하치만타이역
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1. 개요
하치만타이역은 일본 아키타현 가즈노시에 있는 JR 동일본 하나와 선의 역이다. 1931년 아즈키자와역으로 개업하여, 1957년 현재의 역명으로 변경되었다. 1982년 무인화되었으며, 2015년 오히루메노 미코토 신사를 모티브로 한 새로운 역사가 완공되었다. 2024년 10월 1일부터 에키넷Q티켓 서비스를 시작했다. 단선 승강장을 갖춘 지상역이며, 모리오카 통괄 센터가 관리하는 무인역이다.
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| 하치만타이역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 하치만타이 역 |
| 로마자 표기 | Hachimantai-eki |
| 소재지 | 아키타현 가즈노시 하치만타이 고야마 |
| 노선 | 하나와 선 |
| 영업 거리 | 고마 기점 64.2 km |
| 이전 역 | 유제온센 |
| 다음 역 | 리쿠추오사토 |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 역 상태 | 무인역 |
| 역사 | |
| 개업일 | 1931년 10월 17일 |
| 이전 역 이름 | 아즈키사와 역 (1957년까지) |
| 통계 정보 | |
| 1일 평균 승차 인원 | 25명 (2013년 기준) |
| 기타 정보 | |
| 전보 약호 | 하마←아츠 |
| 비고 | 1957년에 아즈키사와 역에서 개칭. |
| 공식 웹사이트 | JR 동일본 하치만타이 역 공식 웹사이트 |
2. 역사
하치만타이역의 역사를 연도별로 정리하면 다음과 같다.
- 1931년 10월 17일: 아즈키자와역으로 가즈노군 미야카와 촌에 개업했다.
- 1956년 6월 15일: 미야카와 촌이 아케보노 촌과 합병해 하치만타이라촌이 발족했다.
- 1957년 4월 1일: 하치만타이역으로 개칭했다.
- 1963년 7월 1일: 화물 취급이 폐지되었다.
- 1982년 11월 15일: 간이 위탁화되었다.
- 1987년 4월 1일: 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 동일본 여객철도가 승계했다.
- 2014년 5월 31일: 영업 창구가 종료되고 무인화되었다.
- 2015년 3월 25일: 오히루메노 미코토 신사의 사전을 모티브로 한 신 역사가 완성되었다.
- 2024년 10월 1일: 에키넷Q티켓 서비스가 시작되었다.[7][8]
2. 1. 아즈키자와역 개업 (1931년)
1931년 10월 17일 : 일본국유철도에 인수되기 전까지 아키타현 하치만타이 마을을 관할했던 '''아즈키자와역'''이 가즈노군 미야카와촌에 개업하였다.[6]2. 2. 하치만타이촌 발족 (1956년)
1956년 6월 15일 미야카와촌이 아케보노촌과 합병하여 하치만타이라촌이 발족하였다.2. 3. 하치만타이역으로 개칭 (1957년)
1956년 6월 15일 미야카와 촌이 아케보노 촌과 합병해 하치만타이라촌이 발족했다. 1957년 4월 1일 '''하치만타이역'''으로 개칭되었다.[3]2. 4. 간이 위탁화 및 민영화 (1982년 ~ 1987년)
- 1982년 11월 15일 : 일본국유철도의 짐 취급이 폐지되고[3], 역무원 미배치역이 되어[4] 간이 위탁화되었다.[5]
- 1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 의해 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
2. 5. 무인화 및 신 역사 완공 (2014년 ~ 2015년)
2014년 5월 31일 간이 위탁 창구 영업이 종료되고 무인화되었다.[6] 2015년 3월 25일 오히루메노 미코토 신사의 사전을 본뜬 신 역사가 완공되었다. 새 역사는 기존 역사의 5분의 1 크기였다.[6]
2. 6. 에키넷Q티켓 서비스 시작 (2024년)
2024년 (레이와 6년) 10월 1일부터 에키넷Q티켓 서비스를 시작했다.[7][8]3. 역 구조
하치만타이 역은 단일 양방향 선로를 갖춘 1면 1선의 단선 승강장으로 구성된 지상역이다. 과거에는 상대식 승강장 2면 2선의 열차 교환이 가능한 역이었으나, 현재는 구 1번 선(상행 본선)을 사용하고 있다.
모리오카 통괄 센터가 관리하는 무인역이다. 이전에는 가즈노시가 수탁하여 역 앞 상점을 운영하는 가족이 승차권을 발매하는 간이 위탁역이었으며, 상비권을 발매했다. 역 건물 내에는 찻집 '타비다치'가 영업했었다.
4. 이용 현황
2013 회계 연도(데이터를 사용할 수 있는 마지막 해)에 이 역은 하루 평균 25명이 이용했다(승차 승객만).[1]
JR 동일본에 따르면, 2000년도(헤이세이 12년도)부터 2013년도(헤이세이 25년도)까지의 1일 평균 '''승차 인원''' 추이는 다음과 같다.
| 연도 | 정기 외 | 정기 | 합계 |
|---|---|---|---|
| 2012년 (헤이세이 24년) | 6 | 22 | 28 |
| 2013년 (헤이세이 25년) | 5 | 20 | 25 |
5. 역 주변
- 도호쿠 자동차도
- 국도 제282호선
- 요네시로강
- 가즈노 시청 하치만타이 지소
- 하치만타이산
- 아키타현도 제22호 비나이 오오구스 가즈노선
- 가즈노 시 야와타 평 지소
- 야와타 평 우체국
6. 노선
이 역은 하나와 선이 운행되며, 고마역 종착역으로부터 64.2km 떨어져 있다.
아키타현 기반의 버스 회사인 슈호쿠 버스의 "하치만타이역 앞" 정류장이 있다.
7. 인접 역
참조
[1]
웹사이트
https://www.jreast.c[...]
East Japan Railway Company
2019-12-11
[2]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
1998-10-01
[3]
뉴스
日本国有鉄道公示第168号
1982-11-13
[4]
뉴스
"「通報」●北上線岩沢駅ほか23駅の駅員無配置について（旅客局）"
日本国有鉄道総裁室文書課
1982-11-13
[5]
뉴스
花輪線の四駅合理化 盛鉄局 15日から 十二所駅を業務委託化
秋田魁新報社
1982-11-10
[6]
뉴스
JR八幡平駅 新駅舎が完成 大日堂をイメージ
北鹿新聞社
2015-03-28
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[19]
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