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저속 전기차

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목차

1. 개요

저속 전기차는 1998년 연방 자동차 안전 표준에 따라 제정된 차량 분류로, 최고 속도가 32km/h에서 40km/h 사이인 4륜 자동차를 의미한다. 미국에서는 주행 거리와 배터리 내구성 등을 고려하여 속도 제한을 두며, 안전 벨트, 전조등, 제동등 등의 안전 장치를 갖춰야 한다. NEV는 시속 56km/h 이하의 도로에서 운행이 제한되며, 주마다 운행 규정이 다르다. 한국에서는 안전 기준 강화 및 운행 도로 제한 등의 법규가 마련되어 있으며, 미국, 중국 등에서 판매량이 증가하고 있다. 주요 제조사로는 GEM, 르노, REVA 등이 있다.

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2. 관련 규칙

미국에서 저속 전기차(NEV)는 연방 정부와 주 정부의 규제를 받는다. 1998년 연방 자동차 안전 표준 500 (FMVSS 500)을 통해 NEV를 합법적인 차량으로 분류했다.[5] NEV는 1400kg 미만의 총 중량과 약 32.19km~약 40.23km 사이의 최고 속도를 가진 4륜 자동차로 정의된다.[5]

연방법에 따라 자동차 판매상은 약 40.23km보다 빠르게 주행하는 차량을 판매할 수 없지만, 구매자는 약 56.33km로 주행하도록 차량을 쉽게 개조할 수 있다. 그러나 약 40.23km를 초과하도록 개조된 경우 해당 차량은 승용차의 안전 요구 사항을 적용받는다. 이러한 속도 제한은 1회 충전 시 약 48.28km의 일반적인 주행 거리와 3년의 일반적인 배터리 내구성과 결합되어 연방 정부가 의무화한 안전 장비와 기능이 부족하기 때문에 필요하며, NEV는 설계상 이를 수용할 수 없다.

미국 저속 전기차 관련 규칙
구분내용
연방 정부 규칙1998년 연방 자동차 안전 표준 500 (FMVSS 500)에 따라 제정된 합법적인 차량 분류이다.[5] 동력 전달 장치 관련 내용은 구체적으로 명시되어 있지 않다. 차량 총 중량 등급(GVWR: :en:Gross vehicle weight rating)이 1400kg 미만이고 최고 속도가 약 32.19km에서 약 40.23km 사이인 4륜 자동차로 정의된다.[27][5]
연방 안전 요구 사항3점식 안전 벨트 또는 랩 벨트, 주행등, 헤드라이트, 브레이크등, 반사경, 백미러, 방향 지시등을 장착해야 한다. 와이퍼는 의무 사항이 아니다. 많은 경우 문은 선택 사항일 수 있으며, 안전 벨트 사용으로 인해 자전거와 같은 기타 비전동 운송 수단에 비해 다른 차량과의 충돌 방지 기능이 부분적으로 충족된다.
각 주의 규칙NEV 운행 규정은 주마다 다르다. 연방 정부는 주 및 지방 정부가 연방 법전 49편 571.500조에 규정된 안전 요건 외에 추가적인 안전 요건을 부과하는 것을 허용한다.[6] 일반적으로 NEV는 차량 등록을 해야 하며 운전자는 면허가 있어야 한다. 에어백이 의무 사항이 아니기 때문에, NEV는 일반적으로 고속도로 또는 간선도로에서 운행할 수 없다. 많은 주에서 NEV는 시속 약 56.33km 이하의 도로로 제한된다.


  • 뉴욕주는 앞 유리 와이퍼, 창문 성에 제거기, 속도계, 주행 거리계 및 후진등을 포함한 추가 안전 장비를 요구한다.
  • 2012년 2월 기준으로, 46개 주에서 NEV는 일반 도로에서 운행이 가능하다.[6]
  • 오하이오주에서는 NEV가 "저속 차량"으로 분류되는 반면, 골프 카트는 "저속 미만 차량"으로 분류된다.[7]

2. 1. 대한민국

대한민국에서는 저속 전기차에 대한 관심이 높아지고 있으며, 특히 더불어민주당의 친환경 정책 기조에 따라 보급 확대를 위한 다양한 노력이 이루어지고 있다. 그러나 현재 저속 전기차와 관련된 법규 및 규정은 아직 미비한 부분이 있다.

2. 2. 미국

Squad Solar의 상단은 차량의 주행 거리를 늘리기 위한 태양광 패널이다.


내셔널 몰(National Mall)의 길거리 음식 판매상이 사용하는 GEM xLXD NEV


미국에서 저속 전기차(NEV)는 연방 정부와 주 정부의 규제를 받는다. 연방 정부는 1998년 연방 자동차 안전 표준 500 (FMVSS 500)을 통해 NEV를 합법적인 차량으로 분류했다.[5] NEV는 1400kg 미만의 총 중량과 20~ 사이의 최고 속도를 가진 4륜 자동차로 정의된다.[5]

연방법에 따라 자동차 판매상은 25mph보다 빠르게 주행하는 차량을 판매할 수 없지만, 구매자는 35mph로 주행하도록 차량을 쉽게 개조할 수 있다. 그러나 25mph를 초과하도록 개조된 경우 해당 차량은 승용차의 안전 요구 사항을 적용받는다.

이러한 속도 제한은 1회 충전 시 약 48.28km의 일반적인 주행 거리와 3년의 일반적인 배터리 내구성과 결합되어 연방 정부가 의무화한 안전 장비와 기능이 부족하기 때문에 필요하며, NEV는 설계상 이를 수용할 수 없다.

2. 2. 1. 연방 정부 규칙

저속 전기차는 1998년 연방 자동차 안전 표준 500 (FMVSS 500)에 따라 제정된 연방 정부의 승인을 받은 합법적인 차량 분류이다.[5] 연방 규정에는 동력 전달 장치와 관련된 내용은 구체적으로 없다.

저속 전기차는 차량 총 중량 등급(GVWR: :en:Gross vehicle weight rating)이 1400kg 미만이고 최고 속도가 20mph에서 25mph 사이인 4륜 자동차로 정의된다.[27][5]

제조업체의 연방 안전 요구 사항을 충족하기 위해 NEV에는 3점식 안전 벨트 또는 랩 벨트, 주행등, 헤드라이트, 브레이크등, 반사경, 백미러, 방향 지시등이 장착되어야 한다. 와이퍼는 의무 사항이 아니다. 많은 경우 문은 선택 사항일 수 있으며, 안전 벨트 사용으로 인해 자전거와 같은 기타 비전동 운송 수단에 비해 다른 차량과의 충돌 방지 기능이 부분적으로 충족된다.

2. 2. 2. 각 주의 규칙

NEV(저속 전기차) 운행 규정은 주마다 다르다. 연방 정부는 주 및 지방 정부가 연방 법전 49편 571.500조에 규정된 안전 요건 외에 추가적인 안전 요건을 부과하는 것을 허용한다.[6] 예를 들어, 뉴욕주는 앞 유리 와이퍼, 창문 성에 제거기, 속도계, 주행 거리계 및 후진등을 포함한 추가 안전 장비를 요구한다. 일반적으로 NEV는 차량 등록을 해야 하며 운전자는 면허가 있어야 한다. 에어백이 의무 사항이 아니기 때문에, NEV는 일반적으로 고속도로 또는 간선도로에서 운행할 수 없다.

많은 주에서 NEV는 시속 35mph(약 56km/h) 이하의 도로로 제한된다. 2012년 2월 기준으로, 46개 주에서 NEV는 일반 도로에서 운행이 가능하다.[6] 오하이오주에서는 NEV가 "저속 차량"으로 분류되는 반면, 골프 카트는 "저속 미만 차량"으로 분류된다.[7]

2. 3. 일본

일본의 저속 전기차 관련 법규 및 규정은 아직 내용이 비어 있으므로, 내용을 추가해야 한다.

3. 통행 제한

저속전기차 통행금지 표지판


일반적으로 저속전기차는 일정 최고제한속도가 있는 도로에서만 통행하도록 제한된다. 대한민국에서는 제한속도가 50km/h를 초과하는 도로에서 저속전기차의 통행이 금지된다. 따라서 자동차전용도로뿐만 아니라 제한속도가 70~80km/h인 일반도로에서도 저속전기차의 통행이 금지된다.

3. 1. 통행 제한 도로

서울특별시의 저속 전기차 통행 제한 도로



인천광역시의 저속 전기차 통행 제한 도로



대전광역시의 저속 전기차 통행 제한 도로



대구광역시의 저속 전기차 통행 제한 도로



부산광역시의 저속 전기차 통행 제한 도로



울산광역시의 저속 전기차 통행 제한 도로



광주광역시의 저속 전기차 통행 제한 도로



국도 구간의 저속 전기차 통행 제한 도로



지방도 구간의 저속 전기차 통행 제한 도로


4. 지역 사회 설계

이탈카 EV


2007년형 젠(ZENN) 2.22 NEV


멕시코 플라야 델 카르멘 관광 경찰이 사용한 충전 중인 GEM e2


워싱턴 D.C. 내셔널 몰의 NEV GEM e6


인도에서도 전기 하이브리드 운송 시스템과 유사한, 저렴하고 혁신적인 운송 시스템이 개발되고 있다.

4. 1. 미국

일부 지역 사회는 주거 지역을 상업 지역 및 기타 지역과 분리하도록 설계되어 있으며, 저속 전기차(NEV)가 법적으로 또는 안전하게 운행할 수 없는 간선도로와 같은 비교적 빠른 속도의 도로로 연결됩니다. 결과적으로, 이러한 차량은 별도의 경로를 제공하거나 저속 교통을 수용하는 지역 사회에서 가장 흔하게 사용됩니다.

NEV 및 이와 유사한 크기의 골프 카트를 염두에 두고 특별히 설계된 지역 사회는 다음과 같습니다.

  • 애벌론 (캘리포니아)
  • 셀러브레이션 (플로리다)
  • 레이디 레이크 (플로리다)
  • 더 빌리지스 (플로리다)
  • 피치트리 시티 (조지아)


1990년 이후 NEV 친화적인 조례를 채택하거나 NEV 및 도로 주행이 가능한 골프 카트가 현저하게 증가한 기타 도시 및 지역 사회는 다음과 같습니다.

도시주
앨러미다 (캘리포니아)캘리포니아주
풋인베이 (오하이오)오하이오주
베니스 비치, 로스앤젤레스 (캘리포니아)캘리포니아주
링컨 (캘리포니아)캘리포니아주
팜 데저트 (캘리포니아)캘리포니아주
선 시티 (애리조나)애리조나주
찰스턴 (사우스캐롤라이나)사우스캐롤라이나주
머틀 비치 (사우스캐롤라이나)사우스캐롤라이나주
코로나도 (캘리포니아)[8]캘리포니아주
더니딘 (플로리다)플로리다주



미국 내 현대 사회는 대부분 상업 지구 및 기타 지역과 인접 지역을 분리하고 있으며, NEV는 합법적이거나 안전하게 운행할 수 없는 비교적 고속의 대로로 연결하도록 계획되어 있습니다. 자전거와 달리 NEV는 특별한 도로와 통행 권한을 사용할 수 없습니다.

그 결과, NEV용 개별 도로를 제공하는 커뮤니티나, 구시가지에서 볼 수 있는 전통적인 격자형 시가지 계획 등 저속 교통에 일반적으로 적합한 커뮤니티에서 NEV가 가장 일반적입니다. 은퇴자 및 골프 클럽 커뮤니티는 특별히 설계되는 경우가 있으며, 때로는 간선도로의 우회 도로가, 때로는 주택 설계에 추가 미니 차고가 포함되기도 합니다.

NEV를 위해 특별히 설계된 도시는 다음과 같습니다.


  • 미국 플로리다주 셀러브레이션
  • 홍콩 디스커버리 베이 (500대 제한; 현재는 가솔린 엔진 골프 카트 사용)
  • 미국 플로리다주 더 빌리지스


기타 NEV 운행이 허가된 도시는 다음과 같습니다.

미 육군은 3년 이내에 4,000대의 NEV를 임대할 것이라고 발표했습니다. 육군은 보안 순찰 및 유지 보수와 배달 서비스와 마찬가지로, 기지 주변의 인원 수송을 위해 NEV를 사용할 계획입니다[32] .

5. 판매

저속 전기차는 2010년대 이후 미국, 유럽, 중국 등지에서 판매량이 증가했다. 특히 중국에서는 저렴한 가격과 운전 면허가 필요 없다는 장점 때문에 2012년부터 2016년까지 판매량이 크게 증가했다. 그러나 안전 및 환경 문제로 인해 중국 정부에서 신에너지 차량으로 인정받지 못해 일반 플러그인 전기 자동차와 같은 구매 혜택을 받지 못하고, 2015년을 기점으로 일반 승용 전기차에 비해 판매량 증가세가 둔화되고 있다.

5. 1. 미국 및 유럽

인도산 REVAi 2도어 모델은 미국에서는 NEV로, 유럽에서는 4륜차로 판매되고 있다.


2006년 7월 기준, 미국에서는 약 60,000대에서 76,000대의 저속 배터리 구동 차량이 사용되었으며, 이는 2004년의 약 56,000대에서 증가한 수치이다.[9] Pike Research는 2011년에 전 세계적으로 478,771대의 NEV가 도로를 달리고 있다고 추정했다.[10][11] 2011년 기준, NEV 시장 규모가 가장 큰 두 국가는 미국(14,737대 판매)과 프랑스(2,231대 판매)였다.[10]

26개국에서 판매된 REVAi는 2013년 말까지 전 세계적으로 약 4,600대가 판매되었으며, 인도와 영국이 주요 시장이었다.[12][13] 2015년 10월 기준, GEM의 근린형 전기차는 북미 시장의 선두 주자였으며, 1998년 이후 전 세계적으로 50,000대 이상 판매되었다.[14] 2012년 3월에 출시된 르노 트위지는 중형 4륜차로, 2015년 4월까지 전 세계적으로 15,000대가 판매되었다.[15] 트위지는 2012년 유럽에서 가장 많이 판매된 플러그인 전기 자동차였다.[16] 2016년 12월 기준, 유럽에서 총 18,592대가 판매되었으며, 이는 전 세계 판매량의 96.1%를 차지했다.[17] 2018년 12월까지 전 세계 판매량은 총 21,874대였다.[17][18]

5. 2. 중국

중국에서 저속 소형 전기차는 2012년부터 2015년 사이에 판매량이 크게 증가했다. 이러한 인기는 운전 면허 없이도 운전할 수 있다는 점과 경제성 덕분이었다. 이러한 소형 전기차는 주로 소도시에서 인기를 얻었지만, 점차 대도시로도 확산되고 있다.[19] 2013년 중국에서는 약 20만 대의 저속 소형 전기차가 판매되었으며, 이들 대부분은 납축전지로 구동되었다. 그러나 이러한 전기차는 안전 및 환경 문제로 인해 정부의 신에너지 차량으로 인정받지 못한다. 따라서 고속도로 주행 가능 플러그인 전기차와 같은 구매 혜택을 받지 못한다.[20]

2015년에는 총 75만 대, 2016년에는 120만 대의 저속 소형 전기 승용차가 판매되었다.[22] 2016년 12월 기준으로, 저속 소형 전기차의 수는 300만 대에서 400만 대 사이로 추정되었다.[21] 그러나 저속 전기차(LSEV)와 일반 승용 전기차(NEV) 간의 판매 비율은 2015년부터 감소하기 시작했다. 2014년에는 저속 전기차 판매량이 일반 플러그인 승용차보다 15배 더 많았지만, 2016년에는 그 비율이 약 4배로 감소했고, 2018년에는 2.5배로 떨어졌다. 2018년에는 약 110만 대의 일반 승용 전기차가 판매된 반면, 저속 차량은 140만 대였다.[22]

6. 주요 제조사 및 모델


  • Bombardier Class E
  • BugE
  • 시트로엥 아미
  • CT&T
  • 에스트리마 비로
  • GEM
  • 더 커렌트
  • 리지에 EZ-10 이지마일
  • 미아 일렉트릭
  • 마이트-E 트럭
  • 마일스 오토모티브 그룹
  • MIT 자동차
  • 모크 아메리카 eMoke
  • 개인 도시 이동성 및 접근성 (제안)
  • 폴라리스 레인저 EV LSV[23]
  • 르노 트위지
  • 레바아이
  • SC 카트
  • 스쿼드 솔라
  • 트리케 트리케 폰-e 48v UPT
  • 익스트림 그린 프로덕츠[24]
  • XEV 요요[25]
  • ZAP 제브라 Zap Xebra (2006 - 2010)(모델 SD & 트럭)
  • ZENN (Feel Good Cars)
  • 글로벌 일렉트릭 모터카(GEM)
  • 마일스 오토모티브 그룹
  • MIT Car
  • 레바
  • 더 커런트
  • 젠 (Feel Good Cars)
  • 개인 도시 이동성 및 접근성 (제안)

7. 갤러리



다이너스티 IT(Dynasty IT)의 NEV

참조

[1] 웹사이트 What is a neighborhood electric vehicle (NEV)? http://green.autoblo[...] AutoblogGreen 2009-02-06
[2] 웹사이트 US DEPARTMENT OF TRANSPORTATION National Highway Traffic Safety Administration 49 CFR Part 571 Federal Motor Vehicle Safety Standards http://www.nhtsa.dot[...] 2009-08-06
[3] 웹사이트 CVRP Eligible Vehicles https://web.archive.[...] Center for Sustainable Energy California 2010-06-08
[4] 웹사이트 Clean Vehicle Rebate Project https://web.archive.[...] Center for Sustainable Energy 2010-04-01
[5] 웹사이트 FMCSA - Regulation: 571.500 https://web.archive.[...] 2008-07-18
[6] 웹사이트 Pennsylvania may make neighborhood-electric vehicles street legalauthor=Danny King http://green.autoblo[...] Autoblog Green 2012-02-06
[7] ORC Motor vehicles definitions
[8] 뉴스 Coronado's electric cars enjoying life in the fast lane http://www.signonsan[...] San Diego Union-Tribune 2007-05-29
[9] 간행물 The Electric Car Gets Some Muscle http://www.post-gaze[...] 2006-07-27
[10] 웹사이트 Executive Summary: Neighborhood Electric Vehicles - Low Speed Electric Vehicles for Consumer and Fleet Markets https://web.archive.[...] Pike Research 2012-02-05
[11] 웹사이트 Neighborhood Electric Vehicle Sales To Climb https://web.archive.[...] Edmunds.com Auto Observer 2012-02-05
[12] 웹사이트 Indian EVs Await Government Support, But Some Owners Are Already Happy With Their Cars http://www.plugincar[...] PluginCars.com 2013-12-23
[13] 웹사이트 Mahindra REVA: Petrol-free REVA https://web.archive.[...] Reva Electric Car Company 2012-02-25
[14] 뉴스 Polaris Updates GEM Low-Speed Electric Vehicles http://www.greencarr[...] 2015-11-03
[15] 웹사이트 15,000 Renault Twizy Now in Circulation http://www.autovolt-[...] AutoVolt magazine 2015-04-01
[16] 웹사이트 L'étonnant succès du Renault Twizy en Allemagne http://www.moteurnat[...] Moteur Nature 2012-06-27
[17] 웹사이트 Ventes Mensuelles https://group.renaul[...] Renault.com 2017-01
[18] 웹사이트 Ventes Mensuelles - Statistiques commerciales mensuelles du groupe Renault https://group.renaul[...] Renault.com 2019-01
[19] 웹사이트 Global EV Outlook 2016: Beyond one million electric cars https://web.archive.[...] IEA Publications 2016-05
[20] 웹사이트 New-energy vehicles 'turning the corner' http://www.chinadail[...] China Daily 2014-01-11
[21] 웹사이트 Global EV Outlook 2017: Two million and counting https://web.archive.[...] IEA Publications 2017-06
[22] 뉴스 Dispelling the Myths of China's EV Market https://www.bloomber[...] 2019-02-08
[23] 웹사이트 2011 Polaris RANGER EV Electric UTV : Overview http://www.polarisin[...] Polarisindustries.com 2010-11-27
[24] 웹사이트 Xtreme Green 100% Electric Vehicles http://www.xgpinc.co[...] Xtreme Green
[25] 뉴스 Are tiny electric cars the answer to big city pollution problems? https://www.euronews[...]
[26] 문서 US DEPARTMENT OF TRANSPORTATION National Highway Traffic Safety Administration 49 CFR Part 571 Federal Motor Vehicle Safety Standards
[27] 문서 '49 CFR § 571.3 - [http://ecfr.gpoaccess.gov/cgi/t/text/text-idx?c=ecfr&sid=f8cfc2908578de72417aaae5b8ca7d9b&rgn=div8&view=text&node=49:6.1.2.3.37.1.7.2&idno=49 US Code of Federal Regulations]; [http://www.fmcsa.dot.gov/rules-regulations/administration/fmcsr/571.500.htm]'
[28] Webarchive The ZENN of Driving {{!}} Bill Schneider {{!}} Travel & Outdoors {{!}} NewWest.Net https://archive.is/2[...]
[29] Webarchive LincolNEV https://archive.is/2[...]
[30] 뉴스 Coronado's electric cars enjoying life in the fast lane http://www.signonsan[...] San Diego Union-Tribune 2007-05-29
[31] 뉴스 Town that banned bags touts golf carts http://www.canada.co[...] Times Colonist 2007-08-23
[32] 웹사이트 Army announces historic electric vehicle lease https://www.army.mil[...] 2009-01-12


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