쓰치자키역
1. 개요
쓰치자키역은 일본 아키타현에 위치한 철도역으로, 1902년 영업을 시작했다. 오우 본선과 오가선이 지나가며, 2면 3선 구조의 지상역이다. 1926년에 현 역사가 개축되었으며, 2012년에는 JR 동일본의 아키타 데스티네이션 캠페인을 기념하여 역사가 리모델링되었다. 아키타 영업 총괄 센터 산하의 직영역으로, 오우 본선 및 오가선 일부 역을 관리한다. 2023년에는 Suica 및 에키넷 Q티켓 사용이 시작되었으며, 2023년의 하루 평균 승차 인원은 1,801명이다. 역 주변에는 아키타 차량종합센터, 아키타 시립 쓰치자키 도서관 등이 위치하며, 버스 노선도 운행된다.
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| 주소 | 아키타현 아키타시 츠치자키미나토 주오 6-16-15 |
|---|
| 후쿠시마 역으로부터의 거리 | 292.3 km |
|---|---|
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 일본화물철도 |
| 노선 | 오우 본선 오가 선 |
| 승강장 | 1면 1선 + 1면 2선 (총 2면 3선) |
| 개업일 | 1902년 10월 21일 |
| 폐업일 | 해당사항 없음 |
| 1일 평균 승차 인원 | 1,801명 (2023년) |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업 | 1902년 10월 21일 |
|---|
| 오우 본선 (쾌속) | 이전 역: 이즈미소토아사히카와 역 다음 역: 가미이지마 역 |
|---|---|
| 오우 본선 (각역정차) | 이전 역: 이즈미소토아사히카와 역 다음 역: 가미이지마 역 |
| 오가 선 | 이전 역: 이즈미소토아사히카와 역 다음 역: 가미이지마 역 |
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동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
동일본 여객철도의 철도 노선 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
동일본 여객철도의 철도 노선 -
모리오카역
모리오카역은 일본 이와테현 모리오카시에 위치한 철도역으로, 도호쿠 및 아키타 신칸센의 분기점이며, JR 동일본과 IGR 이와테 은하 철도의 여러 노선이 지나가는 주요 환승역이다.
2.1. 연혁
* 1902년 (메이지 35년) 10월 21일: 영업 개시.
* 1907년 (메이지 40년) 12월 1일: 쓰치자키 전신 취급소 개설. 공중 전보 취급 시작.
* 1926년 (다이쇼 15년) 10월 13일: 현 역사 개축.
* 1967년 (쇼와 42년) 4월 14일: 과선교 완성, 개통식 거행 (동서 자유 통로).
* 1969년 (쇼와 44년) 8월 26일: 어전 열차 쓰치자키역 발, 오가역 착 운행. 쇼와 천황, 고준 황후 승차.
* 1986년 (쇼와 61년) 12월 20일: 오렌지 카드 대응 매표기 설치.
* 1987년 (쇼와 62년)
4월 1일: 일본국유철도 분할 민영화에 의해, JR 동일본, JR 화물의 역이 됨.
11월 17일: 미도리의 창구 개설.
* 1991년 (헤이세이 3년) 3월 25일: 쓰치자키역 동서 보도교 "미나토 위 로드" 개통. 이전에는 수도권 등에서 자주 볼 수 있는 옥외형 과선 보도교가 있었음.
* 1992년 (헤이세이 4년) 2월: 역사 일부 개장, 역사 정면에 스테인드글라스 설치.
* 1999년 (헤이세이 11년): 아키타 신칸센 「코마치」 이용객을 위한 파크 앤드 라이드용 주차장 "코마치 주차장" 개설.
* 2006년 (헤이세이 18년) 3월 30일: 미도리의 창구 폐지. 자동 개찰기, 「모시모시 매표기 Kaeru군」 가동 시작.
* 2009년 (헤이세이 21년) 12월: 역전 광장 정비 공사 종료.
* 2010년 (헤이세이 22년) 4월 1일: 오이와케역 및 하치로가타역 관리 오우 본선 오쿠보역 - 시카와타리역 간 및 오가선 데토하마역 - 텐노역 간 각 역이 당역 관리로 변경.
* 2011년 (헤이세이 23년) 4월: 역 과선교 재가설 공사 완성, 신 과선교 사용 개시.
* 2012년 (헤이세이 24년)
2월 2일: 「모시모시 매표기 Kaeru군」 영업 종료.
12월 10일: 역사 리뉴얼 공사 완성.
* 2015년 (헤이세이 27년) 10월 1일: 하치로가타역 및 오이와케역도 당역 관리로 변경. 고이카와역 및 시카와타리역 관리 권한 히가시노시로역 위임.
* 2016년 (헤이세이 28년) 3월 26일: 모든 쾌속 열차 정차역.
* 2018년 (헤이세이 30년)
3월 19일: 역사 내진 보강 공사 완성.
3월 25일: 오전 5시 50분경, 역 구내 음식점 "미나토바야시 (입식 소바 우동집)" 화재 발생. 역 지붕 등 일부 소실. 소바 가게는 나중에 재건.
5월 12일: 오가역 업무 위탁화, 오가선 전 역 관리역.
* 2022년 (레이와 4년)
1월 18일: 아키타 린코 경찰서원, 현경 철도 경찰대, 경비부 기동대 약 15명과 JR 아키타 지사 사원 약 50명, 실제 차량 사용 불심자 대응 및 폭발물 처리 훈련 실시.
** 3월 12일: 아키타역 통합 아키타 영업 총괄 센터 발족, 산하.
* 2023년 (레이와 5년) 5월 27일: IC 카드 「Suica」 이용 가능.
* 2024년 (레이와 6년) 10월 1일: 에키넷토 Q티켓 서비스 시작.
3. 역 구조
쓰치자키역은 2면 3선 구조의 지상역으로, 승강장들은 육교로 연결되어 있다. 아오모리 방면에서 아키타항선이 분기한다.
역사(驛舍)는 2012년에 리뉴얼되었는데, 1926년에 완공된 역사의 분위기를 살려 외벽 일부에 벽돌 모양의 벽재를 사용한 양관풍으로 디자인되었다. 대합실에는 아키타 삼나무가 사용되었고, 2018년에는 내진 보강 공사가 완료되었다.
아키타 영업 총괄 센터 산하의 직영역으로, 관리역으로서 오우 본선과 오가선의 여러 역을 관리한다. 자동 개찰기 (Suica, 에키넷 Q 티켓 대응), 자동 발권기, 지정석 발권기, 간이 식당 등이 설치되어 있다. 과거에는 미도리의 창구가 있었으나 폐지되고, 지정석 발권기로 대체되었다.
역 앞 광장은 2009년에 확장 정비되었고, 역의 동서를 잇는 보행자·자전거 전용 연락 통로인 '항구 위로드'가 설치되어 있다. 매년 7월에는 쓰치자키항 히키야마 축제에 사용되는 팻말이 전시되어 여름 분위기를 더한다.
3.1. 시설
쓰치자키역은 상대식 승강장 2면 2선 구조를 갖추고 있으며, 풋브릿지로 연결되어 있다. 역무원이 배치되어 있다. 원래는 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선의 승강장을 가진 지상역이었다. 서로의 승강장은 육교로 연결되어 있다.
2012년 12월 10일에는 역사가 리뉴얼되었다. 항구 도시에 있는 모던한 외관을 컨셉으로, 1926년 완공된 역사의 분위기를 살려 외벽 일부에 벽돌 모양의 벽재를 사용하여 양관풍으로 만들었다. 대합실의 허리 벽에는 지역 기업의 제공으로 아키타 삼나무가 사용되었다. 2018년 3월 19일에는 역사의 내진 보강 공사가 완료되었다.
직영역으로, 부역장이 배치되어 있다. 관리역으로서 오우 본선의 가미이이시마역 - 하치로가타역 간의 각 역 및 오가선 전역을 관리하고 있다.
자동 개찰기 (Suica, 에키넷 Q 티켓 대응)・자동 발권기・지정석 발권기・간이 식당(JR 동일본 도호쿠 종합 서비스 영업)이 설치되어 있다. 2006년에 미도리의 창구가 폐지되었고, 그 대체로서 「모시모시 발권기 Kaeru 군」이 설치되었지만, 2012년에 영업 종료되어 철거되었고, 대신 지정석 발권기가 설치되었다.
3.2. 승강장
쓰치자키역은 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선의 승강장을 가진 지상역이다. 각 승강장은 육교로 연결되어 있다. 역의 아오모리 방면에서 아키타 항선이 분기한다.
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4. 이용 현황
JR동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년)의 1일 평균 승차 인원은 1,801명이다.
2000년도(헤이세이 12년) 이후의 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
쓰치자키일본어 역 주변에는 다양한 시설들이 있다.
* 동일본 여객철도 아키타 차량종합센터
* 아키타 시립 쓰치자키 도서관
* 쓰치자키 문화센터
* 쓰치자키 병원
* 아키타 은행, 호쿠토 은행, 아키타 신용금고 쓰치자키 지점
* 아키타 해상 보안부
* 쓰치자키 쇼핑센터
* 일본 육상자위대 아키타 주둔지
* 일본철도 쓰치자키 공장
* 미나토 성
* 아키타항
* 아키타항 타워 셀리온
* 국도 7호선
* 쓰치자키 우체국
* 센다이 국세국 아키타 북 세무서
* 아키타시 북부 시민 서비스 센터
* 쓰치자키 미나토 역사 전승관
* 미나토 성 터
* 쓰치자키 신명사
* 이가라시 기념 병원
* 아키타 린코 경찰서 쓰치자키 역전 파출소
* 이온 도호쿠 본사
* 아키타 시립 쓰치자키 중학교
* 아키타 시립 쓰치자키 초등학교
* 아키타 시립 고호쿠 초등학교
* 아키타 시립 쓰치자키 미나미 초등학교
* 쓰치자키 아동관
* 고호쿠 아동 센터
* 쓰치자키 미나토 아동 센터
* 맥스밸류 고호쿠점
* 아키타현도 161호 쓰치자키 정차장선
6. 인접 역
JR 동일본
* 오우 본선·오가선 (오가선은 아키타 - 오이와케 구간은 오우 본선임)
쾌속·보통
* 이즈미소토아사히카와 - (화물) 아키타 화물 - 쓰치자키 - 가미이지마
JR 화물
* 아키타항 화물 지선
** 쓰치자키 - 아키타항
7. 버스 노선
역 앞 로터리 내에 "쓰치자키역 앞" 정류장이 있으며, 아키타 중앙 교통 노선(아키타역·아키타 후생 의료 센터 방면) 및 킹 택시가 운행하는 아키타시 마이타운 버스 북부선(카나아시 코스, 시모아라시로 코스, 카미아라시로 코스의 각 일부 편)이 운행하고 있다. 주변에는 역에서 약간 떨어진 "쓰치자키역 입구" 정류장이 있다.