투브루크 공방전

3. 전투 서열

=== 추축국 ===

• 독일 아프리카 군단

• 이탈리아 제20 자동차화 군단

• 이탈리아 제21 군단 - 에네아 나바리니 중장

• 키레나이카 사령부

3. 1. 추축국

• 독일 아프리카 군단

• 이탈리아 제20 자동차화 군단

• 이탈리아 제21 군단 - 에네아 나바리니 중장

• 키레나이카 사령부

3. 2. 연합국

4. 전개 과정

1941년 1월, 영국 제13군단은 컴파스 작전의 일환으로 투브루크를 포위했다. 이탈리아 제22군단이 방어하고 있었으나, 영국군은 2주 동안의 포격과 공격 끝에 도시를 점령했다. 1월 21일, 제2/3 호주 대대가 도시를 공격하여 큰 돌파구를 만들었고, 저녁 무렵에는 토브루크의 절반을 점령했다. 다음 날, 해군 지휘부와 달라 무라 장군이 항복했고, 만넬라는 체포되었다.^[1]

4월 8일, 독일군 주력 부대는 데르나에 도착했지만, 일부 부대는 제벨 아크다르에서 물과 연료 부족으로 어려움을 겪었다. 하인리히 폰 프리트비츠 운트 가프론 제15 기갑사단장은 정찰대, 대전차포, 기관총, 포병 부대로 구성된 부대를 이끌고 토브루크 동쪽 출구를 차단하도록 파견되었다. 제5 경보병 사단은 남서쪽에서, 제27 보병 사단 "브레시아"는 서쪽에서 진격해왔다. 4월 10일, 롬멜은 수에즈 운하를 목표로 설정하고 토브루크에서의 돌파를 막으라고 명령했다. 다음 날, 항구가 포위되었지만, 제5 경보병 사단은 동쪽에, 프리트비츠 부대는 남쪽에 (프리트비츠는 전사), 제27 보병 사단 "브레시아"는 서쪽에 배치되면서 공세는 멈췄다.^[1]

4월 11일부터 12일까지, 제5 기갑 연대는 엘 아뎀 도로 근처의 제20 호주 여단의 방어선을 탐색했다. 독일군은 토브루크의 선박이 수비대를 철수시킬 것이라고 추정하고 4월 13일부터 14일까지 제5 경보병 사단의 야간 공격을 계획했다. 공격은 어둠이 내린 후 시작되었으며, 제2/17 호주 대대 구역에서 시도되었지만 호주군에 의해 격퇴되었다. 새벽이 되자 작은 교두보가 확보되었으며, 제5 기갑 연대가 이를 통과하여 항구로 향하는 부대와 수비대의 탈출을 막기 위해 부대를 나누어 진격했다.^[1]

제26 호주 여단이 담당하는 지역에서 공격이 이루어졌다. 호주군은 공격을 예상했고, 독일군은 먼지와 어둠 속에서 조금씩 전진했다. 오후 9시 30분, 독일군은 작은 교두보를 확보했지만, 여러 호주 초소는 버텼다. 밤 동안 독일군은 재편성하여 공격을 시도했으나 실패했다.

짙은 안개가 낀 상황에서, 독일 전차는 새로운 지뢰밭으로 돌진하여 대전차포의 공격을 받아 격퇴되었다. 제15 기갑 사단의 전차는 북쪽으로 이동하려 했으나 저지되었다. 파울루스는 공격이 실패했다고 판단했고, 롬멜은 돌파구를 넓히기 위해 공격을 결정했다. 영국군은 순양함과 보병 전차를 반격으로 보냈고, 독일의 공격은 저녁에 호주 제2/48 보병대대의 반격과 함께 중단되었다. 5월 3일 밤, 제18 호주 여단은 반격을 가했으나 실패했다.

추축국의 공격은 약 4.83km 전선에서 약 3.22km 깊이의 경계 방어선을 돌파했으며, 독일군 650명과 이탈리아군 500명의 사상자를 냈다. 132 기갑 사단 "아리에테"의 제8 베르살리에리 연대는 호주군 진지 대부분을 점령했다. 파울루스는 더 이상의 공격을 하지 말라고 명령했다.

토브루크 주둔군은 순찰, 공습 및 소규모 공격을 일상으로 삼았다.

7월 17일과 18일 밤, 제8 코만도 부대는 토브루크 외곽의 방어 거점인 트윈 핌플스(Twin Pimples)를 기습 공격했다. 이들은 이탈리아군의 전방 진지와 보급로를 넘어 트윈 핌플스를 뒤에서 공격하여 이탈리아군을 제압하고, 여러 개의 박격포와 탄약고에 폭발물을 설치했다.

4. 1. 독일군의 초기 공세 (조넨블루메 작전)

1941년 2월, 연합군은 이탈리아군을 격파한 후 최소한의 병력만 남기고 대부분의 병력을 그리스로 이동시켰다. 그러나 이는 독일군의 증원을 예상하지 못한 결정이었다. 웨이벌 장군과 중동 사령부는 독일군이 5월까지는 공격하지 못할 것이라고 판단했다.

영국 제2기갑사단은 병력과 장비 부족에 시달렸다. 대부분의 영국 전차는 노후되었고, 이탈리아 전차는 느리고 신뢰성이 떨어졌다. 제3기갑여단은 병력 부족의 경전차 연대와 노획한 피아트 M13/40 전차를 장비한 연대로 구성되어 있었다.

1941년 3월 24일, 에르빈 롬멜은 새로운 독일 아프리카 군단(''DAK'')을 이끌고 진격했다. 연합군은 공중 정찰을 통해 독일군의 움직임을 파악했지만, 정보 부족과 오판으로 인해 제대로 대응하지 못했다. 롬멜의 진격에 연합군은 혼란에 빠졌고, 제9호주사단과 제2기갑사단 부대는 후퇴를 거듭했다.

4월 3일, 갬비어-패리는 대규모 적 기갑 부대가 므스스로 진격하고 있다는 보고를 받았다. 제3기갑여단은 이동 중 전차 손실과 고장으로 인해 전력이 크게 약화되었다. 니엄은 상반된 보고를 받고 혼란스러워했으며, 결국 제9호주사단에게 후퇴를 명령했다.

4월 6일, 연합군 공중 정찰은 사막에 추축군 열이 있다고 보고했으며, 제3인도자동차여단은 메킬리에서 공격을 격퇴했다. 그러나 키르컴 본부의 O'코너는 전반적인 철수를 명령했다.

롬멜은 4월 7일에 메킬리를 공격할 계획이었지만, 추축군 병력은 흩어져 있었고 연료가 부족했으며 피로가 누적된 상태였다. 제132 기갑사단 "아리에테" (''아리에테'' 사단)는 영국 공군(RAF)의 공격을 받아 이동이 늦어졌다. 장거리 사막 부대(LRDG)의 1개 비행대가 남쪽에서 나타나 추축군의 움직임을 방해했다.

4월 8일, 메킬리에 있던 갬비어-패리와 영국, 인도 및 호주 병사 2,700~3,000명은 제17 보병 사단 "파비아" (장군 피에트로 자글리오)에게 항복했다.

4. 2. 메킬리 전투

1941년 4월 7일, 롬멜은 메킬리를 공격하려 했으나, 추축군은 흩어져 있었고 연료가 부족했으며 피로가 누적된 상태였다. 파브리스 부대는 아침에 전진했지만, 제132 기갑사단 "아리에테"와 슈트라이히 부대는 영국 공군(RAF)의 공격을 받아 하루 종일 이동하느라 늦어졌다. 장거리 사막 부대(LRDG)의 1개 비행대가 남쪽에서 나타나 추축군의 움직임을 방해했다.

4월 7일 밤, 제9 호주 사단(제24 보병 여단 제외)과 영국 제2 지원단은 토브루크 서쪽 약 약 24.14km 지점의 아크로마에서 ''비아 발비아''를 차단했고, 그곳에서 제18 및 제24 보병 여단이 방어 태세를 갖추고 있었다. 소규모 병력이 토브루크 남쪽 엘 아뎀을 지키며 남쪽과 남서쪽에서 접근하는 적을 감시했다.

메킬리에는 갬비어-패리가 제2 기갑사단 본부의 비장갑 차량과 순항전차 1대, 제3 인도 기동 여단 대부분, 제1 왕립 기마 포병의 M 포대, 제2/3 호주 대전차 연대의 일부 및 다른 부대 병력을 배치했다.

독일군은 갬비어-패리를 항복시키기 위해 두 번이나 속임수를 썼지만, 그는 키르콤으로부터 엘 아뎀으로 돌파하여 후퇴하라는 명령을 받고 새벽에 공격하기로 결정하여 기습 효과를 노렸다. 4월 8일, 제18 기병대의 A 비행대가 돌파한 후, 이탈리아 포병을 공격하기 위해 방향을 전환했고, 제11 프린스 앨버트 빅터 기병대 (변경 방위군)의 인도군 일부가 탈출했다.

대부분의 수비대는 고립되었고, 제2 왕립 랜서의 소규모 부대가 탈출하는 두 번째 시도 이후, 수비대는 독일 전차의 시야 확보용 틈새에 소화기 탄약을 거의 다 소모했고, 독일 전차는 지뢰를 두려워하여 물러나 있었으며, 이탈리아 보병이 공격했을 때 남은 것이 거의 없었다. 갬비어-패리와 2,700~3,000명의 영국, 인도 및 호주 병사들은 제17 보병 사단 "파비아" (장군 피에트로 자글리오)에게 항복했다.

4. 3. 토브루크 포위

1941년 3월, 토브루크 요새 건설 작업이 시작되었다. 이탈리아군이 건설했던 방어 시설을 활용하여 항구에서 약 13km~14km 떨어진 곳에 콘크리트 엄폐호를 두 줄로 설치했다. 이 방어선은 약 48km 길이로, 항구가 적 포병의 사정거리 안에 들어오지 않도록 했다. 그러나 이탈리아군은 바르디아와 엘 아뎀 도로 교차로를 제외하고는 중간 방어선을 거의 구축하지 않았고, 철조망은 훼손되었으며 대전차호는 미완성 상태였다. 연합군은 기존 방어선을 보수하는 한편, 약 3.2km 떨어진 곳에 새로운 방어선을 구축했다. 호주 제24 보병여단과 제18 여단의 2개 대대가 방어선을 맡았고, 호주 제20 및 제26 여단은 4월 9일까지 외곽에서 지원 위치를 점령하여 방어 작업을 도왔다. 호주 제9사단의 3개 여단이 방어선을 인수하고 제18 여단은 예비대로 들어갔다.^[1]

영국 제3 기갑 여단은 토브루크에서 재정비 중이었으며, 이집트에서 해상으로 병력과 장비를 보충받았다. 이들은 장갑차, 경전차 15대, 순항전차 26대, 보병전차 4대로 구성된 2개 혼성 연대를 보유하고 있었다. 또한 4개의 25파운더 포 연대, 2개의 대전차 연대, 각 보병 여단의 대전차 중대가 있었으며, 영국 제4 대공 여단은 중포 16문과 경포 59문을 보유하고 있었다. 이 중 대부분의 포는 항구 주변에 배치되었다. 후방 지역 부대들이 토브루크에 집결했고, 전체 36,000명 중 1/3은 기지 부대, 지역 난민, 전쟁 포로였다. 모스헤드 사령관은 적극적인 방어를 계획하며, 각 대대가 8km의 전선을 유지하고 있기 때문에 적의 공격이 예상되는 곳에서는 돌파를 허용하지 않고 즉시 격퇴해야 한다고 강조했다.^[1]

4월 8일, 독일군 주력 부대는 데르나에 도착했지만, 일부 부대는 제벨 아크다르에서 물과 연료 부족으로 어려움을 겪었다. 하인리히 폰 프리트비츠 운트 가프론 제15 기갑사단장은 정찰대, 대전차포, 기관총, 포병 부대로 구성된 부대를 이끌고 토브루크 동쪽 출구를 차단하도록 파견되었다. 제5 경보병 사단은 남서쪽에서, 제27 보병 사단 "브레시아"는 서쪽에서 진격해왔다. 4월 10일, 롬멜은 수에즈 운하를 목표로 설정하고 토브루크에서의 돌파를 막으라고 명령했다. 다음 날, 항구는 포위되었지만, 제5 경보병 사단은 동쪽에, 프리트비츠 부대는 남쪽에 (프리트비츠는 전사), 제27 보병 사단 "브레시아"는 서쪽에 배치되면서 공세는 멈췄다. 정찰 제3 부대는 바르디아로, 혼성 부대는 소룸으로 보내져 메르사 마트루흐에 도달하려 했다. 영국 제7 기갑 사단은 할파야 고개에서 시디 바라니에 이르는 국경에서 소룸과 카푸초 주변에서 지연 작전을 수행했다.^[1]

4. 3. 1. 엘 아뎀 도로 전투

4월 11일부터 12일까지, 제5 기갑 연대는 엘 아뎀 도로 근처의 제20 호주 여단의 방어선을 탐색했다. 전차들은 포병 사격에 의해 저지되었고, 대전차 참호에 도달한 독일 보병은 호주 보병에 의해 격퇴되었다.^[1] 독일군은 토브루크의 선박이 수비대를 철수시킬 것이라고 추정하고 4월 13일부터 14일까지 제5 경보병 사단의 야간 공격을 계획했다.^[1] 추축군 차량 그룹은 제45 및 제55 영국 공군 비행대에 의해 공격받았고, 이들은 방어선 내부의 비행장에서 재무장했다. 공격은 어둠이 내린 후 시작되었으며, 제2/17 호주 대대 구역의 엘 아뎀 도로 서쪽의 대전차 참호를 넘으려는 시도가 있었지만 호주군은 이를 격퇴했다. 나중에 또 다른 시도가 있었고, 새벽이 되자 작은 교두보가 확보되었으며, 제5 기갑 연대가 이를 통과하여 북쪽으로 진격하여 항구로 향하는 부대와 수비대의 탈출을 막기 위해 서쪽으로 이동하는 부대로 나뉘어졌다.^[1]

독일 전차들은 제1 왕립 기마 포병대에 의해 정면으로 공격받아 방향을 바꾸었지만, 헐다운 상태로 대기 중이던 영국 순항 전차의 경로로 진입하여 세 방향에서 대전차 사격을 받아 38대의 전차 중 16대를 잃고 퇴각했다.^[1] 호주 보병은 자리를 지키며 독일 보병을 묶어두었다. 퇴각이 계속되면서 토브루크의 모든 포와 항공기가 해당 지역을 향해 사격했고, 독일 제8 기관총 대대는 지휘관 구스타프 포나트를 포함하여 약 75%의 병력을 잃었다.^[1] 수비대 손실은 사망 26명, 부상 64명, 전차 2대와 야전포 1대가 파괴되었다. 남쪽에서의 공격은 중단되었고, 제5 경보병 사단은 동쪽에 슈베린 그룹(프리트비츠가 사망한 후 재명명됨)과 함께 참호를 팠다.^[1]

4. 3. 2. 라스 엘 메다우아르 전투

4월 16일, 롬멜은 서쪽에서 공격을 이끌었고, 132 기갑사단 "아리에테"는 102 기동사단 "트렌토"의 제62 보병 연대의 지원을 받았다. 제2/48 호주 대대가 반격을 가해 803명을 포로로 잡았다.^[1] 아침에 132 기갑사단 "아리에테"가 다시 공격했고, 일부 전차가 호주의 가장 진보된 초소에 도달했지만, 보병이 따라오지 않아 전차 5대가 파괴된 후 퇴각했다.^[1] 모스헤드는 수비대에 이탈리아군의 혼란과 돌밭에서 빠르게 참호를 구축할 수 없는 점을 이용하여 순찰과 소규모 공격을 수행하도록 명령했다.^[1] 4월 22일, 제2/48 호주 대대의 한 중대, 보병 전차 3대, 25파운더 포병 1개 분대가 라스 엘 메다우아르 남서쪽에 있는 파브리스 부대가 점령한 작은 언덕을 급습했다. 급습대는 2문의 포를 파괴하고 370명의 포로를 잡았다.^[1] 동시에 제2/23 호주 대대의 한 중대가 데르나 도로를 건너 비용이 많이 드는 공격을 감행하여 제27 보병 사단 "브레시아"로부터 약 100명의 포로를 잡았고, 이로 인해 독일군은 제15 기갑 사단을 트리폴리에서 급히 이동시켰다.^[1]

토브루크를 기습으로 점령하는 데 실패한 후, ''최고 사령부(Comando Supremo)''와 ''국방군 최고 사령부(Oberkommando der Wehrmacht)''(OKW)는 토브루크를 점령하고 보급품을 축적한 후 이집트 진격을 재개하기로 합의했다.^[2] 롬멜은 지원 부대가 해당 지역에 도착하고, 특히 탄약, 연료 및 물을 수송할 수송기를 갖춘 루프트바페가 증강될 때까지 토브루크를 공격할 수 없다고 생각했다.^[2] 4월 27일, 참모 차장인 프리드리히 파울루스 소장이 베를린의 ''육군 최고 사령부(Oberkommando des Heeres)''(OKH)에서 도착하여 롬멜에게 그의 의도를 묻고, 더 이상의 지원이 거의 없다는 것을 강조하며, 만약 솔룸이 함락될 경우 해당 지역의 방어 가능성을 예측했다.^[2] 파울루스는 상황을 연구할 때까지 4월 30일에 계획된 공격을 허용하지 않았고, 4월 29일에는 4월 28일에 도착한 이탈로 가리볼디 장군과 마찬가지로 공격을 진행하도록 허락했다.^[2] 시와 오아시스에서 북쪽 솔룸까지 이집트 국경에서 추축국의 지위를 확보하는 것 이상으로 야심찬 계획은 없었다.^[2]

추축국 공격은 5 경보병 사단을 오른쪽에, 15 기갑 사단을 왼쪽에 배치하여 이전 시도로부터 약 2주 후, 라스 엘 메다우아르의 언덕 양쪽 남서쪽에서 이루어질 예정이었으며, 이는 아프리카에 도착한 지 얼마 되지 않았다. 4월 30일 오후 8시, 사단은 토브루크 방어선을 돌파하고, ''아리에테'' 사단과 제27 보병 사단 "브레시아"의 공격 부대가 측면을 돌파할 예정이었다. 독일 보병은 필라스트리노 요새 부근을 정찰하여 공격이 항구까지 계속될 수 있는지 확인할 것이다. 그렇지 않은 경우, 이탈리아 보병은 측면에 참호를 파고 다음 날 공격을 위해 포병을 전진시킬 것이다.

공격은 제2/23 보병대대와 제2/24 보병대대가 전선에 배치되고, 제2/48 보병대대가 와디 지아이다에 예비로 있던 제26 호주 여단이 담당하는 지역에서 이루어졌다. 호주군은 4월 29일 경계 방어선에 대한 폭격과 포격에 견디면서 공격을 예상했다. 4월 30일 저녁에 집결하는 모습이 보인 추축국 군대는 포격으로 분산되었다. 라스 엘 메다우아르 양쪽의 초소는 포격과 폭격을 받았고, 독일군은 먼지와 짙어지는 어둠 속에서 조금씩 전진하기 시작했다. 오후 9시 30분까지 독일군은 계획대로 작은 교두보를 확보했지만, 여러 호주 초소는 버텼고, 정찰대는 사라졌으며, 이탈리아군은 목표를 달성할 수 없었다. 밤은 독일군이 라스 엘 메다우아르에서 재정비하고 정리하려 하고, 경계선을 따라 남서쪽으로 공격하려 하면서 혼란스러운 전투로 이어졌다. 새로운 공격은 실패했고, 아침까지 일부 호주 초소는 여전히 버티고 있었다.

짙은 안개가 자욱하게 덮였고, 독일 전차는 남동쪽이 아닌 동쪽으로 이동한 다음, 새로운 지뢰밭으로 돌진하여 대전차포의 공격을 받아 격퇴되었다. 제15 기갑 사단의 전차는 북쪽으로 돌진하려 했으나 대전차 사격으로 저지되었다. 독일 예비군은 남아 있지 않았고, 가장 진격한 부대는 와디 지아이다 남쪽에 있었으며, 모래 폭풍 속에서 지쳐 고립되었다. 파울루스는 공격이 실패했다고 판단했고, 롬멜은 돌파구를 넓히기 위해 오른쪽을 공격하기로 결정했다. 오후에 독일 전차는 비르 엘 메다우아르와 모르스헤드 쪽으로 남동쪽으로 공격했고, 15대의 순양함과 5대의 보병 전차를 반격으로 보냈다. 독일의 공격은 영국 전차 5대의 손실로 중단되었고, 저녁에 호주 제2/48 보병대대는 라스 엘 메다우아르를 반격했으나 완강한 저항에 부딪혀 격퇴되었다. 그날 동안 제73 및 제274 비행대대는 해당 지역을 순찰했으며, 5월 2일 아침, 독일군이 조금씩 전진하려 함에 따라 와디 지아이다 주변의 전투는 먼지 폭풍 속에서 계속되었다. 5월 3일 밤, 제18 호주 여단은 두 개의 대대로 수렴하는 반격을 가했으나 작전이 제대로 이루어지지 않아 실패했고, 날이 밝기 전에 노출되는 것을 피하기 위해 중단되었다.

추축국의 공격은 약 4.83km 전선에서 약 3.22km의 최대 깊이로 경계 방어선을 돌파했으며, 출발 위치로 유용하고 관측 지점을 설정할 수 있는 고지를 점령했으며, 독일군 650명과 이탈리아군 500명의 사상자를 냈다. 132 기갑 사단 "아리에테"의 제8 베르사리에리 연대는 호주군의 대부분의 위치를 점령했다. 파울루스는 연합군이 항구를 철수하지 않는 한 더 이상의 공격을 하지 말라고 명령했다. ''DAK''는 솔룸, 바르디아 또는 토브루크를 점령한 사람에 관계없이 키레나이카를 지켜야 하며, 가잘라에 더 후방에 새로운 방어선을 구축해야 했다. 5월 12일 보고서에서 파울루스는 이탈리아와 리비아 사이의 해상 교통을 강화해야 하며, 리비아로 파견되는 모든 공군 및 대공 부대는 독일군이어야 하며, 리비아의 육군은 먼저 탄약, 연료 및 식량을, 그리고 더 많은 차량을 필요로 하며, 그 후 더 많은 병력을 파견해야 하며, 중포병 및 대전차포 운용병이 우선되어야 한다고 적었다. 토브루크 주둔군은 순찰, 공습 및 소규모 공격을 일상으로 삼았으며, 일부는 메다우아르 돌출부의 위치를 되찾기 위한 것이었고, 일부는 WDF 작전과 관련되었다.

4. 4. 항공전 및 해상 전투

토브루크를 둘러싼 제공권 장악을 위한 전투는 매우 치열했다. 1941년 4월, 연합군 공군은 시칠리아에서 리비아로 파견된 독일 제10비행단의 150~200대의 항공기로 인해 큰 어려움을 겪었다. 이들은 주간에는 Ju 87 급강하 폭격기, 주야간에는 중폭격기를 동원하여 부두, 건물, 대공포대, 포병 진지, 비행장을 공격했다. 영국 공군은 웨스트랜드 리샌더 항공기와 필수 지상 요원을 제외하고 대부분 이집트로 철수해야 했다. 낮 동안에는 최소 10대의 호커 허리케인 전투기가 항구를 방어했지만, 조종사들의 피로와 항공기 부족으로 인해 4월 말에는 가동 가능한 항공기가 5대밖에 남지 않았다. 4월 23일까지 허리케인 3대가 격추되고 2대가 더 손상되어, 4월 25일에는 비행대대가 철수했다.

레이먼드 콜리쇼 공군 준장은 4월 24일 아서 테더 공군 원수에게 보낸 편지에서 공중 상황의 악화를 보고했다. 그는 독일 전투기 비행단 2개(야크트게슈바더 27 및 체르슈토러게슈바더 26)의 도착으로 영국 전투기가 불리한 위치에 놓였다고 언급했다. 그는 또한 제274 비행대대가 이집트 방어에 집중하고 있어 토브루크 방어가 어렵다고 보고했다. 5월 1일, 제274 비행대대는 한스-요아힘 마르세유를 포함한 독일 JG 27의 Bf 109 편대와의 교전에서 허리케인 6대를 모두 잃는 큰 피해를 입었다.

5월 1일부터 14일까지 양측은 다음 전투를 위해 물자를 비축했다. 4월 10일부터 5월 14일까지 영국 공군은 총 31대의 항공기를 잃은 반면, 독일 공군은 이보다 적은 손실을 보았다.

제공권을 위한 전투와 더불어, 루프트바페와 레지아 아에로나우티카는 토브루크에 대한 해상 봉쇄를 시도했다. 배틀액스 작전 실패 이후 해상 항공전은 여름 동안 연합군과 추축군 항공의 주요 작전 구역이었다. Ju 87은 88문의 대공포와 함선의 지원 사격에 맞서 싸워야 했다. 4월에는 ''드라코'', ''뱅크라'', ''우라니아''가 추축군 항공기에 의해 격침되었고, 5월 4일에는 병원선 ''카파라''(846t)가 손상되었다.

5월 25일, 이탈리아 Ju 87이 도착하기 전에 3,741톤 유조선 ''헬카''가 침몰했다. 슬루프인 ''그림스비''가 손상되어 격침되었고, 6월 24일에는 슬루프 ''오클랜드''가 격침되었다. 이 부대는 또한 구축함 ''워터헨''을 침몰시켰다. 전투기가 부족해지면서 포수와 독일 조종사 간의 정면 대결이 벌어졌다. 1941년 10월 26/27일, Ju 87의 공격으로 ''라토나''(2,650t)가 직격탄을 맞아 침몰했지만, 구축함 ''히어로''는 같은 공격으로 심각한 피해를 입었다.

3월, 해안 비행단에서 구축함이 그리스로의 수송선 호위를 위해 철수했고, 4월에 4척이 편입되었다. 육군이 토브루크와 국경으로 후퇴하면서 4월 10~11일 밤, 포함이 해안 작전을 수행하여 Bomba와 Gambut 비행장 주변의 비아 발비아의 수송선을 폭격했다. 4월 11일부터 12월 10일까지 47,280명이 토브루크에서 철수했고, 34,113명이 투입되었으며, 약 34490731.46kg의 물자가 전달되었다. 34척의 함선이 침몰했고 33척이 손상되었다.

4. 4. 1. 바르디아 기습 작전

바르디아 기습은 1941년 4월 19일/20일 밤에 연합군 제1특수부대 'A' 대대가 추축국의 통신망을 교란하고 시설과 장비를 파괴하기 위해 계획한 작전이다. 상륙 부대는 대공 순양함 코벤트리와 구축함 스튜어트, 보이저, 그리고 ''워터헨''의 호위를 받으며 글렌가일을 타고 해당 지역으로 항해했다. 'A' 대대의 코만도와 왕립 전차 연대의 전차 1개 중대는 상륙정 공격정 (LCA)에서 4개의 해변에 상륙할 예정이었다.^[1]

LCA 중 하나는 내려지지 않았고, 다른 LCA를 내리는 데 어려움이 있었다. 접근 시, 폴봇 섹션이 동맹군의 오인 공격으로 인해 잠수함 트라이엄프가 잠수하여 회피 기동을 해야 했던 상황으로 지연되면서 그들을 안내할 불빛이 없었다. 이러한 문제들로 인해 주력 부대는 늦었고, 비록 저항은 없었지만 잘못된 해변에 상륙했다. 해안에 도착한 코만도들은 항구에 추축군이 없다는 것을 발견했고, 잘못된 정보로 인해 일부 목표를 놓치고 다른 목표는 존재하지 않는 것으로 밝혀졌다. 코만도들은 이탈리아 보급 창고와 해안 포병대를 파괴하고 재승선했다. 70명이 길을 잃고, 잘못된 철수 해변에 도착하여 포로로 잡혔다.^[1][2]

4. 5. 突出部 전투 (4월 30일 ~ 5월 3일)

1941년 4월 30일, 에르빈 롬멜은 토브루크 방어선에 대한 공격을 개시했다. 독일 제5 경보병 사단과 제15 기갑 사단이 라스 엘 메다우아르 남서쪽 언덕 양쪽을 공격했고, 아리에테 사단과 제27 보병사단 "브레시아"가 측면을 지원했다. 독일군 보병은 피라스트리노 요새 부근을 정찰하여 항구까지 공격을 계속할 수 있는지 확인하려 했다. 여의치 않으면 이탈리아군은 측면에 참호를 파고 다음 날 공격을 위해 포병을 전진시킬 예정이었다.^[1]

호주군 제26 여단의 제2/23, 제2/24, 제2/48 보병대대가 와디 지아이다에 배치되어 있었다. 호주군은 공격을 예상하고 4월 29일에 방어선에 대한 폭격과 포격을 견뎌냈다. 4월 30일 저녁, 집결하던 추축군은 포격으로 분산되었다. 라스 엘 메다우아르 양쪽의 진지는 포격과 폭격을 받았고, 독일군은 먼지와 어둠 속에서 전진했다. 오후 9시 30분, 독일군은 작은 교두보를 확보했지만, 여러 호주군 진지는 버텼고, 정찰대는 사라졌으며, 이탈리아군은 목표를 달성하지 못했다. 독일군은 재편성하여 라스 엘 메다우아르를 소탕하고 경계선을 따라 남서쪽으로 공격하려 했지만, 밤은 혼란스러운 전투로 이어졌다. 아침까지 일부 호주군 진지는 여전히 버티고 있었다.^[2]

짙은 안개가 꼈고, 독일군 전차는 동쪽으로 이동하여 새로운 지뢰밭에 들어갔다가 대전차포의 공격을 받아 격퇴되었다. 제15 기갑 사단의 전차는 북쪽으로 이동하려 했지만, 대전차포화에 저지되었다. 독일군 예비대는 없었고, 가장 진격한 부대는 와디 지아이다 남쪽에 고립되어 모래 폭풍에 지쳐 있었다. 프리드리히 파울루스는 공격이 실패했다고 판단했지만, 롬멜은 돌파구를 넓히기 위해 공격을 결정했다. 오후에 독일군 전차는 남동쪽의 비르 엘 메다우아르를 향해 공격했고, 레슬리 모스헤드는 순항 전차 15대와 보병 전차 5대를 급파하여 응전, 전차 5대를 잃었지만 저지에 성공했다. 저녁에 호주군 제2/48 보병대대는 라스 엘 메다우아르를 반격했지만, 완강한 저항에 부딪혀 격퇴되었다. 5월 2일 아침까지 와디 지아이다 주변에서 전투가 계속되었고, 5월 3일 밤, 제18 호주 여단은 2개 대대로 집중적인 반격을 가했지만 실패했다.

추축군은 공격으로 독일군 650명, 이탈리아군 500명의 사상자를 냈지만, 약 4.83km 전선에서 최대 약 3.22km 깊이의 경계 방어선을 장악하고, 공격 개시점으로 유용한 고지를 획득했다. 제132 기갑사단 "아리에테"의 제8 베르살리에리 연대는 호주군 진지 대부분을 점령했다. 파울루스는 연합군이 항구에서 철수하지 않는 한, 더 이상의 공격을 하지 않도록 명령했다. 서부 사막군(WDF)은 살룸, 바르디아 또는 토브루크 장악 여부와 관계없이 키레나이카를 보유해야 했으며, 가잘라에 새로운 방어선이 구축될 예정이었다. 파울루스는 5월 12일 보고서에서 이탈리아와 리비아 간 해상 통신을 강화하고, 리비아에 파견하는 공군 및 대공 부대는 독일군이어야 하며, 리비아 주둔 군대는 먼저 탄약, 연료, 식량을 필요로 하고, 더 많은 인원을 파견하기 전에 더 많은 차량, 특히 중형 대포와 대전차포 요원이 우선시되어야 한다고 기록했다. 토브루크 수비대는 정찰, 공습, 소규모 공격과 같은 일상적인 상황으로 돌아갔으며, 그 중 일부는 메다우아르 돌출부를 탈환했고, 일부는 WDF 사령부와 연락을 취했다.

4. 5. 1. 쌍둥이 언덕(Twin Pimples) 기습

트윈 핌플스(Twin Pimples)는 토브루크 외곽의 방어 거점으로, 토브루크 방어선을 내려다보는 두 개의 가까운 언덕이었다. 이곳은 이탈리아군이 점령하고 있었고, 제18 킹 에드워드 기병대(보통 제3 인도 기갑여단의 일부)가 반대편 방어선을 지키고 있었다. 제8 코만도 부대가 트윈 핌플스 공격을 수행하도록 선정되었으며, 인도군과 함께 며칠 동안 정찰을 실시하여 지형을 정찰했다. 제18 기병 연대는 기만 공격을 가할 예정이었고, 제8 코만도 부대원 43명과 일부 호주 공병들이 이탈리아군의 전방 진지와 보급로를 넘어 트윈 핌플스를 뒤에서 공격했다.

코만도 부대는 7월 17일과 18일 밤 11시에 진격하여 이탈리아군 진지를 탐지되지 않고 통과했다. 보급로에서 엄호하며, 오전 1시까지 기다린 후 제18 기병대의 기만 공격 직전에 전진했다. 기만 공격으로 이탈리아군의 기관총 사격과 조명탄이 유도되었고, 코만도 부대는 "트윈 핌플스"에서 약 27.43m 이내로 접근한 뒤 공격을 시작했다. 진지를 점령했을 때 암호 "Jock"을 사용했고 이탈리아군은 신속하게 제압되었다. 호주 공병들은 여러 개의 박격포와 탄약고에 폭발물을 설치했다. 계획에 따르면 이탈리아 포병이 점령된 참호에 포격을 시작하는 데 15분이 걸릴 것으로 예상되었고, 공격대는 포격이 시작되었을 때 겨우 약 91.44m 정도 떨어진 곳에 있었다.

5. 구원 작전

1941년 연합군은 투브루크 포위를 풀기 위해 여러 차례 작전을 시도했다.

5월에 실시된 브레비티 작전은 할파야 고개를 잠시 점령하는 데 그쳤고, 대부분의 목표를 달성하지 못했다. 연합군과 추축군의 피해는 다음과 같다.

6월의 배틀액스 작전은 토브루크 포위를 풀고 동부 키레나이카를 점령하기 위해 계획되었으나, 큰 피해를 입고 실패했다. 이 작전으로 아치볼드 웨이벌 중장 등이 해임되고, 클로드 오친렉 대장이 중동 사령관으로 취임했다.

8월부터는 오스트레일리아군이 토브루크에서 철수하기 시작했다. 이들은 폴란드 카르파티아 독립 소총 여단, 체코슬로바키아 제11 보병 대대와 교대했다. 레슬리 모스헤드에서 로널드 스코비로 지휘권이 넘어갔다.

11월 18일에 시작된 십자군 작전에서 제8군은 투브루크 방어선 근처까지 우회 기동을 했고, 제70보병사단은 투브루크에서 돌파를 시도했다. 초기에는 성과가 있었으나, 롬멜의 반격과 보급 문제로 인해 12월에는 가잘라로 철수하면서 투브루크 포위가 풀렸다.

5. 1. 브레비티 작전과 스콜피온 작전

^[2]

5월 12일, 타이거 호송대는 선박 1척을 잃었지만, 알렉산드리아에 도착하여 제7 기갑사단 재편을 위한 전차 238대와 항공기 43대를 수송했다. 5월 28일, 배틀액스 작전 계획이 시작되었다.

5. 2. 배틀액스 작전

토브루크 주둔군은 제13군단이 접근하면 출격할 예정이었다.

6월 15일, 할파야 고개 공격은 실패했지만, 206 지점은 점령되었다. 하피드 능선에 대한 세 차례의 공격 중 한 번만 성공했다. 6월 15일 말에는 48대의 영국 전차만이 작동 가능했다. 다음 날, 독일군의 반격으로 연합군은 서쪽 측면에서 밀려났지만, 중앙에서는 격퇴되었다. 연합군은 21대의 순항 전차와 17대의 보병 전차만 남게 되었다. 6월 17일, 연합군은 2개 기갑 연대에 의한 포위를 피하고 작전을 종료했다.

이 작전으로 연합군은 969명의 사상자를 냈고, 27대의 순항 전차와 64대의 보병 전차가 파괴되거나 고장으로 손실되었다. 영국 공군(RAF)은 36대의 항공기를 잃었다. 독일군의 손실은 678명(이탈리아군 손실은 불명), 전차 12대, 항공기 10대였다. 작전 실패 후, 제13군단 사령관 아치볼드 웨이벌 중장, 제4인도사단장 노엘 베레스포드-피어스 소장, 제7기갑사단장 마이클 오무어 크리 소장이 해임되었고, 클로드 오친렉 대장이 중동 사령관으로 취임했다.

5. 3. 오스트레일리아군 철수

1941년 중반, 오스트레일리아 제국군(AIF) 사령관 토머스 블레이미는 오스트레일리아 정부의 지원을 받아 토브루크에서 제9사단을 철수할 것을 요청했다. 블레이미는 오스트레일리아 사단의 건강이 "더 이상 공격에 저항할 수 없는 지경"으로 악화되었다고 썼으며, 중동의 오스트레일리아군을 통합하길 원했다. 클로드 오친렉은 이에 동의했지만, 이처럼 대규모 병력 이동은 공습을 피하기 위해 달이 없는 기간 동안 빠른 군함으로만 가능하다고 언급했다. 지중해 함대는 다른 곳에서 바빴고, 연안 전대는 토브루크로 보급품을 수송하고 있었으며, 십자군 작전이 준비되고 있었다. ^[1]

오스트레일리아군 철수는 8월의 달이 없는 기간에 시작되었고, 폴란드 카르파티아 독립 소총 여단과 체코슬로바키아 제11 보병 대대와 약 1317812.96kg의 물자가 상륙했다.^[1]

해군은 제18 오스트레일리아 보병 여단과 인도 제18 에드워드 왕 기병대를 구축함 3척, 기뢰 부설함 1척, 보급품을 실은 구축함 1척으로 이송했으며, 순양함 호위함은 대공 함선으로 활동했고, 순양함과 구축함 1척이 손상되었다. 영국 제16 보병 여단, 제70 보병 사단 (로널드 스코비 소장), 제32 육군 전차 여단의 본부 및 제4 왕립 전차 연대와 약 2032094.00kg 이상의 보급품이 도착했고, 제24 오스트레일리아 보병 여단이 선박 손실 없이 떠났다. 제70 보병 사단의 나머지 병력이 도착했고, 대부분의 오스트레일리아군은 철수했다. 일반적인 수송 경로에서 선박 손실로 인해 제2/13 오스트레일리아 대대와 제2/15 오스트레일리아 대대의 두 개 중대가 토브루크에 남게 되었다. 수비대 지휘권은 레슬리 모스헤드에서 스코비로 넘어갔다.^[2]

5. 4. 크루세이더 작전

십자군 작전은 1941년 11월 18일에 시작되었으며, 제8군은 투브루크 방어선에서 48km 이내 거리까지 우회 기동을 수행했다. 11월 21일, 70보병사단은 투브루크에서 돌파하여 남동쪽 국경에 있는 독일군의 통신선을 차단할 계획이었다. 제7기갑사단은 시디 레제흐에서 진격하여 투브루크 주변의 추축군 진지를 포위 및 격멸할 예정이었다. 제2뉴질랜드사단은 제13군단에 배속되어 제21기갑사단과 제15기갑사단의 주의를 분산시키는 틈을 타 시디 아제이즈 지역으로 진격하여 바르디아의 추축군 방어선을 감시할 계획이었다.^[1]

롬멜은 투브루크 주둔군의 규모와 전차 수를 과소평가했기 때문에 70보병사단의 공격에 놀랐다. 2연대 킹스 오운의 우익 공격, 블랙 워치 2대대의 중앙 공격, 2연대 퀸스 오운의 좌익 공격의 삼각 공격은 에드 두다로 이어지는 일련의 요새를 점령하기 위해 진격했다.^[1]

오후 중반까지 연합군은 주요 보급로인 에드 두다 방향으로 약 약 5.63km 진격했으며, 제7기갑사단이 도착하지 못할 것으로 보이자 진격을 멈췄다.^[2] 블랙 워치의 중앙 공격은 집결된 기관총 사격 아래에서 '타이거' 요새로 돌격하여 201명의 사상자를 냈다. 11월 22일, 스코비는 제8군을 위해 이 위치를 공고히 하고 회랑을 넓히라고 명령했다. 2연대 요크 앤 랭커스터 연대는 전차 지원을 받아 '라이온' 요새를 점령하여 회랑과 에드 두다 사이에 약 6400.80m의 간격을 남겼다. 11월 26일, 스코비는 에드 두다 능선에 대한 공격을 명령했고, 11월 27일 새벽, 투브루크 주둔군은 능선을 점령한 후 남쪽에서 진격해 온 뉴질랜드군 소규모 부대와 만났다.^[1]

제7기갑사단은 11월 21일에 투브루크를 향한 북쪽 공격을 계획했었다. 그러나 오전 7시 45분에 정찰대는 남동쪽에서 전차 약 200대가 도착했다고 보고했다. 제7기갑여단과 야전 포병대는 이 위협에 대응하기 위해 방향을 전환했으며, 전차 없이 지원 부대의 북쪽 공격은 실패했다. 그날 말에 제7기갑여단은 운용 가능한 전차가 160대 중 40대에 불과했다.

11월 22일, 제25보병사단 "볼로냐"는 투브루크에서 시디 레제흐를 향한 공격을 격퇴했다. 다음 날, 롬멜은 승리를 활용하고 제30군단을 파괴하기 위해 '아프리카 군단'을 이집트 국경으로 보냈다(와이어 돌진). 이 공격은 대부분 빈 사막에 떨어졌고, 제8군에게 재편성하고 재무장할 시간을 주었다. '아프리카 군단'은 70보병사단과 뉴질랜드 사단이 주도권을 잡은 투브루크로 귀환하라는 명령을 받았다. 11월 27일 정오, 제15기갑사단은 비르 엘 슐레타에 도착하여 제22기갑여단(50대 미만의 혼성 연대로 축소됨)과 만났고, 나중에 제4기갑여단이 합류했다. 밤이 되자 영국 전차는 교전에서 이탈했고, 투브루크로 통하는 회랑의 남동쪽 끝에서 전투를 벌이던 뉴질랜드 사단은 '아프리카 군단'에 의해 위협받았다.

12월 4일, 롬멜은 에드 두다를 공격했으나 70보병사단의 제14보병여단에 의해 격퇴되었다. 롬멜은 투브루크 동쪽 방어선에서 후퇴하여 남쪽의 제30군단을 상대로 집중하라고 명령했다. 12월 7일, 제4기갑여단은 제15기갑사단과 교전하여 전차 11대를 격파했다. 12월 5일, 롬멜은 '최고 사령부'로부터 시칠리아에서 공수 보급이 시작되는 연말까지 보급이 개선될 수 없다는 말을 들었다. 롬멜은 투브루크를 포기하고 가잘라로 철수하기로 결정했고, 이로 인해 투브루크가 해방되고 키레나이카가 점령되었다.

6. 추축군의 보급 문제

추축군의 보급품은 유럽에서 출발하여 육로를 통해 수송되었다. 1940년 12월부터 1941년 2월까지 이어진 컴파스 작전 이후, 추축군이 사용할 수 있는 주요 항구는 트리폴리뿐이었다. 트리폴리 항은 한 번에 최대 4척의 수송선 또는 5척의 화물선을 수용할 수 있었고, 한 달에 약 약 45722115.00kg을 처리할 수 있었다.

트리폴리에서 벵가지까지는 약 965.60km였고, 비아 발비아 도로를 따라 이동해야 했다. 이 도로는 DAF의 공격에 취약했고, 침수될 수도 있었다. 사막의 대체 경로는 차량 마모를 증가시켰다. 1941년 초, 추축군이 이집트 국경까지 약 482.80km 진격하면서 보급품 운송 거리는 약 1770.27km으로 늘어났다.

4월에 벵가지가 점령되었지만, 해안 수송은 약 15240705.00kg만 운송할 수 있었고, 항구는 DAF의 사정거리 안에 있었다. 토브룩은 하루에 약 약 1524070.50kg을 수용할 수 있었지만, 선박 부족으로 인해 점령은 큰 의미가 없었다.^[1]

독일 기갑 사단은 하루에 약 355616.45kg의 보급품이 필요했고, 이를 약 482.80km 운송하는 데 1,170대의 2톤 트럭이 필요했다.^[2] 7개의 추축군 사단, 공군 및 해군 부대는 한 달에 약 71123290.00kg의 보급품이 필요했다. 비시 프랑스는 비제르타를 보급품 운송에 사용하는 것에 동의했지만, 1942년 말까지 아무것도 통과하지 못했다.

1941년 2월부터 5월까지 약 45722115.00kg의 잉여 보급품이 전달되었다. 몰타로부터의 공격은 어느 정도 효과가 있었지만, 5월에는 선박 손실이 가장 심각하여, 91%의 보급품이 도착했다. 리비아의 수송선 부족으로 독일 보급품은 트리폴리에 남아 있었고, 이탈리아는 225,000명에게 보급품을 전달하기 위해 7,000대의 트럭만 가지고 있었다. 6월에는 기록적인 양의 보급품이 도착했지만, 전선에서는 부족이 심화되었다.

6월부터 몰타에 대한 추축군의 공격이 줄어들었고, 7월에 19%였던 침몰 선박 수는 9월에 25%로 증가했다. 벵가지가 폭격당하고 선박이 트리폴리로 우회되었으며, 10월의 공중 보급은 별다른 효과를 내지 못했다. 7월부터 10월까지 월평균 약 73155384.00kg의 보급품이 전달되었지만, 도로 수송에 의한 연료 보급의 30~50% 소비와 트럭의 35% 고장으로 인해 전선으로의 보급품 전달이 감소했다.

11월에는 크루세이더 작전 중 5척의 선박으로 구성된 호송대가 침몰했고, 도로 호송대에 대한 지상 공격으로 인해 낮 시간대의 이동이 중단되었다. 보급품 부족과 제8군 공세로 인해, 12월 4일부터 엘 아게일라로의 퇴각이 강행되었고, "비아 발비아"가 혼잡해졌으며, 연합군의 매복 공격으로 남은 추축군 수송 차량의 약 절반이 파괴되었다.

7. 결과 및 영향

토브루크 공방전에서 연합군은 승리하였으며, 특히 호주 제9사단은 5개월 이상을 버티며 중요한 역할을 수행했다. 이들은 9월에 제70 보병 사단, 폴란드 카르파티아 여단, 체코슬로바키아 제11 보병 대대(동)와 교체되기 전까지 임무를 수행했다.

토브루크 페리 서비스는 영국 해군과 호주 해군 함정으로 구성되어 토브루크 방어에 핵심적인 역할을 수행했다. 함포 사격 지원, 보급품 및 신규 병력 수송, 부상병 후송을 담당했다. 토브루크는 벵가지 동쪽과 알렉산드리아 서쪽에 위치한 유일한 주요 항구였기에 연합군에게 매우 중요했다. 이집트 국경에 주둔한 추축국 군대의 보급은 토브루크를 통한 해상 수송으로 용이해질 수 있었다. 토브루크 공방전은 독일 기갑사단이 처음으로 저지된 사건이었다.

공방전 기간 동안 연합군 해군은 상당한 피해를 입었다. 총 26척의 선박이 침몰했고, 23척의 선박이 손상되었다. 상선 6척과 스쿠너 1척이 침몰했으며, 상선 6척이 손상되어 총 62척의 선박이 침몰 또는 손상되었다.

연합군 지상군 역시 큰 피해를 입었다. 총사상자는 최소 3,836명으로 추산되며, 호주군과 영국군의 공식 기록에 약간의 차이가 있다. 호주 공식 역사 기록에 따르면, 호주 제9사단은 746명이 전사하고, 1,996명이 부상, 604명이 포로가 되었다.

추축국 역시 상당한 피해를 입었다. 이탈리아군은 1,130명이 전사하고, 4,255명이 부상, 3,851명이 실종되었다. 리비아군은 184명이 전사했고, 독일군은 약 538명이 전사, 1,657명이 부상, 약 681명이 실종되었다. 또한, 74~150대의 추축군 항공기가 격추되었다.

토브루크 공방전은 연합군이 파시즘에 맞서 민주주의를 수호하고, 다양한 국가들이 연합하여 전략적 요충지를 확보하는 데 중요한 역할을 한 전투로 평가할 수 있다.

8. 대중 문화

• 투브루크의 쥐들(The Rats of Tobruk)은 1944년 오스트레일리아 영화로, 오스트레일리아 수비군에 초점을 맞춰 공방전을 다루고 있다.
• 사막의 쥐들(The Desert Rats)은 1953년 영화로 공방전을 다루고 있다. 이 영화는 또한 오스트레일리아 수비군을 강조했지만, 다수의 역사적 부정확성과 누락된 부분이 있었다.
• 토브룩(Tobruk)은 1967년 영화로 독일군에 대한 기습 작전을 극화했다.
• 롬멜 기습작전(Raid on Rommel)은 1971년 영화로, ''토브룩''의 이전 영화 중 일부를 사용했다.
• 토브룩(Tobruk)은 2008년 영화로, 체코슬로바키아 군인의 전쟁에 대한 환멸을 다루고 있다.
• 사막의 쥐 - 1953년 미국, 로버트 와이즈 감독
• 토브루크 전선 - 1967년 미국, 아서 힐러 감독
• 롬멜 군단을 쳐부숴라 - 1971년 미국, 헨리 해서웨이 감독
• 토브루크 - 2008년 체코, 슬로바키아 합작, Václav Marhoul|바츨라프 마르훌^cs 감독

참조

_[1] 서적 ロンメル語録―諦めなかった将軍
_[2] 웹사이트 Panzer-Regiment 5 http://www.lexikon-d[...] Lexikon der Wehrmacht 2018-01-04