혼무타베역
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1. 개요
혼무타베역은 일본 사가현 가라쓰시에 있는 JR 큐슈 가라쓰선의 역이다. 1935년 기타큐슈 철도에 의해 처음 개업했으나 1941년 폐쇄되었고, 1960년 일본국유철도에 의해 재개업했다. 현재는 무인역으로, 단선 승강장 1면을 갖추고 있다. 역 주변에는 국도 제203호선이 지나며, 쇼와 자동차 버스 정류장이 있어 가라쓰시 중심부 및 다쿠 방면으로 이동할 수 있다.
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| 혼무타베역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 본무타베 역 |
| 일본어 역명 | 本牟田部駅 |
| 로마자 역명 | Honmutabe-eki |
| 주소 | 사가현 가라쓰시 오치초 무타베 849-3231 |
| 좌표 | 33.3721, 129.9966 |
| 운영사 | [[파일:JR logo (kyushu).svg|20px]] JR 규슈 |
| 노선 | JR 가라쓰 선 |
| 구보타 역으로부터 거리 | 30.1 km |
| 승강장 | 1면 1선식 승강장 |
| 선로 | 1 + 1개의 통과선 |
| 구조 | 지상역 |
| 주차장 | 있음 |
| 자전거 보관소 | 자전거 보관소 |
| 접근성 | 정보 없음 |
| 역 번호 | 정보 없음 |
| 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1960년 2월 1일 |
| 폐업일 | 해당 없음 |
| 이전 역명 | 해당 없음 |
| 일일 승객 수 | 33명 |
| 승객 수 기준 연도 | 2015년 |
| 서비스 | 오치 역 - 야마모토 역 |
| 지도 유형 | 일본 사가현 |
| 지도 레이블 | 혼무타베 역 |
| 노선 정보 (일본어) | |
| 노선 | 唐津線 |
| 킬로미터 | 30.1 |
| 기점 | 久保田 |
| 소재지 | 佐賀県唐津市相知町牟田部 |
| 개업년월일 | 1960年（昭和35年）2月1日 |
| 폐지년월일 | 해당 없음 |
| 승차인원 | 33 |
| 승강인원 | 69 |
| 통계년도 | 2016年 |
| 환승 | 해당 없음 |
| 비고 | 無人駅 |
| 노선 정보 (과거) | |
| 소속 사업자 | 鉄道省 |
| 소속 노선 | 筑肥線 |
| 킬로미터 | 62.3 |
| 기점 | 博多 |
| 소재지 | 사가현 東松浦郡相知町牟田部 |
| 개업년월일 | 1935年（昭和10年）3月1日 |
| 폐지년월일 | 1941年（昭和16年）8月10日 |
2. 역사
1935년 기타큐슈 철도의 역으로 처음 개설되었다가 1941년 폐쇄된 후, 1960년 가라쓰선의 역으로 다시 개업하여 현재까지 이어진다. 역명에 "본"이 붙는 것은 1971년까지 존재했던 가라쓰선 기시타케 지선 무타베역과 구별하기 위해서이다.
| 날짜 | 사건 |
|---|---|
| 1935년 3월 1일 | 기타큐슈 철도 야마모토역 - 이마리역 구간 개통에 맞춰 초대 역 개설.[8] |
| 1937년 10월 1일 | 기타큐슈 철도 국유화, 지쿠히선의 역이 됨.[8] |
| 1941년 8월 10일 | 초대 역 폐지.[8] |
| 1960년 2월 1일 | 가라쓰선의 역으로 2대(현재) 역 개업.[9][10] |
| 1987년 4월 1일 | 국철 분할 민영화에 따라, 규슈 여객철도(JR 규슈)로 이관. |
2. 1. 1차 개업과 폐쇄 (1935년 ~ 1941년)
1935년 (쇼와 10년) 3월 1일 기타큐슈 철도가 야마모토역 - 이마리역 구간을 개통하면서 초대 역이 개설되었다.[8] 1937년 (쇼와 12년) 10월 1일 기타큐슈 철도가 국유화되어 지쿠히선의 역이 되었다.[8] 그러나 1941년 (쇼와 16년) 8월 10일 초대 역은 폐지되었다.[8]역명에 "본"이 붙는 것은 1971년까지 존재했던 가라쓰선 기시타케 지선 무타베역과 구별하기 위해서이다.
2. 2. 2차 개업 (1960년 ~ 현재)
1960년 2월 1일 : 일본국유철도(JNR)가 가라쓰선의 기존 선로에 역을 추가하면서 재개업했다.[9][10] 기동차의 여객만을 취급하는 역무원 미배치역이었다.[11]1987년 4월 1일 : JNR의 민영화와 함께 역의 관리는 규슈 여객철도(JR 큐슈)로 넘어갔다.[8]
가라쓰선과 지쿠히 선은 야마모토역에서 남동쪽으로 약 4km 정도 나란히 달리고 있으며, 그 병주 구간 중간에 있는 역이다. 병주하고 있는 지쿠히 선 열차는 정차하지 않는다.
현재 역은 2대째로, 초대 역은 1941년에 폐지되었다. 그 후 1960년에 가라쓰선의 역으로 개업하여, 국철 분할 민영화를 거쳐 현재에 이르고 있다.
역명에 "본"이 붙는 것은 1971년까지 존재했던 가라쓰선 기시타케 지선 무타베역과 구별하기 위해서이다.
3. 역 구조
혼무타베역은 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이다. 가라쓰선과 지쿠히선이 나란히 뻗어 있어 복선처럼 보이지만, 지쿠히선에는 승강장이 설치되어 있지 않다. 승강장은 국도 제203호선과 연결된 횡단보도교를 통해 접근할 수 있다.
3. 1. 특징
이 역은 무인역으로 지상에 단선 승강장 1면을 갖추고 있다. 역 건물은 없으며, 승객 대기실 역할을 하는 승강장 대피소만 있다. 역에 사용되는 선로와 옆을 지나는 선로는 승강장과 주요 도로 사이에 있다. 승강장에는 건널목 또는 육교를 통해 접근할 수 있다. 근처에 자전거 보관소도 마련되어 있다.지상역으로 단선 승강장 1면 1선을 가지고 있다. 무인역이며 역사는 없다. 이 역 전후에서는 가라쓰선과 지쿠히선 각각의 단선로가 병주하고 있기 때문에 언뜻 보면 복선처럼 보이지만, 지쿠히선 측에는 승강장이 설치되어 있지 않다.
역 바로 옆에는 국도 제203호선과 선로를 건너는 횡단보도교가 있다. 횡단보도교의 출구가 역 바로 옆에 있어 국도 측에서 접근할 수 있다.
4. 이용 현황
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 2000년 | 52 |
| 2001년 | 47 |
| 2002년 | 48 |
| 2003년 | 45 |
| 2004년 | 48 |
| 2005년 | 41 |
| 2006년 | 45 |
| 2007년 | 42 |
| 2008년 | 36 |
| 2009년 | 35 |
| 2010년 | 31 |
| 2011년 | 34 |
| 2012년 | 30 |
| 2013년 | 35 |
| 2015년 | 33[6] |
5. 역 주변
6. 인접 역
참조
[1]
웹사이트
JR Kyushu Route Map
http://www.jrkyushu.[...]
JR Kyushu
2018-03-03
[2]
웹사이트
本牟田部
2018-03-10
[3]
서적
Kodansha
[4]
문서
Teishajo
[5]
문서
Teishajo
[6]
웹사이트
佐賀県統計年鑑（平成28年版）
Saga Prefectural Government
2018-03-23
[7]
서적
週刊 JR全駅・全車両基地
朝日新聞出版
2013-02-17
[8]
문서
日本鉄道旅行地図帳 12 九州・沖縄
[9]
문서
日本鉄道旅行地図帳 12 九州・沖縄
[10]
서적
官報
1960-01-25
[11]
서적
鉄道公報
日本国有鉄道総裁室文書課
1960-01-25
[12]
문서
佐賀県統計年鑑
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