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고리야마시

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목차

1. 개요

고리야마시는 후쿠시마현 중앙부에 위치한 도시로, 아부쿠마강이 시의 중심부를 흐른다. 도호쿠 신칸센, 도호쿠 자동차도 등 고속 교통망이 갖춰져 교통의 요충지 역할을 하며, '육상의 항구'로 불린다. 메이지 시대 개척 사업으로 상업 도시로 발전했으며, 1997년 도호쿠 지방 최초의 중핵시로 지정되었다. 경제적으로는 후쿠시마현 내 최대 규모를 자랑하며, 상업과 제조업이 발달했다. 자매 도시로는 일본의 나라시, 구루메시, 돗토리시와 네덜란드의 브뤼먼이 있다.

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고리야마시
지도
기본 정보
공식 명칭고리야마시
로마자 표기Kōriyama-shi
유형핵심시
국가일본
지역도호쿠 지방
현후쿠시마현
첫 공식 기록135년
정착된 마을1889년 4월 1일
시로 승격1924년 9월 1일
시장시나가와 마사토
면적757.20 km²
인구321938명
인구 조사 시점2023년 8월 1일
시간대일본 표준시
UTC 오프셋+9
우편 번호963-8601
시의 나무벚나무
시의 꽃붓꽃
시의 새뻐꾸기
상징
고리야마시 깃발
고리야마시 깃발
고리야마시 문장
고리야마시 문장
시청 정보
전화 번호024-924-2491
주소아사히 1-23-7, 고리야마시, 후쿠시마 963-8024
웹사이트고리야마시 공식 웹사이트
주변 지역
인접 자치체스가가와시
아이즈와카마쓰시
니혼마쓰시
다무라시
모토미야시
야마군 이나와시로정
아다치군 오타마촌
이와세군 덴에이무라
이시카와군 히라타무라
다무라군 미하루정
오노정

2. 지리

시가지 동쪽에 보이는 하천은 아부쿠마가와이다.국토교통성 국토지리원 [https://mapps.gsi.go.jp/ 지도·항공사진 열람 서비스]의 항공사진을 기반으로 작성]]

고리야마시는 후쿠시마현 중앙부에 위치한다. 고리야마 분지라고 불리는 해발 245m의 평탄지를 중심으로 시가지가 펼쳐져 있다.

서쪽에는 이나와시로호, 동쪽에는 아부쿠마산지, 북쪽은 아다타라산에 접해 있으며, 시 중심부를 남쪽에서 북쪽으로 아부쿠마가와가 흐른다.

시역은 넓고, 고리야마역 주변의 시가지는 빅아이 전망대에서 바라볼 수 있다.

2. 1. 위치 및 지형

고리야마시는 후쿠시마현의 거의 중앙에 위치하며, 오우 산맥의 동서에 걸쳐 있다. 서쪽은 이나와시로호 남안, 동쪽은 아부쿠마 고지에 이른다. 중심부에는 아부쿠마강이 흐른다. 넓은 시역을 가지고 있으며, 고리야마 역 주변 시가지는 고리야마 빅아이 전망대에서 조망 가능하다.

고리야마시는 일본 도호쿠 지방(Tōhoku region) 후쿠시마현(Fukushima Prefecture) 나카도리(Nakadōri) 지역 중앙에 위치해 있으며, 북쪽에는 아다타라산, 서쪽에는 이나와시로호, 동쪽에는 아부쿠마 고원이 있다.

고리야마시는 해발 245m의 고리야마 분지를 중심으로 시가지가 펼쳐져 있다.

2021년 1월 1일 현재 고리야마시의 각 지역별 인구, 면적, 인구밀도는 다음과 같다.

지역명인구면적인구밀도
구 군마시 (旧郡山市)180,298명56.53km23,184.35명/km2
안적 (安積)33,057명17.45km21,926.39명/km2
삼호다 (三穂田)4,305명44.55km296.81명/km2
오세 (逢瀬)4,403명72.01km255.58명/km2
가타히라 (片平)6,271명18.76km2334.28명/km2
키쿠다 (喜久田)11,959명15.75km2768.08명/km2
히와다 (日和田)10,152명22.52km2450.60명/km2
후쿠야마 (富久山)36,440명16.35km22,200.48명/km2
코난 (湖南)3,145명167.73km218.75명/km2
코난의 면적 중이나와시로호(猪苗代湖)의 면적 26.01km2
아타미 (熱海)5,264명151.17km234.81명/km2
다무라 (田村)17,069명91.73km2186.04명/km2
니시다 (西田)4,314명27.28km2158.08명/km2
나카다 (中田)4,597명55.23km283.22명/km2
합계321,394명757.06km2424.45명/km2


2. 2. 기후

고리야마시는 연중 바람이 불어 건조한 기후이며, 겨울에는 눈구름의 영향을 받기도 한다. 시가지에서는 히트 아일랜드 현상의 영향도 강하다. 쾨펜의 기후 구분에 따르면 온난 습윤 기후(Cfa)에 속하며, 덥고 습한 여름과 서늘하고 다소 건조한 겨울이 특징이다. 연평균 기온은 11.9°C, 연평균 강수량은 1216mm이다.[3]

시 서부 누노비키 고원에는 전원개발 주식회사에 의해 건설된 발전소 출력 65,980kW의 일본 최대 출력 풍력 발전 설비가 가동 중이며, 2006년 12월부터 운전을 시작했다.

겨울철 평균 기온은 1월 0.9℃, 2월 1.4℃, 12월 3.4℃이다.[60][61] 1월 평균 최저 기온은 -2.5℃이며, 21세기 들어 가장 낮았던 기온은 2012년 2월 1일의 -12.5℃이다. 겨울철 강수량은 후쿠시마현 나카도리 지역의 주요 도시 중 가장 적다.[4][5]

여름은 전형적인 분지인 후쿠시마시만큼 덥지 않고, 열대야가 되는 일도 적어 아침저녁으로 비교적 쾌적하다. 8월 평균 기온은 24.5℃이다.[60][61] 최고 기온 기록은 2023년 8월 5일에 관측된 36.6℃이다.

고리야마시에는 기상청의 기상 관측소가 없고, 시가지에서 약간 떨어진 교외의 고리야마 컬처파크에 있는 아메다스만 있다. 오우 산맥에 걸쳐있는 서부의 기후는 상당히 다르며, 구 호난촌은 폭설지대로 지정되어 있고, 구 아타미정도 적설량이 많다.

2. 3. 인접 자치단체

고리야마시는 아이즈와카마쓰, 히라타, 이나와시로, 미하루, 모토미야, 니혼마쓰, 오노, 오타마, 스카가와, 타무라, 텐에이와 인접해 있다.

3. 역사

고리야마는 교통의 중심에 있어 한 때 슈쿠바(역참 마을)로서 번창했다. 고리야마는 예전에 아사카(安積)로 불렸다. 메이지 시대에 메이지 정부는 많은 가난한 사무라이들을 위해 개척 사업을 실시하였다. 결과적으로 아사카에 대형 식료품 시장이 개발되었고 인구가 증가하였다. 1945년 4월, 제2차 세계대전에서 미군의 B-29 폭격기에 의한 대규모 공습을 받기도 했다.[7] 이후 종전까지 3차례 폭격이 있었으며 주변 시가지 및 공장 지대를 포함해 괴멸적인 타격을 입고 많은 희생자를 냈다.


고리야마는 나라 시대에 도호쿠 지방의 야마토 정착지 변방에 위치한 지역 행정 중심지로서 시작되었다.[19] 주변 지역은 헤이안 시대와 가마쿠라 시대에 여러 무사 가문이 지배하는 ''쇼엔''으로 발전했다. 니혼마쓰와 같은 인근 중심지는 하다케야마 씨의 지배하에 성읍으로 발전했고, 후에 다테 씨의 지배를 받았지만, 고리야마는 상업 중심지로 남아 역참으로서 번영하여 에도 시대까지 교통 요충지로서 중요성을 유지했으며, 니혼마쓰 번의 영지였다.

1889년 4월 1일 현대 지방자치제가 수립되면서 고리야마 정이 아사카 군에 설치되었다. 초기 메이지 시대에 많은 무사들이 토지를 몰수당하여 지역의 미개발 토지를 개간하도록 배정받았고, 그 결과 인구가 증가하고 이 지역은 농업 중심지로 발전했다. 상대적으로 풍부한 수력 발전도 지역 산업 발전에 기여했다.

고리야마는 1924년 9월 1일 인근 오다와라 마을을 병합하면서 정에서 시로 승격되었다. 1925년 6월 1일에는 구와노 마을을 병합했다. 1930년대 고리야마는 군수품 생산의 중심지로 주목받았다. 따라서 제2차 세계 대전 중 미군 폭격의 표적이 되었고, 전쟁 중 세 차례의 대규모 공습을 받았다.

1954년부터 1955년까지 고리야마는 오쓰키 정과 도미타 마을, 이와에 마을 일부를 병합하여 확장되었고, 1965년에는 니시다 마을과 나카타 마을을 병합했다. 1997년에는 중핵시로 지정되어 중앙 정부와 현 정부로부터의 자치권이 강화되었다.

2011년 3월 11일에 발생한 동일본 대지진으로 피해를 입었지만, 고리야마는 후쿠시마 제1 원자력 발전소 사고 이후 일본 정부가 설정한 의무 대피 구역 외부에 위치해 있다. 대피 구역의 많은 사람들이 고리야마로 이주했다. 2020년 7월 30일에는 샤브샤브 식당이 폭발하여 수백 미터에 걸쳐 피해를 입었다.[7]

== 고대 ==

고리야마는 나라 시대에 도호쿠 지방의 야마토 정착지 변방에 위치한 지역 행정 중심지로서 시작되었다.[19] 7세기 안적군(安積郡) 설치 이후, 10세기에 니혼마쓰와 다무라를 포함한 광대한 지역의 중심지였다. 8세기 이시세키국(石背国) 설치 시에는 팔정(方八町)에 국부(国府)가 설치되었다는 설이 있다.[19]

"고리야마" 지명은 군의 관청인 군야(郡衙)가 설치되었던 것에서 유래한다. 주변 지역은 헤이안 시대와 가마쿠라 시대에 여러 무사 가문이 지배하는 ''쇼엔''으로 발전했다.

== 중세 ==

11세기부터 동부 지역을 중심으로 쇼엔이 설치되었고, 가마쿠라 시대에는 이토 씨가 지배했으나, 무로마치 시대에는 시라카와 유키 씨, 아시나 씨, 다테 씨 등의 영향을 받았다.[7] 아즈마마치(安積町)에 시노가와 고쇼(篠川御所)가 설치되어 남동토호쿠(南東北)의 정치적 중심지가 되면서 해당 지역의 지명이 문헌에 자주 등장하게 되었다.[7] 그러나 고리야마시(郡山市) 지역의 이토 씨는 일찍부터 분가가 분립된 상태였고, 센고쿠 다이묘로 성장하지 못했다.[7] 중기 이후로는 시라카와 유키 씨에 속했고, 말기에는 아시나 씨와 다테 씨의 영향하에 있었다.[7] 한편, 국도 4호를 따라 이루어진 대규모 발굴 조사를 통해 이 지역이 유통 거점으로 기능했던 것이 밝혀졌다.[7] 조사에서는 고대와 중세의 가도, 다수의 건물터와 해자·도랑이 발견되었고, 출토 유물로부터 12세기에서 16세기에 걸친 연대가 추정되고 있다.[7]

== 근세 ==

에도 시대에는 니와 씨가 니혼마쓰 성에 입봉하였고, 고리야마는 슈쿠바(역참 마을)로서 사람들이 모이기 시작했다.[20] 당시 인구는 약 5,000명에 불과했다.[20] 토요토미 정권 아래 우에스기 씨를 거쳐 에도 시대가 되면서 고리야마는 성하 이외에는 혼궁과 견줄 만큼 적은 수의 마을이었다. 에도 시대 말기에 역참 마을이 되면서 사람들이 모이기 시작했지만, 주변은 농가를 위한 마초밭과 황폐한 벌판이 펼쳐진 "아즈마 삼만석"의 땅이었다.[20] 고리야마는 니혼마쓰와 같은 인근 중심지가 하다케야마 씨의 지배하에 성읍으로 발전했고, 후에 다테 씨의 지배를 받았지만, 상업 중심지로 남아 역참으로서 번영하여 에도 시대까지 교통 요충지로서 중요성을 유지했으며, 니혼마쓰 번의 영지였다.

== 근대 ==

메이지 정부는 국영 안적개척 사업으로 고리야마를 선정했다.[21][22] 안적소수(安積疏水) 개척으로 황무지가 개발되고, 실업 사족들이 이주하여 인구가 증가했다.[21][22] 이나와시로호(猪苗代湖)에서 물을 끌어와 황무지를 개간하고, 직업을 잃은 사족들을 이주시킨 것이다. 이 사업에는 총 85만 명이 참여했으며, 3년이라는 시간이 소요되었다.

안적소수(安積疏水) 수로도


보신 전쟁에서 메이지 정부에 적대했던 아이즈번(会津藩)을 견제하기 위해 고리야마를 발전시켰다는 설이 있다. 도호쿠 본선(東北本線) 건설 당시 아이즈와카마쓰를 경유하지 않고 고리야마를 경유하도록 노선이 결정된 것도 이러한 배경에서 비롯되었다.

안적소수에 따른 수력 발전 사업은 지역 경제에 큰 영향을 주었다. 국내 최초의 장거리 송전을 실시한 누카가미 수력 발전소(沼上水力発電所)를 통해 전력을 자급하고, 저렴한 잉여 전력을 공급하여 많은 공장을 유치했다. 신슈(信州) 등 각지 자본에 의해 방적 공장이 다수 진출하고, 철도망 확충과 함께 근대화가 가속화되었다.

1924년 9월 1일, 고리야마 정과 고하라다촌 등 2개 정·촌이 합병하여 고리야마시가 신설되었다.[21] 이후 제2차 세계 대전 중 미군의 B-29 폭격기에 의한 공습으로 큰 피해를 입었다.[7] 종전까지 3차례의 폭격으로 시가지와 공장 지대가 큰 타격을 입고 많은 희생자가 발생했다.

== 현대 ==

고리야마는 메이지 시대에 메이지 정부에 의해 개척 사업이 실시되어 대형 식료품 시장이 개발되고 인구가 증가하였다. 제2차 세계 대전 중에는 미군의 폭격으로 큰 피해를 입었다. 전후 1946년 전재부흥도시로 지정되어 상공업 도시로 복흥했다. 1964년 신산업도시, 1986년 고리야마 지역 테크노폴리스로 지정되었다.

1924년 9월 1일, 고리야마정과 고하라다촌이 합병하여 고리야마시가 신설되었다. 1925년 6월 1일에는 구와노촌이 고리야마시에 편입되었다. 1955년 3월 31일 오쓰키정이, 11월 15일에는 이와에촌의 일부가 고리야마시에 편입되었다. 1965년 5월 1일 고리야마시는 아사카군 모든 정촌 및 다무라군 다무라정과 합병, 아사카군이 소멸하였다. 같은 해 8월 1일 다무라군 니시다촌, 나카타촌이 고리야마시에 편입되었다.

1997년 4월 1일, 도호쿠 지방 최초의 중핵시로 지정되었다. 2011년 3월 11일 동일본 대지진으로 피해를 입었으나, 후쿠시마 제1 원자력 발전소 사고의 의무 대피 구역 외부에 위치하여 대피자들이 이주해 왔다. 2018년 정부에 의해 중추 중핵 도시로 선정되었고,2019년 인근 14개 시정촌과 연계 협약을 체결하여 연계 중추 도시권 형성을 추진하고 있다.

메이지 시대부터 고도경제성장기에 이르기까지 상공업 도시로 발전하면서 인구가 급증하고, 폭력단 항쟁이 잇따라 "도호쿠의 시카고"라는 오명을 얻기도 했다. 그러나 시민들의 음악 활동이 활발해지면서 1954년 NHK 교향악단 공연이 개최되는 등 "도호쿠의 빈"으로 이미지 개선을 추진, 2008년 "음악 도시 선언"을 하고 "락토 고리야마"를 캐치프레이즈로 정보 발신을 하고 있다.

현의 지리적 중간부에 위치하여 현청 소재지가 없어 불편하다는 시민들의 의견에 따라 현청을 고리야마로 이전하려는 움직임이 있었다. 1882년 아베 시헤이를 중심으로 현청 이전 운동이 시작되었으나, 현 북부의 반대와 중심 인물의 사망으로 결국 무산되었다.

3. 1. 고대

고리야마는 나라 시대에 도호쿠 지방의 야마토 정착지 변방에 위치한 지역 행정 중심지로서 시작되었다.[19] 7세기 안적군(安積郡) 설치 이후, 10세기에 니혼마쓰와 다무라를 포함한 광대한 지역의 중심지였다. 8세기 이시세키국(石背国) 설치 시에는 팔정(方八町)에 국부(国府)가 설치되었다는 설이 있다.[19]

"고리야마" 지명은 군의 관청인 군야(郡衙)가 설치되었던 것에서 유래한다. 주변 지역은 헤이안 시대와 가마쿠라 시대에 여러 무사 가문이 지배하는 ''쇼엔''으로 발전했다.

3. 2. 중세

11세기부터 동부 지역을 중심으로 쇼엔이 설치되었고, 가마쿠라 시대에는 이토 씨가 지배했으나, 무로마치 시대에는 시라카와 유키 씨, 아시나 씨, 다테 씨 등의 영향을 받았다.[7] 아즈마마치(安積町)에 시노가와 고쇼(篠川御所)가 설치되어 남동토호쿠(南東北)의 정치적 중심지가 되면서 해당 지역의 지명이 문헌에 자주 등장하게 되었다.[7] 그러나 고리야마시(郡山市) 지역의 이토 씨는 일찍부터 분가가 분립된 상태였고, 센고쿠 다이묘로 성장하지 못했다.[7] 중기 이후로는 시라카와 유키 씨에 속했고, 말기에는 아시나 씨와 다테 씨의 영향하에 있었다.[7] 한편, 국도 4호를 따라 이루어진 대규모 발굴 조사를 통해 이 지역이 유통 거점으로 기능했던 것이 밝혀졌다.[7] 조사에서는 고대와 중세의 가도, 다수의 건물터와 해자·도랑이 발견되었고, 출토 유물로부터 12세기에서 16세기에 걸친 연대가 추정되고 있다.[7]

3. 3. 근세

에도 시대에는 니와 씨가 니혼마쓰 성에 입봉하였고, 고리야마는 슈쿠바(역참 마을)로서 사람들이 모이기 시작했다.[20] 당시 인구는 약 5,000명에 불과했다.[20] 토요토미 정권 아래 우에스기 씨를 거쳐 에도 시대가 되면서 고리야마는 성하 이외에는 혼궁과 견줄 만큼 적은 수의 마을이었다. 에도 시대 말기에 역참 마을이 되면서 사람들이 모이기 시작했지만, 주변은 농가를 위한 마초밭과 황폐한 벌판이 펼쳐진 "아즈마 삼만석"의 땅이었다.[20] 고리야마는 니혼마쓰와 같은 인근 중심지가 하다케야마 씨의 지배하에 성읍으로 발전했고, 후에 다테 씨의 지배를 받았지만, 상업 중심지로 남아 역참으로서 번영하여 에도 시대까지 교통 요충지로서 중요성을 유지했으며, 니혼마쓰 번의 영지였다.

3. 4. 근대

메이지 정부는 국영 안적개척 사업으로 고리야마를 선정했다.[21][22] 안적소수(安積疏水) 개척으로 황무지가 개발되고, 실업 사족들이 이주하여 인구가 증가했다.[21][22] 이나와시로호(猪苗代湖)에서 물을 끌어와 황무지를 개간하고, 직업을 잃은 사족들을 이주시킨 것이다. 이 사업에는 총 85만 명이 참여했으며, 3년이라는 시간이 소요되었다.

보신 전쟁에서 메이지 정부에 적대했던 아이즈번(会津藩)을 견제하기 위해 고리야마를 발전시켰다는 설이 있다. 도호쿠 본선(東北本線) 건설 당시 아이즈와카마쓰를 경유하지 않고 고리야마를 경유하도록 노선이 결정된 것도 이러한 배경에서 비롯되었다.

안적소수에 따른 수력 발전 사업은 지역 경제에 큰 영향을 주었다. 국내 최초의 장거리 송전을 실시한 누카가미 수력 발전소(沼上水力発電所)를 통해 전력을 자급하고, 저렴한 잉여 전력을 공급하여 많은 공장을 유치했다. 신슈(信州) 등 각지 자본에 의해 방적 공장이 다수 진출하고, 철도망 확충과 함께 근대화가 가속화되었다.

1924년 9월 1일, 고리야마 정과 고하라다촌 등 2개 정·촌이 합병하여 고리야마시가 신설되었다.[21] 이후 제2차 세계 대전 중 미군의 B-29 폭격기에 의한 공습으로 큰 피해를 입었다.[7] 종전까지 3차례의 폭격으로 시가지와 공장 지대가 큰 타격을 입고 많은 희생자가 발생했다.

3. 5. 현대

고리야마는 메이지 시대에 메이지 정부에 의해 개척 사업이 실시되어 대형 식료품 시장이 개발되고 인구가 증가하였다. 제2차 세계 대전 중에는 미군의 폭격으로 큰 피해를 입었다. 전후 1946년 전재부흥도시로 지정되어 상공업 도시로 복흥했다. 1964년 신산업도시, 1986년 고리야마 지역 테크노폴리스로 지정되었다.

1924년 9월 1일, 고리야마정과 고하라다촌이 합병하여 고리야마시가 신설되었다. 1925년 6월 1일에는 구와노촌이 고리야마시에 편입되었다. 1955년 3월 31일 오쓰키정이, 11월 15일에는 이와에촌의 일부가 고리야마시에 편입되었다. 1965년 5월 1일 고리야마시는 아사카군 모든 정촌 및 다무라군 다무라정과 합병, 아사카군이 소멸하였다. 같은 해 8월 1일 다무라군 니시다촌, 나카타촌이 고리야마시에 편입되었다.

1997년 4월 1일, 도호쿠 지방 최초의 중핵시로 지정되었다. 2011년 3월 11일 동일본 대지진으로 피해를 입었으나, 후쿠시마 제1 원자력 발전소 사고의 의무 대피 구역 외부에 위치하여 대피자들이 이주해 왔다. 2018년 정부에 의해 중추 중핵 도시로 선정되었고,2019년 인근 14개 시정촌과 연계 협약을 체결하여 연계 중추 도시권 형성을 추진하고 있다.

메이지 시대부터 고도경제성장기에 이르기까지 상공업 도시로 발전하면서 인구가 급증하고, 폭력단 항쟁이 잇따라 "도호쿠의 시카고"라는 오명을 얻기도 했다. 그러나 시민들의 음악 활동이 활발해지면서 1954년 NHK 교향악단 공연이 개최되는 등 "도호쿠의 빈"으로 이미지 개선을 추진, 2008년 "음악 도시 선언"을 하고 "락토 고리야마"를 캐치프레이즈로 정보 발신을 하고 있다.

현의 지리적 중간부에 위치하여 현청 소재지가 없어 불편하다는 시민들의 의견에 따라 현청을 고리야마로 이전하려는 움직임이 있었다. 1882년 아베 시헤이를 중심으로 현청 이전 운동이 시작되었으나, 현 북부의 반대와 중심 인물의 사망으로 결국 무산되었다.

4. 행정

고리야마시는 시장-의회 형태의 정부를 가지고 있으며, 시장은 직접 선거로 선출된다. 시의회는 단원제이며 38명의 의원으로 구성된다.[8] 후쿠시마현 의회에 고리야마시 출신 의원 10명을 파견한다.[8]


  • 시장: 시나가와 만리 (品川万里)
  • 시의회: 정수 38명

구분의석수의원명(◎는 회장)
시쇼카이16◎시치미 키쿠오, 사토 마사키, 바바 다이조, 모리아이 히데유키, 사토 에이사쿠, 야마구치 노부오, 오키 신, 사토 테츠야, 카와마에 미츠노리, 시오타 요시토모, 모로코시 유타카, 코우치 토시오, 쿠노 미츠오, 오우치 요시아키, 스즈키 유지, 타카하시 타카오
신세이카이8◎하시모토 코이치, 와타나베 류지, 아이다 카즈오, 오리가사 타다시, 쿠리하라 아키라, 히로타 코이치, 이시카와 요시카즈, 엔도 토시로
구리야마시의회공명당4◎코지마 히로코, 야마네 사토루, 후쿠노 미츠오, 타가와 마사하루
사회민주당3◎토비타 요시아키, 이이즈카 유이치, 야에가시 사요코
일본공산당 구리야마시의원단3◎타카하시 젠지, 오카다 테츠오, 이와사키 마리코
니지토미도리노카이1헤비이시 이쿠코
무소속의회1야나이 요시히코
신류후카이1이마무라 고우지
소류카이1오오시로 히로유키


  • 후쿠시마현 의회 (고리야마시 선거구): 정수 10명


이름소속 정파당선 횟수비고
이마이 히사토시공명당 후쿠시마현 의회 의원단4
스즈키 유키자유민주당 후쿠시마현 의회 의원회1
가미야마 에쓰코일본 공산당 후쿠시마현 의회 의원단6
데시가와라 마사유키자유민주당 후쿠시마현 의회 의원회4
사토 노리야스자유민주당 후쿠시마현 의회 의원회7
야마구치 노부오자유민주당 후쿠시마현 의회 의원회1
나가오 도모코자유민주당 후쿠시마현 의회 의원회5
시이네 다케오현민연합 의원회3소속 정파는 국민민주당
사쿠마 도시현민연합 의원회3소속 정파는 국민민주당
야마다 헤이시로자유민주당 후쿠시마현 의회 의원회3



국가 정치 측면에서 고리야마시는 후쿠시마현 제2구에 속하며, 입헌민주당 소속 겐바 고이치로 의원과 자유민주당 소속 네모토 다쿠 의원이 중의원에서 고리야마시를 대표한다.[8]

선거구의원명당파명당선횟수비고
후쿠시마현 제2구겐바 고이치로립헌민주당11선거구
네모토 다쿠자유민주당1비례대표



== 역대 시장 ==

고리야마시의 역대 시장은 다음과 같다.[8]


  • 초대: 오모리 요시야/大森吉弥일본어 (1925년–1929년)
  • 2대: 와다 준/和田潤일본어 (1929년–1937년)
  • 3대: 무라이 하치로/村井八郎일본어 (1937년–1940년)
  • 4대: 세키 우지로/関卯次郎일본어 (1940년–1942년)
  • 5대: 오시마 하치쿠로/大島破竹郎일본어 (1942년–1947년)
  • 6대: 이토 시치지/伊藤七司일본어 (1947년 4월 6일 - 5월 2일, 취임 직후 연합군 최고사령관총사령부로부터 공직 부적격자로 추방됨)
  • 7대: 혼마 젠코/本間善庫일본어 (1947년–1951년)
  • 8대: 탄지 모리시게/丹治盛重일본어 (1951년–1959년)
  • 9대: 히데세 히요시/秀瀬日吉일본어 (1959년 5월 1일 - 1977년 4월 26일)
  • 10대: 다카하시 다카시/高橋堯일본어 (1977년 4월 27일 - 1985년 4월 26일)
  • 11대: 아오키 히사시/青木久일본어 (1985년 4월 27일 - 1993년 4월 26일)
  • 12대: 후지모리 에이지/藤森英二일본어 (1993년 4월 27일 - 2005년 4월 26일)
  • 13대: 하라 마사오/原正夫일본어 (2005년 4월 27일 - 2013년 4월 26일)
  • 14대: 시나가와 마사토/品川万里일본어 (2013년 4월 27일 - )

4. 1. 역대 시장

고리야마시의 역대 시장은 다음과 같다.[8]

  • 초대: 오모리 요시야/大森吉弥일본어 (1925년–1929년)
  • 2대: 와다 준/和田潤일본어 (1929년–1937년)
  • 3대: 무라이 하치로/村井八郎일본어 (1937년–1940년)
  • 4대: 세키 우지로/関卯次郎일본어 (1940년–1942년)
  • 5대: 오시마 하치쿠로/大島破竹郎일본어 (1942년–1947년)
  • 6대: 이토 시치지/伊藤七司일본어 (1947년 4월 6일 - 5월 2일, 취임 직후 연합군 최고사령관총사령부로부터 공직 부적격자로 추방됨)
  • 7대: 혼마 젠코/本間善庫일본어 (1947년–1951년)
  • 8대: 탄지 모리시게/丹治盛重일본어 (1951년–1959년)
  • 9대: 히데세 히요시/秀瀬日吉일본어 (1959년 5월 1일 - 1977년 4월 26일)
  • 10대: 다카하시 다카시/高橋堯일본어 (1977년 4월 27일 - 1985년 4월 26일)
  • 11대: 아오키 히사시/青木久일본어 (1985년 4월 27일 - 1993년 4월 26일)
  • 12대: 후지모리 에이지/藤森英二일본어 (1993년 4월 27일 - 2005년 4월 26일)
  • 13대: 하라 마사오/原正夫일본어 (2005년 4월 27일 - 2013년 4월 26일)
  • 14대: 시나가와 마사토/品川万里일본어 (2013년 4월 27일 - )

5. 경제

2007년 통계[32]에 따르면, 고리야마시의 민영 사업소는 15,927개, 상업 사업소는 4,341개이며, 연간 상품 판매액은 1조 4,913억 엔으로 후쿠시마현 내 1위, 도호쿠 지방에서는 센다이에 이어 2위이다. 연간 상품 판매액의 현내 점유율은 도매업 40.8%, 소매업 20.4%로, 후쿠시마현의 "상업 중심지", "경제 현청 소재지"[15]라고 불리며, 고리야마 도시권을 형성한다.[33]

; 교통의 요충지 "육상의 항구"

도쿄권에서 200km 이내에 위치하며, 도쿄역과 고리야마역을 최단 77분에 연결하는 도호쿠 신칸센(1982년 개업)을 비롯해 도호쿠 자동차도, 이와누마 자동차도, 후쿠시마 공항 등 고속 교통망이 정비되어 동일본 교통의 중심지로서 경제, 내륙 공업, 유통, 교통의 요충지 역할을 하며 "육상의 항구"[34]로 불리며 발전해 왔다. 전국 최대급 규모(203,000m2)의 고리야마 화물 터미널 역이 있어, 모달 시프트 진전에 따라 물류 거점으로서 중요성이 커지고 있다.

후쿠시마현 중앙에 위치, 시내에 5개의 인터체인지(후쿠시마현 내 최다)와 도호쿠·이와누마 자동차도가 교차하는 고리야마 분기점이 있어 지리적으로 유리하다. 전국 규모 기업이 후쿠시마현에 거점을 둘 때 대부분 고리야마시를 선택하여 지사, 지점, 지역 자회사가 집중되는 지점 경제 도시이다.

; 컨벤션 도시

고리야마시는 교류 인구 확대와 지역 진흥을 위해 전시회, 학회 유치 등에 적극적으로 나서 컨벤션 도시를 목표로 하고 있다. 빅 팔레트 후쿠시마, 고리야마 유락스 아타미, 호텔, 여관 등 컨벤션 시설이 잘 갖춰져 이벤트, 회합, 연수가 활발하게 개최된다. 2014년 컨벤션 개최 건수는 850건이었다.[35]

; 새로운 산업의 진흥

후쿠시마현 하이테크 플라자, 일본대학 공학부 부지 내 고리야마 지역 테크노폴리스 제조 인큐베이션 센터 등을 통해 산업 진흥, 벤처 창업 지원에 힘써왔다. 최근에는 국가, 현 등 산학관 연계로 재생 가능 에너지, 의료 기기 산업을 재해 후 산업 부흥의 기둥으로 삼고,[36] 산업기술종합연구소 후쿠시마 재생 가능 에너지 연구소(2014년 개소), 후쿠시마 의료 기기 개발 지원 센터를 중심으로 기업 유치에 힘쓰고 있다.

고리야마시에 본사를 둔 주요 기업으로는 스포츠 용품 업체 제비오(XEBIO), 라멘 체인점 고라쿠엔(Kourakuen), 도호쿠 남부, 니가타, 간토 북부에 네트워크를 가진 대형 슈퍼마켓 소매업체 요크 베니마루(York Benimaru)가 있다. 또한, 다이토 은행(Daito Bank), 토호 은행(Toho Bank) 등도 고리야마시에 본사를 두고 있다. 현내 매출액 상위 3개사인 요크베니마루(ヨークベニマル), 제비오홀딩스(ゼビオホールディングス), 도호쿠 알프레사(東北アルフレッサ)는 모두 고리야마시에 본사를 두고 있다.[33]

5. 1. 개요

5. 2. 산업

2007년도 통계[16]에서 민영 사업소 수 15,927개소, 상업 사업소 수 4,341개소, 연간 상품 판매액 1조 4,913억 엔으로, 모두 후쿠시마현 내에서 제1위이며, 도호쿠 지방에서는 센다이에 이어 제2위의 경제 규모이다.

연간 상품판매액의 현내 점유율에서는 도매업의 40.8%, 소매업의 20.4%를 차지하고 있으며, 이로 인해 후쿠시마현의 '상도(商都)' '경제현도(經濟縣都)' 라고도 불리며 고리야마도시권을 형성하고 있다.

; 교통의 요충지 '육지의 항구'

도쿄권의 200km 권내에 위치해, 도쿄역과 고리야마역을 최단 77분에 연결하는 1982년 개업한 도호쿠 신칸센을 비롯해 도호쿠 자동차도, 반에쓰 자동차도, 인근 후쿠시마 공항과 고속 교통망이 연달아 정비되어 동일본 교통의 네거리로서 거점화가 진행되어, 경제·내륙 공업·유통·교통의 요충으로서 「육지 항구」라고도 칭해져 발전을 이루어 왔다. 시내에는 전국 유수의 부지면적 203,000m2를 가지는 고리야마 화물터미널역도 있어, 최근의 전환 교통의 진전으로, 물류 거점으로서의 중요성도 더해지고 있다.

후쿠시마현의 중앙에 위치해 시내에 5개의 인터체인지와 도호쿠 자동차도·반에쓰 자동차도가 교차하는 고리야마 분기점을 가진 지리적 우위성이 있어 전국 규모로 전개하는 기업이 후쿠시마현 내에 거점을 두는 경우, 그 대부분이 고리야마시를 선택하고 있어 지사·지점·지역 자회사가 집중하는 지점 경제도시이기도 하다.

; 컨벤션 도시

고리야마시에서는 교류인구 확대와 지역 진흥을 위해 각종 전시회 및 학회 유치 등에 적극 나서 컨벤션 도시로 나아갈 것을 정책으로 내걸고 있다. 빅 팔레트 후쿠시마와 고리야마 유락스 아타미, 호텔·여관 등의 컨벤션 시설도 잘 갖추어져 있어, 이벤트나 회합, 연수가 활발하게 개최되고 있다. 2014년도의 컨벤션 개최 건수는 850건이었다.

; 새로운 산업의 진흥

이전부터 후쿠시마현 하이테크 플라자, 니혼 대학 공학부의 부지 내에 설치한 고리야마 지역 테크노폴리스 만들기 인큐베이션 센터등을 통해서 산업진흥이나 벤처등의 기업 지원에 임해 왔지만, 근래에는 나라, 현 등 산학관 제휴에 의한 재생 가능 에너지, 의료기기 산업을 동일본 대지진 후의 산업 부흥의 기둥으로 자리 매김하여, 산업기술종합연구소 후쿠시마 재생 가능 에너지 연구소(2014년 개소)나 후쿠시마 의료기기 개발 지원 센터의 중심부에 의한 산업 부흥의 기둥으로 자리매김했다.

고리야마시는 "후쿠시마의 상업 중심지"로 불리며, 그 경제 블록은 후쿠시마현에서 가장 크다.

; 고리야마에 본사를 둔 주요 기업

  • 제비오(XEBIO): 스포츠 용품
  • 고라쿠엔(Kourakuen): 라멘 체인점
  • 요크 베니마루(York Benimaru): 도호쿠 남부, 니가타, 간토 북부에 네트워크를 가진 대형 슈퍼마켓 소매업체


; 고리야마에 본사를 둔 은행

  • 다이토 은행(Daito Bank)
  • 도호 은행(Toho Bank)

5. 2. 1. 1차 산업


  • 농업 생산액: 146억 엔(2015년, 현 내 3위)[37]
  • 쌀 생산액: 69억 엔(2015년, 현 내 1위)
  • 잉어 양식 생산량: 550톤(2014년, 시정촌별 전국 1위)


메이지 시대에 개척된 이나와시로호를 수원으로 하는 아사카소수이(安積疏水), 그리고 메이지유신 시대 전국 각지에서 이주한 하급 무사들의 안자쿠 개척 등에 의해 광대한 논이 개발되었다. 이러한 대규모 사업에 의해 아부쿠마가와(阿武隈川)를 향해 경사져 있으며, 수원이 되는 하천이 적고 계곡이 많은 수리(水利)가 불리한 구릉 지대가 대부분인 안자쿠하라노(安積原野)가 미호타정(三穂田町)을 대표하는 것과 같은 광대한 논 지대로 변모하여, 시 단위로는 전국 제일의 쌀 생산액을 기록하였다. 그러나 2005년 합병에 의해 탄생한 새로운 니가타시(新潟市)에 그 자리를 빼앗기고, 2006년도에는 전국 17위가 되었다.

최근에는 생산자에 의한 "고리야마 브랜드 채소" 사업이나, 미쓰비시상사 부흥지원재단의 출자에 의한 후쿠시마 오세 와이너리[38]에서 와인과 리큐르의 제조·판매 등 농업의 6차 산업화에 힘을 쏟고 있다.

또한 히와다정(日和田町)에는 후쿠시마현 농업종합센터가 위치하고 있으며, 후쿠시마현에서의 농업 연구 거점이 되고 있다.

5. 2. 2. 2차 산업

제조품 출하액은 8,544억 엔(2014년 기준)으로, 후쿠시마현 내 2위, 도호쿠 지방에서는 3위를 기록했다.[39]

주요 공업단지
공업단지주요 기업·산업
고리야마 서부 제1공업단지분양 중
고리야마 서부 제2공업단지산업기술종합연구소 후쿠시마 재생가능에너지연구소, 안리츠, 교세라, 코마츠, 일본디지털연구소, 미쓰비시전기, 미쓰비시케미칼, 기타
고리야마 웨스트 소프트파크도세이 일렉트로빔, 도세이 EB 도호쿠, 기타
고리야마 중앙공업단지아사카리켄, 클라리온 매뉴팩처링 앤드 서비스, 도호쿠 안리츠, 파나소닉, 히타치제작소, 기타
고리야마 북부공업단지무라타제작소, 미쓰비시 후소 트럭버스, 야마토운수, 기타
고리야마 유통업무단지프롤로지스, 일본로지템, 일본우편운송, 다이토로지스틱스, 기타


5. 2. 3. 3차 산업

2007년 통계[16]에서 상품 판매액은 1조 4,913억 엔으로, 후쿠시마현 내 1위, 도호쿠 지방에서는 센다이에 이어 2위이다. 후쿠시마현에서는 '상도(商都)' 또는 '경제현도(經濟縣都)'라고 불리며 고리야마도시권을 형성하고 있다.

'''도매시장'''

  • 구리야마 종합지방도매시장


'''구리야마 시내 주요 백화점·복합 상업시설'''

  • 우스이 백화점
  • 아티 고리야마
  • 몰티
  • 에스팔 구리야마
  • 이온타운 구리야마 (FESTA VILLAGE 이온타운 구리야마)
  • 고리야마 역 동쪽 쇼핑센터 (돈키호테 구리야마 역 동쪽점)
  • 더몰 구리야마 (세이유리빈 구리야마점)
  • 오리엔트파크 히와다
  • 쇼핑몰 페스타 (이온 구리야마점 식품관·FESTA VILLAGE 히와다)
  • 요크타운 야치야마다·쓰쓰키시타·카타히라 외
  • 세이부 쇼핑센터 (세이부 플라자)


백화점으로는 지역 자본이었던 우스이 백화점(현재는 미쓰코시 이세탄 홀딩스 자회사)이 있으며, 대형점으로는 세이유(더몰 구리야마) 점포가 있다. 과거 대형점으로는 다이에(후에 토포스, 1994년 11월 폐점)와 이토요카도(2024년 5월 폐점)가, 전문점 계열로는 마루이(2008년 2월 폐점)가 있었다. 우스이 백화점은 2020년에 후쿠시마시의 추합이 폐점한 이후, 현내 유일의 백화점이다.

가전 양판점은 요도바시 카메라, 코지마(코지마 × 빅카메라), 야마다 전기(YAMADA web.com 구리야마 본점, 테크랜드 New 구리야마 남점, 야마다 아웃렛 구리야마점 3개 점포), 케이스 덴키(구리야마 본점)가 출점하고 있다.

세븐-일레븐 구리야마 토라마루점(1975년 개점)은 일본 세븐-일레븐에서 처음으로 24시간 영업을 실시한 점포이다. 또, 구리야마 토라마루점은 프랜차이즈가 아닌 본사 직영점이며, 당시 점장은 현재 세븐&아이 홀딩스 사장인 이사카 류이치였다.[40]

5. 3. 주요 기업

고리야마시는 후쿠시마현의 '상도(商都)' 또는 '경제현도(經濟縣都)'로 불리며, 2007년 통계에 따르면 도호쿠 지방에서 센다이에 이어 두 번째로 큰 경제 규모를 가지고 있다. 도쿄에서 200km 권내에 위치하며, 도호쿠 신칸센, 도호쿠 자동차도, 반에쓰 자동차도 등 고속 교통망이 정비되어 동(東)일본 교통의 요충지 역할을 한다. 이러한 지리적 이점 덕분에 전국 규모의 기업들이 후쿠시마현 내 거점을 고리야마시에 두는 경우가 많아 지점 경제도시이기도 하다.

고리야마시는 컨벤션 도시로의 발전을 추구하며, 빅팔레트 후쿠시마와 고리야마 유락스 아타미 등의 컨벤션 시설을 갖추고 있다. 2014년에는 850건의 컨벤션이 개최되었다. 또한, 최근에는 재생 가능 에너지 및 의료기기 산업을 육성하기 위해 노력하고 있다.

고리야마시에 본사를 둔 주요 기업으로는 스포츠 용품 판매 기업 제비오(XEBIO), 라멘 체인점 고라쿠엔(Kourakuen), 대형 슈퍼마켓 소매업체 요크 베니마루(York Benimaru) 등이 있다. 또한, 다이토 은행(Daito Bank)과 도호 은행(Toho Bank)이 고리야마시에 본사를 두고 있다.

과거 도쿄증권거래소 1부에 상장했고, 이후 세븐&아이홀딩스의 완전 자회사가 된 요크베니마루, 스포츠 용품 판매 대기업 제비오홀딩스, 제2지방은행인 다이토은행, 라멘 체인점 코우라쿠엔 등이 본사 또는 본점을 두고 있다.

또한, 후쿠시마현 최대의 지방은행인 동방은행은 1946년까지, 자동차 매입업체 갈리버 인터내셔널은 1996년까지 본사를 두고 있었다.

6. 교통

고리야마 역


고리야마는 후쿠시마현 중앙에 위치하고 여러 철도 노선과 고속도로의 중심지이기 때문에 중요한 교통 중심지이다. 고리야마역이 시의 중앙역이다. 그러나 고리야마에는 공항이 없다.

도호쿠 신칸센으로 도쿄역에서 최단 77분 만에 연결되며, 고리야마역에서 반에쓰 동선, 반에쓰 서선, 스이군 선이 분기하고, 도호쿠 자동차도, 반에쓰 자동차도, 국도 4호선, 국도 49호선, 국도 288호선, 국도 294호선이 복잡하게 연결되어 있어 동일본에서도 손꼽히는 교통의 요충지이며, ‘육상의 항구’[45]라고 불린다.

동일본 여객철도의 고리야마역이 시의 중앙역이다. 고리야마는 후쿠시마현 중앙에 위치하고 여러 철도 노선과 고속도로의 중심지이기 때문에 중요한 교통 중심지이다.

JR 고리야마 역


고리야마역 정면(2015년 4월 촬영)


고리야마역에 정차하는 E5계 신칸센


고리야마역을 중심으로 동서·남북 방향, 그리고 남동 방향에도 노선이 존재한다. 사철은 존재하지 않으며, 여객 수송·화물 수송은 동일본여객철도(JR 동일본)·일본화물철도(JR 화물)가 담당하고 있다.

  • 동일본여객철도(JR 동일본) (도호쿠 신칸센)
  • * 도호쿠 신칸센, 야마가타 신칸센 야마비코, 츠바사, 나스노
  • ** （도쿄·오미야 방면 - '''고리야마역''' - 후쿠시마·야마가타·센다이·신아오모리·신하코다테호쿠토 방면）
  • ** 나스노호는 나스시오바라역부터 북진하여, 주간 다이아를 중심으로 도쿄 방면으로 회송하고 있다.
  • 동일본여객철도(JR 동일본) (도호쿠 본선)
  • * 도호쿠 본선
  • ** （도쿄·오미야 방면 - 아사카나가모리 - （고리야마 화물터미널) - '''고리야마''' - 히와다）
  • 동일본여객철도(JR 동일본) (반에쓰토선)
  • * 반에쓰토선(유유 아부쿠마 라인)
  • ** （이와키 방면 - 모기 - '''고리야마'''）
  • 동일본여객철도(JR 동일본) (반에쓰사이선)
  • * 반에쓰사이선
  • ** （'''고리야마''' - 고리야마토미타 - 키쿠타 - 아코가시마 - 반다이아타미 - 나카야마주쿠 - 아이즈와카마쓰·신쓰 방면）
  • 동일본여객철도(JR 동일본) (스이군선)
  • * 스이군선
  • ** （미토 방면 - 야타가와 - 이와키모리야마 - 아사카나가모리 - '''고리야마'''）
  • ** 스이군선의 종착역은 아사카나가모리이지만, 도호쿠 본선으로 직결하여 모든 열차가 고리야마까지 운행한다.


JR과 고리야마시가 아사카나가모리 - 고리야마간에 신역(가칭·고리야마미나미역) 설치에 대해 요망 중이다.

고리야마시는 후쿠시마현 중앙에 위치하여 여러 철도 노선과 고속도로가 교차하는 교통의 요지이다. 도후쿠 자동차도, 반에쓰 자동차도, 국도 4호선, 국도 49호선, 국도 288호선, 국도 294호선이 고리야마시를 지난다.

고리야마 분기점


도후쿠 자동차도는 아사카 휴게소, 고리야마미나미 나들목, 고리야마 나들목, 고리야마 분기점을 경유한다. 반에쓰 자동차도는 고리야마히가시 나들목, 고리야마 분기점, 고야쿠가와 휴게소, 반다이아타미 나들목을 지난다.

국도 4호선은 북쪽으로 니혼마쓰, 후쿠시마, 센다이 방면, 남쪽으로 스가가와, 시라카와, 우쓰노미야, 도쿄 방면으로 이어진다. 국도 49호선은 동쪽으로 이와키, 히타치, 미토 방면, 서쪽으로 아이즈와카마쓰, 니가타 방면으로 연결된다. 국도 288호선은 미하루, 다무라, 오구마, 소우바, 미나미소마 방면으로 이어진다.

6. 1. 철도

동일본 여객철도의 고리야마역이 시의 중앙역이다. 고리야마는 후쿠시마현 중앙에 위치하고 여러 철도 노선과 고속도로의 중심지이기 때문에 중요한 교통 중심지이다.

고리야마역을 중심으로 동서·남북 방향, 그리고 남동 방향에도 노선이 존재한다. 사철은 존재하지 않으며, 여객 수송·화물 수송은 동일본여객철도(JR 동일본)·일본화물철도(JR 화물)가 담당하고 있다.

  • 동일본여객철도(JR 동일본) (도호쿠 신칸센)
  • * 도호쿠 신칸센, 야마가타 신칸센 야마비코, 츠바사, 나스노
  • ** （도쿄·오미야 방면 - '''고리야마역''' - 후쿠시마·야마가타·센다이·신아오모리·신하코다테호쿠토 방면）
  • ** 나스노호는 나스시오바라역부터 북진하여, 주간 다이아를 중심으로 도쿄 방면으로 회송하고 있다.
  • 동일본여객철도(JR 동일본) (도호쿠 본선)
  • * 도호쿠 본선
  • ** （도쿄·오미야 방면 - 아사카나가모리 - （고리야마 화물터미널) - '''고리야마''' - 히와다）
  • 동일본여객철도(JR 동일본) (반에쓰토선)
  • * 반에쓰토선(유유 아부쿠마 라인)
  • ** （이와키 방면 - 모기 - '''고리야마'''）
  • 동일본여객철도(JR 동일본) (반에쓰사이선)
  • * 반에쓰사이선
  • ** （'''고리야마''' - 고리야마토미타 - 키쿠타 - 아코가시마 - 반다이아타미 - 나카야마주쿠 - 아이즈와카마쓰·신쓰 방면）
  • 동일본여객철도(JR 동일본) (스이군선)
  • * 스이군선
  • ** （미토 방면 - 야타가와 - 이와키모리야마 - 아사카나가모리 - '''고리야마'''）
  • ** 스이군선의 종착역은 아사카나가모리이지만, 도호쿠 본선으로 직결하여 모든 열차가 고리야마까지 운행한다.


JR과 고리야마시가 아사카나가모리 - 고리야마간에 신역(가칭·고리야마미나미역) 설치에 대해 요망 중이다.

6. 2. 도로

고리야마시는 후쿠시마현 중앙에 위치하여 여러 철도 노선과 고속도로가 교차하는 교통의 요지이다. 도후쿠 자동차도, 반에쓰 자동차도, 국도 4호선, 국도 49호선, 국도 288호선, 국도 294호선이 고리야마시를 지난다.

도후쿠 자동차도는 아사카 휴게소, 고리야마미나미 나들목, 고리야마 나들목, 고리야마 분기점을 경유한다. 반에쓰 자동차도는 고리야마히가시 나들목, 고리야마 분기점, 고야쿠가와 휴게소, 반다이아타미 나들목을 지난다.

국도 4호선은 북쪽으로 니혼마쓰, 후쿠시마, 센다이 방면, 남쪽으로 스가가와, 시라카와, 우쓰노미야, 도쿄 방면으로 이어진다. 국도 49호선은 동쪽으로 이와키, 히타치, 미토 방면, 서쪽으로 아이즈와카마쓰, 니가타 방면으로 연결된다. 국도 288호선은 미하루, 다무라, 오구마, 소우바, 미나미소마 방면으로 이어진다.

7. 인물

아시나 세이, 히로키 류이치는 고리야마시 출신의 배우와 영화 감독이다. 사카모토 다카시(沙我)는 록 밴드 Alice Nine의 베이시스트이다. 이 외에도, 밴드 GReeeeN, 《헤탈리아》 작가 히마루야 히데카즈, 피겨 스케이터 혼다 타케시, 메조틴트 판화가 이와야 토루, 성우 나가사와 미키, 아이돌 겸 성우 나루세 에이미, 후생노동성 장관을 역임한 정치인 네모토 타쿠미, 배우 니시다 도시유키, 올림픽 역도 선수 오우치 마사시, 항공자위대 참모총장을 지낸 타모가미 도시오, 작곡가 유아사 조지 등이 고리야마시 출신이다.

7. 1. 출신 인물

아시나 세이, 히로키 류이치는 고리야마시 출신의 배우와 영화 감독이다. 사카모토 다카시(沙我)는 록 밴드 Alice Nine의 베이시스트이다. 이 외에도, 밴드 GReeeeN, 《헤탈리아》 작가 히마루야 히데카즈, 피겨 스케이터 혼다 타케시, 메조틴트 판화가 이와야 토루, 성우 나가사와 미키, 아이돌 겸 성우 나루세 에이미, 후생노동성 장관을 역임한 정치인 네모토 타쿠미, 배우 니시다 도시유키, 올림픽 역도 선수 오우치 마사시, 항공자위대 참모총장을 지낸 타모가미 도시오, 작곡가 유아사 조지 등이 고리야마시 출신이다.

8. 자매 도시

나라현 나라시는 1971년 8월 5일에 자매 도시 협정을 체결하였다. 후쿠오카현 구루메시는 1975년 8월 3일에 자매 도시 협정을 체결하였다. 돗토리현 돗토리시는 2005년 11월 25일에 자매 도시 협정을 체결하였다. 네덜란드 브뤼먼과 1988년 6월 25일 자매 도시 협정을 체결했다.

8. 1. 일본 국내

나라현 나라시는 1971년 8월 5일에 자매 도시 협정을 체결하였다. 후쿠오카현 구루메시는 1975년 8월 3일에 자매 도시 협정을 체결하였다. 돗토리현 돗토리시는 2005년 11월 25일에 자매 도시 협정을 체결하였다.

8. 2. 해외

네덜란드 브뤼먼과 1988년 6월 25일 자매 도시 협정을 체결했다.

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