웨스트멤피스
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1. 개요
웨스트멤피스는 아칸소주 크리텐든 카운티에 위치한 도시이다. 미시시피강 유역에서 수천 년 전부터 아메리카 원주민들이 거주했으며, 19세기 초 네덜란드 출신 벤자민 푸이로가 정착지를 건설하면서 백인들의 정착이 시작되었다. 1927년 시로 통합되었으며, 20세기 초 철도 건설과 고속도로 개통으로 급격한 성장을 이루었다. 블루스 음악의 중심지였으며, 1993년 발생한 살인 사건으로 인해 대중의 주목을 받기도 했다. 현재는 유통 및 조립 산업의 중심지이며, 사우스랜드 파크 게이밍 & 레이싱을 포함한 여러 사업체와 교육 시설이 있다.
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| 웨스트멤피스 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
| 공식 명칭 | 웨스트멤피스 시 |
| 유형 | 미국의 도시 |
| 위치 | 크리텐든 카운티, 아칸소주 |
| 관련 구역 | 잭슨 재스퍼 미시시피 마운드시티 프록터 타운십 |
| 명칭 유래 | 멤피스 |
| 설립 | 1916년 9월 9일 |
| 통합 | 1927년 5월 7일 |
| 데모님 | 웨스트 멤피스 주민 |
| 지리 | |
| 면적 | 전체: 74.96 km² (28.94 sq mi) 육지: 74.70 km² (28.84 sq mi) 물: 0.26 km² (0.10 sq mi) |
| 해발고도 | 65 m (213 ft) |
| 정치 | |
| 정치 체제 | 시장-시의회 |
| 시장 | 마르코 매클렌던 |
| 소속 정당 | 무소속 |
| 시의회 | 시의회 |
| 인구 | |
| 2020년 | 24,520명 |
| 인구 밀도 | 328.24명/km² (850.15명/sq mi) |
| 식별 코드 | |
| FIPS 코드 | 05-74540 |
| GNIS ID | 2405710 |
| 기타 정보 | |
| 시간대 | 중부 (CST) UTC-6 |
| 서머타임 | CDT UTC-5 |
| 우편 번호 | 72301, 72327, 72364, 72376 |
| 지역 번호 | 870 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 이미지 | |
 | |
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| |
2. 역사
미국 원주민은 미시시피강 유역에서 최소 1만 년 동안 거주했으며, 웨스트멤피스 지역의 마지막 원주민 거주자들은 미시시피 문화의 사람들이었다. 1541년 여름, 스페인 탐험가 에르난도 데 소토는 300명 이상의 정복자 군대와 그만큼 많은 수의 포로로 잡힌 아메리카 원주민 노예들을 이끌고 현재의 크리텐든 군으로 미시시피강을 건넜다. 스페인군은 플로리다 해안에서 여정을 시작한 이후 이 지역이 가장 인구 밀도가 높은 곳임을 발견했지만, 수많은 구세계 질병을 남겨두었다. 1673년 프랑스 탐험가 졸리엣과 마르케트는 스페인인이 기록했던 마을이나 사람들을 전혀 찾을 수 없었다.[4]
1795년 네덜란드 출신인 벤자민 푸이로는 미시시피강에 정착지를 건설하기 위해 파견되었고, 1797년 스페인군은 미시시피 강을 따라 작은 요새인 캄포 데 라 에스페란자(Campo de la Esperanza)를 건설했다.[4] 스페인군은 1802년에 요새를 포기했고, 이 지역은 루이지애나 매입 이후 호프필드로 알려지게 되었다.
1880년대 초 멤피스와 아칸소 사이의 페리 운행을 위해 설립된 초기 정착지는 웨스트 멤피스라는 이름을 받았다. 그러나 1892년 미시시피 강을 가로지르는 프리스코 다리가 완공되면서 페리 교통은 중단되었다.[5]
1893년 세인트 프란시스 제방 구역이 설립될 때까지 이 지역은 봄에 침수되곤 했다. 1912년과 1913년, 세인트 프란시스 메인 제방이 무너져 포레스트 시티까지, 세인트 프란시스 군 지역이 침수되었으나, 1913년의 홍수는 크리텐덴 카운티에서 제방이 붕괴된 마지막 사건이었다.[6]
제방 시스템이 건설 및 강화된 후, 1914년에 잭 T. 브래그는 제재소를 설립했고, 이 지역은 아칸소주 브래그로 알려졌다.[6][7][8] 같은 해, 윌리엄 H. 훈트하우젠이 볼츠 슬랙 배럴 협동 공장 설립 계획을 시작하면서 또 다른 사업이 시작되었다.[9] 1917년, 70번 및 61번 고속도로가 건설되었고 미래의 웨스트멤피스를 관통하는 개간이 시작되었다.[9] 1927년 웨스트멤피스라는 이름으로 시가 통합되었으며, 잭 T. 브래그는 초대 시장으로 선출되었다. 윌리엄 H. 훈트하우젠은 세 번째 시장으로 선출되어 1932년부터 1944년까지 재임했다.[6]
철도 건설, 제재소 설립, 그리고 두 개의 새로운 미국 고속도로 건설은 웨스트멤피스의 성장을 이끌었다. 1950년 인구 조사에서 인구는 9,112명으로 4배 이상 증가하여 웨스트멤피스는 아칸소주에서 가장 빠르게 성장하는 도시가 되었다.[10] 1917년 개통된 하라한 다리에 특별 도로가 놓이면서 자동차들이 멤피스에서 미시시피 강을 건너기 시작했다. 웨스트멤피스에서 미주리 스트리트로 불린 U.S. 하이웨이 61번도 동시에 건설되었고, 이 도로와 하이웨이 70번의 교차점은 웨스트멤피스 시내의 중심이 되었다.[8]
웨스트멤피스는 크리텐덴 카운티에서 가장 큰 도시로 성장했으며, 강과 철도 운송을 이용할 수 있게 되면서 카운티의 제조 및 유통 중심지로 변모했다. 1930년대 웨스트멤피스는 블루스 음악으로 유명했는데, 소니 보이 윌리엄슨, 하울린 울프, 로버트 록우드 주니어, B.B. 킹 등이 한때 웨스트멤피스에 거주했다.
1993년, 세 명의 어린 소년 살인 사건과 이후 데미안 에콜스, 제이슨 볼드윈, 제시 미스켈리 주니어의 유죄 판결은 웨스트멤피스에 많은 관심을 가져왔다. 웨스트 멤피스 3인조로 알려진 이 사건에 대한 다큐멘터리는 4편이 제작되었다. 에콜스, 볼드윈, 미스켈리는 알포드 탄원에 서명한 후 2011년에 석방되었다.[14]
2. 1. 초기 정착
미국 원주민은 미시시피강 유역에서 최소 1만 년 동안 거주했으며, 웨스트멤피스 지역의 마지막 원주민 거주자들은 미시시피 문화의 사람들이었다. 웨스트멤피스 시 경계 동쪽에 위치한 마운드 시티 로드에는 아퀴조(Aquixo) 또는 파카하(Pacaha) 마을이 있었다는 표지판이 있으며, 여러 개의 흙무덤이 여전히 눈에 띈다.스페인과 프랑스 탐험가들이 웨스트멤피스 인근 지역을 방문했는데, 이들 중에는 스페인 출신의 에르난도 데 소토와 그의 부하들, 프랑스 출신의 자크 마르케트 신부와 루이 졸리에가 있었다. 프랑스 사냥꾼과 탐험가들이 이 지역에 들어섰을 때, 미시시피 문화의 마을과 기타 정착지는 이미 버려진 상태였다.
1541년 여름, 스페인 탐험가 에르난도 데 소토는 300명 이상의 정복자 군대와 그만큼 많은 수의 포로로 잡힌 아메리카 원주민 노예들을 이끌고 현재의 크리텐든 군으로 미시시피강을 건넜다. 스페인군은 2년 전 플로리다 해안에서 여정을 시작한 이후로 이 지역이 가장 인구 밀도가 높은 곳임을 발견했다. 스페인 탐험대는 2년 후 아칸소에서 떠났고, 수많은 구세계 질병을 남겨두었다. 그 후 130년이 지나서야 유럽인들이 다시 이 지역을 방문했다. 1673년 졸리엣과 마르케트의 프랑스 탐험대는 스페인인이 기록했던 마을이나 사람들을 전혀 찾을 수 없었고, 강과 개울을 따라 여전히 점재해 있는 수많은 흙무덤만 남아 있었다.
이 지역에 기록된 최초의 이민자는 네덜란드 출신인 벤자민 푸이로, 그는 1795년 스페인이 영유권을 주장한 광대한 지역의 스페인 총독에 의해 미시시피강에 정착지를 건설하기 위해 파견되었다. 그는 현재의 멤피스 맞은편 강가에 위치를 선정했다. 1797년 스페인군은 미시시피 강을 따라 작은 요새인 캄포 데 라 에스페란자(Campo de la Esperanza)를 건설했다.[4] 스페인군은 1802년에 요새를 포기했고, 이 지역은 영어로 "Field of Hope"(희망의 들판)로 번역되었으며, 결국 루이지애나 매입 이후 곧 호프필드로 알려지게 되었다.
1880년대 초 멤피스와 아칸소 사이의 페리 운행을 위해 설립된 초기 정착지는 웨스트 멤피스라는 이름을 받았다. 현재의 멤피스 & 아칸소 다리 바로 남쪽에 위치한 이 작은 정착지는 법인으로 등록된 적이 없으며, 1892년 미시시피 강을 가로지르는 프리스코 다리가 완공되면서 페리 교통이 중단된 직후 소멸되었다. 이 지역은 사라진 페리 운행 외에도 북쪽 이웃인 호프필드와 마찬가지로 1890년대에 미시시피 강 범람원의 일부가 되었다.[5]
2. 2. 도시 형성
1880년대 초 멤피스와 아칸소 사이의 페리 운행을 위해 설립된 초기 정착지는 웨스트 멤피스라는 이름을 받았다. 현재의 멤피스 & 아칸소 다리 바로 남쪽에 위치한 이 작은 정착지는 법인으로 등록된 적이 없으며, 1892년 미시시피 강을 가로지르는 프리스코 다리가 완공되면서 페리 교통이 중단된 직후 소멸되었다. 이 지역은 사라진 페리 운행 외에도 북쪽 이웃인 호프필드와 마찬가지로 1890년대에 미시시피 강 범람원의 일부가 되었다.[5]1893년 세인트 프란시스 제방 구역이 설립될 때까지 이 지역 전체는 보통 봄에 침수되었다. 그러나 미시시피 강변의 사유지 소유주들은 약 0.91m~약 1.22m 높이의 제방을 건설했다. 1912년과 1913년, 세인트 프란시스 메인 제방이 무너져 미시시피 강에서 포레스트 시티까지, 세인트 프란시스 군 지역이 침수되었다. 1913년의 홍수는 크리텐덴 카운티에서 제방이 붕괴된 마지막 사건이었다.[6]
제방 시스템이 건설되고 강화된 후, 1905년부터 세인트프란시스군에서 벌목을 해오던 벌목꾼인 잭 T. 브래그는 1914년에 300에이커의 원시림을 구입하고 제재소를 설립했다. 이 제재소는 철도 지선과 훗날 웨스트멤피스의 미주리 거리가 될 흙길을 따라 위치해 있었다.[6][7] 브래그는 또한 수천 에이커의 인접 토지에 대한 벌목 권리를 획득하여 비옥한 농지와 미래의 웨스트멤피스로 변모할 지역을 개간했다. 브래그의 제재소 주변 지역은 처음 몇 년 동안 아칸소주 브래그로 알려졌다. 이 작은 지역 사회는 제재소, 매점 및 기숙사, 그리고 수십 채의 노동자 주택으로 구성되었다.[8]
1914년, 윌리엄 H. 훈트하우젠이 현재 웨스트멤피스 8번가 남쪽에 위치한 볼츠 슬랙 배럴 협동 공장 설립 계획을 시작하면서 브래그의 제재소에서 남쪽으로 약 3.22km 떨어진 곳에서 또 다른 사업이 시작되었다. 통판 공장이었던 볼츠 협동 공장은 목재 사업을 위해 많은 양의 토지를 매입했다. 제재소가 시작된 지 얼마 지나지 않아 작은 지역 사회가 형성되었다. 1917년, 70번 및 61번 고속도로가 건설되었고 미래의 웨스트멤피스를 관통하는 개간이 시작되었다.[9] 강화된 제방으로 강 범람의 위협이 줄어들고, 두 개의 목재 사업이 설립되고, 두 개의 주요 미국 고속도로가 건설되면서 작은 목재 지역 사회는 빠르게 성장했다. 1920년 인구는 약 132명이었으며, 1928년까지 인구는 350명으로 증가했다. 이 지역 사회는 1927년 웨스트멤피스라는 이름으로 시로 통합되었다. 이 도시의 설립자 중 한 명인 잭 T. 브래그는 초대 시장으로 선출되어 3년 연속으로 재임했다. 웨스트멤피스의 또 다른 설립자인 윌리엄 H. 훈트하우젠은 세 번째 시장으로 선출되어 1932년부터 1944년까지 재임했다.[6]
2. 3. 20세기 발전
철도 건설, 제재소 설립, 그리고 두 개의 새로운 미국 고속도로 건설은 웨스트멤피스의 성장을 이끌었다. 1930년 인구는 895명이었고, 1940년에는 2,225명으로 늘었다. 1950년 인구 조사에서는 인구가 9,112명으로 4배 이상 증가하여 웨스트멤피스는 아칸소주에서 가장 빠르게 성장하는 도시가 되었다. 이러한 급격한 성장으로 인해 웨스트멤피스는 1930년대 중반 "원더 시티"라는 별명을 얻게 되었다.[10]
1916년 철도 교통을 위해 건설되어 1917년에 개통된 하라한 다리에 특별 도로가 놓이면서, 자동차들이 멤피스에서 미시시피 강을 건너기 시작했다. 이는 웨스트멤피스의 성장을 알리는 신호였으며, 브로드웨이 애비뉴로 알려진 U.S. 하이웨이 70번은 이 지역에 자동차 교통량을 증가시켰다. 웨스트멤피스에서 미주리 스트리트로 불린 U.S. 하이웨이 61번도 동시에 건설되었고, 이 도로와 하이웨이 70번의 교차점은 웨스트멤피스 시내의 중심이 되었다.[8]
웨스트멤피스는 1927년에 공식적으로 법인화되었으며 크리텐덴 카운티에서 가장 큰 도시로 성장했다. 강과 철도 운송을 이용할 수 있게 되면서 웨스트멤피스는 카운티의 제조 및 유통 중심지로 변모했다. 1930년대 웨스트멤피스는 미시시피 델타의 다른 지역과 마찬가지로 경제 대공황으로 어려움을 겪었지만, 기록적인 속도로 성장하고 발전했다. 이 시기 웨스트멤피스의 가장 주목할 만한 수출품은 독창적인 블루스 음악이었다. 소니 보이 윌리엄슨, 하울린 울프, 로버트 록우드 주니어, B.B. 킹 등이 한때 웨스트멤피스에 거주했다.
도시의 주요 상업 도로인 브로드웨이 애비뉴의 성장과 발전은 교통량 증가와 웨스트멤피스를 통해 철도 및 강으로 생산 및 운송되는 산업 제품에 대한 수요에 의해 촉진되었다. 관광객 숙소, 레스토랑, 호텔 및 여행객을 위한 기타 편의 시설이 웨스트멤피스를 통과하는 교통 통로를 따라 건설되었다. 제2차 세계 대전 동안 멤피스/웨스트멤피스 지역에서 육로, 강, 철도를 통한 군인 및 물자 수송으로 인해 숙박 시설 및 기타 서비스에 대한 필요성이 증가했다. 1949년 멤피스와 웨스트멤피스를 연결하는 미시시피 강을 가로지르는 두 번째 자동차 다리 건설은 또 다른 자동차 교통량 유입을 가져왔다.
이스트 브로드웨이 700, 800, 900 블록의 건물들은 1930년부터 1958년까지 웨스트멤피스 도시의 성장을 보여준다. 1950년대 후반, 미국의 도시 중심을 지나는 이전 경로에서 교통 흐름을 우회하는 전국적인 고속도로 시스템이 개통될 때까지 웨스트멤피스의 브로드웨이 애비뉴는 소매점, 관광객 숙소, 호텔 및 사무실 건물이 있는 도시 상업의 중심지였다. 주간 고속도로 개통으로 도시를 통과하는 교통량이 감소하면서 브로드웨이 애비뉴는 빠르게 쇠퇴했다. 웨스트멤피스 상업 역사 지구에 포함된 이스트 브로드웨이의 세 블록은 1930년대, 1940년대, 1950년대와 거의 같은 모습을 유지하고 있지만, 도시의 주요 교통 통로였던 브로드웨이 애비뉴의 나머지 부분은 크게 변했다.
2. 4. 웨스트멤피스 3인조 사건
1993년, 세 명의 어린 소년 살인 사건과 이후 데미안 에콜스, 제이슨 볼드윈, 제시 미스켈리 주니어의 유죄 판결은 웨스트멤피스에 많은 원치 않는 관심을 가져왔다. 유죄 판결을 받은 세 젊은이는 웨스트 멤피스 3인조로 알려졌으며, 이 사건은 많은 대중적 흥미를 불러일으켰다. 이 사건에 대한 다큐멘터리는 4편이 제작되었으며, 그 첫 번째는 ''파라다이스 로스트: 로빈 후드 힐스의 어린이 살인 사건''이었다. 에콜스, 볼드윈, 미스켈리는 무죄를 주장하면서 유죄를 인정하는 알포드 탄원에 서명한 후 2011년에 석방되었다. 그들은 복역한 기간과 함께 석방되었고 2021년까지 보호 관찰을 받았다.[14]3. 지리
웨스트멤피스는 크리텐덴 군 동부에 위치해 있으며, 북쪽으로는 매리언 시와 접해 있다. 웨스트멤피스의 작은 부분은 미시시피 강까지 남쪽으로 뻗어 있지만, 대부분의 지역에서 강은 시 경계선에서 남쪽 또는 동쪽으로 약 0.32km에서 약 3.22km 사이에 위치해 있다. 테네시 주 멤피스 시내는 웨스트멤피스 시내에서 동쪽으로 약 12.87km 떨어져 있다. 미국 인구조사국에 따르면 웨스트멤피스의 총 면적은 73.9km2이며, 이 중 73.7km2는 육지이고 0.2km2(0.34%)는 수역이다.
생태학적으로 웨스트멤피스는 북부 배후 습지(웨스트멤피스 서부)와 북부 홀로세 구불구불한 벨트(웨스트멤피스 동부) 생태 지역의 경계에 위치하며, 더 큰 미시시피 충적 평원 내에 속한다. 북부 배후 습지는 저지대 범람 지역과 충적 평원의 네트워크로, 역사적으로 대머리 삼나무, 물 튜펠로, 오버컵 참나무, 물 히코리, 넛탈 참나무 숲이 연중 또는 계절에 따라 침수되는 곳이다. 북부 홀로세 구불구불한 벨트는 미시시피 강의 평평한 범람원과 이전 정렬로, 제방, 우각호, 사주를 포함한다. 많은 습지와 강변 서식지가 배수되어 농업 또는 도시 토지 용도로 개발되었다. 와파노카 국립 야생 동물 보호 구역은 이 생태 지역의 전형적인 연중 침수되는 대머리 삼나무 숲의 일부를 보존하고 있으며, 일렬로 된 농업 개발 이전에 웨스트멤피스 북쪽에 위치해 있다.
4. 인구
1930년 895명이었던 웨스트멤피스의 인구는 꾸준히 증가하여 1990년에는 28,259명으로 정점을 찍었다. 이후 인구가 감소하여 2010년에는 26,245명, 2020년에는 24,520명이 되었다.[16] 2019년 추정 인구는 24,402명이다.[42]
4. 1. 인구 통계
| 연도 | 인구 |
|---|---|
| 1930년 | 895 |
| 1940년 | 3369 |
| 1950년 | 9112 |
| 1960년 | 19374 |
| 1970년 | 26070 |
| 1980년 | 28138 |
| 1990년 | 28259 |
| 2000년 | 27666 |
| 2010년 | 26245 |
| 2019년[42] | 24402 |
| 인종 / 민족 (NH = 비히스패닉) | 2000년 인구[17] | 2010년 인구[18] | 2020년 인구[19] | % 2000 | % 2010 | % 2020 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 백인 단독 (NH) | 11,563 | 8,843 | 7,024 | 41.79% | 33.69% | 28.65% |
| 흑인 또는 아프리카계 미국인 단독 (NH) | 15,429 | 16,608 | 16,087 | 55.77% | 63.28% | 65.61% |
| 아메리카 원주민 또는 알래스카 원주민 단독 (NH) | 57 | 39 | 54 | 0.21% | 0.15% | 0.22% |
| 아시아인 단독 (NH) | 147 | 103 | 101 | 0.53% | 0.39% | 0.41% |
| 태평양 섬 주민 단독 (NH) | 5 | 4 | 7 | 0.02% | 0.02% | 0.03% |
| 기타 인종 단독 (NH) | 19 | 12 | 40 | 0.07% | 0.05% | 0.16% |
| 혼혈 또는 다인종 (NH) | 167 | 217 | 635 | 0.60% | 0.83% | 2.59% |
| 히스패닉 또는 라틴계 (모든 인종) | 279 | 419 | 572 | 1.01% | 1.60% | 2.33% |
| 총계 | 27,666 | 26,245 | 24,520 | 100.00% | 100.00% | 100.00% |
2020년 미국 인구 조사에 따르면, 이 도시에는 24,520명의 인구, 9,939가구, 5,964가족이 거주하고 있었다.
2010년 미국 인구 조사에 따르면, 웨스트멤피스에는 26,245명이 거주하고 있었다. 도시의 인종 구성은 63.3% 흑인, 33.7% 백인, 0.1% 아메리카 원주민, 0.4% 아시아인, 0.1% 미만 태평양 섬 주민, 0.0% 미만 기타 인종, 0.8% 두 개 이상의 인종이었다. 모든 인종의 히스패닉 또는 라틴계는 1.6%였다.
2000년 인구 조사[20] 기준, 이 도시에는 27,666명이 거주하고, 10,051가구, 7,136가족이 있었다. 인구 밀도는 1044.3PD/sqmi였다. 11,022가구의 주택이 있었고, 평균 밀도는 416.1/sqmi였다. 도시의 인종 구성은 55.93%가 흑인 또는 아프리카계 미국인, 42.16%가 백인, 0.21%가 아메리카 원주민, 0.53%가 아시아인, 0.02%가 태평양 섬 주민, 0.51%가 기타 인종, 0.64%가 두 개 이상의 인종이었다. 모든 인종의 히스패닉 또는 라틴계는 인구의 1.01%를 차지했다.
10,051가구 중 36.7%는 18세 미만의 자녀와 함께 살았고, 40.4%는 결혼한 부부가 함께 살았으며, 25.1%는 남편 없이 여성 가장이 있었고, 29.0%는 비가족이었다. 553가구는 미혼 파트너 가구였으며, 남녀 혼성 475가구, 동성 남성 52가구, 동성 여성 26가구였다. 전체 가구의 24.8%는 개인으로 구성되었고, 8.6%는 65세 이상의 혼자 사는 사람이 있었다. 가구당 평균 인원은 2.70명이었고, 가족당 평균 인원은 3.23명이었다.
도시의 인구는 18세 미만이 31.5%, 18세에서 24세가 9.8%, 25세에서 44세가 28.2%, 45세에서 64세가 20.1%, 65세 이상이 10.5%로 분포되어 있었다. 중간 연령은 31세였다. 여성 100명당 남성은 86.6명이었다. 18세 이상 여성 100명당 남성은 79.9명이었다.
도시 가구의 중간 소득은 27399USD였고, 가족의 중간 소득은 32465USD였다. 남성의 중간 소득은 29977USD였고, 여성은 21007USD였다. 도시의 1인당 소득은 13679USD였다. 가족의 약 23.7%와 인구의 28.3%가 빈곤선 아래에 있었으며, 18세 미만 인구의 40.9%와 65세 이상 인구의 22.3%가 해당되었다.
4. 2. 인종 구성
| 인종 / 민족 (NH = 비히스패닉) | 2000년 인구[17] | 2010년 인구[18] | 2020년 인구[19] | % 2000 | % 2010 | % 2020 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 백인 단독 (NH) | 11,563 | 8,843 | 7,024 | 41.79% | 33.69% | 28.65% |
| 흑인 또는 아프리카계 미국인 단독 (NH) | 15,429 | 16,608 | 16,087 | 55.77% | 63.28% | 65.61% |
| 아메리카 원주민 또는 알래스카 원주민 단독 (NH) | 57 | 39 | 54 | 0.21% | 0.15% | 0.22% |
| 아시아인 단독 (NH) | 147 | 103 | 101 | 0.53% | 0.39% | 0.41% |
| 태평양 섬 주민 단독 (NH) | 5 | 4 | 7 | 0.02% | 0.02% | 0.03% |
| 기타 인종 단독 (NH) | 19 | 12 | 40 | 0.07% | 0.05% | 0.16% |
| 혼혈 또는 다인종 (NH) | 167 | 217 | 635 | 0.60% | 0.83% | 2.59% |
| 히스패닉 또는 라틴계 (모든 인종) | 279 | 419 | 572 | 1.01% | 1.60% | 2.33% |
| 총계 | 27,666 | 26,245 | 24,520 | 100.00% | 100.00% | 100.00% |
2020년 미국 인구 조사에 따르면, 이 도시에는 24,520명의 인구, 9,939가구, 5,964가족이 거주하고 있었다. 2010년 미국 인구 조사에 따르면, 웨스트멤피스에는 26,245명이 거주하고 있었다. 도시의 인종 구성은 흑인 63.3%, 백인 33.7%, 아메리카 원주민 0.1%, 아시아인 0.4%, 태평양 섬 주민 0.1% 미만, 기타 인종 0.0% 미만, 두 개 이상의 인종 0.8%였다. 모든 인종의 히스패닉 또는 라틴계는 1.6%였다.
2000년 인구 조사[20] 기준, 이 도시에는 27,666명이 거주하고, 10,051가구, 7,136가족이 있었다. 도시의 인종 구성은 흑인 또는 아프리카계 미국인 55.93%, 백인 42.16%, 아메리카 원주민 0.21%, 아시아인 0.53%, 태평양 섬 주민 0.02%, 기타 인종 0.51%, 두 개 이상의 인종 0.64%였다. 모든 인종의 히스패닉 또는 라틴계는 인구의 1.01%를 차지했다.
5. 경제
웨스트멤피스는 편리한 위치와 발달된 운송 기반 시설을 바탕으로 유통 및 조립 산업의 중심지로 성장했다. Baptist Memorial Hospital – Crittenden을 비롯한 다양한 병원, 진료소, 의료 공급 업체, 요양원 등이 자리 잡고 있어 의료 서비스 역시 도시 경제의 중요한 부분을 차지하고 있다.[29]
이 도시는 미국에서 가장 통행량이 많은 두 고속도로인 Interstate 40과 Interstate 55가 교차하는 지점에 위치해 있다. 또한, 미시시피 강을 이용한 화물 운송과 BNSF, 유니언 퍼시픽이 운영하는 대규모 철도 노선도 이용 가능하다.[29] Comcast에서 케이블 텔레비전, 인터넷, 디지털 전화 서비스를 제공하고 있으며, AT&T는 전화 및 인터넷 서비스를 제공한다.
주요 시설로는 패밀리 달러,[30] 카바나, 보쉬 툴스(Bosch Tools)와 같은 소매업체와 스테이트사이드 스틸 앤 와이어(Stateside Steel & Wire) 같은 제조업체의 물류 센터가 있다.
Ciba Specialty Chemicals는 1998년 이후 웨스트멤피스에 약 4000만달러를 투자했으며, 2003년 12월에는 약 650.32m2 규모의 새로운 연구소 건설을 시작하여 2004년 6월에 완공했다.[31]
5. 1. 도박 산업
웨스트멤피스는 아칸소 주에서 파리뮤추얼 도박을 할 수 있는 두 도시 중 하나이며(다른 하나는 핫스프링스) 인근 미시시피주 투니카 카운티의 카지노 개발보다 수년 앞서 시작되었다.1990년대에 웨스트멤피스의 주요 고용주 중 하나인 사우스랜드 그레이하운드 파크는 관람객과 수익이 급격히 감소하여 도시와 주 모두에 경제적 영향을 미쳤다. 이는 인근 미시시피주 투니카의 카지노 도박 증가에 기인한 것으로 보인다. 2002년까지 사우스랜드는 생존을 위해 고군분투했다.[33]
파크 소유주의 약 4000만달러 투자[34]와 2006년 이후 숙련된 전자 게임 및 비디오 포커 머신 추가[35][36] 이후 사우스랜드는 300명 이상의 새로운 직원을 고용하여 웨스트멤피스에서 660명의 직원을 둔 세 번째로 큰 고용주가 되었다.[34]
6. 문화
웨스트멤피스는 블루스 음악의 중심지로 알려져 있으며, 소니 보이 윌리엄슨 2세, 하울린 울프, 로버트 록우드 주니어, B.B. 킹과 같은 유명한 블루스 음악가들이 이곳에서 활동했다.[8]
1930년대부터 1950년대까지 8번가는 멤피스의 빌 스트리트에 버금가는 음악과 유흥 문화로 "빌 스트리트 서쪽"으로 불렸다. B.B. 킹은 사우스 16번가에 있는 스퀘어 딜 카페에서 공연을 시작했고, 엘비스 프레슬리는 1958년 3월 24일 미국 육군 입대 후 이스트 브로드웨이에 있는 커피 컵에서 첫 아침 식사를 했다고 알려져 있다.
1916년 하라한 다리에 특수 도로가 건설되면서 최초로 자동차들이 미시시피 강을 건너 멤피스로 들어왔다. 브로드웨이 애비뉴로 알려진 U.S. 하이웨이 70번과 웨스트멤피스에서 미주리 스트리트로 명명된 U.S. 하이웨이 61번이 동시에 건설되어 이 도로와 하이웨이 70번의 교차점이 웨스트멤피스 시내의 중심지가 되었다.[8]
도시의 주요 상업 도로인 브로드웨이 애비뉴는 교통량 증가와 웨스트멤피스를 통해 철도 및 강으로 생산 및 운송되는 산업 제품에 대한 수요에 의해 성장, 발전했다. 1949년 멤피스와 웨스트멤피스를 연결하는 미시시피 강을 가로지르는 두 번째 자동차 다리 건설은 또 다른 자동차 교통의 유입을 창출했다.
1950년대 후반, 미국의 도시 중심을 지나는 이전 경로에서 교통 흐름을 우회하는 전국적인 고속도로 시스템이 개통될 때까지 웨스트멤피스의 브로드웨이 애비뉴는 상업의 중심지였다. 주간 고속도로 개통으로 도시를 통과하는 교통량이 감소하면서 브로드웨이 애비뉴는 쇠퇴했다.
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브로드웨이 대로는 웨스트멤피스 시의 시내 지구이다.
6. 1. 블루스 음악
1927년 웨스트멤피스가 공식적으로 법인화되면서, 이 도시는 블루스 음악의 중심지로 떠올랐다. 소니 보이 윌리엄슨 2세, 하울린 울프, 로버트 록우드 주니어, B.B. 킹과 같은 유명한 블루스 음악가들이 웨스트멤피스에서 활동했다.[8]1930년대, 1940년대, 1950년대에 8번가는 멤피스의 빌 스트리트와 견줄 만한 음악 및 유흥 문화로 인해 "빌 스트리트 서쪽"이라고 불렸다. B.B. 킹은 사우스 16번가에 있는 스퀘어 딜 카페에서 공연을 시작했으며, 엘비스 프레슬리는 1958년 3월 24일 미국 육군에 입대한 후 이스트 브로드웨이에 있는 커피 컵에서 첫 아침 식사를 한 것으로 알려져 있다. 브로드웨이 거리에는 윌로우데일 인, 코튼 클럽, 플랜테이션 인 등 다양한 유흥 장소가 있었다.
6. 2. 브로드웨이 대로
하라한 다리에 특수 도로가 건설되면서 1916년에 최초로 자동차들이 미시시피 강을 건너 멤피스로 들어오기 시작했다. 이는 미래 웨스트멤피스의 성장을 알리는 신호였으며, 브로드웨이 애비뉴로 알려진 U.S. 하이웨이 70번이 이 지역을 통해 자동차 교통량을 유입시켰다. 웨스트멤피스에서 미주리 스트리트로 명명된 U.S. 하이웨이 61번도 동시에 건설되었으며, 이 도로와 하이웨이 70번의 교차점은 웨스트멤피스 시내의 중심지가 되었다.[8]도시의 주요 상업 도로인 브로드웨이 애비뉴의 성장과 발전은 교통량 증가와 웨스트멤피스를 통해 철도 및 강으로 생산 및 운송되는 산업 제품에 대한 수요에 의해 촉진되었다. 관광객 숙소, 레스토랑, 호텔 및 여행객을 위한 기타 편의 시설이 웨스트멤피스를 통과하는 교통 통로를 따라 건설되었다. 1949년 멤피스와 웨스트멤피스를 연결하는 미시시피 강을 가로지르는 두 번째 자동차 다리 건설은 또 다른 자동차 교통의 유입을 창출했다.
이스트 브로드웨이 700, 800, 900 블록의 건물들은 1930년부터 1958년까지의 웨스트멤피스 도시의 성장을 반영한다. 1950년대 후반에 미국의 도시 중심을 지나는 이전 경로에서 교통 흐름을 우회하는 전국적인 고속도로 시스템이 개통될 때까지 웨스트멤피스의 브로드웨이 애비뉴는 소매점, 관광객 숙소, 호텔 및 사무실 건물이 있는 도시 상업의 중심지였다. 주간 고속도로 개통으로 도시를 통과하는 교통량이 감소하면서 브로드웨이 애비뉴의 쇠퇴는 급속도로 진행되었다. 웨스트멤피스 상업 역사 지구에 포함된 이스트 브로드웨이의 세 블록은 1930년대, 1940년대, 1950년대와 거의 동일한 모습을 유지하고 있지만, 도시의 주요 교통 통로인 브로드웨이 애비뉴의 나머지 부분은 상당히 변화했다.
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브로드웨이 대로는 웨스트멤피스 시의 시내 지구이다.
7. 교육
아칸소 주립 대학교 미드-사우스[37]
웨스트멤피스의 대부분은 웨스트멤피스 교육구 관할이며, 일부는 마리온 공립학교 교육구에 속해 있다.[38]
| 학교명 | 학년 |
|---|---|
| 웨스트멤피스 고등학교 아카데미 | 10–12학년 |
| 이스트 주니어 고등학교 | 7–9학년 |
| 웨스트 주니어 고등학교 | 7–9학년 |
| 원더 주니어 고등학교 | 7–9학년 |
| 브래그 초등학교 | 유치원–6학년 |
| 리치랜드 초등학교 | 유치원–6학년 |
| 폴크 초등학교 | 유치원–6학년 |
| 잭슨 초등학교 | 유치원–6학년 |
| 매덕스 초등학교 | 유치원–6학년 |
| 위버 초등학교 | 유치원–6학년 |
| 원더 초등학교 | 유치원–6학년 |
| [폐쇄] 웨드록 초등학교 | 유치원–6학년 |
| 학교명 | 학년 |
|---|---|
| 마리온 고등학교 | 10–12학년 |
| 마리온 중학교 | 7–9학년 |
| 마리온 수학 과학 기술 학교 | K-6 |
| 마리온 시각 및 공연 예술 학교 | K-6 |
| 허버트 카터 글로벌 커뮤니티 자석 학교 | K-6 |
8. 교통
- 주간고속도로 제40호선
- 주간고속도로 제55호선
- 미국 61번 국도
- 미국 63번 국도
- 미국 64번 국도
- 미국 70번 국도 (브로드웨이 대로)
- 미국 79번 국도
- 77번 고속도로
- 118번 고속도로
- 191번 고속도로
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