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미시마역

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목차

1. 개요

미시마역은 시즈오카현 미시마시에 있는 철도역으로, JR 도카이의 도카이도 신칸센과 도카이도 본선, 그리고 이즈하코네 철도의 슨즈선이 운행한다. 1889년 도카이도 본선 개통 당시에는 역이 설치되지 않았으나, 이후 단나 터널 개통과 노선 변경을 거쳐 현재 위치에 역이 개업했다. 역 주변에는 관광 명소와 편의 시설이 있으며, 버스 노선도 다양하게 운행된다.

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미시마역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
2024년 4월 JR 미시마 역 남쪽 출구
2024년 4월 JR 미시마 역 남쪽 출구
역 이름미시마 역
로마자 표기Mishima-eki
소재지시즈오카현 미시마시 이치반초 16-1
개업일1934년 12월 1일
운영 주체
운영 회사도카이 여객철도 (JR 도카이)
일본화물철도 (JR 화물)
이즈하코네 철도
JR 도카이
노선도카이도 신칸센
도카이도 본선
플랫폼섬식 1면 2선 (신칸센), 섬식 2면 4선 (재래선)
도쿄역 기점 거리120.7km
역 번호CA02
인접역도카이도 신칸센
아타미역: 16.1km
신후지역: 25.5km
도카이도 본선
간나미역: 6.2km
누마즈역: 5.5km
이용객 통계 (2017년)39,458명/일
웹사이트JR 도카이 공식 웹사이트
이즈하코네 철도
노선슨즈 선
플랫폼2면 3선
역 번호IS01
인접역미시마히로코지역: 1.3km

2. 역사

1934년 완공 직후의 미시마역


초대 미시마역은 1896년 6월 15일 나가이즈미에 개업했다. 그러나 아타미역과 누마즈역 사이의 단나 터널이 완공되면서 이 역은 시모토가리역으로 개칭되었고, 새로운 미시마역은 1934년 12월 1일 현재 위치에 개업했다. 이즈하코네 철도의 종점도 이 시기에 미시마역으로 이전했다. 1969년 4월 25일, 도카이도 신칸센의 운행이 미시마역에서 시작되었다. 정기 화물 운송은 1974년에 중단되었지만, 도레이 미시마 공장으로의 개인 화물 운송은 2007년까지 지선에서 계속되었다.

1995년 12월 27일에는 도카이도 신칸센에서 발생한 최초이자 현재까지 유일한 사망 사고인 미시마역 승객 추락 사고가 미시마역에서 발생했다.

2008년 미시마역은 대대적인 리모델링을 거쳤고, 역에 ASTY 쇼핑 단지가 개장했다.

2018년 3월 JR 도카이가 운행하는 도카이도 본선 구간에 역 번호가 도입되었고, 미시마역에는 CA02가 할당되었다.[1][2]

2013년 8월, 역사의 내진 보강 공사가 완료되어 신역사 사용이 시작되었다.[20]

2020년 1월 14일부터 6월 30일까지 이즈하코네 철도 슨즈선 미시마역의 개수 공사가 실시되었다.

2. 1. 초기 역사

1889년 도카이도선이 개통되었을 때, 당시 미시마정은 철도 건설에 반대하여 역 설치에 실패했다.[7] 이후 미시마정은 쇠퇴하였고, 이를 극복하기 위해 1891년 나가이즈미촌(현재의 나가이즈미정)에 역 설치를 청원했지만 기각되었다.

그러던 중 누마즈에서 오히토까지 연결되는 도소 철도(이즈하코네 철도 슨즈선의 전신) 계획이 발표되었다. 미시마정은 적극적으로 유치 활동을 벌여, 1898년 도소 철도선의 분기역으로 현재의 시모토가리역 위치에 초대 미시마역이 설치되었다.

2. 2. 미시마 신역 건설과 발전

1934년 단나 터널이 개통되면서 도카이도 본선의 노선이 변경됨에 따라, 현재 위치에 '''미시마역'''(2대)이 개업했다.[11] 이와 동시에 슨즈 철도선(현재의 이즈하코네 철도 슨즈 선)도 미시마 신역으로 기점을 변경하여 진입했다. 이전 미시마역은 시모토가리역으로 개칭되었으며, 새로운 미시마역은 "미시마 신역"으로 불렸다.

1889년 도카이도선이 고즈역에서 시즈오카역까지 개통되었을 때, 미시마주쿠로 번성했던 미시마정에는 역이 설치되지 않았다. 이는 마을 사람들의 철도 건설 반대[7] 또는 지형적인 이유[8] 때문이었다고 전해진다. 이후 미시마정은 쇠퇴하였고, 이를 극복하기 위해 1891년 인접한 나가이즈미촌(현재의 나가이즈미정)에 역 설치를 청원했지만 기각되었다. 그러던 중 도소 철도(이즈하코네 철도 슨즈선의 전신) 계획이 발표되었고, 미시마정은 적극적인 유치 활동을 통해 미시마정을 경유하는 노선으로 변경시켰다. 그 결과, 1898년 현재의 시모토가리역인 초대 미시마역이 설치되었다.

1934년 단나 터널 개통으로 도카이도 본선 노선이 변경되면서, 미시마정은 적극적인 유치 활동을 통해 현재 위치에 새로운 미시마역을 개설했다. 미시마정은 신역 개업을 크게 기뻐하며 성대한 기념식을 열었다.[11]

1969년 4월 25일에는 도카이도 신칸센 역이 개업했다.[13] 이는 신칸센 신역 제1호였다. 신칸센역 설치는 지역의 강력한 요구에 따른 결과였다.

1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라, 미시마역의 여객 영업은 JR 도카이가, 화물 영업은 JR 화물이 각각 계승했다.[13]

연도사건
1934년 12월 1일단나 터널 개통으로 도카이도 본선 노선 변경, 미시마역(2대) 개업, 여객・화물 영업 시작.[11] 슨즈 철도선(현재 이즈하코네 철도 슨즈선) 진입.
1952년 4월 4일전국 식수제에 맞춰 쇼와 천황, 고준 황후의 어전 열차 발착.[12]
1965년 4월 8일"국철 신칸센 시즈오카현 동부 지역 신역 설치 기성 동맹회" 설립.
1965년 9월 27일도카이도 신칸센에 미시마 신호장 개설.
1967년 11월 8일국철 이사회에서 미시마 신역 설치 정식 결정.
1968년 4월 9일역사 착공.
1969년 4월 4일역사 완공.
1969년 4월 25일도카이도 신칸센 역 개업.[13]
1970년신칸센 홈 16량 대응 연장.[14]
1974년 10월 1일화물 취급 범위 축소.[13]
1984년 2월 1일이즈하코네 철도선 연락 차급 화물 취급 종료.
1986년 11월 1일짐 취급 종료.[13]
1987년 4월 1일국철 분할 민영화로 JR 도카이와 JR 화물 역이 됨.[13]
1989년 7월 17일일본 사회당 사쿠라이 키쥰 선거 운동 중 히카리 임시 정차 사건 발생.[15]
1992년 3월 1일지하 통로에 에스컬레이터 설치.[16]
1992년 4월에스컬레이터 애칭 "유 로드・미시마" 부여.[16]
1993년 2월 6일재래선 개찰구 자동 개찰기 도입.[17]
1995년 12월 27일미시마역 승객 추락 사고 발생.
1998년 3월 10일신칸센 개찰구 자동 개찰기 도입.[18]
2001년 9월 3일제3회 "주고쿠의 역 백선" 선정.[19]
2002년 3월 15일이즈하코네 철도 개찰구 자동 개찰기 도입.
2003년 10월 1일도카이도 산요 신칸센 시간표 개정, 히카리 증차.
2007년 5월토레이 전용선 폐지.
2008년 3월 1일도카이도선 IC 카드 "TOICA" 이용 가능.
2008년 6월 6일아스티 미시마 (역 구내 상업 시설) 오픈.
2013년 8월역사 내진 보강 공사 완료, 신역사 사용 시작.[20]
2014년 7월 17일아스티 미시마 사우스 증설 부분 개업.[21]
2020년 1월 8일슨즈선 미시마역 구내 "미시마역 소바 처" 폐점.[22]
2020년 1월 14일슨즈선 역 개수 공사 (6월 30일까지).
2022년 9월 28일JR 도카이 투어즈 미시마 지점 폐점.[23]
2023년 8월 4일부역명 "이즈와 하코네의 맛을 전하는 도헤이 상회" 사용 시작.[24][25]
2024년 4월 24일이즈하코네 철도 최초 입체 간판 설치.[26]


2. 3. 현대

1995년 12월 27일, 도카이도 신칸센에서 발생한 최초이자 현재까지 유일한 사망 사고인 미시마역 승객 추락 사고가 미시마역에서 발생했다. 당시 17세 고등학생 가와라자키 유스케가 열차 출입문에 끼여 출발하는 열차에 의해 플랫폼 아래로 끌려 내려갔다.[7]

2008년 미시마역은 대대적인 리모델링을 거쳤고, 역에 ASTY 쇼핑 단지가 개장했다.

2013년 8월, 역사의 내진 보강 공사가 완료되어 신역사 사용이 시작되었다.[20]

2020년 1월 14일부터 6월 30일까지 이즈하코네 철도 슨즈선 미시마역의 개수 공사가 실시되었다.

3. 역 구조

도카이 여객철도(JR 도카이)는 도카이도 본선 재래선과 도카이도 신칸센 승강장을 운영하며, 이즈하코네 철도는 슨즈선 승강장을 운영한다. JR 도카이의 재래선은 섬식 승강장 2면 4선(1~4번선)을 갖춘 지상역이고, 신칸센은 섬식 승강장 1면 2선(5~6번선)을 갖춘 고가역이다. 이즈하코네 철도는 두단식 승강장 2면 3선(7~9번선)을 가진 지상역이다.[27]

재래선의 경우 2번선과 3번선이 도카이도 본선의 주된 선로이며, 1번선과 4번선은 특급 열차 통과 등에 사용된다. 신칸센 승강장은 5번선이 하행, 6번선이 상행이다. 신칸센 승강장 남쪽에는 미시마 차량소 검수고가 있어 재래선 승강장을 조망할 수 없다.

특급 "오도리코"는 직통 운전 관계상 JR 1번선을 발착한다.[27] 이 역에서 오도리코 슈젠지행을 승차하는 경우, JR 유인 개찰구 직원에게 "오도리코" 승차를 알리면 JR 개찰구 내로 입장하여 승차할 수 있다. 이즈하코네 철도 측에서도 안내 방송을 한다. 단, 오도리코 도쿄행을 이 역에서 하차하는 경우에는 JR 개찰구에서 나올 수 없고, 연락 개찰구 옆에 있는 이즈하코네 철도 유인 개찰구에서 나와야 한다.

'''승강장 사용 현황'''
번선노선방향행선비고
JR 도카이 재래선 승강장
1
이즈하코네 철도 슨즈선		슈젠지 방면특급 "오도리코" 전용
CA 도카이도 본선		상행도쿄 방면
2-- CA 도카이도 본선하행시즈오카 방면
3상행도쿄 방면
4하행시즈오카 방면당역 시발
상행도쿄 방면1일 1편
JR 도카이 신칸센 승강장
5
■ 도카이도 신칸센		하행신오사카 방면
6상행도쿄 방면
이즈하코네 철도 승강장
7・8・9
슈젠지 방면* 7번선은 일부 열차만 사용


  • 는 이즈하코네 철도 슨즈선을, 는 도카이도 본선을, 는 도카이도 신칸센을 나타낸다.[27][28][29][30][31][32]

3. 1. JR 도카이

도카이 여객철도(JR 도카이)는 도카이도 본선 재래선과 도카이도 신칸센 승강장을 운영한다. 재래선은 섬식 승강장 2면 4선(1~4번선)을 갖춘 지상역이고, 신칸센은 섬식 승강장 1면 2선(5~6번선)을 갖춘 고가역이다.

재래선의 경우 2번선과 3번선이 도카이도 본선의 주된 선로이며, 1번선과 4번선은 특급 열차 통과 등에 사용된다. 신칸센 승강장은 5번선이 하행, 6번선이 상행이다. 신칸센 승강장 남쪽에는 미시마 차량소 검수고가 있어 재래선 승강장을 조망할 수 없다.

'''승강장 사용 현황'''
번선노선방향행선비고
재래선 승강장
1 이즈하코네 철도 슨즈선슈젠지 방면특급 "오도리코" 전용
CA 도카이도 본선상행도쿄 방면
2-- CA 도카이도 본선하행시즈오카 방면
3상행도쿄 방면
4하행시즈오카 방면당역 시발
상행도쿄 방면1일 1편
신칸센 승강장
5 ■ 도카이도 신칸센하행신오사카 방면
6상행도쿄 방면



는 이즈하코네 철도 슨즈선을, 는 도카이도 본선을, 는 도카이도 신칸센을 나타낸다.[27][28][29][30][31][32] (출처: [https://railway.jr-central.co.jp/station-guide/shinkansen/mishima/map.html JR 도카이: 역 구내도])

3. 1. 1. JR 도카이 역 시설

JR 미시마역 남쪽 출구에는 JR선 개찰구와 이즈하코네 철도 환승구가 있으며, 모두 자동 개찰기가 설치되어 있다. 역 건물에는 자동 발권기(재래선용은 TOICA 대응 및 터치 패널식[35])와 JR 전 노선 승차권 판매소(미도리 창구)가 있다. 남쪽 출구에는 TOICA 충전기와 TOICA 미대응 터치 패널식 자동 정산기가 설치되어 있으며, 익스프레스 발권기(지정석 발권기)도 설치되어 있다. 이즈하코네 철도 연결 개찰구에는 자동 정산기가 없다. 남쪽 출구 개찰구 밖에서는 벨마트[27]가 영업하고 있다. 2014년에는 남쪽 출구에도 아스티 미시마가 신설되었다.[34]

북쪽 출구에는 재래선·신칸센 개찰구와 양선 환승구가 있다. 역 건물 내 모든 개찰구에는 자동 개찰기가 설치되어 있다. 개찰구 밖에는 터치 패널식 자동 발권기(재래선용은 TOICA 대응·터치 패널식), JR 전 노선 승차권 판매소가 있다. 재래선 북쪽 출구 개찰구 안에는 TOICA 충전기와 터치 패널식 자동 정산기가 있으며, 신칸센 연결 개찰구의 재래선 쪽에는 신형 터치 패널식 신칸센 특급권 자동 발권기가 있다.[36] 북쪽 출구에는 신칸센 개찰구 안에서 선물 가게(선물 키오스크 미시마)가, 재래선 개찰구 안에서 벨마트[27]가 영업하고 있으며, 음식점 등이 입주하는 아스티 미시마가 북쪽 출구 역 건물에 병설되어 있다.

지하 통로의 재래선 플랫폼과 신칸센 플랫폼 사이에는 일본 최초로 설치된 평면이 있는 2단계 에스컬레이터·오토 워크가 있으며, "유 로드 미시마"로 명명되었다.[16]

JR 미시마역은 JR 도카이의 직영역이자 관리역으로, 칸나미역을 관리하고 있다.[37]

3. 2. 이즈하코네 철도

이즈하코네 철도는 두단식 승강장 2면 3선을 가진 지상역이다. 남쪽의 단선 승강장이 7번선, 북쪽의 섬식 승강장이 8번선과 9번선이다. 8, 9번선 승강장에는 대기실이 있다. 특급 "오도리코"는 직통 운전 관계상 JR 1번선을 발착한다.[27]

이 역에서 오도리코 슈젠지행을 승차하는 경우, JR 유인 개찰구 직원에게 "오도리코" 승차를 알리면 JR 개찰구 내로 입장하여 승차할 수 있다. 이즈하코네 철도 측에서도 안내 방송을 한다.

단, 오도리코 도쿄행을 이 역에서 하차하는 경우에는 JR 개찰구에서 나올 수 없고, 연락 개찰구 옆에 있는 이즈하코네 철도 유인 개찰구에서 나와야 한다. 이 유인 개찰구는 JR 개찰구 내, 이즈하코네 철도 개찰구 내, 개찰구 외(이즈하코네 철도 역)의 세 곳을 연결하는 독특한 구조로 되어 있다.

'''승강장 사용 현황'''
번선노선행선
7・8・9
슈젠지 방면


  • 7번선은 일부 열차만 사용한다.


4. 운행 노선

JR 도카이의 도카이도 신칸센과 도카이도 본선, 이즈하코네 철도의 슨즈선이 이 역을 운행한다.

도카이도 신칸센은 상행( 신요코하마, 시나가와, 도쿄 방면)과 하행(시즈오카, 하마마츠, 나고야, 신오사카, 오카야마 방면)으로 운행된다. 일부 히카리 열차와 모든 코다마 열차가 정차하며, 코다마는 이 역에서 출발/도착하는 열차도 있다.[1]

도카이도 본선에서는 보통 열차가 주로 정차하며, 도쿄역에서 출발하여 도카이도 본선과 슨즈 선을 직통 운행하는 특급 오도리코도 정차한다.[1] 2007년 3월 18일 다이어 개정으로 이 역 서쪽으로 가는 특급 도카이는 폐지되었다. 2009년 3월 14일 다이어 개정으로 쾌속 "문라이트 나가라" 하행(임시 포함)은 임시 열차로 격하되면서 양방향 모두 통과하게 되었고, 야간 하행 홈 라이너 1편의 출발역이 누마즈역으로 변경되어 이 역에 정차하지 않게 되었다.[1]

이즈하코네 철도 슨즈선은 두단식 승강장 2면 3선(7, 8, 9번선)을 가진 지상역이다. 특급 "오도리코"호는 직통 운전 관계상 JR 1번선을 발착한다.[39] 2018년 12월 13일부터는 애니메이션 영화 『러브라이브! 선샤인!! The School Idol Movie Over the Rainbow』의 공개를 기념하여 10시부터 15시까지 발차하는 보통 열차에 한해 발차 예고음으로 "HAPPY PARTY TRAIN"이 사용되고 있다.[40]

이즈하코네 철도 '''홈 사용 상황'''
번선노선행선
7・8・9
슈젠지 방면


  • 7번선은 일부 열차만 사용한다.


4. 1. JR 도카이

도카이도 신칸센은 신요코하마·시나가와·도쿄 방면(상행)과 시즈오카·하마마츠·나고야·신오사카·오카야마 방면(하행)으로 운행된다. 일부 히카리 열차와 모든 코다마 열차가 정차하며, 코다마는 이 역에서 출발/도착하는 열차도 있다.[1]

도카이도 본선에서는 보통 열차가 주로 정차하며, 도쿄역에서 출발하여 도카이도 본선과 슨즈 선을 직통 운행하는 특급 오도리코도 정차한다.[1] 과거 이 역 서쪽으로 가는 특급 도카이가 있었으나, 2007년 3월 18일 다이어 개정으로 폐지되었다. 쾌속 "문라이트 나가라" 하행(임시 포함)이 이 역에 정차했으나, 2009년 3월 14일 다이어 개정으로 임시 열차로 격하되면서 양방향 모두 통과하게 되었다. 야간 하행 홈 라이너 1편이 이 역에서 출발했으나, 누마즈역으로 출발역이 변경되어 이 역에 정차하지 않게 되었다.[1]

4. 2. 이즈하코네 철도

두단식 승강장 2면 3선을 가진 지상역이다. 남쪽의 단선 승강장이 7번선, 북쪽의 섬식 승강장이 8번선과 9번선이다. 8, 9번선 승강장에는 대기실이 있다. 특급 "오도리코"호는 직통 운전 관계상 JR 1번선을 발착한다.[39]

이 역에서 오도리코호 슈젠지행을 승차하는 경우, JR 유인 개찰구 직원에게 "오도리코"호에 승차한다고 전하면 JR 개찰구 내로 입장하여 승차할 수 있다. 또한, 이즈하코네 측에서도 안내 방송이 나온다.

단, 오도리코호 도쿄행을 이 역에서 하차하는 경우에는 JR 개찰구에서 나올 수 없고, 연락 개찰구 옆에 있는 이즈하코네의 유인 개찰구에서 나오도록 되어 있다. 이 유인 개찰구는 JR 개찰구 내, 이즈하코네 개찰구 내, 개찰구 외(이즈하코네 역)의 세 곳을 연결하는 독특한 구조로 되어 있다.

역사는 승강장의 동쪽에 있으며, 역 남쪽 광장에 연결되어 있고, JR 남쪽에 인접해 있다. 역 북쪽에서 직접 입출입할 수 없는 것은 이 역의 큰 과제가 되고 있다.

연락 개찰구의 JR 측에는 이즈하코네 발권기가 있으며, JR 측에서는 JR 승차권과 이즈하코네 승차권을 겹쳐서 개찰기에 투입하면 JR의 집찰과 이즈하코네의 개찰이 한 번에 처리되어 이즈하코네의 개찰 완료 승차권만 나오는 구조이다. JR의 정산·구간 변경 및 IC 카드 입출입 처리는 지원하지 않는다.

과거의 서서 먹는 소바 가게(2020년 1월 폐점)는 개찰구 옆에 있어 개찰구 안팎 어디에서나 이용할 수 있었다. 화장실는 개찰구 밖에 있다. 그 외에 코인 라커가 개찰구 앞에 설치되어 있다. 2020년 6월 30일에는 도큐 그룹의 도큐 호텔즈가 건설한 "후지산 미시마 도큐 호텔"과의 연락 통로와 음식점 "라멘 선술집 후쿠노켄 미시마점"이 완성되었다.[39] 발차 시에 발차 벨과 발차 부저가 울리지만, 열차 접근 방송 등의 자동 방송은 없다. 이 발차 예고음은, 이전부터 이즈하코네 철도·세이부 철도 등의 세이부 그룹 각사가 협찬하는 애니메이션 영화 『러브라이브! 선샤인!! The School Idol Movie Over the Rainbow』의 공개(2019년1월 4일)를 기념하여 2018년12월 13일부터 동 작품의 악곡 "HAPPY PARTY TRAIN"으로 변경되었다. 단, 통근 시간대를 피해서 10시부터 15시까지 발차하는 보통 열차에만 사용된다.[40]

'''홈 사용 상황'''
번선노선행선
7・8・9
슈젠지 방면


  • 7번선은 일부 열차만 사용한다.


5. 역 주변

미시마역은 남쪽 출구와 북쪽 출구로 나뉘며, 각 출구마다 다른 특징을 가지고 있다.

남쪽 출구에는 트윈 로터리 방식의 역전 광장이 정비되어 있고, 서쪽은 버스 승강장, 동쪽은 택시와 일반 차량의 승강장으로 이용된다. 주변 지역은 재개발이 활발하게 진행되고 있다. 역 주변에는 관광 안내소, 미시마시청, 미시마 상공 회의소, 스루가 은행, 시미즈 은행 등의 시설과 후지산 미시마 도큐 호텔, 도미인 미시마 등의 숙박 시설, 라쿠쥬엔, 시라타키 공원 등이 있다.

북쪽 출구에는 도레이 미시마 공장을 비롯한 기업 시설, 공공 시설, 교육 시설이 주로 있으며, 그 주변에는 사택과 주택가가 있다. 상업 시설은 남쪽 출구에 비해 적다. 역전 광장은 남쪽 출구와 마찬가지로 트윈 로터리 방식이며, 동쪽은 일반 차량, 서쪽은 버스·택시 전용이다. 역 주변에는 미시마 세무서, 헬로워크 미시마, 시즈오카 은행, Z회 본사, 시즈오카 현립 미시마 북 고등학교, 니혼 대학 국제 관계 학부, 토요코인 후지산 미시마역, JR 도카이 미시마 사원 연수 센터 등이 있다. 과거 산쿄 미시마 공장이 있던 부지에는 역전 재개발 사업으로 역전 광장 리뉴얼, 교육 기관, 비즈니스 호텔, 출판사 등이 건설되었다.

5. 1. 남쪽 출구

남쪽 출구 앞 (2002년 7월)


남쪽 출구에는 트윈 로터리 방식의 역전 광장이 정비되어 있으며, 서쪽은 버스 승강장, 동쪽은 택시와 일반 차량의 승강장으로 되어 있다. 주변에서는 재개발이 진행되고 있다.

관광 안내소
공공 시설
우체국·금융
숙박 시설
공원


5. 2. 북쪽 출구

북쪽 출구 역전 광장 (2009년 2월)


도레이 미시마 공장을 비롯한 기업 시설, 공공 시설, 교육 시설이 중심이며 그 주변에 사택과 주택가가 펼쳐져 있다. 상업 시설은 남쪽 출구 쪽에 비해 적다. 역전 광장은 남쪽 출구와 마찬가지로 트윈 로터리 방식이며, 동쪽은 일반 차량 전용, 서쪽은 버스·택시 전용이다.

북쪽 출구 교차로에서 서쪽으로 조금 걸어가면 보도에 나가이즈미정의 컨트리 사인이 세워져 있다. 도레이 미시마 공장과 시즈오카 은행 미시마역 북 지점은 나가이즈미정에 있다.

북쪽 출구 앞에 있던 산쿄 미시마 공장이 2003년에 히라츠카 공장으로 이전 통합됨에 따라 그 부지를 이용한 역전 재개발 사업이 진행되었고, 역전 광장 리뉴얼, 대학과 고등학교 등 교육 기관, 비즈니스 호텔, 출판사 등의 건설이 이루어졌다.

시설
공공 시설
상·공업 시설
은행
교육 기관
숙박 시설
JR 도카이 관련 시설


6. 버스 노선

미시마역에서는 도카이 버스, 이즈하코네 버스, 후지큐 시티 버스, 후지큐 모빌리티, 후지큐 버스, 후지큐 시즈오카 택시, 윌러 익스프레스가 운행하는 다양한 버스 노선을 이용할 수 있다. 미시마 시내와 누마즈, 스소노 방면은 물론, 고텐바 프리미엄 아울렛, 후지큐 하이랜드, 마쓰자키 등 관광지와 도쿄(시부야역, 신주쿠역, 하네다 공항) 방면 직행 버스도 운행한다.[1]

미시마역 버스 정류장은 남쪽 출구와 북쪽 출구에 있으며, 정류장 이름은 각각 "미시마역" 또는 "미시마역 남쪽 출구", "미시마역 북쪽 출구"이다. 남쪽 출구에는 1번부터 6번까지 승차장이 있으며, 북쪽 출구에는 1번부터 5번까지 승차장이 있다(5번 승차장은 현재 송영 버스만 이용).[1][72]

6. 1. 남쪽 출구

남쪽 출구 버스 터미널에서는 도카이 버스, 이즈하코네 버스, 후지큐 시티 버스, 후지큐 모빌리티, 후지큐 버스, 후지큐 시즈오카 택시, 윌러 익스프레스가 운행하고 있다. 행선지는 주로 미시마 시가지나 누마즈・스소노 방면이지만, 고텐바 프리미엄 아울렛, 후지큐 하이랜드, 마쓰자키 등의 관광지나 도쿄 방면(시부야역, 신주쿠역, 도쿄 국제공항(하네다 공항) 등)으로 가는 직행편도 있다. 정류장 이름은 "미시마역" 또는 "미시마역 남쪽 출구"이며, 승차장은 1번부터 6번까지 있다.[1]

승차장운행 사업자계통・행선지비고
1도카이 버스
이즈하코네 버스		N05・N07・미05・미07일본어：누마즈역
100엔 버스「세세라기호」일본어：히로코지・미시마타마치역 방면 (서쪽 순환 / 동쪽 순환)		 
2후지큐 시티 버스미시마 고로케호일본어：바스타 신주쿠
사쿠라즈츠미선・스소노선일본어：스소노역
스야마선일본어：스야마
구린파・예티선일본어：예티・미즈가츠카 공원・후지산 후지노미야구치 5합목
후지 빌리지선일본어：후지 빌리지
후요다이선일본어：후요다이
미하르다이선일본어：미하르다이남
이즈사노선일본어：이즈사노		「미시마 고로케호」는 북쪽 출구도 정차
후지큐 시티 버스
후지큐 버스		특급 「미시마・가와구치호 라이너」일본어：가와구치코역도착편은 북쪽 출구도 정차 
후지큐 모빌리티O-Line 「미시마 아울렛선」일본어：고텐바 프리미엄 아울렛
미시마선일본어：고텐바역		 
3후지큐 시티 버스히카리가오카선일본어：히카리가오카
사와치선일본어：사와치
암센터선일본어：암센터
벡맨 쿨터선일본어：벡맨 쿨터
스루가다이라선일본어：스루가다이라		암센터선과 벡맨 쿨터선의 일부는 북쪽 출구도 정차
후지큐 시즈오카 택시미시마시 커뮤니티 버스「키타우에호」일본어：기타카미 문화 플라자 
4도카이 버스N12・N14・N15 카키타선일본어：누마즈역
N81 신조바시선일본어：오히라 차고 (이즈 게이트웨이 칸나미 경유)
N46・N47 신조바시선일본어：신조바시・오히라 차고
N48・N49 미시마 - 누마쇼선일본어：누마즈 상업고등학교
N50 미시마 - 누마쇼선일본어：오히라 차고
W38 서해안선 (특급)일본어：마쓰자키		 
5도카이 버스
이즈하코네 버스
윌러 익스프레스		미시마 하네다 셔틀일본어：신키바역・도쿄 디즈니랜드북쪽 출구도 정차・도쿄 디즈니랜드행은 윌러 익스프레스만 운행
도카이 버스미시마 익스프레스일본어：바스타 신주쿠
N56 N57 타마자와선일본어：타마자와
N63 미시마 시내선일본어：나츠메키 순환・츠츠지 언덕 중
N64 미시마 시내선일본어：야나기 고지
N62 미시마 시내선일본어：미에다이 순환・미에다이 공원
N65 모토하코네선일본어：야마나카・하코네마치항・모토하코네항
N66 특급 모토하코네선일본어：모토하코네항
N68 모토하코네선일본어：야마나카		「미시마 익스프레스」일본어는 북쪽 출구도 정차
「N65」일본어 계통・「N66」일본어 계통은 하코네 지구 버스 정류장 넘버링 「798」일본어
6이즈하코네 버스누마51・누마52일본어：누마즈역
미61・미62일본어：미시마타마치역
미61・미62・미63・미64일본어：후지미다이
미66일본어：백합 언덕・아사히가오카 순환
미67일본어：가모 순환
미69일본어：시모토가리역		 

[1]

6. 2. 북쪽 출구

북쪽 출구에도 버스 터미널이 있으며, 일부 일반 노선 버스와 도쿄, 교토, 오사카 방면으로 가는 고속 버스가 발착한다. 정류소 명칭은 "미시마역 북쪽 출구"이며, 승차장은 1번부터 5번까지 있다(현재 5번 승차장은 송영 버스만 발착). 아래 표에 표시된 노선 버스 외에도 기업, 호텔, 골프장 등의 송영 버스도 많이 발착한다[72]。

승차장운행 사업자계통·행선지비고
1도카이 버스, 이즈하코네 버스, WILLER EXPRESS미시마 하네다 셔틀：신키바역남쪽 출구도 정차
도카이 버스미시마 익스프레스：바스타 신주쿠
후지큐 시티 버스미시마 고로케호：바스타 신주쿠, 도요타 자동차 동일본선：특별 지원학교 앞, 사쿠라쓰쓰미선：스소노역, 암 센터선：암 센터, 벡크만 콜터선：벡크만 콜터, 사쿠라쓰쓰미선·암 센터선·벡크만 콜터선·도요타 자동차 동일본선：미시마역 남쪽 출구
2후지큐 쇼난 버스, 킨테츠 버스킨타로호：[교토역·오사카(히가시우메다)] 
3이즈하코네 버스미33：가모추오2024년 4월 1일 현재 운휴 중
후지큐 시티 버스베르나르 뷔페 미술관행 무료 셔틀 버스 
4WILLER EXPRESSWILLER EXPRESS：난바 OCAT(미나토마치 버스 터미널) 


7. 기타

2006년 미시마시는 미시마역 남북 자유 통로 추진 사업을 발족시켜 관계 기관과 협의를 거듭하고 있지만, 아직 실현되지 못하고 있다.[38] 미시마역에는 역의 남쪽과 북쪽을 잇는 자유 통로가 없다. 개찰구 밖으로 나가면 반대쪽 출구로 가기 위해 승차권을 구입해야 한다. 개찰구 밖에서 남북을 오가려면 일반 도로를 크게 우회해야 하며, 도보로 10분 정도 걸린다. 남쪽 출구에서 북쪽 출구로 이동하는 경우, 역 앞 거리를 동쪽(하코네)으로 약 200m 걷고, 미시마역 동쪽 교차로에서 북쪽으로 약 200m 걸어 철도 아래 가드를 통과한 후, 다시 서쪽(누마즈)으로 약 200m 걸어가야 한다.[38]

이 역의 JR선과 이즈하코네 철도 슨즈선 연락선에는 수십 센티미터의 데드 섹션(무전 구간)이 설치되어 있다. 이는 양 노선 모두 직류 1500V로 전철화되어 있지만, 양 노선의 전류 혼촉을 막기 위해서이다.

역 남북을 잇는 자유 통로 건설 계획은 산관학 대표자로 조직된 미시마시 남북 자유 통로 추진 협의회에서 책정되었으며, 2006년 현재 JR 도카이와 협의가 진행 중이다.[73] 협의 중인 계획안은 역 동쪽에 교상 통로를 건설하는 안과 JR 재래선상에 교상 역사를 설치하고 현재의 지하 통로를 자유 통로로 하는 안, 두 가지이다.[73]

1991년부터 1년에 한 번, JR 도카이와 이즈하코네 철도가 합동으로 1번 승강장에서 이즈하코네 철도 차량을 이용하여 훈련을 실시하는 경우가 있다. 이때 이즈하코네 철도 차량이 영업 운전으로는 들어가지 않는 JR 측 승강장으로 들어간다. 이 훈련 모습은 시즈오카현 내 미디어 등에서도 소개된다.[74]

이즈하코네 철도 다이유잔선 차량 검사를 슨즈선 오바 공장에서 하기 위해, 오다와라역에서 이 역까지 차량 수송이 부정기적으로 설정된다. 이때 1번 승강장에서 차량 수수가 이루어지며, 이즈하코네 철도 ED31형 전기 기관차가 1번 승강장에 들어간다. JR 구간 차량 수송은 JR 화물이 담당한다.

8. 인접역

도카이 여객철도(JR 도카이) 도카이도 신칸센은 아타미 - '''미시마역''' - 신후지 구간을, 도카이도 본선은 간나미 - '''미시마역''' - 누마즈 구간을 운행한다. 이즈하코네 철도 슨즈선의 경우 특급 오도리코는 아타미와 미시마타마치 사이를, 보통 열차는 미시마히로코지와 연결된다.[1]

8. 1. JR 도카이

도카이 여객철도(JR 도카이)의 도카이도 신칸센은 아타미 - '''미시마역''' - 신후지 구간을, 도카이도 본선은 칸나미 - '''미시마역''' - 누마즈 구간을 운행한다.

8. 2. 이즈하코네 철도

이즈하코네 철도 슨즈선

참조

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[21] 뉴스 JR미시마역 남쪽 출구: 새로운 상업 시설 완성 17일부터 영업 毎日新聞사 2014-07-14
[22] 뉴스 정성을 다한 맛 47년, 「미시마역 소바처」 8일 폐점 이즈하코네철도 https://www.at-s.com[...] 2020-01-04
[23] 웹사이트 매장 안내｜신칸센의 이익이 되는 투어는 JR 도카이 투어즈 https://www.jrtours.[...] 제이알 도카이 투어즈 2022-09-28
[24] 보도자료 이즈하코네철도와 동평상회 미시마역의 네이밍라이츠 계약 체결에 대해 ～8월 4일에 제막식의 개최, 동평상회 대표를 미시마역 1일 역장에 임명 http://www.izuhakone[...] 이즈하코네철도 2023-07-28
[25] 뉴스 「이즈와 하코네의 맛을 전달」　준토선 미시마역에 부역명　동평상회가 스폰서 https://www.at-s.com[...] 2023-08-08
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