이누야마유엔역

1. 개요

이누야마유엔역은 일본 아이치현 이누야마시에 있는 나고야 철도 이누야마선의 역이다. 1926년 이누야마바시역으로 개업하여, 1949년 현재의 이름으로 변경되었다. 1962년 몽키파크 모노레일선의 환승역이 되었으나, 2008년 모노레일선 폐지로 단독역이 되었다. 2024년 9월 28일부터는 종일 무인역으로 운영된다. 역은 상대식 승강장 2면 2선 구조이며, 이누야마선과 메이테쓰 가카미가하라선의 환승역으로 이용된다.

2. 역사

이누야마유엔역은 1926년 5월 2일 이누야마바시역(犬山橋駅^일본어)으로 처음 개업했다. 이후 1944년에 운영을 잠시 중단했다가, 1947년 4월 5일에 다시 영업을 시작했고, 1949년 12월 1일에 현재의 역명으로 변경되었다. 1962년에는 새로운 역사 건물이 완공되었다.

역의 연혁은 다음과 같다.

2.1. 이누야마바시역 시대 (1926년 ~ 1949년)

이누야마유엔역은 1926년 5월 2일, 이누야마바시역(犬山橋駅^일본어)으로 개업했다. 1944년에 운영이 잠시 중단되었다가 1947년 4월 5일에 다시 영업을 시작했다.

2.2. 이누야마유엔역 시대 (1949년 ~ 현재)

이누야마유엔역은 1926년 5월 2일, 이누야마하시역^일본어으로 개업했다. 1944년에 폐쇄되었다가 1949년 4월 5일에 다시 문을 열었으며, 같은 해 12월 1일에 현재의 역명으로 변경되었다. 1962년에는 새로운 역사가 완공되었다.

2008년 12월 27일까지는 몽키 파크 모노레일 선도 운행했다. 모노레일 플랫폼은 2번 승강장 지붕에 있었으며, 몽키 파크 종점을 제외하고는 선로가 완전히 사라졌지만 선로 조각과 차량 한 대는 남아있다.

3. 역 구조

이누야마유엔역은 건넘길로 연결된 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. 역에는 manaca 자동 개찰구와 자동 발권기가 설치되어 있으며, 역무원은 배치되어 있지 않다.

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3.1. 승강장

이누야마유엔역은 相対式^일본어 2면 2선의 지상역으로, 역 집중 관리 시스템이 도입된 무인역이다(관리역은 이누야마역). 2024년 (레이와 6년) 9월 27일까지는 특수 근무역으로, 동쪽 개찰구(2번 홈 쪽)에 8:00 - 17:00까지 역무원이 근무했으나, 2020년 (레이와 2년) 5월 25일부터 잠정적으로 종일 무인역이 되었다. 역사는 동서 양쪽에 설치되어 있으며, 각 역사에 자동 발권기 (지속 manaca 정기 승차권 및 신규 통근 manaca 정기 승차권 구입도 가능하지만, 메이테츠 뮤즈 카드 결제는 7:00~22:00 사이에 한정된다) 및 자동 정산기 (IC 카드 충전 등도 가능)를 1대씩 갖추고 있다. 상하 홈 간은 지하도로 연결되어 있지만, 엘리베이터는 설치되어 있지 않다. 홈의 북쪽 절반은 반경 290m의 커브 위에 위치한다.

이누야마선 (나고야 방면에서 신우누마행 및 신우누마 발 나고야 방면행)과 가카미가하라선 (이누야마 발 기후행 및 기후 발 이누야마행)을 환승하는 경우, 당역에서는 홈을 이동하지 않고 환승할 수 있다. 단, 이른 아침 및 늦은 밤 시간대에 가카미가하라선에서 이누야마선으로 환승하는 경우, 당역 및 신우누마역에서 연결이 없는 열차나, 신우누마역에서 나고야 방면 열차를 먼저 출발시키는 열차도 존재하므로 주의가 필요하다。

3.2. 배선도

4. 이용 현황

메이테쓰의 발표에 따르면, 2013년 기준 1일 평균 승강 인원은 1,502명으로, 메이테츠 전체 역(275역) 중 198위, 이누야마선(17역) 중 16위였다. 1992년 기준 1일 평균 승강 인원은 3,054명으로, 메이테츠 전체 역(342역) 중 138위, 이누야마선(17역) 중 14위, 모노레일선(3역) 중 1위였다.

이누야마유엔역은 모든 종류의 열차가 정차하지만, 이누야마선 역 중에서는 이용객이 가장 적다. 다만, 이누야마선과 가카미가하라선의 환승을 위해 이 역에서 하차하는 승객도 있다.

4.1. 연도별 이용객 추이

이누야마유엔역의 연도별 이용객 추이는 다음과 같다.

5. 역 주변

이누야마유엔역 주변은 다이쇼 시대 말기에 조성된 이누야마유엔지를 중심으로 관광지로 주목받았다. 현재도 이누야마성과 우라쿠엔에서 가장 가까운 역이며, 역에서 이누야마성으로 향하는 기소강 산책로에는 여관이 늘어서 있다.

이누야마성은 이누야마유엔역이 가장 가깝지만, 관광 명소인 이누야마성하마치는 이누야마성에서 남쪽으로 뻗어 있어 성하마치 산책에는 이누야마역이 더 편리하다. 나고야 철도는 이누야마성 산책을 위한 기획 승차권을 발매할 때, 기후 방면(이누야마유엔 쪽)에서는 이누야마역까지, 나고야·고마키·신카니 방면(이누야마 쪽)에서는 이누야마유엔역까지 왕복 승차를 할 수 있도록 하여, 어느 역에서든 승하차할 수 있게 하고 있다.

5.1. 주요 시설

* 이누야마성
* 메이테쓰 이누야마 호텔
* 이누야마교
본 역은 기소강에 걸쳐 있는 이누야마교 남쪽 종점(이누야마시 측)에 있으며, 다이쇼 시대 말기에 조성된 이누야마유엔지를 중심으로 관광지로서 주목을 받았다。현재도 이누야마성과 우라쿠엔의 최단 역으로 자리매김하고 있으며, 역에서 이누야마성으로 향하는 기소강 산책로에는 여관이 즐비하게 늘어서 있다。

다만, 이누야마성 자체는 본 역이 최단 거리이기는 하지만, 관광 명소인 이누야마성하마치는 이누야마성에서 남쪽으로 뻗어 있어 성하마치 산책을 할 경우에는 이누야마역이 접근 역이 된다。그 때문에, 이누야마성 산책을 목적으로 하는 기획 승차권을 나고야 철도가 발매하는 경우, 기후 방면(이누야마유엔 측)으로부터의 이용은 이누야마역까지, 나고야·고마키·신카니 방면(이누야마 측)으로부터의 이용은 본 역까지의 왕복 승차를 가능하게 하여, 어느 역에서도 승하차할 수 있도록 하고 있다。
역 서쪽
* 기소강 산책로 - 역 서쪽에서 기소강 좌안을 서진하여 이누야마성에 이르는 일방통행 도로.
호텔 인디고 이누야마 우라쿠엔(구 이누야마 유원지 → 메이테쓰 이누야마 호텔)
일본 정원 우라쿠엔
이누야마성

역 동쪽
* 즈이센지
* 젠코지
* 나리타산 나고야 별원(이누야마 나리타산)

역 북쪽・기소강변
* 이누야마교 - 메이테쓰 이누야마선의 철도교와 아이치현도·기후현도 27호 카스가이 카카미가하라선의 도로교가 병행한다. 도로교는 별명 트윈 브리지.
기소강 우카이 승선장
일본 라인 내리기 승선장(휴업 중)
* 아이치현도 185호 구리 스이누야마 선 - 역 서쪽 출구 앞 교차점에서 현도 27호에서 분기하여 기소강 좌안을 북상하는 현도.
자코인
** 모모타로 신사

6. 버스 노선

* 이누야마시 커뮤니티 버스
: 우치다선: 성 앞 광장・이누야마 고등학교・이누야마역 서쪽 출구・종합 이누야마 중앙 병원 경유 이누야마시 체육관 에너지 서포트 아레나 행 (서쪽 출구의 길 건너편에서)
: 아침편 구리시선: 이누야마역 서쪽 출구・이누야마 고등학교 경유 기소강 녹지 공원 행 (서쪽 출구의 역 건물 쪽 길에서)
:: ※ 모두 토요일, 일요일 및 연말연시(12월 29일부터 1월 4일)는 운휴.
* 메이테츠 버스
:** 기간 한정 (매년 11월 셋째, 넷째 토・일요일 4일간)으로 이누야마 단풍 루트 버스 (이누야마유엔역 - 자코인 - 모모타로 공원)가 운행된다.

7. 인접 역