이와토역
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1. 개요
이와토역은 일본 아이치현 이치노미야시에 위치한 나고야 철도 나고야 본선의 역이다. 1935년 마요세역으로 영업을 시작하여, 1941년 이시즈치역으로, 1956년 현재의 이와토역으로 역명이 변경되었다. 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 역 집중 관리 시스템이 도입된 무인역이며, 보통 열차만 정차한다. 2013년 기준 하루 평균 2,708명의 승객이 이용했다.
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이와토역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 정보 | |
기본 정보 | |
![]() | |
역 이름 | 이와토 역 |
로마자 역 이름 | Iwato-eki |
간이 명칭 | 이와토 |
주소 | 아이치현 이치노미야시 이마이세초 우마요세 니시나가레 19-1 |
운영 주체 | 나고야 철도 |
노선 | 메이테쓰 나고야 본선 |
역 번호 | NH52 |
거리 | 도요하시 역에서 89.2km |
역사 구조 | 지상역 |
승강장 | 2면 2선식 승강장 |
개업일 | 1935년 4월 29일 |
폐업일 | 해당 없음 |
역 코드 | NH52 |
상태 | 무인역 |
웹사이트 | 공식 웹사이트 |
운영 정보 | |
이전 역 | NH51 이마이세 |
다음 역 | 신키소가와 NH53 |
통계 | |
1일 평균 승차 인원 | 1145명 (2008년) |
1일 평균 승강 인원 | 2723명 (2022년) |
이전 명칭 | |
이전 명칭 | 마요세 (1941년) |
2. 역사
이와토역은 1935년 4월 29일 마이소역으로 처음 문을 열었다. 1941년 2월 10일에 역 이름이 이시즈치역으로 변경되었고, 1944년에 영업이 중단되었다가 1956년 9월 23일에 다시 문을 열었다.[3]
역의 주요 변화는 다음과 같다.
날짜 | 사건 |
---|---|
1935년 4월 29일 | 마요세역으로 영업 개시[3] |
1941년 2월 10일 | 이시즈치역으로 역명 변경[3] |
1944년 | 전시 중 영업 중단[3] |
1956년 9월 23일 | 영업 재개[3] |
1987년 3월 24일 | 과선교 사용 개시[4] |
1987년 3월 30일 | 역 개수 공사 완공, 상행선 승강장 상옥 완성[4] |
2005년 3월 15일 | 트랜스퍼스 도입 |
2011년 2월 11일 | IC 카드 「manaca」의 이용이 가능해짐 |
2012년 2월 29일 | 트랜스퍼스 사용 종료 |
2018년 2월 28일 | 승강장 개량 공사 준공[5] |
2. 1. 초기 역사 (1935년 ~ 1944년)
이와토역은 1935년 4월 29일 馬寄駅|마이소역일본어으로 영업을 시작했다.[3] 1941년 2월 10일 역명이 이시즈치역으로 변경되었다.[3] 1944년에 전시 상황으로 인해 영업이 중단되었다.[3]
2. 2. 영업 재개와 현대 (1956년 ~ 현재)
이와토역은 1956년 9월 23일에 영업을 재개했으며, 재개 시점부터 무인역이었다.[3]연도 | 사건 |
---|---|
1956년 (쇼와 31년) 9월 23일 | 영업 재개[3] |
1987년 (쇼와 62년) 3월 24일 | 과선교 사용 개시[4] |
1987년 (쇼와 62년) 3월 30일 | 역 개수 공사 완공, 상행선 승강장 상옥 완성[4] |
2005년 (헤이세이 17년) 3월 15일 | 트랜스퍼스 도입 |
2011년 (헤이세이 23년) 2월 11일 | IC 카드 「manaca」의 이용이 가능해짐 |
2012년 (헤이세이 24년) 2월 29일 | 트랜스퍼스 사용 종료 |
2018년 (헤이세이 30년) 2월 28일 | 승강장 개량 공사 준공[5] |
이와토역은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 육교를 통해 연결되어 있다. 역 집중 관리 시스템이 도입된 무인역으로, 자동 발권기와 Manaca 자동 개찰구가 설치되어 있다.[6][7][8]
3. 역 구조
3. 1. 시설
이 역은 2개의 상대식 승강장이 풋 브리지로 연결되어 있다. 역에는 자동 발권기, Manaca 자동 개찰구가 있으며, 역무원은 배치되어 있지 않다.
2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 보통 열차만 정차한다. 승강장의 길이는 80m[6](4량분)이다. 역 집중 관리 시스템 (관리역은 메이테츠 이치노미야역[7])을 도입한 무인역으로, 역사는 시스템 도입 시 신설되었다[8]. 화장실은 설치되어 있지 않다. 이전에는 역 앞 상점에서 경권 승차권을 발매했다.
개찰구는 1번 승강장의 메이테츠 이치노미야 방면에 1곳 있으며, 부근에는 자동 발매기 (연속 manaca 정기 승차권 및 신규 통근 manaca 정기 승차권의 구입도 가능하지만, 메이테츠 뮤즈 카드 결제는 7:00~22:00 사이로 제한된다) 및 자동 정산기 (IC 카드의 충전 등도 가능)를 1대씩 갖추고 있다. 또한, 서로의 승강장은 개찰구 부근에 있는 육교로 왕래할 수 있다. 2번선 (이치노미야·나고야 방면)은 병주하는 JR도카이도 본선 사이에 승강장이 있지만, 거의 같은 구조인 옆의 이마이세역보다 승강장의 폭이 더 좁아 JR 열차가 통과할 때는 바람이 강하게 분다.
3. 2. 승강장
2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 보통 열차만 정차한다. 승강장 길이는 80m[6](4량분)이다. 역 집중 관리 시스템(관리역은 메이테쓰 이치노미야역[7])을 도입한 무인역으로, 역사는 시스템 도입 시 신설되었다[8]. 화장실은 설치되어 있지 않다. 이전에는 역 앞 상점에서 경권 승차권을 발매했다.개찰구는 1번 승강장의 메이테쓰 이치노미야 방면에 1곳 있으며, 부근에는 자동 발매기 (연속 manaca 정기 승차권 및 신규 통근 manaca 정기 승차권 구입도 가능하지만, 메이테쓰 뮤즈 카드 결제는 7:00~22:00 사이로 제한된다) 및 자동 정산기 (IC 카드의 충전 등도 가능)를 1대씩 갖추고 있다. 또한, 서로의 승강장은 개찰구 부근에 있는 육교로 왕래할 수 있다. 2번선 (이치노미야·나고야 방면)은 병주하는 JR도카이도 본선 사이에 승강장이 있지만, 거의 같은 구조인 옆의 이마이세역보다 승강장 폭이 더 좁아 JR 열차가 통과할 때는 바람이 강하게 분다.
번선 | 노선 | 방향 | 행선지 |
---|---|---|---|
1 | 나고야 본선 | 하행 | 메이테쓰 기후행[9] |
2 | 상행 | 메이테쓰 이치노미야·메이테쓰 나고야·카나야마 방면[9] |
4. 이용 현황
연도 | 1일 평균 승하차 인원 | 비고 |
---|---|---|
1992년 | 1,874명 | 메이테츠 전체 역(342개 역) 중 178위, 나고야 본선(61개 역) 중 42위[13] |
2013년 | 2,708명 | 메이테츠 전체 역(275개 역) 중 158위, 나고야 본선(60개 역) 중 42위[12] |
2020년 | 2,445명 | [11] |
2007년 | 1,146명 | 아이치현 내 나고야 본선 55개 역 중 38위 |
2008년 | 1,192명 | 아이치현 내 나고야 본선 55개 역 중 38위 |
5. 역 주변
- 이와토 신사
- 이치노미야 시립 이마이세 니시 초등학교
- 이치노미야 시 테니스장
- i-버스 "테니스장" 정류장
6. 인접역
나고야 철도 나고야 본선에서 뮤 스카이, 쾌속 특급, 특급, 쾌속급행, 급행, 준급 열차는 통과한다. 보통 열차는 이마이세역 (NH51) - '''이와토역 (NH52)''' - 신키소카와역 (NH53) 순으로 정차한다.
참조
[1]
웹사이트
第10章 運輸・通信 (平成20年度刊愛知県統計年鑑)
http://www.pref.aich[...]
Aichi Prefecture
2010-11-30
[2]
웹사이트
令和4年度 移動等円滑化取組報告書(鉄道駅)
https://www.meitetsu[...]
名古屋鉄道
2023-07-17
[3]
서적
名古屋鉄道百年史
名古屋鉄道
[4]
간행물
名古屋鉄道
1987-04
[5]
웹사이트
名古屋本線今伊勢駅・石刀駅ホーム改修に伴う建築工事の内上り上屋改修工事
https://hayashimoto.[...]
林本建設
2022-07-01
[6]
문서
一宮市議会定例会
1999-09-09
[7]
PDF
SF カードシステム「トランパス」導入路線図
https://www.meitetsu[...]
名古屋鉄道
2005-02-25
[8]
서적
名古屋本線西部・津島線・尾西線
フォト・パブリッシング
[9]
웹사이트
石刀(NH52)(いわと) 路線一覧
https://trainbus.mei[...]
名古屋鉄道
2021-10-03
[10]
문서
鉄道ピクトリアル
電気車研究会
2009-03
[11]
웹사이트
令和2年度 移動等円滑化取組報告書(鉄道駅)
https://www.meitetsu[...]
名古屋鉄道
2021-10-03
[12]
서적
名鉄120年:近20年のあゆみ
名古屋鉄道
[13]
서적
名古屋鉄道百年史
名古屋鉄道
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