맨위로가기

제9기갑사단 (독일 국방군)

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
목차

1. 개요

제9기갑사단은 1938년 오스트리아 병합 후 창설된 독일 국방군의 기갑사단으로, 1940년 1월 제9기갑사단으로 재편성되었다. 폴란드 침공, 서부 전선, 발칸 반도 전역, 동부 전선 등 제2차 세계 대전의 주요 전선에 참전했으며, 특히 동부 전선에서 바르바로사 작전, 쿠르스크 전투 등에 참여하여 큰 피해를 입었다. 이후 노르망디 전투, 아헨 전투, 벌지 전투 등 서부 전선에서도 활약했지만, 1945년 4월 루르 포켓에서 미군에 항복하며 궤멸되었다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 노르망디의 독일 국방군 부대 - 제5기갑군
    제5기갑군은 제2차 세계 대전 당시 독일 국방군 기갑군으로, 북아프리카와 서부 전선에서 활동하며 튀니지 전투, 노르망디 상륙 작전, 벌지 전투 등에 참전했으나, 1943년과 1945년에 각각 항복하고 해체되었다.
  • 노르망디의 독일 국방군 부대 - 기갑교도사단
    기갑교도사단은 제2차 세계 대전 당시 독일 국방군의 정예 기갑사단으로, 주요 기갑학교 출신 병력과 최신예 전차 및 장비를 갖추고 노르망디 상륙 작전 등 주요 전투에 참전했으나 연합군에 패배하여 해체되었다.
  • 독일 국방군의 기갑사단 - 제3기갑사단 (독일 국방군)
    제3기갑사단은 1935년 창설된 독일 국방군 최초의 기갑사단 중 하나로, 폴란드, 프랑스 침공에서 큰 전과를 올렸지만 동부 전선에서 격렬한 전투를 치르며 막대한 손실을 입고 주요 전투에 참여 후 1945년 미군에 항복한, 제2차 세계 대전의 격변과 기갑전의 중요성, 장기전의 어려움을 보여주는 사례이다.
  • 독일 국방군의 기갑사단 - 기갑교도사단
    기갑교도사단은 제2차 세계 대전 당시 독일 국방군의 정예 기갑사단으로, 주요 기갑학교 출신 병력과 최신예 전차 및 장비를 갖추고 노르망디 상륙 작전 등 주요 전투에 참전했으나 연합군에 패배하여 해체되었다.
  • 1940년 설립 - 김해국제공항
    김해국제공항은 부산광역시 강서구에 위치한 국제공항으로, 1976년 개항 이후 2023년 기준 대한민국에서 두 번째로 많은 이용객을 기록하며 동남권의 관문 역할을 수행하고 있지만, 시설 부족, 안전 및 소음 문제로 인해 김해신공항 건설이 백지화되고 가덕도신공항 건설이 추진 중이다.
  • 1940년 설립 - 리투아니아 소비에트 사회주의 공화국
    리투아니아 소비에트 사회주의 공화국은 1940년 소련에 강제 병합되어 소련의 지배를 받다가 1991년 독립을 재선언할 때까지 공산화, 농업 집단화, 문화적 탄압, 강제 이주, 무장 저항 등 고난을 겪었으며, 고르바초프의 개혁과 시민 저항 운동을 통해 독립을 이루었다.
제9기갑사단 (독일 국방군) - [군대/부대]에 관한 문서
개요
군사 지도 기호 - 부대 규모 - 진한 빨간색 - 090 - 사단
US 육군 지도 기호: 기갑 사단
명칭9. 기갑 사단
원어 명칭9. Panzer-Division
약칭9. Pz.Div.
복무 기간1940년 1월 3일 – 1945년 5월 8일
소속[[File:Balkenkreuz.svg|20px]] Wehrmacht
유형기갑
역할기갑전
규모사단
사령부 구조[[File:Balkenkreuz.svg|20px]] Wehrmacht
주둔지Wehrkreis XVII: 빈
상징
1940년
1940년 가을
1941–1945년
전투 및 작전
참전제2차 세계 대전
네덜란드 전투
바르바로사 작전
화성 작전
청색 작전
쿠르스크 전투
드니프로 전투
드니프로-카르파티아 공세
노르망디 상륙 작전
마켓 가든 작전
벌지 전투
레마겐 전투
루르 포위전

2. 부대 역사

오스트리아 병합 이후 구 오스트리아군의 자동화 사단을 개편하여 1938년 4월에 제4경기갑사단이 창설되었다. 제4경기갑사단은 1939년 폴란드 침공에 투입되었으나, 경사단 편제의 한계점이 노출되어 다른 경사단들처럼 확대 개편되었다.[25] 이후 제9기갑사단으로 개편되어 여러 전선에서 전투를 치렀고, 1945년 4월 루르 포켓에서 미군에 항복하며 궤멸되었다.

2. 1. 창설 및 초기 전역

오스트리아 병합 이후 구 오스트리아군의 자동화 사단을 개편하여 1938년 4월에 제4경기갑사단이 창설되었다. 제4경기갑사단은 1939년 폴란드 침공에 투입되었는데, 여기서 경사단이라는 편제의 한계점이 노출되어 다른 경사단들(제1경기갑사단, 제2경기갑사단, 제3경기갑사단)처럼 확대 개편되었다. 폴란드 전역 당시 제4경기갑사단의 전차 전력은 다음과 같았다.[25]

전차 종류수량
1호 전차(PzKpfw I)34대
2호 전차(PzKpfw II)23대
구난전차5대
총계62대



1938년 안슐루스로 오스트리아가 병합된 후, 제4기동사단은 그해 4월 ''분데스헤어'' (오스트리아 육군)의 기동 사단을 개편하여 빈에서 창설되었다. 처음에는 제33기갑대대, 제102기동포병연대, 제10, 11기동기병연대로 구성되었다.[2] 1939년, 폴란드 침공에 참전하여 남부 집단군의 우익에서 슬로바키아를 통해 공격했으며, 9월 10일 산 강을 건너 9월 12일 크라코비에츠를 점령했다. 이후 9월 14일 크릴로프에서 부크 강을 건너 교두보를 확보했다. 그 후 사단은 서쪽으로 방향을 돌려 여러 폴란드군 부대의 탈출을 막았다. 이 과정에서 사단은 수만 명의 포로를 잡았다. 10월 24일, 사단은 잘츠베르크를 떠나 기차로 빈으로 돌아갔다.[2] 그해 겨울, 제9기갑사단으로 개편되어 1940년 1월 3일 정식으로 재편성되었다.[1] 제9보병여단, 제33기갑대대, 제102기갑포병연대, 그리고 몇몇 다른 사단 부대로 구성되었다.[2]

1940년 5월 10일부터 시작된 서부 전선의 네덜란드 공방전에 참전하기 위해 파견된 제9기갑사단은 두 개의 전차대대와 세 개의 기동보병연대로 병력 증강을 거쳤다. 제18군의 일부였던 제9기갑사단은 네덜란드를 5일 만에 격파하는 데 핵심적인 역할을 수행했다. 제9기갑사단은 제18군에 배속된 유일한 독일 기계화 부대였으며, 로테르담과 헤이그 근처에 강하한 공수부대와 연결하는 것을 주된 목표로 했다. 5월 12일, 제9기갑사단은 독일 보병 사단의 돌파구를 활용하기 위해 네덜란드 남부로 진격하여 슈투덴트의 공수부대가 점령한 모어데이크 다리로 신속하게 진격했다. 그 전에, 브레다 근처에서 사단은 분할되어 한 대대가 모어데이크 다리를 넘어 북쪽으로 진격하여 네덜란드의 국가 요새인 홀란트 요새로 진입하려 했다. 그러나 5월 13일, 캠페인에서 첫 실제 전투를 치르는 동안, 이 대대는 도르드레흐트 중심부에 대한 공격에 실패하여 상당한 피해를 입었다.[3]

5월 14일, 대대는 로테르담을 공격할 준비를 하고 있었지만, 독일 공군이 그 도시의 민간 중심부에 융단 폭격을 가한 후 네덜란드는 같은 날 항복했다. 사단의 다른 부분은 퇴각하는 프랑스 제7군과 벨기에군을 따라 안트베르펜과 덩케르크로 향했다.[3] 제9기갑사단의 일부는 SS "라이프슈탄다르테"와 함께 아돌프 히틀러의 명령에 따라 암스테르담의 거리를 행진하며 네덜란드에 대한 독일의 승리를 강조하는 즉흥적인 개선 행진을 수행했다.[4]

덩케르크 철수 이후, 제9기갑사단은 구데리안 기갑집단에 배속되어 프랑스 공방전에 참여했다. 이 단계에서 제9기갑사단은 제39기갑군단의 지휘를 받았다.[5] 제9기갑사단은 와이강 방어선을 돌파하여 파리를 향해 진격했으며, 우아즈 강, 에른 강, 마른 강, 루아르 강을 건너면서 수천 명의 포로를 잡았다.[3] 콩피에뉴 휴전 당시 제9기갑사단은 리옹에 있었다. 서부 전선 캠페인 기간 동안, 제9기갑사단은 다른 어떤 독일 사단보다 더 많은 거리를 이동한 것으로 평가받았다.

제9기갑사단은 1940년 7월에 비엔나로 돌아갔다.[1] 그곳에서 사단은 재편성과 증강을 계속하여 전차 연대 1개, 기갑척탄병 연대 2개, 포병 연대 1개로 구성된 전쟁 대부분 동안 유지했던 편성을 채택했다. 9월에는 제40기갑군단과 함께 폴란드로 파견되었다.[3]

1941년 봄, 제9기갑사단은 발칸 반도 전역에 참여했다. 사단은 루마니아로 수송되었고 제12군의 기갑 선봉대가 되었다. 제9기갑사단은 발칸 반도를 통해 전격전 전술을 펼쳐 그리스군을 유고슬라비아 왕국군으로부터 분리한 다음 유고슬라비아를 공격했다. 제12군의 일원으로서 제9기갑사단은 주요 영국군, 그리스군 및 오스트레일리아군을 격퇴했다.[3] 이들 군대가 퇴각하자 제9기갑사단은 소련 침공 작전인 바르바로사 작전을 준비하기 위해 루마니아로 파견되었다.[6]

2. 2. 서부 전선

제9기갑사단은 병력 증강을 거친 후, 1940년 5월 10일부터 시작된 서부 전선의 네덜란드 공방전에 참전하기 위해 파견되었다. 제18군의 일부였던 제9기갑사단은 네덜란드를 5일 만에 격파하는 데 핵심적인 역할을 수행했다. 제9기갑사단은 제18군에 배속된 유일한 독일 기계화 부대였으며, 로테르담과 헤이그 근처에 강하한 공수부대와 연결하는 것을 주된 목표로 했다.[3]

5월 12일, 제9기갑사단은 독일 보병 사단의 돌파구를 활용하기 위해 네덜란드 남부로 진격하여 슈투덴트의 공수부대가 점령한 모어데이크 다리로 신속하게 진격했다. 그 전에, 브레다 근처에서 사단은 분할되어 한 대대가 모어데이크 다리를 넘어 북쪽으로 진격하여 네덜란드의 국가 요새인 홀란트 요새로 진입하려 했다. 그러나 5월 13일, 캠페인에서 첫 실제 전투를 치르는 동안, 이 대대는 도르드레흐트 중심부에 대한 공격에 실패하여 상당한 피해를 입었다.[3]

5월 14일, 대대는 로테르담을 공격할 준비를 하고 있었지만, 독일 공군이 그 도시의 민간 중심부에 융단 폭격을 가한 후 네덜란드는 같은 날 항복했다. 사단의 다른 부분은 퇴각하는 프랑스 제7군과 벨기에군을 따라 안트베르펜과 덩케르크로 향했다.[3] 제9기갑사단의 일부는 SS "라이프슈탄다르테"와 함께 아돌프 히틀러의 명령에 따라 암스테르담의 거리를 행진하며 네덜란드에 대한 독일의 승리를 강조하는 즉흥적인 개선 행진을 수행했다.[4]

덩케르크 철수 이후, 제9기갑사단은 구데리안 기갑집단에 배속되어 프랑스 공방전에 참여했다. 이 단계에서 제9기갑사단은 제39기갑군단의 지휘를 받았다.[5] 제9기갑사단은 와이강 방어선을 돌파하여 파리를 향해 진격했으며, 우아즈 강, 에른 강, 마른 강, 루아르 강을 건너면서 수천 명의 포로를 잡았다.[3] 콩피에뉴 휴전 당시 제9기갑사단은 리옹에 있었다.

서부 전선 캠페인 기간 동안, 제9기갑사단은 다른 어떤 독일 사단보다 더 많은 거리를 이동한 것으로 평가받았다.

2. 3. 동부 전선 (독소전쟁)

쿠르스크 전투 이후, 제9기갑사단은 미우스강을 따라 구축된 독일군 방어선인 미우스 전선으로 후퇴했다. 이 과정에서 사단은 제2 기갑군과 제9군의 오렐 및 키로프 북쪽 후퇴를 엄호했으며, 8월 말 브랸스크 동쪽에서 일련의 전투를 치렀다.[8] 또한 스탈리노, 자포로제, 오데사, 드네프르 등지에서도 전투를 벌였다.[6]

1943년 말부터 1944년 초까지 지속된 전투로 인해 사단은 큰 피해를 입었다. 1944년 1월, 사단 전차는 13대로 감소했으며(1943년 11월 20일 기준 가동 가능 전차는 6대로 남부 집단군 기갑사단 중 최저치),[10] 보병 및 포병 전력도 크게 약화되었다. 결국 사단은 인굴레츠 강과 인굴 강을 넘어 후퇴한 뒤, 4월에 전선에서 물러났다.[8]

2. 3. 1. 바르바로사 작전

제9기갑사단은 바르바로사 작전이 시작되자 제14기갑군단의 일원으로 남부 집단군에 배속되어 6월 28일 우크라이나 소비에트 사회주의 공화국을 돌파하여 브로디 전투 이후 키예프로 향했다. 이 사단은 7월 7일 스탈린 선을 돌파하고 우만 포위전에 참가했으며, 8월 17일 크리보이로크와 니코폴을 점령했다. 이후 제9기갑사단은 8월 25일 자포리자의 드네프르강 댐을 점령했다.[3]

거기서부터 클라이스트 기갑군의 선봉이 되어 북쪽에서 구데리안 기갑군이 도시 뒤로 진격하는 동안 남쪽에서 키예프로 진격했다. 두 그룹은 9월 15일에 연결되어 5개의 야전군을 포위했다. 이 사단은 667,000명의 소련군 포로와 900대의 전차를 점령하는데 기여했다.[3]

키예프 점령 후, 제9기갑사단은 모스크바 진격을 위해 구데리안 기갑군에 배속되었다. 이 사단은 이후 브랸스크 포위전에 참여했고, 지형, 날씨 및 붉은 군대의 저항으로 인한 지연에도 불구하고 11월 2일 쿠르스크를 점령했다. 이 사단은 쿠르스크주의 팀 근처에서 저지되었다. 거기에서 이 사단은 1941년과 1942년의 소련 겨울 공세에 맞서 남부 지역의 시치그리 근처 지역을 방어했다. 이 사단은 1942년 3월 소련의 공격이 약화될 때까지 이 지역에 머물렀다.[3]

2. 3. 2. 청색 작전 및 화성 작전

Fall Blaude 및 Операция Марсru

돈 강 서쪽 강둑의 보로네시 북쪽 교두보에서 소련군의 공세가 독일 제7군단을 상대로 시작되었을 때, 제9기갑사단은 제2군 예비대로부터 투입되어 반격을 이끌고 제7군단의 전선을 안정시켰다. 저녁에 제9기갑사단은 포위된 제542보병연대의 구원을 위해 제387보병사단의 전선을 안정시키기 위한 반격을 시작했다. 1942년 7월 24일, 제9기갑사단은 제385보병사단과 함께 소련 제1 및 제2 전차군단으로 구성된 "치비소프 집단"의 측면을 공격하기 위해 로모보를 향한 공세를 시작했다. 격렬한 전투가 며칠 동안 벌어졌고, 사령관 요하네스 베슬러가 심각한 부상을 입어 지휘권을 넘겨야 했다. 제9기갑척탄병연대 사령관 하인리히-헤르만 폰 휠젠이 지휘권을 인수했다. 보로네시 북서쪽 젬랸스크 주변의 독일군 북쪽 측면 전선을 안정시키기 위한 전투는 1942년 7월 29일까지 계속되었고, 제7군단의 전선이 안정되면서 제9기갑사단은 임무를 마쳤다.[7]

제9기갑사단은 발터 쉘러 장군의 지휘 아래 제2차 르제프-시체프카 공세 작전(Операция Марсru)으로도 알려진 작전에 참전했다.

1942년 11월 26일, 소련 제20군에 의한 초기의 소련군 돌파 이후, 제9기갑사단은 소련 제20군의 서쪽 진격을 막기 위해 르제프-시체프카 도로를 따라 공격하는 두 개의 전투단을 편성하라는 명령을 받았다.

2. 3. 3. 쿠르스크 전투

1943년 초, 휴식 기간을 가지며 재편성 및 재장비를 마친 제9기갑사단은 오룔로 이동하여 중앙집단군에 배속되었다. 그 해 여름, XLVII 기갑군단, 제9군의 일원으로서 시타델 작전과 쿠르스크 전투에 참전했다. 제2, 제4, 제20 기갑 사단, 그리고 제6 보병 사단과 함께 소련군의 방어선을 돌파하려 했으나 실패했다. 제9기갑사단은 오랫동안 전선에서 싸우며 막대한 피해를 입었다.[8] 한 전투에서는 소련 일리우신 Il-2 항공기의 공격으로 단 20분 만에 70대의 전차를 잃기도 했다.[9] 결국 15km밖에 전진하지 못하고 큰 피해를 입은 채 쿠르스크 점령을 포기해야 했다.[6]

2. 4. 서부 전선으로 복귀

1944년 동부 전선에서 큰 피해를 본 제9기갑사단은 재건을 위해 프랑스 님(Nîmes)으로 이동했다.[11] 1944년 5월 1일, 제155예비 기갑사단의 병력과 전차를 흡수하여 전력을 회복했는데, 3호 전차 31대, 4호 전차 74대, 돌격포 20문, 판터 전차 15대, 기타 차량 200대를 지원받았다.[8] 이후 6월까지 훈련을 실시하고 론 강 지역으로 재배치되었다.[6] 당시 제9기갑사단은 재정비 중이거나 이동 수단이 부족한 다른 사단들보다 상태가 양호했다.[12]

2. 4. 1. 노르망디 전투

노르망디 상륙 작전 이후, 제9기갑사단은 연합군이 수행한 노르망디 전투에 참여하기 위해 북부 프랑스로 급히 이동했다. 이때 사단의 전력은 전차와 돌격포 150대, 병력 12,768명에 달했다.[13] 아비뇽으로 보내진 후, 노르망디에서 붕괴되고 있는 제7군을 지원하기 위해 보내졌다. 미국, 프랑스, 영국, 캐나다 군대에 의해 팔레즈 포위전에서 포위되자마자 도착한 사단은 격렬한 전투에서 팔레즈 포위망을 탈출하면서 거의 완전히 파괴되었다.[13] 8월 말경에는 보병 대대 1개, 포병 대대 1개, 전차 5대로 구성된 약 1,500명의 전력을 보유했지만,[6] G군 집단의 노르망디 탈출을 계속 엄호했다.[8]

2. 4. 2. 아헨 전투 및 벌지 전투

팔레즈에서 거의 괴멸된 이후, 제9기갑사단은 독일의 지크프리트 선에 남아 여러 전투, 특히 아헨 전투에 참전했다.[14] 그 다음 달 동안 사단은 병력의 3분의 2에 해당하는 1,000명 이상의 병력을 잃었다. 1944년 9월 말, 제9기갑사단은 B군 집단 예비대로 보내져 재건되었다. 사단은 11,000명의 보충병과 50대의 판터 전차를 포함한 178대의 장갑차를 받았다. 마켓 가든 작전에 대항하는 독일 부대를 증원하기 위한 것이었지만, 아른헴에 도착했을 때는 이미 연합군이 후퇴한 상태였다.[14]

제9기갑사단은 가일렌키르헨과 아헨 주변의 전선으로 복귀하여 11월 필 마쉬에서 미군을 상대로 정찰 공격을 감행했지만, 그 과정에서 30대의 전차만 잃는 데 그쳤다. 그 후 루어 강 서쪽에서 10,000명의 병력, 판터 전차 28대, 4호 전차 14대로 재편성되었다. 제15기갑척탄병사단의 부대와 함께 제9기갑사단은 미국 제2기갑사단과 푸펜도르프-이멘도르프 지역에서 6일간의 치열한 전투를 벌여 전차 76대를 격파하고 1,300명의 사상자를 냈다.[14] 이후 사단은 OKW 예비대로 보내졌다.[6] 서쪽에서 진격해 오는 미국 제1군의 진격을 늦추기 위해 계속 전투를 벌여 가일렌키르헨 근처에서 적 전차 2,325대를 파괴했다.[14]

1944년 12월, 제9기갑사단은 제5기갑군, B군 집단의 일환으로 다시 제47기갑군단에 배속되었고, 벌지 전투에 참여하는 부대 중 하나였다. 이 시점에서 타이거 I 전차로 무장한 sPzAbt 301이 사단에 배속되었다. 군단은 중앙 공격의 일부였으며, 미국 제1군을 밀어냈다. 사단은 처음에는 빠르게 진격했지만, 전황이 연합군에게 유리하게 바뀌자 아돌프 히틀러가 독일군의 적시 후퇴를 허용하지 않아 사단은 다시 극심한 피해를 입었다. 결국 독일 전선으로 철수했다.[15]

2. 5. 1945년: 쾰른 전투와 루르 포켓

제9기갑사단은 1945년 3월 6일 쾰른 인근 전투에서 마지막 전투 임무를 수행했다. 제81군단 소속으로, 제363국민척탄병사단, 제3 기갑척탄병사단과 함께 배치되었으나, 이들 부대 역시 상태가 좋지 않아 군단 전체 전력은 겨우 1개 사단 수준이었다. 이들은 미국 제3 기갑사단을 상대했다.[16] 사단은 도시를 방어하려 했지만, 미군에 맞서 진전을 이루지 못했다.[17]

공격 실패 후, 궤멸된 제9기갑사단은 강력한 연합군의 반격을 받았다. 쾰른 시내에서 미군과 교전했으나 빠르게 밀려났고, 사단장은 사망했다. 사단의 잔존 병력은 라인강을 건너 도주하려 했다.[18] 이어진 전투에서 약화된 부대는 결국 붕괴되었다. 사단의 대부분은 루르 포켓에 갇혀 1945년 4월 미군에 항복할 때까지 B 집단군의 남쪽 측면에서 전선을 유지하며 큰 손실을 입었다.[19] 이때쯤 사기가 떨어진 병사들은 탄약과 휘발유가 완전히 고갈되어 남은 병력은 싸움 없이 항복했다.[20]

이후 사단은 잠시 동안 존속했다. 사단의 부관인 하레 소령은 소규모 전투 부대와 함께 루르 포위망에서 탈출하여 제11군에 합류, 하르츠 산맥에서 활동했다. 1945년 4월 26일, 서부 총사령부의 독일 사령관들은 제9기갑사단을 해산하고 생존자들을 다른 부대에 흡수시켰다.[15]

3. 역대 지휘관

제9기갑사단은 프리드리히 빌헬름 폰 멜렌틴 장군을 포함하여 11명의 지휘관이 있었다. 멜렌틴 장군은 하랄트 프라이헤어 폰 엘버펠트 장군이 연합군 공습으로 부상당하면서 1944년 12월부터 1945년 2월까지 사단장 대리를 맡았다.

지휘관기간
소장 알프레트 리터 폰 후비키1940년 1월 3일 – 1942년 4월 14일
소장 요하네스 베슬러1942년 4월 15일 – 1942년 7월 26일
사단장 하인리히-헤르만 폰 휠젠1942년 7월 27일 – 1942년 8월 3일
소장 발터 셸러1942년 8월 4일 – 1943년 7월 21일
소장 에르빈 욜라세1943년 7월 22일 – 1943년 10월 20일
사단장 Dr. 요하네스 슐츠1943년 10월 20일 – 1943년 11월 27일
대령 막스 슈페를링1943년 11월 27일 – 1943년 11월 28일
소장 에르빈 욜라세1943년 11월 28일 – 1944년 8월 10일
대령 막스 슈페를링1944년 8월 10일 – 1944년 9월 2일
사단장 게르하르트 뮐러1944년 9월 3일 – 1944년 9월 16일
소장 하랄트 프라이헤어 폰 엘버펠트1944년 9월 16일 – 1944년 12월 28일
사단장 프리드리히 빌헬름 폰 멜렌틴1944년 12월 28일 – 1945년 2월
소장 하랄트 프라이헤어 폰 엘버펠트1945년 2월 – 1945년 3월 6일
대령 헬무트 촐렌코프1945년 3월 6일 – 1945년 4월 18일


4. 부대 편제

1942년, 제9기갑사단은 3개 연대를 중심으로 편성되었다. 사단의 전차는 제33기갑연대로 편성되었으며, 제10기갑척탄병연대와 제11기갑척탄병연대, 2개 연대의 기갑척탄병, 즉 기계화 보병의 지원을 받았다. 또한 사단에는 제102기갑포병연대, 제9오토바이대대, 제9기갑정찰대대, 제50기갑야전포병대대, 제86기갑공병대대, 제81기갑통신대대, 제287육군 대공대대, 제60기갑사단 보급부대가 배속되었다.[1]

5. 기사십자장 수훈자

연도날짜이름
1940년5월 15일프리츠 이반트
8월 15일에드빈 오스카르 하인리히 디츠
11월 28일빌헬름 샤말츠
1941년4월 20일발터 고른, 알프레드 후비키
5월 14일빌헬름 아펠
7월 24일빌리발트 보로비츠
8월 6일알프레드 티킬
9월 4일하인츠 웅거
9월 12일테오도어 스포네크
9월 22일한스 요아힘 크빈첼, 쿠르트 쉬피델
11월 25일게오르그 그뤼너
12월 4일프란츠 코호우트
1942년3월 14일한스 헤닝 아이케르트
8월 3일알로이스 에케르트
9월 18일요아힘 구트만
1943년3월 7일게르하르트 빌리히
3월 26일하인리히 헨드릭스
3월 31일레오폴트 리흘
4월 3일프리츠 야코비, 발터 쉘러
4월 20일빌헬름 쉬테거
8월 22일에른스트 메텔만
9월 13일프리드리히 바우어
9월 19일요하네스 슐츠
10월 8일페르디난트 베게러
11월 30일프리드리히 라스
1944년3월 26일에발트 크라우스
4월 6일막스 쉬펄링
6월 4일프란츠 에트바우어
7월 20일헬무트 샤르프
10월 6일에리히 펠츠
10월 27일하인리히 베르너
11월 29일요한 라이히
12월 9일하랄트 엘버펠트
12월 11일프란츠 무텐탈러
1945년1월 15일쿠르트 슈마허
2월 18일하인츠 미헬젠
3월 5일에르빈 쉬트라써
3월 11일막스 트렙타우
3월 17일카를 판쿠케
3월 23일요세프 크노처
4월 14일하인리히 퓌트커
4월 17일디터 글례쉐
4월 29일루드비히 바우어


참조

[1] 문서 Mitcham 2007, p. 25.
[2] 문서 Mitcham 2006, p. 93.
[3] 문서 Mitcham 2006, p. 94.
[4] 서적 Die Errichtung der Hegemonie auf dem Europäischen Kontinent Deutsche Verlags-Anstalt
[5] 문서 Ripley, p. 103.
[6] 문서 Mitcham 2007, p. 26.
[7] 문서 Sdvizhkov, Maps 1 - 10
[8] 문서 Mitcham 2006, p. 95.
[9] 서적 Ilyushin Il-2 Profile Publications Ltd. 1968
[10] 서적 Organisation und Mobilisierung des Deutschen Machtbereichs: Kriegsverwaltung, Wirtschaft und personelle Ressourcen, 1942–1944/45 Deutsche Verlags-Anstalt
[11] 문서 Holmes, p. 9.
[12] 문서 Holmes, p. 10.
[13] 문서 Holmes, p. 58.
[14] 문서 Mitcham 2006, p. 96.
[15] 문서 Mitcham 2007, p. 27.
[16] 문서 Zumbro, p. 73.
[17] 문서 Mitcham 2006, p. 97.
[18] 문서 Zumbro, p. 107.
[19] 문서 Zumbro, p. 171.
[20] 문서 Zumbro, p. 359.
[21] 문서 Mitcham, 2007. P. 28.
[22] 문서 Mitcham 2006, p. 98.
[23] 문서 Mitcham 2006, p. 99.
[24] 문서 Mitcham 2006, p. 100.
[25] 웹사이트 achtungpanzer.com http://www.achtungpa[...]


본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com