우고나가노역
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1. 개요
우고나가노역은 1921년 7월 30일 개업한 일본 아키타현 다이센시에 있는 JR 동일본 다자와코선의 역이다. 1987년 국철 분할 민영화에 따라 JR 동일본의 역이 되었으며, 2009년에 현재의 역사를 사용하기 시작했다. 2개의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 2023년도의 1일 평균 승차 인원은 77명이다.
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| 우고나가노역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 우고나가노 역 |
| 로마자 표기 | Ugo-Nagano-eki |
| 주소 | 일본 아키타현 다이센시 나가노 야나기타 199-2 (014-0207) |
| 운영 정보 | |
| 운영사 | JR 동일본 |
| 노선 | 다자와코 선 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 영업 거리 | 모리오카역 기점 64.6 km |
| 이전 역 | 야리미나이역 |
| 다음 역 | 우구이스노역 |
| 역사 | |
| 개업일 | 1921년 7월 30일 |
| 폐업일 | 해당 없음 |
| 이전 이름 | 해당 없음 |
| 역 구조 | |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 지상/지하 | 지상역 |
| 직원 | 유인역 (간이 위탁역) |
| 이용 현황 | |
| 2018년 하루 평균 승차 인원 | 92명 |
| 2023년 하루 평균 승차 인원 | 77명 |
| 기타 정보 | |
| 역 코드 | 해당 없음 |
| 전보 약호 | 우카 |
| 웹사이트 | JR 동일본 우고나가노 역 공식 웹사이트 |
2. 역사
1921년(다이쇼 10년) 7월 30일: 철도성 세이호나이 경편선(현 다자와코선) 오마가리역 - 카쿠노다테역 간 개통과 함께 개설되었다.
1922년 (다이쇼 11년) 9월 2일: 노선 명칭을 개정. 세이호나이 경편선이 세이호나이선으로 개칭되어, 세이호나이선의 역이 되었다.[3]
1966년 (쇼와 41년) 10월 20일: 노선 명칭을 재개정. 세이호나이선이 다자와코선으로 편입되어, 다자와코선의 역이 되었다.
1980년 (쇼와 55년) 9월 20일: 화물 취급이 폐지되었다.[4]
1986년 (쇼와 61년) 12월 25일: 수하물 취급을 폐지하고[5], 간이 위탁화되었다.[6][7][8]
1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라, JR 동일본의 역이 되었다.[9]
2009년 (헤이세이 21년) 3월 15일: 현재 역사의 사용을 개시하였고[12], 27일에 기념 세레모니를 개최하였다.[12]
2020년 (레이와 2년) 10월 1일: 카쿠노다테역의 업무 위탁화에 따라, 오마가리역 관리 하에 들어갔다.
2024년 (레이와 6년) 10월 1일: 에키넷 Q 티켓의 서비스를 시작하였다.[10][11]
과거에는 급행 "다자와"가 정차했었다.
2. 1. 연표
1921년 (다이쇼 10년) 7월 30일: 철도성 세이호나이 경편선(현 다자와코선) 오마가리역 - 카쿠노다테역 간 개통과 함께 개설되었다.1922년 (다이쇼 11년) 9월 2일: 노선 명칭을 개정. 세이호나이 경편선이 세이호나이선으로 개칭되어, 세이호나이선의 역이 되었다.[3]
1966년 (쇼와 41년) 10월 20일: 노선 명칭을 재개정. 세이호나이선이 다자와코선으로 편입되어, 다자와코선의 역이 되었다.
1980년 (쇼와 55년) 9월 20일: 화물 취급이 폐지되었다.[4]
1986년 (쇼와 61년) 12월 25일: 수하물 취급을 폐지하고[5], 간이 위탁화되었다.[6][7][8]
1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라, JR 동일본의 역이 되었다.[9]
2009년 (헤이세이 21년) 3월 15일: 현재 역사의 사용을 개시하였고[12], 27일에 기념 세레모니를 개최하였다.[12]
2020년 (레이와 2년) 10월 1일: 카쿠노다테역의 업무 위탁화에 따라, 오마가리역 관리 하에 들어갔다.
2024년 (레이와 6년) 10월 1일: 에키넷 Q 티켓의 서비스를 시작하였다.[10][11]
2. 2. 과거
우고나가노 역은 1921년 7월 30일 오보나이 경편선의 역으로 개업했으며, 같은 날부터 영업을 시작했다. 이듬해 국유화되어 일본국유철도(JGR) 소속이 되었고, 아키타현 나카노 마을을 관할했다. 1987년 4월 1일 일본국유철도의 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본) 네트워크에 흡수되었다. 2009년 3월 새로운 역사가 완공되었다.3. 역 구조
우고나가노 역은 2개의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 열차 교환이 가능하다. 각 승강장은 육교로 연결되어 있다. 역은 오마게역이 관리하는 간이 위탁역이며, 발권 창구가 설치되어 있다.
개업 당시부터 사용된 목조 역사는 2009년 3월 15일에 철거되고 새로운 역사로 교체되었다. 신 역사는 JR 동일본 아키타 건축 기술 센터에서 설계 및 시공을 맡았으며, 철골 구조의 단층 건물(119㎡)이다. 이 중 역 시설은 25㎡를 차지하며, 나머지는 교류 홀과 화장실 등 공공 시설로 활용되고 있다. 신 역사의 외관은 다이센시 오카미나리 지구에 있는 지정 문화재인 "미즈이타구라"를 본떠 설계되었는데, 이 창고는 쌀이나 의류 등을 보관하는 용도로 사용되었다.
3. 1. 시설
3. 2. 승강장
| 승강장 | 노선 | 방향 | 행선지 |
|---|---|
| 1・2 | {{llang|ja|■|} | } 다자와코선