이와키아사카와역
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1. 개요
이와키아사카와역은 1934년에 영업을 시작하여, 1987년 일본국유철도 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다. 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 역이었으나, 현재는 단선 승강장 1면 1선으로 운영되며, 스이군선이 지난다. 2000년대 초반 하루 평균 300명 이상이었던 이용객 수는 감소하여, 2023년 기준 1일 평균 144명이 승차했다. 역 주변에는 아사카와 정사무소, 아사카와 우체국 등이 있으며, 국도 제118호선이 지나간다.
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| 이와키아사카와역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 이와키아사카와역 |
| 원어 역 이름 | 磐城浅川駅 (いわきあさかわえき) |
| 로마자 역 이름 | Iwaki-Asakawa-eki |
| 주소 | 일본 후쿠시마현 이시카와군 아사카와정 아사카와 혼초 니시우라 58 |
 | |
| |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR동일본) |
| 노선 | 스이군선 |
| 역 구조 | 지상역, 2면 2선식 승강장 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 선로 수 | 2 |
| 영업 거리 | 미토역 기점 97.0 km |
| 역 번호 | 해당 사항 없음 |
| 개업일 | 1934년 12월 4일 |
| 폐지일 | 해당 사항 없음 |
| 역 코드 | 해당 사항 없음 |
| 상태 | 직원 배치역 (일부 시간대 무인) |
| 이용객 통계 | 174명 (1일 평균, 2018년 기준) |
| 2023년 1일 평균 승차 인원 | 144명 |
| 비고 | 간이 위탁역 |
| 인접 역 | 사토시라이시역 |
| 이전 역 | 이와키타나쿠라역 |
| 다음 역 | 사토시라이시역 |
| 노선 정보 | |
| 노선 색상 | 녹색 |
| 기타 정보 | |
| 전보 약호 | 키와 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
2. 역사
1934년 12월 4일: 이와키아사카와역이 영업을 시작하였다. 1970년 10월 1일에는 화물 취급이 폐지되었다.
1983년 6월 1일, 스이군선의 CTC화에 따라 역이 무인화되었다. 역사 내 상점에 승차권 발매를 위탁하는 간이위탁역이 되었다. 1984년 2월 1일에는 도착 특별 취급 소화물(신문) 취급이 폐지되었다.
1987년 4월 1일: 일본국유철도 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)가 이 역을 승계하였다. 2014년 12월 21일: 상하행선 열차가 모두 1번선(역사 측)을 사용하게 되면서, 과선교를 건너는 2번선(고리야마 방면 승강장)의 사용이 중지되었다. 2017년 9월에는 역사가 노후화되어 역사 개축 공사가 시작되었고, 2018년 2월에 새로운 역사가 사용되기 시작하였다.
2. 1. 개업 초기 (1934년 ~ 1987년)
1934년 12월 4일, 이와키아사카와역이 영업을 시작하였다.[4] 1970년 10월 1일에는 화물 취급이 폐지되었다.[5]1983년 6월 1일, 스이군선의 CTC화에 따라 역이 무인화되었다.[4] 이와 함께 짐 취급도 폐지되었으나, 신문에 한해서는 도착 특별 취급 소화물로 계속 취급되었다.[5] 또한, 역사 내 상점에 승차권 발매를 위탁하는 간이위탁역이 되었다.
1984년 2월 1일, 도착 특별 취급 소화물(신문) 취급이 폐지되었다.[5]
2. 2. JR 동일본 시대 (1987년 ~ 현재)
1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)가 이 역을 승계하였다.[4]2014년 12월 21일 : 상하행선 열차가 모두 1번선(역사 측)을 사용하게 되면서, 과선교를 건너는 2번선(고리야마 방면 승강장)의 사용이 중지되었다.
2017년 9월 : 역사가 노후화되어 역사 개축 공사가 시작되었다.
2018년 2월 : 새로운 역사가 사용되기 시작하였다.
3. 역 구조
이 역은 상대식 승강장 2면 2선을 갖추고 있었으나, 현재는 단선 승강장 1면 1선만 운영되고 있다. 역에는 역무원이 배치되어 있으며, 과선교로 연결되어 있다.[1] 지상역으로 스이군선 통괄 센터(히타치다이고역)에서 관리하는 간이 위탁역이다.
3. 1. 승강장
과거에는 상대식 승강장 2면 2선을 가지고 있었으며, 서로의 승강장은 육교로 연결되어 있었다.[1] 2014년 12월 21일부터 현재의 1면 1선의 단선 승강장 형태가 되었으며, 육교 및 구 2번 선로는 철거되었다.[1] 현재 사용 중인 승강장은 1번선이다.[1]
3. 2. 기타 시설
역사는 2018년에 새로 지어졌다. 간이 위탁역으로, 스이군선 통괄 센터(히타치다이고역)에서 관리한다.
4. 이용 현황
JR 동일본에 따르면, 이와키아사카와역의 1일 평균 승차 인원은 2000년대 초반 300명대였으나, 이후 지속적으로 감소하여 2010년대에는 200명 이하로 떨어졌고, 2023년에는 144명을 기록했다.[28]
4. 1. 연도별 이용객 추이
JR 동일본에 따르면, 2000년대 초반에는 이와키아사카와역의 하루 평균 승차 인원이 300명 이상이었으나, 이후 지속적으로 감소하여 2010년대에는 200명 이하로 떨어졌다.[1] 2023년 기준 1일 평균 승차 인원은 144명이다.[28]| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 2000년 | 315명 |
| 2001년 | 309명 |
| 2002년 | 284명 |
| 2003년 | 262명 |
| 2004년 | 255명 |
| 2005년 | 244명 |
| 2006년 | 234명 |
| 2007년 | 211명 |
| 2008년 | 221명 |
| 2009년 | 212명 |
| 2010년 | 189명 |
| 2011년 | 170명 |
| 2012년 | 180명 |
| 2013년 | 182명 |
| 2014년 | 173명 |
| 2015년 | 177명 |
| 2018년 | 174명[1] |
| 2023년 | 144명[28] |
2001년도 이후의 승차 인원 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
이와키아사카와역 주변에는 아사카와 정청, 후쿠시마 교통 아사카와 차고, 아사카와 우체국 등이 있다. 주요 도로로는 국도 제118호선, 후쿠시마현도 제178호 이와키아사카와 정차장선, 후쿠시마현도 제276호 아사카와 고토노선, 후쿠시마현도 제277호 샤다 아사카와선이 있다.
5. 1. 주요 시설
- 국도 제118호선
- 아사카와정 정사무소
- 후쿠시마 교통 아사카와 차고
- 아사카와 우체국
- 후쿠시마현도 제178호 이와키아사카와 정차장선
- 후쿠시마현도 제276호 아사카와 고토노선
- 후쿠시마현도 제277호 샤다 아사카와선
5. 2. 도로
- 국도 제118호선
- 후쿠시마현도 제178호 이와키아사카와 정차장선
- 후쿠시마현도 제276호 아사카와 고토노선
- 후쿠시마현도 제277호 샤다 아사카와선
6. 인접 역
JR 동일본 수군선이 이 역을 지나간다. 이와키타나쿠라역과 사토시라이시역 사이에 위치한다.
6. 1. 스이군선
동일본 여객철도(東日本旅客鉄道|히가시니혼 여객철도일본어) 수군선이와키타나쿠라 - '''이와키아사카와역''' - 사토시라이시
참조
[1]
웹사이트
http://www.jreast.co[...]
East Japan Railway Company
2019-01-02
[2]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
1998-10-01
[3]
웹사이트
ステーションライブラリー
https://www.town.ish[...]
水郡線活性化対策協議会
2024-11-20
[4]
뉴스
"「通報」●水郡線常陸青柳駅ほか13駅の駅員無配置について（旅客局）"
日本国有鉄道総裁室文書課
1983-06-01
[5]
뉴스
日本国有鉄道公示第35号
1983-06-01
[6]
웹사이트
各駅の乗車人員（2001年度）
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東日本旅客鉄道
2019-03-01
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[9]
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各駅の乗車人員（2013年度）
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各駅の乗車人員（2014年度）
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各駅の乗車人員（2015年度）
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各駅の乗車人員（2016年度）
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各駅の乗車人員（2017年度）
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