맨위로가기

울산비행장

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
목차

1. 개요

울산비행장은 일제강점기인 1928년 개항하여 일본 본토, 조선, 중국 대륙을 잇는 항공 노선의 중간 기착지 역할을 수행했던 비행장이다. 태화강 남쪽에 건설되었으며, 1929년 일본항공수송의 다롄-울산 노선 운항을 시작으로 도쿄, 다롄을 연결하는 노선에 기여했다. 그러나 항공기 대형화에 따라 1937년 대구비행장 개항 이후 불시착장으로 사용되다가, 한국 전쟁 당시에는 미군의 비상 활주로로 활용되었다. 이후 대한민국 국방부가 관리하다가 1980년대까지 부지가 불하되었으며, 현재는 주택단지 및 울산 남구청 등으로 사용되고 있다. 1970년 개항한 현재의 울산공항은 과거 울산비행장과는 다른 위치에 있다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 대한민국의 없어진 공항 - 여의도공항
    여의도공항은 1916년 일제에 의해 건설된 한국 최초의 비행장이자 군사 훈련장으로, 만주 침략의 교두보 역할과 국내외 항공편 운항 기지로 사용되었으나, 홍수와 김포국제공항 건설로 폐쇄되어 현재는 여의도공원의 일부인 5·16광장으로 남아있다.
  • 대한민국의 없어진 공항 - 안동비행장
  • 울산광역시의 교통 - 울산 나들목
    울산 나들목은 울산광역시 울주군과 남구에 위치하며, 1969년 언양울산고속도로 개통과 함께 영업을 시작하여 남부순환도로와 국도 제7호선으로 연결된다.
  • 울산광역시의 교통 - 울산교통방송
    울산교통방송은 FM 104.1MHz로 울산광역시와 인근 지역에 방송을 송출하는 대한민국의 교통 전문 라디오 방송국이다.
  • 대한민국의 교통에 관한 - 경제로 (시흥시)
    시흥시 정왕동에 위치한 경제로는 경제 발전에 기여하고자 하는 의지를 담아 제정된 도로명으로, 서해안로 등과 교차하며 다양한 기업 및 시설이 주변에 위치한다.
  • 대한민국의 교통에 관한 - 부산광역시
    부산광역시는 대한민국 동남부에 위치한 도시로, MICE 산업, 금융, 서비스업을 포함한 다양한 분야에서 발전하며, 세계적인 무역항인 부산항을 중심으로 다양한 문화 유적과 관광 시설을 보유하고 있다.
울산비행장
개요
종류비행장
위치대한민국 울산광역시 남구 삼산동 (현재 울산광역시 남구, 중구, 동구, 북구)
좌표35°33′39″N 129°20′50″E
역사
개항1928년
폐쇄1970년
용도 변경택지 조성
현재울산남구 삼산동 일대 (구 울산비행장)
기타
울산공항1970년 개항 (현 울산광역시 북구 송정동)

2. 역사

일제강점기 일본은 본토와 조선, 중국 대륙을 연결하는 정기 항공 노선 개설을 계획하고 비행장 건설을 추진하였다. 1928년 울산에서 용지 매입이 시작되어 1929년 4월 1일 첫 비행기가 도착하고, 1930년에는 항공무선국이 설치되는 등 울산비행장은 도쿄와 다롄을 잇는 노선의 중간 기착지로 기능하였다. 그러나 1937년 대구 비행장이 개설되면서 울산비행장은 불시착장, 연습기용 비행장으로 사용되었다.

한국 전쟁 때 미군의 비상용 활주로로 지정되었다. 휴전 후 대한민국 국방부가 인수하여 유사시에 대비해 활주로 일부를 보존하였으나, 울산의 도시화가 진행됨에 따라 1980년대까지 모든 부지가 불하되어 비행장이었던 장소는 주택단지가 되었다.[11]

2. 1. 일제강점기 건설 및 운영

일제강점기 일본은 본토와 조선, 중국 대륙을 연결하는 정기 항공 노선 개설을 계획하고 비행장과 관련 시설 건설을 추진하였다. 조선에는 경성의 여의도가 비행장으로 정비되었고, 동해안의 울산에서도 1928년부터 용지 매입이 시작되어 태화강 남쪽 논에 남북 600m, 동서 600m 활주로가 건설되었다.[8] 운송 수요를 고려하면 부산에 비행장을 건설하는 것이 적절했지만, 부산은 부산요새로 지정되어 민간 비행장을 건설할 수 없었기 때문에 해안에 위치하고 부산과 가까운 울산이 선택되었다.

1928년 12월 2일 울산비행장 개항식이 열리고, 평양비행연대의 정찰기 3대가 축하 비행을 하였다.

1929년 4월 1일, 일본항공수송이 운항하는 첫 번째 항공편이 다롄에서 울산에 도착했다.[9][10] 일본항공수송은 이후 후쿠오카-울산 구간을 더해 도쿄와 다롄을 연결하는 노선으로 운항하여, 울산비행장은 중간 기착지로 기능하였다. 1930년 7월에는 울산항공무선국이 설치되었다. 1935년에는 울산교가 개설되어 비행장으로의 교통 조건이 개선되었다.

하지만 기재의 대형화가 진행됨에 따라 울산비행장의 시설로는 대응하지 못하게 되어, 1937년에 대구 비행장이 개설되면서 경상도의 비행장으로서 대구비행장이 이용되었다. 주민들은 이전에 반대했지만 받아들여지지 않고, 울산비행장은 불시착장으로 사용되었다. 이후에 일본육군이 인수하여 연습기용 비행장으로 활용되었다.

2. 2. 대구비행장 개항과 울산비행장의 쇠퇴

1930년대 후반, 항공기 기종의 대형화가 진행되면서 울산비행장의 시설로는 대응하기 어려워졌다. 1937년 대구비행장이 개항하면서 경상도 지역의 주요 공항 기능이 대구로 이전되었다.[8] 울산 주민들은 이러한 이전 결정에 반대하였으나 받아들여지지 않았고, 울산비행장은 불시착장으로 격하되었다.[8] 이후 일본 육군이 울산비행장을 인수하여 연습기용 비행장으로 활용하였다.[8]

2. 3. 광복 이후와 폐쇄

한국 전쟁 당시 미국군은 울산비행장을 비상 활주로로 지정하였다.[11] 휴전 후 대한민국 국방부가 울산비행장 부지를 인수하여 유사시를 대비해 활주로 일부를 보존하였으나,[11] 울산의 도시화가 진행되면서 1980년대까지 모든 부지가 불하되었다. 이에 따라 비행장이 있던 자리에는 주택단지가 들어섰다.[11]

현재 과거 울산비행장이 있던 자리에는 남구청사와 주택지 등이 위치하고 있다.[6] 한편, 1970년에 개항한 현재의 울산공항은 북구에 위치하여 과거 울산비행장과는 다른 장소에 있다.

3. 운항 노선

1929년 일본항공수송은 도쿄(다치카와 육군비행장) ~ 오사카(기즈가와 비행장) ~ 후쿠오카(다치아라이 육군비행장) ~ 울산 ~ 경성(여의도비행장) ~ 평양 ~ 다롄(저우수이쯔) 노선을 운항하였다. 1931년에 하네다 공항이 개항하면서 도쿄 측 발착지가 변경되었고, 만주국의 만주항공滿州航空|만주항공일본어이 취항하여 노선망이 확대되었다. 1933년에 신의주비행장이 개항하면서 평양과 다롄 사이에 경유지가 추가되었다.

3. 1. 일본항공수송의 국제선 노선 (1929년)

1929년 일본항공수송은 도쿄(다치카와 육군비행장) ~ 오사카(기즈가와 비행장) ~ 후쿠오카(다치아라이 육군비행장) ~ 울산 ~ 경성(여의도비행장) ~ 평양 ~ 다롄(저우수이쯔) 노선을 운항하였다.[1]

3. 2. 노선 확장 (1931년 이후)

1931년에 하네다 공항이 개항하면서 도쿄 측의 발착지가 변경되었고, 만주국의 만주항공滿州航空|만주항공일본어이 취항하여 노선망이 확대되었다. 1933년에 신의주비행장이 개항하면서 평양과 다롄 사이에 경유지가 추가되었다.[1]

4. 사건 및 사고


  • 1935년 10월 19일 다롄발 여객기가 기관 고장으로 울산 앞바다에 불시착했으나, 구조대가 출동하여 승객과 승무원 전원을 구조했다.[12]
  • 1936년 10월 10일 비행순시를 위해 11명을 태우고 다치아라이 비행장에서 평양으로 향하던 일본 육군의 더글러스기가 발동기 고장으로 울산비행장 인근 논에 불시착하여 기체가 대파되었다.

4. 1. 1935년 여객기 불시착

1935년 10월 19일, 다롄발 여객기가 기관 고장으로 울산 앞바다에 불시착하는 사고가 발생했다. 이 여객기는 울산비행장에 12시 10분에 도착할 예정이었으나, 바다에 표류하고 있는 것이 발견되었다. 승무원 2명과 승객 1명이 탑승하고 있었으며, 울산비행장에서 구조대를 보내 전원 구조하였다.[12]

4. 2. 1936년 일본 육군기 불시착

1936년 10월 10일, 조선의 비행대 순시를 위해 11명을 태우고 다치아라이 비행장에서 평양으로 향하던 일본 육군의 더글러스기가 발동기 고장으로 울산비행장 밖의 논에 불시착했다. 기체는 대파되었다.

참조

[1] 간행물 飛行場記録　朝鮮の部 アジア歴史資料センター
[2] 서적 朝鮮交通史
[3] 뉴스 いよいよ今朝から 空中輸送開始さる――立川発着塲からまづ大阪へ――二機一せいに出發 東京朝日新聞 1929-04-01
[4] 뉴스 蔚山へ――乾機の飛行 東京朝日新聞 1929-04-02
[5] 간행물 蔚山飛行場に関する件 アジア歴史資料センター
[6] 서적 蔚州郡誌 蔚州郡誌編纂委員會
[7] 뉴스 旅客機不時着 東京朝日新聞 1935-10-20
[8] 서적 조선교통사
[9] 뉴스 いよいよ今朝から 空中輸送開始さる――立川発着塲からまづ大阪へ――二機一せいに出發 도쿄 아사히 신문 1929-04-01
[10] 뉴스 蔚山へ――乾機の飛行 도쿄 아사히 신문 1929-04-02
[11] 서적 울주군지 울주군지편찬위원회
[12] 뉴스 旅客機不時着 도쿄 아사히 신문 1935-10-20
[13] 간행물 울산광역시 도로명 제·개정 고시 울산광역시
[14] 웹사이트 2015년 도로교량 및 터널현황 https://stat.kosis.k[...]
[15] 웹사이트 원효터널외 1개 구조물 비파괴검사(터널스캐너) 조사 - 과업내용서 https://www.kalis.or[...]


본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com