판교 나들목
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
판교 나들목은 경부고속도로 상에 있는 나들목으로, 1972년 5월 25일 개통되었다. 1987년 서울 요금소 이전으로 인해 판교영업소가 폐지되고 통행료 기산점이 변경되었으며, 1996년과 2017년에 걸쳐 나들목 확장 및 진출로 건설 공사가 진행되었다. 현재는 변형된 트럼펫형 구조를 가지며, 국가지원지방도 제23호선(대왕판교로)과 국가지원지방도 제57호선(서현로)이 접속한다. 판교신도시, 판교테크노밸리 등이 주변에 위치하며, 2019년 기준 하루 평균 약 93,000대의 차량이 통행한다.
더 읽어볼만한 페이지
- 국가지원지방도 제57호선 - 북용인 나들목
북용인 나들목은 경기도 광주시 문형동과 용인시 처인구 모현읍 매산리에 걸쳐 있는 세종포천고속도로의 나들목으로, 2025년 1월 1일 개통 예정이며 국가지원지방도 제57호선과 연결되는 Y자형 및 트럼펫형 입체 교차로로 구성되어 있다. - 국가지원지방도 제57호선 - 서판교 나들목
서판교 나들목은 경기도 성남시 분당구 운중동에 위치한 용인서울고속도로의 나들목으로, 2009년 용인서울고속도로 개통과 함께 통행이 시작되었으며 국가지원지방도 제57호선과 연결된다. - 국가지원지방도 제23호선 - 양재대로
양재대로는 과천시에서 시작하여 서울을 가로질러 구리시까지 이어지는 총 연장 19.36km의 주요 간선도로로, 경부고속도로와 연결되어 서울 남부의 관문 역할을 하지만, 출퇴근 시간대 교통 정체가 심각하여 교통 시스템 개선이 요구되는 자동차 전용도로 구간을 포함하고 있다. - 국가지원지방도 제23호선 - 영동대교
영동대교는 서울 성동구와 강남구를 잇는 다리로, 강남 개발 시기 '영동'에서 유래되었으며 강변북로와 연결되어 강북과 강남 동부 지역을 잇는 간선도로이자 국도 제47호선의 일부이고, 문화적으로도 의미를 지닌다. - 분당구 - 분당동
분당동은 1914년 행정구역 개편 당시 분점리의 '분' 자와 당우리의 '당' 자를 따서 만들어진 지명에서 유래한 지역이다. - 분당구 - 분당신도시
분당신도시는 1980년대 서울 인구 증가와 주택난 해소를 위해 1989년부터 1996년까지 건설된 대한민국 대표 신도시로, 편리한 교통망과 편의시설을 갖추고 약 39만 명이 거주하며 출퇴근 시간 교통 혼잡 및 젠트리피케이션 문제 등의 과제를 안고 있다.
| 판교 나들목 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 개요 | |
| 시설명 | 판교 나들목 |
| 도로명 | 경부고속도로 |
| 번호 | 47A |
| 요금소 번호 | 해당 없음 |
| 표지판 | 판교, 분당, 수지 |
| 기점 | 부산IC |
| 기점 거리 | 406.94 km |
| 소재지 | 경기도 성남시 분당구 삼평동, 판교동, 백현동 |
| 형태 | 변형된 트럼펫형 |
| 개통일 | 1972년 5월 25일 |
| 교통량 | 100,099대/일 (2010년) |
| 위치 정보 | |
| 연결 노선 | |
| 접속 도로 | 국가지원지방도 제23호선 국가지원지방도 제57호선 |
| 경유 정보 | |
| 이전 시설 | 죽전SA |
| 다음 시설 | 판교JCT |
| 다음 시설 거리 | 5.0 km |
| 비고 | 서울 방향 진입, 부산 방향 진출 시 요금 지불 |
2. 역사
| 연도 | 날짜 | 내용 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 1971년 | 11월 15일 | 나들목 공사 착공 | [3] |
| 1972년 | 5월 25일 | 나들목 개통 | [3] |
| 1987년 | 10월 5일 | 서울 요금소 이전으로 판교영업소 폐지, 경부고속도로 시점 ~ 판교 나들목 구간 무료화 | [4] |
| 1996년 | 1월 12일 | 요금소 확장 공사 관련 도로구역 변경 (성남시 분당구 판교동 80m 구간) | [5] |
| 2017년 | 5월 4일 | 진출로 건설 공사 관련 도로구역 변경 (성남시 분당구 삼평동 438m 구간) | [6] |
| 2017년 | 12월 27일 | 서울 방향 판교테크노밸리 방면 진출로 개통 | [7] |
2. 1. 개통 초기
1971년 11월 15일 나들목 공사를 시작했으며,[3] 1972년 5월 25일 개통되었다.[3]2. 2. 서울 요금소 이전 및 요금 징수 방식 변경
1987년 10월 5일, 서울 요금소가 서울특별시 강남구 원지동에서 성남시 분당구 궁내동으로 이전하면서 판교영업소가 폐지되었다.[4] 동시에 경부고속도로의 통행요금 기산점도 판교 나들목으로 변경되어, 경부고속도로 시점부터 판교 나들목까지의 구간이 무료화되었다.[4]2. 3. 나들목 확장 및 개선
1996년 1월 12일, 한국도로공사는 1996년 12월까지 판교 나들목 요금소 확장 공사를 위해 경기도 성남시 분당구 판교동 80m 구간의 도로구역을 변경했다.[5] 이후 2017년 5월 4일에는 2017년 12월까지 나들목 진출로 건설 공사를 위해 성남시 분당구 삼평동 438m 구간의 도로구역을 변경했으며,[6] 같은 해 12월 27일에는 서울 방향 판교테크노밸리 방면 진출로가 개통되었다.[7]3. 구조
변형된 트럼펫형 구조로, 요금소에서 부산 방향으로의 램프가 제거된 형태이다. 부산 방향 진입로는 지하화되어 요금소에서 남쪽으로 약 200m 떨어진 장소에 위치하고 있다. 서울 방향에서 바깥으로 나가는 램프의 경우 판교 분기점의 구조물 일부를 사용하고 있다. 요금소는 서울 방향 진입과 부산 방향 진출 차량들의 통행료를 징수하기 위해 설치되어 있다. (개방식)
출퇴근 시간대의 나들목 입구 주변 정체를 해소하기 위해 2006년 6월부터 2009년 12월까지 부산 방향 진출입로와 서울 방향 진출입로 등을 순차적으로 이전하는 공사가 진행되었다. 이로 인한 교통 혼잡을 완화하고자 2008년 6월 11일에 판교임시 나들목(현 대왕판교 나들목)을 개통하기도 했다. 2009년 4월 말에 부산 방향 진출입로가 먼저 이전되었고, 5월에는 서울 방향 진출 요금소가 이설되었으며, 11월 4일에는 서울 방향 진입로가 이전되었다.[8] 이후 2017년 12월 27일에는 서울 방향 판교테크노밸리 방면 진출로가 추가로 개통되었다.
4. 구조물 정보
변형된 트럼펫형 구조이며, 요금소에서 부산 방향으로 향하는 램프가 없는 형태이다. 부산 방향 진입로는 지하화되어 요금소 남쪽 약 200m 지점에 위치한다. 서울 방향 진출 램프는 판교 분기점 구조물의 일부를 사용한다. 요금소는 서울 방향 진입 차량과 부산 방향 진출 차량의 통행료를 징수하기 위해 설치되었다.
출퇴근 시간대 나들목 입구 주변 정체를 해소하기 위해 2006년 6월부터 2009년 12월까지 부산 및 서울 방향 진출입로를 순차적으로 이전하는 공사가 진행되었다. 공사로 인한 교통 혼잡 완화를 위해 2008년 6월 11일에는 판교임시 나들목(현 대왕판교 나들목)이 개통되었다. 2009년 4월 말 부산 방향 진출입로 이전, 5월 서울 방향 진출 요금소 이설, 11월 4일 서울 방향 진입로 이전이 순차적으로 이루어졌다.[8] 이후 2017년 12월 27일에는 서울 방향 판교테크노밸리 방면 진출로가 추가로 개통되었다.
나들목의 위치는 경기도 성남시 분당구 삼평동, 판교동, 백현동에 걸쳐 있으며, 영업소는 경기도 성남시 분당구 대왕판교로 579 (삼평동)에 있다.
5. 접속하는 도로
6. 주변 지역
나들목 주변으로는 판교신도시와 판교테크노밸리가 조성되어 있으며, 분당신도시와도 가깝다. 인근에 현대백화점 판교점, 판교동 주민센터 등의 편의 시설과 신분당선 및 경강선 판교역, 분당선 서현역 등의 교통 시설이 위치한다. 또한 분당수서로, 분당내곡로 등의 주요 도로와 연결되어 용인시 수지구 등 다른 지역으로의 이동도 용이하다.
6. 1. 판교신도시 및 판교테크노밸리
나들목 주변으로는 판교신도시가 개발되고 있다.6. 2. 교통
나들목 주변으로 분당수서로와 분당내곡로가 지나간다. 대중교통으로는 신분당선과 경강선이 운행하는 판교역이 인근에 위치하여 판교신도시 및 판교테크노밸리로의 접근이 편리하다. 또한 분당신도시나 용인시 수지구 방면으로 이동할 때는 분당선 서현역 등을 이용할 수 있다. 주변에는 현대백화점 판교점, 판교동 주민센터 등이 있다.6. 3. 기타
나들목 주변으로는 판교신도시가 개발되고 있다.7. 교통량 정보
2010년대 초반 판교 요금소의 일평균 통행량은 10만 대를 넘었으나, 2018년부터 감소하여 2019년에는 약 9만 3천 대를 기록했다.[9]
참조
[1]
웹사이트
料金所別利用車両、交通統計、韓国道路公社
http://www.ex.co.kr/[...]
[2]
웹사이트
한국도로공사 > 교통통계 > 요금소별 이용차량
http://www.ex.co.kr/[...]
[3]
뉴스
板橋(판교)인터체인지開通(개통)
http://newslibrary.n[...]
매일경제
1972-05-25
[4]
간행물
건설부공고 제110호
http://theme.archive[...]
1987-10-06
[5]
간행물
건설교통부고시 제1996-5호
http://theme.archive[...]
1995-01-12
[6]
간행물
국토교통부고시 제2017-194호
http://gwanbo.mois.g[...]
2017-05-04
[7]
뉴스
27일부터 판교IC 진출부에 판교테크노밸리방면 진출로 신설 개통
http://www.kyeongin.[...]
경인일보
2017-12-26
[8]
웹사이트
신설 판교영업소(서울방향) 개방 안내
http://www.ex.co.kr/[...]
한국도로공사
2009-11-02
[9]
웹사이트
한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량
http://www.ex.co.kr/[...]
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com