나가타초역

3. 역 구조

나가타초역은 세 개의 노선이 지나며, 각 노선은 섬식 승강장 1면 2선 구조의 지하역이다. 각 승강장은 쉴드 공법으로 건설되었으며, 스크린도어가 설치되어 있다.

• 유라쿠초선 승강장은 지하 4층에 위치한다. 역 부분 연장 252.0m 중 168.68m를 쉴드 터널로 시공했다.^[13] 와코시 방면에서 신키바 방면으로 2개의 단선 쉴드 터널(터널 외경 8.58m, 수작업 쉴드 기)을 굴착한 후, 쉴드 터널 사이의 상부를 루프 쉴드 기로 굴착하여 폭 10.6m의 상대식 승강장으로 만들었다.^[13](안경형 역 루프 쉴드 공법). 승강장 전체는 반경 510m의 곡선상에 있으며, 신키바 방면으로 8‰의 오르막 경사에 있다.^[13] 유라쿠초선 당역의 깊이는 23.7m로, 유라쿠초선(와코시 - 신키바 간, 고타케무코하라 - 이케부쿠로 간의 부도심선 구간은 포함하지 않음)에서 가장 깊다.^[16]
• 한조몬선 승강장은 지하 6층에 위치하며, 도쿄 메트로에서 세 번째로 깊다(36m).^[16] 역 부분 연장 304m 중 210m를 쉴드 터널로 시공했다.^[17] 오시아게 방면에서 시부야 방면으로 2개의 단선 쉴드 터널(터널 외경 8.58m, 수작업 쉴드 기)을 굴착한 후, 쉴드 터널 사이의 상부를 루프 쉴드 기로 굴착하여 폭 10.8m의 상대식 승강장으로 만들었다.^[14](안경형 역 루프 쉴드 공법). 승강장은 오시아게 쪽 약 80m가 반경 508m의 곡선상에, 그 외는 직선으로 되어 있으며, 오시아게 방면으로 10‰의 오르막 경사에 있다.^[14][17]
• 1979년 9월 아오야마잇초메 - 당역 간 개업 시점에서는 당역에 회차 설비가 없어, 아오야마잇초메역에 설치된 편도로 분기기를 사용하여 B선(시부야 방면) 선로만 사용하여 단선 운전을 하고 있었다.^[4]
• 난보쿠선 승강장은 지하 3층에 위치한다. 승강장 부분의 연장 190.3m를 쉴드 터널로 시공했다.^[15] 시공 거리가 짧기 때문에 1대의 단선 쉴드 머신(터널 외경 8m, 흙물식 쉴드 기)으로 시공, 메구로 방면 수직갱에서 아카바네이와부치 방면으로 A선 터널을 굴착한 후, 아카바네이와부치 방면의 U턴 수직갱에서 회전하여 B선 터널을 굴착했다.^[15] 승강장은 A선이 반경 609.7m, B선이 반경 529.7m의 곡선상에, 또한 아카바네이와부치 방면으로 10‰(메구로 쪽의 일부는 32.5‰)의 내리막 경사에 있다.^[15] 난보쿠선 당역의 깊이는 26.7m이다.^[16]

3. 1. 승강장

각 노선은 모두 상대식 승강장 1면 2선을 갖는 지하역이다.^{[7][13][14][15]}

각 노선은 모두 승강장(홈) 부분이 쉴드 공법으로 건설되었으며, 역 양쪽 끝에는 쉴드 머신의 발진·도달(또는 U턴) 수직갱이 개착 공법으로 건설되었으며, 쉴드 기지로서 사용 후에는 역 시설로 개조했다.^[13][14][15]

• 유라쿠초선 승강장과 한조몬선 승강장에는 역무원이 상주하고 있다.

3. 2. 환승

• *개찰구 외 환승 ◎: 가장 편리한 역

4. 이용 현황

2023년 기준 도쿄 메트로의 1일 평균 승하차 인원은 72,244명이다.^[33] 이는 도쿄 메트로 전체 130개 역 중 52위에 해당한다.

도쿄 메트로 노선 간 환승 인원을 포함한 2018년 기준 노선별 1일 평균 승하차 인원은 다음과 같다.^[29]

• 유라쿠초선: 149,376명 (해당 노선 내 7위)
• 한조몬선: 180,669명 (해당 노선 내 5위)
• 난보쿠선: 71,287명 (해당 노선 내 7위)

5. 역 주변

나가타초역 주변은 일본 정치와 행정의 중심지이다. 국회의사당을 비롯하여 자유민주당, 입헌민주당, 국민민주당 등 주요 정당 본부가 위치해 있다. 이는 한국 정치 지형에서 더불어민주당과 국민의힘 당사가 모두 한 역 근처에 있는 것과 유사하여 한국의 정치적 상황과 비교해 볼 때 흥미로운 점이다.^[2]

이 외에도 최고재판소, 국립국회도서관, 헌정기념관 등 주요 국가 기관들이 자리 잡고 있다.

주요 시설은 다음과 같다.

참조

_[1] 웹사이트 「営団地下鉄」から「東京メトロ」へ https://www.tokyomet[...] 2022-05-29
_[2] 문서 大手町駅も5路線が乗り入れるが、東京メトロの乗り入れは4路線である（残り1路線は都営地下鉄都営地下鉄三田線）。
_[3] 논문 総説：東京メトロ 電気車研究会 2016-12-10
_[4] 서적 鉄道界図書出版『鉄道界』1979年12月号「都市計画11号線（半蔵門線）青山一丁目 - 永田町延長開業とその技術」pp.12 - 27。
_[5] 서적 交友社『鉄道ファン』1983年3月号「営団地下鉄半蔵門線永田町 - 半蔵門間開業」pp.58 - 59。
_[6] 간행물 人にやさしい、より便利な地下鉄を目指して 平成9年9月30日（火）南北線四ツ谷・溜池山王間 銀座線溜池山王駅が開業いたします。 http://www.tokyometr[...] 営団地下鉄 2020-05-02
_[7] 논문 平成9年9月30日、都心ネットワークがさらに充実! 営団地下鉄南北線 四ツ谷－溜池山王間延伸開業 交友社 1997-12-01
_[8] 간행물 「営団地下鉄」から「東京メトロ」へ https://www.tokyomet[...] 営団地下鉄 2020-03-25
_[9] 간행물 PASMOは3月18日（日）サービスを開始します ー鉄道23事業者、バス31事業者が導入し、順次拡大してまいりますー https://www.tokyu.co[...] PASMO協議会／パスモ 2020-05-05
_[10] 간행물 いつでも、誰でも気軽に立ち寄れるカフェテリア「Echika fit 永田町」誕生! 平成25年8月8日（木）、魅力的な7店舗がオープン https://www.tokyomet[...] 東京地下鉄 2020-12-12
_[11] 간행물 南北線の発車メロディをリニューアル! 各駅に新しい発車メロディを導入します。 https://www.tokyomet[...] 東京地下鉄 2020-03-25
_[12] 간행물 半蔵門線に初めて発車メロディを導入します 半蔵門駅、三越前駅にはその駅にゆかりのある曲を採用 https://www.tokyomet[...] 東京地下鉄 2020-03-20
_[13] 문서 東京地下鉄道有楽町線建設史、pp.452・652 - 658。
_[14] 문서 東京地下鉄道半蔵門線建設史（渋谷〜水天宮前）、pp.369 - 370・464 - 470。
_[15] 문서 東京地下鉄道南北線建設史、pp.335 - 337・532 - 539。
_[16] 서적 東京地下鉄『東京メトロハンドブック2021』、pp.146 - 149。
_[17] 간행물 日本建設機械化協会『建設の機械化』1978年12月号「地下鉄11号線 半蔵門線 永田町駅工事報告 - ルーフシールドを用いためがね型シールド駅 - 」pp.13 - 19
_[18] 간행물 交友社『鉄道ファン』1980年3月号「半蔵門線単線区間の保安設備について」pp.85 - 86。
_[19] 서적 新・地下鉄ものがたり JTBパブリッシング|日本交通公社出版事業局 1988
_[20] 문서 曲線半径は、曲線外側のほうが数値が大きくなる。このため、南北線建設史の記述は誤記と思われ、A線が半径529.7 m、B線が半径602.7 mが正しいと思われる。
_[21] 웹사이트 永田町駅 時刻表 https://www.tokyomet[...] 東京メトロ 2024-04-23
_[22] 웹사이트 個人でのソーシャルメディアでの音源使用について http://www.switching[...] スイッチ 2019-10-03
_[23] 웹사이트 「南北線」曲目リスト http://www.switching[...] スイッチ 2021-03-28
_[24] 웹사이트 東京メトロ半蔵門線発車サイン音を制作 http://www.switching[...] スイッチ 2021-03-31
_[25] 문서 連絡駅としては銀座駅・銀座一丁目駅も該当するが、改札を出て地上を経由しての乗り換えとなる。
_[26] 간행물 赤坂見附駅・永田町駅間のバリアフリールートがより便利に! 〜2021年7月10日（土）首都圏の鉄道事業者では初となる斜行型エレベーターを供用開始〜 https://www.tokyomet[...] 東京地下鉄 2021-08-14
_[27] 문서 副都心線池袋経由要町駅以遠の場合。
_[28] 문서 要町以遠から副都心線池袋乗り換えは改札内。
_[29] 웹사이트 レポート https://www.train-me[...] 関東交通広告協議会
_[30] 웹사이트 各駅の乗降人員ランキング(2020年度) https://www.tokyomet[...] 東京地下鉄 2023-06-27
_[31] 웹사이트 各駅の乗降人員ランキング(2021年度) https://www.tokyomet[...] 東京地下鉄 2023-06-27
_[32] 웹사이트 各駅の乗降人員ランキング(2022年度) https://www.tokyomet[...] 東京地下鉄 2024-06-24
_[33] 웹사이트 各駅の乗降人員ランキング https://www.tokyomet[...] 東京地下鉄 2024-06-24
_[34] 문서 1974年10月30日開業。開業日から翌年3月31日までの計153日間を集計したデータ。
_[35] 웹사이트 昭和49年 https://www.toukei.m[...]
_[36] 웹사이트 昭和50年 https://www.toukei.m[...]
_[37] 웹사이트 昭和51年 https://www.toukei.m[...]
_[38] 웹사이트 昭和52年 https://www.toukei.m[...]
_[39] 웹사이트 昭和53年 https://www.toukei.m[...]
_[40] 문서 1979年9月21日開業。開業日から翌年3月31日までの計193日間を集計したデータ。
_[41] 웹사이트 昭和54年 https://www.toukei.m[...]
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_[50] 웹사이트 昭和63年 https://www.toukei.m[...]
_[51] 웹사이트 平成元年 https://www.toukei.m[...]
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_[57] 웹사이트 平成7年 https://www.toukei.m[...]
_[58] 웹사이트 平成8年 https://www.toukei.m[...]
_[59] 문서 1997年9月30日開業。開業日から翌年3月31日までの計183日間を集計したデータ。
_[60] 웹사이트 平成9年 https://www.toukei.m[...]
_[61] PDF 平成10年 https://www.toukei.m[...]
_[62] PDF 平成11年 https://www.toukei.m[...]
_[63] 웹사이트 平成12年 https://www.toukei.m[...]
_[64] 웹사이트 東京都統計年鑑 https://www.toukei.m[...] 東京都
_[65] 웹사이트 行政基礎資料集 https://www.city.chi[...] 千代田区
_[66] 웹사이트 平成13年 https://www.toukei.m[...]
_[67] 웹사이트 平成14年 https://www.toukei.m[...]
_[68] 웹사이트 平成15年 https://www.toukei.m[...]
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_[71] 웹사이트 平成18年 https://www.toukei.m[...]
_[72] 웹사이트 平成19年 https://www.toukei.m[...]
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_[75] 웹사이트 平成22年 https://www.toukei.m[...]
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_[77] 웹사이트 平成24年 https://www.toukei.m[...]
_[78] 웹사이트 平成25年 https://www.toukei.m[...]
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_[80] 웹사이트 平成27年 https://www.toukei.m[...]
_[81] 웹사이트 平成28年 https://www.toukei.m[...]
_[82] 웹사이트 平成29年 https://www.toukei.m[...]
_[83] 웹사이트 平成30年 https://www.toukei.m[...]
_[84] 웹사이트 平成31年・令和元年 https://www.toukei.m[...]