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이즈미소토아사히카와역

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목차

1. 개요

이즈미소토아사히카와역은 일본 아키타현 아키타시에 위치한 철도역이다. 2018년 JR 동일본과 아키타시의 협의를 시작으로 건설이 시작되었으며, 2020년 역명이 결정되고 2021년 3월 13일에 개업했다. 2023년 5월에는 Suica 사용이 가능해졌으며, 2024년 10월부터 에키넷 Q 티켓 서비스를 시작할 예정이다. 이 역은 아키타역과 쓰치자키역 사이의 거리가 멀어 지역 주민들의 요청으로 건설되었으며, 이즈미 지구와 소토아사히카와 지구의 경계에 위치하여 역명이 정해졌다. 이 역은 2면 2선의 지상역으로, 무인역이며, 승강장은 지하도를 통해 연결된다.

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이즈미소토아사히카와역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
이즈미소토아사히카와 역 대합실 (2021년 3월)
역 입구 (2021년 3월)
역 이름이즈미소토아사히카와 역
로마자 표기Izumi-Sotoasahikawa-eki
위치아키타현 아키타시 이즈미스가노 2-18
노선오우 본선
오가 선 직통
역 구조지상역
승강장1개의 섬식 승강장
개업일2021년 3월 13일
폐지일해당 없음
운영 주체동일본 여객철도 (JR 동일본)
일본화물철도 (JR 화물)
역 번호해당 없음
코드해당 없음
전보 약호이소
무인역 여부무인역 (자동 판매기 있음)
비고아키타 화물역이 이 역과 토사키 역 사이에 위치함 (후쿠시마 기점 302.3 km)
웹사이트공식 웹사이트
노선 정보
기점 역후쿠시마 역
거리 (기점으로부터)301.8 km
인접 역오우 본선 (쾌속): 아키타 역 - 토사키 역
오우 본선 (보통): 아키타 역 - 토사키 역
오가 선: 아키타 역 - 토사키 역
역 간 거리아키타 역 방면: 3.1 km
토사키 역 방면: 4.0 km

2. 역사

2. 1. 건설 배경

아키타시는 2018년 7월 31일 동일본 여객철도와 이즈미소토아사히카와역 설립에 대한 논의를 시작했다.[5] 2018년 9월 18일, JR East와 아키타시는 역 건설을 시작하기로 합의했다. 2019년 1월 18일, 국토교통성 도호쿠 운송국은 역 설립에 대한 허가를 내렸다.[6][7][8][9] 2020년 2월 20일, 역 이름이 결정되어 공식적으로 이즈미소토아사히카와역으로 지정되었다.[10]

역과 관련 건물 건설에 총 20억 5천만 엔의 비용이 소요되었으며, 이 비용은 아키타시가 부담했다.[11] 이 역은 2001년에 개업한 이와키미나토역 이후 아키타현에서 개업한 가장 최근의 역이다.[12]

"이즈미소토아사히카와"라는 명칭은 이즈미(泉) 지구와 소토아사히카와(外旭川) 지구의 경계 부근에 위치한 것에 유래한다. 아키타시는 가칭으로 사용하던 "'''이즈미・소토아사히카와 신역'''"이 시민들에게도 널리 알려져 있다고 보고, 2019년 7월에 JR에 "이즈미소토아사히카와역"을 제안했으며, JR은 자치 단체의 요청 외에도 이용객의 인지 용이성, 주변 주민의 수용, 유사한 역명의 유무 등을 고려하여 선정했다.

2. 2. 건설 과정

아키타시는 2018년 7월 31일 동일본 여객철도(JR East)와 이즈미소토아사히카와역 설립에 대한 논의를 시작했다.[5] 9월 18일, JR East와 아키타시는 역 건설을 시작하기로 합의했다.[18] 2019년 1월 18일, 국토교통성 도호쿠 운송국은 역 설립에 대한 허가를 내렸다.[6][7][8][9][19][18][20][21] 같은 해 12월 7일, 역 건설이 시작되었다.[22][15] 2020년 2월 20일, 역 이름이 결정되어 공식적으로 이즈미소토아사히카와역으로 지정되었다.[10][16][23]

2021년 3월 13일, 역이 여객에게 개방되었다.[11][24][25][26] 역과 관련 건물 건설에 총 20억 5천만 엔의 비용이 소요되었으며, 이 비용은 아키타시가 부담했다.[11] 이 역은 2001년에 개업한 이와키미나토역 이후 아키타현에서 개업한 가장 최근의 역이다.[12] 2023년 5월 27일에는 IC 카드 "Suica"의 이용이 가능하게 되었다.[27][28]

쾌속 열차 ''리조트 시라카미''는 이 역에 정차하지 않는다.

3. 역 구조

이즈미소토아사히카와역의 개찰구는 섬식 승강장 내에 있으며, 안으로 들어오는 선과 밖으로 나가는 선 사이에 위치한다.[4] 개찰구는 역의 반대편을 연결하는 지하도를 통해 접근할 수 있다. 이 지하도는 철로를 가로지르는 보행자 통로를 제공하기 위해 자유롭게 통행할 수 있다.[4]

승강장노선방향행선지
1■일본어 오우 본선
(■일본어 오가 선 포함)		상행아키타 방면[31]
2■일본어 오우 본선하행아오모리 방면[31]
■일본어 오가 선오가 방면[31]



개찰구는 안으로 들어오는 선과 밖으로 나가는 선 사이에 위치한 섬식 승강장 내에 있다. 개찰구는 역의 반대편을 연결하는 지하도를 통해 접근할 수 있으며, 이 지하도는 철로를 가로지르는 보행자 통로를 제공하기 위해 자유롭게 통행할 수 있다.[4]

약 125미터 길이, 2.6미터 폭의 단식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다.[22] 아키타 화물역 등이 근처에 있어 상하선이 떨어져 운행하고 있어 역사는 상하선 사이에 위치하며, 남북 역전 광장에서 지하 통로를 통해 들어갈 수 있다.[21] 이 지하 통로는 역 북동쪽의 외욱가와 지구와 남서쪽의 이즈미 지구를 연결하는 기능도 겸하고 있으며 24시간 통행이 가능하다.

아키타역 관리의 무인역이다. 자동 발권기, 간이 Suica 개찰기[27]가 설치되어 있다. 대합실 앞 통로에 화장실이 있으며, 지하 통로 출입구에는 계단 외에 엘리베이터가 병설되어 있다.

3. 1. 승강장

이즈미소토아사히카와역의 개찰구는 섬식 승강장 내에 있으며, 안으로 들어오는 선과 밖으로 나가는 선 사이에 위치한다.[4] 개찰구는 역의 반대편을 연결하는 지하도를 통해 접근할 수 있다. 이 지하도는 철로를 가로지르는 보행자 통로를 제공하기 위해 자유롭게 통행할 수 있다.[4]

승강장노선방향행선지
1■일본어 오우 본선
(■일본어 오가 선 포함)		상행아키타 방면[31]
2■일본어 오우 본선하행아오모리 방면[31]
■일본어 오가 선오가 방면[31]



3. 2. 시설

개찰구는 안으로 들어오는 선과 밖으로 나가는 선 사이에 위치한 섬식 승강장 내에 있다. 개찰구는 역의 반대편을 연결하는 지하도를 통해 접근할 수 있으며, 이 지하도는 철로를 가로지르는 보행자 통로를 제공하기 위해 자유롭게 통행할 수 있다.[4]

약 125미터 길이, 2.6미터 폭의 단식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다.[22] 아키타 화물역 등이 근처에 있어 상하선이 떨어져 운행하고 있어 역사는 상하선 사이에 위치하며, 남북 역전 광장에서 지하 통로를 통해 들어갈 수 있다.[21] 이 지하 통로는 역 북동쪽의 외욱가와 지구와 남서쪽의 이즈미 지구를 연결하는 기능도 겸하고 있으며 24시간 통행이 가능하다.

아키타역 관리의 무인역이다. 자동 발권기, 간이 Suica 개찰기[27]가 설치되어 있다. 대합실 앞 통로에 화장실이 있으며, 지하 통로 출입구에는 계단 외에 엘리베이터가 병설되어 있다.

4. 이용 현황

아키타시는 개업 당시 1일당 승차 인원을 2,118명으로 예상했지만[23], 2022년 2월에 실시한 조사에 따르면 1일 평균 승차 인원이 평일 1,124명, 휴일 510명으로 당초 예상의 3분의 1 이하에 그치고 있다.[32]

5. 주변 지역

아키타역과 쓰치자키역 사이의 거리는 7.1km였다.[2] 지역 주민들은 이 거리가 너무 길어 새로운 역의 설립을 희망했다. 아키타시는 역 건설을 고려했고, 아키타현에서 개발한 이즈미 하이타운에 위치해 있다는 사실이 새로운 역 건설의 명분을 더했다. 이즈미 하이타운 개발은 역 주변 지역의 인구를 증가시켰다.[3] JR 화물(JR Freight)이 운영하는 아키타 화물 터미널도 역 근처에 위치해 있다.

'''이즈미 역전 광장'''


  • JR 화물 아키타 화물역
  • 아키타 스가노 우체국
  • 아키타 중앙 경찰서 이즈미 파출소[33]
  • 슈퍼 드럭 아사히 아키타 중앙점
  • 그랑마트 이즈미점
  • *쿠라타 이즈미 그랑마트점
  • 마루에 우치야 본부
  • * 제이·마루에 이즈미점
  • 도호쿠 미사와홈 아키타 지점
  • 코메리PRO 이즈미점
  • 맥스밸류 이즈미점
  • 나카요시 어린이 놀이 공원
  • 아키타현립 아키타 공업고등학교
  • 아키타 시립 이즈미 중학교
  • 아키타 시립 야바세 초등학교
  • 국토교통성도호쿠 지방 정비국 아키타 하천 국도 사무소 아키타 국도 유지 출장소
  • 국토교통성 도호쿠 운수국아키타 운수 지국
  • 아키타현 경자동차 협회


'''소토아사히카와 역전 광장'''

  • 아키타시 평화공원
  • 아키타시 영안실
  • 텐토쿠지

5. 1. 이즈미 역전 광장


  • JR 화물 아키타 화물역
  • 아키타 스가노 우체국
  • 아키타 중앙 경찰서 이즈미 파출소[33]
  • 슈퍼 드럭 아사히 아키타 중앙점
  • 그랑마트 이즈미점
  • *쿠라타 이즈미 그랑마트점
  • 마루에 우치야 본부
  • * 제이·마루에 이즈미점
  • 도호쿠 미사와홈 아키타 지점
  • 코메리PRO 이즈미점
  • 맥스밸류 이즈미점
  • 나카요시 어린이 놀이 공원
  • 아키타현립 아키타 공업고등학교
  • 아키타 시립 이즈미 중학교
  • 아키타 시립 야바세 초등학교
  • 국토교통성도호쿠 지방 정비국 아키타 하천 국도 사무소 아키타 국도 유지 출장소
  • 국토교통성 도호쿠 운수국아키타 운수 지국
  • 아키타현 경자동차 협회

5. 2. 소토아사히카와 역전 광장


  • 아키타시 평화공원
  • 아키타시 영안실
  • 텐토쿠지

6. 버스 노선


  • 아키타 중앙 교통・이즈미 하이타운선 (아키타역 서쪽 출구 방면)
  • 아키타 중앙 교통・칸다 아사히노선
  • 킹 택시・아키타시 마이타운 버스 북부선 소토아사히카와 사사오카 순환 코스

6. 1. 이즈미 역전 광장

아키타 중앙 교통・이즈미 하이타운선 (아키타역 서쪽 출구 방면), 아키타 중앙 교통・칸다 아사히노선, 킹 택시・아키타시 마이타운 버스 북부선 소토아사히카와 사사오카 순환 코스가 이즈미 역전 광장과 소토아사히카와역 앞 광장을 지난다.

6. 2. 소토아사히카와 역전 광장

아키타 중앙 교통・칸다 아사히노선 버스와 킹 택시・아키타시 마이타운 버스 북부선 소토아사히카와 사사오카 순환 코스를 이용할 수 있다.

7. 인접역

아키타역 - '''이즈미소토아사히카와역''' - (화) 아키타 화물역 - 도사키역[24][25]

참조

[1] 웹사이트 奥羽本線秋田・土崎間に新駅 2021年3月開業 https://www.nikkei.c[...] 2019-01-18
[2] 뉴스 泉外旭川駅、工事の無事故祈願 穂積市長らくわ入れ https://www.sakigake[...] 2019-12-08
[3] 웹사이트 第２次秋田市総合交通戦略 https://www.mlit.go.[...] Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 2016-03
[4] 웹사이트 奥羽本線秋田-土崎間に新駅…秋田市の新たな交通結節点「泉外旭川駅」 2021年3月開業予定 https://response.jp/[...] 2019-01-21
[5] 웹사이트 「(仮称)泉外旭川駅」の設置に関する認可について https://www.jreast.c[...] JR East 2019-01-18
[6] 웹사이트 奥羽線「(仮称)泉外旭川駅」の設置を認可しました。 https://wwwtb.mlit.g[...] Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 2019-01-18
[7] 웹사이트 Permitted of establishing the station https://web.archive.[...]
[8] 웹사이트 奥羽本線秋田・土崎間に新駅 2021年3月開業 https://www.nikkei.c[...] 2019-01-18
[9] 웹사이트 ご案内：河北新報社オンラインニュース | 河北新報企業サイト / ONLINE NEWS https://www.kahoku.c[...]
[10] 웹사이트 秋田駅の隣に来春新駅「泉外旭川駅」 ＪＲ支社決定 https://www.sankei.c[...] 2020-02-20
[11] 웹사이트 ご案内：河北新報社オンラインニュース | 河北新報企業サイト / ONLINE NEWS https://www.kahoku.c[...]
[12] 뉴스 地域住民が泉外旭川駅開業祝う 県内で２０年ぶりの新駅 https://www.sakigake[...] 2021-03-13
[13] 서적 泉・外旭川新駅（仮称）整備効果等調査報告書 https://www.city.aki[...] 秋田市／ランドブレイン
[14] 뉴스 ＜奥羽線＞新駅付近にイオン進出計画 https://sp.kahoku.co[...] 2019-01-19
[15] 뉴스 泉外旭川駅、工事の無事故祈願 穂積市長らくわ入れ https://www.sakigake[...] 2019-12-08
[16] 간행물 秋田〜土崎駅間の新駅の駅名決定について https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道秋田支社 2020-02-20
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[18] 간행물 「（仮称）泉外旭川駅」の設置に関する認可について https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道秋田支社 2019-01-18
[19] 간행물 奥羽線「（仮称）泉外旭川駅」の設置を認可しました。 https://wwwtb.mlit.g[...] 国土交通省東北運輸局 2019-01-18
[20] 뉴스 奥羽本線秋田・土崎間に新駅 2021年3月開業 https://r.nikkei.com[...] 2019-01-18
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[31] 웹사이트 JR東日本：駅構内図・バリアフリー情報（泉外旭川駅） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-04-29
[32] 뉴스 社説：秋田市の新駅1年 利用促進、市の責任重い https://www.sakigake[...] 秋田魁新報社 2022-03-20
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