2,218	^[7]
1995년(헤이세이 7년)	2,137	^[8]
1996년(헤이세이 8년)	2,106	^[9]
1997년(헤이세이 9년)	2,072	^[10]
1998년(헤이세이 10년)	2,017	^[11]
1999년(헤이세이 11년)	1,958	^[12]
2000년(헤이세이 12년)	1,889	^[13]
2001년(헤이세이 13년)	1,826	^[14]
2002년(헤이세이 14년)	1,725	^[15]
2003년(헤이세이 15년)	1,749	^[16]
2004년(헤이세이 16년)	1,751	^[17]
2005년(헤이세이 17년)	1,760	^[18]
2006년(헤이세이 18년)	1,737	^[19]
2007년(헤이세이 19년)	1,743	^[20]
2008년(헤이세이 20년)	1,680	^[21]
2009년(헤이세이 21년)	1,682	^[22]
2010년(헤이세이 22년)	1,395	^[23]
2011년(헤이세이 23년)	1,326	^[24]
2012년(헤이세이 24년)	1,345	^[25]
2013년(헤이세이 25년)	1,285	^[26]
2014년(헤이세이 26년)	1,232	^[27]
2015년(헤이세이 27년)	1,270	^[28]
2016년(헤이세이 28년)	1,262	^[29]
2017년(헤이세이 29년)	1,255	^[30]
2018년(헤이세이 30년)	1,191	^[31]
2019년(레이와 원년)	1,193	^[32]
2020년(레이와 2년)	868	^[33]

5. 역 주변

2006년에 역 앞 로터리에 족탕이 설치되었다.^[1]

역 주변 시설

6. 인접역

슨즈 선

다노 역 - '''오히토역''' - 마키노코 역

참조

_[1] 웹사이트 https://toukei.pref.[...] Shizuoka Prefecture
_[2] PDF 大仁駅における特別発車メロディの採用とラッピング電車の運行について http://www.izuhakone[...] 伊豆箱根鉄道 2009-10-08
_[3] PDF 超電導き電ケーブルを用いた列車走行実験について https://web.archive.[...] 鉄道総研 2015-04-30
_[4] 뉴스 大仁駅、三島広小路駅に副駅名「ともにつくる、つぎをつくる。」伊豆箱根鉄道 https://www.at-s.com[...] 2023-05-24
_[5] 간행물 伊豆箱根鉄道と東芝テック、三島広小路駅および大仁駅のネーミングライツ契約締結について http://www.izuhakone[...] 伊豆箱根鉄道 2023-05-11
_[6] PDF 静岡県統計年鑑1993（平成5年） https://toukei.pref.[...]
_[7] PDF 静岡県統計年鑑1994（平成6年） https://toukei.pref.[...]
_[8] PDF 静岡県統計年鑑1995（平成7年） https://toukei.pref.[...]
_[9] PDF 静岡県統計年鑑1996（平成8年） https://toukei.pref.[...]
_[10] PDF 静岡県統計年鑑1997（平成9年） https://toukei.pref.[...]
_[11] PDF 静岡県統計年鑑1998（平成10年） https://toukei.pref.[...]
_[12] PDF 静岡県統計年鑑1999（平成11年） https://toukei.pref.[...]
_[13] PDF 静岡県統計年鑑2000（平成12年） https://toukei.pref.[...]
_[14] PDF 静岡県統計年鑑2001（平成13年） https://toukei.pref.[...]
_[15] PDF 静岡県統計年鑑2002（平成14年） https://toukei.pref.[...]
_[16] PDF 静岡県統計年鑑2003（平成15年） https://toukei.pref.[...]
_[17] PDF 静岡県統計年鑑2004（平成16年） https://toukei.pref.[...]
_[18] PDF 静岡県統計年鑑2005（平成17年） https://toukei.pref.[...]
_[19] PDF 静岡県統計年鑑2006（平成18年） https://toukei.pref.[...]
_[20] PDF 静岡県統計年鑑2007（平成19年） https://toukei.pref.[...]
_[21] PDF 静岡県統計年鑑2008（平成20年） https://toukei.pref.[...]
_[22] PDF 静岡県統計年鑑2009（平成21年） https://toukei.pref.[...]
_[23] PDF 静岡県統計年鑑2010（平成22年） https://toukei.pref.[...]
_[24] PDF 静岡県統計年鑑2011（平成23年） https://toukei.pref.[...]
_[25] PDF 静岡県統計年鑑2012（平成24年） https://toukei.pref.[...]
_[26] PDF 静岡県統計年鑑2013（平成25年） https://toukei.pref.[...]
_[27] PDF 静岡県統計年鑑2014（平成26年） https://toukei.pref.[...]
_[28] PDF 静岡県統計年鑑2015（平成27年） https://toukei.pref.[...]
_[29] PDF 静岡県統計年鑑2016（平成28年） https://toukei.pref.[...]
_[30] PDF 静岡県統計年鑑2017（平成29年） https://toukei.pref.[...]
_[31] PDF 静岡県統計年鑑2018（平成30年） https://toukei.pref.[...]
_[32] PDF 静岡県統計年鑑2019（令和元年） https://toukei.pref.[...]
_[33] PDF 静岡県統計年鑑2020（令和2年） https://toukei.pref.[...]
_[34] 문서 오히토 역의 특별 발차 멜로디의 채용과 포장 전차의 운행에 대해서 http://www.izuhakone[...] 이즈하코네 철도 2009-10-08

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